《城市道路设计》期末考试题库及答案
城市道路测试卷试题目包括答案.doc
一、填空题1、车辆由高架路经下匝道过渡到地面道路行驶过程依不同形式状态所需距离可分为三部分：匝道段、交织段和停车段。
2、城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
3、通行能力可以分为：基本通行能力，可以通行能力和设计通行能力。
4、圆曲线的设计主要内容是合理确定曲线半径和曲线长度。
5、城市公共交通站点包括：首末站，枢纽站和中间停靠站。
6、机动车道的设计包括车行道宽度设计和车道条数设计。
7、目前主要的交通流理论有：概率论方法，交通流排队理论，跟驰理论和流体力学模拟理论。
8、 OD调查内容主要包括对客流和货流的调查。
9、交错点分为三种类型：分流点，合流点和冲突点。
10、立体交叉按交通功能分为分离式立交，环形立交和互通式立交。
11、城市公共交通站点包括：首末站，枢纽站和中间停靠站。
12、车辆由高架路经下匝道过渡到地面道路行驶过程依不同形式状态所需距离可分为三部分：匝道段、交织段和停车段。
13、交错点分为三种类型：分流点，合流点和冲突点。
14、平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计，同时要考虑行车视距问题。
15、立体交叉按结构物形式分为上跨式和下穿式。
16、通行能力可以分为：基本通行能力，可以通行能力和设计通行能力。
17、 OD表中，当两个小区的出行不需要区分方向时采用三角形OD 表。
18、城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
19、城市道路上的车道是指道路上供车辆行驶的部分，包括机动车道和非机动车道。
20、交通流在点（交叉口）、线（路段）和面（区域）范围内的运动状态是一个受多种因素影响的随机过程。
21、道路交通流具有三个基本特征：两重性、局限性和时空性。
22、 OD表中，当两个小区的出行需要区分方向时采用矩形OD 表。
23、城市道路网的基本形式分为：方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。
24、城市道路上的车道是指道路上供车辆行驶的部分，包括机动车道和非机动车道。
城市道路规划设计试卷(第六套)答案
参考答案
一、填空题
1.城市快速路，城市主干路，城市次干路，城市支路
2.公路、城市道路、特殊道路
3.汽车动力特性，道路类（级），自然条件
4.设计圆曲线半径和长度，缓和曲线长度
5.确定道路红线宽度、确定道路红线位置
6.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制
7.直接式、平行式
8.右侧
二、单选题
1.D
2.D
3.D
4.D
5.A
6.B
7.B
8.B
9.D 10.B
三、名词解释
1.合成坡度：路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡的矢量和。
2.人行天桥：修建在过街繁忙路段和行人较多的交叉口出的高架人行道。
3.最大纵坡：在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度。
4.平面设计图：它全面反映了道路平面位置和道路所经过的地区的地形，地物等情况的图。
5.车行道：供各种车辆行驶的道路部分。
四、简答题
1.（1）人行过街地道
（2）人行天桥
（3）交叉口护拦与人行道护拦
（4）人行横道
2.（1）应在城市规划的红线宽度范围内进行；
（2）应近远结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置；（3）交叉口范围有上、下匝道布置的路段，有条件时，应在匝道外侧设地面车辆右转车道，以避免车辆交织。
3.试述城市道路的分类
1）城市快速路：完全为机动车服务的，为汽车专用道路。
2）城市主干路：连接城市各分区的干线公路。
3）城市次干路：城市内区域性的交通干道，为区域交通集散服务。
4）城市支路：直接与两侧建筑，街坊出入口相接的局部地区道路。
是交通的终端。
《城市道路设计》期末考试题库及答案
《城市道路设计》期末考试题库及答案一、填空题：1.交通标志分为和两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程一般划分为、、三大类型。
6.道路设计年限包括和。
7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是、、。
9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
10.城市快速路横断面分为和。
11.环道一般采用、、三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为、、三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.城市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统的布置方式有、、、。
二、单选题：1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。
城市道路设计复习题及参考答案
23 机动车道一条车道的宽度取决于涉及车辆的外廓尺寸， 一定车速下车辆两侧安全静距。
24 和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度弯道加宽道路净空行车视距。
25基本通行能力中理想的交通条件包括车型单一，车辆行驶时连续，车辆之间的间距在安全行驶的前提下为最小值，车辆行驶过程中无纵横向干扰。
32 交叉口竖向设计类型有凸形，凹形，地形，分水形，谷形地形交叉口，斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口。
33 立体交叉按结构物形式分为上跨式和下穿式。
34立体交叉按交通功能分为分离式立交，环形立交，互通式立交。
35高速道路与铁路或次要道路之间的交叉可以采用的立交是分离式立交。
36 高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用喇叭形立交。
10、在城市交通学科中，狭义的交通概念（traffic）是指人和（ 物 ）在水、陆、空线路上的流动过程
11、居民出行调查一般采用（抽样调查或者问卷调查）调查方法。
12、（ 出行 ）通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动，完成一次有目的的行程。
13、在路段中对置设站时，应在车辆前方向迎面错开（ ）米，即（ ），免得造成道路瓶颈，影响道路畅通。如果路旁绿带较宽，则可采用（港湾式）停靠站。
31、（ 支路）是次干路和街坊路的连接线，解决地区交通，以服务功能为主。沿街主要为居住建筑。
32、某城市60万人，则其应保有的公交车辆数为（ 600 ）至（750 ）之间。
33、道路几何设计所采用的车速称为（设计车速或者计算行车速度），是道路设计的一项重要依据。
34、交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的（车辆数量）或（行人数量 ），前者称车流量，后者称人流量。
城市道路设计试卷及答案
《城市道路设计》考试试题简答题什么是第30位小时交通量？它有何意义及作用？将一年中所有8760小时的小时交通量按顺序从大到小排列时第30位的小时交通量。
国外研究表明，将一年8760小时的小时交通量按从大到小顺序绘出变化曲线，可以发现在第30位附近曲线的切线斜率会发生很大变化。
从最大值到第30位左右的各个小时交通量差别很大，减小的趋势很明显，而从第30位以下则差别较小。
为使拥挤时间控制在最低的允许限度并保证取得较好的经济效果，国外一般认为采用“第30位小时交通量”作为设计小时交通量较为合理。
城市道路网有那四种基本结构形式？分别简述其适应性？方格网式（棋盘式）：适用于地势平坦地区的城市环形放射式：适用于大城市和特大城市自由式：适用于地形变化大的山丘或河网地区混合式（综合式）：将上述三种结构形式组合在一起，是一种扬长避短的较合理形式，如能因地制宜合理规划，则可以交好地组织城市交通为什么要对城市道路进行分类分级？我国城市道路是怎样分类分级的？进行城市道路分类分级的目的在于充分实现道路的功能价值，并使道路交通运输更加有序，更加有效，更加合理。
我国的《城市道路设计规范》依据道路在城市道路网中的地位和交通功能以及沿路的服务功能，将城市道路分为四类，即城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路。
我国的《城市道路设计规范》规定，除快速路外，各类道路又分为I、II、III级。
一般情况下，道路分级与大、中、小城市对应。
道路标准横断面图和施工横断面图分别应反映那些设计内容？标准横断面图是指道路各路段的代表性横断面图。
其内容包括道路总宽度（即道路建筑红线总宽度）、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化带等组成部分的位置和尺寸，以及地下地上管线位置、间距等。
但不涉及标高问题。
施工横断面图是由标准横断面图的顶面轮廓线与实地横断面地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。
每个施工桩号都对应一个施工横断面图。
11《城市道路》习题集及答案
11《城市道路》习题集及答案《城市道路》习题集及答案⼀名词解释1、⾮直线性系数2、年第30位最⼤⼩时交通量3、超⾼4、横净距5、导流路6、道路红线7、路拱8、曲线加宽(⼜称弯道加宽)9、施⼯⾼度或填挖⾼度10、交织段长度11、道路⽹密度12、道路⾯积密度13、交通量14、城市道路横断⾯15、路肩16、变速车道17、平曲线18、横向⼒系数19、渠化交通20、停车视距⼆填空题1、⼀条车⾏道宽度原则上由设计车辆车⾝宽度和组成。
2、汽车在平曲线上⾏驶时的横向稳定性主要取决于的⼤⼩。
3、⾏车视距指从车道中⼼线上1.2m的⾼度，能看到该车道中⼼线上⾼为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中⼼线量得的长度。
是确保⾏车安全、快速、增加⾏车安全感、提⾼⾏车舒适性的重要措施。
具体包括：、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。
4、路拱坡度的确定应以有利于和保障⾏车安全平稳为原则。
5、交通岛：⼀般⾼出路⾯15~25cm，有⾏⼈通过时为12~15cm。
按其作⽤不同可分为⽅向岛、分隔岛、、安全岛等。
6、左转车道长度应为停车排队长度与之和。
条件选定。
9、站⼀般设有若⼲条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、⾏⼈和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车⾏道，同时使换乘步⾏距离最短。
10、为减少⾼架道路对沿街建筑通风、采光、噪声的不利影响, ⾼架道路边缘距房屋⾄少应有 7m的距离, 故⾼架道路不宜选在沿街为的道路上。
11、平曲线指的是在平⾯线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和。
12、是指在单位时间内通过道路某⼀地点或某⼀断⾯的车辆数量或⾏⼈数量.前者称车流量，后者称⼈流量。
13、汽车在既有纵坡⼜有弯道的路段上⾏驶时，曲线内侧⾏车轨迹较道路中线处短，因⽽车⾏道内侧的纵坡相应⼤于道路中线处的设计纵坡；⼜由于半径⼩的曲线上有超⾼，故车⾏道外侧纵坡常⼤于道路的设计纵坡；为了保证汽车在⼩半径曲线路段上安全⽽不降速⾏驶，应将弯道处的纵坡。
城市道路规划设计试卷(第二套)答案
参考答案一、填空题1.经济效益2.左转车道、交织车道、右转车道3.技术性能、经济效益、社会环境影响4.出—出、出—入、入—入、入—出5.信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口6.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制7.点控制、线控制、面控制二、单选题1.D2.D3.B4.B5.B6.D7.D8.B9.A 10.A三、名词解释1.行车视距是为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路面，一旦发现前方道路上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。
2.合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一个管渠系统内排除的系统形式。
3.无障碍步道体系是在人行道系统中劈出一条适当宽度的带状范围，铺砌特殊便于盲人辨别的步道砖，并且在遇到台阶的地方代替以适当坡道，从而形成一个特殊的人行道体系。
4. 道路红线系指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他设备用地的分界控制线。
5. 指城市街道路面边缘处，由立缘石与平石或铺装路面形成的侧沟。
四、简答题1．1）将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；2）作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；3）种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用；4）设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。
2.人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。
3．1）充分利用地形，就近排入天然水体2）尽量避免设置雨水泵站3）结合城市规划布置雨水管道4）合理布置出水口5）城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，使之排入天然水体，避免洪水的损害。
城市道路设计复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案城市道路设计一、填空题：1.交通标志分为和两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程一般划分为、、三大类型。
6.道路设计年限包括和。
7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是、、。
9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
10.城市快速路横断面分为和。
11.环道一般采用、、三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为、、三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.城市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统的布置方式有、、、。
二、单项选择题：1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]A.20 秒B.41 秒C.15 秒D.38 秒7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《城市道路设计》期末考试题库及答案一、填空题：1.交通标志分为和两大类。
2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管线布置的要求。
3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。
4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。
5.道路工程一般划分为、、三大类型。
6.道路设计年限包括和。
7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。
8.城市道路网规划评价原则是、、。
9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。
10.城市快速路横断面分为和。
11.环道一般采用、、三种车道。
12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。
13.出入口间距的组成类型有、、、。
14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。
15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。
16.交通信号控制的范围分为、、三种。
17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。
18.交通标志三要素有、、。
19.雨水口可分为、和三种形式。
20.变速车道分为和两种。
21.排水制度分为和两种。
22.城市公共交通站点分为、和三种类型。
23.照明系统的布置方式有、、、。
二、单选题：1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。
[ ]A.0.9B.0.6C.0.3D.0.710.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ ]A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数11.环道不用设的是 [ ]A.左转车道B.交织车道C.右转车道D.集散车道12.候驶车道不包括 [ ]A.直行车道B.直左车道C.直右车道D.斜左车道13.下列不属于非机动车的是 [ ]A.自行车B.公交车C.三轮车D.板车14.以下哪项不属于交通标志的主标志 [ ]A.警告标志B.辅助标志C.禁令标志D.指示标志15.快速路出入口一般情况下应设在。
[ ]A.主线行车道的左侧B.主线行车道的右侧C.跨线桥等构造物之后D.主线的上坡路16.道路通行能力的研究主体不包括： [ ]A.机动车B.非机动车C.行人D.驾驶员17.平交口信号灯的颜色不包括： [ ]A.红B.黄C.绿D.紫18.以下哪项不是交通标志的要素： [ ]A.颜色B.长度C.形状D.符号19.人行通道上的红灯代表： [ ]A.停B.行C.缓行D.无意义三、多选题：1.城市道路分类有： [ ]A.快速路B.主干路C.次干路D.支路2.道路网的基本类型： [ ]A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型3.下列属于交通岛的有： [ ]A.分隔岛B.中心岛C.安全岛D.导流岛4.设置人行道时应考虑的问题的有： [ ]A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直C.设在道路中间段处D.尽量靠近交叉口5.城市道路雨水排水系统包括： [ ]A.明沟系统B.暗沟系统C.暗管系统D.混合式系统四、判断题：1.平面交叉的相交道路宜为5条。
[ ]2.平面交叉口视距采取超车视距。
[ ]3.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。
[ ]4.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。
[ ]5.平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
[ ]6.中间带由两条右侧路缘带和中央分隔带组成。
[ ]7.平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于 45°。
[ ]8.环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的0.6~0.8倍计取。
[ ]9.最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶4s的距离。
[ ]10.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。
[ ]11.路面宽度大、横坡小时，锯齿街沟宽度b可用较大值。
[ ]12.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。
[ ]13.快速路与快速路相交时可选用分离式立交。
[ ]14.计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
[ ]15.停车车位的不知方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系有平行停放,垂直停放,斜向停放,三种类型。
[ ]16.交通主标志包括警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志。
[ ]五、名词解释题：1.服务交通量2.城市道路系统规划的评价3.立交4.道路设计车速5.道路建筑限界6.行车视距7.合流制排水系统8.无障碍步道体系六、简答题：1.城市道路有哪些不同功能组成部分。
2.城市道路网规划有哪些要求。
3.城市道路有哪些功能？4.中间带有何作用？5.行人安全设施有哪几种？6.雨水管渠系统布置的原则。
7.平面设计的原则有哪些？8.试述人行横道的设置应考虑哪几个方面的要求。
9.城市道路网结构形式有哪些，简要分析它们的优缺点以及适用范围。
七、计算题：1.计算图1所示十字交叉口设计通行能力。
已知绿灯时间为55s ，黄灯时间为5s,左右转车辆各占本面进口道交通量的15％，12.5s, 2.3s,0.9is s t t ϕ===。
图12.计算如图T 字形交叉口设计通行能力，已知A 面35s g t =，BC 方面45s,t 5s,g y t ==1 2.3s,t = 2.5s,0.95is s t ϕ==。
15%l r ββ==图2参考答案一、填空题：1.主标志、辅标志2.满足城市用地布局要求3.经济效益4.缓和曲线5.公路、城市道路、特殊道路6.道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限7.服务水平8.科学性、可比性、可行性9.主路、辅路、匝道10.整体平地式、高架分离式11.左转车道、交织车道、右转车道12.技术性能、经济效益、社会环境影响13.出—出、出—入、入—入、入—出14.信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口15.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制16.点控制、线控制、面控制17.明沟系统、暗管系统、混合式系统18.颜色、形状、符号19.平式、立式、联合式20.直接式、平行式21.合流制、分流制22.首末站、枢纽站、中间停靠站23.单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置二、单项选择题：1.D2.C3.C4.C5.A6.B7.B8.D9.D 10.A 11.D12.D 13.B 14.B 15.B 16.D 17.D 18.B 19.A三、多项选择题：1.ABCD2.ABD3.ABCD4.ABD5.ACD四、判断题：1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√ 11.× 12.× 13.√ 14.√ 15.√五、名词解释题：1.服务交通量是指在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（通常15min）中，当能保持规定的服务水平时，车辆（或行人）能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。
2.城市道路系统规划的评价即是对已作出的一个或若干个备选规划方案进行综合效益的分析与评价，研究其达到预期规划目标的可能性，为决策提供依据。
3.道路立体交叉是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，简称立交。
立交是城市快速路和主干路重要组成部分，是道路交通的咽喉部位4.道路设计车速是指道路几何设计所依据的车速。
也就是当路段上各项道路设计特征符合规定时，在气候条件、交通条件等均为良好的情况下，一般驾驶人员能安全、舒适行驶的最大行车速度。
5.道路建筑限界即是为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限，即道路建筑界限。
6.行车视距是为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路面，一旦发现前方道路上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。
7.合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一个管渠系统内排除的系统形式。
8.无障碍步道体系是在人行道系统中劈出一条适当宽度的带状范围，铺砌特殊便于盲人辨别的步道砖，并且在遇到台阶的地方代替以适当坡道，从而形成一个特殊的人行道体系。
六、简答题：1．车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其他设施如渠化交通岛等。
2．1)满足城市道路交通运输要求；2)满足城市用地布局要求；3)满足各种市政工程管线布置的要求。
3．1）交通设施功能；2）公用空间功能；3）防灾救灾功能；4）形成城市平面结构功能。
4．1）将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；2）作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；3）种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用；4）设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。
5.人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。
6．1）充分利用地形，就近排入天然水体2）尽量避免设置雨水泵站3）结合城市规划布置雨水管道4）合理布置出水口5）城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，使之排入天然水体，避免洪水的损害7．1)道路平面位置应按城市总体规划网布设；2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标；3)道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施；4)应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等；5)平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃。