关于深圳地铁服务满意度调查报告
深圳地铁乘客满意度调查与分析
开题报告题目：深圳地铁乘客满意度调查与分析报告人：XXX 2018年 7 月 20日一、文献综述现代大城市的公共交通系统由道路交通、轨道交通和其他交通构成，是一个多元化、立体化的复杂系统。
因为轨道交通具有运送量大、快速、准点、低能耗、少污染、乘坐方便舒适，以及能够缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等技术经济方面的优点，世界各国的大中城市都把发展立体化的快速轨道交通作为解决口益恶化的城市交通问题的主要途径。
因而，轨道交通在城市交通的可持续发展中发挥了重要作用，逐步成为城市客运交通的大动脉。
地铁作为城市轨道交通的一种方式迅速发展起来。
到2004年为止，世界已有115个城市建成了长达7000公里的地铁线路。
在国内外许多城市交通运输中，地铁肩负着重要作用，已成为一个城市综合经济实力强、城市化进程加快、居民生活水平提高的重要标志。
地铁运营服务的基本任务是满足乘客的出行需求，安全、迅速、准确、便利地运送乘客到达目的地。
但作为服务性行业，城市的对外窗口，在近年来经济的飞速发展下，地铁的服务质量逐渐引起乘客的关注，乘客的要求越来越高。
对于地铁运营公司来说，乘客是地铁服务的对象，是公司的利润源泉，他们对地铁服务质量的满意程度至关重要。
只有让乘客感到满意，地铁才能长久获得乘客的青睐，保证公司的持续发展。
只有通过对乘客满意度进行调查分析与评价，及时了解乘客需求和感受，分析乘客的满意度情况，找出地铁服务的不足之处或函待改进的方面进行改善，才能够在市场竞争中立于不败之地，最大限度地吸引客流，增加效益，才能实现提升服务品质、营造自身品牌、增强市场竞争力、创造一流企业的追求目标。
二、选题的目的和意义地铁作为服务行业，服务质量的重要性是不言而喻的。
除了必须提供的基本服务可以体现服务质量外，还要考虑到乘客主体的感受，真正做到以顾客为中心，实现顾客满意。
本文在分析影响地铁乘客满意度的相关因素的基础上，以深圳地铁为例，对我国地铁乘客满意度进行调查分析评价。
关于地铁的调查报告范文
关于地铁的调查报告范文地铁调查报告摘要：本报告对地铁进行了全面调查，包括地铁用户的满意度调查、地铁线路和站点的使用情况调查以及地铁对城市交通和环境的影响等。
通过调查和数据分析，我们得出了一些结论，并提出了一些建议，以进一步改善地铁服务质量和优化地铁运营。
1.引言地铁作为一种重要的公共交通工具，在城市交通中发挥着重要作用。
本次调查旨在了解地铁用户对地铁服务的满意度以及地铁对城市交通和环境的影响。
2.方法我们采用了问卷调查的方法，随机选择了1000名地铁用户进行了调查。
调查内容包括：地铁乘坐频率、地铁线路和站点使用情况、车厢拥挤度、车站设施、换乘体验等。
3.结果分析3.1地铁用户的满意度根据调查结果，大部分地铁用户对地铁服务感到满意，其中有75%的用户表示非常满意，20%的用户表示满意，只有5%的用户表示不满意。
用户满意度较高的原因主要包括：地铁运行时间长、线路覆盖面广、车站设施齐全、列车准点率高等。
3.2地铁线路和站点使用情况调查发现，地铁线路使用率最高的是1号线和2号线，占比分别为30%和25%。
而地铁站点使用率较高的有市中心站、商业中心站和居民区站等，这些站点的使用比例超过了20%。
3.3车厢拥挤度约60%的地铁用户表示在高峰时段地铁车厢非常拥挤，导致乘坐体验不佳。
他们希望地铁公司加强车辆的投放，缓解拥挤状况。
3.4车站设施调查发现，大部分的地铁用户对车站设施较为满意。
约85%的用户认为车站设施齐全，并且提供了一些便利设施，如自动售票机、自助查询系统等。
但仍有15%的用户认为车站设施不够完善，例如缺乏座椅和婴儿车通道等。
3.5换乘体验约50%的地铁用户表示在换乘时遇到了困难，主要是因为不熟悉线路和站点布局。
他们建议地铁公司加强标识和指示，提供更清晰的换乘信息，以提升换乘体验。
4.影响分析4.1对城市交通的影响调查结果表明，地铁作为一种快速、便捷的交通方式，对减少城市交通拥堵、节省出行时间起到了积极作用。
深圳地铁调研报告
深圳地铁调研报告报告标题：深圳地铁调研报告一、引言深圳地铁作为深圳市内主要的公共交通工具，经过多年的发展和改善，已经在市民生活中发挥了不可替代的作用。
本次调研旨在了解深圳地铁的运营状况、用户满意度以及未来发展趋势，为进一步提升深圳地铁的服务水平提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查法，共收集了1000份有效样本，并在深圳市内的多个地铁站进行了随机调查。
问卷内容涵盖了地铁线路、车站设施、乘坐体验、安全管理等多个方面。
三、调研结果与分析1.运营状况根据调研结果显示，深圳地铁的运营状况良好，覆盖面广。
调查显示，超过80%的受访者认为地铁线路布局合理，方便市民出行。
然而，仍有一小部分受访者对运营时间较短有所不满意，希望地铁能延长运营时间。
2.车站设施绝大多数受访者对深圳地铁的车站设施表示满意，特别是对无障碍设施的设置非常认可。
然而，还有一些受访者提出了一些建议，如在车站增加儿童娱乐设施、提供更多的座位等，以满足不同人群的需求。
3.乘坐体验关于乘坐体验问题，调查显示大多数受访者对地铁的车辆空调、车厢座椅、车内广播等方面表示满意。
然而，仍有一些受访者对车厢拥挤、车辆空调温度过低等问题提出了不满意见。
这需要地铁运营方在保证稳定运营的同时，提升座椅舒适性，增加列车运量。
4.安全管理安全管理是地铁运营的核心之一。
调查显示，大部分受访者对深圳地铁的安全管理工作表示肯定，认为地铁的安全措施得到了很好的保障。
然而，还有一部分受访者认为有关“拥挤安全”和“突发事件处理”两个方面仍然有待完善。
四、问题与建议通过对调研结果的分析，我们可以看到一些问题和改进空间。
基于此，我们提出以下建议以改进深圳地铁的服务水平：1.延长地铁运营时间，以满足部分市民的需求。
2.增加车站设施，满足不同人群的需求，如儿童娱乐设施、更多座位等。
3.加大车辆和列车运量以减少拥堵，改善乘坐体验。
4.加强对突发事件的处理能力，提高拥挤安全的管理水平。
5.加强与市民的沟通，收集反馈意见，并及时解决问题。
地铁满意度调查报告
地铁满意度调查报告地铁满意度调查报告近年来，随着城市的不断发展和人口的快速增长，地铁作为一种快速、便捷的交通工具，逐渐成为人们出行的首选。
为了了解乘客对地铁服务的满意度以及存在的问题，我们进行了一项地铁满意度调查。
调查对象为不同年龄、职业和出行目的的地铁乘客，我们通过随机抽样的方式，共收集到了1000份有效问卷。
下面是调查结果的详细分析。
一、地铁的舒适度在调查中，我们了解到地铁的舒适度是乘客关注的重点之一。
根据问卷结果显示，有70%的乘客对地铁的座椅舒适度表示满意，认为座椅柔软且宽敞。
然而，也有30%的乘客对座椅的舒适度表示不满意，他们认为座椅过于硬，长时间坐下会感到不适。
因此，改善座椅的舒适度是提升地铁乘客满意度的一个重要方面。
二、地铁的准点率准点率是评价地铁服务质量的重要指标之一。
在调查中，我们发现有80%的乘客对地铁的准点率表示满意，认为地铁在时间上的控制较为精准。
然而，也有20%的乘客对地铁的准点率表示不满意，他们认为地铁的延误现象较为常见。
因此，提高地铁的准点率是提升乘客满意度的关键。
三、地铁的安全性地铁的安全性是乘客出行的重要考虑因素之一。
根据调查结果显示，有90%的乘客对地铁的安全性表示满意，认为地铁的安全设施完善，乘车过程中感到安全放心。
然而，也有10%的乘客对地铁的安全性表示不满意，他们认为地铁的防护措施不够完善，存在安全隐患。
因此，加强地铁的安全管理措施是提升乘客满意度的必要措施。
四、地铁的服务质量调查中，我们还关注了地铁的服务质量。
根据问卷结果显示，有60%的乘客对地铁的服务质量表示满意，认为地铁工作人员态度友好、服务周到。
然而，也有40%的乘客对地铁的服务质量表示不满意，他们认为地铁工作人员的服务意识有待提高。
因此，提升地铁工作人员的服务质量是提升乘客满意度的关键。
五、地铁的票价票价是乘客选择地铁的重要因素之一。
在调查中，我们了解到有50%的乘客对地铁的票价表示满意，认为票价相对较为合理。
地铁满意度的调查报告4
地铁满意度的调查报告4地铁满意度的调查报告41. 引言本文档是对地铁满意度进行的调查报告，旨在了解乘客对地铁服务的满意程度，并提供相关建议供地铁公司参考。
该调查涵盖了不同方面的内容，包括乘客的综合满意度、车站设施、列车运行等。
2. 调查方法2.1 调查问卷设计根据地铁公司的要求，我们设计了一份包含开放式和封闭式问题的调查问卷。
开放式问题鼓励受访者提供详细意见，封闭式问题则用于收集统计数据。
2.2 受访者选择我们采用了随机抽样的方法，从地铁乘客群体中选取了一定数量的受访者。
受访者的年龄、性别、职业、住址等分布与地铁乘客整体分布尽量保持一致，从而提高调查结果的可靠性。
2.3 数据收集我们在地铁站内放置了调查问卷收集点，并邀请乘客填写问卷。
此外，我们还在地铁公司的网站和社交媒体平台上发布了在线调查，供乘客自愿参与。
3. 调查结果3.1 乘客的综合满意度根据调查结果，乘客对地铁服务的综合满意度为85%。
其中，40%的受访者表示非常满意，45%的受访者表示满意，10%的受访者表示一般，5%的受访者表示不满意。
3.2 车站设施满意度在车站设施方面，乘客最满意的是安全设施（92%的满意度），其次是舒适的座椅（88%的满意度），最不满意的是洗手间的卫生状况（65%的满意度）。
3.3 列车运行满意度在列车运行方面，乘客最满意的是列车的准时性（90%的满意度），其次是列车的干净程度（85%的满意度），最不满意的是列车的拥挤程度（70%的满意度）。
4. 建议与改进4.1 提升洗手间卫生状况根据调查结果，洗手间的卫生状况是乘客最不满意的方面之一。
地铁公司应加大对洗手间的清洁力度，增加清洁频次，确保洗手间的卫生环境。
4.2 加大列车运力投入由于列车拥挤程度是乘客的不满意之一，地铁公司应考虑增加列车运力，以减少高峰期的拥堵情况。
此外，可以通过优化车厢内布局，提高乘客的乘坐舒适度。
4.3 加强乘客安全教育尽管乘客对地铁的安全设施相对较满意，但地铁公司还应加大对乘客安全教育的力度。
深圳满意度调查：地铁服务满意度调查报告-上书房信息咨询
深圳满意度调查：地铁服务满意度调查报告此次调查对象为乘坐过地铁的消费者，参与人员来自机关、企事业单位、个体经营者、退休人员、学生族等社会各阶层，代表不同的消费群体。
其中，20至40岁年龄段人数，占48.31%；其次是40至60岁年龄段，占25.06%；再次是20岁以下年龄段，占18.51%；60岁及以上年龄段占8.13%。
调查内容主要为消费者购票简便程度、地铁指示信息的清晰度、地铁的安全度、消费者对工作人员和地铁环境的满意度、消费者对地铁相关设施和软硬件的满意度、消费者对地铁站服务需要完善的建议，包括出站口的指示牌信息、等车处垃圾桶、等车座位、洗手间数量（大厅、等车处），是否有无障碍设施、母婴室、行李寄存服务、紧急疏散标志。
通过现场发放调查问卷和定点信息采集为主，以专业性网站开设板块调查为辅，确保调查的广泛性和客观性。
共填写调查问卷443份，其中网上问卷225份，现场问卷218份，均为有效问卷。
采用现场发放调查问卷时，在地铁2、3、11号线车站及乘车途中，随机对消费者进行一对一的面访式调查。
选择了地铁2、3、11号线中的12个站点，进行定点信息采集，实地体验调查。
采用网上调查方式时，在市消保委微信公众号上设置问卷网页链接，由消费者通过电子问卷方式参与调查。
受访者对地铁软硬件的整体满意度为85.97%。
其中，对地铁整体环境和工作人员服务满意度评价最高；对设置的无障碍通道等设施及相关服务的满意度相对较弱。
对地铁安全度、软硬件和购票方便程度比较认可；四成受访者根据指示信息找到地铁出口及换乘点相对困难；受访者对从出站口指示牌中获取与本站相连的公交线路和周边标志建筑较关注，并认为地铁站指引标识和等车座位数量最需要完善。
具体如下：（一）消费者对地铁工作人员及环境评价总体较好受访者对地铁的软硬件整体满意度评价，表示满意占85.97%，一般占13.35%，不满意占0.68%。
调查显示，受访者对地铁工作人员的服务评价，表示满意占86.53%，一般占11.64%；不满意占1.83%。
地铁服务质量调查报告
地铁服务质量调查报告随着城市化进程的不断推进，地铁成为了城市中不可或缺的交通工具之一。
但在地铁运营的过程中，是否能够保障乘客的出行安全和出行舒适性，是否能够为乘客提供优质的服务，成为了日益受到关注的问题。
因此，在此背景下，我们对地铁服务质量进行了调查，并将调查结果整理成报告，以期能够为地铁提供改进服务的参考。
第一部分调查方法和样本概况1.1 调查方法本次调查采取了问卷调查的方式，以定量数据为主，定性数据为辅。
本次调查的问卷包含了六个方面的问题：车站设施、列车环境、乘车流程、服务质量、安全保障以及意见建议。
问卷调查采用了线上和线下相结合的方式，调查对象是地铁用户。
1.2 样本概况本次调查采用的样本共有500份，其中男性255人，女性245人。
受访者年龄在18-60岁之间，受访者职业涵盖了学生、白领、工人等不同的群体。
第二部分调查结果2.1 车站设施地铁乘客对车站设施方面的满意度较高，其中有54.2%的受访者对车站设施表示很满意，38.8%的受访者表示满意，仅有7%的受访者不太满意或不满意。
最受欢迎的车站设施是公共厕所、空调和出租车候车区，最不受欢迎的是公共自行车和充电站。
2.2 列车环境地铁乘客对列车环境方面的满意度较高，其中有58.4%的受访者对列车环境表示很满意，37.6%的受访者表示满意，仅有4%的受访者不太满意或不满意。
最受欢迎的列车环境是座椅、空调和音响，最不受欢迎的是车厢内的噪音和车厢内的空气质量。
2.3 乘车流程地铁乘客对乘车流程方面的满意度一般，其中有42.8%的受访者对乘车流程表示很满意，41.2%的受访者表示满意，16%的受访者不太满意或不满意。
最受欢迎的乘车流程是安检和购票方便，最不受欢迎的是地铁拥挤和地铁晚点。
2.4 服务质量地铁乘客对服务质量方面的满意度较低，其中有27.8%的受访者对服务质量表示很满意，54%的受访者表示不太满意或不满意，仅有18.2%的受访者表示满意。
深圳地铁调查报告
2 目录3-5 资料6 开题报告7 地铁对深圳交通的影响问卷8问卷答题卡及统计图9-10 问卷分析11 小组总结12 访谈及访谈分析13 综合实践实地考察报告14-16成员感言中文名称：中国广东省深圳市的城市交通轨道系统地点：广东省深圳市开放时间：2004年12月28日全长：178公里车站：117个报站语言：普通话（国语），粤语，英语服务口号：用心服务，贴心一路概况深圳地下铁路轨道交通现时由深圳地铁有限公司、深圳龙岗地铁有限公司（于2011年4月10日和深圳地铁集团合并）、港铁轨道交通（深圳）有限公司负责兴建。
深圳地铁罗宝线罗湖站与港铁东铁线罗湖站接驳，龙华线福田口岸站与港铁东铁线落马洲站接驳，实现深港过关人士及旅客均可通过罗湖口岸和福田口岸地铁换乘。
除此之外，深圳地铁罗宝线亦可到达深圳市宝安机场，是为深圳地铁二期工程罗宝线的终点站机场东站。
开通线路目前深圳地铁已开通5条线路共178公里，包括罗宝线（原1号线）、蛇口线（原2号线）、龙岗线（原3号线）、龙华线（原4号线）以及环中线（原5号线）。
每一条线路均可换乘其他的线路。
未来发展一期工程毕竟只有21.866千米长和有19个车站，覆盖范围有限。
因此，深圳市的轨道网络仍会继续扩展。
二期工程的线路包括罗宝线续建段、蛇口线、龙岗线首期及西延段、龙华线二期以及环中线，所有线路均于2011年6月底全部开通。
深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。
规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。
在地铁部分，近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号线，总长约245.4千米。
远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长585.3千米，设站357座。
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关于深圳地铁服务满意度调查报告自1980年经国务院批准，深圳成为中国第一个经济特区以来，深圳以举世瞩目的“深圳速度”从一个偏远荒凉发展为一个现代化的国际性都市。
而随着深圳的发展，深圳人口也随着日益增加，深圳市路面压力亦不断增大，以致路面塞车情况经常发生。
而地铁，现代城市交通系统的重要组成部分，有节省徒弟、减少噪音、减少污染等优点，是有效地减轻都市的交通问题的重要手段。
深圳地铁自2004年12月28日正式通车以来已经为公众服务了七年之久，就此，我们组三个成员对深圳地铁的服务满意度进行一次调查，具体情况如下： 1调查目的了解公众对深圳地铁的服务的满意度，以及在公众心目中深圳地铁仍需改进的地方 2调查对象曾经搭乘过深圳地铁的网友3调查方式本次调查采取的是随机问卷调查。
在问卷星网站发布问卷，由曾经搭乘过深圳地铁的网友进行填写4调查时间20011年11月28日——2012年4月9日5调查内容主要调查深圳地铁的服务满意度，深圳地铁的服务的满意程度主要受深圳地铁的基础设施、收费、车厢环境和线路等问题的影响。
问卷共向乘客提出了23问题。
（见附1） 6调查结果在这次调查中，共有60名网友参与，其中有53人为深圳常住居民，占本次调查总人数的88.3%；而在60名网友中，多为40岁以下，占本次调查总人数的96.64。
6.1市民较少乘坐地铁从乘坐地铁的频率来看，每周能乘坐地铁一次以上的人数仅占总人数的的33.33%，可见虽然深圳地铁已经运行了长达七年之久，但依旧未能成为市民外出选择的常用公共交通工具。
6.2市民更多选择乘坐公交车那么相对于传统的公共交通工具公交车，市民更愿意选择哪种交通方式呢？从公众搭乘地铁和公交的比例上看（表1），与新建成的地铁相比，公交车明显依旧是大众的日常交通工具。
表一市民乘坐地铁和公交的对比但是当面对地铁和公交车的服务哪个更让人满意时，65%的人选择地铁，仅1 0%的人选择了公交车。
既然地铁的服务更为让市民满意，那为什么市民更愿意选择乘坐公交车而不是地铁呢？6.3网友对深圳地铁比较不满意，而且也是希望能够解决的地方6.3.1地铁的出入口设置不尽合理从对于地铁出入口的设置是否合理这个问题的调查看来，45%的人选择了地铁出入口离目的地太远，30%的人选择了地铁的位置正好，25%的人选择了其它，即在市民心目中，深圳地铁的出口设置并不够合理。
由资料可知，暂时深圳地铁的出入口多建在深圳人流密度较大的区域，在一些相对郊区的居民区是不设置地铁出入口的。
因此，市民乘坐地铁相对要走一段的路程。
6.3.2地铁的收费标准偏高从地铁的收费满意度调查来看（表2），65%的网友觉得深圳地铁的收费是偏贵的，23%的网友觉得收费是合理的，仅4%的网友觉得实惠，而8%的网友选择了其它。
表一市民对深圳地铁收费意见据相关资料显示，虽然时间上，地铁确实比公交车节省了一半的时候，但是票价却相对公交车贵了不少。
例如，从科学馆到民乐站地铁票价是四元，需要2 0分钟的时间，但坐公交车只需要1.6元，而需要40分钟的时间。
由此可见，虽然时间短了一半，可是票价却贵了两倍多。
因而，大部分网友觉得深圳的票价是偏高的，应该更优惠些。
6.3.3深圳地铁运营时间应该延长从网友对地铁运营时间的看法来看，45%的网友觉得深圳地铁应该延长运营时间，30%第2/6页的网友觉得运营还算合理，只有16.67%的网友觉得地铁的运营时间是合理的，其余8.33%对此无意见。
深圳地铁的运营时间大致从早上六时到晚上十一时。
但据网友反映，在晚上十一时以后，经常有乘客达到深圳地铁却发现没车了。
而有些网友就反反映，在公司上班很少能按正常时间下班，一般都需要加班到晚上十一点以后，若晚上十一点以后地铁就停开的话，特别是对上班族来说是比较不方便。
6.3.4在地铁内安全感不高从网友对乘坐地铁的人身安全（图1）以及自身财产安全（图2）的调查来看，39%的网友觉得在乘坐地铁时对自己的人身安全不太放心，19.35%的网友觉得在乘坐地铁时有点害怕自己的人身安全，10.32%的网友觉得在乘坐地铁是总是要很小心自己的人身安全，只有30.97%的网友觉得在乘坐地铁时觉得很放心，即有7 0.03%的网友是觉得在地铁内是不安全的；图1 网友对乘坐地铁时人身安全的调查图2 网友对乘坐地铁时自身财产的调查此外，从网友对乘坐地铁途中自身财产安全是否放心的调查来看，35.48%的网友觉得在乘坐地铁途中自身财产安全很不放心，20%的网友觉得在乘坐地铁途中需要总是很小心自身财产安全，而觉得很放心或者没考虑过这个问题的的网友分别占本次调查总人数的29.03%和15.48%；城市治安关的好坏乎城市经济的发展和社会的稳定与否，而深圳是中国口岸最多和惟一拥有海陆空口岸的城市，是中国与世界交往的主要门户之一。
因此当市民乘坐深圳地铁的时候，倘若人身安全和财产安全都仍需要提心吊胆，可见深圳地铁的安全措施和监控设施仍不能让乘坐深圳地铁的市民有足够的安全感。
6.3.5深圳地铁与站台设施仍需改进第3/6页从网友对深圳地铁与站台的设施不满意的地方的调查（图3）来看，深圳地铁的屏蔽门和自动售票机这两个设施是最让网友最不满意的设施，除此之外，对引导标志、出入口机器、残疾人出入口机器、电梯、车厢内手杆等设施也有一定能够的不满意度。
图1 市民对地铁与站台的设施不满意的地方图3 网友对深圳地铁与站台不满意设施6.4深圳地铁让网友觉得是做的比较要好的地方。
6.4.1深圳地铁的卫生环境好从对深圳地铁的卫生情况的调查来看，60.65%的网友觉得深圳地铁的卫生情况还行，过得去，30.32%的网友觉得深圳地铁的卫生情况的空气状况很不错，而只有6.45%的网友觉得地铁内的卫生环境不干净，5.81%的网友没有留意。
可见，深圳地铁的卫生环境是比较好的。
6.4.2深圳地铁内的空气质量好从对深圳地铁内的空气质量状况的调查来看，66.45%的网友觉得深圳地铁内的空气质量还行，16.77%的网友觉得深圳地铁内的空气质量很不错，而只有10. 97%的网友觉得深圳地铁内的空气质量很差，5.81%的网友觉得没感觉6.4.3深圳地铁工作人员服务态度较好从对深圳地铁工作人员服务态度的调查来看，23.87%的网友对深圳地铁工作人员的服务态度是满意的，也有6.45%的网友对深圳地铁工作人员的服务态度是很满意的，51.61%的网友觉得深圳地铁工作人员的服务态度一般。
然而，7.74%的网友对深圳地铁工作人员的服务态度是不满意的，10.32%的网友对深圳地铁工作人员的服务态度是很不满意的。
虽然较多的网友对深圳地铁的工作人员的服务态度是比较满意的，但是也有不少的网友第4/6页觉得工作人员的服务态度欠佳，这也是深圳地铁仍需要进行改进的地方之一。
6.4.4深圳地铁在行驶过程中比较平稳据相关资料，深圳地铁采用连续现浇金属弹簧隔振器式浮置板道床和移动式无缝线路钢轨接触焊施工方法等中国国内首创的构造，从这次对深圳地铁在行使过程中是否会有摇晃的调查中，40.65%的网友表示很满意，地铁在行驶的过程中很平稳；35.48%的网友表示还行，但有时有点晃；而只有14.19%的网友表示在地铁行使的过程中晃的比较厉害；剩下9.68%的网友表示没有影响。
可见，深圳地铁在行驶的过程中，还是得到较多网友的肯定的，在乘坐地铁的过程中是比较平稳的。
6.4.5深圳地铁列车间隔时间比较合理发车间隔取决于运力的程度和车辆交付使用的速度，而发车的间隔不仅影响着乘客等车的时间，而且还影响着车厢内的拥挤程度。
而从这次关于深圳地铁列车间隔的时间的满意度的调查来看，33.61%的网友觉得深圳地铁列车间隔时间是合理的，44.54%的网友觉得间隔时间还是能接受的，16.81%的网友觉得间隔时间过长，需要再缩短些，而5.04%的网友选择了其它7深圳市地铁满意度综述结合调查数据，可见深圳地铁自2004年12月28日正式通车以来，随着深圳地铁设施和线路的不断完善，市民对深圳地铁的服务表示认可。
7.1市民对深圳地铁比较满意的方面主要体现在以下两点：7.1.1良好的乘车环境从这次深圳地铁服务满意度调查情况来看，大部分的网友对深圳地铁的卫生、空气质量和较为平稳的行使过程都比较满意。
随着社会的发展，人民不再满足于只是从一个地点到另一个地点的乘车结果，也追求在这乘车过程中的享受和待遇，良好的乘车环境不仅能给予乘客更好的服务，也体现对乘客的尊重。
7.1.2良好的服务党的十七大提出要进一步加快行政管理体质改革，建设服务型政府，可见在当今社会，服务有着越来越重要的地位。
而服务的好坏不仅关乎行业自身的形象，也关乎深圳市的整体形象。
7.2市民觉得深圳地铁仍需要改进的方面主要体现在以下：第5/6页7.2.1乘车安全感较低从这次的调查来看，在市民乘坐深圳地铁的过程中，市民对个人人身安全和财产安全有一定的担心，作为一种交通工具，安全一种基本保障。
倘若安全都不能保证，那如何能让乘客安心的乘坐呢？可见，深圳地铁在安全方面仍需多付出努力，例如，在车内加装一些监控设备等。
7.2.2地铁票价仍需商榷虽然深圳的消费水平在全国来说都是较高的，但相对国内其它地铁相比，深圳地铁的票价确实比其它地铁贵不少。
而调查表面，六成的网友认为深圳地铁的票价是偏高的。
因为，在深圳地铁票价上，仍需要进行一定的调整。
7.2.3地铁设施仍需要改进根据这次调查可以看出，深圳地铁建造完成以来，虽然不断的对硬件设施方面进行了改进，但对于市民来说，引导标志、出入口机器、残疾人出入口机器、电梯、车厢内手杆等设施仍有许多不人性化的方面。
因此，在地铁硬件设施方面，深圳地铁还应对多听取市民的建议，尽量做到硬件设施能满足大部分市民的需求。
综上所述，深圳地铁应正视在服务方面存在的各种问题，结合市民的实际需求，努力为每一个深圳地铁的乘客提供更为优质的服务，为服务型社会做出自己的贡献。