曲线放样实习报告
道路曲线放样实习报告
工程测量学实习报告科目：道路曲线放样班级：xxxxxx组别：第五组成员：xxxxxx时间：2013.5.22一．实习科目：道路曲线放样二．时间：14:30-16：30三．地点：田径场四．人员分工：xxx：主要在整个实习过程中机动，提醒各成员在操作过程中的注意事项等。
xxx：主要负责打木桩和钉钉子。
xxx：主要负责移棱镜。
xxx：主要负责数据准备，在实习过程中的数据观测。
五．所用仪器及精度：仪器：尼康DTM-352，30M钢尺精度：测角5″最小显示：1″/5″/10″测距3mm+2ppm 测程3000m/3P 最小显示1mm六．数据准备：在教员给定的已知数据基础上，我组采用编程的方法计算实习所需的所有数据，包括点位坐标、夹角及距离等。
程序代码见附件1。
七．操作步骤：①先选定交点JD，在此处架设全站仪。
②选定一个合适的方向，根据计算的切线距离确定直缓点ZH，并在此处用三脚架架设棱镜。
③在交点处以切线方向为零方向，根据计算的角度和距离确定缓圆点HY。
④将全站仪重新对准直缓点定零方向，根据数据确定曲中点QZ。
⑤同上述步骤，依次确定圆缓点、缓直点。
⑥将全站仪取下架至直缓点出，两处三脚架不动，只交换棱镜和全站仪。
⑦在直缓点处以切线方向为零方向，根据计算的角度和距离依次确定各碎部点，在此过程中同时在各主点也再放样一次从而校验各主点的精度。
八．检验数据及实测对比：在直缓点确定碎部点时，对个主点进行了精度校验，经测量得到各主点距离误差如下：缓圆点：5mm曲中点：1mm圆缓点：12mm缓直点：10mm九．实验体会：经过两次课的实习，我们组成功完成了道路曲线的放样工作，同时也了解到了许多课本上没有学到的知识，实际操作仪器进行施工放样的能力也发生了一个质的提高。
当然，在实际的放样过程中，我们也发现了很多的问题。
例如，在第一次的实习中，我们就忽略了棱镜加常数的影响，导致了错误的放样结果。
这些错误在我们实际的施工放样工作中是绝对不允许出现的。
2024年放样实习报告范文
2024年放样实习报告范文尊敬的领导：您好！我是XXX，2024年在贵公司担任放样实习生岗位，现向您呈交我的实习报告，以总结我在实习期间的工作经验和所取得的成果。
一、实习背景和项目介绍在2024年暑期，我有幸加入贵公司XXX部门进行为期两个月的放样实习工作。
本次实习项目主要是为贵公司新开发的产品进行放样设计，从而为产品的进一步开发提供数据和指导。
二、实习目标和任务1. 熟悉放样设计流程：通过学习和实践，了解产品放样设计的基本原理和步骤，掌握常用的放样工具和软件。
2. 参与产品放样设计：与导师合作，参与贵公司产品的放样设计工作，提供数据支持和技术指导。
3. 积极沟通和协作：与团队成员和导师积极合作，提高团队协作能力，增进和谐的工作氛围。
三、实习内容和成果1. 学习放样设计基础知识：通过学习资料和实践操作，我掌握了放样设计的基本原理，了解了常用的放样工具和软件的使用方法，熟悉了放样设计的流程。
2. 参与产品放样设计：根据导师的指导和要求，我参与了多个产品的放样设计工作。
在实际操作中，我运用所学的知识和技能，结合产品的要求和设计理念，完成了产品放样设计的任务。
我还对不同产品的放样特点进行了分析，并提出了相应的优化建议。
3. 进行技术研究和方案优化：在完成放样设计任务的同时，我也积极参与了技术研究和方案优化。
我通过查阅资料和与导师的讨论，了解了行业的最新发展动态和技术趋势，提出了一些与放样设计相关的技术改进方案，并进行了实践验证。
4. 加强团队沟通和协作：在实习期间，我与团队成员和导师保持密切的沟通和协作。
通过不断交流和讨论，我与团队成员之间建立了良好的合作关系，并在大家的帮助和指导下不断提高自己的能力和水平。
同时，我还参与了部门的例会和讨论，积极汇报和分享自己的经验与收获。
四、实习心得和体会通过这次放样实习，我深刻体会到了实践的重要性。
在实践中，我不仅加深了对放样设计的理解，还学会了运用所学的知识和技能解决实际问题。
2023有关放样实习报告4篇
2023有关放样实习报告4篇放样实习报告篇1一、前言此次实习对我来说是在大学生涯中最后一次实习，也是我们这届毕业生从校园走向社会的一次有利过度。
通过这次实习，我们要充分了解到一个大学即将毕业的学生，在毕业以后，是否满足了社会各个岗位的需要，是否满足专业知识的需要，更重要的调整了我们即将毕业，面对工作的心态，使我们在即将走出社会时不至于手忙脚乱。
只有有了良好的心态，在工作中，我们才能发挥正常的工作水平，才能提高我们的专业水平和综合素质，实现自己的人生价值。
一开始，毕业实习对于我来说是那样渴望而陌生，最后实习下来感觉果然不一样。
虽然在以前寒暑假的时候也出去实习过，但是其时间长度、工作量远非这次可以比较。
这次实习全面检验了我各个方面的能力、学习、生活、心理、身体、思想等等，就像一块炼金石，检验我能否将所学的理论知识用到实践的各个方面中去，事实说明我在这方面做的并没有想象中那么好，不过最后在实习单位同事以及师傅帮助下还是顺利度过来了。
这次实习关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战和竞争的社会，也是我能否建立今后工作信心的所在，所以，对这次实习非常看重！二、实习时间12月1日至3月22日，12周，共84天。
三、实习地点杭州市萧山区新街镇新街桥北四、实习单位杭州汇达绿地有限公司:杭州汇达绿地有限公司是一家城市园林绿化壹级资质、市政公用工程施工总承包叁级、园林古建叁级企业，公司集园林设计、市政施工、养护和花卉苗木种植为一体，具有较高的管理水平、先进的专业技术以及一流的建设团队。
公司始建于7月，注册资金3008万元，主要经营园林绿化施工、园林古建筑与市政施工，花卉树木种植与销售；建筑与城市道路照明，园林设计与绿化养护等工程。
公司具备了较大工程项目的施工机械设备条件，并且内部管理完善、组织机构健全，工程质量和安全施工已建立了相应管理网络。
公司一贯坚持质量1、担任的岗位工作：担任设计师助理，主管工程方案的设计助理及施工监理。
圆曲线放样实训报告
圆曲线放样实训报告1. 实训背景为了提高设计师们在工程绘图中的技能，培养他们的几何思维能力，本次实训计划让学员学习圆曲线放样的基本原理和操作方法。
通过实践操作，学员可以掌握圆曲线放样的步骤和技巧。
2. 实训目标本次实训旨在使学员能够理解和应用圆曲线放样的基本原理和方法，掌握圆曲线放样的步骤，能够独立完成圆曲线的放样过程。
3. 实训步骤3.1 确定圆曲线的参数在进行圆曲线放样之前，首先需要明确圆曲线的参数。
圆曲线的参数包括圆心、半径和圆心角。
3.2 绘制圆曲线的基准线为了进行圆曲线放样，需要先绘制出圆曲线的基准线。
基准线是圆曲线的切线，通过基准线可以确定放样点的位置。
3.3 确定放样点的位置根据圆曲线的参数和基准线，可以确定放样点的位置。
放样点是圆曲线上的点，通过连接放样点和圆心可以绘制出圆曲线。
3.4 进行圆曲线放样根据放样点的位置，可以使用适当的工具进行圆曲线的放样。
放样的过程可以通过一系列的步骤来完成，包括测量、标记、连接等。
3.5 检查放样结果完成圆曲线放样后，需要对放样结果进行检查。
检查的内容包括放样点的位置是否正确、圆曲线是否平滑等。
4. 实训心得通过本次实训，我深刻理解了圆曲线放样的基本原理和操作方法。
在实践操作中，我逐步完成了圆曲线的放样过程，并且通过反复练习，提高了放样的准确性和效率。
在实训过程中，我发现了一些问题。
例如，在确定放样点的位置时，需要注意圆心角的大小以及放样点的间距。
同时，在进行放样时，需要保持手的稳定，以免造成放样线条的不平滑。
通过本次实训，我对几何思维和工程绘图有了更深入的了解。
我相信这些技能和知识将对我的未来学习和工作产生积极的影响。
5. 实训总结本次圆曲线放样实训使我掌握了圆曲线放样的基本原理和操作方法。
通过逐步的操作和练习，我成功地完成了圆曲线的放样过程，并且加深了对几何思维和工程绘图的理解。
这次实训让我意识到几何思维和技能对工程设计的重要性。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的几何思维能力，不断提高工程绘图的准确性和效率。
圆曲线放样实验报告
圆曲线放样实验报告一、实验目的本实验旨在让学生掌握圆曲线的放样方法，了解圆曲线的特点以及在工程中的应用。
二、实验原理1. 圆曲线的定义：圆曲线是由一定半径的圆弧所组成的道路曲线，用于连接两条直线段。
2. 圆曲线的特点：圆曲线具有平滑性、美观性和安全性等特点。
在道路设计中，通常采用圆曲线来缓和两条直线段之间的转向。
3. 圆曲线的放样方法：将一个圆弧按照比例放大或缩小，得到一系列等距离点，这些点就是该圆弧在地面上对应点。
将这些对应点连接起来，就得到了该圆弧在地面上的放样图。
三、实验器材与药品1. 放样仪2. 铅笔、橡皮擦、尺子、量角器等绘图工具3. 纸张四、实验步骤1. 在纸张上画出所需长度和半径大小相应比例的直角坐标系。
2. 在坐标系中心画出一个半径为R的圆。
3. 根据要求，在坐标系中标出起点和终点位置。
4. 根据要求，在坐标系中标出圆曲线的切线与圆心角度。
5. 使用放样仪，在纸张上放样圆弧。
6. 使用绘图工具连接对应点，得到该圆弧在地面上的放样图。
五、实验注意事项1. 实验时应严格按照要求进行操作，避免误差。
2. 在使用放样仪时，要确保其水平放置，并且读数准确。
3. 在连接对应点时，要使用细心认真的态度，避免出现错误。
六、实验结果与分析通过本次实验，我们成功地完成了圆曲线的放样操作，并得到了该圆弧在地面上的放样图。
通过分析该图形，我们可以清晰地看到圆曲线的缓和效果，同时也能够更加深入地了解圆曲线在工程中的应用。
七、实验结论通过本次实验，我们掌握了圆曲线的放样方法，并了解了其特点和应用。
这将为我们今后从事相关工程设计提供有力支持。
单元曲线放样实训报告
一、实训背景随着我国基础设施建设步伐的加快，工程测量在工程建设中的地位日益凸显。
单元曲线放样作为工程测量中的重要环节，对于确保工程质量和进度具有重要意义。
本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握单元曲线放样的基本原理、方法和技巧，提高学生的实际操作能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 理解单元曲线放样的基本概念和原理；2. 掌握单元曲线放样的测量方法、计算方法和操作步骤；3. 提高学生的实际操作能力和团队协作能力；4. 培养学生严谨的工作态度和良好的职业道德。
三、实训内容1. 单元曲线放样的基本概念和原理单元曲线放样是指在工程测量中，将设计图纸上的曲线元素（如圆曲线、竖曲线等）按照一定的比例放大，并在实地进行放样，以便于施工人员按照放样结果进行施工。
2. 单元曲线放样的测量方法（1）极坐标法：根据设计图纸上的坐标和高程，利用全站仪等测量仪器，在实地测量出放样点的坐标和高程。
（2）交会法：根据设计图纸上的坐标和高程，利用经纬仪、钢尺等测量仪器，在实地测量出放样点的坐标和高程。
3. 单元曲线放样的计算方法（1）坐标计算：根据设计图纸上的坐标和高程，以及实地测量得到的放样点坐标和高程，计算出放样点的坐标和高程。
（2）曲线半径和长度计算：根据设计图纸上的曲线半径和长度，以及实地测量得到的放样点坐标和高程，计算出曲线半径和长度。
4. 单元曲线放样的操作步骤（1）熟悉设计图纸，了解放样要求。
（2）选择合适的测量方法，进行实地测量。
（3）根据测量结果，进行坐标和高程计算。
（4）根据计算结果，进行实地放样。
（5）检查放样结果，确保符合设计要求。
四、实训过程1. 准备工作（1）查阅相关资料，了解单元曲线放样的基本概念、原理和方法。
（2）熟悉测量仪器，如全站仪、经纬仪、钢尺等。
（3）准备好放样所需的工具，如标杆、绳索、标记笔等。
2. 实地测量（1）按照设计图纸，利用全站仪等测量仪器，在实地测量出放样点的坐标和高程。
（2）根据实地测量结果，计算出放样点的坐标和高程。
工程测量圆曲线放样实习报告5篇
工程测量圆曲线放样实习报告5篇工程测量圆曲线放样实习报告篇1为了巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
我们开展了工程测量实习，以下是我的实习报告。
一、实习目的通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。
掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
二、实习内容对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。
对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。
将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对照实地描绘地形。
在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
提高自身的测量水平，降低误差水平。
三、实习心得相比于以往的教学型实习，真正的实习显然能够更好的体会所学到的知识。
事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。
通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。
测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。
在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。
构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。
放样的实习报告
一、实习背景放样是工程建设中的一项重要工作，它通过将设计图纸上的坐标点、高程点等在实地中进行标记，为施工提供依据。
为了更好地掌握放样技术，提高自己的实践能力，我们小组于2021年6月1日至6月3日在湖北国土资源学院东校区进行了放样实习。
二、实习目的1. 掌握放样的基本原理和方法，了解放样的实际操作过程。
2. 熟悉水准仪、经纬仪等放样仪器的使用方法，提高操作技能。
3. 通过实际操作，培养团队合作精神和沟通能力。
三、实习内容1. 放样原理及方法（1）极坐标法放样：根据设计图纸上的坐标点，利用全站仪进行放样。
（2）角度交会法放样：根据设计图纸上的角度关系，利用经纬仪进行放样。
（3）距离交会法放样：根据设计图纸上的距离关系，利用钢尺进行放样。
2. 放样仪器及操作（1）水准仪：用于测量高程，进行水准放样。
（2）经纬仪：用于测量角度，进行角度交会法放样。
（3）全站仪：用于测量坐标点，进行极坐标法放样。
（4）钢尺：用于测量距离，进行距离交会法放样。
3. 放样步骤（1）了解设计图纸，确定放样点位。
（2）根据放样方法，选择合适的放样仪器。
（3）进行实地测量，记录数据。
（4）根据测量数据，进行点位放样。
（5）检查放样结果，确保放样精度。
四、实习过程1. 第一天：学习放样原理及方法，熟悉水准仪、经纬仪等放样仪器的使用方法。
2. 第二天：进行实地放样操作，小组分工合作，分别进行极坐标法、角度交会法、距离交会法放样。
3. 第三天：检查放样结果，总结实习经验，撰写实习报告。
五、实习心得1. 放样是一项技术性很强的工作，要求我们具备扎实的理论基础和实践能力。
2. 在放样过程中，团队合作至关重要。
我们要学会沟通，合理分工，共同完成任务。
3. 放样工作需要耐心和细心，要确保放样精度，避免出现错误。
4. 实习过程中，我们学会了使用水准仪、经纬仪、全站仪等放样仪器，提高了自己的操作技能。
5. 通过实习，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性，为今后的工作打下了坚实基础。
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曲线放样实习报告篇一：圆曲线放样实习报告圆曲线测设实习报告一、实习内容及目的1. 运用全站仪实地将设计的圆曲线通过坐标法放样出五大桩点及线路中线上的部分中桩点坐标。
2. 结合课堂知识运用公式计算五大桩点坐标及中桩点坐标。
3. 能运用坐标旋转公式将线路独立坐标系下的中桩点坐标转换到相应的线路坐标系坐标下。
4. 能了解并运用“公路坐标计算系统Build 328”软件进行曲线坐标计算。
5. 沿曲线前进方向测设支导线用于曲线中桩点坐标的放样。
6. 在曲线交点及支导线上的控制点上分别对曲线进行放样比较两次放样的偏差大小。
二、实习仪器拓普康全站仪*1配套脚架铝合金脚架*2对中杆*1 对中基座*1 棱镜*2 皮尺*2计算器*1三、实习过程1. 在直线段部分的两边分别选择两个转点用于交会定出曲线交点。
并在所选择的点上做好标志，将全站仪架设在靠近圆曲线的那个交点上，后视另一个转点定向；然后倒镜用棱镜在曲线交点附近位于视线上的直线上放出两个桩点。
用相同的方式在另一端直线部分架设仪器并在交点放出两个桩点。
然后在放出的四个交点上用皮尺交叉的拉出交点（需要注意交会交点的时候皮尺有一定的宽度，所以对准的时候要用相同边的皮尺交会。
）然后将全站仪架设在交点上分别照准直线上的两个转点，如果三点一线则表示放出的交点精度比较高。
2. 将仪器架设在交点上用盘左盘右法测出两条直线的夹角β，用180-β便可以得到曲线的转向角α。
小组根据自己所在的地段设计合适的曲线半径和缓和曲线长。
然后根据课本P165页相应公式可以算出曲线的综合要素。
3. 将仪器架设在交点上根据算出的切线长T定出直缓点（ZH）的位置并做好标志；同样的方式在另一端直线上找出缓直点（HZ）。
4. 将仪器架设在ZH点上后视转点（或前视交点）定向，然后从ZH点沿着圆曲线前进方向布设支导线用于圆曲线上中桩点的放样。
定向之后盘左盘右分别测出相应的转折角和距离。
建立以ZH点为坐标原点的独立直角坐标系用于曲线上中桩点坐标的计算，以及支导线上各点的坐标计算。
ZH点在线路坐标系中的坐标已知（我们组假定ZH点在线路坐标系下的坐标为：500,500。
）且该独立坐标系在线路坐标系下的坐标方位角为30。
5. 根据课本P166页缓和曲线段和圆曲线段上任意点坐标计算公式计算缓和曲线及圆曲线上每隔20米一个桩点的中线桩坐标数据。
（亦可采用“公路坐标计算系统Build 328”软件计算，该软件可根据曲线独立坐标系在线路坐标系中的方位角条件直接算出进行坐标转换之后的各个桩点在线路坐标系中的坐标。
）然后根据以ZH点为坐标原点建立的坐标系在线路坐标系中的方位角，通过坐标转换公式计算出所有中桩点以及交点和支导线上控制点在线路坐标系中的坐标。
6. 在交点上架设全站仪，选择工程放样菜单，输入交点的坐标，然后输入ZH点坐标对ZH点进行放样，用于检验之前定出的ZH点的准确性。
同样的方式一次输入每一个需要放样的中桩点的坐标，然后由操作仪器的人指挥跑棱镜的人通过前后左右的移动找到要放样的点在实地的位置并放出该点。
7. 在引测的支导线点上架设全站仪，采用与之前相同的方式再对交点以及圆曲线上的中桩点进行放样，通过两次放样的比较可以直观的看出放样的准确度，并可以选取两次放样点的连线中点作为最终的中桩放样坐标点。
8. 对与中桩点的精确放样大致方式与采用棱镜进行放样相同，不同的是需要用到脚架，基座来对中以提高放样的精度。
同样的先在待放样的点附近先用棱镜放出一个粗略的点位，然后用脚架和基座对中该点。
再用全站仪照准基座上的棱镜进行精确的放样，通过更为细致的点标注以及前后左右的调整位置最后精确的定出放样点的位置。
四、实习小结1. 通过本次圆曲线测设的实习使我更加具体的理解了工程中曲线测设的整个过程并且将课本上的知识运用到实际中加深了我对于课本知识的理解。
对于曲线综合要素的计算以及曲线上中桩点坐标的计算和坐标旋转计算等加深了理解。
2. 在拉线定交点的时候需要注意到应尽可能用更细的线以便精确的定出交点位置，在实际工作中定出交点后还应该保存好用于定交点的桩点，以便于在交点遭到破坏时能够及时恢复交点位置。
3. 相对于手工计算坐标位置而言采用“公路坐标计算系统Build 328”软件计算坐标就简便多了，只需要输入一定的已知条件就能轻易的计算出需要的曲线要素和中桩点坐标。
不过值得注意的是，该软件在计算中桩点坐标的时候并没有将两段缓和曲线分开来计算，而是采用相同的计算公式一次性完成了整个计算过程，以至于后半段缓和曲线的坐标与手工计算得到的坐标偏差较大。
因为计算曲线上任意点坐标的公式都是以ZH 点为坐标原点，相对于离ZH点较远的后一段缓和曲线而言误差的累计使其采用相同的公式计算得到的坐标比手工用公式计算后通过坐标旋转得到的坐标而言偏差较大。
下附我们小组用“公路坐标计算系统Build 328”软件计算中桩点得到的坐标数据。
下面显示的是你输入的已知数据，用于你以后对数据的复查！您输入的已知数据：您输入的ZH点桩号为：K0+ 您输入的ZH点的x坐标为：您输入的ZH点的y坐标为：您输入的曲线转角值为：51°25′″您输入的曲线的缓和曲线的长度为：米您输入的路线方位角为：30° 0′″您输入的路线半径为：米============================== ============曲线要素：半径：曲线长：转角:51°25′″切线长T：外矢距：切曲差：==========================================ZHX==HYX= Y=QZX= Y=YH X= Y=HZX================================ ============计算于2013年12月15日13:08:42 ============================== =============你可以将上面的数据全部删除！逐桩坐标表┏━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┓┃桩号│ X │ Y ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃K0+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┠─────────┼─────────┼─────────────┼─────────┼─────────┨┃+│ │ ┃┗━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┛篇二：道路曲线放样实习报告工程测量学实习报告科目：道路曲线放样班级：xxxxxx 组别：第五组成员：xxxxxx时间：一．实习科目：道路曲线放样二．时间：14:30-16：30三．地点：田径场四．人员分工：xxx：主要在整个实习过程中机动，提醒各成员在操作过程中的注意事项等。
xxx：主要负责打木桩和钉钉子。
xxx：主要负责移棱镜。
xxx：主要负责数据准备，在实习过程中的数据观测。
五．所用仪器及精度：仪器：尼康DTM-352，30M钢尺精度：测角5″ 最小显示：1″/5″/10″测距3mm+2ppm 测程3000m/3P 最小显示1mm六．数据准备：在教员给定的已知数据基础上，我组采用编程的方法计算实习所需的所有数据，包括点位坐标、夹角及距离等。
程序代码见附件1。
七．操作步骤：①先选定交点JD，在此处架设全站仪。
②选定一个合适的方向，根据计算的切线距离确定直缓点ZH，并在此处用三脚架架设棱镜。
③在交点处以切线方向为零方向，根据计算的角度和距离确定缓圆点HY。
④将全站仪重新对准直缓点定零方向，根据数据确定曲中点QZ。
⑤同上述步骤，依次确定圆缓点、缓直点。
⑥将全站仪取下架至直缓点出，两处三脚架不动，只交换棱镜和全站仪。
⑦在直缓点处以切线方向为零方向，根据计算的角度和距离依次确定各碎部点，在此过程中同时在各主点也再放样一次从而校验各主点的精度。
八．检验数据及实测对比：在直缓点确定碎部点时，对个主点进行了精度校验，经测量得到各主点距离误差如下：缓圆点：5mm曲中点：1mm圆缓点：12mm缓直点：10mm九．实验体会：经过两次课的实习，我们组成功完成了道路曲线的放样工作，同时也了解到了许多课本上没有学到的知识，实际操作仪器进行施工放样的能力也发生了一个质的提高。
当然，在实际的放样过程中，我们也发现了很多的问题。
例如，在第一次的实习中，我们就忽略了棱镜加常数的影响，导致了错误的放样结果。
这些错误在我们实际的施工放样工作中是绝对不允许出现的。
所谓失之毫厘，谬以千里，测量工作尤是如此，容不得半点马虎与懈怠。
同时，通过这次实习培养了我们的基本功，锻炼了我们使用全站仪进行施工放样的能力。
另外，这次实习也让我们意识到团队分工与团队协作意识对于解决实际问题的重要性。
总之，此次实习是我们充分认识到测量工作的科学性，精密性，与严谨性，对我们测绘工作者的指导性作用。
附件1：// 道路曲线放样.cpp : Defines the entry point for the console application.//#include ““#include#include#include// 将度分秒连写的角度化为弧度值double dms_arc{//提取角度值的符号double sign= ? - : ;a=fabs;//提取角度值的整度int d=/);a=a-d*;if{ d=d-1; a=a+10000;}//提取角度值的整分及秒值int m=/);a=a-m*100;if{ m=m-1; a=a+;}a=sign*/;return a;}// 将角度的弧度值化为度分秒连写的角度（double 型）double arc_dms {a=a*;double sign= ? - : ;篇三：放样实习报告篇一：建筑工程放样实习报告建筑放样实习报告专业：测绘工程班级：测绘一班姓名：陈恒厅指导教师：刘绍棠一、前言建筑工程施工测量贯穿于整个建筑施工的垒过程，放样方法和精度对建筑工程质量和工进度都起着十分重要的作用．建立合适的控制网，选择合适的放样方法，使测量快速准确．而测量放样成果必须做到准确无误，放线一旦有误，必然导致开挖、打桩等与设计不符，造成经济损失。