某钢桁架拱桥下部结构施工方案、方法
钢桁架结构工程施工方案
钢桁架结构工程施工方案一、施工前的准备阶段1、项目概况本工程为钢桁架结构工程，位于城市中心区域，包括地上主楼和地下室，总建筑面积20000平方米。
主体结构为钢桁架结构，屋面覆盖玻璃幕墙。
2、施工前的技术准备（1）搭建专业施工团队，确定项目负责人、施工负责人和技术负责人。
（2）购置和准备必要的施工设备和工具，包括吊装设备、焊接设备、螺栓拧紧工具等。
（3）制定详细的施工计划和时间表，明确工程的施工顺序和节点进度。
3、施工前的资源准备（1）组织人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的专业技能和安全意识。
（2）积极备齐所需的材料和构件，确保供货和加工的及时性和质量。
4、施工前的安全准备（1）制定安全生产方案和应急预案，确保施工过程中能够及时发现和处理各类安全事故。
（2）核对相关法律法规和安全标准，确保施工符合国家和地方的安全要求。
二、施工过程1、地基处理（1）进行地质勘察，确定地基的承载能力和稳定性。
（2）进行地基处理，包括挖掘、回填、加固等工序，确保地基的承载能力和稳定性。
2、钢结构安装（1）按照设计要求，搭设起吊平台和搭设架，准备好吊装设备和工具。
（2）对钢结构进行分类、整理和编号，并清理表面锈蚀及油脂。
（3）按照设计图纸的要求，进行吊装和安装操作，确保结构的精确度和牢固度。
3、结构连接（1）对钢结构进行技术检验和验收。
（2）进行结构的连接和固定工序，包括螺栓拧紧、焊接等工序。
4、保护措施（1）定期对施工现场进行安全检查，制定并执行安全防护措施。
（2）对施工现场进行环保和噪音控制，做好周边环境保护工作。
5、验收和整改（1）对施工过程进行及时的质量检查和验收，确保工程质量符合设计要求。
（2）对发现的施工缺陷和问题进行及时整改，确保施工质量和安全。
6、竣工验收（1）对竣工工程进行全面的验收，确保工程质量符合建设标准和设计要求。
（2）编制竣工资料，包括竣工验收报告、施工记录等，确保工程信息的完整和可追溯性。
钢桁架桥施工方案简述
钢桁架桥施工方案简述引言钢桁架桥作为一种重要的桥梁结构形式，广泛应用于各类道路、铁路和高速公路建设中。
钢桁架桥具有结构轻巧、施工快捷、造价相对较低等优点，因此在桥梁工程中得到了广泛的使用。
本文将简述钢桁架桥的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键步骤以及施工后的验收。
施工前的准备工作1.桥梁设计方案评审：在施工前，需要对桥梁的设计方案进行评审，以确保桥梁的结构安全和施工可行性。
2.土地准备：确保施工地点的土地平整，并做好排水处理，以便在施工过程中不受水分影响。
3.设备和材料准备：准备好所需的施工设备和材料，包括吊车、起重机、焊机等设备，以及桥梁梁体、支撑材料等。
4.人员调配：合理安排施工人员的工作时间和任务分配，确保施工进度顺利进行。
施工过程中的关键步骤1.基础施工：在桥梁两侧挖掘基础坑，然后进行基础的浇筑和固化。
确保基础的承重能力和稳定性。
2.桥墩施工：根据设计要求，在基础上施工桥墩。
桥墩的施工通常包括钢筋安装、混凝土浇筑和养护等步骤。
3.桥面板安装：根据设计图纸，在桥墩上安装钢桁架桥的桥面板。
此过程需要使用吊车等设备，确保桥面板的准确安装。
4.支撑结构安装：在桥梁两端和桥墩之间安装支撑结构，以增加桥梁的稳定性和承重能力。
5.吊装钢桁架：使用起重机等设备，将钢桁架吊装到桥墩和支撑结构上。
确保钢桁架的准确安装和固定。
6.桥面铺设：在钢桁架上铺设桥面，通常采用沥青混凝土或钢筋混凝土铺装。
7.最后的调整和检查：对已完成的钢桁架桥进行调整和检查，确保桥梁的水平度和垂直度满足设计要求。
施工后的验收1.结构检查：对施工完成的钢桁架桥进行结构检查，包括桥墩、钢桁架、桥面等部分的检查。
2.质量验收：对桥梁的质量进行验收，包括强度、稳定性等方面的检查，以确保桥梁的使用寿命和安全性。
3.最后的清理和整理：将施工过程中产生的废弃物清理干净，并对施工现场进行整理，确保施工现场的安全和整洁。
结论钢桁架桥施工是桥梁工程中的重要环节，准备工作、施工过程中的关键步骤以及施工后的验收都是确保桥梁质量和使用安全的关键。
某 钢桁架拱桥下部结构施工方案、方法
下部结构施工方案、方法1、施工总体方案根据工程特点和总工期的要求，为尽可能少地占用长江水运航道，同时又能满足正常施工需要,确定按两个枯水期分期实施主桥三个主墩的基础施工，第一个枯水期先开工北主墩(6#墩)和南主墩(8#墩)，第二个枯水期再开工中主墩（7#墩）。
附图018：主桥水上基础施工平面布置图。
6#、7#、8#主墩基础均采用双壁钢围堰+锚碇无导向船定位系统的施工方案, 其中6#墩采用双壁钢套箱围堰施工，7#、8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工，6#、8#墩围堰分次接高，7#墩围堰整体一次接高。
双壁钢围堰制作下水、浮运至墩位，利用锚碇系统实现初、精定位，插打16根定位钢护筒，围堰挂桩完成体系转换，先期进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，围堰内封底、抽水进行承台、墩座施工。
3#～5#、9#墩施工方案是先建立施工平台，进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，分节拼装或整体吊装双壁钢围堰，围堰内封底、抽水进行承台、墩身施工；1#、2#、10#墩基础采用填土筑岛+钢板（钢管）桩围堰施工方案，钢板桩围堰取土后，安装承台模板进行混凝土浇筑；0#墩基础施工方案是先填土筑岛进行钻孔桩施工，井点降水或钢板桩支护进行基坑开挖，进行承台施工。
主桥墩身采用翻模法施工，模板采用大块整体钢模，墩旁侧设置一台塔式吊机辅助施工。
北引桥及南、北岸合建区段引桥桩基施工时，一般地面原地整平硬化，遇水塘、沟壑则先筑岛或填平后再作硬化处理进行钻孔桩施工；高旺河内的桩基施工可充分利用枯水期，先填土修筑便道，设置移动式平台进行钻孔施工。
承台依据地质变化主要采用明挖或钢板桩支护方法进行施工,必要时配合井点降水。
墩身采用整体钢模施工，墩身四周搭设施工脚手平台，汽车吊或履带吊机配合作业。
2、主墩下部结构施工6#、7#、8#墩是钢桁拱连续梁主桥的三个主墩，墩身为12.0³40.0m的圆端形空心墩，单箱双室截面，壁厚1.5～2.0m，在顺桥向中部设竖隔墙。
三个主墩基础均采用46根Φ2.8m的钻孔桩基础， 6#和7#墩桩长107m，8#墩桩长112m。
【桥梁方案】下承式连续钢桁架拱桥桥面板预制施工方案
主桥桥面板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、《宁波市城庄路姚江大桥施工图》5、有关的水文、地质资料二、工程概况宁波市城庄路姚江大桥位于宁波市姚江三江口附近，工程设计近期规划为双向六车道城市主干道。
本标段工程包括主桥、引桥和两岸引桥桥台各外延80m范围内的桥梁、道路、排水（不含钢结构制作、涂装及安装过程中的栓焊及维护检查车、防雷系统、照明工程、绿化工程及交通工程）。
桥梁总长832.84m，其中主桥长度为276m，为(48+180+48)m下承式连续钢桁架拱桥，主梁为叠合梁，在钢梁上搁置预制桥面板，预制板之间浇筑混凝土，形成桥面体系。
车行道混凝土桥面板布置在钢系梁内侧的系梁翼缘之间，并和钢系梁翼缘连接。
全桥桥面板由纵横梁分隔成240块预制桥面板，标准桥面板每块尺寸为7.36m×4.03m/7.685m×4.03m，厚25cm，重约20t。
预制板预制后放置时间应在5个月以上。
搁置在钢梁上的预制板间的横向、纵向现浇混凝土接缝宽分别为0.47m、0.44m，预制板和钢系梁之间纵向现浇混凝土宽度为0.35m左右，下弦拱脚处箱形钢横梁顶现浇混凝土宽度为2.97m，端横梁上现浇混凝土宽度为 4.685m。
现浇混凝土接缝处的钢板上布置焊钉，形成共同受力的钢混凝土结构。
在主桥全桥范围内设置32束纵向预应力钢筋，每束预应力筋采用φ15-7高强度低松弛钢绞线，间距0.6m，在端横梁位置张拉，另设置纵桥向6束备用管道。
三、水文、地质1、地形地貌姚江大桥位于姚江湾头三江口附近，为海积平原，地形较为平坦，地面标高一般在1.6～2.7m。
河岸自然稳定，桥区内无深大断裂和活动性断层通过，区域稳定性好。
该段江面宽350m。
2、气候与气象本区属亚热带季风性气候，四季交替显著，春末夏初为梅雨季节；夏秋七、八月间，有台风侵袭，带来大风暴雨灾害天气。
钢桁架桥梁施工方案
钢桁架桥梁施工方案1. 引言钢桁架桥梁是一种结构简洁、自重轻、承载能力强的桥梁形式。
它由桁架（包括上、下弦杆和斜杆）和桥面板组成，常用于跨越河流、道路或地形起伏较大的地区。
本文将介绍钢桁架桥梁施工方案，包括施工准备、钢桁架制造和安装步骤。
2. 施工准备在进行钢桁架桥梁的施工前，需要进行充分的准备工作，确保施工过程的安全和顺利进行。
以下是施工准备的主要步骤：•设计和计算：根据工程要求和桥梁参数，进行结构设计和力学计算。
确保桥梁的可靠性和安全性。
•资源调配：组织调配施工所需的人力、物力和材料资源。
包括工程师、技术人员、施工人员、起重设备等。
•场地准备：清理施工场地并进行标记，确保施工区域清晰可见。
检查场地的承载能力，保证其能够承受施工机械和桥梁组件的重量。
•安全措施：制定施工安全计划，并设置安全警示标识。
培训施工人员，确保他们了解施工过程中的安全预防措施。
3. 钢桁架制造钢桁架的制造是钢桁架桥梁施工的关键环节。
它包括钢材加工、焊接、防腐处理和质量检验等步骤。
下面是钢桁架制造的一般步骤：1.钢材加工：将原始钢材按照设计要求进行切割和加工。
根据设计图纸，按照尺寸和形状要求对钢材进行加工，以便后续的焊接工作。
2.焊接：将经过加工的钢材进行焊接，组装成桁架的各个部分。
采用合适的焊接方法和焊接材料，确保焊接强度和连接的可靠性。
3.防腐处理：对焊接完成的钢桁架进行防腐处理，以提高其耐腐蚀能力和使用寿命。
常用的防腐处理方法包括喷涂防腐漆和热浸镀锌等。
4.质量检验：对制造完成的钢桁架进行质量检验，确保其符合设计和规范要求。
包括结构尺寸、焊缝质量、防腐处理等方面的检查。
4. 钢桁架安装钢桁架安装是将制造好的钢桁架组装和安装到预定位置的过程。
下面是钢桁架安装的一般步骤：1.预埋件安装：在桥墩或桥台上预留预埋件，用于固定钢桁架。
根据设计要求，将预埋件与桁架进行连接。
2.吊装和定位：使用起重设备将钢桁架吊装到合适的位置。
采用适当的吊装方案和安全措施，确保桁架的垂直度和水平度。
桁架桥施工方案
桁架桥施工方案
一、前言
桁架桥是一种常见的桥梁结构，在桥梁工程中具有重要的应用价值。
本文将介绍桁架桥的施工方案，包括施工准备、施工工艺、安全措施等内容，旨在帮助工程施工人员更好地进行桁架桥的施工工作。
二、施工准备
1. 现场勘测
在进行桁架桥的施工前，必须对施工现场进行详细勘测，包括地形、地质、交通等情况，以确定施工方案，并制定详细的施工计划。
2. 材料准备
准备桁架桥所需的各种材料，包括钢材、连接件、支撑杆等，确保施工过程中不会由于材料短缺而影响进度。
3. 设备准备
准备施工所需的机械设备，例如吊车、塔吊、焊接设备等，确保施工过程中设备正常运转，提高施工效率。
三、施工工艺
1. 基础施工
首先进行桁架桥的基础施工，包括基桩的沉井、灌浆固定等工程，确保桥梁基础的稳固。
2. 桁架安装
按照设计要求，先进行桥墩的安装，然后根据施工计划，逐步安装桁架结构，在安装过程中要注意结构连接的紧固和焊接质量。
3. 桥面铺装
在完成桁架结构的安装后，进行桥面的铺装工作，确保桥面平整、结实，满足桥梁通行要求。
四、安全措施
1. 安全防护
在桁架桥施工过程中，必须做好安全防护工作，包括设置安全警示标志、搭建安全防护网等，确保施工人员安全作业。
2. 检查验收
在施工完成后，进行桁架桥的检查验收工作，确认施工质量符合设计要求，确保桥梁安全可靠。
五、总结
桁架桥作为一种重要的桥梁结构，在施工过程中需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，保证施工质量和安全。
希望本文介绍的桁架桥施工方案能对工程施工人员有所帮助，为桁架桥的施工工作提供参考依据。
钢桁架施工方案
钢桁架施工方案1. 引言钢桁架是一种轻型结构，由钢材制成，常用于搭建建筑物的屋顶、桥梁等。
本文将介绍钢桁架的施工方案，包括施工前的准备工作、施工步骤、安全措施等。
2. 施工前的准备工作在进行钢桁架施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 工程准备在开始施工之前，需要确定施工的工程范围和施工时间。
同时，需要准备好所需的施工材料和设备，并进行检查和清点，以确保数量和质量的符合要求。
2.2 施工方案在确定施工范围和时间后，需要编制详细的施工方案。
施工方案应包括施工步骤、施工顺序、施工工艺等内容，以指导施工人员的操作。
2.3 安全准备在进行任何施工工作之前，必须确保施工现场的安全。
施工人员需要佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、安全鞋等。
同时，需要设置安全警示标志和栅栏，以警示他人注意施工现场的安全。
3. 施工步骤本节将介绍钢桁架施工的一般步骤，具体步骤可能会根据具体情况有所调整。
3.1 土建施工在进行钢桁架的安装前，需要先进行土建施工。
土建施工包括基础的施工和地平面的整理等工作。
基础的施工需要根据设计图纸进行，确保基础的稳固和水平。
3.2 钢桁架的安装钢桁架的安装是整个施工过程中的核心环节。
首先，需要在地面上进行预装配和标记，以确保每个零部件的正确位置和方向。
然后，将钢桁架吊装到预定位置，并对其进行固定。
在安装过程中，需要使用专业的吊装设备和工具，确保施工的安全和质量。
3.3 连接和固定安装完钢桁架后，需要进行连接和固定。
连接和固定包括焊接、螺栓连接等工艺。
焊接需要由经过培训的焊工进行，并符合相关的质量要求和安全要求。
螺栓连接需要按照设计要求进行，确保连接牢固。
3.4 龙骨和屋面安装在钢桁架安装完成后，需要进行龙骨和屋面的安装。
龙骨是支撑屋面的结构，需要根据设计要求进行安装。
屋面的安装根据具体情况而定，可以选择金属板、彩钢板等材料。
3.5 检测和验收在施工结束之前，需要对施工质量进行检测和验收。
钢桁架工程施工组织方案
钢桁架工程施工组织方案一、工程概况1. 项目名称：XXX钢桁架工程施工组织方案2. 项目地点：XXXXX3. 项目概况：本项目为一栋X层高的XXX建筑，钢桁架为建筑的主要承重结构，承担着建筑的整体承重。
4. 工程内容：本项目的主要施工内容包括钢桁架的制作、安装和验收等。
5. 工程进度：本项目预计总工期XX个月，其中钢桁架的制作周期为X个月，安装周期为X个月，验收周期为X个月。
二、施工组织保障1. 施工人员：本项目需要安排专业的钢结构施工队伍，包括钢结构制作人员、设备操作人员、安全检查人员等。
2. 施工机械设备：本项目需配备钢结构生产设备、安装设备、起重设备等。
3. 材料供应保障：施工期间需要保障钢材、焊接材料、防腐涂料等物资的供应。
4. 安全保障：制定完善的安全生产管理制度，进行施工安全教育培训，配备安全防护设备，确保施工过程中的安全。
5. 质量保障：严格按照相关质量标准进行施工，并配备专业的质检人员进行质量检测，确保工程质量。
6. 环境保障：遵守环境保护法律法规，采取合理的施工措施，减少施工对环境的影响。
三、施工方案1. 钢桁架制作：1.1 制作工艺：采用现场钢结构制作工艺，根据图纸要求进行切割、焊接、预处理、喷漆等工序。
1.2 人员配备：制作人员需经过专业培训，熟悉相关加工工艺，并按照图纸要求进行操作。
1.3 设备保障：配备切割机、焊接机、卷板机、抛丸清理机等设备，以保障制作工艺的顺利进行。
2. 钢桁架安装：2.1 安装工艺：根据图纸要求进行现场预组装，然后进行吊装、连接、调整等工序，最后进行结构验收。
2.2 人员配备：安装人员需经过专业培训，熟悉相关安装工艺，并按照图纸要求进行操作。
2.3 设备保障：配备吊装机、起重机、高空作业平台等设备，以保障安装工艺的顺利进行。
四、质量验收1. 钢桁架制作验收：按照相关标准进行制作验收，确保钢桁架的材质、强度、尺寸等符合设计要求。
2. 钢桁架安装验收：按照相关标准进行安装验收，确保钢桁架的连接、调整、倾斜等达到要求。
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下部结构施工方案、方法1、施工总体方案根据工程特点和总工期的要求，为尽可能少地占用长江水运航道，同时又能满足正常施工需要,确定按两个枯水期分期实施主桥三个主墩的基础施工，第一个枯水期先开工北主墩(6#墩)和南主墩(8#墩)，第二个枯水期再开工中主墩（7#墩）。
附图018：主桥水上基础施工平面布置图。
6#、7#、8#主墩基础均采用双壁钢围堰+锚碇无导向船定位系统的施工方案, 其中6#墩采用双壁钢套箱围堰施工，7#、8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工，6#、8#墩围堰分次接高，7#墩围堰整体一次接高。
双壁钢围堰制作下水、浮运至墩位，利用锚碇系统实现初、精定位，插打16根定位钢护筒，围堰挂桩完成体系转换，先期进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，围堰内封底、抽水进行承台、墩座施工。
3#～5#、9#墩施工方案是先建立施工平台，进行钻孔桩施工，钻孔桩完成后，分节拼装或整体吊装双壁钢围堰，围堰内封底、抽水进行承台、墩身施工；1#、2#、10#墩基础采用填土筑岛+钢板（钢管）桩围堰施工方案，钢板桩围堰取土后，安装承台模板进行混凝土浇筑；0#墩基础施工方案是先填土筑岛进行钻孔桩施工，井点降水或钢板桩支护进行基坑开挖，进行承台施工。
主桥墩身采用翻模法施工，模板采用大块整体钢模，墩旁侧设置一台塔式吊机辅助施工。
北引桥及南、北岸合建区段引桥桩基施工时，一般地面原地整平硬化，遇水塘、沟壑则先筑岛或填平后再作硬化处理进行钻孔桩施工；高旺河内的桩基施工可充分利用枯水期，先填土修筑便道，设置移动式平台进行钻孔施工。
承台依据地质变化主要采用明挖或钢板桩支护方法进行施工,必要时配合井点降水。
墩身采用整体钢模施工，墩身四周搭设施工脚手平台，汽车吊或履带吊机配合作业。
2、主墩下部结构施工6#、7#、8#墩是钢桁拱连续梁主桥的三个主墩，墩身为12.0×40.0m的圆端形空心墩，单箱双室截面，壁厚1.5～2.0m，在顺桥向中部设竖隔墙。
三个主墩基础均采用46根Φ2.8m的钻孔桩基础， 6#和7#墩桩长107m，8#墩桩长112m。
承台为圆端形，平面尺寸34×76m，承台顶面高程-7.0m，厚度6.0m。
6#、7#、8#墩位处河床高程分别为-10.5m、-25.0m、-41.7m, 根据河床高程的实际情况，6#墩采用双壁钢套箱围堰施工，7#和8#墩采用双壁钢吊箱围堰施工。
双壁钢套箱围堰和钢吊箱围堰均为圆端形结构，6#墩平面结构尺寸38.2×80.2m，7#、8#墩平面结构尺寸38.0×80.0m；6#墩钢套箱围堰高度27m，壁厚2.0m，围堰底高程-18.0m，水下封底混凝土厚度5m；7#和8#墩钢吊箱围堰高度26.5m，壁厚2.0m，围堰底高程-17.5m，水下封底混凝土厚度4.5m。
6、7、8#墩基础均采用双壁钢围堰+锚碇无导向船定位方案。
壁厚2.0m的钢围堰作为承台、墩身施工的挡水结构，底节内支撑桁架兼作为钻孔桩施工平台。
2.1主墩基础施工⑴6#墩基础施工1）施工方法先在大桥船厂完成14.5m底节钢围堰制造、拼装，利用气囊辅助整体滑移入水，拖轮浮拖至墩位，锚碇系统收锚，进行围堰初始、精确定位。
钢护筒参与结构受力，设计钢护筒底高程-43m，顶高程+10.0m，钢护筒总长53m，壁厚25mm，材质Q345b。
根据地质条件和APE400B双锤并联的击震能力，钢护筒不能一次击震到设计高程，采取大护筒内套小护筒方法，分次接力插打到位。
钢护筒按两节制造，第一节40m，第二节13 m，先插打16根定位钢护筒，16根定位钢护筒前期作为围堰平台支撑，只插打第一节，在16根定位钢护筒上安装吊挂系统，围堰挂桩完成第一次平台体系转换，围堰及内支撑桁架成为固定式钻孔平台。
围堰平台建立后，按要求插打8根渡洪钢护筒，进行渡洪桩施工。
在洪水到来前，将围堰平台支撑体系转化到8根渡洪成桩上，实现平台体系第二次转换。
16根定位钢护筒可依此解除吊挂系统，接高钢护筒后跟进到位。
其余钢护筒均按接力方法一次插打到设计高程，完成全部钻孔桩施工后，利用水上浮吊，分块接高围堰，解除挂桩，在可控状态下围堰下沉着床，通过吸泥、射水、压重等措施下沉围堰至设计高程。
封底，围堰内抽水，在无水状态下进行承台和墩身施工。
2）施工流程①围堰制造下水底节钢围堰工厂分块制造→船厂江滩地基硬化处理、浮箱就位→底节钢围堰拼装→地牛及牵引辅助设施安装→清理场地、安装气囊并充气→启动牵引装置、重力作用下随气囊向前滚动→底节钢围堰整体滑移入水→浮箱灌水下沉、围堰自浮。
②锚碇系统布置围堰浮运前，预先进行锚碇系统布置→抛设主锚、前定位船边锚,前定位船就位→抛设钢围堰北侧边锚和尾锚，锚绳暂固定于临时铁驳上→抛设钢围堰南侧边锚和尾锚，锚绳暂固定于临时铁驳上→临时铁驳初定位在墩位两侧。
③围堰浮运定位底节钢围堰在拖轮拖带下,靠邦于上游80m临时趸船→拖轮队列调整→在四条拖轮拖带下，围堰开始浮运→围堰浮运到墩位→通过抛锚船，过主拉缆至钢套箱上→过钢围堰边锚、尾锚至钢套箱上→临时铁驳退出→调整各锚绳及拉缆，钢套箱初定位→继续收紧锚绳及拉缆，钢套箱精定位。
④钻孔桩、承台、墩身施工插打16根定位钢护筒→钢护筒与平台桁架固结，完成第一次平台体系转换→插打其余钢护筒→安放钻机，进行8根渡洪桩施工（洪水前至少完成8根成桩）→钢围堰平台与8根成桩固结，完成第二次平台体系转换→继续进行其余钻孔桩施工→钢围堰分块拼装接高→钢围堰下沉至设计高程→清基→水下混凝土封底→抽水→承台钢筋绑扎→承台混凝土灌注→墩身施工。
附图019：6#墩基础施工步骤图。
3）定位系统设计桥址处水流呈单向流态，定位系统按锚碇+前定位船方案设计。
定位船为1艘400t铁驳，主要用于调整和确定钢套箱围堰的位置，调节尾锚、主锚受力，并对钢套箱围堰进行安全防护。
定位船上布置有马口、将军柱、绞关、固定座、卷扬机等设备。
锚具分别采用12t、8t、7t 、3t霍尔式铁锚。
锚碇系统布置：主锚为6个12t霍尔式铁锚，锚链直径Φ57mm、锚绳Φ47.5mm。
定位船两侧边锚各2个3t霍尔式铁锚, 锚链直径Φ42mm，锚绳Φ36.5mm。
定位船与钢围堰用4Φ47.5mm钢丝绳相连。
钢围堰两侧边锚各4个8t霍尔式铁锚，尾锚为4个7t 霍尔式铁锚，锚链直径Φ57mm，锚绳Φ47.5mm。
附图020：6#墩锚碇系统总体布置图；附图021：6#墩定位船绞锚系统平面布置图；附图022：6#墩围堰绞锚平台布置图；附图023：6#墩锚碇系统锚绳连接示意图。
4）围堰设计6#主墩围堰底节、中节均为双壁钢套箱结构，顶节为单壁结构，围堰结构参数如下：长度：80.2m；宽度：38.2m；高度：27m（其中底节高14.5m；中节高9.3m；顶节高3.2m）；壁厚：2.0m；围堰底节浮运时吃水深度：6.0m；围堰精定位时底节双壁侧板顶面高程：+9.0m；作为钻孔平台时围堰双壁侧板顶面高程：+9.0m；钻孔桩施工时最高施工水位：+8.71m；承台施工时设计最高水位（取11～4月频率为10%的日平均最高水位）：+7.0m；承台施工时侧板顶面高程（围堰接高后）：+9.0m。
附图024：6#墩围堰总体布置图。
5）钢围堰制作、下水①围堰制作钢围堰底节、中节和顶节依据工期要求分阶段进行加工，底节围堰在浦口大桥船厂分单元加工,整体组拼，中节和顶节在项目部钢结构车间分单元加工,分块接拼。
钢围堰中节高度9.3m，采取分块制造，高度方向不设拼缝，周长方向分直线段和曲线段。
每侧直线段分4×4.5m+2×3.0m+4×4.5m共10块，其中最大单元件重量约16.9t。
每个曲线段分为8块，每块7.5m×9.3m，重量约19.7t。
钢围堰顶节高度3.2m，视施工水位情况作接拼方案调整。
钢套箱单元件在胎架上组拼及施焊，设置胎架的场地条件及胎架结构的刚度等应满足制作精度要求。
钢套箱单元件出厂前严格保证套箱各部位焊缝的焊接质量，对关键受力焊缝应做探伤检验，对于有水密要求的焊缝须进行煤油渗透性试验。
a.焊接平台铺设围堰侧壁多为大直线段，为保证在拼装时的尺寸误差控制在标准范围之内，需铺设焊接平台。
在平台上焊接侧板，能够保证焊接时的变形和平整度。
围堰端头部分为圆弧形，制造时利用底节围堰的圆弧胎型改造后制造中节围堰圆弧段，以保证尺寸精度。
焊接时平面必须是一个刚性的固定结构，减少尺寸误差。
b.横向支架制造横向筋板为两块钢板焊接而成的“Γ”型结构，制造时应将加工好的“Γ”型结构用角钢连接成整体后检查结构尺寸，调整变形后，放在平整的地方。
横向支架结构如下图：c、单元件组拼单元件按以下施工流程拼装：胎架平台制作→套箱底部刃脚段拼装→底隔舱安装→侧板拼装→内支撑桁架安装→导环安装→辅助结构安装。
d、质量验收钢套箱拼装焊缝质量应进行严格检查验收，对内外壁板、隔仓板每一道焊接进行认真检查，观察是否致密，对关键受力焊缝应做探伤检验，钢吊箱外壳焊缝作煤油渗透性试验。
②围堰下水a 底节围堰下水浦口大桥船厂位于南京长江大桥上游1.5km 处,围堰拼装场地势较平缓，近水面处淤泥沉积，尚不能满足围堰拼装、气囊辅助滑移入水条件，需对地基进行硬化和坡度调整，以达到横向100m 范围内坡度1：28的要求。
围堰下河基础调整坡面见下图：说明：图中所标数字为整坡后的地面高程。
1:12.50-50围堰底部为刃脚结构，利用气囊辅助滑移下水时，必须设置缓冲垫层，通过自制U 形浮箱，可以解决这一问题，同时U 形浮箱还能增加围堰下水浮力，使围堰下水更安全平稳。
围堰经检验合格后，清理现场，安装气囊并逐步向充气，气囊充气直径1.5m ，长度15m ，间距3m ，最大承载压力2.0MPa 。
当气囊高度达到0.8m 左右时顶起围堰并抽去支撑钢凳，放松地牛滑车组，钢围堰借自重开始缓慢滑移。
围堰每滑移5～6m 时，及时向围堰艉端补垫气囊并及时充气，艏端滑出气囊及时倒至艉端备用。
围堰艏端滑入水中后，无法再补垫气囊，随着围堰的继续前移，艏端气囊不断滑出，围堰成半悬臂状态，围堰底气囊数量逐步减少，单个气囊承载压力也逐步加大，此时应及时调整气囊压力保证各气囊承载力的均衡。
围堰艏端悬臂接近60m 时，通过围堰艉端圆弧隔仓内注水的方法，调整围堰艏、艉重量差使围堰保持一定的角度并顺利滑移入水。
b 中节、顶节下河：中、顶节围堰在北岸生产区钢结构车间按单元件分块制造完成，经起重码头下河，利用400t 平板铁驳，将2～3单元件拼焊成组合块件，再运送至6#墩旁，水上浮吊分块接拼。
附图025：6#墩围堰下水施工步骤图。
6）底节钢围堰浮运、定位浦口大桥船厂距离桥位20余公里，此域航道繁忙、部分航段水情复杂，途经长江三桥，围堰浮运具有一定难度，必须做好充分准备，制定稳妥浮运方案。