进出口贸易实务(第三版) 第八章：国际货物运输保险

委付必须经同意后方能生效，但是保险人应当在合 理的时间内将接受委付或不接受委付的决定通知被 保险人。委付一经保险人接受，不得撤回。
17. 什么是部分损失？ 部分损失（partial loss），是指不属于实际全损和 推定全损的损失，也即没有达到全部损失程度的损 失。
18. 部分损失有哪些分类？ 分为共同海损和单独海损。
国际货物 运输保险
第八章：国际货物运输保险
摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范 围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口
货物运输保险实务等内容。
第一节：保险概述 第二节：海运货物保险承保的范围 第三节：我国海洋货物运输保险的险别 第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第五节：其他运输方式下的货运保险 第六节: 进出口货物运输保险实务 第七节 买卖合同中的保险条款
8. 海上损失包括哪些方面？ 根据损失的程度分为：全部损失和部分损失。
9. 什么是全部损失？ 全部损失（total loss），简称全损，是指整 批或不可分割的一批被保险货物在运输途中 全部遭受损失。
10. 全部损失包括哪些方面？ 全部损失有实际全损和推定全损两种。
11. 什么是实际全损？
是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、 或完全变质已失去原来的形体和效用，不能 再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到 实际全损后，被保险人可按其投保金额获得 保险公司全部损失赔偿。
12. 实际全损在实践中有哪些表现形式？
a、保险标的灭失；
（货物被火烧完、食盐被海水全部溶解、 载货船舶沉入深海无法打捞）
b、保险标的完全失去原有的形体、效用； （水泥被海水浸湿后结成硬块、茶叶吸收
樟脑的异味后）
c、保险标的不能再归被保险人所有。 （海盗行为）
13. 什么是推定全损constructive total loss？ 是指被保险货物在运输途中受损后，实际全 损已经不可避免，或者为避免实际全损所需 支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用 之和超过保险价值。
第一节：保险概述及承保范围
本节的主要思路：
货物在运输途中会遇到风险吗？，有哪些风险呢？遭 遇风险的结果是什么？
1.货物在运输途中会遇到风险吗？ 肯定。
2.有哪些风险呢？ 总的来讲有：海上风险；外来风险
3. 什么是海上风险？
是指船舶及货物在海上运输过程中所发生的风 险。
3.1 海上风险有哪些？
自然灾害和意外事故。
19. 什么是共同海损（general average）？
指在海运同一航程中，船舶、货物和其他财产遭遇 共同危险，为了解除共同危险，有意识地采取合理 的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费 用。共同海损涉及船方、货方和运费收入方等各方 利益，必须慎重核定。
案例1、我公司出口稻谷一批，因保险事 故被海水浸泡多时而丧失其原有价值， 这种损失属于
3.1.1 自然灾害包括哪些方面？
是指自然界产生的人力不可抗拒的灾害。如 恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流冰、 火山爆发等。
3.1.2 以外事故包括哪些方面？ 意外事故（accident）,是指装载有货物的船 舶在海上运行中，遇到难以预料的原因所造 成的事故。如搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火 灾、沉没、船舶失踪等原因造成的事故。
5.2 一般外来风险包括哪些方面？ 是指由于政治、军事、国家政策法令和行政 措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、 交货不到和拒收等。
6.遭遇风险的结果是什么？ 直接结果是货物的灭失（海上损失）；
间接结果是费用的支出。
7. 什么是海上损失？ 海上损失，又称海损，是指被保险货物在海 运过程中，由于海上风险所造成的货物损坏 或灭失。
21.Байду номын сангаас 海损分摊遵循什么惯例？
《约克——安特卫普理算规则》
22. 什么是单独海损（particular average）？
指除了共同海损就是单独海损，即船舶与被 保险货物在遭遇海上风险受损后，其损失未 达到全损的程度，且损失应该由船舶、或货 物所有人单方面承担的部分损失。
23.单独海损与共同海损有什么区别？ （1）造成海损的原因不同。
4. 什么是外来风险？
外来风险（extraneous risks），是指装载于 船舶上的货物在海上风险以外由于其他的各 种外来原因所引起的风险。
5. 外来风险包括哪些方面？
总的来讲有:一般外来风险；特殊的外来风险
5.1 一般外来风险包括哪些方面？
即一般的外来原因所造成的风险。它包括短 量、破碎、雨淋、偷窃、受潮、受热、串味、 沾污、渗漏、锈损和钩损等
损失要合理，行为要有效。
21. 什么是共同海损的分摊（General Average Contribution） ？
指共同海损造成的全部损失，应当有涉及的 受益方包括：货方、船方和运费方共同承担 。
21.1共同海损的分摊有什么原则：
分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准；无 论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分 摊。
15. 推定全损在实践中怎样操作？
如果当事人要求推定全损，即要求按全部损失赔偿， 被保险人必须向保险人发出委付通知（notice of abandonment）。
16. 什么是委付？
就是被保险人表示愿意将保险标的的一切权利和义 务转移给保险人，并要求保险人按全部损失赔偿的 一种行为（体现了补偿原则）。
单独海损是由海上风险直接造成的货物损失， 其中没有人为因素；共同海损则是采取人为 的、故意的措施而导致的损失。
实际全损。
案例2、有一批出口服装，在海上运输途 中，因船体触礁导致服装严重受浸，若 将这批服装漂洗后运至原定目的港所花 费的费用已超过服装的保险价值，这种 损失属于
推定全损。
20. 构成共同海损须具备哪些条件？ 威胁到船货双方的风险真实存在；
船方有意识的行为；
共同海损的牺牲具有特殊性、支出的费用是 额外的；
14. 怎样判断推定全损？
两个标准：实际全损已经不可避免（a 被保 险人丧失对保险标的的自由使用，不大可能 在合理时间内重新获得该保险货物的情况；b 一时还未达到完全灭失的损失程度，但将无 法避免实际全损）；
费用 大于保险价值（为避免实际全损所需 支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用 之和超过保险价值）。