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国际贸易进出口贸易实务各章重点考点及课后案例分析答案

国际贸易进出口贸易实务各章重点考点及课后案例分析答案第一章：商品的名称和质量2：合同中规定商品质量的方法有哪几种？答：主要有两大类：（1）商品质量用实务样品表示；（2）商品质量用文字说明表示。

一）用实物样品表示商品质量的方法包括看货买卖和凭样成交，在凭样品成交中，可以采用以卖方样品为准，或以买方样品为准，也可以凭对等样品即确认样品买卖。

二）用文字说明表示商品的质量1.凭规格买卖2.凭等级买卖3.凭标准买卖：a.良好平均品质b.上好可销品质4.凭牌名或商标买卖5.凭产地名称或平地理标志买卖6.凭说明书和图样买卖5.“凭买方样品买卖”时应注意哪些问题？试述在买方来样是，使用“对等样品”的意义。

确认按买方提交的样品成交之前，卖方必须充分考虑按来样制作特定产品所需的原材料供应、加工技术、设备和生产安排的可行性，以确保日后得以正确履约。

此外，还需防止被卷入侵犯第三者工业产权的纠纷。

在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险，在此情况下，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为＂对等样品＂或＂回样＂也有称之为＂确认样品＂(ConfirmingSample)当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准．第二章：商品的数量3：何谓“以毛作净”？答：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重”。

Ps：毛重是指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量，有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。

4：在国际贸易中，如买方卖方未明确以何种计重方法计价时，应按何种重量计价？答：根据惯例，应按净重计量和计价。

5：（1）为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？答：为了便于合同的顺利履行，减少争议，允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握。

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返回分享首页»分享进出口贸易实务教程各单元案例题答案+老师给的重点案例来源：李恺夷→_→K1的日志习题第一章商品的名称和质量指出下列商品采用的何种品质描述法：凭规格买卖1) sample no.xx cloth doll凭等级买卖2) Chinese green tea special凭标准买卖3) Chinese groundnut F.A.Q.Moisture(max):13%oil content(min):44%凭商标买卖4)Maxam dental cream凭说明书买卖5)Quality as per seller’s sample no.xx &technical feature indicated in ill ustrations submitted by seller 凭产地名称买卖6)Zhenjiang vinegar2我国向英国出口高档瓷器，合同规定，凭样品买卖，买方收货后60天内复验。

英方在复验期限内未提出异议。

一年后，英方来电称该批瓷器全部出现裂痕，只能削价销售，要求我方按照原成交价60%赔偿。

我方立即查验复样，发现确有裂痕。

那么我方应如何处理？第二章商品的数量2按照每箱100美元出售商品1000箱，合同规定数量允许有5%上下浮动，由卖方决定。

问1）这是什么条款？2）买方最多、最少的收货箱数。

3我国向科威特出口商品20公吨，每公吨400美元。

合同规定数量可以增减10%。

国外按时开来跟单信用证，信用证中规定金额为8000美元，数量约为20公吨。

我方按照22公吨发货装运，办理结算，遭银行拒绝，为什么？第三章商品的包装1某外商预购我方“甲牌”手电钻，但是要求改用“乙牌”，并且在包装要求不注明“中国制造”字样。

问我方能否接受这批订单，如若能，应注意什么问题？2某商品已打上外商特定的商标，但是因某种原因外商拒收，问我方能否将这批货物直接转售给进口地的另一客户？3国内某公司与日本某公司达成一笔出口交易。

国际贸易实务习题答案第四章课后题答案

第四章课后题答案复习与思考题：1．什么叫班轮运输？班轮运输有哪些特点？班轮运输（Liner Transport）又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表（Sailing Schedule）航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。

班轮运输的特点：（1）具有“四固定”的特点。

即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

这是班轮运输的基本特点。

（2）班轮运价内包括装卸费。

即货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

（3）承托双方的权利、义务和责任豁免以班轮公司签发的提单为依据。

2．班轮运费的计费标准有哪几种？如何计算班轮运费？班轮运价的计算标准有八种：①按货物的毛重计收。

②按货物的体积计收。

③按货物的毛重或体积计收运费。

④按货物的价格计收运费。

⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。

⑥按货物的件数计收。

⑦按议价运费计收。

⑧起码运费率。

班轮运费的计算公式为：运费总额⨯=单位运费货运数量（计费重量吨或尺码吨）如果附加费用绝对值表示，则单位运费的计算公式为：单位运费＝基本费率＋各项附加费如果附加费用百分比表示，则单位运费的计算公式为：1+⨯=）单位运费%基本费率各项附加费率（3．定程租船和定期租船的主要区别有哪些？（1）定程租船是以航次为基础的租船方式；定期租船是以租赁期限为基础的租船方式。

（2）定程租船规定航线和装卸港口；定期租船不规定航线和装卸港口，只规定航行区域范围。

（3）程租船对装运的货物加以具体规定；期租船对装运货物不做具体规定可以选装任何合法货物。

（4）定程租船下船舶调度、营运权归船方，租船人只付运费及其他少数费用，而其余费用都由船方负担；定期租船的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。

（5）定程租船规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期速遣费；定期租船不规定滞期速遣条款。

大学_国际贸易实务(第二版)课后答案下载

国际贸易实务（第二版）课后答案下载国际贸易实务(第二版)导论随着我国计算机的不断发展，世界经济也逐渐由工业经济转变成为信息经济，使得国际间逐渐产生了信息产品贸易。

与此同时，电子商务也在全球范围内蓬勃兴起，已经成为推动世界经济快速增长的主要原动力，电子商务的快速发展使得国际贸易也在逐渐走向信息化的方向，为国际贸易的可持续发展创造了有利的条件。

现今电子商务已经成为了一种全新的商业模式，其主要运用互联网来作为载体，使得各行各业能够紧密的联系在一起，实现虚拟的交易与合作，从而产生新的业务和收入。

我们可以把电子商务看成一种新的业务转换，企业利用互联网的作用，来达到降低成本、提高效率的目的，使得企业的竞争力增强。

__就电子商务对国际贸易的影响进行了相应的探讨。

概念和意义在全球发展中，网络的建设已经极大程度的推动了企业的进步，电子商务在其中起着至关重要的作用，电子商务主要是运用互联网实现人们之间的各种商务活动。

所谓商务活动就是人与人之间利用计算机技术来实现物质的等价交换，其中就包括一些商业的活动等。

由此可见，电子商务已经成为了我国一种全新的商业模式，各种行业都可以参与到这个商业活动当中来，在此活动中实现一些现实的或者虚拟的商业活动，从而使企业中产生新的收入，人们从中获取新的业务。

从另一种角度来看，电子商务还可以看成是一种业务之间的转换，作为企业他们运用计算机技术和手段来实现经济业务活动，以此来达到增加经济效益，降低成本的作用，极大程度的提高了企业的竞争力。

因此，电子商务不但提高了企业的竞争意识，还使企业与企业，企业与个人之间的合作更加密切。

国际贸易中作用物色贸易伙伴在开展国际贸易之前，准确和清晰的`物色贸易伙伴是提高企业经济效益的有效措施，电子商务作为现今企业发展中最为重要的因素，在物色贸易伙伴的时候，由于电子商务在开展中，不会因为地域和时间的因素而有所影响，因此可以在一定程度上节约大量的人力和物力。

此外，企业还可以建立属于自己的，并利用电子商务这样一个有效的平台，来把自己本企业的基本信息和产品向全球的客户展现，从中获取相应的合作伙伴，也可以在其中选择自己满意的贸易伙伴来开展贸易合作关系。

国际贸易理论与实务(第2版)(教材)习题答案

国际贸易理论与实务（第2版）（教材）习题答案国际贸易理论与实务(第2版)习题与参考答案第一章绪论【试一试】单项选择题（P2）1．通常所说的国际贸易货物额是指（）。

A．世界出口货物总额 B.世界进口货物总额 C．世界进出口货物总额 D. 世界贸易量2．一般情况下，随着一国参与国际分工的程度加深，其对外贸易依存度将会（）。

A．提高 B. 下降C．不变 D. 变化方向不确定 3．一国的进出口贸易收支状况用（）来反映。

A．对外贸易额 B. 贸易差额 C．对外贸易量D. 国际贸易量 4．转口贸易又称（）A．直接贸易 B. 间接贸易 C．过境贸易 D. 中转贸易5．能指明一国出口货物和服务的去向与进口货物和服务的来源，并能反映出一国与其他国家或国家集团之间经济贸易联系程度的指标是（）。

A．对外贸易地理方向B. 国际贸易地理方向 C．对外贸易商品结构 D. 国际贸易商品结构参考答案：1. A、2. A、3. B、4. D、5. A课堂讨论1－1: 2021-2021年我国贸易条件系数与其他经济体相比的特点有哪些？（P5）参考答案：与其他经济体相比，我国的贸易条件系数呈逐步降低趋势，表明贸易条件逐渐恶化；而其他经济体的贸易系数呈上升趋势，贸易条件逐渐改善。

课堂讨论1-2：结合以上表格数据，分析我国对外贸易发展存在的结构性问题是什么？（P6）参考答案：（1）从外贸依存度所反映的贸易规模来看，我国已经是贸易大国，但从商品结构看，尚属贸易弱国；（2）重要资源性商品、关键设备和零部件的外贸依存度过高，存在贸易安全隐患；（3）服装、纺织及家电等产业出口依存度过高；（4）对发达国家市场依赖性过高；（5）贸易条件恶化，我国对国外的供给依赖远远大于国外对我国产品的需求依赖，容易陷入比较优势陷阱；（6）外贸规模增大，但对国内经济的贡献在相对下降。

第二章国际贸易理论【试一试】单项选择题（P12）1．绝对成本理论的代表人物是（）。

国际贸易实务英文版第二版课后习题答案

国际贸易实务英文版第二版课后习题答案III. Explain the following terms1. shipment contractShipment contract is a contract using an Incoterm which indicates that the delivery happens at the time or before the time of shipment.2. symbolic deliverySymbolic delivery is a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does not physically receive the goods. This kind of delivery is proved by the submission of transport document by the seller to the buyer.3. arrival contractArrival contract means a contract using an Incoterm which indicates that the delivery happens when the goods arrive at the destination.4. actual deliveryActual delivery refers to a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does physically receive the goods.IV. Short questions1. Who pays for loading for shipment under FOB ?The seller.2. Who pays for unloading under CIF?The buyer.3. Compare and contrast FOB, CFR and CIF?Similarities: a. The seller's risk will be transferred to the buyer when the goods are loaded on board, b. The seller is responsible for export customs formalities while the buyer is responsible forimport customs formalities, c. The buyer is responsible for unloading the goods at the port of destination, d. All three terms can only be used for waterway transportation.Differences: a. FOB requires the buyer to arrange and pay for the ocean transportation; CFR requires the seller to arrange and pay for the ocean transportation; CIF requires the seller to arrange and pay for the ocean transportation and insurance against the buyer's risk.4. What are the two types of trade terms concerning the transfer of risks?Shipment contract terms vs. arrival contract terms. Under shipment contract terms the seller's risk will be transferred to the buyer before the goods depart from the place/port of shipment. Under arrival contract terms the seller will bear the risk of the goods until the goods arrive at the destination.5. What are the differences and similarities between CPT and CFR?Major similarities: a. The seller should contract and pay for the major carriage. b. The seller is not taking the risk of loss of or damage to the goods during the transportation.Difference: a. CPT is applicable to any kind of transportation mode while CFR is only used for waterway transport, b. Under CPT the seller's risk will be transferred to the buyer when the goods are handed over to the first carrier nominated by the seller. Under CFR the seller's risk will be transferred when the goods are loaded on board the vessel.6. What are the differences and similarities between CIP and CIF?Major similarities: a. The seller should contract and pay for the major carriage. b. The seller is not taking the risk of loss of ordamage to the goods during the transportation, c. The seller must obtain insurance against the buyer's risk.Difference: a. CPT is applicable to any kind of transportation mode while CFR is only used for seaway or inland waterway transport, b. Under CPT the seller's risk will be transferred to the buyer when the goods are handed over to the first carrier nominated by the seller. Under CFR the seller's risk will be transferred when the goods are loaded on board the vessel.7. If you trade with an American, is the sales contract subject to Incoterms without any doubt? What should youdo?No. The Revised American Foreign Trade Definitions 1941 is still in use, especially in the North American area. It has different interpretation about some trade terms. The traders should clarify the choice of rules before any further discussion.8. What are the most commonly used trade terms?FOB, CFR & CIF.9. Who is responsible for carrying out customs formalities for exports under an FOB contract?The seller. According to Incoterms 2010, except EXW and DDP these two terms, all the other eleven terms require the seller to handle the export customs formalities, while the buyer the import customs formalities.10. If a Chinese trader signs an FOB Hamburg contract, is he exporting or importing?Importing. FOB should be used with a "named port of shipment", if Hamburg is the port of shipment, from the Chinese trader's perspective, he is importing.V. Case studies1. An FOB contract stipulated "The shipment will be effectedin March 2011." When the goods were ready on 10March 201 l, the seller contacted the buyer for shipment details. The buyer faxed "Please send the goods to the port for loading on 21 March. The vessel will depart on 22 March." The seller sent the goods to the port accordingly. However the nominated vessel did not turn up and the goods had to be stored in the warehouse at the port. On the night of 21 March a fire happened in the warehouse area and part of the goods was damaged.When the vessel arrived two days later the seller and the buyer had an argument about the settlement of the loss. The seller required the buyer to bear the loss caused by the fire, but the buyer believed that the vessel arrived within the shipment period and the loss occurred before the seller delivered the goods therefore the seller should bear the loss. Please provide your solution.析：1)首先案例中提到货物发生了损失是由于货物存放在码头仓库期间发生火灾造成的。

【江苏】中职进出口贸易实务(主编郑吉昌第二版财经版)学案：第4章国际货物运输保险02

课题：保险金额的确定及支付保险费【学习目标】了解保险金额的概念及其在贸易中的作用；理解并掌握保险金额的确定过程，掌握保险费的计算【自主梳理】1．办理货物投保需经过、、、和几个过程。

2．海洋货物运输保险的险别有和。

3．在CIC条款中有、和三种基本险。

4．影响保险险别选择的因素有哪些？5．在以CIF（或CIP）达成的买卖合同中未具体规定投保险别的，按有关国际惯例卖方只投保一个保险人承担责任的险别；如CIC的或ICC的。

6．FOB、CIF、CFR价格术语间是如何转换的？7．按各国的保险法与国际惯例的规定国际货物的运输保险的保险金额可以在或价格术语下适当加成即可，加成比例未明确规定的一般为。

8．出口货物的保险金额= 。

9．保险费= 。

【课堂探究】一、知识回顾：1．海上货物运输保险承保的范围包括哪三个方面？2．我国海洋运输保险的险别分为哪两大类？在CIC条款中三种基本险分别是什么？3．在我国出口业务中，两种常用的术语是什么？二、本课时知识点分析讨论：1．在国际贸易中你会从哪些方面考虑选择某种险别？你认为选择的基本依据应是什么(考虑你是出口还是进口)？2．CIF与CFR价格术语之间是如何换算的？（知识链接）分析：确定保险金额和支付保险费1．保险金额的概念及它的作用P682．出口货物保险金额计算的价格基础：CIF或CIP3．出口货物的保险金额计算公式P684．保险费的计算公式P68总结结论：出口贸易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。

公式如下：保险费＝保险金额×保险费率保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）注意：1．在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。

出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。

2．在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。

鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，因此在解题中要进行价格换算换算过程：由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 例题解析：例1：已知：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，人民币对美元汇率为8.25比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：利2：已知：商品A的CFR价格为USD9000美元，进口商要求按成交价格的110%投保一切险，保险费率0.6%，人民币对美元汇率为8.2比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：注意：例1与例2有什么区别？5．进口海运货物保险的做法：按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物，均由买方办理保险。

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2．根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，一切险包括平安险、水渍险和11种一般附加险。

3．按国际惯例，出口商在以CIF对外报价时，保险金额通常在CIF总值的基础上加成一成投保最低险。

4．“仓至仓”条款是国际货物保险条款。

6．WPA是指水渍险。

7．某货主的货物在船舶航行途中遇到了共同海损，在施救过程中致使货物遭受全部损失，这样的损失属于部分损失。

8．按FOB条件进口一批货物，我方向保险公司投保了一切险，保险公司的责任起讫是船至仓。

9.单独海损与共同海损的区别有两点。

一是造成损失的原因不同；二是费用的承担者不同。

10．三种基本险中，一切险的承保范围包括全部11种一般附加险。

2．FPAFPA 是Free from particular average的缩写，我国保险业习惯称其为“平安险”，它是3种基本险中保险责任范围最小的一种。

3．All RisksAll Risks的中文含义是一切险，其责任范围除平安险的各项责任外，还包括保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失，以及其他外来原因所造成的全部或部分损失，但特殊外来原因（如战争、罢工、交货不到等）所致损失除外。

4．Insurance PolicyInsurance Policy的中文含义是保险单，俗称大保单，是指承保指定航程货物的一种完整独立的正式保险合同。

它也是各类海运险的标准保单。

在进出口货物的运输保险中，它一般由投保人逐笔签发，承保在保险单内载明的、经由指定船舶和航次承运的货物在运输途中的风险。

5．Open PolicyOpen Policy的中文含义是预约保险单，它是保险公司承保被保险人一定时期内所有进出口货物使用的保险单。

凡属于其承保范围内的货物一开始运输即自动按照预约保险单的内容条件承保。

一般被保险人要将货物的名称、数量、保险金额、运输工具名称种类、航程起点和终点、起航日期等信息以书面形式通知保险公司。

七、简答题1．中国人民保险公司海运货物保险的险别主要有哪些？海运货物保险险别分为基本险别和附加险别两类。

前者又称主险，包括平安险、水渍险和一切险3种，投保人办理保险时，必须从中选择一种投保。

后者一般包括一般附加险和特别附加险。

附加险必须在投保一种基础险的基础上加保，加保时可选择一种或若干种附加险。

特别地，基本险中的一切险包括了全部一般附加险，而不包括特别附加险中的任何一项。

2．海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止。

如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算，满15天保险责任自动中止。

货物若按CIF价格条件成交，由出口方办理投保，则其保险责任适用“仓至仓”条款，即从发货人仓库起始，至收货人仓库止。

若按FOB或CFR价格条件成交，保险期限从货物装上海轮起，至抵达收货人最后仓库止。

3．构成共同海损的基本条件是什么？构成共同海损，必须具备下述基本条件：(1)危险必须是共同的，而且是真实的或不可避免的，必须是船舶和货物都面临实际存在的共同危险，而不是仅凭船长的预料或猜测。

(2)必须确有牺牲的必要，也就是说作出的牺牲措施必须是合理的，是符合经济节约的措施，通过牺牲能使陷于危险的船、货得到拯救。

(3)共同海损的牺牲，必须是有意识的和人为的，其费用必须是额外的。

4．海运货物的“仓至仓”条款，在FOB和CFR贸易条件下有何不同之处？若货物按FOB或CFR价格条件成交，由进口方办理投保，则保险公司不承担货物在装运港装上海轮前的保险责任，只负责货物装上海轮后，直到抵达目的港收货人的最后仓库为止的风险。

5．我方若按CIF或CIP贸易术语对外成交，一般应怎样确定投保金额？按国家保险市场的习惯，一般按照货物发票的CIF价或CIP价另加10%的预期利润作为保险金额。

但各国市场不同，对进出口贸易的管制办法也不同，加上在不同的国家地区、不同的货物和不同时期的货物利润也是不同的，为满足被保险人的实际需要，可适当提高加成率，但要防止高额投保从中取巧。

八、实训题1．某公司出口货物一批，原报价USD200/mt CIFC3% 鹿特丹，客户要求改报CFRC5%鹿特丹，按发票金额的110%投保一切险，加保战争险。

经查，一切险和战争险的保险费率分别为0．6%和0．3%。

试计算CFRC5% 鹿特丹的价格？解：(1) CIF净价=200×(1-3%)=194USDCFR = CIF- [CIF×(1+加成率)×一切险费率+ CIF×(1+加成率)×战争险费率]= CIF×[1-(1+加成率) ×（一切险费率+战争险费率）］= 194 ×［1-1.1×0.9%］=192.08 USDCFR C5% = CFR净价/(1-佣金率)=192.08/（1-5%）=202.19 USD正确答：CFRC5% 鹿特丹的价格为202.19美元。

2．我方以60美元/箱CIF新加坡出口某商品2000箱，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及受潮受热险的保险费率分别为0．7%，0．3%和0．4%，按发票金额110%投保。

该批货物的投保金额和保险费各是多少？解：CFR = CIF ×［1-(1+加成率) ×（保费率）］= 60×[1-110%×（0.7% + 0.3% + 0.4%）]= 60 × 98.46% = 59.08 USDI= CIF- CFR = 0.92 USD投保金额是60×1.1×（0.7+0.3+0.4）×2000=184800USD保险费是0.92×2000=1840 USD答：该批货物的投保金额和保险费各是184800美元和1840美元。

3．我国某公司出口某种商品，对外报价为FOB青岛每公吨400美元，现外商要求改为CIF 旧金山已知运费为FOB青岛价格的5%，保险费费率为3%，投保加成率为10%，请问该如何报价？解：FOB为400美元F=400×5%=20CFR=FOB+F=420CIF净价=CFR净价/[1- (1+加成率)×(保费率)]=420/（1-1.1×3%）=434.33 USD答：CIF旧金山报价为435美元。

4．我按CIF贸易术语对外发盘，若按下列何种险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予改正并说明理由。

(1)一切险、偷窃提货不着险、串味险。

不妥。

一切险含偷窃提货不着险、串味险。

(2)平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。

不妥。

平安险和一切险都属基本险，只能选择其中之一。

另外，一切险包含受潮受热险。

(3)水渍险、碰损破碎险。

妥当。

(4)偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。

不妥。

这几种险都是附加险，在无基本险的情况下，附加险不能单独投保。

(5)航空运输一切险、淡水雨淋险。

不妥。

航空运输一切险含淡水雨淋险。

5．根据下列条件填制销售确认书之保险条款。

某公司出口600打男式纯棉衬衫，纸箱装，120箱，价格为每打150美元CIF伦敦，价格中含有5%佣金。

根据中国人民保险公司保险条款（1/1/1981），按发票金额的110%投保一切险加战争险。

SALES CONFIRMATION经买卖双方同意成交下列商品，订立条款如下：This contract is made by and agreed between the BUYER and SELLER, in accordance with the terms and conditions stipulated below.Insurance (保险):由卖方按发票金额110% 投保一切险，另加保战争险至卸离目的地海轮后60天为止。

to be covered by the _seller__ FOR 110% of the invoice value covering _all risks__ additional _war risk__AS PER_CIC 1/1/1981 _.九、案例分析题1.我按CIF条件出口餐具1000箱，投保平安险。

在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。

对此损失保险公司是否赔付，为什么？如果按CFR条件成交，结果又如何？答：此损失保险公司要赔偿。

按CIF报价,保险责任为仓至仓条款（W/W Clause），CIF条件由卖方投保，货物损失时风险责任还没有转移给买方,卖方对货物有保险利益，此时货损属于平安险责任范围第4项。

如果按CFR条件成交，此损失保险公司不赔偿。

CFR条件由买方投保，货物损失时风险责任还没有转移给买方，买方对货物没有保险利益，不能要求保险公司赔偿。

2．有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“一切险”，但在从卖方仓库运往码头的途中，有10％的货物被暴风雨淋湿。

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