铁路装卸
铁路装卸安全管理制度
一、总则为加强铁路装卸作业的安全管理，保障铁路运输安全，防止和减少事故发生，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合我国铁路运输实际，制定本制度。
二、安全管理目标1. 实现装卸作业零事故，确保人员和财产安全。
2. 不断提高装卸作业的安全生产水平，提高装卸效率。
3. 建立健全安全生产责任制，落实安全生产各项措施。
三、安全管理职责1. 装卸作业单位应当建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 装卸作业单位负责人对本单位的安全生产负总责。
3. 装卸作业单位安全生产管理人员负责安全生产日常管理工作。
4. 装卸作业人员应当严格遵守安全生产规章制度，自觉维护安全生产秩序。
四、安全管理措施1. 安全教育培训（1）装卸作业单位应当定期对装卸作业人员进行安全生产教育培训，提高安全生产意识。
（2）新入职的装卸作业人员必须经过安全生产培训，合格后方可上岗。
2. 安全检查与隐患排查（1）装卸作业单位应当定期开展安全生产检查，对发现的安全隐患及时整改。
（2）装卸作业人员应当严格执行安全检查制度，发现问题及时报告。
3. 装卸作业安全操作规程（1）装卸作业人员应当严格按照操作规程进行作业，确保作业安全。
（2）装卸作业单位应当对装卸作业设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 事故报告与处理（1）发生事故时，装卸作业人员应当立即报告上级部门，并采取措施控制事故扩大。
（2）装卸作业单位应当对事故进行调查处理，分析事故原因，制定预防措施。
5. 应急救援（1）装卸作业单位应当制定应急预案，定期组织演练。
（2）装卸作业人员应当掌握应急救援知识，提高应急处置能力。
五、奖惩措施1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规章制度，造成事故的单位和个人依法依规追究责任。
六、附则1. 本制度由装卸作业单位负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
铁路装卸作业程序和要求
铁路装卸作业程序和要求
铁路装卸作业程序和要求如下：
1、装车作业程序和基本要求。
货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上；充分利用货车容积巧装满载；能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力；货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。
2、卸车作业程序和基本要求。
货物卸净，不残留货底，进行清扫；货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净；卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
铁路货物装卸管理规则
铁路货物装卸管理规则一、引言铁路货物装卸是指将货物从列车上卸下或装上列车的一项重要工作。
合理的装卸管理可以提高工作效率，保证货物安全，减少事故发生的可能性。
本文将从合理组织装卸作业、保证装卸质量、规范操作流程和加强安全管理等方面，介绍铁路货物装卸管理规则。
二、合理组织装卸作业1.装卸作业计划：根据货物的种类、数量和列车的到达时间，合理制定装卸作业计划，并提前安排好相关工作人员，确保作业有序进行。
2.装卸设备准备：提前检查和维护装卸设备，确保设备的正常运行。
同时，根据不同的货物特点，选择合适的装卸设备，如起重机、叉车等。
3.人员培训与管理：对装卸作业人员进行必要的培训，使其掌握装卸操作规程和安全操作技能。
同时，加强对装卸作业人员的管理，确保他们按照规定进行作业，避免违章操作。
三、保证装卸质量1.货物清点：在装卸作业前，对货物进行清点，确保装卸过程中不会发生货物丢失或错装的情况。
2.货物保护：对易碎、易燃、易腐等特殊货物进行特殊保护措施，确保货物在装卸过程中不受损坏。
3.装卸速度：要求装卸作业人员在保证安全的前提下，尽可能提高装卸速度，提高工作效率。
四、规范操作流程1.装卸顺序：按照列车停靠的顺序进行装卸，避免混乱和交叉作业。
2.装卸标准：根据国家相关标准和规范，制定装卸操作标准，明确各项工作的要求和流程，确保操作规范化。
3.装卸记录：对每次装卸作业进行记录，包括装卸时间、数量、质量、作业人员等，以备后期查询和统计分析。
五、加强安全管理1.安全设施：在装卸场地设置必要的安全设施，如防护栏、标识牌等，提醒和保护作业人员。
2.安全培训：定期组织安全教育培训活动，提高装卸作业人员的安全意识和应急处理能力。
3.事故处理：建立完善的事故处理机制，对发生的事故进行及时处理和调查，总结教训，避免类似事故再次发生。
六、结论铁路货物装卸管理规则的制定和执行对于保证装卸作业的安全、高效进行具有重要意义。
合理组织装卸作业、保证装卸质量、规范操作流程和加强安全管理是实现这一目标的关键措施。
安全操作要点：铁路装卸作业
安全操作要点：铁路装卸作业安全操作要点：铁路装卸作业铁路装卸作业是指在铁路车站、铁路货场等场所，对货物和集装箱等进行装卸、搬运、堆放等作业。
这种作业环境具有较高的风险性和危险性，安全操作至关重要，不仅关系到工作人员的安全，还关系到铁路运输的安全和货物的完好。
因此，铁路装卸作业应该遵循一系列的安全操作要点。
一、安全管理要求首先，铁路装卸作业必须坚持安全第一的原则。
施工前应进行认真严格的安全检查，集中检查人员的安全用品是否到位，作业场所是否符合安全要求，是否存在安全隐患等问题，及时消除安全隐患。
在施工期间，应严格执行现场管理制度，落实细化安全责任人，加强安全宣传教育，确保现场文明整洁、无噪音污染、物品摆放有序等。
二、防护措施要求其次，铁路装卸作业必须全面采取防护措施，保障作业人员的人身安全。
具体措施如下：（1）人员防护：作业人员进入工作场所必须佩戴符合规定的安全防护用品，包括安全鞋、口罩、手套、防护眼镜等。
同时还要对从事高空作业的人员，强制佩戴安全带等个人防护设备，以防止高空坠落。
（2）机械防护：对于集装箱、货物等进行装卸作业时，要采取相应的机械防护措施。
如使用保护体、防撞板、防横移设施等，保护作业人员免受器具和物料的直接撞击等伤害。
（3）场地防护：铁路货场等作业场所的摆放和使用必须符合规范，且要遵循消防要求规范，保持清洁卫生。
同时要设置安全警示牌和指示标志，使作业人员的操作更加规范。
整理好工作场所后，还要对其进行安全检查，确保为作业人员营造一个良好的安全作业环境。
三、作业风险预防铁路装卸作业的风险预防，包括作业前现场勘查、特殊设备检查、液化气和电气设备检查等。
此外，也要注意各种危险环境的避免，如车站和铁路平台上的电气线路、隧道、桥、涵洞、洞口、修工等。
应在润滑油池、合成氨库、氯气压缩器、锅炉、水泵、阀门等危险物品处添加明显的警示标识，以便作业人员注意到。
四、安全操作规范在铁路装卸作业中，必须严格遵守相应的工作规范，确保所有的操作、操作程序完全正常。
铁路货物装卸安全技术规则
铁路货物装卸安全技术规则1. 前言说到铁路货物装卸，大家可能觉得这就是搬个东西而已，其实可大着呢！咱们得把安全放在第一位，毕竟“安全第一”可不是空话。
你想啊，万一出点儿意外，损失可就大了去了。
今天咱们就来聊聊铁路货物装卸的安全技术规则，让我们在工作中既高效又安全，做到“稳稳当当”。
2. 装卸前准备2.1 装卸计划在开始装卸之前，咱们得先定个计划。
就像做饭之前要先看食谱一样，不能随便来。
这时候，我们需要检查货物的种类、数量和重量，还得了解铁路车厢的尺寸和承载能力。
别小看这些，计划不周可真容易出乱子，像是一个个鸡飞狗跳的场面。
2.2 安全检查然后，检查设备和环境。
这步可得仔细，车厢的轨道、装卸设备、工具啥的，都得一一过筛。
想想看，要是有个什么小故障，可能会导致大麻烦。
所以，检查时要像过年一样，认真仔细，绝不能马虎。
3. 装卸过程3.1 装卸人员这可是一项团队活动，大家的配合很重要。
装卸人员要相互沟通，确保每个人都知道自己的职责。
大家伙儿就像打团战，只有默契配合，才能打出好成绩。
而且，装卸时要注意个人安全，记得穿好安全装备，像是安全帽、手套什么的。
这些小细节可真不能忽视哦。
3.2 装卸技巧在装卸货物时，技巧可得掌握到位。
别看这货物就像一座座小山，搬的时候一定要注意方法。
重的先搬，轻的最后来；上下货物时，要确保稳定，像是在走钢丝，一不小心可就摔了个四脚朝天。
记得保持身体的平衡，最好是找个小伙伴一起合作，这样安全系数就高多了。
4. 装卸后的处理4.1 清理现场装卸完毕，千万别忘了清理现场。
一个干净的环境，不仅让人心情愉悦，还能避免意外发生。
就像我们吃完饭后要收拾碗筷，工作结束后也得把工具和设备收好。
这里可得注意，别留下任何隐患，毕竟“细节决定成败”嘛。
4.2 总结经验最后，咱们还得总结一下经验。
回顾一下这次装卸的过程，看看哪儿做得好，哪儿需要改进。
这个环节可重要了，俗话说“吃一堑长一智”，只有不断学习，才能在下一次做得更好。
铁路装卸作业实施方案
铁路装卸作业实施方案一、前言。
铁路装卸作业是指将货物从列车上卸下或装上的作业过程，是铁路运输的重要环节。
为了确保铁路装卸作业的安全、高效进行，制定科学的实施方案至关重要。
二、作业环境评估。
在进行铁路装卸作业前，需要对作业环境进行评估。
评估内容包括装卸场地的平整度、作业区域的通风情况、作业设备的完好程度等。
评估结果将直接影响后续的作业安排和实施方案的制定。
三、作业人员培训。
作业人员是铁路装卸作业的关键，他们需要具备丰富的作业经验和严谨的作业态度。
因此，必须对作业人员进行专业的培训，包括安全操作规程、紧急情况处理等方面的知识培训，确保他们能够熟练、安全地完成装卸作业。
四、装卸设备准备。
在进行铁路装卸作业时，必须确保装卸设备的完好性和充足性。
检查设备的工作状态，包括起重机、输送带等，确保其能够正常使用。
同时，对设备进行定期的维护和保养，确保设备在作业时能够稳定、高效地运行。
五、作业流程安排。
在实施铁路装卸作业时，需要合理安排作业流程。
包括货物的卸载顺序、装车顺序、作业区域的划分等。
合理的作业流程安排能够提高作业效率，减少作业时间，降低作业风险。
六、安全防护措施。
铁路装卸作业是一个高风险的作业环节，因此必须加强安全防护措施。
包括作业人员的安全防护装备配备、作业现场的安全警示标识设置、作业过程中的安全监控等。
只有确保安全，才能保证作业的顺利进行。
七、作业质量监控。
铁路装卸作业的质量直接关系到货物的安全和运输效果。
因此，必须加强作业质量的监控。
包括作业现场的实时监控、作业人员的作业记录、货物的损坏情况统计等。
通过严格的质量监控，确保作业质量得到有效控制。
八、作业总结与改进。
每次铁路装卸作业结束后，需要对作业过程进行总结与改进。
包括作业效率的评估、作业风险的分析、作业人员的表现评价等。
通过总结与改进，不断提高铁路装卸作业的水平和质量。
结语。
铁路装卸作业实施方案的制定和执行，对于保障铁路运输的安全、高效具有重要意义。
铁路装卸作业安全技术管理规则
铁路装卸作业安全技术管理规则铁路装卸作业是指列车到达装卸货站，对车载货物进行装卸作业。
由于装卸作业涉及到列车的货物、车辆操作、工具设备使用等众多环节，因此安全问题显得尤为重要。
为了保障铁路装卸作业的安全，必须制定相应的管理规则和标准。
一、铁路装卸作业的作业原则1.货车到达装卸站后，应先进行稳车，方可进行货物搬运与装卸。
2.在地面平面运输机械或起重设备进行装卸时，必须满足负载要求，预防超载现象。
3.正确选用相关的工具设备，避免使用磨损、损坏或缺乏刚性的工具。
4.关键环节必须经验丰富的作业人员进行操作。
5.当需要借助列车辅助装卸时，必须采取安全措施，保障工作人员的安全。
6.作业人员进行操作前，必须对工具设备进行安全检查和维护，确保设备正常运行。
二、铁路装卸作业的安全措施1.作业人员应穿戴符合国家有关标准的作业服装，戴好安全帽。
2.搬运人员必须正确手持所负重物，避免工作人员在重物作业中出现滑倒、掉落等危险现象。
3.在装卸作业中，必须对车上以及操作地区进行适当的隔离，避免非必要人员进行闲逛。
4.作业人员在进行装卸作业时，必须使用铝梯、木梯等符合规范要求的升降设备。
5.在作业过程中，必须严格遵守铁路装卸作业时的标准化要求。
三、铁路装卸作业管理制度1.在装卸作业过程中，必须设专人负责现场管理，对装卸作业进行现场指导和监督。
2.对于不同作业班组，必须进行畅通的指挥和协调工作。
3.对于铁路装卸作业过程中可能出现的安全事故，必须建立健全的事故处理机制。
4.针对铁路装卸作业中的新技术、新设备及新材料等，必须制定相关规定和操作指南。
5.铁路部门必须对作业人员进行相应的安全知识培训，提高作业人员的专业技能和安全防范能力。
6.所有的装卸作业人员必须遵守相关的安全管理制度和操作规范。
四、铁路装卸作业现场检查1.铁路装卸作业现场检查应该确定安全和操作力度是否到位。
2.现场检查应该包括铁路装卸作业的安全制度文件、作业人员的安全培训等。
铁路装卸搬运常见分类
铁路装卸搬运常见分类1.按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。
以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。
仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。
铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间过驳的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。
汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。
2.按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。
以此可分成便吊车的吊上吊下方式，使用叉车的叉上叉下方式，使用半挂车或叉车的滚上滚下方式，移上移下方式及散装方式等。
(1)吊上吊下方式。
采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。
由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。
(2)叉上叉下方式。
采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。
这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式(3)滚上滚下方式。
主要指港口装卸的一种水平装卸方式。
利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称滚上滚下方式。
利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。
滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称滚装船。
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（四）零位油罐和缓冲 油罐 零位油罐用于自流卸车 系统，其最高液面低于 附近地面。
缓冲油罐用于自流装油 系统或因储油区与铁路 装卸区 距离较远，联系不便而 设置。
泵房
10
• 栈桥
的距离不宜大于 6m 。 （b）对于收发作业频繁、 油品种类多，散装粘油 收发量
较大的油库，设三股作 业线。
31/66
• 作业线形式2
41/76
• 铁路作业线长度的确定
L L 1 L 2 n l12
[ ]中的项表示可选项； l — 一辆油罐车的长度，m； n —一次到库的最大油罐车数，若两股，取一半； L1 — 作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始 端 的距离，L1=10m； L2 — 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，L2=20m； 12 — 轻、粘油罐车之间的安全净距，m。
37
（三三）、装装卸卸油设鹤施 管
1、装卸鹤管 （1）鹤管的主要技术要求
a 、流动阻力小，结构合 b 、密封性能好，不易出 c 、操作轻便，安全可靠 d 、适应性强，调节距离 e 、造价低； f 、固定部分符合有关规
车混合编组，做到不脱
理，不易产生汽阻； 现漏气、漏油现象； ，维护维修方便； 大，便于对鹤位；
内部为蒸汽加热管的罐 车比较，加热效果好；
中心排油阀
3/56
• 铁路油罐车的主要技术参数
4、油罐车的技术经济指 标
（1）实际载重量（净重量 ）：油罐车装载油品的 重量，单位吨。
等于油罐车的有效容积 乘以油品的密度。
（ 2）标记载重和自重
油罐车上标记的载重量 和自重。
（ 3）净载重系数
净载重 标记载重 自重
油品名称
ni
取整
航空汽油 9.48 10
车用汽油 3.88 4
0#轻柴油 1.4 2
柴油机油 0.3 1
（2）按机车牵引定数确定 n2=47.22 （3）实际一次到库的最大油罐车数，为：
n m in n i,n 2 17
35
• 作业线布置形式之一：
L1
L2
******** +
航汽
12
车汽 轻柴
发生危险时为便于后部油罐车后移、前部油罐车 迁离现场，规定作业线终端车位的末端至车档的 距离不小于20m。
21/56
• 作业线的形式1
（1）专用线的股数 装卸作业线的股数根据 车位数及地形条件综合 考虑。
（a）经营品种单一或中小 油库常设单股作业线或 两股 作业线。 车位 12，单股作业线 车位 12，两股作业线 两条装卸线共用一座栈 桥，两条作业线中心线 之间
3）大鹤管的管1进.网 入鹤泵管连 房虹。吸接速但度需快首，先油打品开可离以心在泵虹出吸口作阀用，下依自靠流 和零位 1 罐相自连 流派。出吸入管路气体后，方可启泵。
集油管
2. 虹吸速度慢，可避免离心泵开阀启动。 真空集油管只作扫舱用。
M
2
真空 集油管
真空罐
真空泵
25
26
集油管和真空 管线连接处
27
28
扫舱管线
29
30
（二）鹤管数的确定
• 铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤 管与集油管的连接方式有关。 • 确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐 车数。
31
•按作3业、鹤量管数确的确定定一次到库的最大油罐车数
分配油库：
ni
最大到库油罐车数
KG
360Vn
KG
（向上取整）
360 V
G －油品散装铁路收发的
根据铁路作业线的股数
（ 3）双鹤管式
用于品种多、收发量小
、产品质量要求高的油
每组为两个鹤管，分别
与各自的集油管相连，
鹤管的间距 4 ~ 6m 。
施。
作用线的一侧。
（或多条） 确定。
品。 每组
24
2）输油管线与真空的管连线接 （1）在鹤管控制阀门部的引上出一条短管和集真油空管相连 （2）真空管线和输油在管泵线人口附近连接。
作业线应严格保持平坡直线,以便油品精确计量、 卸净油品和防止溜车事故；
作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利用 高差进行自流作业；
11/46
• 铁路作业线的布置要求2
轻、粘油作业线宜分开布置，若轻、粘油布置在 同一条作业线上时，相邻轻、粘油两鹤管之间的 距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前， 粘油在后；
定，能适应不同类型罐 钩装卸。
38
（ 2）常用鹤管形式
a 、固定式万向鹤管
可在水平面上旋转、短管自然铅锤、 平衡重辅助、人工操作轻便。
b 、自重力矩平衡鹤管 c 、 Dg100 －1型轻油装卸鹤管
360度旋转，可为栈桥两侧油 罐车装卸油品，人工操作。
d 、 Dg100 － 79 型轻油装卸鹤管
e 、气动鹤管
计划年周转量，
t/a ；
K －收发波动系数，
K 2 ~ 3；
V －一辆油罐车的容积，
m 3；
360 －一年的工作日。
储备油库或大型中转油
库：
机车牵引定数
n
32
•按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数 n2 一辆机 油车 罐牵 车 引 标 自定 记 重数 载重 （向上取整）
nm in i,n 2
组成：装卸油鹤管、集 油管、输油泵。 真空系统作用：填充鹤 管的虹吸和收净油罐车 底油。
组成：真空罐、真空泵 、真空管线、扫仓短管 。 放空系统作用：放空管 线内的油品。
组成：放空罐、放空管 线。
22
1、装卸油鹤管；2、集油管；3、输油管；4、输油泵；5、真空泵；6、放空罐 7、真空罐；8、零位油罐；9、真空管；10、扫舱管线；11、扫舱短管
（一）铁路油罐车
1、类型按和结载构重量分
载重量： 50t 、52t 成：罐体、油罐附件、
走行部分。
2 、轻油罐车
运输轻按质油所品：装汽载油、油品的煤性油、质柴分油；
罐体为银白色。
轻油罐车
有进气阀和出气阀；控 粘油制（压力重油1.5 ） 10罐5 P车a ，真空度
鹤管数：n=5+3=8 作业线长度：
下卸器：1个
L上=10+20+8 × 12=126m L下=10+20+9 × 12+12=150m
36
• 作业线布置形式之二：
L1
航汽
L2
*o o* o* o* o* o* * +* * *
车汽
12
轻柴
鹤管数：n=10+6=16
下卸器：1个
作业线长度：
L上=10+20+10×12=150m L下=10+20+7 × 12+12=126m
（二）栈桥 1、单侧栈桥的长度
L nl l 2
L －单侧卸油栈桥长度， n －每列油罐车的量数； l －每辆油罐车车钩距离
m； 的平均值， m 。
2 、双侧栈桥的长度 L (n - 1) l 2
11/13
21/23
3/3 21/33
• 铁路作业线的布置要求1
机车不准进入装卸线，推车进库、拉车出库，装卸 作业线要布置成尽头式；
成原品粘油油罐车罐：黄车色：。黑色；
有成加品热粘套油和罐排车油：装黄置色。
有加热套和排油装置。
结构不同 粘油罐车有加热套和下卸器
2/46
罐体、油罐附件、底架、行走部分
G50型50m3轻油罐车 总容积52.5m3 有效容积50m3 1个进气阀、2个出气阀
（旧） 呼吸式安全阀（新）
G12型50m3粘油罐车 加热套为夹层式，与
23
2、粘油装卸系统
采用下部卸油，用往复
泵或齿轮泵，有加热设
3 、管网的连接
1）鹤管和集油管的连接
（1）专用单鹤管式
装卸质量要求高的油品
，集油管线布置在铁路
在集油管上每隔 12m 或 12.5m 设置一个鹤管。
（ 2）两用（或多用）单鹤
管式
常用于汽油和柴油装卸
。每个鹤管分别和两条
集油管相连，鹤管间距
适用于收发频繁且收发量大的矿场油库。
f 、卸油臂
39
• 泵卸法
• 自流卸油
40
• 浸没泵卸油
电缆
• 压力卸油
密封胶垫
41
• 下卸法
42
• 专用单鹤管式
12m
12m
43
• 多用单鹤管式
12m
12m
44
• 双鹤管式
6m
12m
12m
45
33
课堂习题：
请根据下列油品信息，试布置装卸作业线及鹤管。
油品名称 航空汽油 车用汽油 0#轻柴油 柴油机油
密度(t/m3) 0.80 0.73 0.84 0.88
年供应量(t) 45500 17000 7000 1500
收发不均匀系数取3，机车牵引定数为3400t。
34
解： （确定一次到库最大油罐车数） （1）按作业量确定
、60t 。 、60t 。
2组、轻成油轻：罐油罐车体罐、油车罐附：件、银白色走行部分。
运2 输、轻轻油质罐油车品：汽油、
煤油、柴油；
罐运体输为轻银质白油色品。：汽油、
煤油、柴油；
有罐进体气为阀银和白出色气。阀；控
制压力 1.5 10 5 Pa ，真空度 0.2 10 5 Pa 。
原3有3、、进粘粘油气油粘油阀罐罐和油车车罐出气罐车阀车；：控黑：色；黑色制压力 1.5 10 5 Pa ，真空度 0.2 10 5 Pa 。