EB-PVD制备热障涂层完整介绍

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EB_PVD及其制备功能涂层的研究进展_滕敏

EB_PVD及其制备功能涂层的研究进展_滕敏

EB -PVD 及其制备功能涂层的研究进展EB -PV D Technology and Development in Preparing Protectio n Coatings滕 敏,孙 跃,赫晓东,李明伟(哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所,哈尔滨150080)TENG Min ,SUN Yue ,HE Xiao -dong ,LI M ing -w ei(Center for Composite m aterials ,H arbin Institute of Technology ,H arbin 150080,China )摘要:介绍了电子束物理气相沉积(EB -P VD )设备的结构、工艺技术特点等,重点介绍了EB -P VD 技术在制备各种防护涂层方面所取得的成果及研究进展。

关键词:电子束物理气相沉积;涂层;热防护文献标识码:A 文章编号:1001-4381(2007)Suppl -0131-05A bstract :T he equipment config uration ,process and technolog ical cha racteristics of electro n beam physical v apor depo sition (EB -PVD )a re introduced in this paper .Applied achievements and develop -m ent in various protectio n co atings prepared by EB -PVD are recom mended .Key words :EB -PVD ;co ating ;thermal pro tection 随着现代工业的发展,对各种机械设备零件表面性能的要求也越来越高,在高速、高温重载、磨损、腐蚀介质等条件下工作零件,常常因其表面局部损坏而使整个零件失效报废。

EBPVD氧化锆纳米结构热障涂层研究

EBPVD氧化锆纳米结构热障涂层研究

北京航空材料研究院硕士学位论文EB-PVD氧化锆纳米结构热障涂层研究姓名:***申请学位级别:硕士专业:材料物理与化学指导教师:***200612202)在气冷条件相当的情况下,压气机室进气口温度一样,有热障涂层的发动机热端部件其基体承受的温度较低。

有研究表明,降低温度能大大提高材料的疲劳寿命,故而提高发动机部件的使用寿命{9];3)当气冷条件相当,基体合金工作温度一样的情况下,由于使用热障涂层的发动机可以承受更高温度的燃烧气体,因此可以提高发动机的推力,增加推重比。

图L2热障涂层技术为航空发动机带来的综合效益示意181总之,热障涂层技术是发展高推重比航空发动机的关键技术之一,在目前及今后~个阶段,在先进航空发动机叶片上使用热障涂层技术是一个被普遍接受的共识。

1.2热障涂层体系热障涂层的基本思路是在合金基体上涂覆或沉积陶瓷涂层以达到隔热的作用,但是由于陶瓷和基体合金晶格不匹配,且热膨胀系数差别较大,涂层和基体的连接不会太好,伴随着热循环过程中产生的应力,容易造成涂层的失效。

因此,在基体和陶瓷层之间还应有一层粘结层来增强涂层的结合力,缓解涂层使用过程中的热应力。

基体、粘结层和陶瓷层构成了一个复杂的材料体系。

该材料体系中各部分的作用可如图1.3表示:基体合金主要是承载,需具备良好的高温力学性能;粘结层用于过渡合金基体和陶瓷层,减小两者热性能参数的不匹配,且在热循环过程中能够在其表面生成一溥层热生长氧化物层(Thermalgownoxide,简称TGO),阻止氧离子和腐蚀介质的扩散,保护基体合金,减少高温氧化和腐蚀;陶瓷层用来隔热,当带有热障涂层的热端部件(如发动机动叶)达到稳态传热时,在热障涂层两端能够产生一个温降,从而降低基体高温合金表面的温度I81。

图1.3经典热障涂层体系及各部分作用[8I1.2.1粘结层粘结层位于陶瓷层和基体之间,对热障涂层体系的性能有着十分重要的影响。

由于YSZ陶瓷层在高温下是氧离子导体,对氧离子的扩散没有阻隔作用【101,因此粘结层需具备优良的抗高温氧化性能,氧化膜的生长动力学常数应较低。

热障涂层及EB-PVD设备 材料科学

热障涂层及EB-PVD设备 材料科学

典型EB-PVD TBC 的结构rate
�TBC 的主要作用和发展动力
� � 延长高温部件的使用寿命 提高高温部件的使用温度
TBC样件1
热障涂层及EB-PVD设备简介
注释
• 热障涂层 Thermal Barrier Coating 简称 TBC • 电子束物理气相沉积 Electron Beam Physical Vapor Deposition 简称 EB-PVD • 等离子喷涂 Plasma Spray 简称 PS • 热生长氧化物层 Thermal Grown Oxide 简称 TGO
热障涂层及 EB-PVD设备简介
• • • • • • TBC发展背景 TBC结构系统 TBC材料系统 TBC制备方法 EB-PVD设备简介 TBC研究状况
发展背景
• 40~70年代 ,研制高 温合金体系 • 70年代以来,气膜冷 却技术的应用
发展背景
• 当前发动机的工作环境已达到高温合金及单晶 材料的极限状况,燃气温度超过镍基合金的熔 点将近 250 ℃,通过单一的冷却结构设计使叶 片工作温度再提高几百摄氏度极端困难。 • 从长远来看,高温结构陶瓷有可能突破高温合 金的工作极限,但其韧性问题始终没有很好的 解决,近期的应用前景十分渺茫。 • 为了获得更高的材料使用温度,另一种降低叶 片工作温度的可行技术 -——热障涂层技术得到 了广泛的重视。

铂铝黏结层体系EB-PVD_热障涂层的热循环行为

铂铝黏结层体系EB-PVD_热障涂层的热循环行为

2023 年第 43 卷航 空 材 料 学 报2023,Vol. 43第 4 期第 17 – 24 页JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS No.4 pp.17 – 24铂铝黏结层体系EB-PVD热障涂层的热循环行为贺文燮1, 甄 真2, 王 鑫2, 彭 超2, 牟仁德2,何利民2, 黄光宏2, 许振华2*(1.贵阳航发精密铸造有限公司 ,贵阳 550014;2.中国航发北京航空材料研究院 航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室,北京 100095)摘要:在镍基单晶高温合金基体上采用化学气相沉积法制备铂铝金属黏结层,并采用电子束物理气相沉积制备氧化钇部分稳定化的氧化锆(YSZ)陶瓷面层。

研究了黏结层相组成对热障涂层循环氧化行为的影响,借助扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱分析(EDS)和X-射线衍射分析(XRD)等方法分析涂层的相结构、显微组织和化学成分。

结果表明:黏结层主要成分包括Ni、Al、Pt、Co和Cr 元素并由β-(Ni,Pt)Al相和PtAl2相组成;经热循环测试后,涂层在热生长氧化物(TGO)和黏结层内部及其界面可能出现剥离;随着热暴露时间的延长,TGO层处的残余应力总体上呈现出逐渐减小的演变趋势;控制铂铝黏结层前驱体活性、Pt/Al元素含量、抑制脆性PtAl2相生成、改善TGO层/黏结层界面韧性和降低TGO层应力应变水平可有效延长铂铝黏结层体系热障涂层的热循环寿命。

关键词:热障涂层;热循环;相结构;界面;失效doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2023.000058中图分类号:TG174.4 文献标识码:A 文章编号:1005-5053(2023)04-0017-08Thermal cycling behavior of EB-PVD TBCs with Pt modifiedaluminide bond coatHE Wenxie1, ZHEN Zhen2, WANG Xin2, PENG Chao2, MU Rende2,HE Limin2, HUANG Guanghong2, XU Zhenhua2*(1. Guiyang AECC Power Precision Casting Co., LTD, Guiyang 550014, China;2. Aviation Key Laboratory of Science and Technology on advanced Corrosion and Protection for Aviation Material,AECC Beijing Institute of Aeronautical Materials,Beijing 100095, China)Abstract:The(Ni, Pt)Al bond coats were prepared on the surface of nickel base single crystal superalloy by chemical vapor deposition(CVD), and then YSZ ceramic coats were directly deposited on the surface of bond coats by electron beam physical vapor deposition(EB-PVD).The influence of phase constituent of bond coat on the cyclic oxidation behavior of (Ni, Pt)Al/YSZ thermal barrier coatings was investigated in detail. The phase structure, morphology and chemical composition of the coatings were analyzed. The experimental results show that the bond coat is mainly composed of β-(Ni,Pt)Al and PtAl2 phases and the contents of the as-deposited bond coat are primarily including Ni, Al, Pt, Co and Cr elements. The spallation location of the TBCs probably occurs at the interface of TGO layer and bond coat, inside of TGO layer and within the bond coat. After thermal cycling test, it is found that the spallation may occur in the interior and interface of TGO and adhesive layer. With the extension of thermal exposure time, the residual stress located at the TGO layer decreases gradually in total. Therefore, controlling the precursor activity, Pt/Al element content, inhibiting the formation of brittle PtAl2 phase, improving the interfacial toughness of TGO layer/bonding layer, and reducing the stress-strain level of TGO layer are important ways to extend the thermal cycling life of(Ni, Pt)Al/YSZ thermal barrier coatings. Key words: thermal barrier coatings;thermal cycling;phase structure;interface;failure热障涂层技术是一种将耐高温、高隔热陶瓷材料沉积在合金基体表面的高温防护技术,其可以有效降低热端部件表面温度,提高基体材料耐高温氧化腐蚀性能,提升发动机的推重比和热效率,延长高温高应力状态下热端部件的使用寿命[1-2]。

采用EB-PVD技术制备两种多分层热障涂层的研究

采用EB-PVD技术制备两种多分层热障涂层的研究

采用EB-PVD技术制备两种多分层热障涂层的研究刘亮;张华芳;高巍;雷新更;崔向中;郑玉峰【期刊名称】《材料导报》【年(卷),期】2012(026)020【摘要】基于电子束物理气相沉积(EB-PVD)技术,设计并分别采用离子束辅助沉积法和低转速法制备了两种具有分层结构的热障涂层(TBCs),对陶瓷层引入层状结构后的组织结构与性能进行了研究.结果表明,层状结构的引入带来大量平行于沉积面的分层界面和相邻分层间的密度调制变化.层状结构TBCs的占优取向由(100)逐渐变化到(111),但仍都形成了不可转变的四方相(t(’))结构.依据分层结构本身的差异和分层界面所处位置的不同,低转速分层试样具有更好的抗氧化性能,但离子辅助分层试样具有明显更长的热循环寿命.【总页数】4页(P21-24)【作者】刘亮;张华芳;高巍;雷新更;崔向中;郑玉峰【作者单位】哈尔滨工程大学生物医用材料与工程研究中心,哈尔滨150001;中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室,北京100024;中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室,北京100024;中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室,北京100024;中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室,北京100024;中航工业北京航空制造工程研究所高能束流加工技术重点实验室,北京100024;哈尔滨工程大学生物医用材料与工程研究中心,哈尔滨150001;北京大学工学院,北京100871【正文语种】中文【中图分类】TG174.453【相关文献】1.EB-PVD热障涂层皱曲问题研究进展 [J], 何伶荣;张坤;陈光南2.钛合金基体EB-PVD热障涂层的制备与初步研究 [J], 何博;李飞;周洪;姚振中;孙宝德3.EB-PVD方法制备热障涂层热循环性能研究 [J], 姚振中;武洪臣;冯建基;雷新更4.力学载荷条件下EB-PVD热障涂层损伤行为研究 [J], 牟仁德;王占考;陆峰;舒焕烜5.EB-PVD热障涂层粘结层/TGO界面性能的研究进展 [J], 刘林涛;张勇;吕海兵;何飞因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

一种利用EB-PVD技术制备的高熵氧化物超高温热障涂层及其方法[发明专利]

一种利用EB-PVD技术制备的高熵氧化物超高温热障涂层及其方法[发明专利]

专利名称:一种利用EB-PVD技术制备的高熵氧化物超高温热障涂层及其方法
专利类型:发明专利
发明人:赵晓峰,张显程,郭芳威,石俊秒,范晓慧,杨凯,王卫泽,陆体文,刘利强,孙子豪
申请号:CN202111182239.1
申请日:20211011
公开号:CN114000107A
公开日:
20220201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提供一种利用EB‑PVD技术制备的高熵氧化物超高温热障涂层及其方法,该方法包括以下步骤:1)分别称取ZrO2、Y2O3、Ta2O5、Nb2O5和Yb2O3;2)将原料进行湿法球磨,烘干,第一次烧结,造粒;3)经冷等静压制成陶瓷胚体,第二次烧结,得到陶瓷靶材;4)提供一种合金基体,进行磨抛处理,喷砂粗化,清洗,利用APS技术在表面制备NiCoCrAlY粘结层;5)将合金基体装入高温合金夹具,将陶瓷靶材放入电子束物理气相沉积设备中,用高能电子束熔化靶材使得蒸发的靶材原子沉积到粘结层表面,即得。

根据本发明制备的热障涂层能够在1600℃高温下仍保持四方相,可应用于下一代航空发动机热障涂层材料。

申请人:上海交通大学,华东理工大学,中国科学院上海硅酸盐研究所
地址:200240 上海市闵行区东川路800号
国籍:CN
代理机构:上海智信专利代理有限公司
代理人:余永莉
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EB-PVD制备热障涂层完整介绍

EB-PVD制备热障涂层完整介绍

电子束物理气相沉积(EB-PVD)技术制备热障涂层技术黄升摘要:本文介绍电子束物理气相沉积(EB-PVD)制备热障涂层技术,结合发展历程综述其技术原理、设备构造及工艺特点。

关键词:电子束物理气相沉积(EB-PVD)热障涂层1 引言当今航空涡扇发动机正朝高流量比、高推重比和高涡轮进口温度方向发展,这就使得发动机叶片所承受温度不断升高,据报道目前商用飞机燃气温度达1500 °C、军用飞机燃气温度高达1700 °C[1]。

而当前所使用镍基高温合金最高工作温度只能达到1200 °C,并几乎已达到其使用温度上限,提升空间极其有限。

面对发动机使用的高温障碍,降低发动机叶片温度就成了极其关键的任务。

热障涂层就是一种降温的有效途径(见图1),自20世纪70年代初问世以来[2],受到广泛重视并迅速发展成为高温涂层研究的热点[3-8]。

图1 涡轮叶片承温能力所谓热障涂层(Thermal Barrier Coatings, TBCs)是指由金属缓冲层或者黏结层和耐热性好、隔热性好的陶瓷热保护功能层组成的层合型金属陶瓷复合涂层系统[9]。

一般由具有一定厚度和耐久性的陶瓷涂层、金属粘结层和承受机械载荷的合金组成。

目前根据不同设计要求热障涂层具有如图2所示双层、多层、梯度系统三种结构形式。

图2 热障涂层结构示意图而电子束物理气相沉积(Electron bean-physical vapor deposition EB-PVD)制备热障涂层(TBCs)是在20世纪80年代开发,近年来不断发展成熟起来的新技术,其使用高能电子束加热并汽化陶瓷源,陶瓷蒸汽以原子形式沉积到基体上而形成涂层。

EB-PVD法制备的TBCs涂层表面光洁,有良好的动力学性能;涂层/基体的界面以冶金结合为主,结合力强,稳定性好。

特别是其制备涂层组织为垂直基体表面柱状晶结构,具有很高的应变容限,较热喷涂制备涂层热循环寿命提升巨大。

EB-PVD在热障涂层中的失效研究分析

EB-PVD在热障涂层中的失效研究分析
备技术。随着 EB-PVD TBCs 的深入研究,TBCs 失效也引起了众多研究者的重视。对
EB-PVD TBCs 的 TGO(热生长氧化物)生长失效和 CMAS(钙、镁、铝和硅酸盐)高温侵蚀失
效两种主要机制进行了总结,分析了其失效机制和影响因素,以期为 EB-PVD 在 TBCs 中的
应用提供理论基础。
paper, two main mechanisms of TGO (thermal growth oxides) growth failure and CMAS (calcium,
magnesium, aluminum and silicate) high temperature erosion failure of EB-PVD TBCs were
2.1
TGO 失效机理分析
的迁移以及高温下与环境中的氧气发生化学反应形
成 Al2O3,这是 TGO 的主要组成。粘结涂层中的铝迁
移导致 TGO 和粘结层之间发生一系列复杂的化学反
应,分 3 个阶段进行:
初始阶段:氧元素可以通过陶瓷面层的柱状结构
从环境中进入面层和粘结层之间的界面,从而产生富
氧,足够的氧气会使界面中的铝氧化形成 Al2O3。在这
Key words: thermal barrier coating;EB-PVD;failure;TGO;
CMAS
1
引言
作隔热材料,可降低底层合金的表面温度,以延长部
热 障 涂 层(Thermal barrier coatings,TBCs)的 概
件在高温下的使用寿命,并确保提高涡轮机运行效率
防止热传递到基板材料,保护燃气涡轮机结构载荷免
个阶段,
TGO 层会迅速增长
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电子束物理气相沉积(EB-PVD)技术制备热障涂层技术黄升摘要:本文介绍电子束物理气相沉积(EB-PVD)制备热障涂层技术,结合发展历程综述其技术原理、设备构造及工艺特点。

关键词:电子束物理气相沉积(EB-PVD)热障涂层1 引言当今航空涡扇发动机正朝高流量比、高推重比和高涡轮进口温度方向发展,这就使得发动机叶片所承受温度不断升高,据报道目前商用飞机燃气温度达1500 °C、军用飞机燃气温度高达1700 °C[1]。

而当前所使用镍基高温合金最高工作温度只能达到1200 °C,并几乎已达到其使用温度上限,提升空间极其有限。

面对发动机使用的高温障碍,降低发动机叶片温度就成了极其关键的任务。

热障涂层就是一种降温的有效途径(见图1),自20世纪70年代初问世以来[2],受到广泛重视并迅速发展成为高温涂层研究的热点[3-8]。

图1 涡轮叶片承温能力所谓热障涂层(Thermal Barrier Coatings, TBCs)是指由金属缓冲层或者黏结层和耐热性好、隔热性好的瓷热保护功能层组成的层合型金属瓷复合涂层系统[9]。

一般由具有一定厚度和耐久性的瓷涂层、金属粘结层和承受机械载荷的合金组成。

目前根据不同设计要求热障涂层具有如图2所示双层、多层、梯度系统三种结构形式。

图2 热障涂层结构示意图而电子束物理气相沉积(Electron bean-physical vapor deposition EB-PVD)制备热障涂层(TBCs)是在20世纪80年代开发,近年来不断发展成熟起来的新技术,其使用高能电子束加热并汽化瓷源,瓷蒸汽以原子形式沉积到基体上而形成涂层。

EB-PVD法制备的TBCs涂层表面光洁,有良好的动力学性能;涂层/基体的界面以冶金结合为主,结合力强,稳定性好。

特别是其制备涂层组织为垂直基体表面柱状晶结构,具有很高的应变容限,较热喷涂制备涂层热循环寿命提升巨大。

另外EB-PVD工艺技术精密,具有良好的可重复性。

简而言之,EB-PVD法制备热障涂层是兼具优良性能和巨大应用潜力的前沿技术。

2 EB-PVD技术发展历程EB-PVD技术是伴随着电子束与物理气相沉积技术的发展而发展。

直到上世纪中叶,电子束与物理气相沉积技术结合并成功地用于材料焊接及镀膜(或涂层)的制备。

20世纪80年代,美国、德国等西方国家开始利用EB-PVD工艺制备热障涂层,但由于该设备在西方国家价格昂贵,且制备成本高,这使得对EB-PVD 技术的开发曾经一度停止[10, 11]。

20世纪50年代,前联对EB-PVD设备和工艺的投入全部集中在乌克兰巴顿焊接研究所,该所设计制造了30多台各种类型的EB-PVD设备。

前联解体后,在科学院院士B A Movchen 的领导下,乌克兰巴顿焊接研究所成立了电子束国际中心(International Center for Electron Beam Technologies, ICEBT),并将EB-PVD设备的成本降低到接近西方国家同类设备的1/5。

该中心成功地在叶片上制备出热障涂层,现已得到应用。

到了上世纪九十年代中期,随着乌克兰巴顿焊接研究所研制的低成本的EB-PVD设备在世界各国的推广,从而掀起了EB-PVD技术的开发的新热潮[12-14]。

鉴于等离子喷涂(APS)涂层表面粗糙度大、孔隙多,难以适应气动性要求高的飞行器发动机涡轮转子叶片,加之APS涂层热稳定性和抗热冲击、热腐蚀性差。

因此自20世纪70年代开始国外对EB-PVD制备TBCs开展了大量研究,自20世纪80年代美国、德国均获得可成功的应用[15]。

由于EB-PVD TBCs柱状组织结构,能非常牢固地粘接在金属基体上,当基体受热膨胀时,柱状瓷晶体在水平方向具有大膨胀系数与基体匹配,在平面的氏模量较低,可更多地释放热应力,具有较好的抗热冲击性。

正是这种高应力容限,使这种TBCs在高应力发动机上成功工作而不致剥落。

这种特性是等离子喷涂TBCs不具备的。

EB-PVD制备的TBCs在航空航天领域得到了广泛应用并发挥了巨大作用,正常情况下,TBCs可降低金属表面温度50~80 °C,个别高温点降温可达140 °C。

以EB-PVD技术在梯度热障涂层的研究历程中起的作用为例,为了解决金属与瓷热膨胀系数不匹配造成瓷层过早剥落现象,德国和加拿大研究人员最先提出了梯度热障涂层的设想。

梯度热障涂层(图3)顶层YSZ(Yttria Stabilized Zironia)瓷层,底层为NiCoCrAlY金属粘接层,在二者之间引入了Al2O3-YSZ 梯度过渡层[16, 17]。

该系统中金属粘接层到瓷层为连续过渡,消除了层状结构的明显层间界面,使涂层力学性能由基体向瓷层连续过渡。

B A Movchan等人[18]选用Al-Al2O3-YSZ作为梯度过渡材料,利用EB-PVD采用单源多组分蒸发技术制备梯度热障涂层。

采用EB-PVD方法制备梯度热障涂层,将在YSZ瓷层形成柱状晶结构,极提高瓷层的容应变能力。

当Al2O3和ZrO2共同蒸发时,将在基体上得到具有微观多孔结构的Al2O3-YSZ混合层,可以降低材料的热导率。

EB-PVD制备梯度TBC的抗热震性能得到了提高,在1135 °C (24 h)风冷至50 °C的热循环试验条件下,涂层能持续1500 h。

图3 梯度系统结构3 EB-PVD技术原理、设备结构及工艺特点3.1 EB-PVD技术原理电子束物理气相沉积(EB-PVD)技术是电子束技术与物理气相沉积技术相结合的产物。

它是在真空环境下,利用高能量密度的电子束加热放入水冷坩埚中的被蒸发材料,使其达到熔融气化状态,并在基板上凝结成膜的技术。

其物理过程如下:被蒸发材料(固态)→金属熔融物和蒸气(气态)→涂层(固态)3.2 EB-PVD设备结构图4为乌克兰GEKONT公司研制的L5型EB-PVD设备[19]。

该设备为工业型电子束设备,全长近9 m,总功率为280 kW,由容积为116 m3和位于主真空两侧的1至2个预真空室组成。

图4 EB-PVD设备工作原理图配备8把电子枪,4个电子枪可分别或同时蒸发对应的4个锭料,2个电子枪用于从下方对基板进行加热,另外2个电子枪用于从上方对基板进行加热。

每个电子枪的功率为60 kW,电子枪主要有直式皮尔斯枪和电磁偏转式枪。

该设备采用的是直式皮尔斯枪,该枪具有结构简单,价格低廉和能量密度低等优点。

聚焦电压为25 kV,电子束流2~3 A。

3.3 EB-PVD工艺特点如前所述,电子束物理气相沉积法是以电子束为热源的一种蒸镀方法,在真空环境下(一般为0~10-2 Pa),利用高能密度的电子束轰击蒸镀材料(金属、瓷等)使之熔化、气化、蒸发,在基板上沉积形成涂层。

其工艺具有以下特点[20]:(1)在真空条件下着沉积涂层,有利于避免基板和涂层之间污染和氧化,便于获得质量较高的涂层;(2)电子束功率易于调节,束斑尺寸和位置易于控制,有利于精确控制涂层厚度;(3)选择适当的工艺参数,可得到与被蒸镀材料的成分相同,元素含量基本一致的涂层;(4)与其他蒸镀方法比,蒸发速率和沉积速率高(分别可达10~15 kg/h和100~150μm/min)工艺重复性好;(5)电子束所具有的高能量密度可以熔化、蒸发一些难熔材料物质,即使蒸气压较低的元素(如Mo、Nb等)也能利用该工艺蒸发;(6)基体与涂层之间有较高的结合力。

3.4 EB-PVD工艺参数由于电子束物理气相沉积(EB-PVD)是一个真空沉积过程,从蒸发材料表面的蒸汽流直接传输到基体上,沉积物达到基板的表面可能以几种状态存在:与基体完全粘结,扩散进入基体;与基体反应或不与基体反应。

而这些均可以通过改变基板的条件或调整气液相的冷却速率来控制。

许多制备工艺参数都会影响到EB-PVD涂层的组织结构和性能,如受到残余气体压强、蒸发材料的性质、电子束的特性以及基板温度等一系列因素的影响[21]。

3.4.1 蒸发温度蒸发温度直接影响沉积速率和质量,通常将蒸发物质加热,使其平衡蒸气压达到几帕以上,这时的温度定义为蒸发温度。

根据热力学理论,材料蒸气压p与温度T之间的关系可以近似表示为:(1)式中:A、B分别为与材料性质相关的常数(可以直接由实验确定或查阅相关文献获得);T为热力学温度,单位为K;p为材料的蒸气压,单位为mmHg。

3.4.2 气体压强的影响为保持蒸气流和电子束可以畅通无阻的传输,必须使真空室的压强保持足够低。

如果残余气体粒子密度处于较低的水平,那么就可以忽略蒸气粒子与电子和残余气体粒子相互碰撞的影响。

但是蒸发表面附近,高的蒸气密度使蒸气与电子束束流发生相互作用,碰撞使蒸气粒子和电子偏离其原有的轨道,从而降低材料的利用率和能量的利用率,由碰撞引起的电子能量损失伴随着蒸气的激发和电离。

对于压强为0.01 Pa的残余气体来说,蒸气流和电子流之间的相互作用都可以忽略不计;在气体压强为0.01~1 Pa时,与气体的相互作用非常显著,必须考虑电子与蒸气之间的相互作用。

3.4.3 蒸发和凝聚的作用若用单位时间从单位面积蒸发的质量即质量蒸发速率N m来表示蒸发速率,考虑到碰撞到液面或固面的分子只有部分凝聚,引入系数α(α<1),则:(2)引入气体状态方程p=nkT后,代入常数项,得(3)式(3)说明蒸发速率与蒸气压和温度之间密切相关,蒸发物质的饱和蒸气压和蒸气压随温度的变化呈指数变化,当温度变化10%时,饱和蒸气压要变化大约1个数量级。

因此,控制蒸发速率的关键在于精确控制蒸发温度。

当两种组元的凝聚系数都接近1时(即沉积层中B组元的含量X B4与蒸气中的含量X B3),蒸发参数与X B3之间的关系是(4)组元含量按重量百分比给出,并且X A3+X B3=100。

F A和F B是蒸气发射表面面积。

假定:整个蒸发容器表面上的蒸发速率是相同的,并且F B/F A是一个常数。

于是在多源蒸发共沉积时,沉积层中组元B的含量X B4可以通过改变各个坩埚的温度T A和T B来调节。

工业应用的沉积层要求组分恒定,沉积工艺必须在稳定状态进行。

这种状态要求单位时间供给熔池的蒸发物料的数量正好等于单位时间被蒸发掉的;并且蒸发物料的组分必须精确的与沉积层的相同。

当熔池中易挥发的组分消耗到某种程度时,蒸气的成分到达沉积的要求,即达到稳定的工作状态。

建立稳定态所需的时间,亦即熔池达到所需成分的时间称为过渡时间,它主要取决于涂层组元的性质、熔池体积、蒸气发射面积及发射表面温度[22]。

3.4.4 基板加热温度许多制备工艺参数都会影响到EB-PVD涂层的结构与性能,但其中最主要的是基片加热温度T s的选择。

研究发现当基片温度T s ≤ 2/3 Tm(T m为金属熔点,单位为K)时,金属由气相直接凝结成固相;而当基片温度T s > 2/3 Tm时,金属逐步地由气相变成液相(液滴),当液滴达到一定尺寸之后发生结晶。

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