03060 有关城市道路设计的新思考
现代城市道路设计的几点思考
现代城市道路设计的几点思考摘要：道路是城市交通的基础，是社会经济活动中车流、人流和物流的运输载体，是构建城市骨架及创造良好城市环境不可或缺的组成部分。
理想的城市道路应该在满足交通运输和出行需要的同时，还应给人以美与和谐的感受。
本文仅对现代城市道路设计的有关内容进行研究和总结，提出关于城市道路设计的一些个人看法，以期对同行们提供有益参考。
关键词：城市道路；设计原则；线形；纵断面；横断面；人行道；景观；特色引言城市道路与城市的经济发展及市民的生产生活息息相关。
因此，在经济快速增长、交通运输空前活跃的当今，要创造出具有活跃公共空间、有序商投条件以及良好生活环境的城市体，对于道路设计者而言极富挑战性。
1、设计的原则城市道路具有功能多样，施工复杂等特点。
综合国家标准、交通行业标准以及建设行业标准，结合城市的实际情况，总结以下原则:1.1经济、合理的原则经济、合理主要体现在纵断面、横断面及路面结构三大方面。
纵断和横断最为经济合理的做法就是与自然地形的融合，避免大填大挖，不迁就微小地形，同时注意管线的埋深限制等。
根据预测交通量来计算路面结构，并应尽可能的多采用当地材料，从而达到相对最经济的目的。
1.2加强生态环保的原则随着人们环保意识的不断增强，城市道路设计在生态环保方面也应有所改善。
私家车的日益增多，汽车尾气、噪声给市民的生活带来了一定困扰。
道路设计时可以利用草坪及植被吸收尾气，利用大自然的生物链解决部分问题。
随着科技创新的不断发展，也可在路灯上安装消音器及铺设特殊路面等，进行人为干预。
1.3体现人文历史的原则根据相关部门对城市人文历史的规划，城市道路设计也应体现其相应特点，或古老优雅或现代气派。
相关设施（管线井盖、垃圾箱等），应有城市专属的logo。
路灯、铺装等其造型及选材都应符合城市定位，让人走在街上可以充分的感受到专属这座城市的文化气息。
1.4以人为本的原则现代城市道路在确保正常人活动舒适的同时还应充分满足残疾人的出行需求。
关于城市道路设计的几点思考
关于城市道路设计的几点思考一、市政道路的设计原则1、市政道路的设计一定要体现城市的特色每座城市对交通运输的需求各不相同，同时又有各自的文化底蕴和环境特色。
这就要求市政道路的设计要考虑城市的整体要求，在符合交通运输方面的要求的同时还要尽可能的体现城市的人文文化、自然特色。
在全球经济快速发展的形势下，人们的生活水平也就逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实其精神生活。
所以，在设计市政道路的时候，一定要能够突出城市的特点以及相关的历史，充分利用城市的自然以及地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可，并且城市形象足够完整与和谐。
2、城市市政道路设计应该关注功能性城市市政道路设计工作要将生活性、交通性、美观和功能性集中展现，特别对于城市市政道路的功能要有切实的表达，实现城市市政道路与城市发展，城市市政道路与市民生活高度地协调和统一。
二、市政道路设计中现状1、市政道路的交叉口不畅通很多城市的市政道路设计缺乏交通工程理论的指导，造成所设计出来的市政道路存在路网交汇处出现拥堵的问题，这种现状严重影响着路段与交叉口的通行能力。
城市道路交叉口的标线、车道数与市政道路路段上完全一样，造成主要路段与交叉口的通行能力受限，市政道路的交通能力也大打折扣，加上交叉口还受过往车辆和行人的影响，使交叉口的服务水平严重下降，同时路网节点不通畅导致整个城市路网的整体运行效率不高，同时不合理的设计还会造成大量的资源浪费。
2、参数设计不合理在目前的道路设计规范中，不同路面的使用年限的设计并不相同，其中水泥混凝土路面的使用寿命为20～30年，沥青混凝土路面的使用寿命为15年，但是因为使用中多种因素的影响，导致使用年限达不到设计年限，比如人为原因、汽车超载、温差等原因，因在目前的施工设计中，主要以成本及经济型为主，所以导致技术指标参数不足。
在相关的设计中，采用最低参数进行设计，并且作为合理性的准则，这些为道路的维护、改建以及扩展造成了严重的影响。
城市道路设计的创新思考及新技术应用
城市道路设计的创新思考及新技术应用城市道路设计的创新思考及新技术应用近年来，随着我国城市化建设的不断发展，城市道路交通不断呈现出新的问题。
如何设计出一条既符合人们的生活要求，又推动城市美观性的道路成为人们热议的重点。
本文阐述了城市道路设计的创新思考及新技术应用，以供大家城市道路的规划设计是为人们出行方便服务的，在经济不发达、生产力较为落后的年代，城市道路设计更多的是出于车辆行驶安全和工程质量方面的考虑。
随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，现代城市道路的设计在满足其主要使用功能外，还要满足人们日益增长的精神文化的需要。
1 城市道路设计的特征1.1 复杂性随着城市的发展和城市面积的不断扩张，城市道路的数量和交错性也在不断衍生。
而城市道路的设计工作所涉及到的专业类别多，包括：交通、道路、排水、照明、管线、测量估探、桥隧、绿化以及信号等，同时各专业之间又具有相互联系的关系[1]。
在道路设计过程中，不同的设计步骤所要求的重点不同，如：交通专业重点要突出道路交通的信号控制以及表达标志线等，而道路专业则主要侧重对路线的表达。
1.2 系统性城市道路项目建设过程中可涉及到施工单位、规划、设计单位、监理单位、业主单位等多个部门，从项目成立至道路建设的竣工需要设计到上述各个部门的相互协作[2]。
例如，在城市道路设计的规划初期，需要城市规划、设计单位、建立单位、业主以及施工单位共同参与，而从施工开始到竣工，又要从设计、监理、施工等相关部门相互协调。
因此，城市道路的建设具有一定的系统性，需要多个部门相互协调，相互配合，才能促进城市道路设计的顺利进行。
2 城市道路设计新理念2.1 以人为本的理念这一理念强调了人是城市的主人，也是道路的使用者，所以所有的道路设计应围绕人这一主题来展开和发展。
一条道路的设计最终取决于其能否满足人们出行的需要或者使用的舒适度。
因此道路的设计应以人的角度为基本出发点，考虑市民的行为和需求，如在交通拥堵的地方多设置地下通道或者人行天桥分流，以体现以人为本的理念。
当代城市道路设计方案的思考与创新
当代城市道路设计方案的思考与创新重庆市南岸区 400060摘要：本文思考和探讨了当代城市道路设计方案。
回顾了城市道路设计的历史，分析了当代城市道路设计现状，探讨了几个关键问题，包括可持续性与环保考虑、人性化设计理念、公众参与和数据分析的重要性。
提出了创新方向，包括智能交通系统应用、公共交通与非机动交通的融合、新材料和新技术的设计创新，以及空间规划和多功能性设计。
通过本文的研究，为当代城市道路设计提供新思路和创新方法。
关键词：城市道路设计、历史回顾、现状分析、思考、创新方向城市道路设计是城市规划中至关重要的一环。
随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，当代城市道路设计面临着诸多挑战和机遇。
传统的道路设计方案已经不能完全满足现代城市的需求，因此需要思考和创新。
本文旨在通过对城市道路设计的思考与创新，探讨如何更好地满足当代城市的需求，并提出未来发展的方向和策略[1]。
1.城市道路设计的历史回顾1.1古代城市道路设计特点与考虑因素古代城市道路设计具有独特的特点和考虑因素。
首先，古代城市布局与道路网格遵循方正的格局或曲折的街道布局，考虑了城市的功能需求和防御安全因素。
其次，古代道路的宽度有限，结构简单，适应当时交通工具的要求。
此外，古代城市道路根据功能需求进行分区，如商业区、居住区和宗教区等，以提高城市的组织性和可用性。
同时，城市门户和要塞的设计考虑了城市的防御需求。
这些特点和因素反映了古代社会、经济和文化对城市道路设计的影响。
1.2工业化时期城市道路规划与发展工业化时期的城市道路规划与发展呈现新的特点。
首先，基础设施的发展成为重点，道路宽度和结构得到提升，以适应不断增长的交通需求和车辆流量。
其次，随着新的交通工具如汽车和电车的出现，道路设计要求更宽敞的道路、停车设施和交通信号灯。
此外，工业化时期的城市道路设计注重将城市划分为不同的区域，以提高城市的效率和功能分工。
同时，环境和美观因素逐渐被考虑，绿化带和行道树的种植成为城市道路设计的一部分，旨在改善城市环境和居民生活质量。
关于城市道路设计的几点思考
关于城市道路设计的几点思考关于城市道路设计的几点思考摘要: 城市道路工程设计的系统性强、难度高、技术细节繁琐, 并且直接影响着工程造价, 因此是道路建设中的关键环节之一。
但就目前的实际情况来看, 我国城市道路工程的设计工作仍然存在着设计思路不合理、不重视交通分析、横纵断面设计不完善等一些不足, 如果不能对其进行很好的解决, 势必会使城市道路的使用和景观功能受到一定程度的影响。
本文简要介绍了城市道路工程的设计要点思考。
关键词：城市；道路设计；特色；要点Abstract: City road engineering design system is strong, difficult, tedious technical details, and directly affects project cost, so it is one of the key links in road construction. But the current actual situation, the design work of our country city road engineering still exist in the design unreasonable, do not pay attention to traffic analysis, the horizontal and vertical section design is not perfect and so on some problems, if not a very good solution to it, which will make the city road use and landscape function subject to a certain extent. This paper briefly introduces the design of city road engineering thinking.Key words: City; road design; characteristics; key points中图分类号：[TU997]文献标识码：A 文章编码：道路是城市的血管,道路工程设计的好坏不仅关系着交通运输能否顺利进行,也反映着一个城市的层次与水准。
城市道路设计新思路
城市道路设计新思路[摘要]随着我国国民经济的不断发展，我国城市经济快速发展的同时也促使了道路设计工作的持续开展和顺利进行，并形成了一种综合性的组成模式和组成部分，其在工作中本身具有着系统性和复杂性特点，因此在道路规划和设计中需要我们全面的思考和总结。
本文首先探讨了传统道路设计要点，并探讨了其中存在的不足和缺陷，以此为基础提出了相关设计新思路和新要求，以供同行工作参考。
【关键词】城市；道路设计；特色城市道路是城市基础设施中不可缺少的部分，与城市居民的生活作息紧密相关。
在城市道路设计中，理想的道路设计是满足交通运输能力和通行需要的基础上还会给人们带来没得享受。
在目前的城市发展中，随着城市化水平的不断提高，城市道路在经济中的作用也不断增加，日趋明显。
城市道路设计作为整个道路工程的核心环节，其对整个道路工程的通行能力、行车安全和居民生活都有着密切的关系。
一、城市道路设计概述城市道路作为整个城市的重要组成部分，也是城市基础建设的核心环节。
在城市化发展和建设工作中，其与城市居民的日常生活息息相关，更是整个城市经济发展的核心环节。
一般来说，在城市道路设计工作中，由于城市道路本身就属于市政交通的一种，其对于人们的精神生活要求有着极为关键的作用与意义，因此在设计中通常都是从公共设施的角度去分析和总结，不仅关注其使用功能的发挥，同时对其艺术效果、使用效果都需要加以总结和完善。
二、传统道路设计要点城市道路作为城市建设中最为关键的基础设施，其主要功能在于沟通城市中各个片区的经济发展，方便机动车辆的行驶以及人们的安全出行，给人们生活、工作以及出游提供方便。
随着近年来城市化进程的不断加快，城市交通道路也迎来了发展的新局面，而层出不穷的交通道路设计也逐步出现在人们的面前，成为道路工作重点。
然而在工作中，也呈现出多种不足和缺陷。
1、传统道路线形设计在传统的城市道路设计工作中，对于各方面的设计工作都存在着一定的不足与缺陷，尤其是对道路路线设计工作中，更是存在着极为明显的缺陷与隐患。
对城市道路设计中几个问题的思考
对城市道路设计中几个问题的思考对城市道路设计中几个问题的思考在城市规划和设计中，道路是连接城市各个部分的重要交通通道。
一个好的城市道路设计不仅要考虑交通效率和便利性，还要兼顾行人和自行车的需求，提供一个安全、宜人的行路环境。
在这篇文章中，我将对城市道路设计中几个问题进行思考和探讨，希望能够对读者对城市道路设计有一个更深入的理解。
一、城市道路的宽度问题城市道路的宽度是一个重要的问题，它直接影响到道路的交通容量和通行效率。
然而，在城市规划中，常常面临道路宽度有限的挑战。
这时，我们需要权衡各种因素，包括交通流量、行人需求、自行车道、公交车道等，以实现最佳的道路设计。
在狭窄的道路上，我们可以考虑设计交通专用道、单向行车道、加宽人行道等措施，以提高道路的利用率和安全性。
二、城市道路的人行便利性问题城市道路的人行便利性是城市道路设计中不可忽视的一个问题。
行人是城市道路的重要参与者，而他们的需求往往被忽视或者排在了次要位置。
在城市道路设计中，我们应该给予行人更多的空间和便利设施，例如宽敞的人行道、无障碍通行设施、行人天桥等。
我们也需要关注行人的安全问题，例如设置人行横道、交通灯和减速带等，以保障行人的安全和权益。
三、城市道路的自行车交通问题随着自行车的普及和环保意识的提高，自行车交通越来越成为城市道路设计中需要考虑的问题之一。
我们需要为自行车骑行提供安全、便利的通道，例如设置自行车道、共享单车停车区等。
在城市道路设计中，我们还需要考虑自行车和汽车的交通冲突问题，例如合理安排车道划分和信号灯设置，以提高交通的安全性和效率。
四、城市道路的环境友好性问题城市道路设计应该追求环境友好性，以减少对环境的污染和破坏。
我们可以采用植物种植、绿化带、雨水收集系统等措施，以改善道路的环境质量、降低空气污染和雨水排放。
在总结回顾上述几个问题后，我们可以看到，城市道路设计不仅仅是一个交通规划的问题，更是一个综合性、系统性的考虑。
它需要我们在平衡不同利益的基础上，充分考虑行人、自行车和交通工具的需求，追求安全、便利和环境友好的目标。
城市道路规划设计的若干思考
城市道路规划设计的若干思考与一般的公路建设相比，城市道路建设需要考虑的内容更多，其综合性也更强，并且城市道路发挥出的功能性更加的全面多样。
例如，城市道路在设计规划中包括不同类型不同等级道路、交通广场以及停车场和加油站等的设计。
这些内容的设计在满足技术要求的同时还要体现其人性化的设计，即要与城市发展的目标及城市的整体环境相融合，除此之外，对于一些交通高度发达的城市来说，城市道路的规划设计还需要考虑到高架道路、过街天桥等的设计。
1. 城市道路设计规划中应该满足的几点基本要求1.1城市道路运输的经济性要求任何一项工程在建设中都不能忽视的就是经济性建设问题，城市道路的建设也不例外。
而城市道路的经济性主要通过道路工程综合费用的经济性及道路上的交通运输费用来体现。
所谓城市道路的经济性规划设计指的是要利用最少的工程建设及维护费用来取得城市道路的最大化服务效果及交通运输成本。
而为了确保这种经济性的体现，在城市道路的规划设计中需要考虑的内容有道路、街坊建筑以及公用设施等的布置，并在此基础上，根据城市交通的具体情况如交通流向及车辆流量的特点，尽可能的设计出最大化的城市道路交通容量。
此外，还需要根据当地的地形等特点，建设符合当地自然地理环境的道路交通，尽可能的节省道路建设费用。
1.2城市道路交通的流畅、安全与迅速要求衡量城市道路质量的重要指标不仅有有行车速度还有道路的通行能力。
具体来说就是城市道路上车辆的行驶速度高低可以很好的反映出道路与交通组织的技术水平和质量。
在城市道路规划设计中，设计人员需要依据城市的规模以及城市道路的特点等来对不同路段的行车速度进行科学的计算，这对城市道路交通安全的保证以及保证城市交通的流畅有着十分重要的意义。
判断城市道路的行车速度与通行能力水平高低的重要依据是各种类型的车辆都能在城市道路上连续不断的分流行驶。
1.3实现城市道路环境保护的要求城镇化步伐的不断推进，使得城市的人口数量也在不断的增加，所以城市已经成为人们活动和生活的主要场所。
城市道路设计的新思考_黄旭华
３ 优化城市道路设计
３．１ 机动车设计车辆尺寸分析
按《城 市 道 路 设 计 规 范》ＣＪ Ｊ ３７－ ９０， 机 动 车 设 计 车 辆 外 廓
尺寸主要以三种车型为依据： 小型汽车、普通汽车和 铰 接 车（ 见
表 １）。就拿小型汽车来说， 规范要求以总长 ５ｍ 、总宽 １．８ｍ 、总
高 １．６ｍ 、前 悬 １．０ｍ 、轴 距 ２．７ｍ 和 后 悬 １．３ｍ 为 统 一 的 参 照 标
鉴的。我们规范中 ４０ｋｍ 及以上时速的 大 型 汽 车 或 大 、小 型 汽 车混行车道宽度为 ３．７５ｍ ， 已等同于我国的高速公路的车道宽 度， 等同于英国、德国、法国、加拿大的高速公路， 意大利 的 太 阳 公 路 的 车 道 宽 度 ； 不 分 大 、小 车 道 ， 不 计 交 通 流 量 多 少 的 ３．５ｍ 车道宽度规范， 已显得古板。实际上， 在我国已有城市的交管部 门， 按实际情况对道路车道宽度的缩窄作了一定的尝试， １９９７ 年 ， 北 京 市 部 分 道 路 的 车 行 道 宽 度 从 ３．５￣３．７ｍ 缩 小 为 ３．２￣３．５ｍ ， 经缩窄路宽增加车道后， 对当时的交通起到了一定 的缓解作用； 杭州等城市也早已在道路的交叉口处， 对车道宽 度成功地进行了缩窄。因而， 现有的城市道路车道宽度规范， 应 有一个灵活的范围。 ３．３ 无障碍设计
Байду номын сангаас
１７９
广东科技 ２００８．０６． 总第 １８９ 期
专栏 路桥、航运与交通
浅谈 ＬＥＤ 在航标灯上应用的特性和注意事项
□李真健
ＬＥＤ 是发光二极管的简称， 它是一种半导体发光器件， 具 有工作电压低， 耗电量小， 发光响应时间极短， 光色纯， 结构牢 固， 抗冲击， 耐振动， 性能稳定可靠， 重量轻， 体积小， 成本低等 优点。近几年， ＬＥＤ 半导体发光技术的研究和生产有了突飞猛 进 的 发 展 ， 各 种 高 效 率 、性 能 稳 定 的 发 光 二 极 管 被 广 泛 投 入 应 用， 在交通行业正逐步取代过去以白炽灯为主光源的各种信号 灯。广东省航道局在 ２０ 世纪 ９０ 年代末期开始 研 制 以 ＬＥＤ 为 发光源的航标灯， 并逐步推广到全省航标上使用， 时至今日在 内河航标的光源上， ＬＥＤ 已完全取代白炽灯泡。但作为航标灯 光源的 ＬＥＤ， 在实际的应用过程中也存在管体发散角度小、对 电压和温度具有敏感性等与航标维护要求不适应的特点， 实际 维 护 使 用 中 如 在 技 术 上 处 理 不 当 会 造 成 ＬＥＤ 管 寿 命 缩 短 ， 本 文就 ＬＥＤ 在航标灯上的应用情况， 谈一些体会。
浅谈我国城市道路设计的新理念和新思路
浅谈我国城市道路设计的新理念和新思路摘要：进入到新世纪以来,我国的国民经济水平得到非常快速的发展,我国城市现代化的建设工作同样也得到了高速的发展,城市道路作为城市交通最重要的基础设施,它既是与社会经济活动相关的物流和人流的运输载体,同时它也是为城市营造一个舒适怡人生态环境所必不可缺的一部分,因此在进行城市道路设计时,设计不应仅满足于道路的主要的使用功能,同时也应满足人们不断增长的精神文化的需要。
本文首先指明，在城市道路的设计上，道路质量是尤为重要的一环，其次从因地制宜、人景和谐共存、有机结合公共交通与道路、环境设计这四个方面，详细探讨了有关城市道路设计的新的思考。
关键词：城市道路设计；因地制宜；人景和谐共存；环境设计；新思考0.引言城市生活的发展离不开城市道路的建设，它在人们日常出行生活以及交通运输方面扮演着重要的角色[1]。
为设计出新型、便民的城市道路，则需注重道路、市政、交通几个工程的研究及设计。
如今，人们生活的水平不断提高，对城市道路的要求和期望也越来越高。
对于我国社会经济的稳步发展，城市道路建设起着至关重要的作用。
1.保证道路的质量在对城市道路进行新设计时，道路的质量是工程实施首要关注的一个问题。
倘若城市道路的质量达不到要求，不仅会造成严重的交通故障，造成经济损失，甚至会影响人们的生命安全[2]。
因此，城市道路的设计人员首先要对道路交通做出正确、全面的分析。
要想设计出相协调于周边路网的高质量城市道路，重视交通分析是十分重要的。
交通分析主要包括对车辆组成、车速、车流向、车流量等方面的考虑和分析。
2.城市道路设计采取因地制宜原则目前，随着我国人口数的不断上升，社会经济快速稳步的发展，人们的出行及各项活动也逐渐增多，各种车辆的需求也逐渐增大，这使得对城市道路的要求也越来越高。
为设计出能够适应各种交通要求的道路，就要对地区的交通流量、经济情况作出全面准确的分析，因地制宜，设计出适用于该地区的城市道路。
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有关城市道路设计的新思考
【摘要】自改革开放以来，我国社会经济取得了飞速的发展。
城市道路建设作为我国现代化建设的基础，与居民的日常生活有着紧密的联系。
理想的城市道路不仅应满足人们出行及各种物品运输的需求，还应为人们营造舒适的环境。
本文首先指明，在城市道路的设计上，道路质量是尤为重要的一环，其次从因地制宜、人景和谐共存、有机结合公共交通与道路、环境设计这四个方面，详细探讨了有关城市道路设计的新的思考。
【关键词】城市道路设计；因地制宜；人景和谐共存；环境设计；新思考
0.引言
城市生活的发展离不开城市道路的建设，它在人们日常出行生活以及交通运输方面扮演着重要的角色[1]。
为设计出新型、便民的城市道路，则需注重道路、市政、交通几个工程的研究及设计。
如今，人们生活的水平不断提高，对城市道路的要求和期望也越来越高。
对于我国社会经济的稳步发展，城市道路建设起着至关重要的作用。
1.保证道路的质量
在对城市道路进行新设计时，道路的质量是工程实施首要关注的一个问题。
倘若城市道路的质量达不到要求，不仅会造成严重的交通故障，造成经济损失，甚至会影响人们的生命安全[2]。
因此，城市道路的设计人员首先要对道路交通做出正确、全面的分析。
要想设计出相协调于周边路网的高质量城市道路，重视交通分析是十分重要的。
交通分析主要包括对车辆组成、车速、车流向、车流量等方面的考虑和分析。
2.城市道路设计采取因地制宜原则
目前，随着我国人口数的不断上升，社会经济快速稳步的发展，人们的出行及各项活动也逐渐增多，各种车辆的需求也逐渐增大，这使得对城市道路的要求也越来越高。
为设计出能够适应各种交通要求的道路，就要对地区的交通流量、经济情况作出全面准确的分析，因地制宜，设计出适用于该地区的城市道路。
1.1道路横断面的选择
目前，我国的道路交通体系主要由主通道、内部道路及各个功能区干道组成，其中，每个道路交通体系所起到的作用是不相同的，因此我们在对道路横断面进行选择时，首先就要充分考虑到当地交通的各项具体情况。
双幅式断面和四幅式断面通常为主通道的横断面型式，其两侧的绿化带设置同样重要。
单幅式横断面型式多用于各个功能区的内部道路，而各功能区干道多采用双幅式或三幅式的横断面[3]。
1.2道路的宽数及车道数
车辆行驶的速度很大程度上受车道的宽度影响。
当车道越宽时，车辆就行驶得越快。
因此，我们在设计道路时，应在考虑道路建设场地及实际经济的基础上，尽可能地拓宽车道。
其次，车道的选择对道路建设也很重要。
公交通行是主干道的主要作用，因此需将其置于最外侧的车道。
主干道通常以六至八个车道为主。
1.3对交叉路口间距及形式的控制
交叉路口可以有效地限制各条道路的通行能力，因此在道路设计时，对其间距及形式的控制尤为重要。
在形式上，立体交叉多用于快速路与快速路相交地段，渠化扩大的路口形式则多用于因车速快而易发生交通事故的主干道与次干道相交路段；在间距上，可以将交叉路口分为不同的等级，根据不同的等级划分不同的间距。
在减少交叉路口数量的同时，也应防止多路交叉、错位交叉等不良现象的出现。
3.城市道路设计应做到人、景和谐共存
目前，城市道路除了满足人们出行及交通运输这一基本作用外，同时还应为营造一个舒适优美的城市生态环境做出贡献。
在城市道路建设方面，要想做到道路与城市的人、景和谐共存，就要对城市的交通功能、生态景观以及人们日常生活进行全方位的具体分析。
如何设计建造出既满足交通要求又给人以舒适感觉的城市道路，是目前道路建设者需要思考解决的首要问题。
新型的城市道路建设需要做到步行化和宁静化，尽量建设有利于保护土地和环境的地下通道。
我们应在学习国外先进设计理念和经验的基础上，充分考虑到本国各城市的特性，在一些发达的商务区，选择保护环境的地下隧道工程进行城市道路建设[4]。
在地面部分则可以建设商务区内部道路网及一系列的中心公园，这样不仅拓宽了城市的空间，也大大改善了环境质量，提高了人们生活质量。
4.将公共交通与道路有机结合
为减少因汽车尾气排放造成的空气污染，有关部门可以建议城市居民出行以公交为主，因此在城市道路建设过程中，应时时秉承着公交优先的理念。
公交车道应设立在车道的最外侧，以便乘客上下车。
公交停靠站也应根据道路不同的横断面进行相应的设立。
在不影响主干路主线行车的条件上，可以采用港湾形式的停靠站。
如果将公交站台设立在道路交叉口，这将极大方面乘客进行公交换乘。
然而，如果在交叉口的出口设立公交站台，有可能导致绿灯时，公交车集中进站，阻滞交叉口的交通；将站台设立在进口时，则有可能造成公交遇上红灯不能及时驶开，后面的车辆无法进站。
鉴于此种情况，在道路交叉口设立的公交站台应与出入口的距离保持足够长。
5.道路环境设计
道路环境设计需满足两点基本要求：一是满足城市居民生活环境的舒适安逸，二是体现以人为本的精神。
在进行城市道路的建设时，道路和两侧的建筑物要保持一定的空间和距离。
道路设计工作者应对路面结构及绿化情况进行全面分析，在确保城市居民不会受到噪音和空气污染的基础上，对城市道路的断面选择、建筑特点、景观风貌等方面进行设计建造。
为实现城市整体绿化水平的提高，降低噪音污染也很重要[5]。
我们可以通过种植错落有序、疏密程度不同的植被，来改善道路两旁空气质量的同时，减少车辆噪音对居民带来的不便。
6.结语
综上可知，城市道路建设对我国社会经济及城市居民的日常生活有着密不可分的关系。
在道路建设过程中，尤其需要保障道路的质量。
目前，我国各地不断开展基础设施建设，新的开发区的道路建设需要设计工作者充分理解各地的发展方向，改进道路设计理念，从而设计出既满足交通要求又给人以舒适感觉的城市道路，为促进我国交通行业的健康稳步发展，实现现代化社会主义的建设作出应有的贡献。
【参考文献】
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[5]罗超文.关于城市道路设计的一些思考[J].规划师.2012(S1).。