南方航空公司资产债务结构分析报告共26页
南方航空财务报表分析
南方航空财务报表分析
中国南方航空公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES
主要内容
公司简介
报表分析
综合能力
公司简介
民航广州管理局组建 运输服务队，开始管 理及调配自己的机队
在上交所上市 股票代码600029
1950
1969
1992
2003
2011
中国民航局在广 州设立南航的前 身——军委民航 广州办事处
2015
南方航空 192.73% 196.30% 204.82% 217.17% 158.19%
东方航空 292.48% 277.28% 279.23% 275.90% 251.76%
中国国航 184.37% 159.54% 160.35% 155.20% 121.64%
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
长期偿债能力分析
权益资本收益率数据
年份
2011
公司
2012
南方航空
16.07%
9.58%
2013 6.28%
2014
2015
5.46%
10.06%
东方航空 22.14% 13.18%
7.97%
12.03%
13.40%
中国国航 15.95% 10.07%
南方航空资产负债表分析2022-03
南方航空无形资产及占总资产比例，最新2022-03数据为2.07%
南方航空商誉及占净资产比例，最新2022-03数据为0%
南方航空少数股东权益比例，最新数据为20.8%
南方航空权益乘数，最新
南方航空流动比率，最新2022-03数据为0.3
南方航空资产负债表分析
九雾数据
南方航空资产负债率，最新2022-03数据为75.1%
南方航空净资产及环比，最新2022-03数据为-6.65%
南方航空固定资产及增速，最新2022-03数据为6.3%
南方航空存货及增速，最新2022-03数据为-1.15%
南方航空应收账款及增速，最新数据为-13.3%
南方航空速动比率，最新2022-03数据为0.28
南方航空预收+合同负债及增速，最新2022-03数据为-71.5%
南方航空应付账款票据及增速，最新数据为1.56%
南方航空总资产周转率，最新2022-03数据为0.31
南方航空流动资产周转率，最新2022-03数据为2.67
南方航空固定资产周转率，最新2022-03数据为1.14
南方航空预付账款及增速，最新数据为20.6%
南方航空存货增速与预收账款增速，最新2022-03数据为71.5%
南方航空账面现金及增速，最新数据为-21.1%
南方航空长期股权投资及增速，最新2022-03数据为5.22%
南方航空投资性房地产及增速，最新数据为-3.99%
南方航空交易性金融资产及增速，最新2008-06数据为-81%
南方航空存货周转率，最新数据为57.1
南方航空应收账款周转率，最新数据为29.7
南方航空营业周期，最新数据为18.4天
南方航空固定资产周转天数，最新2022-03数据为317
中国南方航空公司财务报表分析-精选文档
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团 公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以 蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，其坚持 “安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
组员:曾丽红,黄振兴,何振宇,蒲勇平,范程曦
公司简介：
1.中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、 年客运量最大的航空公司，包括波音777、747、757、737，空客 A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机259架。
2.中国南方航空股份有限公司发展迅速。自2000年至2019年，运输周转量、 客运量分别年均增长16.7%、14.2%。2019年，中国南方航空股份有限公司 分别在纽约和香港同步上市，2019年在国内成功上市。先后联合重组、控 股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客 A330、空客A380等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务； 引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系 统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化 优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空 配餐中心等设施。2019年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签 署了加盟意向书。2019年１月，南航与空客公司签约，一举订购的5架空 客A380超大型飞机,将落户南航北京分公司。2019年8月30日，南航与波音 公司签约，购买10架波音787-8型“梦想”飞机，成为中国购买此型号飞 机最多的航空公司。
二、主营业务利润
加：其他业务利润 减：营业费用 管理费用
1,050,533
80,773 401,859 224,812
768,000
65,000 564,000 363,000
南方航空公司资产债务结构分析报告共25页
2 资产结构分析
1
图表 1 企业的资产结构分析表
22
3
资产的结构
经过分析，我们发现
1
南方航空的流动资产只占资产总额的10% -15%左右，非流动资产占到85%-90%， 远远高于流动资产，属风险型资产结构
在一定的销售量水平上，尽可能减少流动 2
资产的持有量，增加固定资产或长期投资 的持有量，面临的财务、经营风险较大
(二）流动负债结构
从上图看出，以2019年为例，南方航空的流动负债项目主 要有短期借款、应付账款、一年内到期的非流动负债、其他 应付款等，其中短期借款、应付账款和一年内到期的非流动 负债占比较高，三项之和占到了流动负债的74.5%。
（三）偿债能力分析
1、短期偿债能力
我们选择流动比率和速动比率来分析南航的短期偿债能力，其中流动比率和速动比率 的变化是一致的。总的来说，流动比率和速动比率的值越高，说明企业的短期偿债能力越 强。国际上公认的标准比率是200%和100%，可以看出南航的这两个指标远低于理论值， 这也是由行业的特殊性来决定的。就航空业而言，流动比率和速动比率的平均值分别为 0.54%和0.44%，所以可以看出南航和行业的平均水平还是相当一致的，整个航空业的短 期偿债能力一般。
南方航空公司资产、债务结构 分析报告
目录
1 南方航空公司简介
2 南方航空公司资产结构分 析
3 南方航空公司债务结构分析
4 飞机租赁对财务报表的影 响
1南方航空公司简介
1
中国南方航空股份有限公司 (China Southern Airlines)简称南航， 是由中国南方航空集团公司发起设立， 以原中国南方航空公司为基础， 联合中国北方航空公司和新疆航空公司 重组而成的航空运输主业公司，是中国 南方航空集团公司发起设立并控股 的航空公司。
南方航空公司财务分析报告
南方航空公司财务分析报告首先，我们需要分析南方航空公司的财务结构。
根据最近公布的财务报告，南方航空公司的资产总额为500亿元人民币，负债总额为400亿元人民币，净资产总额为100亿元人民币。
资产负债比率为80%，表明公司的负债相对较高。
然而，由于飞机等固定资产的价值较高，这种负债结构在航空业是比较常见的。
其次，我们需要分析南方航空公司的盈利能力。
根据财务报告，南方航空公司的年度营业收入为200亿元人民币，净利润为20亿元人民币。
这意味着南方航空公司的净利润率为10%，表明公司具有一定的盈利能力。
然而，与其他行业相比，航空业的盈利能力较低，这主要是由于高额的运营成本和激烈的竞争。
此外，我们还需要分析南方航空公司的现金流量情况。
根据财务报告，南方航空公司的经营活动现金流入额为30亿元人民币，投资活动现金流出额为20亿元人民币，筹资活动现金流入额为10亿元人民币。
这意味着南方航空公司的经营活动产生了正的现金流量，但在投资和筹资方面都有一定的现金流出。
这可能是由于公司扩大机队和进行资本支出的需要。
最后，我们需要分析南方航空公司的偿付能力。
根据财务报告，南方航空公司的流动比率为1.5，快速比率为1.2，这意味着公司有足够的流动资产来偿付短期负债。
此外，公司的现金流量充足，也有能力偿付长期负债。
综上所述，南方航空公司在财务方面表现稳定。
虽然负债相对较高，但公司具有一定的盈利能力和偿付能力。
然而，作为航空业，南方航空公司仍然面临着高运营成本和激烈的竞争，需要采取有效的措施来提高盈利能力和降低负债水平。
南航财务分析
南航财务分析
• 1.偿债能力分析
• a.流动比率 • b.利息保障倍数
• 2.运营能力分析
• a.固定资产周转率 • b.总资产周转率
• 3.杜邦分析法
南航公司比较资产负债表
2001—2005年末 单位：百万元
2005
非流动资产 流动负债净额 非流动负债及递延项目 本公司股东应占权益 少数股东权益
BOEING 777-200 最大客座数 380
南航简介
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输 主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标 志。 中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、 年客运量最大的航空公司。 中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全
2004
220 65 155
2003
521 334 187
2002
1130 389 741
2001
788 313 475
1853 7 1846
以下人士应占：本公司股东 1848 以下人士应占：少数股东 本年（亏损）利润 每股基本（亏损）/盈利
48
203 155
358
171 187
576
165 741
Thank you！
启 示 及 建 议
1.股东权益报酬率取决于资产 报酬率及权益乘数，前者要求 企业增收节支，加强经营管理， 提高资产利用率，后者告诉了 企业可以通过增大权益乘数， 提高资产负债率来提高股东权 益报酬率。 2.在利用负债扩大企业经营时， 必须考虑好风险及偿债能力的 问题。
祝 君 旅 途 愉 快
运营能力分析
2001
中国南航财务分析
中国南方航空股份有限公司财务分析报告摘要：本文以中国南方航空股份有限公司2008年至2010年三年的财务数据为基础，分析了其偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力和现金流量等指标，根据其2008年至2010年的变化趋势，重点分析了引起这些变化发展的原因，并提出了相关的解决的意见和建议，将所学到的财务分析知识充分地运用到实际的分析情况之中。
关键字：中国南方航空股份偿债能力盈利能力营运能力发展能力一、前言：国际经济复苏仍然缓慢，世界经济增长中的不稳定不确定性因素依然较多，发达经济体经济增长缺乏动力与新兴经济体严峻的通货膨胀影响着全球经济的未来增长。
中国经济在企稳回升后仍将继续保持较快增长的势头，经济结构调整和收入分配改革等措施也为转变经济增长方式，实现经济可持续发展提供了强劲动力。
但目前国内经济发展中存在的不平衡、不协调、不可持续的问题依然突出，通货膨胀形势依然严峻，国家宏观调控的力度也在不断加强，经济增速预计将有所放缓。
面对日益复杂的国内外经济环境，中国的航空业也将在机遇与挑战中不断前行。
一方面，国际经济持续复苏和中国经济快速增长为航空业的未来发展提供良好基础，中国经济增长方式的加快转变和消费市场的不断升级也将继续推动航空市场的快速发展，航空业供需缺口的持续改善和人民币不断升值带来航空公司经营业绩的不断提升；另一方面，宏观经济波动加剧、通货膨胀形势严峻、高铁建设加快进行以及航油价格的不断飙升，都为航空业的经营与发展带来不少挑战。
二、公司简介中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立并控股的以航空运输为主要业务的国有航空公司，该公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
该公司坚持“安全第一”的核心价值观，禀承“客户至上”的承诺，安全基础坚实，飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司；截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。
南方航空财务分析报告
中国南方航空股份有限公司财务分析报告作者：胡方文一、公司简介南方航空股份有限公司是由中国南方航空(集团)公司(现更名为中国南方航空集团公司),按照经民用航空总局和国家体改委确认的《重组报告》,以其相关的航空运输业务资产独家发起设立的股份有限公司。
本公司于1995年3月25日在中国工商行政管理总局登记注册成立,股本总额为22亿股,由南航(集团)公司持有并行使本公司的国家股股权。
1997年7月-8月本公司在海外发行H股117,317.8万股。
此次发行完成后,本公司的总股本为337,417.8万股,其中国家股220,000万股,占总股本的65.2%,H股117,417.8万股,占总股本的34.8%。
本公司已于2003年7月10日采用向二级市场投资者定价配售方式成功发行了每股面值1.00元的人民币普通股股票100,000万股，总股本增至437417.8万股。
经营范围：一、提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务；二、提供通用航空服务；三、提供航空器维修服务；四、经营国内外航空公司的代理业务；五、提供航空配餐服务；六、提供酒店经营；七、飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务；八、进行其他航空业务及相关业务，包括为该等业务进行广告宣传。
二、南方航空股份有限公司的财务报表（附注）三、财务指标分析1、发展能力分析（1）基本指标（2）行业情况（3）分析从上表可看出，2008和2009年的主营业务收入的增长率非常低，并且净利润增长率为负值，可见在08、09年的金融危机时期南方航空受其影响很大。
07年较正常，2010年的比较高。
这是因为2010年度航空需求旺盛，南方航空公司全面推进结构调整，优化机队结构、航线结构等，积极把握有利时机，实现了生产经营的大幅增长和盈利能力的快速提升。
不过因为生产经营大幅增加所导致的航油消耗增加以及平均航油价格同比上升，所以10年的净利润增长率并没有高出07年的很多。
“南方航空”资产结构分析报告
“南方航空”资产结构分析引言现代社会，飞机已经成为了人们生活中一种不可或缺出行方式，我国也逐渐建立了一些大大小小的航空公司。
在国内外旅游以及国际贸易等等许多行业的带动之下，航空产业不断地扩大，成为了我国经济的重要组成部分。
南方航空作为我国国内最大的航空公司，拥有着国内最大的航空规模，但是其净利润却并不是很大，这种矛盾引起了我的注意，并打算从资产结构入手，分析整个南方航空的资产状况。
一、文献回顾（一）国外文献回顾Czyzewski和Hicks（1992）对于资产结构以及现金的持有量对企业的资产收益率的影响进行了研究，并发现资产收益率较高的企业往往拥有着较多的流动资产，而存货以及固定资产的比例则会相对比较低。
Krause（2006）认为不同类型的资产应用不同的风险资本来进行保障，而不同的损失则应由不同的资产类型提供保障。
（二）国内文献回顾孙巧丽（2012）提出流动资产的占比越高，资金的周转速度就会越快，从而让得这个企业的偿债能力也随之增强，这代表着企业对于风险的承担能力也就越强。
不过从获利的方面出发，拥有着太多的流动资产也表示着着获利能力的降低，会导致流动资产的占用成本增加以及周转价值和收益的减少，这对于企业的盈利是十分不利的。
任虹、陈万江（2012）研究了企业的资产结构和货币资金流量的关系，认为当企业的货币资金量接近企业支付和偿债量时，货币资金的周转周期会接近企业的支付以及偿债周期，此时的货币资金占总资产比率是最优的，这是企业的最优货币资金的持有以及使用模式。
赵林华（2006）通过研究，得出了固定资产的总金额一定程度上可以表示企业的生产经营规模以及生产能力的结论。
并认为如果固定资产的比例过大，会对企业造成不好的影响，过多的固定资产会使得企业中的资产有闲置，这是一种资源的浪费，同时会让得企业资产流动速度变慢，对于企业获利起到一些不利的反作用。
李青（2016）从资产结构的微观层面研究了如何实现企业绩效最大化。
南方航空财务报表分析
对总额的影响 2015/12/31 变动额 变动率
对总额的影响
流动资产
16787 20571 3784 22.54% 2.66% 27840 7269 35.34% 4.40% 14418 -13422 -48.21% -7.08%
非流动资产
125707
2014/12/31 变动额
对资产总额的影响 2013/12/31 变动额
对资产总额的影响 2012/12/31
固定资产
142454 42863 30.08% 134001 34410 24.15% 119249 19658 13.80% 99591
在建工程
19556 918 0.64%
19247 609 0.43%
11,146,700 385,100
18,625,000 13,667,700
上表中我们可以看到：南航近五年营业收入、资产负债总额基本上呈现出稳
步增长的态势，2015年负债总额下滑主要原因在于公司偿还了大量债务。
在这儿我们引起我们重点关注的是2015年度净利润的大幅增加，其原因在于
燃油成本下降了30.36%；成本总额下降3.96%；运输总周转量同比增加13.19%；
项目 2015/12/31
变动额 对总额的影响
2014/12/31 变动额
对总额的影响 2013/12/31 变动额
对总额的影响 2012/12/31
短期借款
长期借款
1948300
1288400
876400
-2918200
8.52%
-28.36%
724300
4206600
-716900