横滨未来21区城市综合体案例研究PPT
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日本横滨21世纪未来港 城市设计
太平洋横滨是世界最大的会议中心，位于 地标大厦几百米处。这会议中心包括圆形的横 滨格兰洲际酒店，酒店与附近的摩天轮成为横 滨最典型的观光地之一。而“横滨皇后广场” 设立了许多专卖店，是民众逛街购物的好去处， 许多大楼像环太平洋大饭店、横滨港未来大厅 以及写字楼，都是让人们感受新生活样式的空 间。
港区以一个21世纪的环保都市为基本方针，区内的 电线、电话线、光纤网路、上下水道和暖气系统全部预 先设置在地底的共同管沟内。全部街道均有种植树木。 整个港区交通发达，由“港未来大通”“国际大通”两 条干道贯穿，再由樱花通、银杏通、铃鹿通等道路构成 区内街廓。此外，国际大通地底为“临港干线道路”， 连接横滨港附近地区，同时设有一条铁路线连接横滨其 他街区、涩谷及东京市中心。
“船舶博物馆”以横滨港和船作为主题，常 设展览，每年还会举办特别的展览会，昔日被称 为“太平洋天鹅”的日本丸号也在这里展示，十 分具有历史意义，而附近有文化设施集中的扫部 山公园和寺院集中的伊势山等。另外，在樱木町 站和京浜特快日之出站中间的野毛饮食店街上， 散布着与港口城市横滨非常相配的老字号爵士乐 咖啡馆等。
去横滨21世纪未来港，我们眼中不能只看到林 立的现代建筑，值得借鉴和思考的，是其没有 把代价昂贵、区位优越的“宝地”用作纯商务 中心区开发，而是在中央地区布置美术广场， 请丹下健三大师设计横滨美术馆，安排象征横 滨历史文化的“日本丸”公园和海洋博物馆， 划出总用地面积的25%作为公园绿化和居民住宅， 以保持和谐的城市综合功能。正如华汇工程建 筑设计有限公司副总建筑师肖诚所说，我们并 不需要一个冷冰冰的滨海中心区，要有人的参 与，要让城市建筑和人自然和谐共处，这比建 几个超高层更实在，更有借鉴价值。
1983年，横滨21世纪未来港正式动工，先期是 市政配套和基础设施建设，1989年，横滨美术馆 建成开馆。上世纪90年代是港区的建设高峰，从 1991年到2000年，洲际酒店、地标大厦、横滨银 行总部大厦、国际会议大楼、三菱重工横滨大楼、 横滨港未来21会堂、MediaT ow er摩天轮、国际 船员中心等陆续建成开业，新区建设基本成型。 2000年后，开发速度减弱，直至2004年富士Soft 大楼竣工和M egapix开业。目前整个港区仍在建 造中，从1983年算起前后已经延续26年。
日本城市商业综合体7大经典案例
日本城市商业综合体7大经典案例导读：生活的更好，留在了城市。
”正如两千多年前亚里士多德对城市多彩生活的概括，人们总是对方便、快捷的大城生活无限憧憬。
如果说城市改变和提高了人们的生活品质，那么城市综合体的出现无疑让人们的生活更加美好。
本期专题我们带来日本城市综合体特辑，为您介绍日本知名的城市综合体项目，期待能给国内的城市建设些许启示。
城市综合体概念城市综合体是将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存，相互助益的能动关系，从而形成一个多功能，高效率的综合体。
城市综合体的六大业态H(hotel)酒店、0(office)办公室、P(park)公园、S(shoppingmall)购物中心、C(congress)会所、A(apartment)公寓，组成了一个新的合生词一一HOPSCA。
HOPSCA基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。
日本城市综合体简介日本国土面积小，人口密度大，土地资源利用紧张，在这种情况下，城市必然面临发展困境，于是日本较早的尝试了城市综合体的建设模式进行城市再开发，取得了很好的效果。
目前日本比较成功的城市综合体项目有:被誉为亚洲目前最成功的旧城改造典范之一的六本木新城，令人仿佛身在峡谷森林中进行购物体验的难波公园，东京文化艺术的新地标东京中城，充满欧式气息的惠比寿花园和以建筑中的人工运河、造型奇特的喷泉和夜间彩灯而得名的福冈博多运河城…日本城市综合体案例>芳六本木之丘项目介绍六本木新城(ROPPONGIHILLS)是日本国内都市再开发计划中规模最大、历时最长的项目，同时它也是亚洲目前最成功的旧城改造典范。
项目由森集团主导开发，按照21世纪东京理想风貌而建，总占地面积约为11.6hm2，历经17年完成建设，由美国捷得建筑事务所，KPF等多家设计公司联合完成。
六本木以打造“城市中的城市”为目标，并以展现其艺术、景观、生活独特的一面为发展重点，将大体量的高层建筑与宽阔的人行道、大量的露天空间交织在一起。
滨水空间城市设计
关于城市滨水地区类型空间类型环水环湖夹江环海湾等巴尔的摩内港环西湖地区什刹海关于城市滨水地区类型空间类型纽约炮台公园黄浦江两岸地区关于城市滨水地区类型空间类型威尼斯苏州古城10关于城市滨水地区类型功能类型按其在城市中的功能及其与城市关系来看有旧工业区改建的滨水区与居住区相连的滨水区与市中心相连的多功能滨水区旅游休憩的滨水区新开发的滨水区生态保护的滨水区11关于城市滨水地区类型功能类型市中心相连的多功能滨水区多重功能的混合公共性较强12关于城市滨水地区类型功能类型旅游休憩的滨水区13关于城市滨水地区类型功能类型生态保护的滨水区生态保育为主多位于城市边缘区或不同组团的隔离绿带14关于城市滨水地区类型功能类型旧工业区改建的滨水区横滨21世纪未来港简称mm21原来三菱造船厂与城市旧工业仓储码头区向连接的滨水地区16城市滨水地区的发展机遇发展历程17城市滨水地区的发展机遇发展历程形成时期18城市滨水地区的发展机遇发展历程兴旺时期19城市滨水地区的发展机遇发展历程衰落时期20城市滨水地区的发展机遇发展历程复兴时期随着以人为本价值的回归也伴随着城市经济发展环境改善的要求滨水地区再次成为城市的重要区域承担着城市的重要功能环境优美公共活动集中
2021/5/18
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2021/5/18
55
城市与海岸的结合，设计将原有城市道路系统和样式扩展到滨水地带以联系起
现有城市肌理，设计强调了一个长1097.3米的圆形码头和一个2.63公顷的开放
式圆形广场，圆形码头不仅起到防洪堤的作用，还将为市民提供一个尽览城市
风光和海湾景色的地方以及休闲散步的场所，而圆形广场更为市民提供了公众
2021/5/18
36
城市滨水地区的城市设计理念
城市设计控制——边界
● 保证滨水地区边界的连续性； ● 营造滨水地区边界的韵律感（重在城市轮廓线及地标的引导 和控制）。
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城市与海岸的结合，设计将原有城市道路系统和样式扩展到滨水地带以联系起
现有城市肌理，设计强调了一个长1097.3米的圆形码头和一个2.63公顷的开放
式圆形广场，圆形码头不仅起到防洪堤的作用，还将为市民提供一个尽览城市
风光和海湾景色的地方以及休闲散步的场所，而圆形广场更为市民提供了公众
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城市滨水地区的城市设计理念
城市设计控制——边界
● 保证滨水地区边界的连续性； ● 营造滨水地区边界的韵律感（重在城市轮廓线及地标的引导 和控制）。
城市综合体-横滨未来21区案例研究24页PPT
城市综合体-横滨未来21区案例研究
1Hale Waihona Puke 、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
1Hale Waihona Puke 、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
给水排水集锦：亚洲五大经典城市综合管廊案例
给⽔排⽔集锦：亚洲五⼤经典城市综合管廊案例1⽇本东京⽇⽐⾕1926年，⽇本在关东⼤地震以后的东京复兴建设中，完成了包括九段坂在内的多处长约1.8km的共同沟。
⽇本共同沟的总体发展⽬标是要在21世纪初，在县政府所在地和地⽅中⼼城市等80个城市⼲线道路下建设约1100km的共同沟。
⽽⼈⼝最为密集的城市东京，已提出了利⽤深层地下空间资源（地下50m），建设规模更⼤的⼲线共同沟⽹络体系的设想。
特点：采⽤盾构开挖，在⼤深度地下建设综合管廊⽹络系统。
2⽇本横滨ＭＭ２１区横滨21区是⽇本第⼆⼤城市横滨的核⼼项⽬。
特点：集旅游、商务、购物、会议、展览、博物馆于⼀体的超⼤地下空间综合体规划项⽬。
3新加坡滨海湾新加坡对地下空间的开发利⽤是有详细规划设计的：地表以下20⽶内，建设供⽔、供⽓管道；地下15⽶⾄地下40⽶，建设地铁站、地下商场、地下停车场和实验室等设施；地下30⽶⾄地下130⽶，建设涉及较少⼈员的设施，⽐如电缆隧道、油库和⽔库等。
特点：容纳供⽔管道、通信电缆、电⼒电缆，甚⾄垃圾收集系统。
管廊距地⾯3⽶，全长3.9千⽶，⼯程耗资8亿新元（约合35.86亿元⼈民币）。
4中国⽩银市⽩银市为⾸批综合管廊建设试点城市之⼀，为⽢肃省域核⼼的重要组成部分，2区3县，⾯积21209km2。
市政管线现状为地下管线⽼旧、容量不⾜，管线权属众多，且存在多头管理与⽆⼈管理并存现象。
特点：总体布局结合⾼压线⼊地、地下空间和⼈防；⽆管⽹式超细⼲粉⾃动灭⽕装置；天燃⽓管道⼊廊；所有管线集中出舱。
5中国珠海横琴新区珠海横琴新区新建城市地下综合管廊全长33.4km,⼯程直接建设投资约22亿元，内设通风、排⽔、消防、监控等系统，由控制中⼼集中控制，实现全智能化运⾏。
特点：⼀次投⼊最⼤、建设长度最长、辐射⾯积最⼴、纳⼊管线最多和施⼯难度最⾼。
日本新横滨站tod案例
立方广场新横滨
办公楼 （共7层）
酒店阿苏西新横滨 （203室）
西餐厅
酒店大堂
就餐区
比酷（音译）电 器连锁店
办公大堂 咖啡休闲食品
特产 盒饭
伊加利超市
时尚●百货●化妆品 高岛食品区
车站乘车广场
物业开发情况
• 物业类型及比例
物业类型 商业 面积（㎡） 34,000 所占比例 37.78% 所占楼层 2~10
办公 16,000 17.78% 3,11~17
酒店 11,000 12.22% 10~19
站前广场 7,000 7.78%
地下车场 22,000 24.44%
• 物业特色
建设过程
•1964年，东海道新干线新横滨车站开设 •1968年，横滨线的复线化（东神奈川～小机） •1985年，市营地铁3号线横滨～新横滨开通 •1993年，市营地铁3号线新横滨～あざみ野开通 •2003年5月，新横滨车站北口地区综合周辺·都市计画决定再整备事业2004年9月，搬迁工程进行障碍 •2005年7月，新横滨车站改良及车站大楼建设工事着手 •2005年8月，步行者甲板部分城市计划变更 •2007年2月，交通广场，联络通道的一部分供用开始 •2008年，完成预定
总平面图指标表鸟瞰图平面图各层功能布局剖面图层高各层功能分布物业开发情况布局规模物业组合与特色19总平面图占地面积公顷总建筑面积万平米总交通设施面积万平米总物业开发面积万平米容积率179296153鸟瞰图平面图1层楼梯自劢扶梯电梯售票口人行通道团体接待商业卫生间1层地下铁2f出租车落客社会车落客地下铁出入口公交上落客2f2f公交专用线平面图2层楼梯自劢扶梯电梯售票口人行通道商业检票口1f地下铁1f1f新干线东京方向新干线东京方向新干线新大阪方向新干线新大阪方向2层检票口检票口剖面图办公楼共7层酒店阿苏西新横滨203室酒店大堂西餐厅比酷音译电器连锁店时尚百货化妆品高岛食品区车站乘车广场特产盒饭咖啡休闲食品办公大堂伊加利超市就餐区所在地
办公楼 （共7层）
酒店阿苏西新横滨 （203室）
西餐厅
酒店大堂
就餐区
比酷（音译）电 器连锁店
办公大堂 咖啡休闲食品
特产 盒饭
伊加利超市
时尚●百货●化妆品 高岛食品区
车站乘车广场
物业开发情况
• 物业类型及比例
物业类型 商业 面积（㎡） 34,000 所占比例 37.78% 所占楼层 2~10
办公 16,000 17.78% 3,11~17
酒店 11,000 12.22% 10~19
站前广场 7,000 7.78%
地下车场 22,000 24.44%
• 物业特色
建设过程
•1964年，东海道新干线新横滨车站开设 •1968年，横滨线的复线化（东神奈川～小机） •1985年，市营地铁3号线横滨～新横滨开通 •1993年，市营地铁3号线新横滨～あざみ野开通 •2003年5月，新横滨车站北口地区综合周辺·都市计画决定再整备事业2004年9月，搬迁工程进行障碍 •2005年7月，新横滨车站改良及车站大楼建设工事着手 •2005年8月，步行者甲板部分城市计划变更 •2007年2月，交通广场，联络通道的一部分供用开始 •2008年，完成预定
总平面图指标表鸟瞰图平面图各层功能布局剖面图层高各层功能分布物业开发情况布局规模物业组合与特色19总平面图占地面积公顷总建筑面积万平米总交通设施面积万平米总物业开发面积万平米容积率179296153鸟瞰图平面图1层楼梯自劢扶梯电梯售票口人行通道团体接待商业卫生间1层地下铁2f出租车落客社会车落客地下铁出入口公交上落客2f2f公交专用线平面图2层楼梯自劢扶梯电梯售票口人行通道商业检票口1f地下铁1f1f新干线东京方向新干线东京方向新干线新大阪方向新干线新大阪方向2层检票口检票口剖面图办公楼共7层酒店阿苏西新横滨203室酒店大堂西餐厅比酷音译电器连锁店时尚百货化妆品高岛食品区车站乘车广场特产盒饭咖啡休闲食品办公大堂伊加利超市就餐区所在地
滨水城市中心区城市设计案例介绍
滨水城市中心区城市设计案例介绍
滨水城市中心区城市设计案例介绍
2010.04.01
21世纪未来港，横滨
工程概况 工程名称：21世纪未来港 地理位置：横滨 工程性质：濒海中心商贸区 业主和开发商：21世纪未来港
公司 主要规划设计者：以大高正人
为首的规划委员会 规划设计时间：1983年至今 建设时间：1984年至今 用地面积：186公顷 总建筑面积：约3700万平方米 规划人口：190000人的就业
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
沿海滨地带作为城市公园设计，它和区内的步行绿地共同形成绿带， 把商务区包围在中间。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
三道轴线为骨架——皇帝轴线(King Axis)、皇后轴线(Queen Axis)和 大摩尔轴线(Grand Mall Axis)
滨水城市中心区城市设计案例介绍
城市设计准则
天际线 海景——城市 城市色彩
滨水城市中心区城市设计案例介绍
浙江省温岭市城市中心区城市设计
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
从城市空间结构角度 以中华路为南北向发展主轴的带状组团式城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
土地。 滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
一个全球性的国际化文化中心 一个21世纪的信息城市 一个有水有树有历史的人文城市
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
2010.04.01
21世纪未来港，横滨
工程概况 工程名称：21世纪未来港 地理位置：横滨 工程性质：濒海中心商贸区 业主和开发商：21世纪未来港
公司 主要规划设计者：以大高正人
为首的规划委员会 规划设计时间：1983年至今 建设时间：1984年至今 用地面积：186公顷 总建筑面积：约3700万平方米 规划人口：190000人的就业
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
沿海滨地带作为城市公园设计，它和区内的步行绿地共同形成绿带， 把商务区包围在中间。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
三道轴线为骨架——皇帝轴线(King Axis)、皇后轴线(Queen Axis)和 大摩尔轴线(Grand Mall Axis)
滨水城市中心区城市设计案例介绍
城市设计准则
天际线 海景——城市 城市色彩
滨水城市中心区城市设计案例介绍
浙江省温岭市城市中心区城市设计
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
从城市空间结构角度 以中华路为南北向发展主轴的带状组团式城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
土地。 滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
一个全球性的国际化文化中心 一个21世纪的信息城市 一个有水有树有历史的人文城市
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
横滨港未来21港
横滨港未来21
——MM21
图面平
横滨未来港 21，是透过重建横滨市中心部分地区建构而成的 海滨都市。简称 MM21，是横滨博览会旧址上兴起的一座未 来都市，建筑规模达 300-400 万m2，耗资约140亿美元，目 前是一个融合了 观光旅游、商务、购物、会议、展览、博物 馆与一体 的新城市片区综合体。
新港地区街 区的开张， 运河公园开 通，红砖公 园一部分开 始使用。
港湾未来线开通， 港湾未来商业广 场大楼建成，县 民共济广场大楼 建成， LEAF 港湾
未来建成， GENTO
YOKOHAMA 建
成。
TOC港湾未来建成， 富士施乐R&D Square 竣工。
横滨港未来21 街区划分及业态分布
横滨港未来21区总共有68个街区，分属在5个地区，其中绝大多数集聚于中央地区；目 前21区主要有5种业态分布，其中以商业办公、文化休闲为主的国际区和商务区占到了 整个业态比例的近2/3。
临 港 公 太平洋国 园 际会议中
心
州际酒 店
交通换 乘中心、 日产全球总 集散地 公司陈列馆
横滨水手 商业大厦
横滨美术 馆
三菱重工 大楼
皇后广 场
摩天 轮
地标大厦
船舶博物 馆
横滨红砖仓 库
世界最大的会议会展中 心
三菱重工大楼 横滨美术馆
临港公园
横滨港未来21 区的交通枢纽功能
不仅拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公共交通系统以及临港的航 运系统，而且有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行 传送带及游艇等，为21区带来强有力交通支持。
横滨港未来21区在60年代进入筹划阶段，随着1983年三菱重工株式会社横滨造 船厂迁出本地，该项目正式开始动工，随着30年的发展，横滨港未来21区已经 发展成为一个集商业、办公、交通、旅游为一体的综合港口都市综合体。
——MM21
图面平
横滨未来港 21，是透过重建横滨市中心部分地区建构而成的 海滨都市。简称 MM21，是横滨博览会旧址上兴起的一座未 来都市，建筑规模达 300-400 万m2，耗资约140亿美元，目 前是一个融合了 观光旅游、商务、购物、会议、展览、博物 馆与一体 的新城市片区综合体。
新港地区街 区的开张， 运河公园开 通，红砖公 园一部分开 始使用。
港湾未来线开通， 港湾未来商业广 场大楼建成，县 民共济广场大楼 建成， LEAF 港湾
未来建成， GENTO
YOKOHAMA 建
成。
TOC港湾未来建成， 富士施乐R&D Square 竣工。
横滨港未来21 街区划分及业态分布
横滨港未来21区总共有68个街区，分属在5个地区，其中绝大多数集聚于中央地区；目 前21区主要有5种业态分布，其中以商业办公、文化休闲为主的国际区和商务区占到了 整个业态比例的近2/3。
临 港 公 太平洋国 园 际会议中
心
州际酒 店
交通换 乘中心、 日产全球总 集散地 公司陈列馆
横滨水手 商业大厦
横滨美术 馆
三菱重工 大楼
皇后广 场
摩天 轮
地标大厦
船舶博物 馆
横滨红砖仓 库
世界最大的会议会展中 心
三菱重工大楼 横滨美术馆
临港公园
横滨港未来21 区的交通枢纽功能
不仅拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公共交通系统以及临港的航 运系统，而且有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行 传送带及游艇等，为21区带来强有力交通支持。
横滨港未来21区在60年代进入筹划阶段，随着1983年三菱重工株式会社横滨造 船厂迁出本地，该项目正式开始动工，随着30年的发展，横滨港未来21区已经 发展成为一个集商业、办公、交通、旅游为一体的综合港口都市综合体。
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商业
包括特色购物中心 和一些商业街，如 横滨水手商业大厦
酒店
五星级高档酒店， 46% 如横滨格兰国际饭 店
居住
整个地区就业人口 规划为19万人，常 住居民只有3000户， 相对居住功能较小
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（10）横滨港未来21区的交通枢纽功能
不仅拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公共交通系统以及临港的航运系统，而且 有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行传送带及游艇等，为21区带 来强有力交通支持。
（7）开发思路及定位
横滨港21区的规划以贸易和国际交流为核心，以应用最为先进的信息技术为手段，以强调人 文、环保、自然的理念，打造富有情趣和洋溢着国际性的港口城市。
概括：
通过大面积填海造地和迁移老工业基地，依靠东京商业 圈和横滨港，打造成一个24小时川流不息的港口城市。
开发过程中以绿色环保为主题，建设一个坐落于和谐、 安定和丰富自然环境之中的具有多种用途的国际都市。
横滨港未来21 区
横滨港未来21区周边交通发达，有发达的铁路交通网（ 包括港未来站、新高岛站、樱木町站和横滨站）和公共 交通网（包括横滨市営巴士系统和京滨急行巴士系统） 。
公共交通网
另外横滨未来21区紧靠横滨港，航运系统发达。
铁路交通网
地
横滨港未 来21区
理 位
置
横滨港未
轮
来21区
廓
图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（8）横滨港未来21区的街区划分及业态分布
横滨港未来21区总共有68个街区，分属在5个地区，其中绝大多数集聚于中央地区；目前21区 主要有5种业态分布，其中以商业办公、文化休闲为主的国际区和商务区占到了整个业态比 例的近2/3。未来21区街区分布
街区
区位分布
1-17街区（B）
新港地区
18-67街区（A）
横滨港未来21区是在1989年曾举办横滨博览会的旧址上兴起的建筑规模达300-400万m2，耗资约140亿美元一座未来都市。
项目分布在东京湾横滨港沿线，整体通过约20年的开发而形成如今的大型滨水区。
摩天楼群、酒店、会议中心、购物中心、游乐园、帆船等各种各样的现代化办公商业设施鳞次栉比，代表横滨的新开 发区。
未来21区鸟瞰图（左上角填海前原貌）
未来21区的平面布局图
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（2）横滨港未来21区的地理位置及区位交通
横滨港21区位置紧靠现有的横滨市中心，东北濒临大海，面对海湾大桥，有着发达的铁路、 公交和航运系统方便出行。
概况：
横滨港未来21区原是三菱重工的造船厂，后经1983年底 开始填海造地和开发建设，现紧靠横滨市中心，濒临大 海。
无论在建筑、通讯、交通，还有节能环保等方面都采取 最先进的技术，打造科技化城市。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（5）横滨港未来21区的建设发展历程
横滨港未来21区在60年代进入筹划阶段，随着1983年三菱重工株式会社横滨造船厂迁出本地， 该项目正式开始动工，随着30年的发展，横滨港未来21区已经发展成为一个集商业、办公、 交通、旅游为一体的综合港口都市综合体。
步行 区
围绕火车/地铁站点布置，大型的办公、 12% 酒店以及商业聚集区
开放 主要以开放公园为主
17%
区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（3）标志性建筑分布
MM21地区为重点企业建设总部及办公空间，鼓励创意设计型生产服务，聚集全市最主要的
商务、会展、商业、文娱功能，并且以独特的建筑景观和新生活空间设计，成为横滨观光必
1965-83年
1989年
项目开发的时间过程
1994年
1999年
2004年
2010年
港湾未来 21区的项 目筹划阶
段
横滨博览会开幕， 横滨海事博物馆 的建成，临港公 园一部分开始使 用，美术广场的 开放，决定港湾 未来21中央地 区地区计划的城 市规划，横滨美 术馆正式建成。
国际桥的 开通，国 立横滨国 际会议场 的建成， 三菱重工 横滨大楼 建成，首 都高速湾 岸线开通。
中央地区
26-31街区（E）
樱木町站
50-67街区（C）
新高岛站
68街区（D）
横滨站东出口
未来21区的业态分布及占比
业态 描述
占比
国际 区
集聚公司总部以及相关文化、商业辅助 33% 设施
商务 区
包括博物馆在内的文化设施以及购物公 31% 园和城市住宅
商业 区
主要以酒店、商业、娱乐、会展设施为 7% 主
用地面积 87公顷
46公顷 42公顷
11公顷
所占比例 46%
25%
23%
6%
级别
主要功 能
次要功 能
未来21区功能比例及划
分 功能
描述
占比
交通枢纽
便利的铁路交通系 统、公共交通系统 29% 和航运系统
休闲娱乐
丰富的自然环境和
文化休闲设施供大 家在繁忙之余的休
25%
息消遣
商务
先进的办公设施及 高档国际会议中心、 展示中心
游之地。
临 港 公 太平洋 园 国际会
议中心
州际 酒店
交通 换乘 中心、 集散 地
日全球 总公司陈
列馆
横滨水手 商业大厦
横滨美 术馆
三菱重工 大楼
皇后 广场
摩天 轮
地标大 厦
船舶博物 馆
横滨红砖 仓库
世界最大的会议会展 中心
三菱重工大楼 横滨美术馆
临港公园
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（1）项目简介
横滨未来港21区，简称MM21，是横滨博览会旧址上兴起的一座未来都市，建筑规模达 300-400万m2，耗资约140亿美元，目前是一个融合了观光旅游、商务、购物、会议、展 览、博物馆与一体的新城市片区综合体。
概况：
横滨港未来21区原是临海的造船基地，从1983年才开始填海造地和开发建设。
新港地区 街区的开 张，运河 公园开通， 红砖公园 一部分开 始使用。
港湾未来线开 通，港湾未来 商业广场大楼 建成，县民共 济广场大楼建 成， LEAF港湾 未来建成，
GENTO YOKOHAMA建
成。
TOC港湾未来建 成，富士施乐 R&D Square竣
工。
7.3 重点案例分析——横滨港未来21区
（9）横滨港未来21区的功能比例及划分
横滨港未来21区是在填海改造工程的基础上兴建起来的新城，属扩展区高起点型都市综合体， 大致功能可分为商业功能、交通枢纽功能、商务功能、居住功能、酒店功能和休闲娱乐功能， 其中以商务功能、交通枢纽功能和休闲娱乐功能为主。
未来21区规划数据指标
内容
贸易、商住 公园 道路、铁路 港口