预应力混凝土连续梁桥施工方法
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁施工工艺1. 简介预应力混凝土连续箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式，具有较高的承载能力和耐久性。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
2. 设计准备2.1 概述在进行预应力混凝土连续箱梁的施工前，需要进行充分的设计准备工作，包括结构设计、碳纤维预应力布置、缆索环境条件等。
2.2 结构设计结构设计需要考虑预应力钢筋的布置、梁体的几何形状、剪力钢筋的配置等因素，以保证梁体在使用过程中具有足够的承载能力。
2.3 碳纤维预应力布置碳纤维预应力布置需要根据设计要求和构造形式进行选择，可采用直线、弧形等布置形式，以提高梁体的抗弯性能和抗剪性能。
2.4 缆索环境条件为确保预应力混凝土连续箱梁的施工质量，需要对施工现场的环境条件进行评估，包括温度、湿度、风速等因素，以保证施工过程中梁体的稳定性。
3. 施工准备3.1 材料准备施工前需要准备各种材料，包括混凝土、钢筋、缆索、模板等。
这些材料需要符合相关的标准和规范要求，并进行检测和验收。
3.2 设备准备施工过程中需要使用一些特殊的设备，例如吊装机械、模板支撑系统、张拉设备等。
这些设备需要检查并保证其正常运行。
3.3 施工人员准备施工人员需要熟悉预应力混凝土连续箱梁的施工工艺，并具备相关的证书和经验。
他们还需要了解工作安全的基本要求，并按照相关规定进行培训。
4. 施工工艺4.1 模板安装在施工前，按照设计要求安装好梁体的模板，确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。
4.2 钢筋布置根据结构设计要求，将预应力钢筋和普通钢筋按照规格、间距和长度等进行布置。
并采取措施，保证钢筋的正确位置和嵌入混凝土的良好性能。
4.3 碳纤维预应力布置根据碳纤维预应力布置设计要求，按照预定的位置和间距，进行碳纤维布置，并采用合适的方法进行张拉和固定。
4.4 浇筑混凝土在完成钢筋和碳纤维预应力布置后，进行混凝土的浇筑。
需要根据混凝土的强度等级和流动性要求，选择合适的混凝土配合比，并加强振捣密实。
预应力混凝土连续梁桥
第三章 预应力混凝土连续梁
主要介绍预应力混凝土连续梁桥的构造及施工方 法。支架法、悬臂施工法、预制梁逐孔施工法是连续梁 桥最常用的施工方法。悬臂施工法、顶推施工法是本章 学习的难点。
第一节 预应力混凝土连续梁的构造
连续梁优点： 连续梁的承重结构（板、T梁、箱梁）不间断的连续跨越几个桥孔
常用的箱形截面形式有单箱单室、双箱单室、单箱双室及单箱 多室等（见图3-3）。
二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
图3-3 板式、肋式截面 a）、b）实体截面 c）、d）空心截面 e）肋式截面
三、横隔梁设置
采用T形和I形截面的连续梁桥，因其抗扭刚度较小，为增加桥 梁的整体性和使荷载有良好的横向分布，宜设置中横隔梁和端横隔 梁。中横隔梁的数目及位置由主梁的构造和桥梁的跨径确定。常用 的横隔梁梁肋宽度为12～20cm。
二、预应力混凝土连续梁桥的横截面型式和尺寸
（一）板式截面 • 1.实体截面：分矩形实体截面、曲线形板式截面。
实体板式截面多用于中小跨径，且多采用有支架整体浇筑施工。 • 2.空心截面：空心截面常用于跨径为15~30m的连续梁桥，多采用有
支架整体浇筑施工。 （二）肋梁式截面
肋梁式截面预制方便，常采用预制架设施工，并在梁段安装后 经体系转换为连续梁桥。常用跨径为25~50m，梁高取1.5~2.5m。
（一）移动悬吊模架
•
移动悬吊模架的基本结构包括三部分：承重梁、从承重梁伸出
的肋骨状的横梁以及支承主梁的移动支承。
•
承重梁也称支承梁，通常采用钢梁，采用单梁或双梁依桥宽而
定。承重梁是承受施工设备自重、模板和悬吊脚手架系统的重力和
现浇混凝土重力的主要构件。承重梁的前段作为前移的导梁，总长
预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法
预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法摘要：在现代社会经济不断发展的背景下，各类土木建筑建设的数量和规模也在逐渐增加和扩大，因此为了更好地确保其整体的施工便利性和安全性，将需要基于不同的区域情况做好优化选择。
其中预应力混凝土连续梁桥是一种新型的预应力结构。
预应力混凝土连续梁桥是当今高速公路上普遍采用的一种新型结构。
本文主要对预应力混凝土连续梁桥的特性和设计原理进行综述，而后对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行探究，以期更好地使其能够在恰当的施工技术选择下提升桥梁的整体稳定性。
关键词：预应力混凝土；连续梁桥；桥梁设计；桥梁施工引言随着现代化进程的不断推进，我国的基建工程正在以空前的速度在全国范围内进行，而质量问题也日益引起人们的重视。
预应力混凝土连续梁桥是一种结构，其具有整体性能好，结构刚度大，变形小，抗震性能好等特点，尤其是主梁变形挠度较低，桥面伸缩缝较少，使用起来各更加便利和安全。
这些特点使其在公路、城市、铁路等领域得到广泛的应用。
连续梁桥的施工工艺有：满堂支架法、悬臂法、顶推法、先简支后连续法等，笔者主要结合多年的工程实践，对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行分析。
1预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法概述在桥梁技术发展中，日本，韩国，美国，加拿大，欧洲等国家相继出现大量的先简支后连续结构。
特别是美国内布拉斯加州林肯市修建的两个桥梁，在“先简支后连续”的建筑体系在建设过程中发挥着举足轻重的作用。
在此之后，许多先简支后连续结构体系在国外相继涌现。
我国在桥梁施工中应用这一技术的时间与国外的差距不大，并且随着我国高等级公路建设的不断深入，前简支后连续结构的设计与施工技术在近几年来取得长足的进步。
在全国多个省市进行相关的理论和模型实验，在国家的西部交通科技计划中也有专门的课题。
2预应力混凝土连续梁桥的特点一般的框架结构由于跨度小、柱网密，不能适应各种用途，而预应力混凝土连续梁桥可以有效地解决上述问题。
预应力混凝土连续梁桥梁施工技术
浅析预应力混凝土连续梁桥梁施工技术摘要：预应力混凝土连续梁桥是目前应用广泛、发展前途广阔的一种桥型，它比普通钢筋混凝土连续梁桥结构更轻、强度更好、抗开裂能力更强、跨径更大，因而具有很强的竞争力。
预应力混凝土连续梁桥施工方法众多，其中先简支后连续施工、悬臂浇筑施工和顶推施工是目前兼具效率、经济而又应用最广的3种施工方法，本文对其技术特点、工艺流程和质量控制进行了分析。
关键词：混凝土连续梁桥；预应力混凝土；先简支后连续施工技术；悬臂浇筑施工技术；顶推施工技术以梁作为承重构件的桥梁即为梁桥，它分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三种，其中连续梁桥是采用超静定结构、主梁至少连续跨过3个支座的梁桥，这种桥由于主梁连续通过支座，具有接缝少、行车平顺的优点，采用预应力混凝土建造的连续梁桥结构刚度好、抗裂性能佳、抗震能力强、养护简便，因而在国内外桥梁建设中获得广泛应用[1]。
预应力混凝土连续梁桥的施工方法有就地浇筑施工、先简支后连续施工、悬臂浇筑施工、悬臂拼装施工、顶推施工、移动模架施工和转体施工等多种方法。
就地浇筑施工又称落地支架法是最古老的一种施工方法，施工简便、无需大型机械，但施工周期长、费用高；悬臂拼装施工、移动模架施工效率高，但需要比较大型的机械；转体施工主要用于繁忙的城市主干道、不允许断航的河道上进行异位施工；先简支后连续施工、悬臂浇筑施工和顶推施工应用更加普遍，所以本文主要探讨这3种施工技术的特点、工艺流程和质量控制。
1 先简支后连续施工技术1.1 施工特点这种方法实际上是借鉴了预应力简支梁的批量预制方法，在现场拼装后再转换为连续梁。
由于兼具简支梁与连续梁桥的优点，施工简便、快速、经济，尤其适宜跨径在20～50m且桥孔跨径相等的桥梁。
简支梁结构形式多为t型梁或小箱梁、空心板，梁端头做成台阶形状并预留现浇段尺寸，以满足力的传递和现场施工要求。
桥墩与简支梁可分别在现场和工厂同时施工，桥墩上需要设置临时支座，以保证每跨之间成为简支体系，在主梁之间的钢筋连接并浇筑湿接缝后成为连续梁，去除临时支座并代以永久支座，就完成了梁体结构体系由简支到连续的转换。
桥梁预应力混凝土工程施工工艺
桥梁预应力混凝土工程施工工艺1.预应力混凝土浇筑1）混合料配制预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥，且水泥用量宜不大于550 kg/m3。
预应力混凝土粗集料应采用碎石，其粒径宜为5～25mm。
混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量宜不超过水泥用量的0.06%。
超过以上规定时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
2）孔道施工（1）后张法预应力筋孔道的位置、孔径应符合设计要求。
可采用预埋铁皮波纹管、胶管抽芯、钢管抽芯、充水充气胶管抽芯等方法预留。
（2）当采用波纹管预埋成孔时，应符合下列要求。
①安装前应对波纹管的质量进行抽样检验，卷压铁皮咬合应严密不漏浆，并应具有一定的刚度，接头处应密封不漏浆。
②当采用先穿束后浇筑混凝土时，对两端可以进行张拉的钢筋束，应随时来回拉动钢筋束，防止被渗入孔道的水泥浆堵死；对两端为固定锚的钢筋束，必须有严格防止水泥浆漏进孔道的措施，不得被水泥浆堵死。
（3）当采用钢管成孔时，应符合下列要求。
①钢管表面应平直光滑，焊接处应将焊缝磨平。
②孔道长度超过25m时，为便于抽管在钢管中部做套管接头，接头处外面应用铁皮包严，防止漏浆。
③自混凝土浇筑后至钢管抽拔，每隔5～15min应将钢管转动一次。
当混凝土达到一定强度时（用手指轻按混凝土表面无显著凹痕时）可以抽出钢管，抽拔时应速度均匀，边抽边转，抽拔方向应和孔道保持在同一轴线上。
（4）当采用胶管成孔时，应符合下列要求。
①一般可用输水或输气胶管，管内充水或充气的压力不低于0.5mPa，亦可在管内穿入细钢筋作为芯子。
②构件长度超过16m时，胶管须在中间对接，可用长400mm的铁皮筒紧套在胶管接头处外面，防止胶管受振、漏浆与外移。
③抽拔芯管的时间，应根据气温、水泥的性能通过试验确定，一般以混凝土的抗压强度达到0.4～0.8mPa时为宜。
预应力混凝土连续梁桥施工
预应力混凝土连续梁桥施工一、施工准备在正式施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是设计图纸的会审，施工人员要仔细研究图纸，理解设计意图，确保施工过程中能够准确实现设计要求。
同时，要对施工现场进行详细的勘察，了解地质、水文等条件，为施工方案的制定提供依据。
其次，要根据工程规模和施工要求，合理配置施工人员、机械设备和材料。
施工人员应具备相应的资质和经验，机械设备要性能良好、满足施工需求，材料要经过严格的检验，确保质量合格。
此外，还需要编制详细的施工组织设计和施工方案，明确施工流程、施工方法、质量控制要点以及安全保障措施等。
施工组织设计和施工方案要经过专家论证和审批，确保其科学性和可行性。
二、下部结构施工下部结构主要包括桥墩和桥台。
桥墩和桥台的施工一般采用现浇混凝土或预制拼装的方法。
在进行基础施工时，根据地质条件选择合适的基础形式，如桩基础、扩大基础等。
桩基础施工时，要保证桩的垂直度和桩身质量，进行严格的桩基检测。
扩大基础施工时，要控制好基础的尺寸和混凝土的浇筑质量。
桥墩和桥台的模板一般采用钢模板或木模板，模板要安装牢固，保证混凝土浇筑时不变形。
混凝土浇筑要分层进行，振捣密实，避免出现蜂窝麻面等质量问题。
同时，要注意预留钢筋和预埋件的位置，确保后续施工的顺利进行。
三、上部结构施工上部结构施工是预应力混凝土连续梁桥施工的关键环节，主要包括支架现浇、悬臂浇筑和悬臂拼装等方法。
1、支架现浇法支架现浇法是在桥位处搭设支架，在支架上安装模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。
支架的设计和搭设要经过严格的计算和验算，确保其强度、刚度和稳定性满足要求。
在混凝土浇筑前，要对支架进行预压，消除非弹性变形，测量弹性变形值，为设置预拱度提供依据。
混凝土浇筑完成后，要进行养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉和压浆。
2、悬臂浇筑法悬臂浇筑法是从桥墩两侧对称逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体。
施工时，在桥墩顶部设置零号块，然后在零号块上安装挂篮，逐段对称浇筑混凝土。
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●三、设置滑动支座顶推法
● 设置临时滑动支承
● 顶推施工的滑道是在墩上临时设置的，用于滑移梁段和支承梁段
● 永久性支座合一的滑动支承顶推
●是一种将施工时的临时滑动支承与竣工后的永久支座兼用的支承 进行顶推的方法，又称RS施工法。
●这种方法的特点是操作工艺简单、省工、省时，但支承本身构造 比较复杂。
落梁 梁前进 升梁 退回滑块
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
9.4辅图助Fra bibliotek设 施
顶 推
法
施
工
概
貌
及
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●二、拉杆千斤顶顶推法
● 拉杆千斤顶顶推法是由固定在墩台上的水平千斤顶通过锚固于主梁上的拉杆使主梁前进，也可分 为单点和多点拉杆千斤顶顶推。
● 单点顶推 ● 多点顶推
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
● 顶推法施工是预应力混凝土连续梁桥常用的施工方法，适用于中等跨径、 等截面的直线或曲线桥梁。
● 顶推施工的关键工作是如何顶推，核心问题是如何利用有限的推力将梁 顶推就位。
● 通常有以下三种顶推施工方法：
预应力混凝土连续梁桥顶推法施工
●一、水平—竖向千斤顶顶推法
● 水平—竖向千斤顶顶推又分为单点顶推和多点顶推两种。 ● 顶推施工程序为：
预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工工序
6. 箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理 因万一漏浆等情况出现的堵管现象。
三、预应力混凝土连续梁悬灌施工的合拢
(一)预应力混凝土连续梁的合拢程序
3．结构分析程序：
对连续梁桥、连续刚构桥的施工控制计算而言， 采用平面结构分析方法基本可以满足实际施工控 制的需要。
4．非线性影响：
非线性对中小跨连续梁桥、连续刚构桥的影响可 以忽略不计，对对大跨进则有必要考虑非线性的 影响。
5．预加应力影响：
预加应力直接影响结构的受力与变形，施工控制中 应在设计要求的基础上，充分考虑预应力的实际 施加程度。
依次类推完成悬臂灌注； 挂篮拆除； 边跨合拢； ➢ 中跨合拢。
(一) 0号段的浇筑
➢ 0号段位于桥墩上方，灌注0号段相当于给挂篮提供一个安 装场地。
➢ 0号段一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。
➢ 立0号段底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。如图512所示。
0号块 1 2
3
0号块
1 2 3 4
图5-1 平行桁架式挂篮 图5-2 平弦无平衡重挂篮
二、用挂篮悬臂灌注施工的主要工 艺程序及其特点
用挂篮主段悬浇施工的主要工艺程序为： ➢ 灌注0号段及墩梁临时锚固； ➢ 拼装挂篮； ➢ 灌注1号段； ➢ 张拉预应力钢索 ➢ 挂篮前移、调整、锚固；
灌注下一梁段； ➢ 包括： ➢ 1)挂篮前移，按立模标高设顶底模标高； ➢ 2)浇筑混凝土，养护； ➢ 3)张拉预应力钢索。
② 外(或内)刚性支撑和张拉临时束共同锁定
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预应力混凝土连续梁桥施工方法
预应力混凝土连续梁桥不但具有可靠的强度、抗震能力及抗裂性，而且具有行车舒适平稳、养护工作量小、伸缩缝小、造型美观、设计及施工经验成熟等一系列优点，是目前桥梁结构中的常见桥型。
本文主要介绍了江苏省青阳辅道桥的施工方法，此桥梁跨径198m，设计为54m+90m+54m的三跨连续变截面箱梁，悬臂施工法施工。
标签：预应力混凝土连续梁；悬臂施工法；验算
预应力混凝土连续梁桥具有一系列优点。
连续梁桥是一种常见的结构体系。
它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，抗震能力强，养护简单等优点。
连续梁桥可以说是现代技术比较成熟的一种桥型，特别是高速路的发展使连续梁桥达到了最广泛的应用。
它与简支梁桥在结构上的不同之处是：简支梁桥以跨为单位，各跨梁在支点上断开；而连续梁桥则是由若干跨梁组成一联，再由一联或多联组成整桥，各跨梁在支点上连续通过。
1、发展现状
自60年代中期在德国莱茵河上的采用悬臂浇筑施工法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一，因此巨大的时代潮流促使工程人去不断推进预应力混凝土连续桥的发展。
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土连续梁桥，至今已有几十年的历史了，比欧洲起步晚，但是发展却很迅速。
在预应力材料的选择及施工设备，施工技术等，都达到了世界先进水平。
建立四通八达的现代交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有重要的作用。
在交通网中，桥梁占据着重要的地位，因此桥梁的建设显得十分重要。
特别是近几年来国家大力发展高速公路高速铁路等，对桥梁的平稳性、舒适性提出了更高的要求，因此混凝土连续梁桥无疑成为了建设道路的首选。
2、工程概况
青阳港辅道桥是江苏省苏州市下辖的县级市昆山的一座辅道桥。
青阳港辅道桥分南北两幅建于原青阳港大桥南北两侧，北辅道桥桥梁起讫点桩号分别为FBK7+950.0、FBK8+814.0，桥梁全长864m，其中在桩号FBK8+531.375～FBK8+680.765间的桥梁平面位于R=3479.625m的左偏圆曲线上；南辅道桥桥梁起讫点桩号分别为FCK8+018.0、FCK8+882.0，桥梁全长804m，其中在桩号FCK8+531.375～FBK8+682.515间的桥梁平面位于R=3520.375m的左偏圆曲线上。
全桥行车道及非机动车道均为向外2%横坡，人行道为向内1.5%横坡。
3、设计依据
（1）工程设计委托书；
（2）《昆山市中环快速化工程初步设计审查会会议纪要》（2011.02.17）；
（3）《昆山市中环快速化工程初步设计-中环南线（G312）》（2011.1）；
（4）《昆山市中环快速化工程施工图设计审查会会议纪要》（2012.02.21）；
（5）昆山市城市建设相关规划及其文件。
4、梁主要截面尺寸
桥梁上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式，主桥采用挂篮悬浇的方法，引桥采用搭支架整体现浇的施工方法。
从城市高架桥景观方面考虑，箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒圆弧形式，边腹板斜率为3：1，箱梁悬臂与斜腹板间设置半径1.7m圆弧。
5、桥梁施工方法
主桥采用挂篮悬臂浇筑施工方法。
施工流程如下：
（1）安装施工托架，安装施工过程中的临时固结，然后在托架上浇筑墩顶现浇梁端，两端对称张拉F1、F1’、T1预应力钢束。
（2）安装挂篮，该施工阶段按30天考虑，具体施工时间单位可根據实际情况来细化。
安装挂篮以及进行悬臂浇筑施工所必需的施工机具。
（3）对称浇筑1#梁段，并在两端对称张拉F2、F2’、T2预应力钢束。
一个块件的施工周期按12天控制（其中移动挂篮为1天，帮扎钢筋网浇筑混凝土并等混凝土强度达到设计强度的90%需9天，1天张拉预应力钢束）
（4）挂篮前移，对称浇筑2#梁段，两端对称张拉F3、F3’、T3预应力钢束。
重复上一工序对称施工3-10#梁段，并张拉F4-F11、F4’-F11’、T14-T11预应力钢束。
（5）挂篮前移，对称浇筑11#梁段，两端对称张拉F12/F12’/T12预应力钢束，搭设边跨现浇段施工支架，并在支架上浇筑边跨现浇梁段，张拉边跨底板预应力钢束。
（6）拆除挂篮，准备边跨合龙，先在边跨“T”构悬臂端施加合龙段一半重量，安装和龙劲性骨架，在低温下悬臂变形较稳定时焊接锁定，浇筑合龙段混凝土，
（浇筑过程中，边浇筑混凝土边减轻压重，使合龙段处于平衡加载过程中）张拉边跨合龙束。
（7）拆除主墩处的托架和边跨的施工支架，解除主墩处的临时固结，中跨的两悬臂端各加中跨合龙段一半的重量，安装中跨合龙段劲性骨架，浇筑中跨合龙梁段（浇筑过程中，边浇筑混凝土边减轻压重，使合龙段处于平衡加载过程中）。
（8）张拉中跨底板预应力钢束，拆除中跨挂篮，施工桥面系
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孙祥（1994—），男，汉族，山东梁山人，土木工程学士，单位：石家庄铁道大学桥梁与隧道工程专业，研究方向：冻土地区路基保温材料。