SBS改性沥青与普通沥青的区别
一级建造师市政实务：道路工程中普通沥青路面与改性沥青路面施工技术异同点
2.碾压终了温度：不低于 90~120℃； 3.宜采用振动压路机或钢筒压路机， 不得使用轮胎压路机；
终压：钢轮机静压。
4.压实原则：紧跟、慢压、高频、低
幅；
热接 多台摊铺机梯队作业
缝
六、 接缝
冷接 缝
1.纵向冷接缝：刨毛槎→清缝→涂刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝 碾压； 2.横向冷接缝：3m 直尺检查厚度、平整度→刨除层厚、平整度不足的部分→ 清缝→涂刷粘层油→铺新料软化旧料→先横向碾压，后纵向碾压。
1.摊铺设备：宜使用履带式摊铺机； 2.摊铺速度：1~3m/min； 3.摊铺温度：≥160℃。
1.压实层厚度不宜大于 100mm； 2.压路机不可在未碾压成型路段转向、掉头、加水或停留； 3.碾压温度确定因素：沥青和混合料种类、压路机类型、气温、层厚等。
五、压实成型
1.初压温度：≥150℃
初压：钢轮机静压； 复压：轮胎压路机+钢轮压路机振压；
七、开放交通 自然降温至表面温度低于 50℃ （不可洒水降温）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
自然降温至表面温度低于 50℃（需要 提早开放交通时，可洒水冷却）。
四、摊铺
1.热拌沥青应采用机械摊铺； 2.多台摊铺机梯队摊铺作业，前后错开 10~20m，两幅之间应有 30-60mm 宽度的搭接； 3.摊铺机应采用自动找平方式：中、下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式； 上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式； 4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断。
摊铺速度：2~6m/min；
普通沥青路面与改性沥青路面施工技术的异同点
施工流程
普通沥青路面
改性沥青路面
一、施工准备
二、生产 采用间歇式拌和设备生产
国产50号沥青与SBS改性沥青的性能比较
国产50号沥青与SBS改性沥青的性能比较摘要:本文对50号沥青和SBS改性沥青进行了沥青标准体系比较、沥青及沥青混合料性能评价试验比较。
研究分析表明,SBS改性沥青较50号沥青具备更好的高温稳定性和低温抗裂性。
50号沥青较SBS改性沥青在水稳定性上有一定改善,但是存在质量稳定性差,温度敏感性较差等缺点。
关键词:沥青性能试验差异路面适用50号道路石油沥青是一种低针入度、高软化点的沥青,相比70号沥青,用这种沥青设计的沥青混凝土具有模量高、抗车辙能力强的优点,可以明显提高路面的高温稳定性能,这一点与SBS改性沥青有相似之处,但是50号沥青与SBS改性沥青仍然存在其它性能方面的巨大差距,以下从沥青标准体系、沥青及沥青混合料性能评价来进行比较。
1 沥青标准体系比较从表1的标准对照,我们可以看出以下几点。
(1)50号沥青与SBS改性沥青的针入度是相同的。
(2)SBS改性沥青的针入度指数指标要求比50号沥青高,针入度指数越高温度敏感性越好。
(3)50号沥青的软化点比SBS改性沥青的软化点低,高温稳定性差。
(4)50号沥青没有弹性恢复的要p下面主要以茂名石化生产的MMN 50#沥青、中海油生产的中海50#来进行性能研究,并与克拉玛依70#沥青及塔河SBS改性沥青进行横向性能对比,塔河SBS改性沥青性能按照SBS(I-C)标准执行。
2.1 对四种沥青进行了常规性能检测及SHRP试验评价MMN50#及中海50#两种沥青的分级均为PG64-22;克拉玛依70#及塔河SBS改性沥青分级均为PG70-28。
四种沥青的针入度大小分别为:塔河SBS改性沥青>克拉玛依70#沥青>MMN50#>中海50#,四种沥青的软化点高低排序为:塔河SBS改性沥青>中海50#>克拉玛依70号>MMN50#,其中50#与70#沥青的软化点基本相当,相差不超过1℃～2℃,但根据SHRP 理论对四种沥青高温性能的测试分析得出的高温性能高低为:塔河SBS改性沥青>克拉玛依70号>中海50#>MMN50#;MMN50#10度延度只有19.5cm,而塔河SBS改性沥青和克拉玛依70号都超过100cm,根据SHRP规范对四种沥青进行弯曲蠕变试验,结果显示四种沥青的低温抗裂优劣为:塔河SBS改性沥青>克拉玛依70号>中海50#>MMN50#;四种沥青的疲劳性能均满足superpave规范要求。
什么是SBS改性沥青防水涂料？SBS涂料跟SBS卷材有什么区别？
家虹SBS改性沥青防水涂料JH-501Jiahong SBS modified asphalt waterproof coating JH - 501产品说明家虹SBS涂料是以沥青、异氰酸酯(-CHNO)、聚醚多元醇为基本成分，配以各种助剂和SBS活性剂经加成聚合反应制成的。
通过聚氨酯预聚体中的-NCO端基与空气中的湿气接触后进行的化学反应，在基层表面形成坚韧，柔软和无接缝的橡胶防水膜，用以改良传统沥青卷材的所有弊端以及简陋的生产工艺。
The product descriptionJiahong SBS waterproof based on asphalt, isocyanate (- CHNO), polyether polyols as the basic composition, match with various additives and SBS surfactant made by addition polymerization. By polyurethane pre polymers in the - NCO terminal base after contact with moisture in the air of the chemical reaction, in the form of basic level surface tenacity, soft and jointless rubber waterproofing membrane, for all the disadvantages of traditional modified asphalt coiled material and simple production process.产品特点家虹SBS涂料是单组分棕黑色液体，现场即开即用，冷施工，涂膜整体无接缝，粘结力强、延伸率大，能适应基层微开裂。
耐化学腐蚀、耐老化、耐霉变，耐水性、不透水性能好。
APP及SBS两种防水卷材的区别
APP与 SBS两种卷材的差异两种卷材的生产工艺基本是一致的，其差异在于以下几点：1. 两种防水卷都是高聚物改性沥青防水卷材，但其改性剂不一样： SBS 防水卷材改性剂为 SBS（苯乙烯 - 丁二烯 - 苯乙烯）， SBS是一种热塑性丁苯橡胶 ;APP 防水卷材改性剂是 APP（无规聚丙烯）。
2.两种卷材因改性剂的差异其施工范围也不一样， SBS防水卷材能够在-25 在+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲惫性，特别合用于低温严寒地域和构造变形屡次的建筑防水工程。
而 APP防水卷材拥有更高的耐老化、耐高温等性能，特别合用于酷热地域的建筑防水施工，以及对耐热性能有特别要求的防水施工。
一、 SBS改性沥青防水卷材（聚酯胎）：产品特色：采纳聚酯毡（长丝聚酯无纺布）机械性能好，耐水性、耐腐化性能也很好；弹性和低温性能有显然改良，有效合用范围为（‐25~100）℃；耐疲惫性能优秀。
使用范围：合用于高级和高层建筑物的屋面的单层铺设及复合使用，还能够用于地下室等防水防潮，更合适北方严寒地域和构造易变性的建筑物的防水。
二、 APP改性沥青防水卷材（聚酯胎）：产品特色：有优秀的弹塑性、耐热性和耐紫外线老化性能；其融化点在150℃以上；温度使用范围－15℃~130℃；耐腐化性好，自燃点较高（265℃）；耐低温性能稍低于SBS防水卷材；热熔性很好，特别合适热熔施工。
合用范围：与 SBS防水卷材对比，除一般工程中使用外，APP改性沥青防水卷材因为耐热度更好并且有着优秀的耐紫外线老化性能，更适用于高温酷热或有紫外线辐照地域的建筑物的防水。
相关于来说 SBS防水卷材使用范围更大一些。
但各有好坏，要依据当地环境以及建筑物的实质状况在联合两种卷材的特征来选择用料。
你非要比较下的话，我只好告诉你 SBS防水卷材价钱要比APP防水卷材高。
两种卷材没啥显然差异，不过增添的改性剂不一样，肉眼看过去APP 比较拥有塑性，就是没SBS资料柔嫩APF自粘是沥青卷材APP是橡胶沥青共混价钱相差 5 元—— 20 元做法都同样APP防水卷材是 APP塑性体改性沥青防水卷材的简称。
A5青、SBS改性沥青、重交沥青技术性能比较
TLA、TLA改性沥青、SBS改性沥青、重交沥青技术性能比较TLA非常坚硬（针入度1-4，软化点93-99℃），结构稳定（最高至500℃）。
从而使湖沥青有独特的特点和使用性能。
科研工作者们曾尝试通过在石油中混入极细小的填充物，以制作“合成湖沥青”，但最终失败了。
TLA的物理性能精制湖沥青精制湖沥青中的地沥青的性质被英国征服。
1962年独立，并成为英联邦成员国。
特立尼达湖沥青是世界上最大的可作为商业用途的天然沥青矿。
据说该矿最早是在1595年三月由沃尔特•罗利爵士（SirWalterRaleigh）发现的。
1617年他再次考察该湖时，在日记中首次记录了对该湖的描述。
他不叫其为“湖”而称其为“平原”。
他加以解释说。
整个地区遍地都是沥青，四处横溢，流向大海。
TLA沥青湖深90米，周长36公顷(360,000平方米)。
贮量约有1千万至1千5百万吨。
湖中心不断喷出天然气和沥青浆，湖中的沥青呈半固体、乳化状，但湖的表面又很硬，该湖的成因至今未完全揭露，比较科学的推测是：该沥青湖底部为一火山口，常年保持一定的高温，火山口附近蕴藏着丰富的石油资源，在以几千万年计的长时间内，在地壳压力与温度的作用下形成的。
由于该沥青是在低温下完全充分氧化而形成的，且作用时间长、分子量大、聚合度高、不含油及蜡成分，因而它具有软化点高、热稳定性好、抗氧化能力强、耐油、耐酸碱性能等及其宝贵的特性。
该湖被认定为世界奇观之一。
人们最初尝试使用特立尼达湖沥青时只是在海岸边或海岸附近捞出大量沥青。
罗利本人就是使用过这种沥青修补其船只的裂缝，他发现修补的效果极佳。
人们反复尝试利用这种沥青的独一无二的特点，亦曾尝试应用于其它方面的用途。
然而，直到1888年由美英商人成立千里达沥青公司（TrinidadAsphaltCompany）,这种简单的利用才真正发展到商业性的水平，从那时起，这种沥青成为修筑路面的首选材料，使用量急剧上升。
1870年德士美公司（E.J.DeSmedt）使用特立尼达湖沥青在美国新泽西州的纽华市铺设了第一条沥青道路。
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。
按其改性剂的不同。
一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等。
改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。
在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。
改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。
针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。
SBS改性沥青软化点随SBS含量增加而增高。
一般比沥青高30℃～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。
SBS含量为3％～5％，改性沥青的软化点增加最大，针入度则随SBS的浓度增加而减小，试验雷同普通沥青。
沥青延度与其流动能力有关，它取决于试验温度，SBS改性沥青不一定有较高的延度，因为较高温度时的延度跟不上基础沥青的延伸，所以延度不会由于增加聚合物而改善，但在较低温度时，基础沥青不不能承受大的延伸，而加入SBS改性沥青的延度则随聚合物的含量增加而增长，一般规定5℃延度不小于30CM。
5℃延度在工地操作时有一定难度，需配备低温延度仪，在无低温延度仪的情况下，应有一间配备空调的密封房间并备有冰柜；储备足够的冰块，以便降低水温。
操作时首先将浇好的试模连同盛水器一起放到冰柜至5℃。
达到规范要求的时间后，在同一时间内，经延度仪中加水并放置冰块调整至5℃，刚开始水温可稍低于5℃（4.5℃左右），再套上试模启动开关。
因延度仪每分钟走5CM左右。
各种沥青路面造价对比说明
各种沥青路面造价对比
说明
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
某某高速公路各种路面结构
性能与成本情况简要对比分析
一、术语说明
PAC：大空隙排水沥青路面
SMA：沥青马蹄脂碎石路面
AC：普通密级配沥青混凝土
HVA：高粘度沥青添加剂
高模量抗车辙添加剂
SBS改性：传统常规改性沥青方案，使用SBS改性剂对普通沥青制备改性沥青。
二、背景说明
在我国高速公路的表面层（上面层），我国当前应用最为广泛的路面结构形式（混合料类型）是AC13和SMA13，绝大多数采用SBS改性沥青。
PAC排水沥青路面在国内尚处于推广阶段，需要专用的添加剂（HVA），技术要求较高。
对中面层，目前的重载高速公路中有约30%使用改性沥青、且在初次投资充足条件下有逐渐常规化的趋势和必要性，主要是解决此前占据高速公路大修主导因素（80%高速公路沥青路面大修都是因为车辙问题）的车辙病害，因为中面层在路面总车辙病害中发生的变形占到50%左右。
加强中面层强度和承载能力，是有效解决以车辙为主的路面结构早期损坏，延缓路面大中修周期、保证路面不发生整体损坏而只是表面层修复的关键要素之一。
三、性价比对比要素
通过表1和表2分别对三种上面层路面结构形式和中面层沥青方案进行主要要素的对比。
表3为不同改性方案的典型指标。
表1：上面层不同混合料方案对比要素表
表2：中面层AC20沥青混凝土沥青改性方案对比
表3 掺加RA抗车辙剂（NZ型）与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比
（AC-13C）。
试谈SBS改性沥青路面施工质量
试谈SBS改性沥青路面施工质量相较于普通的沥青而言SBS改性沥青最大的优势就在于，具有较好的温度敏感性、低温性、路用性能。
除此之料利用SBS改性渐青生产的混合料相较于其它混合料还具有水稳定性高、抗开裂、抗高温国、抗车辙等优势，当然了采用这一种施工工艺时对温度的要求也更高。
在搅和、摊铺、运输、碾压等各个环节对温度都有一定的要求。
特别是在碾压时如果温度越高，路面成型的时间就越短。
一、SBS改性沥青的性能优势改性沥青是一种以基质沥青通过加工的方式与改性剂结合形成一种混合物。
通常情况下可将改性沥青分为三种类型：（1）热塑性类、相较而言这一种改性沥青的弹性及抗车辙性能各方面都会较好，也正是因为这样，所以热塑性类改性沥青已经成为当下应用最为广泛的一种改性剂；（2）橡胶类；（3）树脂类。
通常认为沥青具有较高的软化点，因而，如果就算温度过高也不用担心被软化的问题，也正是因为这样所以进一步提高了其抗高温推移、车辙能力。
为了最大限度的避免路面裂缝，一般会通过降低沥青脆点，从而减少其柔韧性。
除此之外，降低沥青脆点还能大大提高石料与沥青之间的粘结力，硬质中性岩石或者基性火成岩等更适合当集料。
二、控制SBS改性沥青路面的施工方法1、全面把握原材料首先，确保所有原材料都是达标的。
而这就需要强化试验室力度，全方面的检查沥青指标。
其次，完善选控矿料、油化比机制。
从根本上减少因为矿料选择不当或者油石质量不过关而引起松散的问题。
一般采用抽提筛分、马歇尔试验等方法试验检查混合试样材料，从而全面分析沥青的混凝土物理力学性能、油石比、矿料级配。
最后，强化粉胶的控制。
一般采用水洗的方法去除集料中粉尘过多的问题，这样一来就能够大大的减少集料粉尘的含量，进一步控制粉胶比。
值得一提的是，需要严格按科学的比例调配沥青含量。
2、关于SBS改性沥青混合料的拌和方法当前主要以国产LB2000强制间歇性搅拌设备为主。
一般在正式搅拌前都会要求操作人员集中培训、全面检修沥青拌和站、校核计量系统、分类骨料称、沥青称、调适粉料等等。
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S B S改性沥青与普通沥
青的区别
集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
SBS改性沥青与普通沥青的区别
SBS改性沥青与普通沥青的区别如下：
1、SBS改性沥青与普通沥青相比针入度由原62变为50软化点由变为，软化点的提高可以有效地提高沥青路面的高温稳定性及抗车能力。
2、加SBS后的沥青混合料其额定度有较大的提高。
3、加SBS后的沥青混凝土其沥青与石料的粘接力强，沥青膜较厚，可以提高沥青路面的使用寿命。
4、SBS沥青对拌和温度要求较高，如温度低时其拌和出来的混合料发粘，不利于摊铺的进行。
5、SBS改性沥青对摊铺温度要求也较高，现场运输必须加保温帆布，否则易出现结块硬化现象。