合成气压缩机岗位技术操作规程
合成气压缩机操作规程
合成气压缩机岗位操作规程1、岗位职责1.1在甲醇班长的领导下,直属中控室指挥，完成本岗位的生产任务。
1.2严格执行本岗位操作技术规程和安全规程,不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定。
1.3负责对各工艺数据如实记录,并定时向生产调度室报告并服从调度室的指挥及安排。
1.4负责本岗位设备及所属管道阀门控制点、电气、仪表、安全防护设施等的管理。
1.5管好岗位所配工具、用具、防护器材、消防器材,通讯联络设施和照明。
1.6负责本岗位所管理设备的润滑、维护保养、环境卫生清洁，严防各种跑、冒、滴、漏事故的发生。
1.7发现生产异常或设备故障时应及时处理,并将发生的原因和处理经过及时向班长和生产调度室汇报，并如实记录。
1.8负责在《岗位操作记录报表》上填写各项工艺技术参数；在《生产作业交接班记录》中填写生产记录。
1.9按交接班制度认真做好交接班。
1.10服从班组和各部门分配工作，努力完成各项工作任务。
2、岗位工艺技术规定与操作指标（标准）2.12.2岗位任务2.2.1本岗位主要任务是：先将转化工序来的新鲜气压力2.0Mpa,温度40℃压缩至5.9Mpa，然后与来自合成系统的5.9MPa循环气一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.1MPa后去合成装置。
2.2.2联合压缩机工艺气流程叙述`来自转化工段的新鲜气，温度40℃，压力2.0MPa,进入合成气压缩机一段，压缩至约3.5MPa，气体温度升至108℃左右，经中间气体冷却器冷却至40℃，并经分离掉冷凝水后进入二段继续加压至5.9MPa与来自甲醇合成的循环气混合，压缩至6.1MPa。
压缩机出口合成气送至甲醇合成。
来自中压蒸汽管网的动力蒸汽，温度435℃，压力3.4MPa，经主汽阀、调节阀进入汽轮机，作功后排汽温度49℃，压力0.012MPa,进入凝汽器，经冷却水冷凝后，冷凝液用冷凝液泵（AB）打入二级射汽抽气器作为二级射汽抽气器和轴封冷却介质，最后送至合成除氧器。
压缩工安全操作规程
压缩工安全操作规程一、引言压缩工作是现代工业生产中一个非常重要的环节，它可以将气体或液体转化为高压状态，用于各种工艺和设备。
然而，由于压缩工作的特殊性，若不严格遵守安全操作规程，可能会造成严重的安全事故。
为了保障员工的人身安全和设备的正常运行，制定本压缩工安全操作规程。
二、设备使用和维护1. 在使用压缩机前，必须对其进行全面检查，确保各项参数正常、阀门不漏气。
检查包括但不限于电器设备、压力表、润滑系统等。
2. 操作人员必须熟悉压缩机的正常运行状态，并随时关注各项仪表的指示，如发现异常情况，应立即停止使用，并报告相关人员及上级领导。
3. 经过长时间使用的压缩机需停机检修，定期更换润滑油和清洗滤网，确保设备正常运行。
4. 经过停机检修或维护后，必须进行试运行，检查各项性能是否正常。
三、人员操作和防护1. 操作人员必须进行相关培训，熟悉压缩机的操作流程，掌握相关安全知识。
2. 操作人员在操作前，必须佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 在操作过程中，应保持机房内的通风畅通，定期清理机房内的杂物和积尘。
4. 操作人员严禁擅自改变压缩机的工作参数，如需调整应由专业人员指导和操作。
5. 压缩机工作时，周围禁止其他人员停留，工作区域需进行划定。
6. 如发现压缩机有异常噪音或振动，操作人员应立即停止使用，并上报维修人员。
7. 在压缩机运行过程中，严禁将任何物品靠近压缩机排气口，以免造成伤害。
四、应急处置1. 操作人员必须掌握应急处理措施，如火灾、漏电等情况的应急疏散和报警方法。
2. 在发生火灾时，应立即切断压缩机的电源，并使用灭火器或紧急喷淋系统进行扑救。
3. 发生人员伤害事故时，应立即进行紧急救治，同时联系医护人员进行处理。
4. 在发生泄漏事故时，应迅速切断压缩机电源，并采取相应措施，包括密封泄漏点、疏散人员等。
五、责任和监督1. 每个操作人员都有责任遵守本安全操作规程，并积极参与安全检查和培训。
压缩机组岗位安全技术操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K1974 （操作规程范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX压缩机组岗位安全技术操作规程标准版本压缩机组岗位安全技术操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
（一）本工段管辖范围基本情况及危险品种类、特性合成车间压缩机组岗位包括一台合成气压缩机、一台氨压缩机，存在危险品的介质主要有：合成气、一氧化碳、二氧化碳、氢气、氨、氮气、中压蒸汽系统、油系统。
1、合成气：H2/CO、H2/CO2存在部位：1331工段新鲜气、循环气系统物化性质：氢气为易燃易爆物，氢气是无色、无臭、无味的气体，是所有气体中最轻的，自燃点570℃，爆炸极限4.0～75.6%，分子量小，易集聚在设备上方。
一经点燃，将以极快的速度进行链式反应而发生爆炸。
即使在磨擦、金属碰击的情况，也可将其点燃发生爆炸。
一氧化碳为无色、无臭、无刺激性气味的气体。
比重0.967，几乎不溶于水。
它是一种非蓄积毒物，其吸收与排出取决于空气中的一氧化碳的浓度。
中毒后主要表现为乏力、头痛、眩晕、记忆力减退、失眠、血压不稳、恶心、呕吐等状。
二氧化碳为无色气体，高浓度时略带酸味。
比重1.524，沸点-78.5℃（升华），吸入8～10%的二氧化碳，除头昏、头痛、眼花、耳鸣外，还有气急，脉搏加快，无礼，血压升高等状况，重症急性发作都在几秒种内，表现为昏迷，反射消失，瞳孔扩大或者缩小，大小便失禁等。
2、氨存在部位：1332冰机系统、液氨储槽及附属管线物化性质：氨，分子量17.03，为无色具有刺激性气味的气体。
比重0.597，熔点-77.7℃、沸点-33.5℃.极易溶于水，其水溶液成碱性。
它属于低毒类，对为的毒性主要表现为对上呼吸道的刺激和腐蚀作用。
甲醇合成气压缩机操作规程
xx10万吨/年甲醇汽轮机试车资料二合一压缩机操作规程一、岗位的任务及意义合成气二合一压缩是将脱硫转化工段来的转化气经离心式压缩机的8级叶轮压缩后与来自合成的循环气共同经过第9级叶轮压缩，然后送入合成工序。
二、工艺过程概述2.1 工艺技术方案的选择压缩机的选择主要取决于装置的生产能力、气体的质量、气体的性质。
离心式压缩机适用于打气量大，压差小，气体质量好的气体场合，具有打气量大，维修少，无需看机，可用蒸汽透平驱动以提高能量转换，效率高等优点。
由转化来的转化气体压力1.6 MPa（G），甲醇合成需要的压力为5.3MPa（G），入塔气量要求大，压差小，因此选用一台离心式压缩机。
2.2 合成气压缩机流程2.2.1气体流程来自转化工序的合成新鲜气进入合成压缩机一、二段，压缩至4.8MPa（G），经冷却至40℃与来自甲醇合成的循环气（4.8MPa（G）、40℃），一起进入合成压缩机的三段，经过三段压缩至5.3MPa（G），然后送甲醇合成工序。
根据生产实际运行情况，在压缩机出口设有两个防喘振阀门。
新鲜气和合成循环气的气量通过这来两个防喘振进行调解，当压缩机运行工况进入喘振区时，阀门自动联锁开启，以防止压缩机喘振。
2.2.2 蒸汽和冷凝液流程合成气压缩机采用蒸汽透平驱动，中压蒸汽3.14—3.45MPa（A），进入蒸汽透平机，汽轮机出口减压至0.01MPa（A），经过凝汽器的全冷凝，冷凝液用冷凝液泵打入冷凝液管网。
2.2.3 润滑油流程从润滑油箱来的润滑油通过润滑油泵（主辅油泵）加压，经一次油压调解后，压力0.85MPa（G），进入油冷却器，油过滤器，二次油压调节，供油压力在0.3MPa （G），然后分二路分别进入汽轮机，压缩机。
回路经回路总管返回润滑油箱。
油冷却器，油过滤器均为一开一备，在不影响系统运行的情况下，进行切换、清洗。
本系统设有高位油箱一个，当两台油泵同时发生故障时，高位油箱的单向阀会自动打开，通过高位差流到各个润滑油点，使机组在惰走时间内能得到充分润滑。
合成气压缩岗位操作规程
合成气压缩岗位操作规程合成气压缩岗位是一个非常重要的生产岗位，负责合成气的压缩和处理，确保生产过程的正常运行。
为了保证安全、高效地操作合成气压缩岗位，需要制定相应的操作规程，以下是这份文档的详细内容。
1. 岗位职责合成气压缩岗位的主要职责是负责合成气的压缩和处理，确保合成气能够按照生产要求进行供应。
其中具体包括：1.1 压缩合成气：对从合成反应器中提取的合成气进行压缩，将其压缩至生产系统所需的压力。
1.2 合成气的净化：通过使用净化设备，对合成气进行净化，将其中的杂质去除。
1.3 监控设备运行：对岗位所涉及到的设备进行监控，并及时发现并处理故障。
2. 岗位安全在操作合成气压缩岗位时需要注意安全事项，以下是一些需要注意的事项：2.1 安全防护装备：岗位操作人员需要使用相应的防护装备，包括手套、眼镜、面罩等，以确保操作的安全。
2.2 设备维护：需要对涉及到的设备进行定期维护，确保设备的正常运行。
任何设备故障都需要及时报告，并进行处理。
2.3 防火防爆：由于合成气具有一定的爆炸性，所以需要注意防火防爆，确保岗位的安全。
3. 岗位配置合成气压缩岗位的配置应当合理，以便完成工作任务。
具体应包括：3.1 合适的设备：需要配备符合技术要求的设备，包括空气压缩机、管道、阀门等。
3.2 监测设备：需要配备监测设备，用于检测合成气的压力、温度等参数。
3.3 能源支持：需要有足够的能源支持，以确保合成气的压缩和净化能够顺利进行。
4. 操作流程在操作合成气压缩岗位时需要按照一定的流程进行，以下是操作流程的相关要点：4.1 安装防爆设备：在操作前需要先安装好相应的防爆设备，确保合成气不会造成危险。
4.2 操作前检查：在操作前需要检查设备和管道是否完好，防止出现故障。
4.3 启动设备：启动合成气压缩岗位使用的设备，以便让合成气开始压缩和净化。
4.4 运行监测：需要对设备和合成气的运行进行监测，及时发现并处理故障。
4.5 停止操作：在操作完成后，需要停止设备和岗位的操作，并进行相关的清理和维护工作。
压缩机操作规程
压缩岗位操作法一、岗位任务：Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机：合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。
与来自界区压力1.2Mpa的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0 Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。
Ⅱ、循环气压缩机：二、职责范围：Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。
Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。
Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。
Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。
Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。
Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。
Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的联系。
Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。
巡回检查Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。
Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。
Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况；Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。
Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。
Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。
Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。
三、生产原理及操作原理：Ⅰ、HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。
由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终排气压力1.1Mpa。
活塞式压缩机的工作原理：依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。
合成气压缩机操作规程
第一部分设计基础资料合成气压缩机组是蒸汽透平驱动的多级离心式压缩机，共分二段，一段对新鲜气进行压缩，二段对来自一段的新鲜气和来自合成系统的循环气进行压缩。
一、压缩机型号：Dresser-Rand D12R6S,机壳型式为直筒，从驱动侧看为逆时针旋转，径向轴承为Orion公司的高性能嵌套板(5块可倾瓦)轴承，推力轴承为6块瓦的直接润滑双面Kingsbury（金斯伯雷）式轴承。
设计数据：二、汽轮机：型号：NK32/36/16，该透平为全凝式，透平就地安装盘作为开车和正常监视用；径向轴承为可倾瓦；推力轴承为米切尔；盘车机构形式为液压式；顺汽流方向看，汽轮机逆时针方向旋转；汽轮机本体（带底盘）重量：14.25t。
设计数据：第二部分生产工艺介绍一、生产工艺原理高压蒸汽在汽轮机内主要进行两次能量的转化，使汽轮机对外做功。
第一次能量转换是热能转化为动能：高压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低、产生高速汽流而实现的。
第二次能量转换是动能转化为机械能：高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使转子高速旋转，传递力矩，输出机械功而实现。
在蒸汽透平的驱动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的介质气体也随叶轮旋转而获得离心力，高速气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气体的流动速度能转化为压力能，经过扩压器后的介质气体经弯道、回流器进入下一级继续压缩。
压力提高的同时，介质气体温度也要升高，设置段间冷却器来降低压缩气体的温度，尽量减少压缩功。
二、工艺流程1.工艺气系统自净化来的新鲜气（143477Nm3/h、3.2MPa、40℃）进入合成气压缩机一段进行压缩，压缩至5.6MPa后和来自合成系统的循环气（789125Nm3/h、5.6MPa、40℃）一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.15MPa后去合成装置。
压缩机设有防喘振阀FCV22078和FCV22079，以防一段和循环段发生喘振。
2.蒸汽及冷凝液系统压力为3.85MPa，温度为435℃的中压蒸汽经手动隔离阀、速关阀、调速汽阀后进入汽轮机内膨胀做功，做功后的低压蒸汽（0.018MPaA）排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝为水并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵（6120/6110）送出界区（1.25 MPa）。
合成气压缩机操作规程
合成气压缩机岗位操作法编制:校核:审核:审定:批准:2008年5月20日第一章岗位任务及流程说明1.岗位任务将净化过来的新鲜气及合成过来的闪蒸气通过高低压缸压缩进入合成系统，同时对合成系统过来的循环气经循环段补充压力后与新鲜气一起进入合成系统进行合成氨反应。
2 流程简述2.1工艺气系统液氮洗过来新鲜气与氨合成装置过来闪蒸气汇合，气量110001Nm3/h、压力5.1MPA(A)、温度29.9℃，进入压缩机一段进口。
经一段缸压缩后，压缩机出口气体压力9.3MPA(A)、温度112.9℃。
气体经过段间冷却器E33101冷却后温度降到40℃进入压缩机高压缸。
在高压缸内新鲜气与合成装置过来的循环气汇合进入压缩机循环段。
经压缩机循环段压缩后，压缩机最终出口气体气量390084 Nm3/h、压力14.6 MPA(A)、温度59℃进入氨合成装置。
2.2蒸汽系统来自管网的 3.9MPa(A)420℃的蒸汽经汽轮机主汽阀、蒸汽调节阀，进入汽轮机汽缸冲动转子做功后，进入表面冷凝器冷凝成液体，不凝气性体被抽气装置随同抽引蒸汽一起抽入抽汽冷凝器。
抽引蒸汽凝结成水返回表冷器，不凝性气体被排入大气中。
表面冷凝器内的蒸汽冷凝液降至凝汽器热井中，由凝结水泵P33102－1/ P33102－2送往锅炉房。
2.3油系统流程合成气压缩机设置有主、辅油泵，结构为螺杆式，均由电机带动。
由油箱出来的油经润滑油泵P33101－1/P33101－2加压后，经PCV33105控制泵出口压力，进入油冷器E33105－1/E33105-2 与油冷器管程内的循环水换热，冷却至45℃，进入油过滤器进行过滤，从过滤器出来的油分二路，一路经PCV33151减压，供给机组各轴承及润滑油高位槽，经其回油管到机组回油总管至油箱。
另一路作为汽轮机的调节油，供给调节系统的各部件，然后经其回油管到机组回油总管至油箱。
第二章设备说明合成气压缩机数据表低压缸数据汽轮机数据表合成气压缩机设备表第三章主要工艺指标一览表第四章联锁说明一、联锁紧停系统工艺描述合成气压缩机停车触发条件:E-33301出口温度过高(TSXH-33303和TSXH-33333) V-33302液位过高(LSXH-33315)E-33302出口温度过高(TSXH-33328和TSXH-33304) 锅炉E-33302液位过低(LSXL-33302)V-33301液位过高(LSXH-33310)冷冻压缩机停车合成手动停车来自装置前端的停车信号高压缸、低压缸、汽机轴位移高高润滑油压力PT33150～PT33152低低(三选二)控制油压力PS33152压力低低干气密封排气压力低低高压缸、低压缸、汽机轴振动高高高压缸、低压缸、汽机止推瓦、径向轴承温高高一段入口阀全关电子超速保护（三选二）现场、控制室紧急停车阀门动作:自动关闭压缩机出口和循环段进口大阀(XV-33307、XV-33308) 自动关闭一段进口阀(XV-33310)自动打开放空阀 (XV-33309、XV-33311)自动打开防喘振阀（FV33307、FV33314、FV33380）二、允许启动联锁说明主汽阀全关（ZS33151）油温正常一段防喘振阀全开、二段防喘振阀全开、循环段防喘振阀全开润滑油压正常控制油压正常循环段入口阀(XV-33308)全关循环段出口阀(XV-33307) 全关盘车电机托开以上条件满足现场、控制室允许启动灯亮第五章正常操作第一节原始开车或大修后的开车1、开车前的准备：1.1机械、电气、仪表检查确认。
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甲醇车间合成气压缩机岗位安全技术操作规程编制：日期：审核：日期：批准：日期：甲醇车间合成气压缩机岗位技术操作规程1岗位职责及任务2工艺流程2.1离心式压缩压机工作原理2.2本岗位工艺流程简述2.3主要操作工艺指标3设备概要4操作规程4.1开车前的准备工作4.2机组正常开车4.3机组正常停车4.4机组的特殊操作5常见故障及处理方法6安全注意事项1.1岗位职责及任务1.1.1在班长的领导下，认真完成工段、车间及上级部门交给的各项工作任务。
1.2加强业务学习，提高业务技术水平，精心操作，杜绝一切操作责任事故的发生。
1.1.3严格执行各工艺参数指标,负责所有工艺参数的调整, 严格遵守各项规章制度。
1.1.4认真做好本岗位的安全生产及节能降耗工作。
1.1.5严格执行调度及班长指令，并有权拒绝错误指令。
1.1.6发现问题及时处理并向班长反映。
1.1.7每小时正点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写报表记录，巡回检查记录。
1.1.8负责各设备的日常维护保养,根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油,并做好清洁卫生工作，严格杜绝各种跑、冒、滴、漏事故的发生。
1.1.9负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。
1.1.10在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。
1.1.11服从班组和各部门分配的工作，努力完成各项工作任务。
1.2岗位任务1.2.1将转化来的新鲜原料气增压至6MPa（A）。
1.2.2将合成塔出口循环气体增加至6MPa（A）。
2工艺流程2.1离心式压缩机的工作原理：离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出，叶轮在驱动机械的作用对气体作功。
因此，气体在叶轮内流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体的本身压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。
气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮的扩压器、回流器弯道的过程中转变为动能，进一步使气体的压力得到升高。
2.2本岗位工艺流程简述2.2.1气体流程从甲醇转化系统来的新鲜气（压力为2.0MPa（G），温度为40℃，），通过新鲜气管道进入压缩机的缸体内，经过缸体内七级叶轮压缩后，在第八级叶轮入口处与循环气（温度为40℃，压力为5.4 MPa（G））混合压缩，得到压力为5.9MPa （G）、温度约为89℃的原料气，送往甲醇合成系统。
根据实际情况，调节新鲜气回路和循环气回路，以防止压缩机发生喘振。
2.2.2润滑油流程与压缩机配套的润滑油站，设有一主一副两台油泵，当油压低于0.15 Mpa 时辅助油泵自动启动,以保证油压正常。
润滑油经过粗过滤器被油泵吸入加压，通过一次油压调节阀PV3323使其达到0.85∽1.1 Mpa之间，再经过油冷却器（一开一备）使其冷却到≤49℃，再经过油过滤器（一开一备，当压差≥0.15 Mpa 时，切换过滤器，清洗堵塞的过滤器），过滤后的润滑油一部分用作控制油直接进入汽轮机控制系统，一部分再经过二次调节阀PV3341使其压力达到0.2-0.25 Mpa之间后，送往各润滑点，最后回到润滑油箱。
本系统设有高位油箱一个，当两台油泵同时发生故障时，高位油箱的单向阀会自动打开，通过高位压差流到各润滑点，使机组能在有限的时间内停下来而不发生故障。
2.2.3干气密封气流程2.2.3.1一级密封气流程说明：正常运行时，采用压缩机工艺气加气（温度≤60℃，洁净度≤30μm，压力：4.85MPa.G）作为一级密封气的气源，该气源经N1法兰端口进入密封控制系统，再经高压精过滤器过滤后，通过PDCV001气动薄膜调节阀参照二次平衡管压力进行压差调节，然后分别通过FIT003A、N2A、和FIT003B、N2B进入高、低压端密封腔。
压缩机开、停车时，使用常温、1.8～2.5MPa（G）中压氮气作为一级密封气的气源，流程同上。
一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁气体污染一级密封端面，同时随着压缩机的高速运转，通过一级密封端面螺旋泵送到一级密封放空火炬腔体，并在密封端面间形成刚性气膜，对端面起润滑、冷却等作用。
该气体绝大部分通过压缩机的轴端迷宫进入机内，只有少部分≤1.0Nm3/h通过一级密封端面进入一级放空火炬腔体。
2.2.3.2二级密封气及后置隔离气流程说明：采用常温、0.45MPa（G）的氮气作为二级密封气和后置隔离气的气源，该气源经N5法兰端口进入密封控制系统后，通过过滤器精过虑后分两路分别进入高、低压端二级密封腔和后置迷宫密封腔：a) 经PCV001、N6A、N6B节流减压后，作为二级密封气进入高压端二级密封腔；b) 经PCV002、N7A、N7B节流减压后，作为二级密封气进入低压端二级密封腔；二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量介质气体通过一级密封放空火炬腔体进入放空火炬管线，只有少部分≤1.0Nm3/h通过二级密封端面进入二级密封放空腔体高点放空。
后置隔离气主要是保证二级密封端面不受压缩机轴承润滑油污染。
其中一部分气体通过后置密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分密封气高点放空；另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空口放空。
2.2.3.3放空火炬管线流程说明：从一级密封端面泄漏的少量介质气体分别通过低压端N3B、FIT001B和高压端N3A、FIT001A汇合后经N4高点放空。
3.设备概要4操作规程4.1开上、回水总阀及各冷却器进、回水阀，确认冷却水量、水压正常。
4.1.6压缩机盘车数转，确认无卡阻现象。
开车前的准备工作：4.1.1接到开车指令时，通知仪表、电气，做好投运前的准备工作。
4.1.2检查工作介质和辅助电源、冷却介质、干气密封装置、仪表空气（没有油、水份、杂物、残留水份不可超过20ppm，不得使用正常的压缩空气：如果必要，使用氮气）是否可用。
4.1.3检查压缩机是否具备运行的的条件。
4.1.3.1压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固定物质）。
打开壳体放泄口，并在放泄完成时再关上。
4.1.3.2检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。
4.1.3.3按照制造厂的操作说明书，为启动准备好驱动机和驱动机附属装置。
4.1.4检查油系统：a.油箱油位、油质符合要求。
b.检查油箱注入；检查油系统有无漏泄。
c.启动油箱加热器，对油箱中的油进行加热，当油箱中的油温达到30℃时，即可启动主（或辅助）油泵，使油系统循环，以提高加热速度并对油进行过滤，当油温达到45±2℃时，自动切断油箱加热器停止加热（由加热器内部自动实现），并启动油泵。
4.1.5检查水路系统：4.1.7干气密封的开车：干气密封系统安装后，从靠近压缩机的法兰接口处断开，吹扫密封系统管道，吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。
4.1.7.1 打开所有取压阀，投用现场压力表。
4.1.7.2 油运开始前十分钟请投入后置隔离气，依次打开F12、F14、F15（或F13、F16）；F18阀。
通过调节PCV001和PCV002使PI006压力表指示值应在0.4MPa左右。
同样，当油运停止十分钟后方可切断后置隔离气。
4.1.7.3 压缩机进工艺气之前请打开F1、F4、F5（或F3、F6）F8、F9；投入高低压端一级密封气，在DCS上设定PDCV001压差值为300kPa左右，并观察FA003A、FA003B流量计显示值，分别调整F8、F9截至阀，使高低压端一级密封流量值分别保持在120Nm3/h左右。
同样，只有当压缩机停运，机内气体排净后方可关闭一级密封进气。
4.1.7.4 一级密封气投用后，开车前分别打开F11、F10阀，开通高、低压端放空火炬管线。
并打开F19、F20阀投入高、低压端二级密封进气，并调整截至阀F19、F20使流量计FA002A、FA002B指示值在6.0Nm3/h左右；此时PI006、PI005指示值在0.1MPa左右。
在中控室DCS上检查好FA002A、FA002B流量计上、下限报警值，及PSL001、PSL002压力开关信号的报警及联锁停车方式。
4.1.8润滑油系统的开车：4.1.8.1检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为0.245MPa（G））及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油压力0.09～0.13MPa（G）, 推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa（G））。
4.1.8.2检查各个出口点的观察玻璃以确保油正常流动。
4.1.8.3通过关闭主油泵，检查辅助油泵是否正常。
4.1.8.4当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。
在这之后，油压必须再次达到设定值。
在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。
4.2汽轮机起动程序4.2.2开车步骤4.2.2.1润滑油泵启动准备a大油箱F63001液位80%温度35～50℃，油箱温度低于32℃启动电加热器。
检查油泵电机转动方向正确后，将油泵J63004，J63005启动转换开关至手动位置。
通知电气，油泵电机送电。
b润滑油泵启动：c按油泵启动按扭。
以听、摸、看的方法监视油泵运行情况。
d逐渐全开油泵旁路阀，并同时调整压力控制阀，使润滑油供给压力0.24MPa。
控制油0.85MPa。
e确认各轴承、润滑油高位槽的回油情况。
f检查油冷器出口温度45℃。
g过滤器压差小于0.035MPa。
压差大，进行切换清洗。
h作自启动试验后，备用泵切自动，运行泵手动位置。
j整个油泵系统法兰等连接处无泄漏，发现问题及时处理。
4.2.2.2盘车投入a确认汽轮机转子完全处于停止状态。
b卸去主轴盖，在蜗杆端轴的末端装上刺轮扳手。
c推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，逆时针转动刺轮扳手，使杆与蜗轮完全齿合。
d卸去刺轮扳手，在确认已经齿合后装上盘车用主轴盖。
e向箱体供油口供油。
f解除切断盘车电机电源用的行程开关，启动盘车电机，使转子顺气流方向看顺时针连续转动。
4.2.2.3.透平准备a启动主表面冷凝器系统。
b主表面冷凝器系统阀门确认c表面冷凝器C63003冷却水出口阀门全开，入口阀稍开通冷却水，排气阀排气后关，检查冷凝液泵启动开关在手动位置。
d脱盐水阀开，表面冷凝器热水井排污后排放阀关。
液位计LI63001.LIC63001至高限70%。
e冷凝液泵J63003A,B入口阀门开，出口阀关，平衡阀开。
f抽气冷凝器C63004冷凝器出入口阀全开。
g自动循环阀LCV63001前后阀开，旁路阀关。
自动输出阀LCV63002前后阀开，旁路阀关。
4.2.2.4.启动冷凝液泵a手动启动按扭，然后立即停止，确认泵转动方向无误后，再重新启动，并以听、摸、看的方法检查运行情况。