汽车培训课件 gdi发动机注意事项.pptx
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发动机的装配与调试培训课件
技巧二
遵循相关规范和标准，检查并修复发动机可能存在的故障。
技巧三
记录和分析出现的故障，结合实际情况采取适当的应对措施。
发动机调试中常见的问题和解决方案
1
问题一
发动机启动困难
2
问题二
怠速不稳
3
问题三
漏油或冷却液泄漏
解决方案：对相关部件进行检查和维修，并根据具体情况调整发动机参数。
发动机的性能测试和评估方法
动力性能测试
1. 测量最大功率和最大扭矩 2. 评估加速性能和行驶性能 3. 分析燃油消耗和排放水平
可靠性测试
• 评估发动机在不同负荷和温度下的工作能力 • 检查故障发生的概率和原因 • 确定维修和保养周期
总结和回顾发动机装配与调试的要点
1 概念和组成
了解发动机装配与调试的基本概念和发动机 的组成部分。
2
清洁和检查
清洁各零部件并检查是否有磨损、腐蚀或其他损坏。
3
安装主要组件
按照装配顺序将气缸体、连杆等主要组件安装到发动机上。
4
调整和校准
进行发动机的调整、校准，确保各部件的配合和运转正常。
5
安全注意事项
佩戴个人防护装备，保持工作区域整洁并遵守安全操作规程。
发动机的调试技巧和故障排除方法
技巧一
使用合适的工具和设备对发动机进行调试，确保各部件的正常运转。
气缸体
发动机的主体部分，用于装配气缸和曲轴等核心部 件。
气缸盖
覆盖在气缸体上，包含供气缸上部的气门、凸轮轴 等部件提供支撑。
活塞和连杆
活塞在气缸内往复运动，通过连杆与曲轴相连。
曲轴
将来自活塞的往复运动转化为旋转运动，并输出发 动机的动力。
发动机的装配步骤和安全注意事项
遵循相关规范和标准，检查并修复发动机可能存在的故障。
技巧三
记录和分析出现的故障，结合实际情况采取适当的应对措施。
发动机调试中常见的问题和解决方案
1
问题一
发动机启动困难
2
问题二
怠速不稳
3
问题三
漏油或冷却液泄漏
解决方案：对相关部件进行检查和维修，并根据具体情况调整发动机参数。
发动机的性能测试和评估方法
动力性能测试
1. 测量最大功率和最大扭矩 2. 评估加速性能和行驶性能 3. 分析燃油消耗和排放水平
可靠性测试
• 评估发动机在不同负荷和温度下的工作能力 • 检查故障发生的概率和原因 • 确定维修和保养周期
总结和回顾发动机装配与调试的要点
1 概念和组成
了解发动机装配与调试的基本概念和发动机 的组成部分。
2
清洁和检查
清洁各零部件并检查是否有磨损、腐蚀或其他损坏。
3
安装主要组件
按照装配顺序将气缸体、连杆等主要组件安装到发动机上。
4
调整和校准
进行发动机的调整、校准，确保各部件的配合和运转正常。
5
安全注意事项
佩戴个人防护装备，保持工作区域整洁并遵守安全操作规程。
发动机的调试技巧和故障排除方法
技巧一
使用合适的工具和设备对发动机进行调试，确保各部件的正常运转。
气缸体
发动机的主体部分，用于装配气缸和曲轴等核心部 件。
气缸盖
覆盖在气缸体上，包含供气缸上部的气门、凸轮轴 等部件提供支撑。
活塞和连杆
活塞在气缸内往复运动，通过连杆与曲轴相连。
曲轴
将来自活塞的往复运动转化为旋转运动，并输出发 动机的动力。
发动机的装配步骤和安全注意事项
汽车基础知识培训(发动机部分)PPT课件
有效燃油消耗率 有效润滑油消耗率 有效热效率
指发动机实际循环发出的有效功与消耗 的燃料热值之比。 制造经济性
25
发动机基本性能指标
发动机环保性能指标
发动机有害排放 发动机的有害排放指的是CO、HC、NOx 和其它有害液体或固体微粒的排放。
发动机的运转噪声 发动机噪声是城市噪声的一个主要来源， 国家规定发动机运行噪声不能超过82dB。
6
汽车的基本构造
车身
车架 车门 发动机仓盖 后尾厢盖 前挡和后挡玻璃 前后保险杠 座椅 安全气囊 安全带
7
汽车的基本构造
电气设备
电源组 发动机起动系 点火系 汽车照明 信号装置 空调系统 音响系统
8
发动机基础知识
9
发动机的发展
内燃机概述
内燃机是指燃料在机器内部燃烧，将燃料的化学 能转化为机器能的装置。
4
汽车的基本构造
发动机
发动机机体 曲轴连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 起动系
5
汽车的基本构造
底盘
传动系： 离合器（手动档）、变速箱、传动轴、驱动桥 行驶系： 车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和 驱动轮）、悬挂 转向系： 转向盘、转向器、转向传动装置 制动装置： 供能装置、控制装置、传动装置、制动器
▪扭矩曲线越平缓，代表转
速域的扭矩输出越平均，起 步加速或再加速自然较快。
70
1.3 i-DSI
160
MN 1.3L
60
140
+ 10%
(2000 rpm)
50
120
40
100
30
80
Vi0 5000 6000 Engine Speed （rpm）
指发动机实际循环发出的有效功与消耗 的燃料热值之比。 制造经济性
25
发动机基本性能指标
发动机环保性能指标
发动机有害排放 发动机的有害排放指的是CO、HC、NOx 和其它有害液体或固体微粒的排放。
发动机的运转噪声 发动机噪声是城市噪声的一个主要来源， 国家规定发动机运行噪声不能超过82dB。
6
汽车的基本构造
车身
车架 车门 发动机仓盖 后尾厢盖 前挡和后挡玻璃 前后保险杠 座椅 安全气囊 安全带
7
汽车的基本构造
电气设备
电源组 发动机起动系 点火系 汽车照明 信号装置 空调系统 音响系统
8
发动机基础知识
9
发动机的发展
内燃机概述
内燃机是指燃料在机器内部燃烧，将燃料的化学 能转化为机器能的装置。
4
汽车的基本构造
发动机
发动机机体 曲轴连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 起动系
5
汽车的基本构造
底盘
传动系： 离合器（手动档）、变速箱、传动轴、驱动桥 行驶系： 车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和 驱动轮）、悬挂 转向系： 转向盘、转向器、转向传动装置 制动装置： 供能装置、控制装置、传动装置、制动器
▪扭矩曲线越平缓，代表转
速域的扭矩输出越平均，起 步加速或再加速自然较快。
70
1.3 i-DSI
160
MN 1.3L
60
140
+ 10%
(2000 rpm)
50
120
40
100
30
80
Vi0 5000 6000 Engine Speed （rpm）
发动机基础培训技巧1PPT课件
26.02.2021
.
5
发动机标识简介2
• R4—直列4缸发动机（Reihemotor)
• V6—V型6缸发动机（V-Motor)
• MJ02—02年年型（Modell Jahr)
• MQ200 的含义:
M 机械操纵式变速箱
Q 动力总成横置
200 变速箱传递的额定扭矩是200Nm
• 大众集团产品代码 PQ34 的含义是：
4B
Audi A6 2.8L/S 5V 汽油机(V6)
1G Jetta A2 1.9L/S 2V 柴油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/S 5V 汽油机(R4间生产的发动机种类
• Jetta A2 1.6L 2V 64kW E2 SG&AG • Jetta A2 1.9L SDI 47kW E3 SG • Bora A4 1.6L 5V 78kW E2 SG&AG • Bora A4 1.8L/S 5V 92kW E3 SG&AG • Bora A4 1.8L/T 5V 110kW E4 SG&AG • Audi A6 1.8L/S 5V 92kW E2 SG • Audi A6 1.8L/T 5V 110kW E2 SG&AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E2 AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E4 SG&CVT • Audi A6 2.8L V6 5V 140kW E4 SG&CVT
某车发动机基础培训教材实用PPT(37张)
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
某车发动机基础培训教材(PPT37页) 某车发动机基础培训教材(PPT37页)
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
润滑系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
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某车发动机基础培训教材(PPT37页)
感谢你的关注！
发动机基础培训
1993年，奔驰的乘用车系列陆续采用了新的前字母 后数字的命名规则。奔驰按照“车型级别->排量->
备注”的逻辑顺序做了调整。头字母一般是一到三 个，表示产品系列，比如S-Class、CL-Class、GLKClass等。紧接着的三位数依然延续之前的含义，代
表发动机排量。最后结尾的是备注，如果车辆是加 长轴版本，则在末尾加上L。如果有需要宣传的亮 点技术，那么会另加标注，比如“E300L CGI”，CGI 是奔驰的最新发动机缸内燃油直喷技术（Charged Gasoline Injection），；比如S400 Hybrid混合动力 版轿车，也在车尾的另一侧单独附上“Hห้องสมุดไป่ตู้brid”字 样。
燃油系统
高压系统
点火系统
冷却系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页) 某车发动机基础培训教材(PPT37页)
某车发动机基础培训教材(PPT37页) 某车发动机基础培训教材(PPT37页)
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
进气系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
机械部分： 发动机 几大机构？ 几大系统？
两大机构和五大系统组成。
两大机构： 曲柄连杆机构, 配气机构 五大系统包括 1.冷却系：主要是对发动机冷却散热的给发动机降温，
某车发动机基础培训教材(PPT37页) 某车发动机基础培训教材(PPT37页)
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润滑系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
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发动机基础培训
1993年，奔驰的乘用车系列陆续采用了新的前字母 后数字的命名规则。奔驰按照“车型级别->排量->
备注”的逻辑顺序做了调整。头字母一般是一到三 个，表示产品系列，比如S-Class、CL-Class、GLKClass等。紧接着的三位数依然延续之前的含义，代
表发动机排量。最后结尾的是备注，如果车辆是加 长轴版本，则在末尾加上L。如果有需要宣传的亮 点技术，那么会另加标注，比如“E300L CGI”，CGI 是奔驰的最新发动机缸内燃油直喷技术（Charged Gasoline Injection），；比如S400 Hybrid混合动力 版轿车，也在车尾的另一侧单独附上“Hห้องสมุดไป่ตู้brid”字 样。
燃油系统
高压系统
点火系统
冷却系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页) 某车发动机基础培训教材(PPT37页)
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某车发动机基础培训教材(PPT37页)
进气系统
某车发动机基础培训教材(PPT37页)
机械部分： 发动机 几大机构？ 几大系统？
两大机构和五大系统组成。
两大机构： 曲柄连杆机构, 配气机构 五大系统包括 1.冷却系：主要是对发动机冷却散热的给发动机降温，
汽车发动机构造与维修培训课件(ppt 87张)
游标卡尺的构造
二、外径千分尺 外径千分尺是一种精密量具，测零件
的外径尺寸精度高，使用方便、准确。如
图所示。
外径千分尺构造示意图
1-尺架 2-固定测杆 3-活动测杆 4-固定套管 5-刻度套管 6-测力装置
其规格以测量范围划分
0-25、25-50、50-75、75-100、 100-125、 125-150㎜等 一般的测量精度通常在0.01㎜ 所以实际上是百分尺
作功行程如图1-4c）所示。此行程与 汽油机有很大的差异，第一阶段，在柴油 机压缩行程终了前，喷油泵使柴油产生高 压经喷油器呈雾状喷入气缸内与高温、高 压的空气迅速气化形成混合气，
此时气缸内的温度远远高于柴油的
自燃温度（约500K左右），柴油便立即
自行着火燃烧，由于喷油的持续,致使第 二阶段，边喷油边燃烧，气缸内压力、
自行运转。
第四节 常用量具
在维修中，通常需要用量具对零件的 磨损及配合状况进行检查，以确定其可用 程度。现主要介绍游标卡尺、千分尺、百 分表、量缸表、厚薄规的使用方法。
一、游标卡尺 可用来测量零件的长度、宽度、深度和内
外圆直径等。游标卡尺按精度分为0.10、 0.05
和0.02㎜等。游标卡尺的规格有l25、200、300 、 500和1000㎜等。游标卡尺的构造，如图 所示。
为保护人类生存环境，噪声 法规日益严厉。对车辆噪声 的限制也就相当于对发动机提出 了降低相应噪声级的要求。
3、起动性
发动机的起动性能是其质量的重要
考核指标之一，尤其是对柴油机。我国 有关标准规定，在不采用特殊低温起动 措施的条件下，汽油机在 -10℃。柴油 机在-5℃以下的气温环境下。接通起动 机15s时间以内，发动机应能顺利起动，
发动机的磨合、维护PPT课件
发动机的磨合、维护
9.2 发动机的磨合与验收
• 发动机冷磨合规范及注意事项是： • ①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为
发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散 热和冲洗摩擦面。 • ②冷磨合时，一般不装火花塞（汽油机）或喷油器（柴油 机），燃油供给系也应停止供油，以减轻发动机运动部件 的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。 • ③冷磨合的发动机，不接通水冷却循环系统，靠外界水循 环冷却，冷却液温度控制在70℃左右。 • ④冷磨合起始转速一般为400-600r/min，然后以200400r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为 1000-1200r/min。冷磨合的总时间一般为1.5-2h，具体 磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。
• 1）无负荷热磨合
•
无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还要对发动机的油、电路
进行必要的检查和调整，排除故障。其磨合规范及注意事项是：
• ①采用该发动机冬季用机油。
• ②按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速 800～1000 r ／min运转 1小时。
• ③调整润滑系、燃料系、冷却系和点火正时等，使其符合标准和达到 最佳状态。
• （7）动力性能。发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定 值的90％。
• （8）燃料消耗率。发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求。 • （9）排放性能。发动机排放应符合 GB／T 18285的规定。 • （l0）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油机停机
装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加铅封；对有分 电器的电喷发动机可适当减小点火提前角，走合一定里程后再恢复。
• （5）运转情况。发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定，转 速波动不大于50 r／min；改变转速时应过渡圆滑；突然加速或减速 时排气管中不得有突爆声，无回火、放炮现象；在正常工况下运转时， 不得有异常响声。
9.2 发动机的磨合与验收
• 发动机冷磨合规范及注意事项是： • ①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为
发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散 热和冲洗摩擦面。 • ②冷磨合时，一般不装火花塞（汽油机）或喷油器（柴油 机），燃油供给系也应停止供油，以减轻发动机运动部件 的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。 • ③冷磨合的发动机，不接通水冷却循环系统，靠外界水循 环冷却，冷却液温度控制在70℃左右。 • ④冷磨合起始转速一般为400-600r/min，然后以200400r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为 1000-1200r/min。冷磨合的总时间一般为1.5-2h，具体 磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。
• 1）无负荷热磨合
•
无负荷热磨合的目的除进一步磨合外，还要对发动机的油、电路
进行必要的检查和调整，排除故障。其磨合规范及注意事项是：
• ①采用该发动机冬季用机油。
• ②按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速 800～1000 r ／min运转 1小时。
• ③调整润滑系、燃料系、冷却系和点火正时等，使其符合标准和达到 最佳状态。
• （7）动力性能。发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定 值的90％。
• （8）燃料消耗率。发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求。 • （9）排放性能。发动机排放应符合 GB／T 18285的规定。 • （l0）其他。发动机应无漏水、漏油、漏气和漏电现象；柴油机停机
装置应灵活有效；发动机应按规定加装限速装置，并加铅封；对有分 电器的电喷发动机可适当减小点火提前角，走合一定里程后再恢复。
• （5）运转情况。发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定，转 速波动不大于50 r／min；改变转速时应过渡圆滑；突然加速或减速 时排气管中不得有突爆声，无回火、放炮现象；在正常工况下运转时， 不得有异常响声。
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
01
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发动机基础知识
2
1
5
4
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
汽车基础知识(发动机)PPT课件
压力润滑飞溅润滑定期润滑47冷却系48?水温信号?车速信号?发动机转速信号?空调开关状态?发动机ecu冷却风扇马达无级控制风扇转速信号冷却风扇ecu冷却系49冷却系演示50冷却系演示51点火系52点火系将火花塞和点火线圈合二为一且为数字式精确控制每缸点火53点火系演示54点火系演示収动机爆震传感器55起动机制动灯开关acc继电器ig12继电器収动机开关空挡起动开关stswaccrstarsta1起动信号2acc动力切断収动机ecuecm电源控制ecu3起动机运转収动机冷却液温度传感器凸轮轴位置传感器制动灯开关起动机切断继电器起动机继电器起动系56起动系飞轮演示57动力总成总结发动机组成演示58动力总成提高动力性指标提高经济性指标提高环保指标目标59动力总成柴油机演示60动力总成转子収动机演示演示61动力总成混联式混合动力
•转速
24
——改变功率和扭矩的技术
可变长度进气歧管 动 力 性 —— 具有较高的功率和较大的扭矩 较长的进气歧管低速大扭矩,高速低功率较短的进气歧 管却正相反， 低速小扭矩,高速大功率通过双级可变进 气歧管，可以保证得到两者的长处在保证在较大的转 速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区 具有较高的最大输出功率。 豪 华 性 —— 华丽整齐的发动机外表,显示动力充沛。 驾驶乐趣 —— 汽车在高速行驶时，具有较好的加速性。
15
——发动机汽缸布置形式
演
水平对置4缸 示
演
水平对置6缸 示
16
——曲柄连杆机构
曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运 动零件。
演示
曲轴飞轮组
17
——配气机构
演 示
18
——配气机构型式
OHV (Over-head Valve) 顶置式气门
•转速
24
——改变功率和扭矩的技术
可变长度进气歧管 动 力 性 —— 具有较高的功率和较大的扭矩 较长的进气歧管低速大扭矩,高速低功率较短的进气歧 管却正相反， 低速小扭矩,高速大功率通过双级可变进 气歧管，可以保证得到两者的长处在保证在较大的转 速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区 具有较高的最大输出功率。 豪 华 性 —— 华丽整齐的发动机外表,显示动力充沛。 驾驶乐趣 —— 汽车在高速行驶时，具有较好的加速性。
15
——发动机汽缸布置形式
演
水平对置4缸 示
演
水平对置6缸 示
16
——曲柄连杆机构
曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运 动零件。
演示
曲轴飞轮组
17
——配气机构
演 示
18
——配气机构型式
OHV (Over-head Valve) 顶置式气门
GDI发动机 ppt课件
2021/3/26
GDI发动机 ppt课件
13
GDI 发动机及其稀燃优化技术
1引言 自20世纪90年代以来，日益严格的排放法规和 能源危机促使GDI 发动机的研究得到了快速的发 展，国外一些著名的汽车公司如丰田、三菱、福特 等都已开发了比较成熟的GDI机型和产品。下面就 GDI发动机的燃油控制技术、缸内气流控制技术及 排放控制技术等作一论述。
2021/3/26
GDI发动机 ppt课件
14
2 GDI的电子控制策略 GDI中最关键的是要控制好混合气浓度
在空间的分布及其随时间的变化，依靠采用 高精度的高压喷油嘴、缸内气流控制技术、 根据运转区域切换燃烧模式、使喷油嘴远离 火花塞以保证可靠点火等措施，可达到高燃 油经济性和高性能。
2021/3/26
21世纪轿车的理想动力装置 GDI发动机
汽油直接喷射(Gasoline Direct Injection) 发动机简称GDI发动机，是近年来国外内燃机研 究与开发的热点。专家认为，汽油机直喷技术的 出现，使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代， 它在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势， 成为轿车最理想的动力装置。
火时刻形成预混燃烧的均质混合气。此时由于燃
油汽化时吸收了汽化潜热，使得缸内充量得到了
冷却，增大了空气密度，在提高体积效率(即增大
进气量)的同时还减少了爆震的倾向，使发动机的
压缩比可上升到12[1]，提高了热效率，发动机以
接近理论空燃比14.7:1 或稍浓的空燃比混合气进
行均质燃烧，同时实现高功率的输出和燃油的低
2021/3/26
GDI发动机 ppt课件
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传统的汽油发动机是将汽油喷射到进气管 中，与空气混合后再进入气缸内燃烧，而 GDI发动机是将汽油直接喷入气缸，利用缸 内气流和活塞表面的燃料雾化与空气形成混 合气进行燃烧。
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• 取下喷油嘴后重装时更换夹子、o型环及燃烧室密封条
未加燃油时的高压燃油泵工作极限 (保护高压泵)
• 无燃油状态下CRANKING : 允许时间 : 18,000 Stroke , 1500rpm (Cam shaft 基准) = 18,000 / (4 lobe x 3000erpm/2) = 3 min
• 高压油管连接部的保护盖应在组装高压泵前拆卸 (冷、热测试后，装上保护盖，再组装)
• 喷油嘴尖部保护帽应在组装前取下
防止燃油漏油
• 燃油共轨必须从中间部位开始组装
• 取下喷油嘴保护盖后, 应在一小时以内插入缸盖插入孔内，并组装。 (长时间放置时，因SEAL外径恢复至原状态，导致组装时受损)
操作喷油嘴时注意事项
高压油管组装顺序
• 将高压燃油管接在高压泵和油轨上，用手拧紧螺栓，防止高压油管倾斜。
• 用固定夹固定高压油管，缸盖固定孔插入螺栓，并用手拧紧。
• 拧紧固定夹, 螺栓扭矩 :1.0± 0.2 kgm
Rail
-扭矩 : 3.0 ± 0.3 kgm
• 使用扭力扳手拧紧高压油管螺栓 : 3.0± 0Байду номын сангаас3kgm
备注
高压泵 高压油管 固定夹
▣ DMc GDI发动机维修注意事
主要项目
重点管理事项
高压燃油泵驱动轴位置 - 对准BDC
• 若不在规定位置下安装，则由于弹簧压缩，安装螺栓时高压泵偏心，最终 导致活塞及螺纹损坏。
组装前机油涂抹部位
• 为防止 刮蹭及损坏，在高压泵挺杆，插入孔，o型环部涂抹机油
防止高压泵弹簧破损 防止异物进入及漏油
• CAM BDC ~ 托架之间 : 51.25± 0.65 重点管理