空气压缩机操作规程.

空气压缩机操作规程

机组任务：

机组管辖范围：

三、机组工艺流程：

（1）空气系统：

空气从空气吸入口吸入，经滚动式空气粗过滤器除掉大部分灰尘和其他固体杂质。过滤后的空气经入口消音器（411-K1）进入空压机的第一段轴流段，被压缩到0.15~0.3MPa，温度升高到100~200℃,然后空气进入1#中间冷却器（4111-K1E1），被循环水冷却到20~60，分离冷凝水后进入第二段（离心段）继续压缩，在此设有防喘振阀（FZV-1053），当机组转速低于正常转速的90%时，此阀打开，经二段压缩后空气压力为0.3~0.5MPa,温度为60~90℃，进入2#中间冷却器（4111-K1E2）,被循环水冷却到25~45℃，再次分离冷凝水后进入第三段（离心段）继续压缩，此段出口空气压力为0.55~0.68MPa,温度为70~105℃，进出口消音器（4111-K1J2）、止逆阀（RV-100）、喷令冷却塔冷却除尘后，送往空分工段。

为防止机组发生喘振以及开机时的空气排放，在第三段出口处设置了防喘振阀（FCV-1051）,当机组工况接近喘振区时，该阀能在短时间（15秒）内自动打开，以消除防喘振来保护机组的安全。此外，在第三段出口处还设值了一个快速防空阀（FCV-1986），当4111-K2跳车后空分大幅度减负荷，防喘振阀（FCV-1051）来不及打开而有

可能进入喘振区的危险时，该阀能快速打开，以免出现喘振。

另外，在一段出口至压缩机入口之间设置了一条管线及控制阀，当加热器又问题检修停用或吸入口空气温度低于3℃时，可根据11HIC-1003的开度，使一段出口的热空气与吸入的冷空气混合，以此提高吸入口空气的温度，防止空气过滤器的冻结。

（2）蒸汽及冷凝管线：

来自0102工序的压力为9.0~10.5MPa、温度为475~50℃5的蒸汽，经脱口节流阀进气调节阀进入透平，经三级叶轮做功后一部分经抽气逆止阀抽出，其压力为 3.7~3.9MPa；另一部分经抽汽调节阀进入低压级继续压缩后进入蒸汽冷凝器（4111-K1E3）冷凝，然后由冷凝泵（4111-K1P）送往工序的透平冷凝回收系统。

（3）油系统：

储存在油系统内润滑油，经润滑油泵（4111-K1UP）加压至0.7~0.9MPa后，分为两路：一路经油冷器、润滑油过滤器、自力式调节阀，送至透平及压缩机各轴承作润滑油之用；另一路经调速油过滤器送往调速机构，各路回油汇合后返回至油箱。

为保证油泵事故停车机组惰走时的润滑油的供给，在润滑油管线上设置了一个高位槽（4111-KV），平时继续向高位槽供油，保持液位后的溢流。

空压机机组开车操作规程

一正常开车

1.本操作仅适用于机组各系统设备处于停用状态。

2.开机前的确认及准备。

（1）确认机组所属设备、电气、仪表均具备开车条件。

（2）确认CW上水压力大于0.3MPa。

（3）确认总值室S5、S10管网正常。

（4）确认润滑油蓄压器内N2的压力为0.2MPa，若压力偏低将其压力充至0.2MPa。

（5）投用个循环系统：

A打开4111-K1两个段间冷却器循环水进口阀，排气见水后将出口阀开70%。

B全开冷却器循环水进口阀，拍期间税后将出口阀开70%。

C打开油冷器循环水进口阀，排气见水后用循环水的出口阀控制油温大于30℃。

D打开轴封冷凝器的循环水进口阀，排气见水后将出口阀开70%。3.启动油系统

（1）确认及准备。

1)确认油箱液位高度90%,投用油箱加热器，将油温控制在38~42℃，

待N5供给正常后油箱顶部充N2；

2)开4111-K1轴承箱密封气阀，控制11PG-1007为400~500Pa，

11PdGA-1027为0.02~0.028MPa；

3)全开4111-K1T轴承箱密封气阀。开车时无氮气，先开仪表风密封，

待N5氮气供应正常以后，改用N5密封，现场关闭仪表空气阀，开阀间导淋，全开N5阀；

4)联系总控将操作台上两台润滑油泵选择开关均放在“手动”位置。

5)确认下列阀门全开：

A.两台油泵进口阀；

B.备用油泵出口阀；

C.两台油冷器进出口阀；

D.两个润滑油过滤器的进出口阀；

E.11PCV-502、11PCV-503的前切断阀；

F.蓄压器进油阀；

G. 油系统中所有压力表、液位计根部阀和自力式调节阀（11PCV-502、11PCV-503）膜头上的信号阀；

6）确认下列阀门全关：

A.主油泵的出口阀；

B.油冷器有侧排气阀及排放阀；

C.润滑油过滤器排气阀和排放阀；

D.蓄压器排放阀；

E. 11PCV-502、11PCV-503的旁路阀；

F.调速油过滤器的排放阀；

G.润滑油高位槽充油阀和排放阀；7）将两台油泵车，确认转动灵活无异常现象，联系电器给两台油泵送电。

（2）.建立润滑油循环：

现场启动主油泵，待油泵出口压力达0.8~1.0MPa且稳定后，打开主油泵出口阀；

分别慢开两台油冷器油侧排气阀2~5扣排气，见油后关闭，然后关闭其中一个油系统冷却器的油出口阀作备；

分别慢开两台润滑油过滤器的排气阀2~5扣排气，见油后关闭，然后其中一个润滑器过滤器出口阀做备用；

确认各轴承回油视镜中油流动正常，油压应符合下列指标；11PG-501（或502）为：0.7~0.9MPa;11PG-504为0.12~0.18MPa；11PG-1008为0.23~0.26MPa；11PG-1009、11PG-1010均为0.12~0.18MPa；

润滑油高位槽充油：开润滑油充油阀，待润滑油高位槽油溢流后关闭充油阀，待N5供给正常后，高位槽顶部充氮气。

（3）油系统保安装置试验

调速有压力低，备用油泵自启动试验

将总控DCS操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位置。

关闭***共用根部阀，拧松导压管的丝堵让其滴油，使导压管内压力降低，当***压力降至***时，***压力开关动作，使备用油泵自启动，且总控DCS操作站上***报警灯及备用油泵运转指示灯均亮，同时蜂鸣器响。

拧紧***导压管的丝堵，开***共用根部阀，恢复导压管的油压，停在用油泵改为备有油泵。

按上述方法，做另一台油泵的自启动试验。

2) 透平用润滑油压力低，备用油泵自启动试验

将总控DCS操作站上的两台油泵选择开关均在“自动”位置。