转发铁道部《关于发布〈铁路建设项目竣工用地平面图图式〉通用参考图[通线(2010)8002]的通知》的通知
铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法
关于印发《铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法》的通知(铁运[2008]158号)各铁路局，各铁路公司(筹备组)：现将修订后的《铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法》予以发布，请按照执行。
铁道部原土地管理办公室发《铁路建设项目竣工建设用地验收交接实施办法》（暂行）（土办[2002]1号）同时废止。
铁路建设项目竣工用地平面图图式标准、界桩实样图及界桩制作质量要求和埋设方法另行发布。
二〇〇八年九月二日第一章总则第—条为规范铁路建设项目竣工建设用地验收交接工作，根据法律、法规和有关规定，制定本办法。
第二条新建、改建国家铁路和国家铁路参与的合资铁路建设项目凡涉及征收土地或改变原有铁路用地用途的，竣工时均应按照本办法组织建设用地验收交接。
未办理建设用地验收或建设用地验收不合格的，不得办理建设项目移交。
第三条铁路建设项目竣工建设用地验收交接，原则上应与铁路建设项目验收交接同步进行。
因特殊情况需单独进行的，建设单位应与接管单位协商一致，报上级主管部门批准。
第四条铁路建设项目竣工建设用地验收交接的标准是：权属合法、界址清楚、面积准确、资料齐全、手续完备。
第五条铁路建设项目竣工建设用地验收交接的依据：1.经审查批准的设计文件(包括变更设计文件)。
2.经有批准权限人民政府批准的用地文件。
3.相关的技术标准、规范等。
第六条接管单位铁路用地管理机构应及时了解建设用地使用情况，协助建设单位做好建设项目征地工作，指导相关单位开展建设用地竣工文件编制工作，配合建设单位向县级以上人民政府申请土地登记和领取《国有土地使用证》。
第二章验收交接的程序第七条铁路建设项目竣工建设用地验收交接按照铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设〔2008〕23号）、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设〔2007〕183号）及本办法规定的程序进行。
第八条建设用地验收工作在铁路建设项目竣工的静态验收、初步验收和正式验收阶段进行。
一、静态验收阶段。
现行铁路工程建设标准设计通用参考图目录word文档
7
建技[2003]94号
铁四院
给排水
客货
23
100m3钢球形水塔
专水[01]3066
1
建技[2001]43号
铁专院
给排水
客货
24
150m3钢球形水塔
专水[01]3067
1
建技[2001]43号
铁专院
给排水
客货
25
400m3钢球形水塔
专水[01]3068
1
建技[2001]43号
通化[2009]1008[Ⅰ-Ⅶ]
7
经规标准[2009]205号
20090920
铁一院
电牵
客货
15
时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流安装图
通化[2009]1009
1
经规标准[2009]205号
20090920
铁二院
电牵
客货
16
I.客货共线铁路桥上接触网钢柱安装图
II.客货共线铁路桥上接触网钢柱及支架构造图
Ⅲ.接触网附加导线安装图（时速350公里铁路隧道内）
Ⅳ.接触网附加导线安装图（时速250公里铁路隧道内）
通化[2011]1403
5
经规标准[2011]42号
20110303
铁四院
电牵
通用
序号
名称
图号
册数
发布文号
施行日期
编制单位
专业
适用范围
Ⅴ.接触网附加导线安装图（时速160公里、200公里铁路隧道内）
铁专院
给排水
客货
26
客车给水栓(保温)
专水[01]5041
1
建技[2001]43号
现行铁路通用图参考图目录(20140402)
铁路 35kV 电力架空线路安装图 铁路箱式变电所安装图
电气化铁路接触网软横跨钢柱构造图 I. 电气化铁路接触网单跨硬横跨安装图 II. 电气化铁路接触网连续硬横跨安装图 III. 电气化铁路接触网单跨硬横跨结构图 IV. 电气化铁路接触网连续硬横跨结构图 V. 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图 ( 吊柱安装方 式) VI. 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图 ( 定位索安装 方式) I. 电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱(φ 350) II. 电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱(φ 400) I. 电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱(腕臂柱) II. 电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱(软横跨柱) 客运专线铁路接触网 H 型钢柱 时速 200 公里客货共线铁路接触悬挂下锚安装图
2
5
经规标准[2011]42 号
20110303
铁四院
电牵
通用
19
1
经规标准函[2012]173 号
20121029
中铁电化 院
电牵
通用
序 号 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
名称 接触网软横跨安装图 牵引变电设施接地设计图 旅客站台墙 货物站台墙 铁路车站站名牌图集 铁路客站雨棚金属屋面补固方案参考图 铁路车站旅客地道（净宽 6m、8m、10m、12m） 100m 钢球形水塔 150m 钢球形水塔 400m 钢球形水塔 客车给水栓(保温) 客车给水栓(不保温) 污泥干化场 污水浓缩池 250m 调节沉淀池 300m 调节沉淀池 给水气浮池(100、200、300、400m /h)
网格絮凝斜管沉淀池(400m /h、320m /h、240m /h、200m /h、 肆水[03]1010[Ⅰ-Ⅶ] 3 3 3 160m /h、120m /h、80m /h) 圆形网孔反应澄清池(100、200、300、400、500m /h) 100m 调节沉淀池 150m 调节沉淀池 200m 调节沉淀池 客运专线铁路桥梁整体式混凝土声屏障
7、现行铁路工程建设通用参考图目录更新2014.7月份
9.2m。
中铁咨询
17 客专铁路接触网H型钢柱 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图(吊柱
18 安装方式) 电气化铁路接触网钢管硬横跨安装构造图(定位
19 索安装方式)
通化(2008)1301 通化(2008)1401-Ⅴ 通化(2008)1401-Ⅵ
垂直线路方向标准弯矩60～240kNm；断面尺寸 五种：240×240×10×17、260×260×10× 17.5、280×280×10.5×18、300×300×11× 19和270×248×18×32。
中铁咨询 中铁咨询
适用 专业
范围 电牵 通用 电牵 客专 电牵 客专
电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱(腕 16
臂柱)
垂直线路方向标准弯矩38～93kNm，支柱地面
经规标准[2007]176号
通化(2007)1202-Ⅰ (或基础面)以上高度四种：8.5m、8.7m、9m、
20071227
(全面修订重新发布)
名称
图号
主要内容
发布文号
施行日期
时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图(转 22 换柱、限位定位器)
隧道外的锚段关节及电分相处支柱等的腕臂装 通化(2009)1006－Ⅱ 配采用限位定位装置安装形式，锚段关节及电 经规标准[2009] 205号 20090920
分相的布置。
编制单位 铁二院
时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图(转 23
经规院
电牵 通用
第 1 页，共 33 页
附件7
序 号
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录(截至2014年7月)
名称
图号
主要内容
发布文号
施行日期
竣工建设用地验交及文件编制
太原铁路局铁路大型建设项目竣工建设用地验交及文件编制归档细则第一章总则第一条为质量良好地编制铁路建设用地竣工文件，确保建设项目用地交接完整、准确、规范，根据《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建[2001]117号）、《太原铁路局铁路用地管理办法》（太铁土房（2005）429号）和《铁路建设项目文件编制归档办法》（Q/BT259-2002），制定铁路大型建设项目竣工建设用地文件编制归档实施细则（以下简称细则）。
第二条铁路建设项目地籍档案是铁路建设发展，地界变迁的真实历史记录，是铁路用地使用权的重要依据和凭证。
施工部门和建设部门要做好用地资料的收集、保管、编制、归档和地籍档案的移交工作。
第三条铁路建设项目地籍档案属科学技术档案中基本建设类范畴，节段为5，专业名称为地籍，专业代码简写为DJ。
第四条铁路建设项目地籍档案管理工作，是在铁路局档案室的领导下，实行专业管理。
土地办负责归口管理铁路大型建设项目竣工用地文件编制、归档工作的检查、指导，接收并管理铁路建设项目地籍档案工作。
第五条本细则适用于新增固定资产的大型铁路建设项目及铁路改扩建，更新改造，使用国家、铁道部资金，经铁道部审批5000万元及以上的投资项目的征（拨）用地、拆迁地籍资料的编制、归档、移交均按本细则执行。
采取其他方式取得使用权的建设用地资料的编制、归档、移交参照本细则。
第二章归档范围、范围第六条归档范围凡是新增固定资产的铁路大型建设项目，改建、扩建、更新改造、另小基建、战备工程等建设工程的预审资料，征地、拆迁资料，包括平面图、底图、协议书、申请书、批准文件、补偿清册、财务收（付）款凭证、国有土地使用证、施工工作总结及其他资料等，都是土地管理的法律依据，各施工单位、建设项目管理单位必须做好资料的收集、保管、编制、归档工作。
第七条归档内容一、铁路建设项目建设用地总结和竣工文件的编制说明。
铁路建设项目竣工应对铁路建设项目建设用地情况进行总结，对编制铁路建设项目建设用地拆迁工程，竣工文件做出说明。
铁路线路平面图和纵面图
铁路线路的平面和纵断面一、铁路线路的平面及平面图一条铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。
中心线点的位置是在路肩连线CD的中点O，如图2-1-2所示。
图2-1-2铁路线路中心线点的位置〔一〕铁路线路平面的组成要素线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面；线路中心线〔展直后〕在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。
从运营的观点来看，最理想的线路是既直又平的线路。
但是天然地面情况复杂多变〔有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物和建筑物〕，如果把铁路修得过于平直，就会造成工程数量和工程费用大，且工期长，这样既不经济，又不合理，有时也不现实。
从工程的角度来看，铁路线路最好是随自然地形起伏变化，这样，既可以减少工程数量、降低造价，甚至可以缩短工期。
但是这会给列车运营造成很大困难，甚至影响铁路行车的安全与平稳。
选定铁路线路的空间位置，应该综合考虑工程和运营的要求，通过方案比较，在满足运营基本要求的前提下，尽量减少工程量，降低造价。
如某条铁路经过A、B、C三点〔图2-1-3〕，如果把AB和BC分别用直线连接起来，那么在AB之间要建筑两座桥梁，在BC 之间要开凿一座隧道。
在工程上是不合理、不经济的，而应分别用折线ADB和BEC来代替。
在折线的转角处，则用曲线来连接。
因此，直线和曲线就成为线路平面的组成要素。
图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图〔二〕曲线附加阻力与曲线半径列车在线路上运行，总会受到各种阻力。
阻力方向与列车运行方向相反。
归纳起来，阻力主要有两大类。
1.基本阻力基本阻力是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。
包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力，以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
基本阻力在列车运行时总是存在的。
2.附加阻力附加阻力是列车在线路上运行时，除基本阻力外所受到的额外阻力。
如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。
附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。
线路平面上有了曲线〔弯道〕后，给列车运行造成阻力增大和限制列车速度等不良影响。
铁路线路平面图和纵面图
铁路线路的平面与纵断面一、铁路线路的平面及平面图一条铁路线路在空间的位置就是用它的线路中心线表示的。
中心线点的位置就是在路肩连线CD的中点O,如图2-1-2所示。
图2-1-2铁路线路中心线点的位置(一)铁路线路平面的组成要素线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影,叫做铁路线路的纵断面。
从运营的观点来瞧,最理想的线路就是既直又平的线路。
但就是天然地面情况复杂多变(有山、水、沙漠、森林、矿区、城镇等障碍物与建筑物),如果把铁路修得过于平直,就会造成工程数量与工程费用大,且工期长,这样既不经济,又不合理,有时也不现实。
从工程的角度来瞧,铁路线路最好就是随自然地形起伏变化,这样,既可以减少工程数量、降低造价,甚至可以缩短工期。
但就是这会给列车运营造成很大困难,甚至影响铁路行车的安全与平稳。
选定铁路线路的空间位置,应该综合考虑工程与运营的要求,通过方案比较,在满足运营基本要求的前提下,尽量减少工程量,降低造价。
如某条铁路经过A、B、C三点(图2-1-3),如果把AB与BC分别用直线连接起来,那么在AB之间要建筑两座桥梁,在BC之间要开凿一座隧道。
在工程上就是不合理、不经济的,而应分别用折线ADB与BEC来代替。
在折线的转角处,则用曲线来连接。
因此,直线与曲线就成为线路平面的组成要素。
图2-1-3铁路线路绕避地形障碍示意图(二)曲线附加阻力与曲线半径列车在线路上运行,总会受到各种阻力。
阻力方向与列车运行方向相反。
归纳起来,阻力主要有两大类。
1、基本阻力基本阻力就是指列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。
包括车轴与轴承之间的摩擦阻力、轮轨之间的摩擦阻力,以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
基本阻力在列车运行时总就是存在的。
2、附加阻力附加阻力就是列车在线路上运行时,除基本阻力外所受到的额外阻力。
如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。
附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定。
现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)资料
1
经规标准[2009] 84号
20090421
铁四院
环保
客专
38
时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障
通环[2009]8226
1
经规标准[2009] 84号
20090421
铁四院
环保
客专
39
时速350km客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障
通环[2009]8323
1
经规标准[2009]7号
20090920
铁四院
电牵
客货
30
时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图
第Ⅰ册：中间柱
第Ⅱ册：限位定位器、转换柱
第Ⅲ册：非限位定位器、转换柱
通化[2009]1006[Ⅰ-Ⅲ]
3
经规标准[2009] 205号
20090920
铁二院
电牵
客货
31
时速200公里客货共线路接触网交叉线岔安装图
通化[2009]1007
IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]
4
经规标准[2005]99号
20050915
中铁咨询
桥梁
客专
53
I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
IV.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
V.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度12mm(直、曲线)
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中铁三局集团有限公司文件
中铁三工〔2010〕122号
转发铁道部《关于发布〈铁路建设项目
竣工用地平面图图式〉通用参考图[通线
（2010）8002]的通知》的通知
中铁三局各单位:
现将铁道部《关于发布<铁路建设项目竣工用地平面图图式>通用参考图[通线（2010）8002]的通知》（经规标准〔2010〕25号）文件转发给你们，有需要该图纸的单位请与铁道部经济规划研究院联系。
附件：关于发布《铁路建设项目竣工用地平面图图式》通用参考图[通线（2010）8002]的通知
二Ｏ一Ｏ年四月二十九日
- 1 -
主题词：工程铁路通用图发布通知
抄送：集团公司综合部、经营部、工管部、技术部、安质部、机械部、物资部、投资部、专家组，存档。
中铁三局集团有限公司综合部 2010年4月29日印发。