大工《船舶设计原理》课程考试模拟试卷A答案

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大连理工大学网络教育学院

2010年3月份《船舶设计原理》课程考试模拟试卷答案

考试形式：闭卷试卷类型：A

一、单项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1． D 2． A 3． C 4． D 5． C

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1． ABDE 2． ABCDE 3． AD 4． ABCE 5． CE

三、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1．对 2．错 3．错 4．错 5．对

四、填空题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1．平方模数法、立方模数法 2．小、载重量 3．短、经济船长 4．傅汝德数、纵向棱形系数 5．划分肋位、肋骨间距

五、名词解释题（本大题共6小题，每小题4分，共24分）

1．有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时的载重量以提高其经济性，把吃水设计成可变的，在设计水线之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态对结构强度等的要求，此时的吃水称为结构吃水；

2．货舱、油舱、水舱的有效装载容积与其型容积之比称之为型容积利用系数，其大小表示舱容利用率的高低；

3．横剖面面积曲线形状、设计水线形状、横剖线形状、首尾轮廓及甲板线的形状称为“型线要素”；4．设计球鼻首时要首先判明设计船加设球鼻首后是否会有阻力收益，称使球鼻首开始有阻力收益的航速为“界限速度”；

5．一条船舶在一年内所完成的货运量或货运周转量称为船舶运输能力

6． 现值因数是把未来某时刻一次发生的金额，按复利关系换算成现值所用的乘数

六、简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分）

1、

设计初始阶段，空船重量通常除要有适宜的排水量储备外，对重心高度也应有一定的储备，特别是对于那些稳性要求比较高或者稳性不易满足的船舶更应加以注意。（1分）

一般是将储备排水量的重心高度取在空船的重心处。（1分）

有时考虑到重心估算的误差及将来可能发生的重量变化，从提高船的安全性考虑，往往将整个空船（包括排水量储备）的重心提高0.05m-0.15m ，作为新船重心高度的储备。（2分）

也可以根据W h 、W f 及W m 重心高度估算的结果，分别取各自的重心高度储备。（1分）

2、

(1)、改变载重量（变排水量法）（2分）

保持浮力不变，也就是保持L ，B ，d ，C b 不变，改变船舶的载重量，从而改变∑W i ，使其与浮力 达到平衡。当设计船对载重量没有十分严格的要求时，这种作法是最方便的。

(2)、保持载重量不变（固定载重量）改变浮力（3分）

这种方法就是改变L ，B ，d ，C b 等主要要素，则与浮力相关各部分重量也发生变化，即∑W i 中空

船重量相应也发生变化，这要通过若干次逐步近似，使它们达到平衡。

1)、只改变方形系数C b ；2)、诺曼系数法。

3、

诺曼系数：

当空船重量LW 与要求的载重量DW 之和与由主要尺度确定的排水量?不相等时，使DW 具有增量)(LW DW DW LW DW -?-=?-+=δ，为满足重力与浮力平衡的要求，因而排水量也必有增量?δ。排水量?变化后，与排水量相关的空船重量也相应发生变化，这又得引起排水量的近一步增加，所以必然是

DW δδ>?

令 DW N δδ?=?

称N 为诺曼系数（它是由法国工程师诺曼提出），亦称排水量增量系数；（3分）

物理意义：诺曼系数表示载重量增加1吨时，船舶排水量的增量；

该系数恒大于1.0，这说明排水量的增量永远是大于已知重量（与排水量变化无关）的增量。（1分） 作用：诺曼系数既可用于排水量确定时的重量与浮力平衡计算，也可以用于按母型船考虑重量变化时直接确定设计船排水量。（1分）

七、论述题（本大题共2小题，每小题8分，共16分）

1、

2、

1）、改造母型船横剖面面积曲线（3分） ⑴绘制母型船横剖面面积曲线，求出其b p X C ,；

⑵将母型船面积曲线改造为设计船面积曲线。 ○1按经验公式估算设计船前、后体棱形系数 ○2按公式求辅助站位置

○3校核设计船横剖面面积曲线的b p X C ,

2）、绘型线图（5分）

⑴选定绘图比例，绘制设计船格子线

⑵绘辅助水线半宽图

⑶绘横剖面图

⑷绘理论水线半宽图

⑸绘纵剖线图

⑹三面投影光顺配合

⑺制定型值表，注字、标尺寸