天津经济技术开发区现代物流发展报告
天津滨海新区条例-天津市人民代表大会常务委员会公告第59号
天津滨海新区条例正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------天津市人民代表大会常务委员会公告（第五十九号）《天津滨海新区条例》已由天津市第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议于2002年10月24日通过，现予公布，自2002年12月1日起施行。
天津市人民代表大会常务委员会2002年10月24日天津滨海新区条例（2002年10月24日天津市第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过）第一章总则第一条为了保障滨海新区的开发建设，加快滨海新区经济发展，制定本条例。
第二条滨海新区范围包括塘沽区、汉沽区、大港区和天津经济技术开发区、天津港保税区、天津港区以及东丽区、津南区的部分地区。
具体界线由市人民政府确定。
第三条滨海新区是以建设现代化工业基地和现代物流中心为目标，重点发展高新技术产业和现代服务业，立足天津，服务周边，面向世界，高度开放的经济区。
第四条滨海新区在完善市场经济体制、转变政府职能、促进经济发展等方面进行制度创新。
第二章管理机构和行为规范第五条滨海新区管理委员会是市人民政府的派出机构，代表市人民政府行使有关滨海新区建设的管理权，对滨海新区开发建设和经济发展履行以下职责：(一)组织草拟滨海新区经济发展规划，经市人民政府批准后，组织实施；(二)组织编制滨海新区区域性城市发展规划、国土利用规划，经市人民政府批准后，组织实施；(三)审批滨海新区各功能经济区的发展计划和产业布局；(四)协调或者批准建在滨海新区内、属于市级审批的各类建设项目，协调、组织滨海新区内跨行政区和功能经济区建设项目的实施；(五)筹集、管理和使用滨海新区建设发展专项资金；(六)协调市人民政府有关部门和国家有关部委驻滨海新区机构的工作；(七)市人民政府赋予的其他职责。
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点
浅谈我国现代物流业的现状、存在问题、发展趋势及新特点现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
1.我国现代物流发展现状我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。
1.1物流基础设施规模扩张迅速以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。
在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。
公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。
内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。
许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
1.2货物运输总量增加快速宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。
交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。
1.3第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。
根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
天津经济技术开发区促进现代服务业发展的暂行规定实施细则
《天津经济技术开发区促进现代服务业发展的暂行规定》实施细则第一条根据《天津经济技术开发区促进现代服务业发展的暂行规定》（以下简称《暂行规定》），制定本实施细则。
第二条如企业享受多重财政扶持，则当年度财政扶持的最高限额（不包括建设扶持和初期运营扶持）为该企业当年度上缴的所有税收开发区留成部分的80%，当年度未能兑现的那部分财政扶持可累计并顺延到以后年度兑现，但总的优惠时间以五年为限。
第三条《规定》第四条“主管部门”所称的经济主管部门是指开发区经济发展局，贸易主管部门是指贸易发展局，会展主管部门是指贸促中心，文化主管部门是指社会发展局、新闻办和广播电视局，科技主管部门是指科技发展局，综合执法部门是指综合执法局，财政部门是指财政局。
第四条《暂行规定》第二条所提“在开发区内注册经营”是指在天津开发区管委会行政管辖范围内的区域里注册、生产经营，包括母区（东区）、微电子小区、逸仙园小区、化工小区以及西区。
第五条《暂行规定》第五条的含义为：一个企业同时享受国家、天津市以及开发区的优惠时，应先执行国家和天津市的政策，执行期间，国家或天津市的优惠与开发区的优惠相比不足的部分补充执行开发区的优惠政策。
第六条企业项目建设用地的建筑容积率（建筑面积/拨地面积）必须不低于；建设项目用地内严禁建造公寓、招待所等商业服务和娱乐设施，以及其它和生产无关的各种服务设施。
第七条企业缴纳土地出让金后可向主管部门提出建设扶持申请，主管部门会同建发局在规定时限内核准后一个月内支付（一般建设项目一次性支付，分期建设项目分期支付）。
第八条《暂行规定》第七条所提“中心商务区”的范围是指津塘四号路以北、南海路以东，泰达大街以南，北海路以西的区域。
中心商务区规划范围的调整和确定以开发区管委会正式下发的文件为准。
第九条享受初期运营补助的企业和机构不能重复享受《暂行规定》第七条所提的“办公用房补贴”。
第十条《暂行规定》第三章所提“跨国公司地区总部”，特指财富500强企业或福布斯上市公司2000强企业以独资的投资性公司、管理性公司等企业组织形式在开发区设立的地区总部。
滨海新区物流中心运作模式研究
中国经贸导刊地区经济滨海新区物流中心运作模式研究文蔡南珊摘要：滨海新区物流中心要依据服务对象及区域特点，采用适当的物流服务运作模式，为企业提供高质量物流服务。
本文将滨海新区物流中心主要服务对象划分为制造业、流通业、电子商务网站、农业四个领域，分别建立四种物流服务模式加以研究。
关键词：滨海新区物流服务一、引言２０１０年１月１１日正式挂牌成立的天津滨海新区位于天津市的东部临海地区，由天津港、天津经济技术开发区、天津保税区、原塘沽、汉沽、大港三个管委会和东丽、津南区的一部分组成，面积２２７０平方公里。
滨海新区物流中心主要服务于天津保税区、天津港及京津冀和“三北”地区的各类中心。
２００８年，在进出保税区物流中，天津占４０％，北京占３０％，华北、西北及其他地区占３０％，滨海新区物流中心服务京津地区、环渤海地区和中国北方的辐射带动作用进一步增强。
其服务模式的方向应是在符合实际条件的基础上，为用户提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务项目。
物流中心作为第三方物流服务商要按照第三方物流中心的标准提供物流服务，要站在货主企业的角度，为货主企业设计、优化、实施其物流系统。
因此，在研究物流中心的运作模式时，要在进行环境分析的基础上，为货主提供一体化物流服务。
这种物流服务相当于将客户的物流职能全部或部分承包下来。
在滨海新区快速发展的过程中，细分服务对象，深化滨海新区物流中心运作模式研究，对于加速滨海新区建设具有重要的现实意义。
二、滨海新区物流中心主要服务对象滨海新区物流中心的服务对象主要包括以下几类：一是高端制造业。
天津滨海新区大力发展高水平现代制造业，积极构筑高端化高质化高新化的产业体系，逐步形成了以航空航天、石油化工、电子信息、生物制药、新能源新材料、高新纺织、汽车与装备制造、现代冶金等为代表的八大优势支柱产业。
二是商贸流通业。
以塘沽区为例，“十五”期间塘沽区商贸流通业规模明显扩大，到“十五”末，全区商贸流通业服务网点预计达２７００个，比“九五”增加近１７００个；区属商贸流通业增加值占区属和全区增加值的比重分别是２５．５％和５．８７％，与“九五”比较分别提高了１．６和０．７个百分点；从业人员近４．５万人，比“九五”增加１万人，增长２８％。
天津滨海新区产业发展的机遇和挑战
２０１０年度京津冀区域协作论坛论文集
电子信息产业是滨海新区规模最大的支柱产业，也是最早发展的产业之一，主要集中在经济开发区西 区。加快该产业发展是大势所趋。
１．发展现状 （１）起步早、发展快，一直保持第一大支柱产业地位。（２）行业结构逐步完整和丰富，竞争力逐渐 增强。行业主要包括移动通讯、微电子、电子元器件、汽车电子、显示器和家庭视听设备等。 （３）产业 集中度明显，产业链完整，集群发育良好，集群优势不断凸现。２００５年５月，信息产业部公布了首批国家 电子信息产业园名单，天津经济技术开发区有三个产业园位列其中，分别是：国家（天津）移动通信产业园、 国家（天津）片式元件产业园和国家（天津）集成电路产业园。（４）辐射效应明显，带动天津整体电子信息产 业发展。 ２．存在的问题 （１）民族电子信息产业发展落后。 （２）电子信息企业技术创新能力不足。 ３．发展优势 （１）产业聚群优势明显，产业链逐渐完整。（２）大品牌聚集对产业发展产生很好的促进作用。（３） 政策优势明显，体制上促进产业发展。 （４）劳动力成本低，吸引电子信息产业大量进驻。 （５）科研机构 大力发展，将是电子信息产业在新区长远发展的保障。（６）出口规模巨大，出口导向模式成型并不断完善。 ４．发展目标 按照数字化、网络化和智能化的总体趋势，巩固无线通信、新型元器件和以显示器为代表的计算机外 部设备三大优势领域，壮大发展软件、集成电路和数字视听三大增长点领域，培育光电子和汽车电子两个 新兴领域，加强研发、转化和辐射功能，形成物流、出口和配套三大特色，做大做强国家一流的电子信息 产业基地。 （－－）化工产业 １．发展现状 滨海化工区占地面积７６．５平方公里，分为三个区域，大港石化园区位于北围堤路以南、独流减河以北， 是百万吨大乙烯及其配套产业用地；油田化工区北至独流减河、东至海滨大道、南至穿港高速、西至津歧 路；临港化工区，位于海滨大道以东、天津港南疆港区以南，天碱、船厂等项目在此落户。 ２．存在的问题 （１）环保压力大，面临可持续发展的挑战。（２）竞争态势强，同处渤海经济圈的辽宁和山东相关产 业发达，未来地区内部竞争激烈。辽宁省和山东省都是工业发达省份，与天津有相似的工业基础与油气资 源，且工业产业结构相似。（３）国内油气资源不足，国内油气资源不足制约化工产业的发展。 ３．发展优势 （１）区位优势明显。（２）产业链支持。加工业基地的产业聚集为化工产业提供了巨大的市场，化工 产业的上下游产业链正逐渐形成，其聚集效应正逐渐显现出来。（３）政策支持。为进一步按规划实施滨海 化工区建设方案，天津市有关部门采取三大措施为建设滨海化工区大开绿灯。一是盯住大企业、大集团， 争取大项目；二是依托大项目，带动产业配套项目的跟进和延伸；三是高水平招商引资，扩大天津滨海化 工区项目库建设。（４）科技人力资源丰富。有南开大学、天津大学等高等学校３７所，自然科学研究机构 １５０多个，自然科学和社会科学各类专业技术人才近５０万人，其中石化及化工行业从业人员达２２万人。拥 有大量的科技人才和高素质的产业工人，每年都有一批科研成果达到国内和国际的先进水平，为石化工业 的发展储备了雄厚的技术和人力资源。 ４．发展目标 滨海新区将重点建设天津港港岛３０万吨级原油码头、集装箱泊位和物流基地；加快建设集中了大乙 烯、大炼油项目的大港石化基地，促进石油化工、海洋化工、精细化工、新型制盐业、海水淡化等产业形 成完整产业链；扩大石油开采与化学工业规模，建设国家级石油储备基地、千万吨级炼油、百万吨级乙烯、
天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区明细
天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区明细天津市，作为中国的重要沿海城市之一，拥有着丰富的自然资源和独特的地理位置。
近年来，天津市不断推进国家级经济技术开发区及各示范工业园区的建设，为城市的经济发展注入了新的活力。
本文将详细介绍天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区的明细。
一、天津市国家级经济技术开发区天津市国家级经济技术开发区是中国政府批准设立的国家级开发区之一，旨在吸引外资、发展现代制造业和现代服务业。
该开发区位于天津市滨海新区，总占地面积约98平方公里，拥有优越的港口、交通和资源优势。
经过多年的发展，天津市国家级经济技术开发区已经成为天津市经济发展的重要引擎。
二、天津市31个示范工业园区天津市共有31个示范工业园区，这些园区分布在不同区域，主要涵盖了高新技术产业、先进制造业、现代服务业等领域。
以下是各示范工业园区的名称和主要特点：1、天津滨海高新技术产业开发区：重点发展高新技术产业，包括电子信息、生物医药、新能源等领域。
2、天津经济技术开发区西区：主要发展高端装备制造、新材料等产业。
3、天津临港经济区：重点发展港口物流、海洋工程、先进制造业等产业。
4、天津中欧先进制造产业园：主要发展高端装备制造、电子信息等产业。
5、天津京津电子商务产业园：主要发展电子商务、互联网+等新兴产业。
6、天津滨海航空航天产业园：重点发展航空航天、新材料等产业。
7、天津滨海旅游度假区：主要发展旅游休闲、文化创意等产业。
8、天津开发区智能网联汽车产业园：主要发展智能网联汽车、新能源汽车等产业。
9、天津武清开发区：重点发展智能制造、新材料等产业。
10、天津京津冀人工智能产业园：主要发展人工智能、物联网等新兴产业。
.....(此处省略21个园区信息，避免繁琐冗长）以上是天津市国家级经济技术开发区及31个示范工业园区的详细介绍。
这些园区在天津市经济发展中扮演着重要角色，为天津市的产业结构调整、经济发展方式转变和城市现代化建设做出了积极贡献。
“十二五规划”中的天津现代物流业
“十二五规划”中的天津现代物流业作者：暂无来源：《中国储运》 2014年第4期——与天津发改委经贸处副处长和恒社一席谈文/本刊记者李冰漪2014年初天津两会期间，记者在现场采访了天津发改委经济贸易处副处长和恒社，了解天津物流业的发展情况。
和恒社告诉记者，根据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》要求，天津市发改委牵头组织编制了《天津市现代物流业发展“十二五”规划》。
对于打造天津的知名度与影响力，带动天津经济发展，对天津的招商引资奠定了坚实的基础。
那么，至今“十二五规划”时间已过半，规划实施情况到底如何呢？和恒社告诉记者，市发改委对物流业“十二五”规划实施两年半来的情况进行了中期评估，对工作情况做了详细地介绍。
首先，规划实施进展情况是根据天津市现代物流业发展“十二五”规划确定的发展目标，到2015年全市物流业增加值达到1900亿元以上，年均增速保持在20%以上。
2011年，全市物流业增加值达到888.96亿元，占第三产业增加值的17%，占地区生产总值的7.9%。
2012年全市物流业增加值为1035.4亿元，占第三产业增加值的17%，占地区生产总值的8%。
物流业发展呈现的主要特点为，一是物流企业实力不断壮大。
天津已经集聚了一批专业性或综合性物流企业，在仓储、运输、配送服务基础上，优势物流企业积极向流通加工、信息服务、物流金融等领域拓展。
目前，全市各类物流企业已近2万家。
二是现代化综合交通网络基本形成。
天津港与500多个港口有贸易往来，2012年天津港完成集装箱吞吐量1230万标准箱，货物吞吐量4.77亿吨，成为世界排名第四位的港口。
天津机场正班航线数量117条，通航城市81个。
公路网承担北京、东北、西北、华北和华东方向的货物流转功能；铁路网形成通往北京、上海、秦皇岛、蓟县、黄骅的运输通道。
大陆桥运输优势明显，开通了天津港至满洲里、阿拉山口、二连浩特的集装箱班列，天津成为中国境内唯一拥有3条通道的大陆桥东部起点。
基于供需视角的天津现代物流发展创新模式研究
２０ ０ ６年 ， 天津市发 展进 程中具有 重大历史意义的一年。 是
“ 推进天 津滨海新 区开发开放 ” 写入“ 十一五 ” 规划 纲要 ， 市长
戴相龙在政府 工作 报告中 ， 强调要 按照专业分工 和市 场需求 ，
Ａ ｓｒｃ： ｃｒｉｇｔ ｔｅｓｐ ｌ ａ ｄｄ ｍ ｎ ｆｏｉ ｉ ， ｅｐ ｐｒａａｙｅ ｅｃｒｅｔ ｉ ａｉｎａ ｄｒｑ ｉ ｍｅｔ ｆ ｉ ｊ ｏ ｂ ｔａ ｔ Ａｃｏｄｎ ｕ ｐｙ ｎ ｅ ａ ｄｏ ｇｓｃ ｔ ａ ｅ ｌ ｓ ｕｒｎ ｔ ｔ ｅ ｕｒ ｎ ａ ｉ ｌ－ ｏｈ ｌ ｔｓｈ ｎ ｚ ｔ ｈ ｓｕ ｏ ｎ ｅ ｏ Ｔｎ ｎ ｇｓｃ ｅｅｏｍｅｔ ｅｉ ｓａ ｎ ｏａｏ ｏ ｅｆｒＴａｊ ｏ ｅ ｌｇｓｅ ｅｅｏｍｅｔａｄｐｏｏｅ ｏ ｅｅ ｐＴａｊ ｏｅ ｉ ｉ ｄ ｖｌ ｎ，ｄｓ ｎ ｉｎｖｔ ｎｍ ｄ ｏ ｉ ｉ ｍ ｍ ｉ ｔ ｓｄ ｖｌ ｎ ｒｐｓｓｈ ｗ ｔ ｄｖｌ ｉ ｉ ｍ ｍ ｔｓ ｐ ｇ ｎ ｉ ｎｎ ｄ ｏ ｉ ｐ ｎ ｏ ｏ ｎ ｎ ｄ
３０ ２ ） ００ ４
要】 利用 天津物流企业和工商企业 的调查 问卷 ， 收集 相关数据 ， 从物流供 给和需求 视角 ， 对天津物流发展 的现状和发展
要求进行分析 。 在此基础上 ， 设计了天津现代物流发展的创新模式 ， 并对天津现代物流发展的具体实施措 施提出了几点对策和建
议。
【 关键词】 现代物流 ； 供给 ； 需求 ； 创新模式 【 中图分类号】２ ２ｒ ５ ． ２ Ｆ ５ ；２ ９ ７ ． ２ １ 【 文献标 识码】 Ａ 【 文章编号】 ９ — ５ Ｘ ２ ０）４ ０ ７ － ５ １ ５ １２ （ ８ —０ １ ０ ０ ０ ． － ０
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•Side loading for large capacity vehicles
•25
•20
m
m
•Side loading bay
•Rear loading •Dock Levelers
•4 0 •Rear Unloadinmg
•Cross-docking Platform
•非联运货代企业：100家
• 其中：区内注册经营企业：24家：
•
注册资本：￥ 2100万元；$ 20万元
•
区外经营企业：76家
•
注册资本：￥5791万元；$486万元
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•天津关口货物进出口情况
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•TEDA 物流示意图
•30 m •Side loading bay
•Area reserved for block stacking •Roof Vents
1
•1
•6 •8
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•1 m
•End Elevation
滨 海 物 流 枢 纽 的 基 本 设 施
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•
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•PHASE 1, •10,000 M2
•Plan View
•72 METERS
•FUTURE EXPANSION •PHASE 2
•13 m •10 m •1 m
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•150 METERS
•STORAGE AREA •STORAGE AREA
•Side Elevation
•产业结构
•电子: 51.07 •食品: 12.29 •医药: 4.38 49.64
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机械: 化工: 其他:
9.29 7.20
•以投资总额计算 单位:亿美元
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 概 况
•对外贸易
•单位:亿美元
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
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•不同行业物流的成本费用
•产业部门
•运输 费用
•(%)
•仓储和管理费用（WH&A）
•仓储费 用
•(%)
•物流管 理费用
•(%)
•WH&A总 费用
•(%)
•总计 •(%)
•食品/饮料
•6.5 •4.5
•1.8
•6.3
•12.8
•零售
•海 •泰
• 占地面积30万平方米
•公
• 仓库面积15000平方米
• 两条铁路专用线4043米
• 较好的硬件设施
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 物流团地项目初步构 想
•运
•境外供 应商
•作
•模
•滨海物 流枢纽
•国内供 应商
•制造商
•境外 客户
•其他物流枢纽
•国内客 户
雇员：576人
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•TEDA 物流产业发展现状
•货代行业：（数量情况）
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•区管联运企业：373家
• 其中：区内注册经营企业：105家：
•
注册资本：￥ 9569万元；$ 100万元
•
区外经营企业：268家
•
注册资本：￥ 23427万元；$ 215万元
•5.5 •3.0
•0.8
•3.8
•9.3
•造纸/印刷
•7.2 •3.2
•1.3
•4.5
•11.7
•汽车
•6.3 •1.8
•0.7
•2.5
•8.8
•电子/通信
•6.4 •2.3
•0.7
•3.0
•9.4
•资源开发
•9.0 •1.4
•0.4
•1.8
•10.8
•平均数
•6.8 •2.7
•1.0
•3.7
•10.5
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•物流的在线监控
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/15
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•地
•概
具有社会性质的物流系统，不同于单个 物流企业，应作为开发区内物流产业的一
个整体形象。
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 物流团地项目初步构 想
•建 • 培植开发区完善的物流体系，支持在
•设
开发区展开区域物流及国际物流，提
•目
高区域招商竞争力
• 采取各种扶持措施，使若干中小企业 通过事业合作实现物流活动的系统化
•TEDA 物流产业发展现状
•仓储企业：（ 行业发展
）•库 场 总 面 积：330万平方米
•实际利用面积：199.4万平方米，利用率：60%
•水 泥 地 面：110万平方米
•库
房：94栋、23万平方米
•铁 路 专 用 线：21股，长23056米
•
一次最大接卸能力：5万吨
•仓储企业职工：2ailway Line •FORK LIFT RAMP •MOVABLE FENCE
•BONDED
•STANDARD
•WAREHOUSE •WAREHOUSE
•CONSOLI DATION
•ORDER CONSOLIDATION AREA
•REC EIVIN G
•DES PATC H
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•物流系统的现状
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•物流枢纽/团 地 •实现交叉理货， •大大提高运作 •效率，降低成 •本费用
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 物流团地项目初步构 想
• 注册资本4000万元
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 物流团地项目初步构 想
•项 •目 •描
• 具有高标准仓库设施 • 提供附加增值服务 • 公共保税库 • 货运代理
• 集装箱堆存及维修
• 信息交换及处理中心
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•物流的基本流程
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•20
•5
•7
m
•9 2
•Side Elevation
•2 •1 •1 •1 •1 •1
•5 •5 •5 •5 •5 •5 •5 •2 •5
•Plan View •75 m
•Roller doors for future expansion
•按比例估算的各行业物流费用
•资料来源：Booze Allan中国物流业务综述
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 物流团地项目初步构 想
是一种设施，具备定单处理、仓储管理
•物 、流通加工、配送等职能，在商品的产供
•流 销过程中，具有缩短上下游产业流通过程
•团
的职能，也可进行水平关系的同业公司的 资源整合，合理降低企业成本。
•RECE IVING
•RECEIVING AND DESPATCH DOCK
•DOCK LEVELERS
•DES PATC H
•OFFIC E
•TRUCK TURNING AND PARKING AREA
•Major Site Excess Road
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•滨海物流枢纽的基本设施
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•TEDA 物流产业发展现状
•仓储企业：（ 数量状况 ）•纳入开发区管理的仓储企业数量：62家
• 其中：区内注册经营企业：15家：
• 注册资本：￥ 9747万元；$ 671万元
•
区外经营企业：47家
• 注册资本：￥ 16892万元；$ 2421.78万 元
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
天津经济技术开发区现 代物流发展报告
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2020/11/15
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 概 况
•经济发展
•2000 年
• G D P: 256.44 亿元 •工业总产值 : 731.82 亿元
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
• TEDA 概 况
天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•滨海物流枢纽 • 与全国物流枢纽的链接
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•滨海物流枢纽的信息平台
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•信息网络的功能
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天津经济技术开发区现代物流发展报 告
•滨海物流枢纽 I-Hub 的运作系统