火力发电厂EH油基础知识
EH油系统知识学习讲义
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当油温位于10℃～21℃之间，浸入式加热器没有使用或者希望快速启动时， 可以开启油泵，使油在供油装置内循环来进一步升温，操作步骤如下： （1）调节EH油箱控制组件的溢流阀到最低压力位置。 （2）主EH油泵间断地运行，使抗燃油在油箱内循环。 （3）手动启动主油泵以及调节控制组件溢流阀，使排油压力为3.45Mpa,并 注意监视系统压力表，使之达到3.45Mpa。 （4）当油温达到15℃时，调整溢流阀使排气压力达到6.9 Mpa。 （5）手动启动备用油泵可以减少加热时间。在加热EH油的步骤期间，EH油 仅仅通过EH油箱组件和连续管道，并在其中循环。注意：如果在启动备用泵 时，泵的噪声和振动大大地增加，应调整控制组件的溢流阀来降低排油压力。 误操作可导致EH油箱的部件损坏。 （6）EH油箱油温达到21℃时，调节控制组件的溢流阀，保持油压在10.35 Mpa。 （7）慢慢地达到控制组件缷载阀的缷载压力。调整控制组件使溢流阀的溢流 压力为16.22 Mpa。 （8）调整控制组件使缷载阀的缷载压力为14.5Mpa。加载压力为12.42 Mpa。 （9）设定好阀门压力后，闭锁控制组件的缷载阀和溢流阀的调整螺丝。
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隔膜阀的作用及其工作原理是什么？ 隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安 全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。 当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关闭位置， 堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作。当危急遮断器动作或手动打闸时均能使 透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。 再生装置有什么作用？由几个滤器组成？ 再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的装置。该装置主 要由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）等组成。 EH油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对 磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防 止系统中酸性分解物的增加。 卸荷阀有什么作用？ 当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油克服卸荷 阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。
EH油系统知识讲解
调门油动机
03-执行机构-油动机分类
油动机均为单侧型，油压提供开启力，弹簧提供关闭力。 油缸，是单侧进油的，液压油缸与一个控制模块连接，在这个控制块 上装有截止阀、快速卸荷阀、逆止阀等，控制油动机的油回路，以上加 上不同的附加组件可以组成两种基本形式的执行机构——开关型和控制 性。其中RSV为全开全关型，其余为可控型。 其中，高压主汽门油动机（简称TV）的安全油管和危机遮断（AST） 油总管连接，高压调门油动机（简称GV）、中压抽汽调门油动机（简 称IV）、低压抽汽调门油动机（简称LV）的安全油管和超速保护（OPC） 油总管连接。
04-危急遮断系统-危急遮断模块 4只AST电磁阀 2只逆止阀
2只OPC电磁阀 各零件连接通道
04-危急遮断系统-危急遮断模块
逆止阀
OPC
AST
04-危急遮断系统-危急遮断模块
危机遮断控制块的主要功能是为启动停机危急遮断（AST） 与超速保护（OPC）母管之间提供接口。控制块上装有6 只电磁阀（4只AST，2只OPC），内部设有2个单向阀， 控制块内加工了很多油路，连接各个元件。 二只单向阀安装在AST、OPC油路之间，当OPC电磁阀通 电打开时候，OPC母管油压泄去，由于单向阀的存在， AST油压不受影响，因此主汽门仍然保持全开阀位，当转 速降到额定转速时，OPC恢复失电关闭状态，调节阀组再 次打开，控制机组转速。当AST电磁阀动作（失电打开）， AST油压失去，OPC通过2个单向阀，油压也下跌，所有 气门都将关闭。
03-执行机构-油动机部件-卸荷阀
● 正常运行，AST、OPC油压建立→P1油压建立等于P2， 杯形阀关闭→ ③ 、④油路隔开，HP与活塞下油缸连接→阀 门开度增大 ● 出现遮断信号，AST、OPC油压失去，P1下降→杯形阀 打开 ③ 、④油路相通，活塞下油缸油泄去→阀门关闭
火力发电厂EH油基础知识
TV:高主；GV高调；RV中主；IV中调HP：高压进油DV：无压回油DP：有压回油AST：危急遮段保安油OPC：超速保护油ETS：汽轮机危急遮断保护系统简称TSI：汽轮机监测仪表系统，对汽轮机进行参数监视，当参数达到报警值发出警报信息，当参数达到危险值时送出信号给ETSDEH电超速：前箱有一套超速测速系统ETS电超速：#4瓦低压转子处有一套超速测速系统TSI包含：轴向位移、汽缸膨胀、胀差、转速、轴振、瓦振、偏心、瓦温、发电机定子温度、挠组温度、回油温度机械超速：跳闸是指：保护动作使主汽门关闭，从而达到保护汽轮机的目的！打闸是指：正常停机负荷减至最低或“0”负荷时，由运行人员在机头手动打下危机保安器，使安全油压卸掉从而使主汽门关闭，实现停机。
挂闸是指：开机时将危机保安器复归，建立安全油压，这样才能把主汽门打开！有压回油：是指机组运行中油动机正常调整的泄油以及机组跳闸后油动机的泄油；无压回油：指保护动作、试验后偶尔性的危急遮断安全油系统（AST及OPC油）的泄油。
那么保护动作后的要求是动作迅速，汽门关闭严密，所以泄油不能形成压力，故直接回EH 油箱，这就是无压回油。
而且无压回油来油一路包括AST，OPC油通过电磁阀，另一路是通过隔膜阀，故为了机组停运时的安全。
调速系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
机组正常运行时无压回油母管中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油，在两个节流孔之间安装有两个压力开关（ASP），用来监视、试验AST电磁阀工作、动作情况。
高压调门（高压调节阀）执行机构的工作原理高压调节阀执行机构属连续控制型执行机构，可以将高压调节汽阀控制在任一位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
经计算机运算处理后的开大或关小高压调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞杆下腔，使执行机构活塞向上移动，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞杆下腔泄出，借弹簧力使活塞下移，关闭高压调节汽阀。
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护详解
EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。
1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。
但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。
对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。
伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。
因此，EH供油系统对油质要求特别高。
EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。
EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。
供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。
2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。
正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。
3）EH油控制块:安装于油箱顶部。
包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。
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液压油中混有杂质、水分等物质 ，会对液压系统的工作造成影响 ，因此必须设置过滤装置，过滤 精度应根据液压元件的要求确定 。
eh油系统的性能指标与技术参数的实验方法及评判标准
油箱容积的测量
油管直径和长度的测量
用尺子测量油箱的高度和直径，计算油箱容 积。
用尺子测量油管的外径和长度，计算油管容 积。
油泵排量的测量
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xx年xx月xx日
目 录
• eh油系统基本概念 • eh油系统的组成部分与工作流程 • eh油系统的性能指标与技术参数 • eh油系统的常见问题与解决方案 • eh油系统的应用前景与发展趋势
01
eh油系统基本概念
eh油系统的定义与特点
EH油系统是一种应用在燃油发 动机中的辅助系统，它主要由 油箱、油泵、控制器和喷油嘴
eh油系统的应用场景
EH油系统主要应用在汽车、船舶、发电机组等交通工具及工业领域中。
在这些领域中，EH油系统可以广泛应用于各种类型的发动机，如柴油机、汽油机 、燃气轮机等。
EH油系统的应用可以提高发动机的性能和可靠性，降低废气排放，同时也可以提 高燃油的经济性和环保性。
02
eh油系统的组成部分与工作 流程
每年清洗一次，清除沉积物和杂质 ，避免油品污染。
定期检查和维护油泵
每半年检查一次，包括检查泵的入 口和出口滤清器是否堵塞、轴承和 轴封是否磨损等。
05
eh油系统的应用前景与发展 趋势
eh油系统的应用前景
工业应用
EH油系统在工业领域有着广 泛的应用，如电力、石油、化
工、制药等行业。
汽车领域
EH油系统在汽车领域的应用也越 来越广泛，如混合动力汽车、电 动汽车等。
EH油系统问答及运行常识
汽轮机DEH数字式电液控制系统问答1、什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2、DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3、EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。
4、EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
5、OPC、AST都代表什么意思？OPC代表机组超速保护系统；AST代表自动停机危急遮断控制系统。
6、TV、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。
7、HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路； DV代表EH 系统无压回油管路。
8、隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。
EH油系统知识讲解
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响。eh油系统作为电梯的重要控制系统之一，对于电梯的安全性和稳定性具有至关重要的作用。 • 故障类型：电梯eh油系统的故障主要包括油压不稳、漏油、油面过低等问题，这些问题会导致电梯的安全
性下降，存在潜在的安全隐患。 • 解决方案：针对这些问题，可以采取定期检查、更换油品、清洗油路等措施进行预防和维修，以确保电梯
eh油系统的基本组成
EH油系统主要由油箱、泵、控制阀 、执行机构、过滤器等组成。
控制阀用于控制液压油的流量和方 向，以实现对执行机构的控制。执 行机构则用于实现具体的运动或动 作。
油箱用于储存液压油，泵用于将液 压油从油箱中抽出，并加压输送到 控制阀。
过滤器用于过滤液压油中的杂质， 保证液压油的清洁度和精度。
eh油系统知识讲解
2023-11-07
目录
• eh油系统概述 • eh油系统的工作原理 • eh油系统的特点与优势 • eh油系统的常见问题与解决方案 • eh油系统的维护与保养 • eh油系统的案例分析
01
eh油系统概述
eh油系统的定义
EH油系统是指电气液压操作系统中所使用的一套液压油系统 ，它利用液压油的特性，为电气液压操作系统提供稳定、可 靠的动力源。
03
eh油系统的特点与优势
eh油系统的特点
高性能
EH油系统能够提供优异的高温、高 压力、高效率等性能，满足各种复 杂的应用需求。
可靠性
EH油系统采用高品质的材料和先进 的加工工艺，确保系统的稳定性和 可靠性。
安全性
EH油系统具有完善的安全保护机制 ，能够有效地预防意外事故的发生 。
EH油系统结构原理PPT课件
目录
• 引言 • eh油系统概述 • eh油系统的结构 • eh油系统的工作原理 • eh油系统的特点与优势 • eh油系统的应用和发展趋势 • 结论
01 引言
目的和背景
目的
介绍EH油系统结构原理，帮助学 习者理解该系统的组成和工作方 式。
背景
随着电力工业的发展，EH油系统 在发电、输电和配电领域的应用 越来越广泛，了解其结构原理对 于相关从业人员至关重要。
紧凑性
EH油系统的结构紧凑，占用 空间小，有利于设备的集成 和安装。
稳定性
EH油系统采用成熟的液压技 术，具有较高的稳定性和可 靠性，能够保证设备的长期 稳定运行。
可维护性
EH油系统的组件易于拆装和 更换，方便设备的维护和保 养。
eh油系统的优势
高精度控制
EH油系统能够实现高精度的速度和力矩控 制，适用于需要精确控制的应用场景。
低噪音
EH油系统的运行噪音较低，对周围环境的 影响较小。
快速响应
EH油系统的响应速度快，能够在短时间内 达到所需的输出状态。
长寿命
EH油系统的使用寿命长，能够保证设备的 长期使用效果。
与传统液压系统的比较
更高的效率
EH油系统的效率比传统液压系统更高，能够减 少能源的浪费。
更快的响应速度
EH油系统的响应速度比传统液压系统更快，能 够更好地适应动态应用需求。
• 系统组成和工作原理：EH油系统由多个组件组成，包括油箱、泵、控制阀、 散热器等。这些组件协同工作，实现了系统的功能。了解各组件的组成和工作 原理，有助于对系统进行故障诊断和维修，提高系统的可靠性和稳定性。
• 技术发展趋势和展望：随着科技的不断进步，EH油系统也在不断发展。了解 当前的技术发展趋势和未来展望，有助于及时更新和升级系统，提高电力系统 的运行效率和安全性。
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TV:高主；GV高调；RV中主；IV中调
HP：高压进油
DV：无压回油
DP：有压回油
AST：危急遮段保安油
OPC：超速保护油
ETS：汽轮机危急遮断保护系统简称
TSI：汽轮机监测仪表系统，对汽轮机进行参数监视，当参数达到报警值发出警报信息，当参数达到危险值时送出信号给ETS
DEH电超速：前箱有一套超速测速系统
ETS电超速：#4瓦低压转子处有一套超速测速系统
TSI包含：轴向位移、汽缸膨胀、胀差、转速、轴振、瓦振、偏心、瓦温、发电机定子温度、挠组温度、回油温度
机械超速：
跳闸是指：保护动作使主汽门关闭，从而达到保护汽轮机的目的！
打闸是指：正常停机负荷减至最低或“0”负荷时，由运行人员在机头手动打下危机保安器，使安全油压卸掉从而使主汽门关闭，实现停机。
挂闸是指：开机时将危机保安器复归，建立安全油压，这样才能把主汽门打开！
有压回油：是指机组运行中油动机正常调整的泄油以及机组跳闸后油动机的泄油；
无压回油：指保护动作、试验后偶尔性的危急遮断安全油系统（AST及OPC油）的泄油。
那么保护动作后的要求是动作迅速，汽门关闭严密，所以泄油不能形成压力，故直接回EH 油箱，这就是无压回油。
而且无压回油来油一路包括AST，OPC油通过电磁阀，
另一路是通过隔膜阀，故为了机组停运时的安全。
调速系统执行机构的回油经有压回油母管DP、回油滤网、回油冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管DV1、DV2回油箱。
机组正常运行时无压回油母管
中的回油为AST危急遮断控制块内危急遮断油经两个节流孔后的排油，在两个
节流孔之间安装有两个压力开关（ASP），用来监视、试验AST电磁阀工作、动
作情况。
高压调门（高压调节阀）执行机构的工作原理
高压调节阀执行机构属连续控制型执行机构，可以将高压调节汽阀控制在任一位置上，成比例地调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
经计算机运算处理后的开大或关小高压调节汽阀的电气信号经过伺服放大器放大后，在电液伺服阀中将电气信号转换为液压信号，使电液伺服阀主阀芯移动，并将液压信号放大后控制高压抗燃油油的通道，使高压抗燃油油进入执行机构活塞杆下腔，使执行机构活塞向上移动，带动高压调节汽阀使之开启，或者是使压力油自活塞杆下腔泄出，借弹簧力使活塞下移，关闭高压调节汽阀。
当执行机构活塞移动时,同时带动二个线性位移传感器（LVDT），将执行机构活塞的位移转换成电气信号，作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相叠加，输入伺服放大器。
当伺服放大器输入信号为零时，伺服阀的主阀回到中间位置，不再有高压油通向执行机构活塞杆下腔，此时高压调节汽阀便停止移动，停留在一个新的工作位置。
在该执行机构控制块上装有一个卸荷阀。
当汽机转速超过103%额定转速或发生故障需紧急停机时，危急遮断系统动作时，使超速保护母管油泄去，卸荷阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。
汽轮机工作转速达到额定转速的109-111%时危急遮断器动作，关闭高、中压主汽阀和高、中压调节阀。
母管油泄去，卸荷阀快速打开，迅速泄去执行机构活塞杆下腔的压力油，在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。