美军陆航部队
美国陆军空中交通管制建设概况
美国陆军空中交通管制建设概况作者：韩兵凌春霞陈宇来源：《航空世界》2017年第03期PM ATC办公室主导下的陆军空中交通管制美国陆军的空中交通管制由空间和导弹司令部的空中交通管制系统产品管理（PM ATC）办公室负责。
PM ATC办公室位于阿拉巴马州红石军械库，由众多分支部门组成，主干装备主要包括空中防撞系统、雷达控制塔、收发两用无线电设备、空中交通管制雷达等传感器和接收机等，这些战术的和非战术的空中交通管制装备通过网络系统实现无缝链接，保障全球美军各基地陆军机场飞行作战，提高陆航部队的飞行安全水平和生存能力。
美国陆军战术空中交通管制的职责主要有两项，一是为美军固定翼和旋转翼飞机提供常规支援和紧急协助，支持空中和地面部队指挥官的自动化空域指挥控制，以及飞行器操作的后端和终端战术交通管制。
二是与其他空管机构和应急响应人员沟通和协作。
具体业务工作包括：完成实时气象条件监控、在恶劣天候下使用精确进场雷达（PAR）、助航设备和各种机场照明设备协助飞机安全飞行，保证所有有人驾驶飞机和无人机都拥有独立的飞行空间，降低陆军战场空域中的飞行器操作风险。
PM ATC辦公室对当前的国防战略发展特点进行了重新评估，以适应军费削减的预算环境和作战需求的变化，确保各个机场能够安全顺利地保障美国陆军的飞行任务。
此外，办公室还负责空管人员的教育训练，从而提高领导层的组织指挥能力，通过加强职业化提高士官队伍素质，保证官兵能够胜任空管部队的各项职责。
近年来，PM ATC办公室采购了一种通用空中交通管制模拟器，装备到布拉格堡的82空降师3营F连，用来保障操作人员进行所有飞行模块的技能训练，比如指挥塔内训练和野战雷达操作训练。
操纵人员通过上述模拟训练课目，能够获得相应的专业资格证书。
不断更新换代的战术空中交通管制系统PM ATC办公室主要的战术空中交通管制项目包括“空中交通导航、一体化和协同系统”（ATNAVICS）、“战术空域一体化系统”（TAIS）、“移动控制系统”（MOTS）和“战术终端控制系统”（TTCS）。
美国海军陆战队军事单位与编制
美国海军陆战队军事单位与编制美国海军陆战队军事单位与编制来自维基百科20131207美国海军陆战队(United States Marine Corps-USMC)与美国海军同样归美国国防部下辖的美国海军部指挥。
海军陆战队由四个主要部份组成：海军陆战队司令部，作战部队，辅助后勤单位及海军陆战队预备部队组成。
与其他军种关系因为海军陆战队的战斗能力与美国陆军重叠，美国陆军长久以来将美国海军陆战队视为与其竞争战斗能力、预算、任务、及名声。
这种态度可以追溯到海军陆战队成立之初。
最明显的地方，在第二次世界大战以后，陆军努力重建美国的国防编制，想把海军陆战队解散和将其功能合并到其他军种。
在美国海军部底下，海军陆战队与海军属于伙伴关系。
海军作战部长(CNO)和海军陆战队司令(CMC)，处理各自的军种，并对文人领导的海军部(DON)负责。
因此，海军陆战队与海军间相较于其他军种有更紧密的关系。
最近的白皮书和宣传资料，经常使用的宣传语是“海军─陆战队”。
这种关系是因为海军提供运输、后勤、医疗、宗教服务、以及作战支援给海军陆战队需要的地方。
相反的，海军陆战队则负责陆上的运作以支持海上作战，包含占领海军基地或航空站。
海军陆战队与海军有许多体制上的合作，海军陆战队的军官有很大的比例来自美国海军学院和海军预备役军官训练团[NROTC]。
海军陆战队飞行员的培训也是透过海军飞行员训练管道，包含使用海军的武器和飞行员学校。
目前海军航空母舰部署一支海军飞行中队与一支海军陆战队大黄蜂中队。
海军蓝色天使特技飞行队包括至少一名海军陆战队飞行员，且其中一架C-130大力神飞机是属于海军陆战队。
海军陆战队不培养牧师及医疗人员，因此由海军军官及水手士兵担当这两种职务。
因此有些水手(特别是Hospital Corpsmen)，一般是穿着海军陆战队制服及配戴其徽章，但却使用海军的姓名标签来与其它同袍识别。
大多数的奖章是海军陆战队与海军共同享有的，例如海军陆战队员获得海军十字奖章(代表最高荣誉的奖章)及其他海军版本的奖章。
阿帕奇武装直升机单挑胜过群殴
阿帕奇武装直升机单挑胜过群殴回顾伊拉克战争中，美国陆航部队“阿帕奇”武装直升机的作战经历，我们关心的并不是它的作战细节，而是它为适合反恐战争的转变进展到何种程度。
在战争开始前，许多美军陆航指挥官都认为“阿帕奇”是战无不胜的，甚至陆军的士兵也认为只要有“阿帕奇”在自己的头顶为其提供随时随地的火力支援，生还的可能性将成倍地增加。
但发生在２００３年３月２３～２４日巴格达西南卡尔巴拉市的战斗彻底改变了美军对“阿帕奇”的看法。
第一次卡尔巴拉战役３月２５日早晨的ＣＮＮ电视台上出现了这样一组镜头：一架不成形的“长弓阿帕奇”坠毁在卡尔巴拉市的街头，机上空无一人（看情形是被俘了），随后而来的是一大堆不知名的美国记者建议开展大规模的攻击与屠杀的新闻报道。
还有舆论说，马奇诺防线被击溃了，美国陆军的先进武器首次显得软弱无力。
关于这一事件，还有一些有趣的传闻：有证据说，“阿帕奇”是落入了专门为它而设的陷阱里。
这个伊拉克人捕猎“阿帕奇”的计划就是用无控火箭炮、重型机枪等单兵武器组成“钢壁”，以杂乱但猛烈的火力打击“阿帕奇”的旋翼。
要做到这一点，只需隐藏在城市角落里的伊拉克民兵就可以了。
面对如此有针对性的打击，“阿帕奇”撤退了，３３架直升机在起飞后不到４５分钟的时间里仓皇飞回基地进行维修。
２３～２４日的“阿帕奇”战术显然以失败告终。
它们仅在战场上呆了半个多小时，没有为进攻中的地面部队提供足够长时间的火力支援。
在战后的总结中，许多以前不是问题的问题被摆在了桌面上，人们关注的焦点主要集中在后勤保障和日常训练上。
在这两天的战斗中，油料的供给严重不足，仅可以供３３架“阿帕奇”起飞迎战。
而一向以后勤保障充分著称的美军为什么会出现这种情况呢？问题出在其它直升机（“黑鹰”、“支奴干”）在前线补给站为“阿帕奇”加油前将所储存的油料“一抢而光”。
前线简易机场的选址也存在问题，机场的所在地完全处于伊拉克军队直接监控的范围内，伊拉克士兵只需用手机打个电话，美军“阿帕奇”的出击时间与兵力部署就完全掌握在了伊军指挥官手中。
二战美军、英军战斗序列
二战美军、英军战斗序列在二战中美国陆军共有64个步兵师、1个山地师、1个骑兵师、16个装甲师、5个空降师参战。
步兵师第1步兵师正规军成立于1940年之前下辖第16步兵团第18步兵团第26步兵团第5野战炮兵营第7野战炮兵营第32野战炮兵营第33野战炮兵营第1工兵营第1通信连第701军需连第1后勤连第1侦察连第1医护营战斗地区北非西西里、欧洲。
第2步兵师正规军成立于1940年之前下辖第2步兵团第9步兵团第23步兵团第38野战炮兵营第12野战炮兵营第15野战炮兵营第37野战炮兵营第2工兵营第2通信连第702军需连第2后勤连第2侦察连第2医护营战斗地区欧洲第3步兵师正规军成立于1940年之前下辖第7步兵团第15步兵团第30步兵团第9野战炮兵营第10野战炮兵营第39野战炮兵营第41野战炮兵营第10工兵营第3通信连第703军需连第3后勤连第3侦察连第3医护营战斗地区北非西西里、欧洲。
第4步兵师成立于1940年下辖第8步兵团第12步兵团第22步兵团第20野战炮兵营第29野战炮兵营第42野战炮兵营第44野战炮兵营第4工兵营第4通信连第704军需连第4后勤连第4侦察连第4医护营战斗地区欧洲第5步兵师成立于1940年之前下辖第2步兵团第10步兵团第11步兵团第19野战炮兵营第21野战炮兵营第46野战炮兵营第50野战炮兵营第7工兵营第5通信连第705军需连第5后勤连第5侦察连第5医护营战斗地区欧洲第6步兵师正规军成立于1940年之前下辖第1步兵团第20步兵团第63步兵团第1野战炮兵营第51野战炮兵营第53野战炮兵营第80野战炮兵营第6工兵营第6通信连第706军需连第6后勤连第6侦察连第6医护营战斗地区太平洋第7步兵师成立于1940年下辖第17步兵团第32步兵团第184步兵团第31野战炮兵营第48野战炮兵营第49野战炮兵营第57野战炮兵营第13工兵营第7通信连第707军需连第7后勤连第7侦察连第7医护营战斗地区太平洋第8步兵师成立于1940年下辖第13步兵团第28步兵团第121步兵团第28野战炮兵营第43野战炮兵营第45野战炮兵营第56野战炮兵营第12工兵营第8通信连第708军需连第8后勤连第8侦察连第8医护营战斗地区欧洲第9步兵师成立于1940年下辖第39步兵团第47步兵团第60步兵团第26野战炮兵营第34野战炮兵营第60野战炮兵营第84野战炮兵营第15工兵营第9通信连第709军需连第9后勤连第9侦察连第9医护营战斗地区北非西西里、欧洲。
二战时期美国陆军集团军的编制
二战时期美国陆军集团军的编制。
美国陆军从战前那支微型的军队重建花费了3年时间。
1939年6月30日，陆军现役军人总数187893人，其中陆军航空队22387人；国民警卫队199491人。
主要作战部队包括陆军的9个步兵师、2个骑兵师、1个机械化骑兵（装甲）旅和国民警卫队的18个步兵师。
装备陈旧落后，国民警卫队训练参差不齐，水平从还可以到糟糕。
1939年9月，欧洲战争爆发导致美国陆军逐步扩军。
1940年8月27日，国会批准将国民警卫队纳入联邦现役。
1940年9月16日，国会通过了美国历史上第一个和平时期征兵法案，但兵役期只有1年。
幸运的是，1941年8月7日，国会投票以简单多数通过了不定期延长国民警卫队员、被征士兵和预备军官服役期。
4个月后，日本偷袭了珍珠港。
1941年12月7日，美国陆军总兵力1685403人，其中陆军航空队275889人，编成29个步兵师、5个装甲师和2个骑兵师。
增长到原有规模435％是一个显著成就，但严重缺乏装备和训练有素的人员。
其后3年半时间里，陆军又增长到1941年12月7日的492％，达到8291336人，编成89个师：66个步兵师、5个空降师、16个装甲师、1个骑兵师和1个山地师。
1944年12月16日，部署到欧洲战区的有43个师，包括2个空降师、10个装甲师和31个步兵师。
另外还有超过16个师准备投入欧洲前线：1个装甲师正在开往前线的路上；1个空降师、1个装甲师和2个步兵师在英格兰等待船运到法国；1个空降师、3个装甲师和7个步兵师在美国本土处于训练的最后阶段或者开往欧洲的途中，但都不可能在1944年结束前完整投入到欧洲大陆。
欧洲战争结束时，欧洲战区总共投入61个师：15个装甲师、42个步兵师和4个空降师（13空降师没有投入战斗）。
地中海战区投入7个师：1个装甲师、5个步兵师和第10山地师。
太平洋战区投入21个师：1个骑兵师（第1骑兵师）、19个步兵师（其中第98步兵师没有投入战斗）和1个空降师。
军中劲旅：美国海军陆战队第2师
军中劲旅：美国海军陆战队第2师作者：方丽来源：《轻兵器》 2015年第9期方丽美国海军陆战队是当之无愧的王牌部队，其下辖的第2师是海军陆战队中的一支劲旅——近期，美国海军陆战队第2师会同北约其他国家的骨干部队在挪威北部高海拔山地地区展开了联合冬季作战演练。
演练第一天凌晨，太阳在大雪覆盖的山顶上升起，此时不但温度非常低，而且大风卷着飞雪直扑面颊。
在这样严寒的天气下，美国海军陆战队第2师士兵早已在厚厚积雪覆盖的作战点蹲守侦察了几个小时。
队员们组成一个火力小队，装备M16A4 5.56mm突击步枪、M27 5.56mm自动步枪和M240B7.62mm轻机枪，埋伏在预定道路上，以阻止“敌”军部队利用刚刚抢占的火力点进行攻击。
作战重心回归美国海军陆战队是美国武装部队中的主要危机反应部队，可以在极短的时间内（几个小时）快速部署到世界任何气候条件和地形下的任何地区。
其可开展各种类型的军事行动任务，从全面战争、直接打击、维和行动到人道主义救援和灾难营救，都在其任务范围内。
美国海军陆战队的核心能力是开展两栖行动，作为早期先头部队为后方跟随的美陆军部队扫清障碍等。
但在全球反恐战争爆发后，其主要被部署在突发行动中，如平熄在伊拉克和阿富汗的沙漠和山地地区发生的武装叛乱等。
随着美军在伊拉克和阿富汗的行动接近尾声，美国海军陆战队再次将作战重心聚集在提高危机反应能力和两栖作战能力方面。
尽管近年来其队员更加熟悉在干燥的沙漠地带作战，但近来的训练越来越多地将重心回归到使队员们适应在不同气候和地形条件下的作战，如丛林、热带和极地条件等。
海军陆战队第2师参与此次在挪威北部开展的多国联合极地作战演练，正是为了这一目的。
极地两栖演练参与此次极地两栖演练的美国海军陆战队队员共有440人，大部分来自海军陆战队第2师，该师总部基地位于北卡罗来纳州的乐洁恩军营；除此之外的其他人员则来自美国海军陆战队欧洲分队和非洲分队。
演练中，海军陆战队第2师队员与荷兰皇家海军陆战队及英国皇家海军陆战队队员一起，组成了一个加强型连级任务小分队，为组成蓝军的多国部队提供两栖作战能力。
二战美军陆军和陆军航空队指挥官图谱
二战美军陆军和陆军航空队指挥官图谱
1:乔治·马歇尔将军
2:德怀特·艾森豪威尔将军
3:莱斯利·詹姆斯·麦克奈尔将军
4:战争部总参谋部识别章
1:亚历山大·帕奇将军
2:马克·W·克拉克将军
3:卢西恩·金·特拉斯科特将军4:第5军徽章
5:第3步兵师师徽
1: 克萨达将军2:卡尔·斯帕茨将军
3: 陈纳德将军
1:“荷兰人”诺曼·柯达将军2:小西奥多·罗斯福将军
3:奥马尔·N·布莱德利将军4:国徽荣誉奖章
1:L·柯林斯将军
2:伍德将军
3:乔治·S·巴顿将军
1:麦克斯维尔·泰勒将军2:马太·李奇微将军3:詹姆斯·加文将军
4:伞兵跳伞资格飞翼章
1:A·麦克奥利菲将军2:C·霍奇将军
3:W·辛普森将军
4:欧洲-非洲-中东战役奖章
1:柯蒂斯·E·李梅将军
2:道格拉斯·麦克阿瑟将军
3:“醋性子乔” 约瑟夫·史迪威将军4:陆军五星上将军衔章。
“空中勇士”美国陆航飞行员生存防护系统
“空中勇士”美国陆航飞行员生存防护系统美国陆军航空兵在近一段时间的反恐战争中，可谓命运多舛，由于直升机频频遭遇地面防空武器的攻击，致使许多飞行员身涉险境，甚至命丧黄泉。
为了挽救飞行员的生命，增强航空兵单兵遇险生存能力，美陆航加紧了“空中勇士”机组乘员生存救生系统的研制，它是继“陆地勇士”和“骑兵勇士”系统之后美国陆军单兵作战系统的又一子系统，也是美国陆军单兵作战系统的重要组成部分。
“勇士”三兄弟20世纪90年代，海湾战争后，美国陆军为适应不断变化的战争，开始实施“陆地勇士”系统计划，同时决定开发“骑兵勇士”和“空中勇士”系统。
它们是美国陆军三个完整的士兵系统计划，就像亲兄弟，相互依存，完全兼容和集成。
“陆地勇士”系统是第一代的合成作战系统，包括士兵在战场上需要穿戴和使用的所有装备。
它将士兵以前相互独立的装备――防护服、通信装置、传感器、动力装置和武99等有机融合到一个综合作战系统中，能为士兵提供“完全可视化的战场”。
未来的“陆地勇士”系统，还能大大提高单兵和步兵部队的杀伤能力、指挥控制能力、信息共享能力、生存能力、机动能力、战术感知能力和持续作战能力，同时保持他们与数字化指挥和控制系统全面协同作战的能力。
“骑兵勇士”也是美国陆军的重点研制项目，将配备给机械化部队乘车士兵，意在提高士兵在数字化战场上的战斗效率，增强其态势感知能力。
“空中勇士”系统是一个为直升机飞行员设计的综合模块化个人生命支援装备，通过增强飞行员在战斗或紧急情况中的生存、逃逸或被救援能力，提高了机组人员执行任务的效率。
由于未来作战中它将能配合陆军“未来作战系统”和“陆地勇士”项目使用，因此许多内容与“陆地勇士”系统相同，也还有一些特殊的设备，比如附加的逃生装备．每个士兵携带有一个个人救生艇和漂浮圈，还有遇险弹射装置和指南针等。
除了外部的装备，陆军未来的航空兵将身若目前特种作战部队使用的全身式化学防护内衣。
与目前的服装相比，这套衣服将会为未来航空兵提供2～3倍的防护能力，将会连接微气候冷却系统。
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美国陆军陆航部队战力全解析(组图) 2007年01月24日 09:25 航空知识美军陆航部队AH-64D长弓阿帕奇攻击直升机超低空飞行声明：本文为《航空知识》杂志供《新浪军事》独家稿件。
未经许可，请勿转载。
任战鹏赵伟美国陆军航空兵在美国陆军部队构成中占有重要的地位。
近年来，为了适应世界军事变革的需要，美国陆航正在加强现代化建设，以为陆军部队提供在任何战场都能够打得赢的空运和机能能力、态势感知能力以及所需火力。
齐全的机型种类美陆军航空兵共有直升机5300多架。
其中集团军属航空旅编有各型直升机170架，航空团编有114架；军属航空旅编有409架；空中突击师属航空团编有360架；装甲师和机械化步兵师属航空旅编有119架；空降师属航空旅编有117架；轻步兵师属航空旅编有97架。
美国陆军航空兵直升机部队按功能划分为四种基本类型：1.侦察直升机部队目前，美陆航的侦察直升机部队主要装备OH-58D“基奥瓦勇士”。
该机由OH-58C直升机改装而成，配有更先进的目标搜索、电子及武器系统。
到今年，最先装备的387架OH-58D的服役期超过20年。
预计2006～2013年，贝尔公司将向陆军提供368架武装侦察直升机(ARH)，以替代其老龄的OH-58D。
这种新机装备后,将满足美陆军日益增长的侦察攻击任务的需要。
2.攻击直升机部队美陆航攻击直升机部队由AH-64A和AH-64D组成，有很强的生存能力和火力，能在天气恶劣的战场条件下昼夜作战。
AH-64D“长弓阿帕奇”直升机的毫米波火控雷达、雷达频率干扰仪、自动雷达制导“地狱火”导弹及座舱管理与数字化系统，在与敌方的对抗中具有战术优势。
在保留200架AH-64A 直升机的同时，AH-64D改进的评估正在进行中，包括第2代前视红外雷达、先进的旋翼与传动设备、现代化的飞机生存设备及数字化等。
到2020年，600架AH-64将完成更新换代。
3.通用直升机部队美现有的通用与医疗后送直升机部队由各种型别的UH-60组成。
UH-60L、UH-60M都是UH-60A的改进型，装备了现代化的电子和医疗设备。
UH-60M将投人生产；改进的UH-60A和UH-60L的使用寿命将延长至2025年；而UH-60X型将以新的推进和传动系统满足部队的飞行距离以及3730千克空运能力的需求。
UH-60X的改进还包括各种任务设备，现代化的生存设备和防撞副油箱。
4.货运直升机部队货运直升机部队主要由CH-47系列货运直升机构成。
该型机当前正在进行技术改造；改进型CH-47F货运直升机将提高空运能力，引入数字化设备，装备现代化生存设备，并将使用寿命延长约24年多变的作战运用样式根据不同的作战行动，美军直升机部队采用不同的作战样式。
1.空中突击美军认为，陆军航空兵是一支重要的火力突击力量，它行动迅速、突然、隐蔽、灵活，其威力大大超过地面炮兵和任何反坦克兵器，不仅可参加空袭作战，为地面部队提供火力支援，还可用于反坦克作战。
陆军航空兵参加空袭作战时，主要突击对方的重要目标。
海湾战争中，美陆军航空兵作为一支主要力量打响了战争的“第一枪”。
美军十分强调在攻防作战中使用攻击直升机实施全程火力支援；使用陆军航空兵力量进行反坦克作战。
直升机在与坦克对抗时，占有可视性强、攻击距离远、机动速度快、居高临下之利。
美军主张运用攻击直升机深人敌人的纵深地域，突击敌第二梯队，特别是第二梯队中的坦克装甲部(分)队。
如海湾战争地面战斗开始后，美陆军航空兵使用强大的近距离反坦克火力，粉碎了对方以坦克为骨干的多次反冲击、反突击和反合围行动，有力地支援了地面突击兵团的行动。
在巴士拉以西的一场战斗中，美陆军第24机步师的一个AH-64攻击直升机营同伊军“共和国卫队”一个师交火，共击毁伊军84辆坦克和装甲车、38辆轮式车辆、4座防空系统和8门火炮。
2.机降作战美军认为，利用直升机机降战术空降兵，能出敌不意地占领主攻方向上具有战术意义的要点，夺取难以攻占的桥梁、山口、隘路等重要目标，对整个战斗进程起到至关重要的作用。
为此，美军十分重视使用直升机进行空中机动。
直升机不仅机动速度快(其机动速度是坦克和步战车的10倍以上)，而且隐蔽性能好，生存能力强，对起降场要求低，更容易达成空降作战的突然性。
美军在出兵格林纳达及入侵巴拿马战争中，均广泛使用了直升机进行战术机动。
在海湾战争“沙漠军刀”作战行动中，美军还第一次使用直升机进行了战役机动。
1991年2月24日，美军动用300多架直升机，将第101空降师2000多人空降到伊军纵深80千米的位置；次日，又在伊军纵深200多千米的地区实施直升机机降，完成了对伊军的迂回包围，对迅速击败伊军起了重要作用。
当前，美陆军航空兵担负机动和运输能力的机种是“支奴干”中型运输机和“黑鹰”多用途直升机。
每架“黑鹰”直升机一次可运载11名全副武装的步兵班或舱外吊运3.6吨的物资。
海湾战争中，美第101空中突击师使用所编直升机实施“蛙跳”战术，经过12小时将4000名士兵和战斗装备空运到伊拉克境内149千米，建立了前方作战基地。
3.战斗保障美军十分重视发挥直升机的战斗保障作用。
20世纪40年代直升机刚刚问世时，就率先被用于观察和为火炮校正射击。
经过几十年的发展，直升机的战斗保障作用已扩展到侦察警戒、电子干扰、布雷排雷、反潜护航、火炮校射、通信指挥等诸多方面。
美军认为，装备有先进侦察监视器材的直升机可以帮助确定战场边界，并源源不断地提供敌人所在位置的情报。
如美军曾在被报刊称为“直升机战争”的越南战场上，大量使用了直升机搜索、侦察越南南方人民武装的部队，为己方地面部队担任战斗警戒。
海湾战争中，美军使用其EH-60电子战直升机对伊军的战术通信系统实施了强烈的干扰，有力地配合了部队的行动。
在科索沃和伊拉克战争中，直升机在战斗保障任务中也有不俗的表现。
4.后方勤务由于直升机机动能力强，使用灵活、方便，因此，美军将其大量用于后方勤务保障。
各种轻型、中型和重型运输直升机，被用来运送部队、技术兵器、物资器材、油料淡水，后运伤员以及吊运大体积的物资装备等。
海湾战争中，美军将第101空降师的2000名士兵运往伊拉克的同时，运用CH-47将2.2万升汽油、50辆装“陶”式反坦克导弹的运输车和2个105毫米口径榴弹炮大队运往该地，在那里建立了一个加油站和前方补给基地。
5.特种作战美军认为，直升机集火力机动、兵力机动于一身，不仅机动能力强，火力威力大，而且具有很高的行动隐蔽性，特别适合特种作战。
因此，美军极为重视直升机的特种作战运用，努力使其成为战场上名副其实的“多面手”。
海湾战争中，美军在大规模空袭之前便出动攻击直升机，摧毁了伊境内的两座预警雷达，为多国部队实施空袭开辟了“安全走廊”。
此外，美军还注重利用直升机向敌后派遣特种部队，担任侦察、破坏、袭扰等任务；派直升机深人敌后营救空中跳伞的飞行员，甚至到前沿阵地抓俘虏等。
科索沃战争中，作为高技术兵器象征的F-l17A隐身飞机被南联盟击落后，美军迅即派出3架有特殊装备的MH-60“铺路鹰”和3架MH-53J“铺路微光”直升机赶到现场，成功地营救出了失踪的飞行员。
6.空中格斗美军认为，随着直升机性能的改进、数量的增加和威胁的增大，在未来战争中，大规模直升机空战将不可避免，因此十分重视提高直升机的空中格斗能力。
在海湾战争中，美国陆军航空兵的AH-lS 攻击直升机和OH-58D侦察直升机已携带“响尾蛇”对空导弹执行自卫任务。
所谓直升机空战，并不仅仅是直升机打直升机，还包括直升机攻击战斗机。
可以预见，在未来作战中，美军将越来越重视利用歼击直升机来夺取超低空制空权。
未来的发展趋势为适应其整体军事战略，保持其在该领域世界领先地位，美陆军航空兵积极进行新型直升机的研制，以及对现有的各型直升机进行升级换代和改造。
独树一帜升级换代理念新“科曼奇”计划下马后，陆军立刻追加了3亿美元发展经费，研制无人机新机型，验证有人机与无人机协同作战的有效性。
大力发展无人机装备，是美国陆军航空兵在军事转型装备建设方面的重大举措之一。
如在其新组建的各标准化航空旅中，有一个通用装备营，列装的装备除30架各型直升机外还有“无人驾驶航空器”，表明无人机的发展已达到了实战程度。
通过在阿富汗与伊拉克战争中所显示出的巨大军事价值，无人机的发展已成为世界新一轮军备竞赛当中的重要内容。
据2005年5月18日美国《每日宇航》杂志报道，一种由MD530F轻型直升机改装的、被称为“无人小鸟”的无人直升机，已正式交付美陆军101师服役。
同时，美陆军航空兵还宣布研制两款转型直升机，即转型多用途直升机(LUH)及转型攻击侦察直升机(LARH)，以填补“科曼奇”下马的空缺。
无人机的使用提升了陆航信息化的作战水平，增强了作战生存力。
老树新花信息改造步伐紧美国陆军航空兵正逐步用“长弓阿帕奇”取代“阿帕奇”，用“支奴干-F”型机取代“支奴干-B”，并对一些电子战直升机的C4ISR系统进行改造，以适应21世纪信息化战争的要求。
在不断为AH-64D“长弓阿帕奇”直升机“嵌入”情报、监视和侦察能力的同时，目前调整计划集中于被定名为UH-60M型直升机的重新设计上。
该机将增加一些新的设备，如：多功能显示屏的数字化驾驶舱、数字化飞行控制、全球定位系统、主动减震系统、加固的驾驶座椅、改良的红外线抑制、干扰和预警系统及改造过的燃料箱。
而支撑UH-60系列机群的是CH-47“支奴干”家族系列，它们将继续为陆军提供中型/重型空运能力。
随着“黑鹰”直升机的升级，目前还没有迹象表明美国准备用其他新机型取而代之。
相反，直升机设计人员强调，要通过资产结构调整来确保“黑鹰”在2020年或更晚些时候成为新型部队需求的支撑。
美陆军对攻击直升机的升级、运输直升机的改造，核心内容主要围绕提高信息化能力上，例如其1400架“黑鹰”技术改造的内容就是驾驶舱；再作进一步推测，驾驶舱是全机的神经中枢，改造的结果，使之与C4ISR系统联网，实现信息共享，达成兼容和联网以使在战场上做出迅速反应和实施精确打击作战。
再领风骚技术渗透攀新高美陆军航空兵在现代化进程中，发挥科学技术最新成就的“渗透”作用，扩展陆军航空兵的能力和武器杀伤威力，以满足因不断变化的世界形势而增加的任务需求。
主要体现在：采用“载人/无人驾驶航空系统技术”。
该项目是美国陆军“航空与导弹研究、发展与工程中心”的科学技术规划，专门用来探索与载人/无人机作战相关的关键技术。
该规划开始于2000年，集中论证载人直升机与无人驾驶飞行器的协同使用，以遂行陆军航空兵的任务。
采用“猎人远距杀伤研究小组”研制的“先进概念技术论证”。
该技术将与装在“联合特遣部队”移动指挥车上的车载认知决策辅助系统配合，以增强载人/无人系统的能力。