公路工程桩基施工方案
公路桩基工程施工方案
公路桩基工程施工方案一、前言公路桩基工程是指在沉降较大的土壤基础上进行桥梁等重大工程建设，为了增强基础的承载能力和抗沉降能力而进行的一种基础工程。
公路桩基工程施工是公路工程建设中的一项重要工程内容，施工过程的质量是否合格直接影响到整个工程的安全和稳定。
因此，在施工前，需做好详细的施工方案，力求施工过程中安全、合理、高效，达到预期的施工效果。
本文将以具体一个公路桩基工程项目为例，详细介绍施工方案的制定和实施过程。
二、工程概况本项目所指的公路桩基工程是指在某某地区进行的一座长江大桥的桩基工程施工。
为了承载桥梁的重量和抵抗大桥梁上行车产生的荷载，工程需进行208根直径为1.2米的钢筋混凝土桥墩桩的打桩工作。
施工地下为淤泥质土壤和泥岩，地下水位高，地质情况较为复杂，施工环境较为恶劣。
三、施工方案1. 前期准备工作（1）确定施工技术方案针对本项目的地质情况和桩基工程的特点，确定钢筋混凝土桥墩桩的施工技术方案：采用水平方向定位钻孔工法，先钻孔、后钢筋笼安装、之后注浆施工，保证桩基的垂直度和承载能力。
（2）采购和准备施工设备为保证施工的安全和高效，需提前采购配备好施工设备，包括振动锤、钻机、泥浆处理设备、混凝土搅拌机械等。
（3）人员组织和安全措施配备专业的施工人员，并进行相关培训，确保他们对施工过程和安全措施有全面的了解。
同时，对桩基工程的施工现场，严格遵守相关安全规定，确保施工过程的安全性。
2. 施工工序（1）地面准备施工在施工前，需对地面进行平整，确保施工设备可以正常作业。
同时，搭建好施工场地，确保施工人员和设备的进出方便。
（2）进行钻孔工程在地面准备工作完成后，开始进行钻孔工程。
根据设计要求，按照桩基位置进行逐根的钻孔，控制好钻孔的直径和深度，确保符合设计要求。
（3）钢筋笼安装完成钻孔后，开始进行钢筋笼的安装。
根据设计要求制作好钢筋笼，然后进行下沉到孔道内，同时根据需要进行调整，保证各根桩的垂直度。
（4）注浆施工在进行钢筋笼安装后，进行注浆施工。
桥梁桩基施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，公路、铁路、桥梁等基础设施建设规模不断扩大，桩基础作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的整体质量和使用寿命。
为了保证桥梁桩基施工的顺利进行，提高施工效率和质量，本方案针对桥梁桩基施工进行详细规划。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，引桥跨径100米4. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁桥5. 桩基础类型：钻孔灌注桩三、施工组织1. 施工单位：某集团有限公司2. 施工队伍：由具有丰富经验的桩基础施工团队组成3. 施工设备：钻孔灌注桩成孔设备、钢筋笼制作设备、混凝土输送泵、振动锤等4. 施工进度：按照工程设计要求，确保工程按时完成四、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）钻孔灌注桩施工工艺：钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土灌注、成桩（2）桩基础检测：桩身完整性检测、桩基承载力检测2. 施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地满足施工要求（2）桩位放样：根据设计图纸，确定桩位，进行放样（3）钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度满足设计要求（4）清孔：钻孔完成后，进行清孔，确保孔内无杂物（5）钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼，并进行焊接、防腐处理（6）混凝土灌注：采用混凝土输送泵将混凝土送至孔内，进行灌注（7）成桩：混凝土凝固后，形成桩身（8）桩基础检测：对桩身完整性、桩基承载力进行检测五、施工质量控制1. 施工材料质量控制：选用符合设计要求的优质材料，如钢筋、混凝土等，确保材料质量满足施工要求2. 施工过程质量控制：严格按照施工工艺和流程进行施工，确保施工过程符合规范要求3. 施工检测质量控制：对桩身完整性、桩基承载力进行检测，确保桩基础质量满足设计要求六、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员生命安全2. 施工设备安全：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备安全可靠3. 施工现场安全：设置安全警示标志，加强施工现场安全管理，防止安全事故发生七、环境保护措施1. 施工废水处理：对施工废水进行处理，达到排放标准2. 施工噪声控制：采取隔音、降噪措施，降低施工噪声3. 施工扬尘控制：采用洒水、覆盖等措施，降低施工扬尘八、施工进度安排1. 施工准备阶段：15天2. 钻孔灌注桩施工阶段：60天3. 桩基础检测阶段：15天4. 总工期：90天九、施工成本控制1. 材料成本控制：合理采购材料，降低材料成本2. 人工成本控制：合理安排施工人员，提高施工效率，降低人工成本3. 设备成本控制：合理使用设备，降低设备损耗，降低设备成本4. 其他成本控制：加强施工现场管理，降低其他成本十、施工总结本方案针对某高速公路桥梁工程桩基础施工进行了详细规划，从施工组织、施工工艺、质量控制、安全措施、环境保护、施工进度、成本控制等方面进行了详细阐述。
高速路打桩工程施工方案
高速路打桩工程施工方案1. 工程概述本工程为在高速公路上进行的打桩工程，旨在增强桩基的稳定性，保障公路的安全和稳定性。
2. 打桩施工技术打桩技术是一种通过打入钢筋混凝土桩或钢管桩，来提高地基承载力和变形性能的方法。
根据工程的要求和实际情况，本工程采用以下打桩施工技术：2.1 钢筋混凝土桩本工程采用钢筋混凝土桩作为主要的打桩方式。
其基本施工工艺为：先钻孔，再灌注水泥混凝土，最后在桩顶端粘结钢筋。
该施工工艺具有施工速度快、施工技术成熟、抗震能力高等特点。
2.2 钢管桩钢管桩是一种可拆装的桩，其基本施工工艺为：先打入一根钢管，再将内部的土层腾空吸出，再注入灌浆剂。
该施工工艺具有施工难度小、施工速度快等特点。
3. 施工流程3.1 前期准备在施工前，必须进行充分的前期准备，包括选定施工工艺和方案、制定施工计划、选购施工设备和材料、调查研究设计、进行安全预评价、拟订安全防护措施等。
3.2 施工准备选用施工现场，进行测量定位，清理现场，确定打桩机的位置。
放置打桩机械桩架、调整桥架准确水平度、调整钢管回转角度及位置。
按设计要求测定塔机位置，起塔，根据现场情况确定吊重器皿，布置搬运设备。
3.3 打桩机调节打桩机在施工前必须进行调节，调节内容包括设备的起桥架高度、横向水平、竖向垂直度等。
3.4 打桩施工具体打桩施工，包括选定钢筋混凝土桩或钢管桩，进行孔位标志、预制桩头、钻孔、灌浆钢筋，检验桩的质量，并整理现场。
3.5 后续工作打桩后，需要对施工现场进行整理清理，清理闲杂工程材料，以及进行质量检查和验收。
4. 安全注意事项在打桩工程的施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，以确保施工过程的安全性。
具体的注意事项如下:4.1 对施工现场进行严密防护确保施工现场人员的安全和材料设备的完好无损。
需要保证施工现场周围交通通畅，不能影响公路的正常通行。
4.2 合理选用打桩设备在选择打桩设备时，必须根据实际情况，选购质量优良、操作简便的打桩设备，以确保施工效率和施工质量。
高速公路桩基施工方案
高速公路桩基施工方案第一章工程施工实施目标及概况§1.1 工程施工实施目标高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：1、施工质量目标：优良工程。
2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
§1.2编制依据1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。
2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D61-2005〕。
§1.3工程概况1.3.1工程概况大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵，连通我国东北、华北、华中与华南地区，是广州市规划的“四环十八射”主骨架公路网的第五射的重要组成部分。
本项目为S10合同段，起止桩号为：K59+880-K67+220，全长7.34公里，施工内容为路基、桥涵、防护、排水及附属区场坪等土建的实施、完成及缺陷修复。
本次施工部位黄泥寮大桥右幅桥跨设计为10×25m装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，共3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+578，中心桩号为K60+450；左幅桥跨设计为13×25m 装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁，分为3联，右幅桥梁起点桩号为K60+322，终点桩号为K60+653，中心桩号为K60+487.5.本桥单幅桥面净面宽19.25m，双向8车道，行车速度为100公里/每小时。
桥梁上部结构采用预制小箱梁，总数为161片；桥梁下部结构桥墩采用圆柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台、挡土台、肋板台桩基础，基础均采用钻孔灌注桩基础，总数为64根桩基。
农村公路加宽打桩工程方案
农村公路加宽打桩工程方案一、工程背景随着农村经济的快速发展和农民生活水平的提高，农村公路交通已经成为农村基础设施建设的重点之一。
然而，由于农村地势复杂、用地成本高等原因，许多农村公路都存在着路基狭窄、桥梁短小、路面不平整等问题，严重制约了农村经济和交通的发展。
因此，加宽农村公路并进行打桩工程已成为一种必然的选择。
二、工程描述本工程主要包括两个部分：一是对农村公路进行加宽，二是进行打桩工程。
农村公路加宽是指原有的狭窄路基进行改造，拓宽路基，以适应更宽的车辆通行需要。
而打桩工程则是在农村公路两侧进行挖土、打桩、浇筑混凝土等工作，以增加农村公路的承载能力和稳定性。
三、工程内容1. 农村公路加宽农村公路加宽的主要内容包括拓宽路基、整修路面和增加路肩。
具体操作步骤如下：（1）测量定位：首先对道路进行测量和定位，在现有路基的基础上确定需要加宽的范围和位置。
（2）挖土填方：在测量定位的基础上，对道路两侧进行挖土作业，将原有路基向两侧拓宽，然后进行填方，使路基变得更加宽阔。
（3）整修路面：在拓宽路基完成后，对原有路面进行整修，保证道路平整、无坑洼。
（4）增加路肩：为了保证农村公路的行车安全，还需要对道路两侧进行路肩增加，增加路肩宽度，提高道路承载能力。
2. 打桩工程打桩工程是在农村公路两侧进行的土方和钢筋混凝土桩的施工。
具体步骤如下：（1）土方开挖：首先对农村公路两侧进行土方开挖，确定桩基的深度和位置。
（2）桩基打设：然后在土方开挖的基础上进行桩基的打设工作，确定桩基的位置和深度，进行钢筋安装，并浇筑混凝土。
（3）路基回填：待桩基完成后，对土方进行回填，恢复农村公路的原貌。
四、工程措施1. 安全措施：在进行农村公路加宽和打桩工程时，要注重安全措施，加强施工现场管理，保障施工人员的安全。
2. 环保措施：在施工过程中，要注重环保措施，做好现场环境保护和废弃物处理工作，减少对周边环境的影响。
3. 质量控制：严格按照设计要求进行施工，加强对施工过程的质量控制，确保工程质量达标。
桩基工程现场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况桩基工程作为建筑工程的重要组成部分，其质量直接关系到整个建筑物的稳定性和安全性。
本方案针对桩基工程的现场施工进行详细规划，确保施工过程安全、高效、优质。
二、施工准备1. 技术准备：- 严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
- 组织施工人员学习桩基施工技术、安全操作规程等相关知识。
2. 材料准备：- 确保水泥、钢筋、模板等原材料符合质量标准。
- 对施工设备进行定期检查、保养，确保其正常运行。
3. 人员准备：- 指定项目经理、技术负责人、安全员等岗位，明确各自职责。
- 对施工人员进行岗前培训，提高其专业技能和安全意识。
三、施工工艺1. 钻孔施工：- 根据地质情况选择合适的钻孔方法，如旋挖钻、冲击钻等。
- 钻孔过程中，密切关注钻孔深度、孔径、垂直度等参数，确保符合设计要求。
2. 钢筋笼制作与安装：- 根据设计图纸制作钢筋笼，确保其尺寸、形状、间距等符合要求。
- 安装钢筋笼时，注意保护钢筋笼不受损坏，确保其垂直度。
3. 混凝土浇筑：- 准备混凝土拌合物，确保其质量符合要求。
- 采用分层浇筑、连续浇筑的方式，避免出现冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。
4. 桩顶处理：- 混凝土浇筑完成后，及时清理桩顶浮浆，确保桩顶平整、美观。
四、质量控制1. 原材料检验：对水泥、钢筋、模板等原材料进行检验，确保其质量符合要求。
2. 施工过程控制：对钻孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等施工过程进行严格把控，确保其质量符合设计要求。
3. 验收与检测：对完成的桩基进行验收和检测，确保其承载力、沉降等指标满足设计要求。
五、安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
2. 现场巡查：定期对施工现场进行巡查，及时发现和消除安全隐患。
3. 应急处理：制定应急预案，确保在发生安全事故时能够及时有效地进行处理。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量和施工条件，制定合理的施工进度计划。
2. 动态调整：根据实际情况，对施工进度计划进行动态调整，确保工程按期完成。
道路桩基工程施工方案
道路桩基工程施工方案一、前言道路桩基工程是指为道路的建设而进行的桩基施工工程，其主要目的是为道路的稳定性和耐久性提供保障。
道路桩基工程施工技术要求严格，施工方案的制定需要充分考虑桩基工程所在地的地质情况、工程要求、施工条件等因素。
本文将针对道路桩基工程的施工方案进行详细介绍，以供工程施工人员参考。
二、施工前准备1. 资料准备：施工前需准备好桩基工程的设计图纸、技术规范、施工方案等相关资料。
2. 施工人员准备：确定施工现场负责人和各项施工人员，保证施工人员具备相应的从业资质和技术水平。
3. 设备准备：准备好桩基施工所需的各类设备和工具，包括挖掘机、钻孔机、打桩机、量具、计量工具等。
4. 材料准备：准备好桩基工程施工所需的各类材料，包括桩基材料、混凝土等。
5. 环境准备：清理施工现场，确保周边环境整洁，防止施工过程中出现安全事故。
6. 施工方案制定：根据具体情况制定桩基工程施工方案，包括施工程序、工序安排、质量要求等内容。
三、施工流程1. 地质勘察：在施工前需进行地质勘察，了解施工地点的地质情况，确定桩基的类型和尺寸。
2. 施工现场布置：根据设计要求，在施工现场进行标线、测量，确定桩基的位置和深度。
3. 挖孔：使用挖掘机或钻孔机对桩基位置进行挖孔，保证孔的直径和深度符合设计要求。
4. 安装桩基：根据设计要求，安装桩基，同时校验桩基的垂直度和稳定性。
5. 浇筑混凝土：在桩基安装完成后，进行混凝土浇注，确保混凝土的质量和密实度。
6. 后续处理：等待混凝土充分硬化后，进行桩基的表面修整和保护。
7. 质量验收：对施工完成的桩基工程进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。
四、施工安全1. 严格遵守安全规定：施工人员需严格遵守安全操作规程，佩戴好安全装备，做好安全防护。
2. 设施齐全：保证施工现场的设施完备，包括安全警示标识、消防器材等。
3. 定期检查：定期检查施工设备和工具的工作状态，保证设备的正常运转。
4. 技术培训：定期进行施工人员的技术培训，提高其安全意识和技术水平。
高速公路桥梁桩基础施工方案浅述
高速公路桥梁桩基础施工方案浅述在高速公路桥梁的建设中，桩基础是至关重要的一环。
桩基础施工的质量直接影响到整个桥梁工程的安全性和稳定性。
下面将就高速公路桥梁桩基础施工方案进行简要探讨。
1. 前期准备在进行桩基础施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括完成工程勘察、设计方案确定、施工方案制定等步骤。
只有在充分了解地质情况和工程要求的基础上，才能为后续施工奠定良好的基础。
2. 桩基础材料选择在选择桩基础材料时，需要根据桥梁工程的具体要求和地质条件作出合理的选择。
通常情况下，常用的桩基础材料包括混凝土桩、钢筋混凝土桩等。
不同材料的特性和优劣势需进行全面评估，才能确定最适合的选择方案。
3. 施工工艺在进行桩基础施工时，施工工艺的选择至关重要。
典型的施工工艺包括打桩、钻孔灌注桩等。
这些工艺各有特点，需要根据具体情况来确定最佳的施工工艺。
同时，在施工过程中需严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
4. 质量控制桩基础施工质量的控制是整个工程的关键。
为了确保桩基础的稳固性和耐久性，需要在施工过程中加强质量监控。
包括对桩身的质量进行检测、验收，对施工工艺进行监督等。
只有在严格监控下，才能保证施工质量符合标准要求。
5. 安全监测在桩基础施工过程中，安全监测尤为重要。
各种安全措施必须得到严格执行，确保施工人员和设备的安全。
同时，需要进行施工过程的实时监测，及时发现并处理施工中可能出现的安全隐患，保障施工过程的安全性。
综上所述，高速公路桥梁桩基础施工方案是桥梁工程中的重要环节。
通过合理的前期准备、材料选择、施工工艺、质量控制和安全监测，可以确保桩基础施工质量，为高速公路桥梁的安全运营提供有力保障。
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省道201线永涡路口至豫皖交界段改建工程桩基施工方案编制人：审批人：日期：中国建筑第七工程局有限公司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION CORP.LTD一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、计划与目标 (2)1.进度计划 (2)2.材料与设备计划 (2)3.人力资源配置 (2)4.质量目标 (3)5.安全目标 (3)6.文明施工目标 (3)三.施工方案及参数 (3)1.施工思路 (3)2.技术参数 (4)3.施工工艺 (4)3.1.平整场地及施工措施 (6)四．质量保证措施 (13)4.1组织保证措施 (13)五．工期保证措施 (14)六．安全保证措施 (16)6.1安全管理组织机构 (16)6.2安全保证体系 (16)七．环境保护 (17)2一、工程概况1.工程概述及施工范围S201是永城市重要南北通道，路线起自S201与G311线交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处。
可串联衔接G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，线路内桥梁工程318.4米；共计13座，其中大桥1座、中小桥12座（双侧拼宽12座，拆除新建1座）桥梁施工中涉及到桩基施工的桥梁2座分别为跨越永登高速公路立交桥、跨越包河水域的包河大桥，设计桩基均为摩擦桩，附表1 桥梁桩基类型及数量二、编制依据（1）S210永涡路口至豫皖交界段改建工程项目有关合同（2）施工图纸及其它设计文件，标准图集。
（3）建七安人[2013]7号附件-管理制度手册(第二版）。
（4）中建股科字[2009]31号关于印发工程技术管理相关六项制度规定（试行）的通知（5）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）三、计划与目标1.进度计划由于项目桩基体量较小计划进场三台钻机2.材料与设备计划附表：3 材料设备配置计划3.人力资源配置项目部管理人员5人：桥梁工程师1人；施工员1人；试验检测1人；测量队1人；质检工程师1人。
钻机班组：分3组每组10人，共计30人钢筋班组：3组每组10，共计30人吊车司机：2人4.质量目标工程施工质量达到合格标准；工程质量标准达到交通部合格工程，争创永城市优质工程。
5.安全目标杜绝因工亡人事故，确保无重伤、无火灾事故；负伤率必须控制3‰以下。
杜绝火灾、机械伤害等安全责任事故；职工劳保用品配置发放率100%；入场职工安全教育率100%，安全技术交底率100%；管理人员及特种作业人员持证上岗率100%。
6.文明施工目标认真贯彻中国建筑《安全生产管理手册》、《施工现场安全防护标准图册》，按照中国建筑《施工现场安全防护标准图册》要求，施工现场安全防护标准化合格率100％，创局级安全防护标准化标杆工地，争创市级安全文明工地。
三.施工方案及参数1.施工思路包河大桥未跨越包河水域所布置桥梁，其中桩基2#、3#墩位置在河道3/1处涉及水中作业施工难度较大，而且施工过程可能经受汛期危险带来不可估量的安全隐患和经济损失，为此我项目多方征求意见、建议并组织相关人员针对包河大桥施工组织展开研究、讨论最终意见为使用渣土筑捣河道为钻机提供作业平台。
跨永登高速主线上跨桥梁桩基施工，涉及两根桩基位置于高速公路中央分隔带内，我项目研究在施工过程中临时封闭高速公路半幅为桩基施工提供作业空间。
2.技术参数3.施工工艺施工流程图3.1.平整场地及施工措施开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。
（1）桩位放样复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据，由专职测量人员采用全站仪对桩位进行实地放样（坐标法）。
（2）埋设钢护筒护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。
护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于10cm，倾斜度不大于5%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。
（3）泥浆制备在每2个桥墩之间需设置一到两个泥浆池。
泥浆选择和备足良好的造浆粘土或膨施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。
（4）钻机就位钻机采用挖机牵引就位及吊车垂直吊装就位。
钻机就位后，调平、对中，确保钻机机身水平、钻杆（钢丝绳）垂直，钻杆位置偏差不得大于5cm。
钻机就位钻机就位（5）钻进钻进过程中，每进3—5米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表，实际开挖地质柱状图并与设计地质剖面图核对。
根据实际地层变化采用相应的钻进方式和钻进速度，以确保成孔质量。
在钻进过程中现场施工机组人员互相配合，随时观察泥浆的浓度和进出孔口的泥浆颜色的变化，根据地层情况随时调整泥浆的性能指标和送浆量。
操作过程中，如有泥浆大量漏失，必须先采取处理措施后方可继续施工，以防漏浆过多，产生孔壁塌陷等现象。
钻进若遇到不正常情况，必须谨慎操作，判断孔内的异常情况。
若遇到大裂隙、空洞时，缓钻或停钻检查，记录裂隙、空洞等有关参数。
（6）成孔、清孔成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、使用测绳检查深度、通过探孔器检查孔径、测出实钻孔深。
钻孔桩中心位置允许偏差范围；群桩±100mm范围内，单排桩桩中心位置控制在±50mm范围内。
孔径必须大于设计桩径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定。
清孔的方法根据地层条件、钻孔方式的不同采用的方法由：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射法等。
一次清孔后的泥浆指标为清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计要求。
当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，进行第一次清孔。
利用泥浆泵通过导管的向孔底输入新鲜的泥浆以置换孔底的稠泥浆，并使稠泥浆携带着孔底的钻渣排出孔外的泥浆池中，如此循环，直到清孔完成为止。
清孔完毕，检查泥浆比重，一次清孔的泥浆比重控制在1.1～1.15。
清孔结束，自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量，作为浇注前测沉淤的依据。
浇筑水下混凝土前二次清孔，孔底沉渣应清除干净，满足相关设计规范及设计文件提出的沉渣应清除干净，满足相关设计规范及设计文件提出的沉渣要求。
严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔，浇筑水下混凝土前泥将指标应到达；相对密度；1.03—1.1;粘度；17—20pa.s；含砂率<2﹪;胶体率>98﹪.（7）钢筋加工与安装1）钢筋笼制作①钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型主筋连接采用闪光对焊或者电弧焊，加劲圈采用加工模具加工，要确保成圆形。
②在主筋上划加劲圈位置线按图纸标明的加劲圈间距，算出实际需要的加劲圈根数，一般让靠近骨架底部的加劲圈离主筋底边为5cm，然后依次划出加劲圈位置线。
③焊接加劲圈到主筋上加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接，焊接时必须采用两面施焊，焊缝饱满，不得有烧伤、啃边等现象。
主筋间距必须均匀。
④缠绕螺旋筋、绑扎：钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任何空隙，用钢筋卡具严格定位，所有相交点宜全部绑扎，绑扎采用一面顺扣时应交错变换方向，也可采用十字花扣，但必须保证钢筋不位移。
骨架成型后按规定要求加放混凝土垫块或焊接耳筋，呈梅花型布置，确保保护层厚度。
2）钢筋运输、安装钢筋笼运输采用炮车运输，吊车安放。
①、对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。
②、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。
起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。
第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。
起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。
③、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。
④、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。
当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。
焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。
⑤钢筋笼固定，可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固定。
⑥钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上绑十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。
不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋,使之重合。
钢筋笼安装检查项目（8）安放导管砼采用导管灌注，导管内径为200～350mm。
1）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
局部沾有灰浆处应清理干净。
2）导管采用吊车配合人工安装，导管安放时人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。
3）导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
（9）砼灌注1）每车混凝土灌注前检测混凝土出场、入模的坍落度和出场、入模温度，坍落度当桩孔直径D<1.5m,宜为180～220mm；D≥1.5m，宜为160～200mm。
2）砼采用导管灌注，导管内径为200～350mm。
3）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
局部沾有灰浆处应清理干净。
4）导管采用吊车配合人工安装，导管安放时人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm,在灌注过程中导管埋深严格控制在2-6米以内。
5）导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
6）混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗运进行灌注。
为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。
V≥（1/4）πD2（H1+H2）+（1/4）πd2h1V～砼初灌量，m3D～桩孔直径，mH1～桩孔底至导管底端间距，一般为0.3～0.4mH2～导管初次埋置深度，至少为1md～导管内径，mh1～桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度，m其中h1=Hwγw/γcHw～孔内泥浆深度，mγw～桩孔内泥浆重度，KN/m3γc～混凝土拌和物的重度，取24 KN/m3（10）泥浆清理施工结束后对泥浆池泥浆进行清理外运。