[VIP专享]西安航空职业技术学院航空服务专业建设方案
航空服务专业人才培养方案
本课程使学生了解地球与飞行的基础知识及其相互联系，航空运输布局情况及有关航空运输地理理论，中国空运地理及重要国家的空运地理、地图与摇感在航空中的应用，并能掌握中国国内和国际各地区的航线及中国民航使用的各型飞机的性能等业务知识。
9、民航地面服务
本课程使学生了解机场的发展、分类、体制及在国家经济发展中的地位与作用；了解机场部门构成及功能、候机楼管理及流程及机场值机服务，并结合服务流程训练，使学生掌握部分服务技能。
6、基础英语
该课程培养学生英语听、说、读、写的应用能力，从第1 学期开始组织学生参加全国公共英语等级（三级）考试。
7、体育
本门课程主要学习体育基本理论、体育保健知识、田径、球类、健美操等运动项目的基本知识和技巧；以身体练习为主要手段，掌握运动技能，养成良好的体育锻炼习惯，增强体质、增进健康和提高体育素养，并达到国家大学生体育锻炼标准。
9、航空公司运营与管理
本课程以航空公司的运营过程为主线，按照“环境分析－战略规划－市场调查与预测－运营计划－航班运行－具体业务”的总体思路，从宏观到微观，对航空公司的主要运营业务管理进行了介绍。内容主要包括航空公司与民航企业概述、航空运输市场调查与预测、航空公司服务与产品开发、航空公司的成本管理、航空公司的服务与质量控制等。使学生对航空公司的运营与管理有一个全面概括的了解。
10、民航安全实务
本课程是一门知识覆盖面广、应用性强的课程。它包括安检理论知识与应用，航空运输组织，机场保卫，报关报检，安检队伍建设，安检法规和多种安检方法的实施与检查，涵盖了民航领域中众多学科知识与技能。同时，操作课安排了实践操作训练，使学生掌握其操作技能。
（四）专业技能课程及课程说明
1、民航服务英语
13、国际旅客值机
“153”班级学风评价体系建设探讨--以航空服务专业为例
级 指标 （ 权重 ）
一
“ １ ５ ３ ”班级学风评价体系
评价 等级 评 价 很好 较 好 一 般 较差 很差 说 明
５ ４ ３ ２ ｌ
二 级 指标 （ 权重 ）
本单位 ， 会使学风建设的各项措施以及一些评价指标能落到 实处 ， 便 于班级间 的相互评价 和 比 较 。这对提高人才培养质
Ａ １ 课 外 学习 活动情 况 （ ａ １ ） Ａ学 习 Ａ ２自习情 况 （ ａ ２ ） 活动 Ａ ３图书馆 借 书情况 （ ａ ３ ） Ａ ４竞赛 获 奖情 况 （ ａ ４） （ ａ） Ａ ５创新 活 动情 况 （ ａ ５ ）
Ａｎ… … … … … … （ ａ ｎ）
量有着非 常重要 的意义。 设想 以班级为单位建立 一套 班级学风评价体系 ，从学 习 目的 、学 习态度 、学习方法 、学 习兴趣 、学习纪律等五个 因 素 出发 ，将 班级学习活动 、学 习纪律 、学 习成 绩等三个项 目 作为评 价体系 的评价 目标 。按 照以学生为主体 、以班级为单 位 的原则 ， 以班级学 风的改善进而形成 良好 学校 学风为 目标 ， 称为 “ １ ５ ３ ”班级学风评价体系 （ 附表 ） 。 “ １ ５ ３ ” 班级学风评价体 系通过层 次分析法和专家意见法 ， 确定 考核 的各个指 标及各 指标 的权 重。评估小 组 由辅导 员 、 班 主任 和学生会人员组成 ，以一个 学期为评价周期 ，结合每 项指 标 的特点从每 学期开学起 进行考 核数据 的收集和积 累 ， 学期 末进行汇总统计 和处理 。根据评估的结果 ，评选 出学风
青年与社会
２ １ ５ ３ ’ ’ 班级学风评价体系建设探讨
— —
以航 空服 务专业 为例
王 吉 寅
航空机电设备维修专业建设方案汇报
航空机电设备维修专业建设方案
保障措施
成立专业建设领导小组，加强对项目建设的组织和领导 加强建设资金管理，提高建设资金利用率 目标管理与过程管理并举 调动行业、企业参与项目建设的积极性，保证建设质量
“内培外引，重在培养” 国内外进修、企业挂职锻炼、职业资格培训等
16 14 12 10 8 6 4 2 0 2007 2008 2009
专、兼职教师之比达到1:1 有企业生产一线工作经历的教师比 例达到85%以上
专业带头人 骨干教师 兼职教师
航空机电设备维修专业建设方案
实训基地建设
扩建航空发动机修理车间 现有发动机28台
航空机电设备维修专业建设方案
国际合作与交流
– 新加坡理工学院
• 三年内接待新加坡留学生80名
– 新加坡明康宇航培训中心
• 引进国际优质课程资源13门 • 2008年起每年派20名学生出国留学 • 共建国际航空维修实训中心
航空机电设备维修专业建设方案
专业群相关专业建设
为专业群其他专业各培养专业带头人1人、 骨干教师1人 各建设工学结合课程2门 建设航空电子设备综合实训基地 完善汽车结构实训室、汽车电器实训室
航空机电设备维修专业建设方案
资金投入
本方案预计投入资金总数1550万元，其中中央资金投入840万元， 地方财政投入200万元，学院自筹510万元 中央资金投入(840万元)分配情况 教学实验实训条件建设(硬件) 教学实验实训条件建设(软件) 师资队伍建设 课程体系与教学内容改革 机动 415万元 76万元 114万元 210万元 25万元 49.4% 9.03% 13.6% 25% 2.97%
西安航空职业技术学院
航空机电设备维修专业建设方案
航空服务专业建设方案
务
容
为 驱 动
计 算 机 订 座
离
值
载
港
机
重
控
服
平
制
务
衡
工 作 内 容
设
置
课
退票 旅客 航班
程
旅客 和变 订座 和运
课 程
内
出票 更操 记录 价查
内
容
训练 作 操作 询
容
改革课程内容
工学结合核心课程：
《国际民航客票销售》 《国内民航客票销售》 《国际民航货物运输》 《国内民航货物运输》 《值机与行李运输》
功能
年度
1．形体训练室（扩建）
空调、DV、投影仪
用于形体课程教学和全体学生礼仪训练、第二课 堂活动。完成形体塑造项目训练、礼仪、才艺、 2007年 表情、舞蹈等项目实训。
2．形象设计室（新建）
化妆台
用于课内程教学和专业周训练。完成生活化妆、 舞台化妆、面部护理等化妆训练。
2007年
3．航空服务专用机房 （电子售票实训室，新建）
120 240
投地 入方
政 万府 元
自 万筹 元
预期效果
形成完善的“学做交替式”、“订单式”人才培养模式 形成完备的工作任务导向型课程体系 实现专任教师与兼任教师、理论教师与实践教师相结合 实现教学场所与工作场所的相融合 实现专业群内的教学资源优化配置，人才培养水平明显提高 社会服务能力得到提升 对区域内高职院校同类专业的建设和发展具有示范引领作用。
加强实训条件建设
（1）扩建形体训练室 （2）改建语音室 （3）新建形象设计室 （4）新建航空服务专业机房 （5）新建航空服务综合实训室 （6）新建客舱服务实训室 （7）开拓其他实训环境 （8）校外实训基地
航服专业人才培养中人文教育体系的构建——以西安航空职业技术学院为例
航服专业人才培养中人文教育体系的构建——以西安航空职业技术学院为例作者：杨丽君来源：《职业（上半月刊）》 2017年第12期航服专业群主要就业岗位是民航客票销售、民航运输服务、民航安检等，各高职院校的航服专业肩负着为民航业输送高技能人才的重任。
在民航业发展势头强劲的形势下，各航空公司对航服专业的毕业生需求量越来越多，要求也越来越高。
如何培养出高素质的服务人才以满足人才市场的需求是许多业内人士和教育工作者都在思考的问题。
西安航空职业技术学院语文教研室就此申报了课题进行专项研究。
本文的核心内容是阐述航服专业人才培养方案中构建人文教育体系的必要性和构建框架。
一、在航服专业人才培养方案中构建人文教育体系的必要性1.民航企业对航服专业人才培养的要求根据对本校航服专业毕业生就业较多的南航、东航、幸福航空、厦门航空的企业调研，用人单位对毕业生的专业知识和专业技能的掌握都有好口碑，普遍反映毕业生专业知识扎实，专业技能熟练，有良好的职业道德、职业精神,需要提高的还是基本素质。
这充分说明在航服专业学生素质教育方面还得花大力气。
企业方面表示，走向工作岗位之后，素质比专业知识更重要，知识可以通过短期集中的学习，很快就能掌握，而素养的获得是一个长期历练、熏陶、潜移默化的过程，不能一蹴而就，所以在大学期间尽早地通过科学化、系统化的学习培训，让学生具有一定素养包括人文素养，与工作岗位很好地契合，与社会很好地融合，是当下一件很急迫的事情。
这个科学化、系统化的学习培训就是人才方案中要有人文教育体系的构建。
2.高职院校培养高素质航服专业人才的目标需要“人文素质”是指人所具有的文、史、哲和艺术等人文学科的知识和由这些知识系统反映出来的综合品质和发展程度，包括人的气质、人格和修养等。
人文素质教育是将人类优秀的文化成果通过知识传授、环境熏陶使其内化为人的气质、人格和修养。
人文素质与专业技能都应成为学生的综合素质，不应片面地强调某一方面而忽视另一方面。
高职校外实训基地建设的创新——以西安航空职业技术学院航空维修类专业为例
价值工程0引言近年来随着我国航空事业的飞速发展，对航空维修人才的社会需求逐步由数量需求向质量需求发展。
维修企业对人才的需求要求：①掌握扎实的理论基础；②具备良好的航空装备维修基本技能；③具有较高的专业素质。
而高职教育的主要任务是培养高素质技能型人才，关键是培养学生的职业技能，而如何培养高技能人才，目前各高职院校都在积极地探索中。
西安航空职业技术学院经过反复探索和实践，形成了具有特色的“工学四合”系统模式，深化了企业对人才需求的要求。
通过与军用航空修理企业和民用航空维修企业的校企合作建立了一批稳固的校外实训基地。
让航空维修类专业学生能够进入企业进行专业实践和顶岗实训，是学生紧密结合生产和实际运用，培养学生解决实际问题的工程应用能力。
本文以我院航空维修类专业校外实践经验为例，对建立校外实训基地建设的意义、模式、管理和运行等问题进行探讨。
1校外实训基地建设的意义学生实践能力的训练和职业素质的训导在高等职业教育中占据主导地位，因此，高职教育的最大特点就是突出实践教学。
构建与理论教学体系相辅相成的实践教学体系，建设高水平的实习实训教学基地，是高职院校办学的最重要条件之一。
而高职航空维修类专业具有很强的职业特殊性。
航空器价格昂贵，并且技术更新的速度也比较快，受限于资金和场所条件，一般院校都不可能拥有成套的在役航空设备提供给实训教学。
往往是以退役航空器材作为实训设备。
受实训设备的制约，实训教学内容也不可能和行业实际工作保持一致，有些方面甚至远远滞后于实际工作。
为了解决这些矛盾，我院航空维修类专业积极探索与实践“工学四合”系统模式，即教育与产业相结合、学校与企业相结合、教学与生产相结合、学习与就业相结合。
解决了实践教学中的突出矛盾。
因此，规划建设校外实习实训基地对航空维修类专业具有重要意义。
1.1校外实训基地建设是技能型人才培养工作的基础。
我院自升格为高职学院以来开始全面实施教学模式的改革，要求高等职业教育理论时间和实践时间要达到1:1，而且在实训过程中要体现仿真性、现场性，使学生能按照未来职业岗位群的要求进行实际操作训练，没有校外实训基地是无法实现的。
关于西安航空职业技术学院
关于西安航空职业技术学院建设国家示范性高等职业院校的可行性论证报告陕西省教育厅陕西省财政厅二〇〇七年八月四日目录一、学院概况 (1)二、必要性 (3)（一）是适应国家航空高技术产业基地开发建设，落实国家航空产业发展战略调整的需要 (3)（二）是做大做强我省航空产业，促进陕西建设西部强省的需要 (5)（三）是推动我省高等职业教育与优势产业紧密结合，突出高等职业教育特色的需要 (7)三、可行性 (8)（一）综合实力强，实施国家示范性高等职业院校建设项目基础厚实 . 81.领导班子年富力强 (9)2.综合水平省内领先 (11)3.教育教学改革深入 (14)4.专业建设成效显著 (16)5.社会服务能力较强 (20)（二）建设环境好，实施国家示范性高等职业院校建设项目优势突出 (22)1.区位优势 (22)2.行业优势 (23)3.办学传统 (24)4.社会支持 (25)（三）方案合理，实施国家示范性高等职业院校建设项目切实可行 271.思路目标明确 (27)2.资金预算合理 (30)3.保障措施得力 (30)四、结论 (34)关于西安航空职业技术学院建设国家示范性高等职业院校的可行性论证报告根据教育部办公厅、财政部办公厅《关于做好2007年度国家示范性高等职业院校建设计划项目申报工作的通知》（教高厅函[2007]47号）精神，西安航空职业技术学院提出申请国家示范性高等职业院校建设项目的报告，并报来《西安航空职业技术学院国家示范性高等职业院校建设方案》，经组织专家进行论证，形成本可行性论证报告。
一、学院概况西安航空职业技术学院（简称西航职院），位于我国唯一的国家级航空产业基地，即西安阎良国家航空高技术产业基地（简称国家航空基地）。
西航职院创建于1958年，原名“第三机械工业部阎良第一航空工业工人技术学校”，隶属于原第三机械工业部，是国家“一五”期间156项重点工程之一——西安飞机制造厂（代号“172”）配套建设项目之一；1979年更名为空军航空工程部第三技工学校，隶属于空军，1985年改为全日制中等专业学校，1994年更名为空军西安航空工程学校；2001年，由空军移交陕西省，被陕西省人民政府批准为独立设置的高等职业技术学院。
航空课程建设方案模板范文
一、前言随着航空业的快速发展，航空专业人才的需求日益增长。
为了培养具备扎实理论基础和实际操作能力的航空专业人才，特制定本航空课程建设方案。
二、指导思想以国家教育方针为指导，以市场需求为导向，以学生全面发展为目标，以创新精神和实践能力培养为核心，构建具有特色、科学合理的航空课程体系。
三、课程体系构建1. 课程设置原则（1）系统性：课程设置应遵循航空专业发展规律，形成完整的课程体系。
（2）实用性：课程内容应紧密结合航空业实际，注重培养学生的实际操作能力。
（3）前瞻性：课程设置应紧跟航空技术发展趋势，培养学生适应未来航空业发展的能力。
2. 课程体系结构（1）公共基础课程：包括政治理论、英语、数学、物理、计算机等。
（2）专业基础课程：包括飞行原理、航空发动机、飞行器结构、飞行器空气动力学、航空电子技术等。
（3）专业核心课程：包括飞行技术、飞行管理、空中交通管制、飞行器维修等。
（4）实践环节：包括模拟飞行、实习实训、毕业设计等。
四、教学方法与手段1. 采用启发式、讨论式、案例式等教学方法，激发学生的学习兴趣。
2. 运用多媒体、网络等现代教育技术，提高教学效果。
3. 加强校企合作，邀请企业专家参与课程建设，为学生提供实践机会。
五、师资队伍建设1. 建立一支具有丰富教学经验和实践经验的高素质教师队伍。
2. 加强教师培训，提高教师的教学水平和科研能力。
3. 鼓励教师参加国内外学术交流，拓宽视野。
六、课程资源建设1. 建立完善的航空课程教材体系，包括纸质教材、电子教材等。
2. 搜集整理航空专业相关资料，建立课程资源库。
3. 开发虚拟仿真实验、在线课程等教学资源。
七、质量监控与评估1. 建立健全课程质量监控体系，定期对课程进行评估。
2. 根据评估结果，及时调整课程设置、教学内容和方法。
3. 加强学生反馈，及时了解学生的学习需求和意见，不断改进教学质量。
八、总结本航空课程建设方案旨在培养具备扎实理论基础和实际操作能力的航空专业人才，以满足航空业发展需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
88.8918÷1.2990÷.1=4214÷3922=.0034=1÷15251371=8535.78.208÷023.2173c00÷1*m=29030.3922c=.1÷20m3=2÷120252.=3535=42314c)*523m240341*31.252=31*.1.535.*031342.*9205221.04.455=+213*05*2022.02.854850.3150.*+58c12*5m1*202+.050+0.014*85.20*051000+0+03/8T.+0÷+=55+1*011+010+91÷01454050*0010200+5+0+080+400*+4**1*1510.3910%*C%-*6+÷M(=*M=5÷50)*30*31(÷3110*5+**÷4*1m243.%71e=78%n0)8=8s.5=77.93c.6c0mmc.4*m1*31,0w199o.k2.m4c-cem.5mn2csp26m659*.0.34-50.60c5*pm.3c85m9,c05g.m.05i0rp-l.s.85p6/c50bcm0.om7py.c.6spm5c+mc;0m..7.cmk ; 1+1k+12+1+k2234=1c+m1++4+4+2
88.8918÷.12990.÷1=4214÷3922=.0034=1÷15251371=8.535.78208÷.0232173c0*0÷1=m920.30392.2c=1÷203m=2÷1202.52=3535=42314)c*5232m40341*.31252=3.*1.153.5*03134.2*920522..104455=+21*3*50202.2.0285.4850.13*50+5c8*125*12m0.2+050.+0*014.852*0051000+0+/038.T+0÷+=55*+1011+010+91÷0145405*00010200+5+0+080+40*04+***115.103910*-%*C%6(+÷*M==5M÷5)0*3*0(31÷3110**5*+*÷414.m2371e=%7)8n08%.=s8.5=77.93cc60.mc*m4*m13,101w9.9o.k24mc-.cem5nm2csp2665m*9..03-4.50c60*5.pc3m85,9cm0.5g.i50mr0l-.p.s85p/6c50bc.0om7m.yp.cs6pc5m+;c0m..m7.ckm; 1+1k+12+1+k2234=1c+m1++4+4+2
项目负责人：唐忍雪 陈 波（西部机场团人力资源部总经理）成 员： 赵庆君（莱斯达航空服务集团有限公司） 吴 瑾（西安德纳达航空服务有限公司） 孙 明（西安德纳达航空服务有限公司） 杨张聆（东方航空公司西北分公司） 魏公际 郝建萍 罗良翌 王小兵 李沉碧 韩春梅 王 瑞 金 恒
（一）项目建设基础
1．建设背景 目前我国拥有机场 120 个，通用飞机 1600 多架，而国土面积与我国 相当的美国拥有机场 19000 个，通用飞机 21.9 万架。按照中国民航“十一 五”发展规划，在“十一五”期间，中国将投入约1400 亿元人民币用于机 场建设，中国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均将比2005 年 翻一番以上。未来几年将是中国航空运输业的高速发展时期，民航企业服 务人员平均每年需要增加1.2 万名左右，这将为航空服务类专业的毕业生 提供充足的就业岗位。培养大批高素质的航空服务、空中乘务、航空物流 管理等高技能人才，是民用航空业的发展对航空类高职学院提出的迫切要 求。 陕西是我国的航空大省，学院所处的西安市阎良区是全国有名的 “航空城”，2005 年国家航空高技术产业基地正式成立并开始运作，必将 带动区域航空产业的大发展，需要大量的航空服务从业人员。陕西又是 我国的旅游大省，西安是国际化的旅游城市，是联系我国东西部的交通 运输枢纽，在交通运输业上具有战略意义。隶属于陕西省政府的西部机
1) B2Ak+22+1=2+15+c51mc+=m5=21c11+m++12+2+1++=212=2+1+2+1+2+2+22+32k+1+2
三、航空服务专业建设方案
航空服务专业建设方案
第四部分 非中央财政支持项目建设方案
第四部分 非中央财政支持项目建设方案
航空服务专业建设方案
1) B2Ak+22+12=+15+c51mc+=5m=2c111++m+12+21+++2=12=2+1+2+1+2+2+22+32k+1+2
2．建设基础 （1）形成了符合航空服务专业人才培养目标的课程体系 本专业在建设中，与西安咸阳国际机场等民航企业开展全方位的合 作，在专业人才培养模式、课程体系、课程内容等方面不断进行探索， 确定了《民航客票销售》、《民航国内货物运输》、《民航国际货物运输》 等专业核心课程，逐步形成了注重能力、素质要求，突出职业能力培养， 符合航空服务领域高技能人才培养需求的课程体系。 （2）拥有一支专兼结合、业务能力强的师资队伍 本专业拥有一支专兼结合、业务能力强、实践经验丰富的专业师资 队伍，现有专任教师 11 名，其中硕士学位 3 名，高级职称 4 名；兼职教 师 9 名；“双师素质”教师 13 名。近年来教师共发表专业论文 28 篇， 编写出版高职教材 7 部。 （3）校内外实训条件初具规模 本专业现有语言训练、形体训练等实训室，用于进行专业基本技能 训练，另外与西安飞鹰亚太航空模拟设备有限公司、西安咸阳国际机场、 榆林机场、西飞宾馆等企业合作，建有 4 个校外实训基地，为学生认知 实习、岗位综合实训和毕业顶岗实习提供了必要的场所。 （4）已成为航空服务类高技能人才的培养基地 本专业大多数毕业生已成为西安咸阳国际机场、深圳机场、东方航空
场集团横跨陕甘宁青四省区，下辖 11 个机场及 4 家控（参）股公司子公 司，集团总部位于陕西省西安市高新开发区，集团下属的西安咸阳国际 机场 2007 年旅客吞吐量已达 1100 万人次，进入世界繁忙机场行列，其 二期建设项目已经启动，18 万平方米的三号候机楼将于 2010 年建成并投 入使用，项目投运后年旅客吞吐量将达 2600 万人次，年起降飞机 24.9 万 架次，年货邮吞吐量 36 万吨。西部机场集团业务的拓展，西安咸阳国际 机场的扩建，航空服务专业人才需求不断增加，给我院提供了办好航空 服务专业、建设航空服务专业群的有利条件。