汽车行驶系
行驶系的分类
行驶系的分类一、发动机系统1. 内燃发动机内燃发动机是车辆动力的来源，它通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动汽缸活塞运动，从而驱动车辆前进。
内燃发动机按照燃料类型可以分为汽油发动机和柴油发动机，按照气缸数可以分为单缸、双缸、四缸、六缸、八缸等不同类型。
2. 电力驱动系统随着新能源汽车的兴起，电力驱动系统成为了新的热点。
电动汽车采用电池和电动机来驱动车辆，它取消了传统的燃油动力传输系统，具有零排放、低噪音、高效能等优点。
二、变速器系统1. 手动变速器手动变速器需要驾驶员通过手动操作离合器和变速杆来实现换挡，它具有简单、耐用、便宜等优点，但需要驾驶员有一定的换挡技术。
2. 自动变速器自动变速器能够自动实现换挡，驾驶员只需控制油门和刹车，让变速器自动进行换挡。
它提高了驾驶舒适性，但维护成本高，价格昂贵。
3. 双离合器变速箱双离合器变速箱结合了手动变速器和自动变速器的优点，实现了更快的换挡速度和更高的燃油经济性，成为了目前汽车变速器的发展趋势。
三、传动系统1. 前驱前驱是指发动机的动力通过传动轴传输到前轮驱动，它具有轻量、经济、空间利用率高等优点，但前驱车辆在悬挂和转向方面需要更好的设计。
2. 后驱后驱是指发动机的动力通过传动轴传输到后轮驱动，它具有良好的操控性能和平衡性，但在雨雪天气路面抓地力不如前驱车辆。
3. 四驱四驱车辆能够将动力通过不同的驱动轴分配到四个车轮上，具有更好的通过性和牵引力，适合在复杂路面行驶。
四、悬挂系统悬挂系统用于支撑和减震车辆，使车辆能够平稳行驶并吸收路面震动。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂，它们可以根据悬挂形式、材料、结构等进行分类。
1. 独立悬挂独立悬挂是指车辆的各个轮子都有独立的减震系统，它能够使车轮在行驶过程中互不影响，提高了车辆的操控性。
2. 非独立悬挂非独立悬挂是指车辆的轮子之间通过一根横梁或者轴连接在一起，它具有结构简单、成本低等优点，但对车辆的操控性和舒适性影响较大。
汽车行驶系
④.按充气压力分 高压胎、低压胎、超低压胎。
⑤按胎体构造可分为：充气轮胎和实心轮胎
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⑵、轮胎构造 ①.充气轮胎旳构成
②.一般斜交胎
胎肩
外胎 内胎
垫带
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
帘布层（双数）和缓冲 层各相邻层帘线交叉排列， 并与子午断面成52～54° 旳交角。帘布层数越多， 强度越大，但弹性降低。
特点：
无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。
性能：
没有减振作用，必须另加减震器。
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螺旋弹簧悬架
弹簧套在减 震器外边， 节省了安装 空间，空余 旳大量空间 便于安装发 动机。
当车轮转向跳 动时，车轮延 主销转动。
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3、油气弹簧 特点：以空气和油液作为工作物质。
油气不分隔式
油气分隔式
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空气弹簧 特点：体积小、寿命长、弹簧刚性可变
轮辋由内外两部分构成，靠螺 体固紧在一起，内外两部分轮辋能 够是等宽度，也能够是不等宽度。
近年来，为了适应提升轮胎负荷 能力旳需要，开始采用宽轮辋。以 提升轮胎旳使用寿命，并改善汽车 旳经过性和行驶稳定性。
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二、轮胎
1、轮胎类型与构造
⑴、轮胎类型
①.按构造分 有内胎轮胎、无内胎轮胎。
②.按用途分 载货汽车轮胎、轿车轮胎。
由车架、车桥、车轮和 悬架构成。
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
2
§13.2 车 架
一、功用：
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成 要求：1、足够旳强度、合适旳刚度
2、构造简朴、质量轻 3、降低汽车旳重心和取得较大旳前轮转向角，以确 保汽车行驶时旳稳定性和转向灵活性
汽车构造第四章—行驶系
帘布层通常用多层胶化的棉线或其它纤 维编织而成，其帘线按一定角度交叉排列， 如图2－47所示。缓冲层位于胎面与帘布层 之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的 帘线和富有较大弹性的橡胶制成，其作用 是加强胎面与帘布层的结合，以防紧急制 动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小 路面对轮胎的冲击和振动。
汽车行驶系
汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮 胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数都采用 充气轮胎。充气轮胎按组成结构可分为有 内胎和无内胎两种；按其胎内工作气压分 为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面 花纹的不同，可分为普通花纹轮胎、越野 花纹轮胎和混合花纹轮胎,如图2－44所示; 按其胎体内帘线排列方向的不同，又可分 为普通斜交轮胎和子午线轮胎.
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第二节 车架
汽车行驶系
一、车架的作用
汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥 上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其 上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥 和车身等总成和部件。 车架的作用是使各 总成固定在它的上面，使之保持正确的相 对位置，并承受和传递力和力矩。
汽车行驶系
汽车静止时，车架承受着垂直载荷。 汽车行使时，车架会受到比静止载荷大 3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平， 还将受到扭矩的作用。因此，要求车架 强度高、刚度合适；结构简单、重量轻， 同时应尽可能降低汽车的重心和获得较 大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳 定性和转向的灵活性。
汽车行驶系
边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要， 可制成前宽后窄，前窄后宽，前后等宽等形式 （见图2－4）。载重汽车大多采用前后等宽式， 这是为了简化制造工艺，避免纵梁宽度转折处 应力集中，提高车架的使用寿命。
汽车行驶系
汽车行驶系
2. 中梁式车架
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系统由发动机、变速箱、减速器、轮系、悬挂系统和操纵系统等组成，其作用是驱动汽车前进，并保持汽车行驶时的稳定性，减少驾驶员及乘客在行驶过程中对舒适性及安全性的影响。
1、发动机：汽车的动力源，将燃料消耗能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
2、变速箱：其作用是将发动机的输出动力从较高的转速转换为较低的转速和较大的扭矩，从而根据不同的行驶需求调节传动比以达到节省能源的目的，以及达到舒适和安全的行驶实现。
3、减速器：减速器主要通过减小行车轮或拖拉机轮胎和车轮之间的转速差，来实现汽车慢速前进或停车安全运行。
4、轮系：轮系是汽车前进的重要组成部分，它与发动机、变速箱和减速器搭配使用，负责汽车的行驶和制动。
5、悬挂系统：悬挂系统主要用于支撑汽车的车身，降低路面不平时的振动，并能调整驾驶模式，减少车身的晃动，提供舒适的行车体验。
6、操纵系统：操纵系统是汽车操纵的重要组成部分，包括方向盘和节流阀，通过方向盘操纵汽车前后左右的行驶路线和节流阀调节油门，调整车辆的速度，达到安全驾驶的目的。
简述汽车行驶系的作用
简述汽车行驶系的作用汽车行驶系统是指汽车的一个重要部分，用于使汽车能够在路上行驶。
该系统由多个部件组成，每个部件都有自己独特的作用。
汽车行驶系统不仅仅与行驶相关，还与车辆的能耗和污染排放相关。
下面将分步骤阐述汽车行驶系的作用。
第一步，转向和悬挂系统。
转向和悬挂系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于确保汽车可以顺畅地行驶。
它的主要作用是确保车轮与路面接触，并可灵活地转向。
这样可以确保汽车在不同路况下都能安全地行驶。
第二步，制动系统。
制动系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是减速和停止汽车。
制动系统是混合动力汽车中很重要的一个组件，它可以将汽车的动能转化成电能，从而减少燃料的消耗。
第三步，动力传输系统。
动力传输系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于将发动机的动力传输到车轮上。
主要包括变速器和传动轴等部件。
这些部件可根据当前的需要，调整汽车的速度和扭矩。
第四步，燃油系统。
燃油系统是汽车行驶系统的一个重要组成部分。
燃油系统提供汽车所需的燃料。
燃料会通过燃油泵被输送到发动机中。
发动机燃烧燃料，将其转化成驱动汽车的能量。
第五步，排放系统。
排放系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是排放油耗过程中产生的废气。
这样可以大大减少汽车对环境的污染。
总之，汽车的行驶系统是汽车的重要组成部分。
它们的每一个部件都有自己独特的作用，协同工作，使汽车始终处于良好的行驶状态。
汽车行驶系统的作用不仅仅是汽车在路上行驶，还与汽车的能耗和污染排放相关。
因此，对于每个车主来说，了解汽车行驶系统的作用，以保护环境，在行驶上更加安全和省油。
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用一、发动机：发动机是汽车行驶系的核心组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
发动机通常分为内燃机和外燃机两种类型。
（一）内燃发动机：内燃发动机是应用最广泛的一种发动机，根据燃料的不同，又可分为汽油发动机和柴油发动机。
内燃发动机通过燃烧燃料和空气混合物来产生高温高压气体，通过活塞运动，将其转化为机械能。
内燃发动机有高速燃烧和低速燃烧两种工作方式，高速燃烧适用于汽油发动机，低速燃烧适用于柴油发动机。
（二）外燃发动机：外燃发动机是一种使用可燃物质燃烧来产生蒸汽，然后通过活塞与曲轴的运动将其转化为机械能的发动机。
外燃发动机适用于一些特殊的应用场景，如蒸汽火车。
二、传动系统：传动系统是汽车行驶系中的另一个重要组成部分，其作用是将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的行驶。
传动系统通常包括离合器、变速器和差速器等。
（一）离合器：离合器是连接发动机和变速器的组件，其作用是在发动机运转时能够使发动机与传动系统分离，允许换挡或者停车。
离合器通常由摩擦片组和压盘组成，通过控制压盘的运动，实现发动机与传动系统的连续和分离。
（二）变速器：变速器是调节发动机动力传递到车轮的转速和转矩的装置。
变速器可以根据需要调整齿轮的比例，以适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器两种类型。
（三）差速器：差速器是一种装置，可以将发动机的动力分配到驱动轮上，并且在车辆转向时，使两个驱动轮能够以不同的速度旋转。
差速器的作用是保证车辆行驶稳定和转向灵活。
三、车轮：车轮是汽车行驶系中与地面接触的部分，其作用是支撑汽车的重量、提供作用力和制动力，以实现汽车的行驶、转向和制动。
车轮通常由车胎和车辋组成，车胎为车轮提供弹性，车辋为车胎提供支撑。
汽车行驶系的组成和作用在汽车的运行过程中起到至关重要的作用，发动机通过燃烧燃料为汽车提供能量；传动系统将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的行驶；车轮则为汽车提供支撑和驱动力。
汽车行驶系的组成及功用
汽车行驶系的组成及功用一、引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其行驶系是其重要组成部分之一。
行驶系是指汽车的动力系统、传动系统、悬挂系统和刹车系统等部件的总称，它们共同协作完成汽车的行驶和停止。
本文将从组成和功用两个方面对汽车行驶系进行详细介绍。
二、汽车行驶系的组成1.动力系统动力系统是指发动机及其附属装置，包括进气系统、燃油供应系统、点火系统和排气系统等。
发动机是汽车的心脏，它将燃料转化为能量，推动汽车前进。
进气系统负责将空气引入发动机内部，与燃料混合后进行燃烧；燃油供应系统提供燃料，并保证其在适当时间适量喷入发动机内部；点火系统则负责点火使混合物着火并爆发能量，从而推动活塞运动；排气系统则将废气排出。
2.传动系统传动系统是指变速器及其附属装置，包括离合器、传动轴和差速器等。
变速器通过调整输出轴转速和扭矩的大小，使发动机的输出能够适应不同的道路和行驶条件。
离合器则负责将发动机与变速器分离或接合，以便在换挡时平稳地进行。
传动轴将变速器的输出轴转动传递给车轮，而差速器则保证左右轮胎旋转速度的差异。
3.悬挂系统悬挂系统是指车辆底盘上的一组装置，包括弹簧、减震器、悬挂臂和悬架等。
它们共同协作起到支撑重量、减震、保持车身平衡等作用。
弹簧负责支撑汽车重量，并通过弹性变形吸收路面不平造成的冲击；减震器则通过阻尼作用来控制弹簧的振动，提高行驶舒适性；悬挂臂和悬架则负责固定车轮，并保证其与车身之间有一定摆动空间。
4.刹车系统刹车系统是指制动装置及其附属装置，包括制动片、制动鼓（盘）、制动液和制动泵等。
它们共同协作起到控制车辆速度和停止的作用。
制动片通过摩擦将车轮转动能量转化为热能，从而减速或停止车辆；制动鼓（盘）则负责提供摩擦面积，增加制动效果；制动液通过管路传递压力，控制制动片的接触程度；制动泵则负责产生并输送压力。
三、汽车行驶系的功用1.提供动力汽车行驶系的主要功用是提供动力，推动汽车前进。
发动机将燃料转化为能量，并通过传动系统将其输出到车轮上，从而使汽车行驶。
汽车构造第十三章行驶系
悬挂系统的工作原理
减震
当汽车行驶在不平路面上时，悬挂系 统可以吸收来自路面的冲击，减少车 身震动，提高乘坐舒适性。
转向稳定
悬挂系统通过与转向系统的配合，保 证汽车在转向时的稳定性和操控性。
承载车身
悬挂系统将车身与车轮连接起来，承 载车身的重量并传递力矩。
平衡调节
通过调节悬挂系统的参数，可以调节 车身的平衡和姿态，提高行驶稳定性。
车架的材料与制造工艺
钢材
传统材料，强度高，易于 加工和焊接，广泛应用于 各类车架。
铝合金
质量轻，抗腐蚀性好，易 于加工，但成本较高，主 要用于高档汽车。
碳纤维
质量轻，强度高，抗腐蚀 性好，但制造成本高，主 要用于高性能汽车和赛车。
车架的维修与保养
01
02
03
04
检查车架是否有变形、 裂纹、锈蚀等损伤，如 有应及时修复或更换。
悬挂系统的维修与保养
检查悬挂系统部件是否完 好，如减震器、弹簧、稳 定杆等。
根据需要更换悬挂系统部 件，如减震器、弹簧等。
检查悬挂系统连接部位是 否松动或损坏，如悬挂臂、 轴承座等。
定期进行四轮定位，确保 轮胎磨损均匀和行驶稳定 性。
06
转向系统
转向系统的类型与结构
机械转向系统
利用机械传动机构，将驾驶员的转向力转化为转 向轮的偏转力，实现车辆转向。
汽车构造第十三章行驶系
• 引言 • 车架 • 车桥 • 车轮与轮胎 • 悬挂系统 • 转向系统
01
引言
行驶系的定义与功能
定义
行驶系是汽车底盘的重要组成部分，主要负责支撑车身、传 递载荷、吸收和缓冲来自路面的冲击，以及确保车辆顺利行 驶。
功能
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《汽车构造》课件
二、转向车轮定位
功用：
转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件
的磨损等。
主销后倾角
分类：
1、主销后倾
装在前轴上的主销，
上端向后倾斜的现象。
主销后倾作用：
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使转弯后的车 轮自动回正， 保持汽车直线 行驶稳定性。 γ< 3°
地面作用力
2、主销内倾
主销内倾角
装在前轴上的主销， 上端略向内倾斜的现 象。
作用：
使驾驶员转向操作轻便。
《汽车构造》课件
阻力矩减小
主销内倾角5～8 °
作用： 2、回正车 轮，保持汽 车直线行驶 的稳定性。
《汽车构造》课件
车轮绕主销旋转 180°后的状态
3、前轮外倾
作用：
当车空载时，轮 胎外缘与路面接 触，当车载货时， 在车重的作用下 车轮垂直于路面， 使轮胎能够均匀 磨损。
分类：
边梁式车架、平台式车架
《汽车构造》课件
§18 车桥
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功用：
传递车架与车轮之间的各个方向的作用力及其所 产生的转矩和弯矩。 分类：
整体式 根据悬架结构不同
断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
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功用：
一、转向桥
利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度 以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。
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4、前轮前束
《汽车构造》课件
安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不 平行，前端略向内束的现象。
《汽车构造》课件
车轮前束的作用
消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端 向外张开的影响。
一般前束值为 0~12mm
调节横拉杆 的长度来调 节车轮前束
作业：
《汽车构造》课件
1、试述汽车行驶系的组成及功用？ 2、转向轮的定位参数有哪些？各起什么作用？
汽车行驶系
《汽车构造》课件
? 行驶系概述 ? 车架 ? 车桥
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§16
行驶系的功用：
概述
支承汽车的总质量；缓和不平路面对车身的冲击和振
动；接受由发动机经传动系传来的转矩，通过驱动轮 产生驱动力，保证汽车正常行驶。
前悬架
车架
后悬架
前轮
从动桥
Ft
驱动桥
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功用：
§17 车架
支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。
性能要求：
强度、刚度大；定位角、转向角正确； 质量小。
组成：
前轴（梁）、转向节、主销、轮毂
转向桥结构：
轮毂
制动鼓 转向节
主销
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车轴
转向桥
《汽车构造》课件
《汽车构造》课件
功用：
二、转向驱动桥
驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完 成转向。
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四、支持桥
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