大件运输方案精编

目录

1、编制依据 .................................................错误!未指定书签。

2、工程概况及主要工程量........................................错误!未指定书签。

2.1、工程概况............................................. 错误!未指定书签。

2.2、主要工程量........................................... 错误!未指定书签。

3、运输设备及就位设备：........................................错误!未指定书签。

4、装车运输途中的安全保障措施..................................错误!未指定书签。

5、卸车就位条件及步骤..........................................错误!未指定书签。

6、质量保证措施................................................错误!未指定书签。

7、应急预案及处理..............................................错误!未指定书签。

1、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国突发事件应对法》

《中华人民共和国公路法》

《中华人民共和国道路运输条例》

《中华人民共和国交通运输部公路交通突发事件应急预案》

《国家突发公共事件总体应急预案》

《国务院关于全面加强应急管理工作的意见》

《电力大件运输规范》

《烟囱钢平台施工图》（F935S-T0334）

2、工程概况及主要工程量

2.1、工程概况

大唐三门峡火电厂三期扩建工程240/2×8.5m烟囱外筒工程是两台炉合用一个套筒烟囱，外筒为钢筋混凝土结构，内筒为悬挂式玻璃钢双内筒。烟囱内侧共6层平台，部分平台主梁达到大件标准。为了电力大件运输企业能在突发事件中更好的协作，建立健全电力大件运输突发事件应急机制，指导和规范处置工作，提高处置能力，确保电力大件运输公路交通突发事件发生后现场保护、救援、抢险、调查工作的顺利进行，有效降低突发事件造成的危害和影响，切实维护社会稳定，特制定本方案。

方案设计原则

①安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。

②经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。

③实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。

④高效迅速性考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此要求云水公司配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。

2.2、主要工程量

⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4.4米；

⒋重量大于100吨（含100吨）小于200吨。

（三）三级大型物件是指达到下列标准之一者：

⒈长度大于30米（含30米）小于40米；

⒉宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；

⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；

⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨。

（四）四级大型物件是指达到下列标准之一者：

⒈长度在40米及以上；

⒉宽度在6米及以上；

⒊高度在5米及以上；

⒋重量在300吨及以上。

大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。

综上所述，本工程二级大型物件为6件，一级大型物件为6件。

运输车辆及运输路线

运输车辆选用8轴线液压车

运输路线

运输线路: 钢梁加工厂→京广快速路→连霍高速公路→G310国道→大唐三门峡电力有限责任公司，全程约270公里。

3、运输设备及就位设备：

平板车

车辆型号SS902000YZHC 车辆结构198吨宽系列液压半挂车

外廓尺寸14300×3400×1080

±290

轮胎规格8.25-15 18PR

轮距(前/后)(mm) 735/1220 轴数18 额定载重质量198000kg 最大转向角55°牵引车

名称技术参数

牵引车型号CQ4240TF12G355

发动机440马力

外形尺寸7256*2491*3734

轮胎规格12.00-20

轮距(前/后) 2001/1800

轴距3525+1350

总质量24000kg

准牵引总质量38895kg

4、装车运输途中的安全保障措施

超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。

1装车时,按照产品的技术要求,将车板的中心与钢梁

的重心重合。在车板与大型变压器之间垫上厚3厘米的胶皮垫，做到均匀对称，防止大型变

压器在车板内滑移。在大型变压器的每个吊点用10T 倒

链将设备与车板框架紧固在一起，防止通过陡坡或急刹车时大型变压器发生移位，并指定专人在运输中定期检查倒链及钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。

2 为保证设备在运输过程中的绝对安全，在大型运载车组前面要设一部模拟车兼架线车。模拟车两侧要装有探测杆，杆的顶端设有接触触发信号装置。一旦碰到空间障碍，模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度，车上还应配有架线杆和架线托架，沿途线缆高度不够时，随时进行托架。

3 行中挂车及设备的四周要放置明显的标志，白天

悬挂三角旗，夜间不允许在道路上停放行车。

4车组通过交叉口、铁路道口和繁华路段，安全人员要配合当地交通民警进行疏导车辆，维护交通以使车组安全通过。

5穿越大城市要夜间行进，经过有无轨电车线路的路段，要选择在23点到凌晨5点电车停运的时间通过。

6途中更换轮胎等需要停车时，特别是在高速公路上停车，在车尾放置安全标志（大型停车牌），并派安全人员在车后疏导过往车辆。

7由于大型运载车组行驶速度较慢，在高速公路上行驶时，车组后方护卫车要打开警告灯，提示后面车辆注意，防止追尾事故发生。

8为保证设备的绝对安全，大型运输车时速为平坦道路行驶15公里，车辆交会时，时速限制为8公里，普通行驶时速15公里，整个运输过程中严禁急刹车，急加速。通过桥梁时，时速限制为5公里，匀速前进，严禁加速，不允许剧烈振动。山区道路行驶时时速限制为5