高速公路路面养护工程作业方法
高速公路日常养护作业指导书
坑槽修补工艺流程沥青路面会因车辆荷载的反复作用、自然界雨雪冰冻、施工缺陷、路面油污等各种因素出现网裂、坑槽。
为防止路面坑槽的进一步发展和破损面积的扩大，保证路面的使用质量和行驶质量，应及时进行修补。
如果修补不及时会对高速公路的通行质量有很大影响，并对过往行驶车辆造成极大的安全隐患。
所以路面坑槽的修补，必须及时有效（保证质量）。
沥青路面坑槽修补方法1、目前沥青路面坑槽修补主要采用：热拌沥青混合料修补法、热再生修补法、微波加热修补法、冷补料临时修补法等。
2、修补坑槽用的混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。
热拌沥青混合料修补法主要工作流程（基层完好时）：1、施工前的准备→2、施工控制区设置→3、划定病害范围并标示→4、凿除→5、清理、除尘→6、加热、烘干→7、槽底、槽壁处理→8、分层填料、摊平→9、分层碾压→10、质量检测→11、清理施工现场→12、病害标示→13、监理验收→14开放交通。
1、施工前的准备工作：1）材料准备要求：根据坑槽深度准备合格的热拌沥青混合料，仅为上面层（4cm）损坏时，准备AC-13细粒式改性沥青混凝土，如果中面层（6cm）也损坏时，还应准备AC-16中粒式沥青混凝土（上面层沥青混凝土所用集料为玄武岩，沥青为改性沥青），还应准备质量合格的乳化沥青（粘层油）；原材料、混合料都应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的相关要求。
2）设备（工具）准备：准备工况良好的：施工运输车2台、保温箱1台、压路机1台、空压机1台、风镐2台、切割机1台、吹风机1台、红外线测温仪1把、三米直尺2把、照相机一部、标记笔、八磅锤1把、铁锹5把、十字镐1把、钢刷子2把、扫帚2把、铁皮1块、垃圾桶2个等。
3）人员准备要求：应在施工前进行详细的安全技术交底，保证主要技术人员都熟知每一个关键步骤。
人员要保证有施工队长1名、熟练的操作手4名、工人2名，保通人员2名，以保证热补坑槽工作紧张有序的进行。
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程为了保障高速公路的安全和畅通，做好相关的养护作业是必不可少的。
下面就是高速公路安全养护作业规程：一、作业前准备1. 组织人员及设备：熟练的养护人员，具备相关技能；完好的维护设备，保证正常使用。
2. 做好现场准备：安排好施工车辆的停放位置；设置明显的标志和防护设施；有足够的防护措施，确保安全；清洁施工现场。
3. 制定作业方案：合理安排作业时间，避免给道路通行造成不必要的影响；确保作业方法正确，不影响道路的通行及驾驶安全。
二、作业要求1. 路面损坏修补：准确查找路面损坏区域，并确定修补方法；对需要修补的路面进行清理，处理干净并确保完全干燥；使用合适的材料进行修补，确保质量及耐久性。
2. 道路清洗：检查清理道路，清理物品及杂草垃圾；尽可能清理边坡和桥梁上方的岩石和泥土，以防坍塌。
3. 管道维护：定期检查路沟和排水沟，确保干净畅通；检查护栏是否完好，如发现损坏应及时维修；检查其他设施如隧道、浆洞等是否正常运行。
4. 表面维护：对路面进行磨光、打磨等表面维护；对标线、标志等进行修复或者刷新。
三、安全措施1. 保障工作人员安全：在工作地点设置明显的防护设施；必须正确规范使用安全带；必须穿着安全帽等个人防护用品。
2. 保障行车安全：在施工期间安装引导标志；车辆必须减速通过施工现场。
四、作业记录1. 记录详细的工作内容；2. 工作汇报应报给相关领导并进行归档；3. 对失败的作业进行分析，制定改进措施。
总之，高速公路安全养护作业规程对保障道路的安全畅通具有非常重要的意义，希望各地有关单位要严格按照规范进行安全养护作业。
高速公路路面施工方法及工艺流程
高速公路路面施工方法及工艺流程随着交通量和车辆荷载的不断增加，以及自然因素的影响，加上施工技术等问题。
我国的高速公路目前采用的主要是热拌热铺沥青混凝土路面，我国高速公路的建设取得了举世瞩目的成就，高速公路路面养护是一个值得关注的问题。
热拌热铺沥青混凝土其原理是指矿料与沥青在热态下拌和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、沥青及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较高的温度范围内完成标签：高速公路；路面养护；病害；方法路面维修的过程，涉及的方面较多，若某个环节出现质量问题，就会影响整个路面的质量。
路面维修的现场管理质量是路面维修施工的质量保证，对路面基层施工质量的要求也日益严格，这就要求我们施工单位必须熟练掌握施工工艺，以确保工程质量。
1.常见病害水泥路面在行车和自然因素的重复作用下，出现的各种病害，依据其路面特点大致分为接缝破坏和混凝土板损坏两个方面：1.1接缝破坏在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤碎，甚至造成整块路面板碎裂或断开裂成很多块。
这是由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或者施工时胀缝内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等原因，使路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。
超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。
1.2拱起混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起的现象。
这主要是非高温季节施工时，胀缝设置过长，缝隙过窄或缝内收缩时嵌入硬杂物，气温突变受热膨胀时，产生这种纵向屈曲失稳现象。
1.3错台接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移，胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，上下错开；或地面水沿缝隙渗入基层并使其软化；或者接缝传荷能力不足，轮载作用下相邻端部出现挠度差，都会导致错台产生。
当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，纵缝也会产生错台现象。
1.4做好施工组织一般来说，高速公路维修都会给社会车辆通行带来很多的不便，堵车、并道、禁止通行在所难免，如何能最大限度的降低社会影响，施工管理人员需要认真研究。
高速公路路面养护技术
高速公路路面养护技术高速公路是现代城市交通的重要组成部分，其发展与完善直接关系到社会经济的发展和人民群众的生活质量。
而高速公路的路面养护技术则是确保高速公路正常运行和延长使用寿命的重要手段。
高速公路路面养护技术是指对高速公路路面进行维修和保养的一系列工程技术。
它可以分为预防性养护和修复性养护两个方面。
首先是预防性养护。
预防性养护是在道路完全破损前采取的一系列措施，以延长高速公路的使用寿命。
其中之一是定期检查。
定期检查可以发现和及时处理路面的裂缝、凹陷等问题，避免其扩大影响到整个路面。
此外，还包括设立积水点和隔离带等措施，以减少在雨雪天气中造成的车辆打滑和交通事故。
另外，使用高性能的路面材料也是预防性养护的重要手段之一。
这些材料具有高抗压性、耐疲劳性和抗滑性等特点，能够保持路面的平整度和抗磨损性，从而减缓路面老化的速度。
其次是修复性养护。
修复性养护是在路面出现破损或损坏后采取的补救措施。
常见的修复性养护方法有局部修复和整体修复两种。
局部修复是指对部分破损的路段进行修复。
一般情况下，局部修复主要是通过填补、打补丁等方式进行。
整体修复则是对整个路段进行修复，这通常需要对路面进行重新铺设或者重新造红路面。
在整体修复中，先将旧路面铲除，然后进行基层处理，最后进行铺设新的路面材料。
修复性养护技术的重要性在于能够及时修复路面的损坏，保持路面的平整度和行车安全。
此外，还有一种常见的养护技术是微观自动化修复技术。
这是一种先进的养护技术，它利用微观材料的物理和化学特性对路面进行修复。
微观自动化修复技术常用于填补路面的微小裂缝和损坏。
它能够快速、高效地修复路面，减少人工和时间成本，提高路面的整体质量。
总的来说，高速公路路面养护技术在确保高速公路正常运行和延长使用寿命方面起着至关重要的作用。
预防性养护和修复性养护是常用的养护方法。
同时，微观自动化修复技术的应用也为路面养护带来了新的突破。
随着科学技术的不断进步和发展，相信高速公路路面养护技术将会不断完善和创新，为人们的出行提供更加安全和便捷的保障。
高速公路养护方案
高速公路养护方案1. 概述在城市快速发展的背景下，高速公路在我国交通体系中起着重要的作用。
为了保障高速公路的安全和正常运行，养护工作显得尤为重要。
本文将介绍一套高速公路养护方案，包括养护的目标、方法和措施等。
2. 养护目标高速公路养护的主要目标是保障道路的安全和顺畅。
具体来说，养护工作应该致力于以下几个方面：•道路平整度：保持道路平坦度，减少车辆在行驶中的颠簸和不稳定。
•道路排水系统：确保道路排水系统良好，避免积水引发交通事故和路面损坏。
•路面标志和标线：及时维修和更新路面标志和标线，确保驾驶员能够清楚地识别道路情况。
•路肩和路堤：保持路肩和路堤的完整性，防止土石流和边坡滑坡。
•道路照明：保证道路照明系统正常工作，提供良好的夜间照明。
•隧道检查和维护：定期检查和维护隧道，确保隧道设施的安全和正常运行。
3. 养护方法为了达到上述目标，我们采取以下养护方法：3.1 定期巡视和监测为了及时发现和修复道路问题，需要定期巡视和监测高速公路。
巡视人员应该检查道路的平整度、排水系统、标志和标线等，并记录下问题的具体位置和情况。
监测系统（如摄像头、传感器等）也可以用于实时监测道路状况，并提供预警信息。
3.2 预防性养护除了定期巡视和监测，预防性养护也是非常重要的。
预防性养护包括定期维修和更新路面标志和标线、清理沟渠、修复裂缝和凹陷等。
此外，还应根据交通流量和道路使用情况，进行定期修剪路边草坪和树木，确保视野良好。
3.3 故障维修和抢修当发生道路故障或突发事件时，需要进行及时的维修和抢修。
这包括道路损坏修复、排水系统疏通、标志和标线修复等。
对于长期无法修复或无法满足交通需求的道路问题，还应及时采取交通管制措施，确保交通安全。
3.4 隧道维护和安全检查隧道作为高速公路的重要组成部分，需要定期进行维护和安全检查。
维护工作包括隧道设施的保养、照明系统的检修等。
安全检查要确保通风系统、防火设施、应急照明等设备的正常运行。
高速公路路面养护施工工艺
高速公路路面养护施工工艺高速公路路面养护施工工艺引言•高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，因其大流量、高速度的特点，路面养护工作显得尤为重要。
•本文将介绍高速公路路面养护施工工艺，帮助读者了解和掌握相关知识。
路面养护施工工艺的目的•提高路面使用寿命：通过充分利用新技术和材料，延长路面的使用寿命，减少频繁维修和更换的成本。
•提高行车安全性：修补和养护路面，减少坑洞和凹凸不平的情况，减少意外事故的发生。
•保障交通畅通：施工过程中，需要尽量减少对交通的影响，保证车辆能够正常行驶。
路面养护施工工艺步骤1.路面检测与评估–对路面进行全面检查，了解路面情况、损坏程度和类型。
–评估损坏对交通安全和使用寿命的影响，制定修复方案。
2.清洁路面–清除路面上的垃圾、泥土和油污等杂物。
–使用高压水枪或清扫车进行清洗，确保路面干净。
3.补修损坏部位–根据评估结果，对损坏的路面进行补修和修复。
–使用适当的材料和工具，填补坑洞、修复龟裂等问题。
4.表面处理–采用适当的表面处理方法，提高路面的抗滑性和耐用性。
–喷洒防滑剂、涂抹耐磨涂层等措施，增加路面的摩擦力和耐久性。
5.养护完善–定期巡检和维护已修复的路面，确保其保持良好的状态。
–及时清理积水、沙石等杂物，修复出现的新损坏。
路面养护施工工艺的挑战和应对措施•挑战：高速公路交通流量大，施工期间需要对交通进行管制和限速。
–应对措施：合理规划施工时间和地点，尽量减少对交通的影响。
与交通管理部门密切合作，确保施工期间的交通顺畅。
•挑战：不同路面材料和损坏类型需要不同的修复方法和工艺。
–应对措施：培训养护人员，提高其技术水平。
制定养护手册和指南，随时提供修复方案和工艺指导。
•挑战：天气条件对施工工艺有一定影响。
–应对措施：根据天气预报提前做好准备，调整施工计划。
选择合适的施工材料和方法，适应不同的天气条件。
结论•高速公路路面养护施工工艺是保障交通安全和顺畅的重要环节。
•在合理规划、科学施工和定期维护的基础上，路面能够更好地发挥其作用，提高使用寿命和行车安全性。
高速公路日常养护施工方法与要点分析
交通科技与管理69工程技术0 引言 经济的繁荣离不开交通事业的发展，与西方国家相比，我国的高速公路发展时间较短，但是在短时间内依旧取得了举世瞩目的成绩。
高速公路在修好之后还需要进行定期的养护管理，解决出现的一些问题，完善高速公路的使用，延长其使用时长，同时减少因养护管理不当在高速公路上发生的安全问题。
1 高速公路日常养护1.1 路况检查 （1）对公路全线范围内的路基、路面以及桥涵隧道等基础设施进行日常巡检，由巡查车每日进行一次，针对巡查过程中发现的问题，及时采取有效的方法和措施加以处理，避免问题进一步扩大。
（2）对公路遭受交通事故和自然灾害引起的损毁情况进行调查，尤其是一些特殊天气，应加强巡视检查，如大风、暴雨等。
1.2 路基养护 对路基进行日常巡视和定期检查，并对发现的病害问题采取相应的措施进行整修处理，具体要点如下：（1）路基中的各部分应保持完整性，尺寸应与标准要求相符，无损坏、变形等现象。
路肩应无明显的病害，如裂缝、缺口、沉陷等，表面要平整并与路面接茬的位置保持平顺，保证排水顺畅。
（2）边坡应稳固，无松散、冲沟等问题，坡度应与规定要求相符；挡土墙与护坡应完好，无破损的现象，泄水槽应通畅，无堵塞。
对可能出现的塌方等问题进行预防和治理，并对路基红线范围内的杂物进行清理，确保整洁。
（3）对路基小范围内的损毁情况进行及时修复，争取在24 h 内完成[1]。
对圬工结构进行养护，包括路肩、护坡、分隔带等，若有损毁的情况应及时进行修复，将现场内杂物清理干净，避免影响交通。
1.3 路面清洁 清洁路面是高速公路日常保养中的一项主要工作，与行车安全性密切相关，所以要对此项工作予以重视，具体要点如下：（1）每天对高速公路路面进行全面清扫，可以采用机械设备为主，人工为辅的方式，对路面、分隔带内的杂物进行彻底清除。
（2）降雨后对路面积水进行清除，除了能够避免水从面层渗入基层的情况发生外，还能防止刹车打滑，降低交通事故的发生几率。
高速公路路面养护工程施工方案
高速公路路面养护工程施工方案一、临时工程安排(1)施工用电项目施工现场内电源主要以发电机发电为主，在项目经理部、拌和站增设一台315KVA 变压器，以供场内施工及生活用电。
(2)施工用水本项目施工和生活用水考虑在场地内打井取用地下水，并通过抽水机输送到距离地面高约15 米的水箱中，水箱容量约30 立方米，共有两个，水箱支架由贝雷片搭设。
(3)试验室建设为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。
在工地建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室，地面用地板砖铺砌，墙壁用涂料进行粉刷，用PVC板吊顶，工作台用白瓷片粘贴，内装空调、加温、干燥、除尘装置，使试验室环境达到监理工程师要求的试验室标准，试验仪器配备见“表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”，并配备专业试验工程师主持试验工作。
(4)工程试验、检测方法和试验制度①试验室的组建及人员配备在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。
负责各种原材料的试验，负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。
以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。
②试验制度a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。
b、从事试验工作人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作；要有强烈的责任心。
以事实为依据，不得弄虚作假。
c、试验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。
d、试验人员必须严格执行操作规程实施细则，质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。
e、试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项，并制定出正确的试验方法。
f、进场的材料，试验人员要配合材料管理人员检验其出厂合格证，并检验材料的外观质量，主要工程材料必须取样经复试合格后方可使用。
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高速公路路面养护工程作业方法
一、路面保洁
1．每天清扫路面、清除边坡泥土、杂物，保持路面排水畅通；
2．冬季应及时铲除全线（包括桥涵路面）路面积雪、积冰，并排出路肩以外；雨天应及时清扫路面积水，防止积水渗入基层；
3．清理路面污染和桥梁伸缩缝、泄水沟管杂物，保证桥梁伸缩装置正常工作和桥梁排水沟管的排泄畅通。
4．积极做好管辖路段的保洁工作的检查和监督，并及时向公司路政及相关管理部门汇报：
（1）路损设施；
（2）盗窃、破坏路产路权行为；
（3）制止肇事车辆的逃逸行为、并积极协助清理维护现场和救助伤员等。
5．积极配合完成业主布置的春运、防汛等重大活动的突击性任务。
二、路面维修养护
（1）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展；
（2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平
整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能；
（3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性；
（4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；
（5）及时清扫路面杂物和冬季积雪，保持高速公路安全畅通与路面和环境的清洁；
（6）路面养护应重视路面排水，及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并应保养路面排水设施和保证路面横坡，利于排水；
（7）路面病害修复和处理方案，应经工程师审批后实施。
三、路面常见破损修复
1．一般要求
根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。
2．路面裂缝的修理
必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。
裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，应根据裂缝发展的宽度，具备开槽5cm以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。
开槽后应
采用空压机或森林灭火器高压清缝，当缝内有水时，宜采用热喷枪清缝后再用灌缝机灌缝。
宜优先采用专用灌缝胶并按以下要求施工：
（1）路面裂缝灌缝材料宜采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。
（2）路面裂缝的修理方法：
(A)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在5mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用灌缝专用的热改性沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在5mm以上的，应剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。
(B）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；
（C）因路面用沥青性能不良或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。
通过技术经济比较。
可选用下列修理方法：
a．乳化沥青稀浆封层。
b．加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。
c．橡胶沥青薄层罩面
3. 路面麻面、松散的修理方法：
a．小面积麻面可用乳化沥青封层修理；
b．由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺；
c．由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面；
d．如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性；
4. 路面油包的修理方法：
在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除。
属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去。
如路表不够平整，应予以处治。
5.路面拥包的修理方法：
a．属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。
b．由于面层原因引起较严重的拥包，应铲除，而后找补平顺或重做面层；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。
c．已趋稳定的轻微拥包，应将拥包刨削或人工挖出。
如路表不够平整，应予以处治。
6.路面泛油的修理方法：
a．对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。
b．含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10～15mm）或更粗些碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，碾压成型。
c．泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5～10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，碾压成型。
d．轻度泛油，可撒S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通过碾压至不粘轮为止。
e．撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白；均匀压入。
7. 路面坑槽的修理方法：
坑槽的挖出和修补，除非工程师另有指令外，必须采用现场微波加热处理技术。
路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理：
a．测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。
b．开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净；
c．在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即铺筑与原沥青面层相同的备好的沥青混合料；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），压实稳定后保持与原路面相平。
d．填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。
制备工艺可根据实际条件采用热拌法，视坑槽深度采用单层或双层填补。
如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层
在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。
e、热补法修补：采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。
8. 路面啃边的修理、防治方法：
a．挖除破损边缘，切成纵向侧断面，并适当挖深，采用局部加厚面层边部的办法修复。
b．改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水。
9. 路面脱皮的修理方法：
a．属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和已松动部分，清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面层；
b．属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，应将面层修复；
c．由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起脱皮，应先清除脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥青，重新封层。
10. 路面沉陷的修理方法：
a．仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已密实稳定，可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
b．如因路基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将路基和基层修理好后，再修复面层。