大体积墩台施工方案
主墩大体积混凝土施工方案
主墩大体积混凝土施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，我拿起笔，开始构思这个主墩大体积混凝土施工方案。
这个过程就像是在大脑里展开一场盛宴，各种想法、经验和技巧交织在一起，让我充满了创作的热情。
一、项目背景及目标这个项目位于我国某重要城市的核心区域，是一项桥梁工程的重要组成部分。
主墩大体积混凝土施工是整个项目的关键环节，我们需要确保混凝土的质量、强度和稳定性，以满足桥梁的使用要求。
1.1项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通基础设施建设显得尤为重要。
这座桥梁工程作为连接城市东西两岸的重要通道，对于缓解交通压力、促进区域经济发展具有重要意义。
1.2项目目标本次主墩大体积混凝土施工的目标是：确保混凝土的质量、强度和稳定性，降低施工成本，缩短施工周期，为整个桥梁工程顺利推进奠定基础。
二、施工方案及流程2.1施工方案1.采用现场搅拌混凝土，保证混凝土的均匀性和质量。
2.采用泵送混凝土，提高混凝土的输送效率。
3.采用预应力技术，提高混凝土的强度和稳定性。
4.采用智能化施工管理，实现施工过程的实时监控。
2.2施工流程2.2.1准备阶段1.编制施工方案，明确施工目标、施工方法、施工流程等。
2.准备施工所需的原材料、设备、人员等。
3.对施工现场进行清理、平整，设置施工临时设施。
2.2.2混凝土搅拌1.根据设计要求，选择合适的混凝土配合比。
2.采用现场搅拌设备，按照配合比进行搅拌，保证混凝土的均匀性。
2.2.3混凝土输送1.采用泵送混凝土技术，将混凝土输送到主墩施工现场。
2.确保混凝土输送过程中不发生离析、堵塞等现象。
2.2.4混凝土浇筑1.按照设计要求，分层浇筑混凝土，保证混凝土的密实性。
2.采用智能化施工管理，实时监控混凝土浇筑过程，确保浇筑质量。
2.2.5混凝土养护1.在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土裂缝。
2.养护过程中，保持混凝土的湿润状态，确保混凝土的强度和稳定性。
2.2.6施工验收1.在混凝土施工完成后，进行验收，确保混凝土质量满足设计要求。
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案一、施工概述二、施工步骤及方法1.桥台基础处理在施工前需对桥台基础进行处理，包括挖土、清理、排水等工作。
桥台基础处理需要根据施工现场的情况选择合适的方法，如挖土机、铲斗车等。
2.基础板施工在桥台基础处理完成后，进行基础板的施工。
首先进行基础板的模板搭设，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前，需进行隔离层的铺设，以防止基础板与桥台支撑柱的粘接。
3.桥台承台施工桥台承台施工包括两个主要步骤：预应力混凝土梁的浇筑和桥台顶面的防水处理。
预应力混凝土梁的浇筑需要进行预拉后再进行混凝土浇筑。
桥台顶面的防水处理可以选择涂刷式防水材料或者铺设防水卷材。
4.桥台柱体施工桥台柱体施工包括柱体的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，需进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土浇筑。
5.桥台墩身施工桥台墩身施工包括墩身的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土的浇筑。
三、混凝土材料1.水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，保证混凝土强度和耐久性。
2.砂：采用河砂或人工砂，确保混凝土的均匀性。
3.石子：采用经过筛选的机制石子，控制石子的粒径分布，保证混凝土的强度。
4.水：使用清洁无污染的自来水。
5.外加剂：根据混凝土设计的要求，添加适量的外加剂，提高混凝土的抗裂性和流动性。
四、施工要求及注意事项1.确保施工现场的安全，设置警示标志，注意人员的安全。
2.施工期间，统一管理施工现场，确保施工状况的及时记录。
3.配合监理单位的监督，进行质量检查和验收。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁。
五、工期计划根据桥梁设计要求和施工的实际情况，制定详细的工期计划，合理安排各个施工步骤的时间节点，确保施工进度，保证工程顺利进行。
六、质量保障措施1.在施工过程中，严格执行相关的施工规范和标准，确保施工质量。
2.对混凝土材料进行质量检查和验收，保证混凝土的强度和耐久性。
大体积承台工程施工方案1
基础及承台大体积工程砼施工方案一、基础及承台大体积砼施工（一）、施工工艺1、工艺流程大体积混凝土承台及扩大基础施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。
根据承台型式，混凝土采用分层浇筑，同时，布设冷却水管，采用自然通水冷却混凝土浇筑产生的水化热，其施工工艺流程：砂浆垫层底模---模板制安--钢筋制安--冷却管及测温元件的安装---混凝土灌注----混凝土养护。
2、施工方法及要求（1）、施工准备钻孔灌注桩施工完毕后，进行桩基检测，检测合格后支护开挖基坑至设计标高，灌注一层素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的底模。
（2）、模板工程管段桥梁承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。
施工用模板拟采用2.0m×0.3m和1.0m×0.3m的定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。
采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。
模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。
在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
（3）、钢筋工程（1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。
（2）在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。
（3）竖向增设一些Φ20钢筋作为承台钢筋的支承筋，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。
（4）在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。
（4）、冷却管及测温元件的安装1）、冷却管采用Φ25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。
先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至现场，钢筋绑扎完毕后，Ⅰ—Ⅰ80Ⅱ—Ⅱ按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。
墩身大体积混凝土施工方案
墩身大体积混凝土施工方案一、工程概述本工程中墩身采用大体积混凝土进行施工，墩身高度为_____米，混凝土强度等级为_____。
墩身的尺寸为长_____米、宽_____米、高_____米。
由于大体积混凝土在施工过程中容易产生温度裂缝等质量问题，因此需要制定详细的施工方案，以确保施工质量和工程安全。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，进行施工技术交底。
（2）制定混凝土配合比设计方案，确保混凝土的强度、工作性和耐久性符合要求。
（3）计算混凝土的水化热，制定温度控制措施。
2、材料准备（1）水泥：选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥。
（2）骨料：选用级配良好、粒径较大的骨料，以减少水泥用量和降低水化热。
（3）外加剂：选用缓凝型减水剂，延长混凝土的初凝时间，便于施工操作。
（4）掺和料：适量掺入粉煤灰等掺和料，降低水泥用量，改善混凝土的性能。
3、现场准备（1）清理施工现场，保证场地平整、排水畅通。
（2）搭建施工脚手架和操作平台，确保施工安全。
（3）安装混凝土输送设备和振捣设备，并进行调试和试运行。
4、人员准备（1）组织施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和质量要求。
（2）配备足够的施工人员，包括混凝土工、钢筋工、模板工、电工等。
三、施工工艺流程1、钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计图纸，在钢筋加工场进行钢筋的下料和加工。
（2）钢筋安装：将加工好的钢筋运至施工现场，按照设计要求进行钢筋的绑扎和焊接。
钢筋的间距、位置和保护层厚度应符合设计和规范要求。
2、模板工程（1）模板设计：根据墩身的尺寸和形状，设计模板的结构和支撑体系。
（2）模板制作：在加工厂制作模板，确保模板的平整度和垂直度符合要求。
（3）模板安装：将模板运至施工现场，进行模板的安装和固定。
模板的拼接缝应严密，防止漏浆。
3、混凝土工程（1）混凝土搅拌：在搅拌站按照配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量均匀。
（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌运输车将混凝土运输至施工现场。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
桥墩承台大体积混凝土施工方案一、前言桥梁是连接城乡的重要交通设施，而桥梁的承台与墩的建设是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥梁建设中，大体积混凝土施工是至关重要的环节，本文将就桥墩承台大体积混凝土施工方案进行探讨。
二、施工前准备1. 施工单位的组织在进行桥墩承台大体积混凝土施工之前，需要组织一支具备丰富施工经验和专业技术的施工队伍，并制定详细的施工计划。
2. 设备检修和调试确保混凝土搅拌设备、料斗、输送泵等设备运转正常，地面环境清洁整洁。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全培训，确保每位工人都能熟练掌握操作流程和注意事项。
三、施工工艺1. 模板安装首先，需要制作好桥墩承台的支模和底模，按设计要求进行安装和调整，确保模板的水平和垂直度。
2. 钢筋加工和安装按设计要求加工钢筋，并按图纸要求进行正确的安装，包括主筋、箍筋和横隔筋等的设置，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
3. 混凝土搅拌与浇筑在保证混凝土配合比的情况下，采用搅拌均匀、浇筑均匀的方式进行施工，确保混凝土质量符合设计要求。
4. 浇筑检查与整理在混凝土浇筑完成后，需要对浇筑体进行检查，排除气泡、夹杂物等缺陷，同时对表面进行修整，以确保混凝土表面平整美观。
四、施工安全与质量控制1. 安全管理严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，设置警示标识，做好现场防护措施。
2. 质量控制根据设计要求，严格控制混凝土的配合比、捣捆时间和浇筑速度，对浇筑质量进行监测和控制。
五、总结桥墩承台大体积混凝土施工方案是桥梁建设工程中的重要环节，只有做好施工前的准备工作，严格按照施工工艺要求进行操作，同时加强施工安全和质量控制，才能保证桥梁结构的牢固和稳定。
希望本文对大体积混凝土施工方案有所启发和帮助。
墩身大体积混凝土施工方案
目录一、编制依据 (1)1.1设计施工图纸 (1)1.2施工规范及验收标准 (1)二、工程概况 (1)2.1工程范围 (1)2.2线路地理位置 (1)2.3工程量统计 (1)三、墩身混凝土施工 (1)1、混凝土配合比要求 (1)2、温控措施 (2)3、质量控制及检验 (5)3.1 控制标准 (5)3.2质量检测 (7)4、安全及环保要求 (8)4.1 安全要求 (8)4.2 环保要求 (9)大体积混凝土施工方案一、编制依据1.1设计施工图纸：中铁大桥勘察设计院《八盘峡黄河特大桥施工图》总体及下部结构（二）1.2施工规范及验收标准：《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011）《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（TB10402.1-2003）。
《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（TB10401.2-2003）。
《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号）。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］140号文）二、工程概况2.1工程范围本段工程为新建兰新第二双线LXS-1标八盘峡黄河特大桥，起点里程DK37+308.272,终点里程DK38+640.372，线路全长1.3321公里。
2.2线路地理位置桥址从八盘峡水库库区通过。
下游距湟水河口约1.8 km,距八盘峡水电站5.5 km，距既有兰青线新建黄河特大桥约1.49 km，上游距焦家川黄河公路大桥1.85 km。
桥位处黄河两岸分布有阶地，大多为果树林，阶地之外为低山。
桥址河段地形平坦开阔，河水平静，水面开阔，河宽约284米，主河槽最大水深约13m，流速不足0.5m/s。
黄河通航等级为Ⅴ级。
三、墩身混凝土施工1、混凝土配合比要求大体积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土施工配合比。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
承台大体积混凝土施工方案工程概况：济洛路桥P0承台结构尺寸为32.485×6。
50×2.00m。
混凝土设计强度为C30,计划采取一次性浇筑，数量为422。
305 m3,属于大体积混凝土施工.大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩,当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。
为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,特制定本方案。
混凝土浇筑完毕后转入养护阶段.防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内(不大于25℃)。
混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂,且裂缝会向内发展。
因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥,使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力.一、混凝土浇筑模板安装和钢筋绑扎经检查合格后,在原材料准备和天气条件允许的情况下，须立即进行混凝土浇筑.由于混凝土方量大,为加快浇筑速度,拟采用泵送,这样既减轻了施工中工人的劳动强度，同时也节省了混凝土转运的时间。
1、根据面积大小和混凝土供应能力,本次混凝土浇筑采取全面分层的施工方法：即在第一层全面浇筑全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，分层厚度300～500mm 且不大于震动棒长1。
25倍.此时应使第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。
为了保证结构的整体性，要求次层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑完毕。
2、混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。
浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土,避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。
3、混凝土浇筑过程中，掺用高效减水剂华冠GFA—3G，能大幅度减少用水量和提高新拌混凝土的和易性，从而减少了混凝土水化反应产生的水化热。
墩身大体积混凝土施工方案(标准版)
墩身大体积混凝土施工方案(标准版)范本一：墩身大体积混凝土施工方案(标准版)1. 施工概述1.1 项目背景1.2 工程概况1.3 施工目标1.4 施工方法1.5 施工期限2. 设备和材料2.1 主要设备2.2 材料清单2.3 供应商选择与管理2.4 设备和材料的验收标准3. 工程流程3.1 工程准备3.2 基础施工3.3 现浇混凝土施工 3.4 层间施工3.5 防水和防腐处理 3.6 强度与质量检验3.7 完工验收4. 施工安全4.1 安全计划4.2 岗前培训与教育 4.3 安全防护措施4.4 应急预案5. 质量控制5.1 质量目标5.2 质量控制方案 5.3 质量检测与监控 5.4 不合格品处理5.5 质量报告6. 环境保护6.1 环境保护要求6.2 废弃物处理6.3 环境监测7. 进度管理7.1 施工计划7.2 进度控制7.3 延期管理7.4 进度报告8. 费用管理8.1 预算编制8.2 成本控制8.3 费用报告9. 附件9.1 图纸9.2 样板9.3 规范标准附件：该施工方案所涉及的相关附件，请参照具体项目情况。
法律名词及注释：- 施工方法：在施工过程中采用的具体操作方法和工艺。
- 强度与质量检验：对混凝土进行强度和质量检测，确保其满足设计要求。
- 不合格品处理：对于不符合质量要求的产品或材料，根据相应规定进行处理，如修复、更换等。
- 安全防护措施：施工中采取的措施，以确保施工人员的安全，如佩戴安全帽、穿戴安全服等。
- 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、处理或回收，达到环保要求。
范本二：墩身大体积混凝土施工方案(简化版)1. 施工概述1.1 项目背景1.2 工程概要1.3 施工目标1.4 施工方法1.5 施工期限2. 设备和材料2.1 主要设备2.2 材料清单2.3 供应商选择3. 工程流程3.1 工程准备3.2 混凝土施工3.3 强度与质量检验4. 施工安全4.1 安全计划4.2 安全防护措施5. 质量控制5.1 质量目标5.2 质量控制方案 5.3 质量检测与监控5.4 不合格品处理6. 环境保护6.1 环境保护要求6.2 废弃物处理7. 进度管理7.1 施工计划7.2 进度控制8. 费用管理8.1 预算编制8.2 成本控制9. 附件9.1 图纸9.2 规范标准附件：请参照具体项目情况提供相关附件。
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大体积墩台身混凝土施工技术方案摘要：本文结合天津港地区数个高桩墩台码头结构型式,就墩台混凝土的体积大，水化热造成温差大,从而容易产生温度应力，形成裂缝问题，在施工中采取措施如何避免裂缝，提高墩台混凝土的质量进行总结。
在进行配合比实验时，根据图纸的强度要求，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量减少水泥用量。
墩台厚度较大时，可分为几层较薄的浇筑层，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间，使混凝土升温值得以减小。
每层厚度可取1.5m左右，每层浇筑间隔时间6～7d。
在混凝土浇筑体内，埋设冷却管通水冷却。
冷却管宜采用导热性能较好并具有一定强度的输水钢管。
输送冷却水时，应注意冷却水与混凝土的温差不宜过大。
关键词：大体积；墩台；混凝土；裂缝。
一工程概况1.1 分部分项工程水坪大桥为9×30米的装配式预应力砼连续T梁，桥址区属构造剥蚀低山丘陵地貌区，海拔高程一般为384～440米，地势相对平缓，桥体跨越的区域地形整体呈“U”型起伏。
拟建大桥谷城岸桥台位于山体斜坡上，竹溪岸桥台位于公路边两级护坡台阶上方菜地里。
微地貌主要为村镇、民房、农田、河流、道路。
桥址区行政所在地隶属湖北省竹溪县水坪镇北郊水坪街村三组，拟建桥址为跨河流、公路而设，两岸桥台附近均有村庄，且有地方道路经过，该道路连接S305，交通条件便利。
本次桥址区勘察过程中没有发现对路线有直接影响的崩塌、滑坡、泥石流及断裂构造等不良现象，区内总体工程地质条件较好。
根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，桥址区山体坡脚下竹溪河有常年性地表水发育，桥址所在山体斜坡地带地表水不甚发育，场区内地下水不甚发育，钻孔揭露地下水为钻孔施钻灌入水位。
下部构造:下构型式采用双圆柱桥墩配桩基础和实心薄壁墩配桩基础；桥台采用简易台配扩大基础和柱式台配桩基础。
水坪大桥1-5号桥墩属于实心薄壁墩配桩基础，其中墩柱的结构尺寸是5×2.2×40，是体积为440m³的高墩柱，且2、3号墩在水下施工，其对墩柱的要求进一步提高，故需要对大体积墩台身进行细致的研究和规划。
1.2 施工要求（1）施工时要特别注意高墩的稳定性，尽量减少墩顶不对称荷载。
采用架桥机施工时，首先应对桥墩的稳定性进行必要的验算，架桥机的前移应“慢加速、均移动，尽可能减少架桥机对桥墩的水平冲击力。
还应尽量避免在大风和高温环境下施工，当墩高超过30m时，应采取必要的临时加固措施，确保高墩的稳定。
（2）桥梁施工应严格控制墩顶的偏心。
除针对不同的施工方法和施工荷载进行必要的结构验算外，施工时，还应随时进行墩顶位移的观测，以确保墩柱的安全。
3 开挖方量较大的墩（台）位处，开挖时应注意基坑支护，避免对山体边坡产生过大的扰动而引起地质灾害，另应注意保护环境。
1.3 技术保证条件（1）组织施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。
（2）接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。
（3）接桩后，精测队立即进行精密复核，复核无误后加密导线点，形成控制测量文件，并上报驻地办备案；工地测量组完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。
（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室抓紧时间进行原材料、原料取样试验及施工配合比设计。
（5）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员进行编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。
同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行岗前培训。
（6）根据标段的施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为工程开工创造条件。
（7）及早建立工地试验室，配备符合准确度要求的仪器设备，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。
工地中心试验室达到监理工程师满意，按监理工程师的要求进行工作。
试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的国家技术监督局进行计量认证，且由湖北省交通工程质量监督站进行技术资质审查合格并确定试验范围后，投入工程试验检测工作。
对水泥、钢筋、钢绞线、材料的化学分析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。
二编制依据充分考虑陡坡、滑坡、崩塌、危岩以及水下冲刷和冬天冰块撞击等不良地质条件对桥梁的影响，桥梁下部结构及基础除按常规桥梁工程设计外，应进行抗震、抗滑、抗倾覆结构验算，并适当加大结构尺寸，桥梁下部应尽量避免采用独柱墩，保证结构安全稳定。
采用的主要技术标准及规范：(1)、《公路工程技术标准》JTGB01-2003(2)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004(3)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004(4)、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007(5)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000(6)、《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004(7)、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家现行的法律法规。
(8)、湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程招、投标文件和《两阶段施工设计图》、《湖北省谷竹高速公路标准化管理强制性规定》、技术交底说明及工程量清单；(9)、国家、地方有关方针政策和国家、交通运输部有关规范、规程及验收标准；(10)、现场踏勘调查资料；(11)、我单位具备的综合施工能力，从事类似公路工程所积累的施工经验、先进的工法等，我单位拥有的施工力量和机械设备装备等情况；(12)、经北京九千标准质量体系认证中心认证通过的本单位ISO9002版质量管理体系、《质量手册》和《程序文件》及其相关的质量文件；经华夏认证有限公司认证的“ISO14001环境管理体系”及相关环境保护措施；经华夏认证有限公司认证的“GB/T28001职业安全健康管理体系”及相关的职业安全健康管理制度。
三施工计划3.1施工进度计划水坪大桥有桥梁二工区负责建设，同时负责2#预制场和2#拌和站的管理。
桥梁下部混凝土由2#砼拌和站负责搅拌运输，拌和站内安装2座60m3/h砼拌和站，配备8m3砼运输车12台。
在水中施工的桩基和墩柱，我们采用土袋围堰筑岛施工方案，变水中施工为陆上施工。
水中桩采用冲击钻机成孔，钢护筒及泥浆护壁，钢筋笼制作采用孔外分段制作，孔桩口焊接成整体，导管法灌注砼，每根桩一次性灌注完毕，桩基龄期达到后进行无破损检测。
钻孔灌注桩施工方法见图2-10《桥梁钻孔灌注桩施工方法示意图》。
钻孔灌注桩施工顺序：围堰筑岛→测量放线→埋护筒→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋骨架就位→设导管→水下砼灌注→拔护筒→凿桩头→检测。
桥梁墩、台施工工艺见图2－14《桥梁墩台施工工艺框图》。
墩柱施工分钢筋制作、绑扎；模板安装；混凝土生产、混凝土灌注三道主要工序。
矩形实体薄壁墩采用翻模技术浇筑墩身混凝土，配备塔吊吊装运输材料和模板，配备施工电梯进行施工人员的上下，从大桩号向小桩号方向顺序施工。
配备2套翻模、2台塔吊、2台施工电梯主要施工设备，每套翻模平均日进度2m。
3.2 材料和设备计划3.3 劳动力计划四施工工序及工艺4.1施工温度的确定根据以往墩台混凝土的施工经验，结合湖北地区年平均气温情况，选择在4月中旬和10月初施工为最理想，气温在10－25℃之间，平均气温16℃左右。
否则就要采取保温或降温措施,温度过高或过低都不利于混凝土的施工。
4.2 墩台混凝土施工材料的确定混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，又会在混凝土内部出现拉应力，气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。
当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
混凝土的内部温度变化很小或变化较慢，但表面温度可能变化较大或发生剧烈变化，如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也可能导致裂缝出现。
混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。
但是在施工中混凝土由最高温度冷却到稳定温度时间短，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。
因而在原材选择上做了如下考虑：4.2.1选择普通硅酸盐水泥。
4.2.2严格控制砂、石的含泥量。
砂选用中粗砂，含泥量小于3%，清除泥土和石粉，级配要好，从而可能提高混凝土自身的强度，相对可以减少水泥用量，对克服温度裂缝有好处。
4.2.3使用减水防裂剂，其作用如下(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。
增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。
这就是表面张力理论。
(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25％。
(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水。
(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。
减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易磨平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩。
4.3 墩台混凝土的施工过程控制4.3.1模板支设侧模板加工制作，按要求加工定型钢模板，采用型钢吊底，上铺木板作底模，确保其具有足够的刚度与强度。
涂脱模剂，采用BMTM-1脱模剂或机油，涂刷前要彻底清理底胎、侧模混凝土渣等杂物。
脱模剂涂刷均匀，且避免涂刷层过厚，污染钢筋。
使用吊车将模板吊至现场，人工辅助完成。