[标杆地产]住宅小区出入口配置标准
物业管理公司住宅小区出入口配置标准
物业管理公司住宅小区出入口配置标准在住宅小区的物业管理中，出入口的配置是至关重要的一环。
它不仅关系到居民的出行安全和便利，也影响着小区的整体秩序和形象。
一个合理、科学的出入口配置标准，能够有效地提高物业管理的效率和质量，为居民创造一个舒适、安全的居住环境。
一、出入口的数量和位置1、数量确定住宅小区出入口的数量应根据小区的规模、人口密度、交通流量等因素来确定。
一般来说，小型小区可以设置 1-2 个出入口，中型小区2-3 个，大型小区 3 个以上。
但出入口数量也不宜过多，以免增加管理难度和成本。
同时，要考虑到消防通道的要求，确保在紧急情况下消防车能够顺利进出小区。
2、位置选择出入口的位置应选择在交通便利、视线开阔的地方，避免设置在弯道、陡坡或狭窄路段。
主出入口应面向主要道路，方便居民出行和外来访客的寻找。
此外，出入口的位置还应考虑到小区内部的布局和功能分区，尽量减少对居民生活的干扰。
例如，不应靠近幼儿园、学校等噪音敏感区域。
二、出入口的类型1、车行出入口车行出入口应具备足够的宽度和高度，以满足不同类型车辆的通行需求。
一般来说，小型车辆出入口宽度不应小于 35 米，高度不应小于22 米；大型车辆出入口宽度不应小于 4 米，高度不应小于 25 米。
车行出入口应设置道闸、减速带、交通标识等设施，确保车辆有序进出。
同时，要配备车辆识别系统，提高通行效率和安全性。
2、人行出入口人行出入口的宽度应根据人流量来确定，一般不应小于 12 米。
为了方便残疾人、老年人和推婴儿车的居民通行，应设置无障碍通道。
人行出入口应设置门禁系统，如刷卡、指纹识别或人脸识别等，保障居民的安全。
3、人车混行出入口在人车混行的出入口，应设置明显的交通标线和警示标识，引导行人和车辆各行其道。
同时，要合理安排行人与车辆的通行时间，避免交通拥堵和事故的发生。
三、出入口的设施设备1、道闸系统道闸系统是控制车辆进出的重要设备，应具备稳定可靠的性能。
小区出入口设计规范
小区出入口设计规范小区出入口设计规范是为了确保小区出入口的安全、便捷和美观，统一规范设计的一系列要求。
以下是小区出入口设计规范的相关内容：1. 设计原则小区出入口设计应充分考虑人车流量以及小区内部交通组织，保证出入口的通行便利性和安全性，并与小区整体风格协调一致。
2. 出入口高度小区出入口的高度应适宜，车辆通行须考虑货车、大型车辆的通行需求，以确保无大型车辆的限制，同时考虑行人通行。
3. 出入口宽度小区出入口的宽度应根据小区内的车辆通行情况、道路宽度以及行人通行需求合理确定，通常要求不少于3米。
4. 出入口道路标识出入口道路标识应明确，使用道路交通标志和标线，指示车辆和行人正确通行方向，确保交通秩序良好。
5. 车辆巡航小区出入口需要设立车辆巡航岗位，确保车辆通行秩序和安全，减少非小区居民车辆的进入。
6. 行人通道设置小区出入口需要专门设置行人通道，方便行人通行。
行人通道应保证宽度，设置防滑装置并有良好的照明。
7. 道路照明小区出入口应设有良好的道路照明，确保行人和车辆通行的安全，同时提高小区整体的美观度。
8. 出入口防水小区出入口道路应进行防水处理，以避免雨水流入车辆和行人通行区域，减少滑倒和交通事故的发生。
9. 隔离设施设置适当设置出入口的隔离设施，防止非法车辆进入，保证小区居民的安全。
10. 安全设施小区出入口要配备必要的安全设施，如监控摄像头、门禁系统等，提高小区的安全性。
11. 美化环境小区出入口要注重美化环境，合理设置花坛、绿化带等，提升小区的整体形象和居住环境。
12. 紧急通道设置小区出入口应设置紧急通道，方便紧急情况下的车辆和人员疏散，确保安全。
13. 考虑残疾人通行小区出入口要考虑残疾人通行的需求，设置无障碍设施，如坡道、扶手等，方便残疾人进出。
14. 安全出口指示小区出入口应设置安全出口指示标志，并保持标示清晰可见，以确保出口的及时被发现。
15. 考虑交通组织设置小区出入口设计要考虑小区内部交通组织的合理性，避免交通拥堵和混乱的情况。
住宅建筑安全疏散通道设计的要求
住宅建筑安全疏散通道设计的要求
1.住宅建筑应根据建筑的耐火等级、建筑层数、建筑面积、疏散距离等因素设置安口，并应符合下列要求：
（1）9层及9层以下的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于650时，或任房的户门至安全出口的距离大于15m时，该住宅单元每层的安全出口不应少2个。
（2）10层及10层以上但不超过18层的住宅建筑，当住宅单元任一层的建筑面积大于2，或任一套房的户门至安全出口的距离大于10m 时，该住宅单元每层的安全出口不少于2个。
（3）19层及19层以上的住宅建筑，每个住宅单元每层的安全出口不应少于2个。
（4）安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5m.
（5）楼梯间及前室的门应向疏散方向开启；安装有门禁系统的住宅，应保证住宅直通室外的门在任何时候能从内部徒手开启。
2.每层有2个及2个以上安全出口的住宅单元，套房户门至最近安全出口的距离应根据建筑的耐火等级、楼梯间的形式和疏散方式确定。
3.住宅建筑的楼梯间形式应根据建筑形式、建筑层数、建筑面积以及套房户门的耐火等级等因素确定。
在楼梯间的首层应设置直接对外的出口，或将对外出口设置在距离楼梯间不超过15m处。
4.住宅建筑楼梯间顶棚、墙面和地面均应采用不燃性材料。
住宅区出入口设计要求
一、住宅区出入口得选址要求：1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：交通分区单元得机动车对外出入口所承担得交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。
说明：按照交通分区原则设计得交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位得机动车出入口个数不就是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。
尽量避免在大流量城市干道上开口。
2．便利居民出行：人车混行主要出入口与人行主要对外出入口跟附近公交站点得步行距离要求不超过150 米。
住区各类出入口尤其就是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。
3．满足出入口之间距离得要求：机动车对外出入口间距不应小于150M。
机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。
人行出口间距一般不超过80M。
二、出入口得数量：交通分区单位得适宜得车行出入口个数为2 个；小于4 公顷得项目可以考虑设置1 个车行出入口；个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；交通分区得车行出入口不得超过3 个。
三、消防要求：居住区得主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。
当沿街得建筑物长度超过160M 时，应该增设洞口尺寸不小于4×4M 得消防车通道。
人行出口间距一般不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口。
机动车道对外出入口间距不应小于150M。
说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路得车流量，运用交通工程学得计算方法算出出入口所允许得最大允许流量。
如果这一流量值超过250 辆/小时，就应该尽量避免在这条道路上开口。
或者额外增加其她出入口分散车流，但注意得就是同时需要增加相应得建设与管理成本，一般情况下不推荐。
（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）四、出入口得设计要求：1．机动车出入口得车道设计：出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75 度。
住宅小区出入口规范
监控系统：对小区 出入口进行实时监 控，保障安全
照明设施：提供充 足的照明，提高夜 间出行的安全性
停车设施：包括地 上、地下停车场， 方便居民停车
01
住宅小区出入口交通组织
交通流向
住宅小区出入口交通组织应根据道路等级和周边交通状况进行合理规划 小区内应设置明确的交通流向指示标识，引导居民安全出行 住宅小区出入口应设置合理的交通管制措施，如限速、禁停等 针对不同类型的小区，应采用不同的交通流向设计方案，以提高交通效率
节能环保：采用高效节能的照明设备，减少能源浪费，同时避免对环境造成不良影响。
标识系统
标识设置：清晰、易识别，方便居民和外来人员定位 标识内容：简洁明了，信息准确，符合规范要求 标识材质：耐用、防水、防晒，保持长期良好视觉效果 标识色彩：统一、协调，与周围环境相融合
环境卫生
清洁卫生：定期清扫，保持出入口整洁 垃圾处理：设置垃圾桶，及时清理垃圾 消毒措施：定期对出入口地面、门把手等进行消毒 绿化布置：合理布置绿化，提升环境品质
便利性：出入 口的设置应便 于居民的进出， 特别是对于老 年人、儿童和 残疾人等特殊 群体的便利性。
景观与环境： 出入口的设计 应与小区景观 和环境相协调， 提升小区的整
体形象。
智能化管理： 采用智能化管 理系统，实现 出入口的自动 化控制和安全
监控。
规划依据
城市规划法 土地使用政策 建筑规范和标准 安全和交通管理规定
规划目标
确保安全：保证 小区居民的安全， 防止未经授权的 人员进入
提高通行效率： 优化出入口布局， 减少交通拥堵， 提高通行效率
提升形象：设计 美观、大方的出 入口，提升小区 的整体形象
适应未来发展： 考虑未来小区的 发展需求，预留 足够的空间和接 口
住宅小区地下车库出入口标准
住宅小区地下车库出入口标准
住宅小区地下车库出入口标准主要包括以下几个方面：
1. 出入口位置：地下车库出入口应尽量靠近小区的主要通道或道路，方便业主进出。
2. 出入口宽度：出入口宽度应能够容纳大型车辆的进出，一般应不少于4米。
3. 出入口道路坡度：出入口道路坡度应控制在适当范围内，以确保车辆的平稳进出。
4. 出入口信号标识：出入口处应设置明显的信号标识，包括车辆禁止停车、禁止逆行等标志，以确保交通秩序。
5. 出入口警示设施：出入口处应设置警示设施，如地下车库门前的黄色斜线、凸起标线、交通标志等，以避免事故发生。
6. 出入口照明设施：出入口处应设置充足的照明设施，确保车辆及行人进出地下车库时能够清晰可见。
7. 出入口通风设施：地下车库出入口应设置通风设施，确保车库内空气流通，防止积尘和异味。
8. 出入口安全设施：出入口处应设置防护设施，如栏杆、护栏等，保障行人和车辆的安全。
总之，住宅小区地下车库出入口标准的目的是为了确保车辆进出的顺畅和安全，并提供良好的交通环境。
根据不同地区的实际情况和规范要求，具体标准可能会略有不同。
民用建筑小区出入口设计标准
民用建筑小区出入口设计标准
民用建筑小区的出入口设计标准是确保小区居民安全出入的重要保障，设计标准主要包括以下几个方面。
首先是出入口的数量和位置。
根据小区的规模和居民数量确定出入口的数量，一般来说，小区应该有至少两个以上的出入口，以提供灵活的出入方式。
出入口的位置应该合理分布，保证小区内每个单元都可以方便地接近出入口。
其次是出入口的尺寸和通行能力。
出入口的宽度应该能够容纳平时出入的人流量，并且应该符合国家相关标准，一般来说，每个通行人员应有至少1.2米的宽度；对于有特殊需求的人群，如行动不便的老年人和残疾人，应该设置无障碍通道。
再次是出入口的结构和材料。
出入口的建筑结构应该坚固可靠，抗震抗风能力强。
同时，出入口的材料应该符合环保要求，不会对居民健康造成任何影响。
此外，出入口的设计应注意防水和防滑，尤其是进出停车场的出入口，避免因为天气原因导致滑倒事故发生。
最后是出入口周边的交通和安全设施。
出入口应设有合适的交通标识和导向标志，指示来往车辆和行人的行进方向。
出入口的周边应设置交通防护设施，包括道路的护栏、斑马线等，以确保出入口的交通安全。
此外，出入口附近还应设置紧急呼叫设备和监控设备，以提供紧急救援和安全监控。
总之，民用建筑小区的出入口设计标准涉及到出入口的数量、
位置、尺寸、通行能力、结构材料以及周边交通和安全设施等方面。
通过遵守这些设计标准，可以保障小区居民的安全出入，提高小区的居住品质。
小区出入口设计规范
小区出入口设计规范小区出入口设计规范是指根据小区的实际情况和需求，在出入口的位置、布局、设计以及安全性等方面进行规范和规划，以确保小区的安全、便利和美观。
下面是关于小区出入口设计规范的一些建议：1. 出入口位置的选择出入口应尽可能靠近主干道，并考虑到小区内车流量、行人流量、车辆通行便利性等因素来进行位置的选择。
同时，出入口的位置要尽量与周边道路和环境相协调，避免对周边居民生活造成不便。
2. 出入口布局出入口的数量应符合小区的需要，不宜太少也不宜太多。
同时，出入口应根据车辆和行人的通行需求来合理布局，避免交通拥堵和安全隐患。
3. 设计合理的通行方式为了提高交通效率和安全性，小区出入口应设置合理的通行方式，包括车辆通行道、行人通行道、自行车道等。
这些通行道应考虑到通行的流量和速度，并设置相应的标识和指示牌，确保交通有序、安全。
4. 车辆通行设施的设置小区出入口的车辆通行设施包括车辆出入口、车辆控制道、车辆停车场等。
这些设施应根据车辆通行的需求和流量来进行设计，合理设置车辆道、停车位、停车标识等，并考虑到车辆的转弯半径、安全间距等因素。
同时，出入口处应设立合适的交通标志和标线，引导车辆安全行驶。
5. 行人通行设施的设置小区出入口的行人通行设施包括人行道、斑马线、通行标识等。
这些设施应设置在合适的位置，并考虑到行人的通行需求和安全性，确保行人能够安全、便利地进出小区。
同时，通行设施的宽度、坡度、无障碍设施等要符合相关标准和规范。
6. 安全设施和设备的设置为了保障小区的安全，出入口处应设置相应的安全设施和设备，如交通信号灯、摄像头、监控系统等。
这些设施和设备应保持良好的运行状态，及时应对突发事件，提供有效的保障和监控。
7. 美化和绿化环境出入口处是小区的门面，应设计得美观、整洁。
可以通过绿化、景观、装饰等方式提升出入口的美观度，并结合小区的整体风格和环境来设计。
同时，出入口处的绿化要注重生态环境的保护，选择合适的植物和绿化方式。
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安装要求：
– 双通道翼闸安装要求人行道路宽度大于2000mm，但安装后 两外侧距建筑物和其他物体不大于50mm
– 与车道相连处不锈钢栏杆或绿篱分隔
– 安装区域上方有遮雨板
·传输线路
➢其系统结构为TCP/IP+总线。
故障率要求：每月每个通道闸故障率少于2次
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使用导示：含进出方向、刷卡区域、使用须知等导示内容
非机动车通道闸设置参数及技术指标
非机动车通道闸
非机动车通道闸设置参数及技术指标(参考深圳富士产品）：
B、设置在车库内时，岗亭按模 块2CAD样式设置
3、配置：
a、车管岗亭
对讲门口机副机、车管系统主机 、220V5KW电源箱、 16A5孔 插座4个
b、非机动车道闸：内外分别设 置读卡头（见图示），车管 岗亭内设置非机动车开闸按 钮
c、配置空调
d、北方地区设置电暖气
4、岗亭、安全岛及配套设备设 置在用地红线范围内
道闸
读卡
头
人行通道
小区内侧
≥ 400 280 270 270 280
≤110
门 ≥ 1000
雨 棚
对讲门口机
≥ 1200 窗
办 公
桌
人行 岗亭
窗
人行通道
形象台 800
400
≥1200
空 调
≥ 2600
电源箱 800
400
4200
1、人行通道设置翼型道闸，上方设置雨棚 2、岗亭建筑形式：混凝土框架或砖体砌筑；
1、人行及车行出入通道设置铁门， 人行通道铁门安装闭门器，内 外设置读卡器，人行通道上方 设置雨棚
2、岗亭建筑形式：混凝土框架或砖 体砌筑；人行通道侧1200mm宽 平滑窗，窗台距岗亭外地面地 面高850mm，外侧窗宽≥1000mm 。
3、岗亭内配置：
a、对讲门口机、车管系统主机 、身份证读取系统
b、设置220V10KW电源箱，16A5 孔插座4个，当与节日电源配合 使用时，设置20kw380v电源；
业态
混合业态、 洋房、公寓
业态
商业综合体 公寓住宅单
栋业态
出入口 选择原
则
体量较大的 社区商业邻
住宅侧
商业综合体 或社区商业
无非机动车通道项目首先选 择方案
平原地区需 设置非机动 车通道时， 首先选方案
平原地区，因项目地形高差 大，人行、车行、非机动车 并行设置难度大时选择此方
案
模块 1：独立人行出入口
模块 6：车行+非机动车出入口
出
≥2000
雨 棚
空调 ≥3000 300 1200 300
窗≥ 1200
车管 读卡 器
进
不锈钢 栏杆
4000
300 ≥ 1600 300
4000
1800
200
200
12000
1、非机动车道设置一字型通道 闸；上方设置雨棚
2、岗亭形式
A、设置在车库外侧时，混凝土 框架或砖体砌筑；两侧及外 侧设置≥ 1200mm的平滑窗， 窗台距岗亭外地面高850m
四、出入口配置标准
4.1、出入口数量配置
①住宅小区人行出入口设置计算公式：
n=（a*b）/c
“n”小区出入口数量 “a”小区居住人数（户数*3.5人/户） “b”高峰期出行系数0.3 “c”人行道闸通行量：1200人/小时
➢ 形成独立围合的封闭小区出入口≥2个，根据公式计算＜2个时，其中1个按消防应 急出入口设置
300
≥1200
空 调
≥ 2600
电源箱 800
300
6000
1、人行通道设置翼型通道闸；非机动车 道设置一字型通道闸；上方设置雨棚
2、岗亭建筑形式：混凝土框架或砖体砌 筑；人行通道侧及车行岗两外侧 1200mm宽平滑窗，窗台距岗亭外地面 高850mm，外侧窗宽≥1000mm。
3、配置： a、对讲门口机、管理电脑、身份证 读取系统 b、设置220V10KW电源箱，16A5孔插 座4个，当与节日电源配合使用时， 设置20kw380v电源； C、内外分别设置读卡头， d、配置空调
模块 3：人车并行出入口-单岗出入口
出
车管读卡器 200
景
铁门
观
读
卡铁 器门
小区内侧
绿篱
道闸
≥3000 对讲门 口机
≥ 1000
门
雨 ≥ 700
棚 人
行
≥ 1200 窗 办 公
岗 亭
桌
进
人 行
通
200 道
窗
800 形象台
空 调 ≥ 2300
电源箱
4000
≥ 600
4000 12100
1500 400 ≥ 1200 400
C、人行通道闸读卡头设置见图示 ，人行岗亭内设置开闸按钮
d、人行岗亭与车管岗亭配置空调 、北方地区配置电暖气
e、设置对讲门口机，安装在人行 岗亭内
4、人行岗亭外侧设置形象岗台
5、岗亭、安全岛及配套设备设置 在用地红线范围内
6、岗亭周边50米以内无卫生间时 ，在岗亭处设置卫生间
200
200
14500
模块 5：人车并行+非机动车出入口
设置220V5KW电源箱，16A5孔插座3 个，当与节日电源配合使用时，设置 20kw380v电源；身份证读取系统 C、通道闸读卡头设置见图示，人行岗 亭内设置开闸按钮 d、人行岗亭与车管岗亭配置空调、北 方地区配置电暖气 e、设置对讲门口机，安装在人行岗亭 内 4、人行岗亭外侧设置形象岗台 5、岗亭、安全岛及配套设备设置在用 地红线范围内 6、出入口周边50米以内无卫生间时， 在岗亭处设置卫生间
C、配置分体空调、北方地区设 置电暖气
d、岗亭对设置讲门口机
4、人行岗亭外侧设置形象岗台
5、岗亭、安全岛及配套设备设置在 用地红线范围内
6、出入口周边50米以内无卫生间时 ，在岗亭处增设卫生间
模块 4：人车并行出入口-双岗出入口
小区内侧
道
闸
读
卡
出
头 人行通道闸
≥2000 雨 棚
4000
空调
≥3000
不锈钢 栏杆
窗
窗
窗≥ 1200
车管 读卡 器
进
400 ≥ 1500 400
4000
270 270
≥ 1000
280 ≤110 280
门
≥ 700
雨
人
棚
行
≥ 1200 窗 办 公
岗 亭
桌
对讲门 口机
窗
人行通道
2200
形象 800 台
400
≥1200
空 调
≥ 2300
电源 箱 800
400
1、人行通道设置人行翼闸，人行 通道上方设置雨棚
模块 2：独立车行出入口
出
≥1800
3000
≥ 1000 ≥ 1200
≥3000
车管读 卡器 对讲门口机副机
进 3000
1、岗亭形式 A、设置在车库外侧时，混凝土框架或砖体砌
筑；两侧设置≥ 1200mm的平滑窗，窗台 距岗亭外地面高850m，外侧设置1米宽固 定窗 B、设置在车库内时，岗亭按CAD样式设置 2、车管系统读卡器设置在岗亭窗两侧 3、岗亭配置 A、对讲门口机副机、车管系统主机、 220V5KW电源箱、 16A5孔插座4个 b、配置空调 C、北方地区设置电暖气
➢ 出入口距住宅最远距离小于600米 ➢ 小区周边配套如有公共交通站点、集中商业、公园、学校等应优先考虑就近设置 ②住宅小区车行对外出入口设置计算公式：
m=（j*k）/e
“m”住宅小区车行对外出入口数量 “j”车位数量 “k”住宅高峰期出行系数0.5 “e”车行道闸通行量300辆/小时
规范要求车库出入口数量超出本标准时，超出部分直通小区外的按消防应急通道设计，并安 装防火卷帘门
三、各部门职责
项目研发职能： ➢ 启动会阶段：依据本标准确定出入口数量及模块 ➢ 施工图阶段：出具出入口平面图，安全岛、岗亭、强弱电、给排水、暖通 施工图、各项节点大样图
项目工程职能： ➢ 施工图阶段：审核出入口施工图 ➢ 施工阶段：组织施工与管理
物业公司： ➢ 启动会阶段：与项目团队共同确定出入口数量及模块 ➢ 施工图阶段：与项目团队共同审核出入口设计合理性
– 环境温度：室外防水型，-30℃－70℃（北方地区选用超低 温环境使用的设备）
– 通 道 宽：550mm－650mm，满足关闭后间隙小于110mm
– 单机尺寸：参考深圳富士为L1400mm*W280mm*H950mm
– 语音提示：提示刷卡和刷卡成功
– 开关控制：进出刷卡，岗亭设置手动开闸按钮
– 防 尾 随:6对以上红外电眼防止尾随
人行通道闸设置参数及技术指标
人行通道闸
人行通道闸设置参数及技术指标(参考深圳富士产品）：
•
读卡部分接入小区门禁系统，门禁卡与车管卡实现一卡通
•
出入口人流量不大于4000人/天时配置两通道双向进出通道闸为宜，
以此类推；
•
通道闸主要参数:
– 通行速度：30人/分钟
– 驱动电机：DC24V无刷电机
– 材 质：厚度不低于2mm不锈钢
e、北方地区设置电暖气 4、人行岗亭外侧设置形象岗台 5、岗亭、安全岛及配套设备设置在用地
红线范围内 6、岗亭周围50米以内无卫生间时，在岗
亭处设置卫生间
模块 8：单栋楼栋面向园区外出入口
大 堂
门口对讲机 门禁 电梯刷卡器
1、单元大堂及车库层单元门口设 置可视对讲门口机 2、大堂及车库进入消防通道门设 置门禁，消防状态下自动切换；其 他楼层消防通道门设置满足消防要 求的门禁或单向消防锁 3、电梯设置电梯刷卡系统，首层 及车库层进时刷卡选层，楼层出时 刷卡可选层，否侧只能呼首层及车 库层，刷卡系统与大堂门口机、户 内对讲集成，一卡通 4、首层住宅窗设置窗磁报警器