汽车发动机拆装实训课程教学设计方案

《汽车发动机拆装实训》课程教学设计方案

二、实训性质与目的

《汽车发动机拆装实训》是汽车专业学生必须学习的一门课程，主要是训练学生的动手操作能力，提高学生的感性认识。本课程将结合本专业教学大纲中的《发动机构造》和《汽车维修》进行，以此作为基础，是理论联系实际的一门必修课。

通过本课程的学习，使学生掌握典型发动机结构；掌握发动机拆装流程、工具量具和仪器的使用、拆装发动机的技术要求等。同时也为以后汽车专业课程的进一步学习打下坚实的基础。

实训课任务是以丰田3Y发动机和大众捷达AJR发动机作为实训样品，通过拆卸、分解、清洗、装配、调试，提高学生的实际操作能力，进一步了解发动机构造。

三、实训基本要求

1、实训时应注意安全，防止发动机和翻转式发动机固定架倒下砸伤人，不准擅自动仪器设备，严格遵守实验室规程和注意事项。

2、学生在做实训之前要先预习汽车发动机拆装实训指导书，实训过程中要按拆卸和分解顺序摆放零件并作好纪录。见附件一：学生工作页。

3、学生4～6人分成一组，每组同学必须严格按照实训操作步骤，每个人都要动手完成发动机的拆卸和装配工作。

4、编写实训报告（学院标准格式），掌握编制拆装发动机工艺文件的基本方法。

四、前修后续课程

前修课程：汽车机械基础、金工实习、汽车发动机构造等。

后续课程：汽车发动机电控技术、汽车故障诊断与排除等。

五、实训方法与手段

1、教师通过多媒体播放发动机拆装视频，并现场讲解和演示。

2、学生实物操作。

3、实训以分组方式、利用分层教学法进行实施。即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后再由各组长指导各组成员，期间有问题直接由老师指导。

4、同时上3～4台发动机，每组一台，学生4～6人分成一组，每组设一组长，再由一个实训老师负责指导和监督。

六、考核方式与成绩评定办法

教师评定与学生评定相结合，小组与个人表现相结合。即由每个小组的组长给组成员进行评定，再由教师根据实际情况和组长评定给每一个学生进行评定。见附件二：考核标准表。

每个实训结果的评定分优、良、中、及格、不及格四个等级，纳入《发动机构造》课程

中考核，其中“优”为90分、“良”为80分、“中”为70分、“及格”为60分，“不及格”为60分以下，不参加实训或者没有实训报告不给分。实训合格者获得1个学分。

七、使用教材及参考书目

【使用教材】《汽车发动机拆装实训指导书》

【参考书目】《汽车拆装》、《汽车发动机构造》

九、实训主要仪器设备

丰田3Y发动机3台和大众捷达AJR发动机4台；翻转式发动机固定架7个；世达工具箱共六套；散件拆装工具一套；游标卡尺、直尺、厚薄规、扭矩扳手各五件；橡胶锤、铁锤、铜棒、油盆各五件；钳子、起子、拔轮器等各五套等。

十、“配气机构的拆装”实训项目设计

（一）、设计构思

1、设计理念

本实训项目的设计理念是，根据教学的内函和要求，整个实训项目都从实践认识、实践操作入手，以汽车修理行业配气机构的拆装工艺流程和工艺要求为规范，边教边做边学，并在拆装实践前由工作页引出问题，在拆装实践中发现问题、解决问题，在拆装实践后通过完成工作页来总结整个实训过程。从而加深对配气机构的构造和作用的理解，进一步巩固有关发动机配气机构的基础知识。

整个教学过程以学生动手操作、让他们在动手操作中发现问题、探索解决问题的方法为主体，教师以工艺流程指导、解疑启发为主导。

2、课堂组织形式

在汽车实训室进行教学，根据具体情况分批，每批分3～4个小组，每组4～6人。

3、教法与学法

学生以实践法、讨论研究法为主进行合作式学习，教师以规范示范法、启发法、现场巡回指导法施教。

即在班里选几名成绩优秀且动手能力强的学生担任组长，由老师先对组长进行培训，达到要求后，由老师在实训现场对所有同学进行示范操作和讲解，再由各组长指导各组成员完

成实操，期间有问题直接由老师指导。

（二）、教学准备

1、教学目标

（1）．正确掌握配气机构拆装的工艺流程，并能严格按照汽修行业配气机构拆装的工艺标准进行操作。

（2）．进一步了解配气机构的构造和作用。

（3）．通过讨论研究法为主的合作式学习，培养学生的自主学习精神和团队协作精神。

2、教学重点

配气机构拆装的工艺流程。

3、教学难点：

配气机构拆装的工艺要求。

4、设备、器材及工量具准备

丰田3Y发动机台架3台或大众捷达AJR发动机台架4台；世达拆装工具6套、配气机构拆装工具4套、抹布4块、工作台4张。

（三）、具体实施

教学时间：8学时（连续，分上下午）

教学过程：

1）复习导入（10～15分钟）

1、教师提问：气缸盖在汽车发动机中起什么作用？

学生回答气缸盖的作用：汽缸盖也能称之为汽缸头。汽缸头的作用有许多，也是非常重要的。首先，火花塞在汽缸头上，燃烧室在汽缸头下方，成半圆球状，内有进气道、排气道、摇臂室。现在说说汽缸头的作用。混合气在燃烧室内进行爆炸式的燃烧，推动活塞运行，产生带动发动机的动力。因为在汽缸头内基本燃料都为气体，所以，汽缸头一旦漏气就会产生发动机无力。在这种情况下发动机是不能启动的。发动机烧机油也与汽缸头有关。如汽缸头燃烧室内的燃烧不均匀就会造成有大量的积碳，如果积碳一旦太多，可能就会引起烧机器。严重时可以造成拉缸现象。

2、教师再次提问：配气机构在汽车发动机中又起什么作用？

学生回答配气机构的作用：配气机构的作用非常大，他会适时开启进排气门，使新鲜混合气能及时进入气缸，而又使废气能及时排出气缸，保证发动机能不断地循环工作。

3、本次实训的学习内容是：气缸盖和配气机构拆装的工艺流程和工艺要求。

2）实训教学（280分钟）

1、（10分钟）提出配气机构拆装的工艺流程和工艺要求。

按照汽修行业的生产实际气缸盖和配气机构拆装的工艺流程是：首先掌握拧松和拧紧气缸盖螺栓的顺序，然后开始气缸盖和配气机构拆装的工艺流程。

2、（10分钟）观察每一组台架上发动机，检查发动机气缸盖上的零部件是否齐全，讨论

一下拆装气缸盖需要哪些工具，检查一下今天所需要的工具是否齐全。

学生活动：学生检查器材及工具，讨论拆装气缸盖和配气机构需要哪些工具。

3、（10分钟）拆装前的准备

在拆装气缸盖前，正确选择气缸盖拆装时所需的工具和抹布并在工作台上整齐的摆放好，然后检查其工具是否正常。

学生活动：轮流选择、摆放并检查气缸盖拆装时所需的工具和抹布，教师巡回检查、