2017年油浸式电力变压器安装使用说明书(word版本)
35kV级油浸式电力变压器安装使用说明书
1.2 使用方法
1.2.1 变压器在运输、贮存、安装及投入运行等过程中，须以本安装使用说明书作为指导，以免发生变压器质
量问题，并请做好有关记录。
1.2.2 安装与使用部门应按照工厂所提供的各类出厂技术文件、本安装使用说明书、产品专用安装说明书、各
组部件的安装使用说明书进行施工。若有疑问或不清楚之处，须直接与工厂联系，以便妥善解决。
33 绝缘纸板
适量
烘干
34 优质白色棉布、次棉布
适量
6.2 现场不吊罩检查产品的总体复装
为使产品保持良好的绝缘特性，避免受潮，一般情况下，应优先考虑现场不进行吊罩检查，可通过人
孔或视察孔进行内部检查和接线。
6.2.1 打开人孔或视察孔前，须在孔外部搭建临时防尘罩。
6.2.2 凡遇雨、雪、风沙（4级以上）的天气和相对湿度在80%以上的天气，不能进行内部检查和接线。
0.460.003
常州变压器厂
35kV 级油浸式电力变压器 安装使用说明书
共 16 页 第 1 页
1． 引言
1.1 适用范围
本说明书作为35kV级电力变压器安装使用说明的通用性技术文件，不包括由于产品本体结构而确的特殊部分
（此部分见产品专用安装说明书）及组件的安装使用说明书（此部分见组件安装使用说明书）。
3． 运输、装卸 3.1 变压器主体由制造厂到安装地点的运输，当铁路运输时，应按铁道部门的有关规定进行；公路运输或短距 离的公路机动车拖运或人工辊杠载运时，变压器在整个运输过程中倾斜角纵轴不得大于15°，横轴不得大于 10°；水路运输时，本体倾斜角不大于15°（不包括远洋运输），并且应遵守下列规定。 3.1.1 公路运输与人工滚运过程中，变压器主体的震动与颠簸不得超过公路正常运输时的状况。 3.1.2 公路运输时，车速在高速公路或一级路面不超过15km/h，其他路面不超过10km/h。 3.1.3 人工辊杠载运时，应使用在下节油箱上的牵引攀。牵引速度不超过5m/min。 3.1.4 利用下节油箱底的小车在轨道上就位或退出时，必须事先去掉限位装置，并给小车润滑，牵引速度不超过 5m/min。 3.1.5 凡不能与变压器主体连在一起做整体运输的组件、部件及附件，均按拆卸一览表拆卸，装箱后单独运输， 凡合同规定的备品备件及附属设备，按备品备件、附属设备一览表装箱后运输。 3.1.6 运输套管时应特别注意，套管的包装箱不能承受过大的冲击力。 3.2 变压器主体按总装图的要求采用充气运输方式或带油运输方式。 3.2.1 采用充氮气或干燥空气方式时，则干燥空气露点≤-40℃，氮气纯度≥99.9%、露点≤-40℃，其压力已按 有关技术文件调整，运输中，应始终保持油箱内部正压并控制在附图1范围内，否则应补充符合上述要求的气体。 3.2.2 采用带油运输方式时，油箱已注入合格的变压器油，油面高度在油箱顶盖以下150-200mm处，应关注所有 密封处应密封良好，不得渗漏油。
110kV油浸式电力变压器安装
110kV油浸式电力变压器安装摘要：在110kV变电站安装工程施工过程中，110kV电力变压器的安装，是其重要的施工组成部分。
110kV电力变压器在实际安装过程中，要依据设计蓝图，参照厂家出厂设备安装说明书，并且需要根据实际施工情况，在电力变压器厂家售后技术人员的指导下，对电力变压器进行安装，确保变压器安装能够顺利进行。
油浸式电力变压器因其节能低噪、高可靠性、大容量等优点广泛应用于110kV变电站中。
本文结合川气东送管道增压工程黄金增压站110kV油浸式电力变压器安装，主要分析了110kV油浸式电力变压器的安装过程及技术要求，希望能够为110kV油浸式电力变压器的安装提供一些参考和建议。
关键词：110kV，油浸式电力变压器，安装1.110kV油浸式电力变压器简介110kV油浸式电力变压器广泛的应用于变配电系统中，它主要有铁芯部分、绕组部分、箱体部分、绝缘部分、冷却系统、测量仪器、保护装置构成，其中铁芯部分和绕组部分又可称为变压器的磁路部分和电路部分。
1.1变压器铁芯铁芯是变压器的基本部件，由磁导体和夹紧装置组成，它有两个作用：在原理上，铁芯的磁导体是变压器的磁路，它把一次电路的电能转换为磁能，又由自身的磁能转换为二次电路的电能，是能量转换的媒介。
在结构上，铁芯上支撑了器身、引线等变压器内部的所有部件。
变压器的铁芯是框型闭合结构，由硅钢片叠积而成，其中套线圈的部分称为芯柱，不套线圈只起闭合磁路作用的部分称为铁轭。
1.2变压器绕组变压器线圈绕组是变压器输入和输出电能的电气回路，是变压器的基本部件，它由铜（铝）扁导线绕制，再配置各种绝缘件组成。
变压器线圈根据绕制方式不同分为层式线圈和饼式线圈，线圈绕组必须满足一定电气强度、耐热强度和机械强度。
1.3变压器箱体油浸式变压器箱体具有容纳变压器器身，充注变压器油以及散热冷却的作用。
油箱结构随变压器的容量大小而变化，变压器要借助油箱装设各种附件,因此,油箱局部结构又随其附件种类的多少和大小而各异。
110kV电力变压器安装使用说明书
资产编码：000040000000000602388196 说明书110kV级油浸式电力变压器安装使用说明书广高电器诚实为您广高电器变通世界广州广高高压电器有限公司二0 一0年目录110kV级油浸式电力变压器使用说明书 (1)胶囊指针式储油柜使用说明书 (8)LR-110LRB-110型电流互感器使用说明书 (10)LRB-60吸湿器使用说明书 (12)110kV级油浸式电力变压器安装使用说明书一、适用范围本说明书适用于110kV级的油浸式电力变压器。
二、外观检查变压器到货后，须立即按下述各项进行检查，并做记录，以便及时发现问题与追查原因。
1、按变压器铭牌数据查对变压器是否与合同相符。
2、按变压器“出厂技术文件一览表”查对所到的技术文件图样等是否齐全。
3、按变压器“拆卸一览表”查对到货之变压器主体与零件、部件、组件等是否齐全，并检查有无损坏，要着重对易损件的检查。
并查对所供应的变压器油与吸湿器的数量是否相符。
4、检查冷却系统所有的散热器（包括风冷却器及水冷却器）的数量与安装尺寸及端子箱是否正确。
5、检查变压器主体有无渗漏现象。
6、检查运输过程的振动仪的数据。
三、起吊与搬运1、起吊变压器应使四个起吊装置同时受力。
2、起吊时吊绳与垂线之夹角应小于30°，如因吊高限制不能满足此项要求时，应使用吊梁起吊。
3、搬运中如果需要转换小车方向或在箱底加滚杠时，需利用千斤顶按外型尺寸所规定的位置将变压器顶起后再进行搬运。
4、若变压器不立即安装和投入运行，而要长期贮存时，必须装上储油柜、吸湿器，或者临时储油柜，以保证有一定的油压与油量，适应其温度变化的需要。
注油时，所有放气塞均需打开。
待气塞处冒油时，将气塞拧紧后继续注油。
四、运行前的检查变压器经铁路正常运输后，在运往变压器基地过程中，变压器倾斜角度不得超过15°，行速要小于200m/h，其振动与颠簸情况根据振动仪记录，当符合投入运行条件的规定时变压器可不吊芯检查，装配有关拆卸的零部件，做验收试验项目，合格后，便可投入运行，否则仍需进行吊芯检查。
油侵式变压器安装流程
油侵式变压器安装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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下面是油浸式变压器的安装流程：1. 施工准备技术准备：施工图纸、施工规范、施工方案等技术文件应齐全。
油浸式电力变压器安装使用说明书
油浸式电力变压器安装使用说明书江苏宝胜电气股份有限公司一、适用范围本说明书适用于容量为6300KV A及以下，电压为35KV及以下的油浸式电力变压器。
凡本系列变压器经正常运输后，不需作吊芯检查，即可装配有关拆卸的零部件，做验收试验项目，合格后，便可投入运行。
二、运输1、变压器至安装地点的运输方法，主要为公路或铁路运输。
此类变压器一律注满油运输，应附带的零件、配套件、出厂技术文件等，另装成箱与变压器一起发运。
2、对于S9型变压器起吊时，应同时使用箱壁上的四个吊拌。
这四个吊拌可以承受变压器总重量。
箱盖上的吊拌仅供起吊器身之用，起吊时绳与垂线之夹角不得大于30°。
如果不能达到这种要求，则采用专用横梁起吊变压器；对于S11－M型全密封变压器起吊时，应同时使用箱盖上四个吊拌。
这四个吊拌可以承受变压器总重量。
油箱边的吊拌仅供起吊油箱使用，起吊时绳与垂线之夹角不得大于30°。
如果不能达到这种要求，则采用专用横梁起吊变压器；3、运输过程中，变压器的倾斜度不得大于15°。
移动速度以减少变压器振动为原则，不宜过急。
三、验收用户单位收到变压器以后，应立即按铭牌查对所收到的产品之序号，规格是否与订货合同相符；随之按出厂文件一览表查对技术文件及产品与附件是否齐全并检验：1、变压器有无漏油，渗油现象。
2、产品与所附零件是事否齐全，有无损坏。
3、易损坏部件，如压力释放阀、套管、信号温度计、气体继电器等有无损坏（容量为630KV A及以下变压器无气体继电器及信号温度计)。
四、贮存变压器贮放时，油箱油面应该经常保持在箱盖以上，并定期检查其贮存情况。
对于拆卸储油柜运输的变压器，必须装上储油柜且保证有一定的油压与油量，以适应其温度变化的需要。
五、总装配1、不拆卸运输的变压器，即可做投入运行前的试验项目。
拆卸运输的变压器，必须先装好储油柜。
2、装水银温度计，信号温度计的同时要将温度计座内注满变压器油。
3、装吸湿器的同时要将吸湿器的下部加注变压器油（吊式呼湿器），详见吸湿器使用说明书。
10kV级油浸式变压器安装使用说明书
油浸式变压器安装使用说明书1.适用范围本说明书适用于S9～S11-M-30～3150/10 型油浸式配电变压器,对于电压35kV，容量≤6300kVA及以下结构相似的电力变压器亦可参照使用。
产品型号说明S □ - M- □ / □电压等级kV额定容量kVA全“密”封式性能水平代号(或称设计序号)“三”相2 ．变压器结构简介2．1铁心铁心的硅钢片采用优质冷轧取向30Q120 或30QG105牌号，全斜接缝，步进式三级接缝结构型式，铁心侧面涂以聚胺脂胶，上下铁轭用槽钢夹紧，上下夹件间用螺杆拉紧。
2．2 线圈导线采用无氧铜，扁线为ZB-0.45，圆线为QQ-2，高压线圈为层式，低压线圈按容量可分为≤500kVA为层式，≥ 630kVA为新型螺旋式，首末层加强绝缘，层间绝缘用双面点胶纸，保证线圈经过干燥处理后形成一个有机整体。
2．3器身绝缘铁心窗口内线圈上端增加一个25mm 厚的层压纸板圈，不但加强了主绝缘强度，而且提高了线圈轴向的动稳定性。
2．4 引线原则上高压分接线采用改进后的条型无励磁调压分接开关，针对容量小分接多的接线采用条形中部无励磁调压分接开关。
高压套管一律采用穿缆式，低压套管采用复合式，电流≥1600A 时采用短尾套管。
2．5 油箱 2000kVA 及以下为长方形波纹油箱，2500kVA 及以上为桶式油箱，散热器装置分别为波纹片或片式散热器。
2．6 总装配压力释放阀—开启式变压器容量≥315kVA 安装，密封式变压器皆安装。
气体继电器—变压器容量≥800kVA 安装气体继电器。
温度控制器—变压器容量≥10O0kVA 安装。
储油柜—开启式变压器均装，密封式变压器不安装，在油箱盖上增加一个油位指示表。
管式油位计—无储油柜全密封变压器均装，安装在变压器油箱箱盖上部，显示油箱内的油位。
3.运输3.1变压器至安装地点主要运输方式为汽运，运输时变压器中装满变压器油，影响运输尺寸界限的较大组件单独运输到现场安装，对于易损件如吸湿器等及出厂的随机文件单独包装随变压器主体发运，较大件如散热器，简易包装随变压器主体发运。
6300KVA 以下油浸式电力变压器使用说明书
变压器使用说明书目录序号代号名称备注1OBT、469、1200变压器安装使用说明书2OBT、469、1201无励磁调压分接开关使用说明书3OBT、469、120235千伏以下变压器套管使用说明书4OBT、469、1203储油柜安装使用说明书5OBT、469、1204气体继电器安装使用说明书6OBT、469、1205吸湿器安装使用说明书7OBT、469、1206放油活门使用说明书8OBT、469、1207水银温度计座使用说明书9OBT、469、1208油样活门、塞子、接地螺栓使用说明书10产品质量征求用户意见表OBT、469、1200变压器安装使用说明书1、总则1.1本说明书适用于6300KV A及以下低损耗油浸式电力变压器。
1.2变压器的使用重要条件按OBT.500.1200和OBY.500.507之规定，使用地区的气候条件及相应的最高油面温升规定如下：使用地区最高环境温度℃空气相对湿度最高温升℃温带40+25℃时不超过90%55表1—12、运输2.1、容量2500千伏安以下变压器应装满油运输，一般套管、储油柜等不必拆卸。
容量2500千伏安及以上变压器，运输时应将油箱内油面降至箱盖以下100米，同时还须拆卸储油柜和散热器等。
各拆卸接口均须密封良好，以免运输过程中变压器受潮。
所有拆卸件和应附带零件、备件、配套件及产品出厂技术文件另行包装，与变压器一起发运。
2.2在运输及安装过程中起吊变压器时，应同时使用箱壁上的四个吊攀。
这四个吊攀可以承受变压器总重量。
箱盖上的吊板邻对位定仅供起吊器身之用。
起吊时钢绳与垂线之夹角不得大于30℃。
若不符合此条件时，则用特殊中间横梁起吊变压器。
2.3运输过程中，变压器的倾斜度为得大于15°。
移动速度不宜过急，防止对变压器严重震动、颠簸和冲击。
3、验收与贮存3.1用户收到变压器后,应立即按名牌查对所收到产品的型号规格是否与订货合同相符,技术文件及产品是否齐全。
3.2对变压器进行外观检查：（1）对压器各部位有无渗油漏油现象。
室内油浸式电力变压器安装作业指导书
室内油浸式电力变压器安装作业指导书1 适用范围1. 1 电压等级35kV 及以下配网工程。
1.2 电气类别室内油浸变压器的安装。
2 编写依据表 2 编写依据3 作业流程图图 3 作业流程图4 安全风险辨析与预控4.1 室内油浸式电力变压器安装作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2 按《指南》中与室内油浸式电力变压器安装作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码： DLBYQ-01-01/01），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。
4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10 天，超过 10 天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。
表 4.1 作业任务安全基准风险指南5 作业准备5. 1 作业前施工条件表 5.1 作业前施工条件接地电阻不宜大于，当并列运行的变压地电阻不宜大于。
5. 2 人员、主要工器具及仪器仪表配置表 5.2 人员、主要工器具及仪器仪表配置6 作业方法表 6 作业方法7质量控制措施及检验标准7.1质量控制措施7.1.1现场负责人应根据现场情况安排技术人员负责质量监控。
7.1.2作业人员必须熟悉工程作业流程和质量检验标准；技术岗位人员必须持有与作业相应、有效的上岗证。
7.1.3现场负责人在进行安全技术交底时必须详细介绍本作业质量控制要点、常见的质量通病及其防治措施。
7.1.4作业现场必须有经审核批准的设计图纸和施工方案，作业人员必须按图施工。
7.1.5施工质量检验一般按以下方式进行。
质量检验一般采用三级检验制，施工队（组）对所施工的分项工程应进行100%的质量自检；项目部对所负责施工的分部工程和单位工程组织质量检查，复检比例不宜低于50%；公司对单位工程组织检查，抽检比例不宜低于20%。
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油浸式电力变压器安装
使
用
说
明
书
本说明书适用于中电投响屏山风电场220KV 电力变压器，作为产品运输、装卸、贮存、安装运行等环节工作中基本技术要求和操作程序的指导性文件。
在使用本说明书时，应结合变压器的具体结构和订货合同（含技术协议）要求，参照相关国家、行业标准和有关组部件使用说明书的技术要求进行施工。
如有疑问请与生产商联系以便妥善处理。
1、包装
1.1 变压器的主体和附件分开运输。
变压器的主体、较长的导油管路、
支架、净油器、储油柜、片式散热器及其控制箱、充满变压器油的套管型电流互感器组等，一般不包装运输，但所有管口应密封可靠，其中储油柜的玻璃管式油位计用木盒保护。
1.2 63kV级及以上电容式套管、冷却器及其控制箱等均单独包装。
1.3 片式散热器用风扇、40kV级及以下套管、吸湿器、硅胶、气体继
电器、测温装置、较小的导油管路、联气管、小车、备件等，为集中包装。
1.4 一台变压器有多个包装箱时，箱体表面上有编号，装箱单与出厂
文件一起包装运输。
2、运输与装卸
2.1 运输要求
2.1.1 带油运输的变压器，油箱内应充入合格的变压器油，油面高度
离油箱顶，平顶时约100mm，梯形顶时约150mm。
密封可靠，无渗漏油现象。
2.1.2 充气（指纯氮气或干燥空气，以下同）运输的变压器，油箱内油
面高度为下部放油阀管径上部约50mm。
应充入纯度大于99.9%、露点不高于-40℃的纯氮气或露点不高于-40℃的干燥空气，并应在油箱上部装置补充气体设备和压力表，保持油箱内正压力
0.015~0.03MPa。
2.1.3运输装车和固定，按有关运输部门规定和要求执行。
特别提示必
须利用上节油箱的吊拌和下节油箱的吊轴孔进行变压器固定，严禁使用加强铁工艺孔、升高座或法兰管等不能承受拉力的组附件。
完成装车后，应对索固件的位置进行有效的标记，以备运输过程中和到达目的地时测定位移情况。
2.1.4按照GB/T6451的要求，容量≥150MVA的变压器主体运输时应
装冲撞记录仪；一般情况下，容量＜150MVA的变压器主体运输时也应装冲撞记录仪。
2.1.5带有载开关的变压器，运输时将开关内变压器油放至离顶面约
30mm。
2.2主体运输
2.2.1 运输前,应进行路线勘查，调查好道路及途经的桥梁、涵洞、隧
道等结构、尺寸、坡度、倾斜度、转弯、承重等情况，调查好沿途的架空线路（电力、通信等）、立交桥、公路设施等高空障碍物的情况，并视情况做好处理方案。
2.2.2在整个运输过程中（包括铁路、公路、水路），应防止冲击，严
重振荡、颠簸。
变压器主体倾斜度，在长轴方向上不大于15°，短
轴方向上不大于10°，变压器不得有位移。
2.2.3严禁溜放冲击，运输加速度应控制在不大于：纵向运输重量在50t
以上的变压器2g，50t以下的为 2.5g；横向为 1.5g；由于震动产生的垂直加速度为2g。
2.2.4运输过程中，每2小时应检查以下事项：索固是否松动、是否有
位移、是否有渗漏油等，并作好检查记录。
2.2.5充气运输的变压器，每2小时检查一次油箱内部气体压力，气体
压力应不低于0.015MPa；当发现压力低于0.015 MPa时，应及时开启补气装置进行补充，压力不应超过0.03 MPa；每次检查及补气应作好记录。
2.2.6 变压器主体及附件运到现场或指定地点后，卸车前应由承运人向
收货人交接，共同进行清点检查（按运单），如有破损等情况应及时会同保险公司进行鉴定，并作好现场记录。
需要及时处置的问题，应及时作临时处理。
2.3主体卸车
2.3.1 卸车地点地坪必须平整坚实.
2.3.2 选用起吊卸车时，起吊设备、吊具及起吊地基，必须符合变压器
的起吊重量（即主体运输重）的要求，并备有足够的裕度。
起吊时，吊索与垂直夹角不大于30°，吊索应均匀受力，否则应使用吊梁。
起吊使用变压器的吊拌位置和数量，详见变压器的安装尺寸图。
2.1.3在使用千斤顶顶起变压器主体时，应将千斤顶尖放在起重专用
支架下，千斤顶的数量不得少起重专用支架数，每只千斤顶的起重能力为变压器主体运输重的1/2~1/3。
千斤顶底部应稳固垂直，升起和降落时，可采取长轴两端交替进行，以免某一千斤顶失灵，造成变压器倾倒，但两侧的千斤顶应保持同步进行，速度相同，防止千斤顶打滑。
2.1.4主体牵引着力点应牵挂在下节油箱专用拉板孔上，不允许牵挂在
不能受拉力的组附件上。
在轨道上使用小车或滚杠，其牵引速度不超过100m/h。
2.3.5 极特殊情况必须在斜坡上装卸主体时，斜坡应控制在约15：1，
使斜坡角度不大于8°,并有防滑措施。
3、验收与保管
3.1验收检查
3.1.1 变压器主体及附件运到现场或指定地点,收货单位收到后应及时
通知生产商派员前来共同开箱清点，在生产商的人员未到达之前，应做好以下工作：
3.1.1.1 按运单进行点件，应相符。
3.1.1.2 检查运输过程中的相对位移。
对装有冲撞记录仪运输的变压器
主体，应检查并记录在运输和装卸过程中受冲撞情况的记录，并取出记录纸妥善保管以备查考。
3.1.1.3主体、附件及包装箱等均不应损伤，应密封良好，无渗漏油现
象。
充气运输的变压器，内部所充气体压力应为正压，且压力应为
0.015~0.03MPa。