东芝公司钛酸锂电池
钛酸锂负极锂离子电池
钛酸锂负极锂离子电池1、钛酸锂负极锂离子电池的工作原理简介：钛酸锂负极锂离子电池主要有正极材料、电解质、隔膜和负极钛酸锂(Li4Ti5O12)材料组成。
锂离子电池正极材料一般由能够可逆脱嵌锂离子的活性物质锰酸锂（LiMn2O4）组成，锰酸锂具有价格便宜（3-4万元/吨），工作平台电压高的特点；负极是钛酸锂材料；钛酸锂材料理论比容量为175 mAh/g，实际比容量大于160mAh/g。
钛酸锂材料有独特的优势;如具有循环寿命长，高稳定性能；放电平台可达1.55V，且平台非常平坦；Li4Ti5O12是一种“零应变材料”，锂离子具有很好的迁移性。
这种零应变性使其在锂电池负极材料中倍受关注。
隔膜是现在以碳作负极的锂电池隔膜；电解液是以碳作负极的锂电池电解液；电池壳是以碳作负极的锂电池壳钛酸锂负极锂离子电池的工作原理可描述为：锂离子电池在充电时，锂离子从正极中脱出，通过电解质和隔膜，嵌入到负极中；然后放电时，锂离子从负极中脱出，同样通过电解质和隔膜，再嵌入到正极中。
如此反复循环，由于锂离子在正、负极中有可以容纳的相对固定的空间和位臵，保证了电池充放电反应具有很好的可逆性，从而也在一定程度上保证了电池的循环寿命和安全性能。
钛酸锂负极锂离子电池实质上是一种锂离子浓差电池，正负极材料由两种不同的锂离子嵌入化合物组成。
充电时，负极处于富锂态，正极处于贫锂态，同时电子的补偿从外电路供给到碳负极，保证了负极的电荷平衡。
放电时则正好相反，正极处于富锂态，负极处于贫锂态。
在正常的充放电情况下，锂离子在层状结构的碳材料和层状结构氧化物的层间嵌入和脱出，一般只会引起层面间距的变化，不会破坏晶体的结构；在充放电过程中，负极材料的化学结构基本不变。
因而，从充放电的循环可逆性看，锂离子的电池反应是一种理想的可逆反应，锂离子电池的工作电压与构成电极的锂离子嵌入化合物和锂离子的浓度有关。
2.钛酸锂Li4Ti5O12结构及性能空间群属于Fd3m，尖晶石结构，电位1.55V vs Li+/Li理论容量175mAh/g零应变材料 836pm-837pm合成方法：Li2CO3(稍过量)、TiO2(化学计量比)和活性炭混合，以无水乙醇作为分散剂，混合物用球磨机球磨24h，制得前驱体。
钛酸锂动力电池产业发展现状
钛酸锂动力电池产业发展现状作者：刘正耀吴可高雅孙小吴宁宁来源：《新材料产业》 2016年第2期文/ 刘正耀吴可高雅孙小吴宁宁中信国安盟固利动力科技有限公司一、我国新能源汽车的产业化现状能源瓶颈和环境污染已成为全球性问题，交通污染已成为中国城市PM2.5等颗粒污染物的来源之一，雾霾天气频频发生，控车治霾的思路被广泛提及。
相比限购、限行等限制性行政政策而言，大力推广和发展低排放的新能源汽车，包括纯电动汽车( E V )、插电式混合动力汽车( PHEV)、燃料电池汽车等，是有效治理污染的重要途径之一，这一观点已成为国际共识。
发达国家如美国、日本等纷纷制定了国家计划来推进传统汽车产业的升级。
美国出台了一系列新能源计划，将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容。
2012年美国启动电动汽车国家创新计划（E VE v e r y w h e r e），加大对高性能锂离子电池材料、插电式车辆技术、轻量化技术等关键技术的支持。
日本一直将发展清洁能源、可再生能源作为国家战略的重要内容，国家政策对新能源汽车发展始终给予大力支持，计划到2020年普及以电动汽车为主体的下一代汽车。
目前日本混合动力电动汽车全球销量第1，其产业化推进纯电驱动电动汽车的进程也是全球最快。
近年来，我国政府采取了一系列措施推广新能源汽车，一方面中央和地方政府相继出台了各种新能源汽车补贴政策鼓励消费者购买电动汽车；另一方面通过制定未来我国汽车燃耗目标倒逼整车企业发展电动汽车，如图1所示。
除了政策指导，我国政府还利用各种机会积极推广新能源汽车的使用。
继奥运会和世博会2大盛会之后，近年举办的全国“两会”、中博会、达沃斯论坛、博鳌论坛等都有新能源汽车示范运行。
国内车企也纷纷涉足新能源汽车的研发、生产、示范运行及其产业化进程。
比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车有限公司、东风汽车公司、长安汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团公司、宇通集团、中通客车控股股份有限公司（简称“中通客车”）和重庆恒通客车有限公司等目前已经成功研发多款轿车及客车等。
东芝开发三分钟高速充电锂电池
东芝开发三分钟高速充电锂电池
佚名
【期刊名称】《天津科技》
【年(卷),期】2005(32)4
【摘要】日本东芝公司开发出一种新型锂电池，该电池1分钟之内就可以充满80%的电量，3分钟就可以完全充满，而且在放充电1000次后电池容量仍能够保持在最初容量的99%以上。
该电池的非碳负极上采用的是纳米粒子新材料的涂层，充
电时，大量金属离子可以在电解液中从正极迅速移动到负极，锂离子到达负极时会被涂在负极的纳米粒子所吸附，
【总页数】1页(P54-54)
【关键词】充电锂电池;日本东芝公司;开发;高速;三分;纳米粒子;碳负极;电池容量;金属离子
【正文语种】中文
【中图分类】TM912.2;TN912.22
【相关文献】
1.日本开发出新一代充电电池技术充电量有望达锂电池7倍 [J], 新华网
2.东芝研发出负极材料采用紫钨的超高速充放电锂电池 [J], 瑞稻;
3.东芝推出配备快速充电锂电池的电动自行车 [J],
4.东芝推出新微型锂电池，充电只需1分钟 [J],
5.东芝展出配备快速充电锂电池的电动自行车 [J],
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日本东芝钛酸锂电池
日本东芝钛酸锂电池SCiB TM Batteries Become a Vable Option for HEV/EV Manufacturers作为HEV及EV用电池，SCiB TM将成为汽车厂商的有力选择Mr. Keizoh Honda, technical executive of Rechargeable Battery Systemof Transmission Distribution & Industrial Systems Company in ToshibaCorporation, said, “We are a relative new-comer to the rechargeable batterybusiness. But, we feel quite a positive feedback about their evaluations of“SCiB TM” from automobile manufacturers.” With its lithium-ion rechargeablebattery using lithium-titanate at anode, branded as SCiB TM, Toshiba made anentry to the rechargeable battery business last spring. It is steady building up track records for applications of electric bicycles and AGV (automatic guided vehicles) for factories and warehouses. The target at which Toshiba aims next is lithium-ion battery market for HEVs and EVs. The company has finished the development of batteries for HEVs, which advance output performance based on the batteries for the general industrial use. Furthermore, Toshiba begins sample shipment of high-energy lithium-ion batteries for EVs this fall. Here, we interview Mr. Honda about the advantages and features of Toshiba’s lithium-ion batteries for automotive use."我们才刚刚涉足新一代充电电池业务。
钛酸锂电池技术及其产业发展现状
钛酸锂电池技术及其产业发展现状打开文本图片集一、钛酸锂电池技术在国内外的发展状况自从锂离子电池在1991年产业化以来，电池的负极材料一直是石墨（包括人造及天然石墨）在一统天下。
尖晶石型钛酸锂（Li4Ti5O12，LTO）自从1971年Deschanvres等报道了其合成方法与晶体结构之后，Colbow等和Ohuku等对其进行了比较系统的电化学性能测试[2，3]。
然而钛酸锂作为新型锂离子电池的负极材料由于其多项优异的性能而受到重视开始于20世纪90年代后期。
比如钛酸锂材料在锂离子的镶嵌及脱嵌过程中晶体结构能够保持高度的稳定性，晶格常数变化很小（体积变化<l%）。
这个“零应变”电极材料极大地延长了钛酸锂电池的循环寿命。
钛酸锂具有尖晶石结构所特有的三维锂离子扩散通道，具有功率特性优异和高低温性能佳等优点。
与碳负极材料相比，钛酸锂的电位高（比金属锂的电位高1.55v），这就导致通常在电解液与碳负极表面上生长的固液层（sei）在钛酸锂表面基本上不形成。
更重要的是在正常电池使用的电压范围内锂枝晶在钛酸锂表面上难以生成。
这就在很大程度上消除了由锂枝晶在电池内部形成短路的可能性。
所以钛酸锂为负极的锂离子电池的安全性是目前笔者见到的各种类型的锂离子电池中安全性最高的。
业内人士大多数都听说过由钛酸锂取代石墨作为锂电负极材料的锂电循环寿命可达数万次，远高于常见的传统锂离子电池，仅循环几千次就寿终正寝了。
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这个“零应变”电极材料极大地延长了钛酸锂电池的循环寿命。
钛酸锂具有尖晶石结构所特有的三维锂离子扩散通道，具有功率特性优异和高低温性能佳等优点。
与碳负极材料相比，钛酸锂的电位高（比金属锂的电位高1.55v），这就导致通常在电解液与碳负极表面上生长的固液层（sei）在钛酸锂表面基本上不形成。
更重要的是在正常电池使用的电压范围内锂枝晶在钛酸锂表面上难以生成。
这就在很大程度上消除了由锂枝晶在电池内部形成短路的可能性。
钛酸锂(Li4Ti5O12)电池生产厂家
钛酸锂电池生产厂家1、深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司公司网址：/about.html2、银通集团（珠海）公司网址：/3、深圳天骄科技开发有限公司（与韩国合作）公司网址：/home.asp4、天康集团公司网址：5、安徽威力能源新材料有限公司公司网址：/6、石家庄百斯特电池材料有限公司公司网址：/7、上饶市鹏宇新能源有限公司公司网址：/8、普罗泰拉公司（美国）9、日本东芝公司（日本）10、青岛瀚博电子科技有限公司天康集团钛酸锂电池产品明细公司网址：一、、产品名称：纳米钛酸锂锂离子电池（电池组）型号:TK2012-4.8/15三、产品名称:钛酸锂锂离子电池组（PACK）型号:TK2012-24/15电池组模块结构特点标准充电1C恒流至2.8V 再至充电电流≤0.05C标准放电1C恒流放电至1.5V最大持续充点电电流8A（6C）最大持续放电电流8A（6C）工作温度范围—40~55℃存储温度范围＜1年：0~25℃/＜3个月：—10~45℃高温性能55℃以下，0.5C容量高于额定容量的98%低温性能—40℃以下，0.2C容量高于额定容量的60%标准充放循环寿命1万次循环后容量≥初始容量的80%银通新能源成为科技部示范型国际科技合作基地日期：2013-1-11 14:35昨日上午，"示范型国际科技合作基地"在珠海银通新能源有限公司挂牌。
近年来，珠海银通以银通研究院为中心，在原有锂离子电池基础上，着手研制钒钛石墨烯超级电容电池；努力开拓新能源汽车和储能两大产业链，并在成功收购美国澳钛纳米科技公司的基础上，建立起美国新能源基地；此外，该公司还广泛与德国、荷兰、韩国等国家的新能源企业和机构携手，合作方式也由一般性人员交流和项目合作向"项目--基地--人才"相结合的战略转变，使其真正成为技术领先、人才聚集的国际化平台。
深圳天骄科技开发有限公司产品名称：纳米级钛酸锂(Li4Ti5O12）理化指标：负极材料钛酸锂产业化项目验收通过近日，深圳市科技工贸和信息化委员会对我司承担的深圳市科技计划项目--“新型动力电池负极材料纳米钛酸锂的试生产”组织了验收，经评审，其各项指标达到预期目标，同意验收通过。
东芝投资300亿日元将新建锂电池工厂
Ｅ ｔ ｒｒｅＬ ｂ 中下载并试用该项功能 。 ｎｅｐ ｉ ａ ） ｓ
到音乐、视频 及播 客中神奇般 的不同。身
临其境的 ３ Ｄ音频、极大 的高频清晰度 以 及深沉而丰富的低 音让 用户一 听即会情不 自禁地发 出赞叹 “ ＷｏＷ！ ”。 为 ｉｏ Ｐ ｄ设计 的 Ｓ Ｓｉ Ｒ ＷＯＷ 适用于所
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审美及设计质量 以及独特性和创新性等方面进行评 定。 为 ｉｏ Ｐ ｄ设计 的 Ｓ Ｓｉ Ｒ Ｗ０Ｗ 适配 器将与其他获奖产 品一 起在 位于拉斯维加斯的 沙漠展览会议 中心 ／ 威尼斯人赌场饭
店 （ａ ｄ ｘ ｏ ａ ｄ Ｃｏ ｅ ｔ ｎ Ｃｅ ｔ ｒ ｈ ｅ ｅ ｉｎ Ｓ ｎ ｓＥ ｐ ｎ ｖ ｎｉ ｎｅ／ ｅＶ ｎ ｔ ） ｏ Ｔ ａ
可喜 的是 消费 电子 的领 导机 构也对我们出色达成预期的设计
目标 而予以肯定。” Ｇｈ ｒｐ ｔ ｎ继 续说道 ： “ ａａ ｅ ｉ ａ 接下来我 们将 进行 的研 究和 产品开发 ，目标 在于提供任何音源或 回放
环境 许可下极致卓越 的音频体验。Ｓ Ｓ音频创 新为听众提供 Ｒ 身历其境 的自然之声 ，使他们 能在数字压缩音频和视频文件
东芝投资 ３ ０亿 日元将新建锂 电池工厂 ０
在全球经济下滑 ，企业纷纷 收缩 投资之时 ，日本东芝公
司却宣布将投资 ３ ｏ亿 日元新建一家锂离子 电池工厂 ，其生 ０
产能力将 因此提高到原来的 ７ ０倍。 据 日本媒体最新报道 ，东芝的新厂将建在新涡县柏 崎市 ，
中更生动领会制作人和艺术家的创作原意 。
一
微 软在 瑞 士 开设 研 发 中心
动力锂离子电池及其负极材料的现状和发展
动力锂离子电池及其负极材料的现状和发展2010-11-10 14:45:06 中国石墨碳素网文/苗艳丽杨红强岳敏天津市贝特瑞新能源材料有限责任公司随着汽车行业的发展，石油、天然气等不可再生石化燃料的耗竭日益受到关注，空气污染和室温效应也成为全球性的问题。
为解决能源问题、实现低碳经济，基于目前能源技术的发展水平，电动汽车技术逐渐成为全球经济发展的重点方向，美国、日本、德国、中国等国家相继限制燃油车使用，大力发展电动车。
作为电动汽车的核心部件——动力电池也迎来了大好的发展机遇。
动力电池是指应用于电动车的电池，包括锂离子电池、铅酸电池、燃料电池等，其中，锂离子电池因具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长及安全性好等特性，成为目前各国发展的重点。
国外政府及企业在动力锂离子电池研发上均做出了很大的努力。
我国的锂离子电池产业起步虽较晚，但发展速度非常快，同时，政府给予了大力的支持。
“十一五”期间，“863”电动汽车重大专项对混合动力（HEV）、外接充电式混合动力（PHEV）用锂离子电池关键材料和电池进行了专门的研究。
与锂离子电池其他部件相比，锂离子电池负极材料的发展较为成熟。
在商业应用中，石墨类碳材料技术较为成熟，市场价格也比较稳定，但随着锂离子动力电池对能量密度、功率密度、安全等性能的要求不断提升，硬碳、钛酸锂（Li4Ti5O12）、合金等其他材料也相继成为研究热门。
一、动力锂离子电池负极材料简介1.动力锂离子电池负极材料特性锂离子电池由正极、负极、电解液、隔膜和其他附属材料组成。
锂离子电池负极材料要求具备以下的特点：①尽可能低的电极电位；②离子在负极固态结构中有较高的扩散率；③高度的脱嵌可逆性；④良好的电导率及热力学稳定性；⑤安全性能好；⑥与电解质溶剂相容性好；⑦资源丰富、价格低廉；⑧安全、无污染。
2.动力锂离子电池负极材料主要类型早期人们曾用金属锂作为负极材料，但由于存在安全问题没有大规模商业应用。
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*Data for high output cell
Rapid Charging The pack charges in approximately 30 minutes with standard home outlets.
Flexible Configurations allow up to 2 parallels 2 series (12V 4Ah, 12V 8Ah, 24V 4Ah and 24V Flexible Connection 8Ah)*.
Features of SCiBTM TBP-0501
Safety
The battery with advanced safety due to anode formed with oxide materials. No bursting, ignition, or fumes.* *According to crush test performed by Toshiba (http://www.scib.jp/en/product/safety.htm)
SCiBTM is a Rechargeable battery. Its features include a high level of safety, long life of more than 6,000 charge-discharge cycles, rapid charging, high power output performance, and good cryogenic operation.
even if an internal short circuit is forced. [Crush test results]
No rupture or ignition, even when an internal short circuit is forced.
Specifications
SCiBTM is a well-balanced battery that combines high power output and large capacity with power density almost equal to that of capaciion
Long Life
The SCiBTM cell offers more than 6,000 charge-discharge cycles. It contributes to reduce disposal of waste batteries and to lower environmental impact.
SCiBTM has a structure that assures an extremely low incidence of internal short circuits. A high level of safety in preventing thermal runaway is assured
*Refer to the instruction manual for connection configurations.
Applications
Rapid charging
More than 90 percent of the SCiBTM cell capacity can be charged in just 5 minutes using a large charging current (max. 50A).
High Power
Long life (Cycle Characteristic)
Exceptional long life is achieved by using new oxide-based materials. Capacity loss after 3000 charge-discharge cycles is less than 10%. Achieves more than 6000 charge-discharge cycles.