隧道实习报告3篇
(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]
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第一篇：(隧道与地下工程)认识实习报告土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告一、实习目的1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。
在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。
2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。
以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。
3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。
了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。
4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。
二、实习时间2013年6月8号三、实习地点重庆中环公司承建的渝中连接隧道四、隧道与地下工程简介地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程。
它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。
但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。
隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。
由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。
四、工程总体施工方案渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。
隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。
地下隧道的实习报告
实习报告：地下隧道工程实习经历一、实习背景随着我国城市化进程的不断推进，地下空间资源的开发和利用变得越来越重要。
地下隧道作为地下空间的重要组成部分，其在城市交通、排水、能源输送等方面的应用日益广泛。
为了更好地了解地下隧道工程的设计、施工和管理，我参加了为期一个月的地下隧道工程实习。
二、实习内容1. 工程概况实习期间，我所在的地下隧道工程为某城市轨道交通盾构区间隧道，隧道长度约为3公里，采用盾构法施工。
工程主要包括隧道开挖、支护、衬砌、排水、通风等施工内容。
2. 设计理念在设计阶段，工程团队充分考虑了地形地貌、地质条件、交通需求、环境保护等因素，确定了合理的隧道线型、断面尺寸和施工方法。
同时，注重隧道工程的可持续发展，采用了节能、环保、高效的设计理念。
3. 施工技术在施工过程中，工程团队严格遵循设计文件和施工规范，确保隧道工程的质量和安全。
主要施工技术包括：（1）盾构选型及姿态控制：根据地质条件和隧道长度，选择合适的盾构机，确保盾构施工的稳定性和效率。
同时，严格控制盾构姿态，确保隧道轴线偏差在允许范围内。
（2）隧道衬砌：采用预制的衬砌混凝土管片，确保隧道结构的稳定性和耐久性。
在衬砌施工过程中，严格控制管片的拼装质量，避免出现错台、破损等问题。
（3）土体支护：根据地质条件，采用合适的土体支护措施，如土体加固、锚杆、喷射混凝土等，确保隧道开挖过程中的土体稳定。
（4）排水和通风：设置合理的排水系统，降低隧道内的水位，保证施工安全。
同时，采用通风设备，确保隧道内的空气质量符合施工要求。
4. 工程管理在工程管理方面，项目团队采用了现代化的管理手段，确保工程进度、质量和安全。
主要管理措施包括：（1）施工计划管理：根据工程进度要求，编制详细的施工计划，并定期进行调整和优化。
（2）质量管理：实施严格的质量管理制度，对施工过程中的各个环节进行质量控制，确保隧道工程的品质。
（3）安全管理：制定施工现场安全规章制度，加强安全培训和现场巡查，确保施工人员的人身安全。
铁路桥隧工实习报告总结
一、实习背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路桥隧工程作为铁路建设的重要组成部分，其施工质量和安全稳定性至关重要。
为了提高自己的专业技能，增强实际操作能力，我于近期参加了为期一个月的铁路桥隧工实习。
此次实习让我对铁路桥隧工程有了更加深刻的认识，以下是对实习过程的总结。
二、实习内容1. 工程概况实习期间，我参与了某铁路桥隧工程的施工。
该工程位于我国某山区，全长约10公里，包括一座大桥和两座隧道。
大桥全长2.5公里，隧道全长分别为3公里和4.5公里。
2. 施工工艺在实习过程中，我主要学习了以下施工工艺：（1）基础施工：包括桩基施工、承台施工和墩身施工。
（2）桥梁施工：包括梁体预制、梁体安装、桥面系施工等。
（3）隧道施工：包括隧道开挖、初期支护、二衬施工等。
3. 安全防护在实习过程中，我深刻认识到安全防护的重要性。
施工现场的安全防护主要包括以下方面：（1）个人防护：佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等。
（2）机械防护：机械设备应定期检查、维护，确保安全运行。
（3）环境防护：施工现场应保持整洁，防止污染。
三、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在施工现场，我不仅将所学知识应用于实践，还学会了如何解决实际问题。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我学会了与团队成员有效沟通、协作，共同完成工作任务。
3. 培养严谨的工作态度施工现场的工作严谨，要求每一个环节都必须严格按照规范执行。
通过实习，我养成了严谨的工作态度，为今后的工作打下了基础。
4. 了解行业发展趋势实习期间，我了解到我国铁路桥隧工程的发展趋势，为今后的职业规划提供了参考。
四、实习感悟1. 安全生产无小事在施工现场，安全生产至关重要。
我们要时刻保持警惕，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 不断学习，提升自己铁路桥隧工程是一个技术性很强的行业，我们要不断学习新知识、新技能，提升自己的综合素质。
3. 热爱本职工作，为铁路事业贡献力量作为一名铁路桥隧工，我们要热爱本职工作，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
隧道监测实习报告
实习报告实习单位：XX隧道工程有限责任公司实习时间：XX年X月X日——XX年X月X日一、实习背景及目的随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
为了提高自身对隧道工程的了解和实践能力，我参加了XX隧道工程有限责任公司的实习项目。
本次实习主要目的是通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用，以及增强理论与实践相结合的能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，公司组织了一场实习生培训会议，介绍了隧道工程的基本概念、施工工艺、监控量测等方面知识，使我们对隧道工程有了初步的认识。
此外，我们还学习了安全常识和施工现场的规章制度，为实习过程中的安全打下基础。
2. 施工现场参观学习实习期间，我们在技术主管的带领下，参观了隧道工程的施工现场。
现场参观了隧道开挖、初期支护、二次衬砌等施工工序，了解了各种施工机械、材料的用途和质量要求。
通过实地观察，我们对隧道工程的施工流程有了更深入的了解。
3. 监控量测学习与实践在实习过程中，我们重点学习了隧道工程监控量测的基本内容和监测方法。
在技术主管的指导下，我们学会了使用监测仪器，如收敛仪、水准仪、激光测距仪等，并掌握了基本数据的处理和分析方法。
在实际操作中，我们参与了隧道工程的监控量测工作，积累了实践经验。
4. 实习成果总结实习期间，我们每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。
通过实习，我们不仅掌握了隧道工程的基本知识和施工工艺，还学会了监控量测的方法和技巧。
同时，我们意识到理论知识在实际工程中的重要性，以及在以后的学习和工作中要不断强化实践能力。
三、实习收获与反思1. 实习让我们对隧道工程有了更全面的认识，掌握了基本施工工艺和监控量测方法，提高了实践能力。
2. 实习使我们认识到理论知识在实际工程中的重要性，激发了我们在以后的学习中更加努力的动力。
隧道实习报告3篇
2018隧道实习报告3篇关于《2018隧道实习报告3篇》，是我们特意为大家整理，希望对大家有所帮助。
??间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展1.国际上(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内(1)古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
(三) 技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔XXm 的谷川山脉;其他的有：日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
2.在我国(1)铁路隧道的建造：至XX年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700km。
(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。
隧道测量实习报告周记
第一周：初识隧道测量2023年3月，我怀着对未知的好奇和对专业知识的渴望，踏入了隧道测量的实习之旅。
这是我首次接触隧道工程的实际操作，一切既熟悉又陌生。
周一，我们实习团队抵达了实习基地——某城市的一条在建隧道。
经过简单的安顿后，我们便开始了实习的第一课——隧道测量的基础知识学习。
导师详细讲解了隧道测量的目的、方法、流程以及常用仪器设备的使用。
虽然这些理论知识在学校已经接触过，但亲身体验的感觉还是截然不同。
周二，我们开始了实际的测量操作。
在导师的带领下，我们学习了如何使用全站仪进行测角、测距和放样。
虽然一开始操作并不熟练，但在导师的耐心指导下，我们逐渐掌握了要领。
测量过程中，我深刻体会到了测量工作的严谨性，每一项数据都关乎着隧道的施工质量。
周三，我们进行了隧道水准测量。
水准测量是隧道施工中的一项重要工作，它主要用于控制隧道的标高和坡度。
在导师的带领下，我们学习了水准仪的使用方法，并进行了实际操作。
通过水准测量，我了解到隧道施工过程中对标高的精确控制至关重要。
周四，我们进行了隧道中线测量。
中线测量是隧道施工中的另一项重要工作，它主要用于确定隧道的走向和位置。
在导师的指导下，我们学习了中线测量的方法，并进行了实际操作。
通过中线测量，我明白了隧道施工中精确控制走向的重要性。
周五，我们进行了隧道断面测量。
断面测量是隧道施工中的又一项重要工作，它主要用于确定隧道的断面尺寸和形状。
在导师的指导下，我们学习了断面测量的方法，并进行了实际操作。
通过断面测量，我认识到隧道施工中对断面尺寸和形状的精确控制对于隧道的安全和功能至关重要。
第一周的实习生活虽然辛苦，但收获颇丰。
我不仅掌握了隧道测量的基本方法，还体会到了团队协作的重要性。
在今后的实习过程中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能。
第二周：深化隧道测量知识随着实习的深入，我对隧道测量的理解更加深入。
这周，我们的实习内容更加丰富，包括隧道测量误差分析、隧道施工测量质量控制以及隧道测量新技术的研究。
隧道施工测量实习报告
隧道施工测量实习报告一、实习目的和背景本次实习是为了加深对隧道施工测量工作的了解，提高自己的实际工作能力，培养实际操作技能。
同时，也是为了让我更好地将理论知识应用于实际工作中，从而为将来的工作打下良好的基础。
二、实习过程及内容1.前期准备在实习开始前，我积极了解隧道施工测量的基本原理和方法，并阅读相关实践资料，对测量仪器的使用方法和注意事项进行了学习。
我还主动向师傅请教，了解一些实际操作中的技巧和经验。
2.实际测量在实习期间，我参与了多个隧道的测量工作。
首先是针对隧道的起点和终点进行了测量，确定了隧道的起始位置和长度。
然后，根据设计图纸，使用测量仪器对隧道的地形进行了测量，确定了地面的高程和地形特点。
接着，我参与了隧道断面的测量工作，使用剖面仪对隧道的横截面进行了测量，并记录了相关数据。
最后，我还参与了隧道轴线的测量工作，使用轴线仪对隧道的中线进行了测量，并计算了相关参数。
3.数据处理在实际测量完成后，我将所有的测量数据整理了起来，并进行了初步的数据处理。
首先，我对地面测量的数据进行了整理和统计，并绘制了地形图。
然后，我根据测量断面的数据，绘制了隧道横截面图，并计算了隧道的平均断面积。
最后，我对轴线测量的数据进行了处理，确定了隧道轴线的平均偏差。
4.实习总结和经验收获通过本次实习，我深刻地认识到了隧道施工测量的重要性和复杂性。
隧道施工测量不仅需要掌握测量仪器的使用方法，还需要具备丰富的实践经验和准确的数据处理能力。
同时，要提高认识到隧道施工测量工作的危险性，必须要遵守相关的安全规定。
我在本次实习中收获颇多。
首先，我对隧道施工测量的原理和方法有了更深入的了解，并学会了使用测量仪器进行测量。
其次，我提高了数据处理的能力，学会了利用相关软件进行数据处理和绘图。
最重要的是，我学会了如何与团队成员协作，相互配合，完成测量任务。
三、实习心得通过本次实习，我真切地感受到了实际工作中的挑战和压力。
隧道施工测量工作需要准确性和细致性，一丝的差错可能会对隧道的建设产生重大的影响。
隧道测量实习报告周记
实习周记：隧道测量实习之旅日期：XXXX年XX月XX日实习单位：XX隧道工程公司实习内容：隧道测量本周是我加入XX隧道工程公司以来的第一个实习周，我被分配到了测量小组，负责隧道测量工作。
这一周，我经历了从理论到实践的转变，学到了许多宝贵的知识和经验。
实习的第一天，我对隧道测量的基本概念和原理进行了学习。
测量组长向我介绍了隧道测量的工作内容和流程，并给我讲解了一些基本的测量工具和仪器，如全站仪、水准仪和测量尺等。
我还了解到了隧道测量中的重要参数和计算方法，如洞口高程、隧道中线和高程控制等。
随后的几天，我跟随测量组长和同事们一起深入隧道施工现场进行实地测量。
我们在隧道入口处设置了测量点，然后使用全站仪和水准仪对隧道的中线和高程进行了测量。
测量过程中，我学会了如何正确使用测量仪器，如何进行数据采集和记录，以及如何进行测量数据的计算和分析。
我还了解到，隧道测量工作不仅需要精确的仪器操作，还需要细致的数据处理和严谨的工作态度。
在测量工作的过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在测量过程中遇到了测量点的标记不清晰的问题，导致测量数据出现误差。
在解决这个问题时，我学会了如何仔细观察和分析问题，如何与他人沟通和合作，以及如何采取适当的措施来解决问题。
这些经验对我以后的工作和学习都有着重要的启示。
此外，我还参与了隧道工程图纸的绘制工作。
通过使用计算机软件，我将测量数据转化为图形，并按照工程要求进行标注和注释。
这个过程不仅提高了我的计算机操作能力，也让我更加了解了隧道工程的设计和施工要求。
回顾这一周的实习生活，我收获了许多宝贵的经验和知识。
我不仅学会了隧道测量的基本操作和原理，还锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。
我深刻认识到，隧道测量工作不仅需要理论知识的支持，更需要实践经验的积累。
在接下来的实习日子里，我将继续努力学习，不断提高自己的专业素养，为隧道工程的建设贡献自己的力量。
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隧道实习报告3篇
*目录
.隧道实习报告
.暑假土木工程隧道认识实习报告
.隧道施工监理实习报告
姓名：学号：
专业：
班级：
指导老师：
实习单位：
实习时间：x年x月x日——x年x月x日
1概述
继生产实习之后，此次毕业实习继续在***建筑科学研究院驻******(a标段)隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的经验，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟悉。
但由于自己在学校所学的并没有隧道专
业，所以对于隧道工程的了解需要从零开始，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了
更深的认识，特别是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。
虽然实习期间自己的本质工作并不是很多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及注意事项，通过与现场的工作人员的交流，更加丰富了实践经验和理论知识。
每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。
实习仅仅是将学到的理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯通，不断加强自身的专业技能。
2 实习目的
2.1通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求;
2.2通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析;
2.3了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;
2.4看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。
3 工程概况
***为***快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接***和两路老城之间的一条重要道路。
本次招标的***(a标段)工程位于***两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成***隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。
***东段为城市主干道ⅰ级，双向六车道。
本合同段的工程量主要包括：双向六车道隧道一座，长度分别为：左线867m，右线887m;隧道东侧出口有两条匝道长度分别为：
a匝道285.589m、b匝道286.03m;新建主线道路长约640m 以及终点附近渝航路改造段长约171m。
***隧道工程为该合同段的关键项目，该隧道位于：左线里程桩号为zk0+510～zk1+385，右线里程桩号为yk0+503.5～
yk1+390.5处，分别长约875m及887m。
隧道采用单洞三车道分离式复合衬砌设计;射流风机纵向送风方式通风;线路间距：东洞口开挖净间距约为1.0m，隧道净间距约为：2.0m，西洞口开挖
净间距约为7.0m，隧道净间距约为：9.2m，隧道埋深10m～55m，属市政大口径浅埋隧道。
暑假土木工程隧道认识实习报告
隧道实习报告（2）
作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：
1安全第一，要处处注意安全;
2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;
3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：
一、隧道工程的基本概念
1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展
(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间
美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展
1.国际上
(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。