【刘可】《市政工程》雨水污水设计说明

污水工程设计说明

一、设计依据

（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

（2）XX公路改建工程施工图设计》（XXX公路勘察设计院2007.04）；

（3）XXX汽车及装备制造产业园总体规划-污水规划图（2006-2020年）（XXX市规划设计院2006.9）。

二、工程概况

XX路位于XX县西部，XX产业带内，规划等级为一级公路。本项目北起G220，沿线下穿陇海铁路、跨越七里河、引黄南干渠，与规划新安路相交，终点为X013（中芦路），全长6.625851km。本路规划断面为60m（规划红线）：5m（人行道）+5m（绿化带）+5m（非机动车道）+3m（绿化带）+24m（机动车道）+3m（绿化带）+5m（非机动车道）+5m（绿化带）+5m （人行道）。近期工程仅实施机动车道部分，实施断面为：0.75m（土路肩）+24m（机动车道）+0.75m（土路肩）。

根据工程实际情况并结合《XXX汽车及装备制造产业园总体规划-污水工程规划图（2006-2020年）》，本工程污水分三部分排放，G220—陇海铁路段污水由南向北排放，在G220附近溢流到本次设计雨水管中，从而排入G220现状盖板沟中；陇海铁路—七里河段的污水由北向南汇集，最终排入七里河截污管中，近期暂溢流到本次设计的雨水管中，从而排入七里河；七里河以南的污水均由北向南向航海路汇集，并最终排入航海路规划污水干管中，由于航海路规划污水管未修建，因此此段污水暂在规划航海路处与雨水管连通，将污水溢流到七里河。

污水管道沿道路西侧设置，在正常路段的污水管位于中西19m，路口渠化段污水管位于中西21m。

本项目沿线土质多为（粉）细砂、粉土，地下水位埋深在3～4m以下（参见地质纵段面图）。

三、工程设计说明

1、本项目设计采用1954年北京坐标系和1956年黄海高程系。

2、本册图纸中除断面结构尺寸以毫米计外，其余尺寸均以米计。

3、污水管管道检查井盖、座全部采用Φ700球墨铸铁井座及复合材料井盖，详见复用图TYT03-1、2。

5、d<600的设计污水管管材采用钢筋混凝土管Ⅱ级承插口管，基础采用钢筋混凝土管180°砂石基础，详见04S516页11，管道接口采用承插口管橡胶圈接口，详见04S516页23，管道沟槽回填土密实度，详见04S516P7第 6.12条；d≥600的设计污水管管材采用平口钢筋混凝土II级管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见04S516页28，基础采用120°混凝土基础，详见04S516页17。

6、检查井内壁全部用1:2防水水泥砂浆抹面厚20mm，外壁抹面至道路水稳层，厚20mm。检查井基础混凝土采用C20，检查井下增加200mm厚干砌片石垫层，垫层比管道基础每边增加10cm。检查井爬梯采用塑钢爬梯。

7、为方便用户接入管道，每间隔200m左右向道路东西两侧伸出d400污水支管，支管和干管管顶平接，支管坡度为0.003，均由污水支管井坡向污水干管井。

四、工程地质

根据地质勘探资料，工程沿线本项目沿线土质多为（粉）细砂、粉土，地下水位埋深在3～4m以下（参见地质纵段面图）。

五、施工

1、管渠基底以下淤泥、垃圾、腐殖土等应清除干净，并换填素土、分层夯实。施工中注意验槽，发现异常地质情况应及时采取工程手段，并与设计、监理等有关部门联系，商定处理措施。

2、施工过程中如遇文物或已建地下各类设施时，应采取撑、包、吊、顶等保护措施，并及时通知有关部门处理。

3、因地下水位很浅，施工时须采取降水措施。

4、施工前应复核道路高程及控制点坐标，各施工段要进行联测；施工范围内，若与现有井或预留管头连接，应先实测其标高，与本设计无矛盾方可施工。

5、施工验收执行规范：

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97。

六、主要工程量

（一）K0+000～K0+470段：

Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d400 124m

d500 374m

φ1000圆形砌砖检查井（盖板式）14座

（二）K0+470～设计终点：

Ⅱ级钢筋混凝土承插口管d400 960m

d500 2550m

d600 1840m

d800 455m

Φ1000圆形砌砖检查井（盖板式）193座

Φ1250圆形砌砖检查井（盖板式）12座

雨水工程设计说明

一、设计依据

（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）。

（2）XXX市政工程勘测设计研究院提供的《XXX航海东路至XX万三路新建道路雨水工程（新安路段）》施工图设计。

（3）《G220（XX）至X013（枣园）新建工程可行性研究报告》。

（4）相关标准图集。

二、工程概况

XX路位于XX县西部，XX产业带内，规划等级为城市主干道。本项目北起G220，沿线下穿陇海铁路、跨越七里河、引黄南干渠，与规划新安路（航海东路东延线）相交，终点为X013（中芦路），全长6.503471km。本路规划断面为60m（规划红线）：5m（人行道）+5m （绿化带）+5m（非机动车道）+3m（绿化带）+24m（机动车道）+3m（绿化带）+5m（非机动车道）+5m（绿化带）+5m（人行道）。近期工程仅实施机动车道部分，实施断面为：0.75m（土路肩）+24m（机动车道）+0.75m（土路肩）。

根据雨水总体规划及周边地形、地物，本路沿线排水方向为：G220至七里河、七里河至新安路北侧雨水均汇入七里河；新安路以南至本项目终点段，雨水排入新安路雨水系统。根据业主意见，本项目一次设计分期实施，一期仅考虑韩庄村段铺设雨水管，其余路段采用边沟、排水沟排水，二期完善后续工程。

本册图纸中雨水工程平、纵面设计范围为韩庄村的雨水管道，铺设范围为K2+066～K3+000，近期雨水排入K2+066排洪渠中，远期雨水管向北排入七里河。本次设计的工程数量为K2+066～K3+000段工程数量。

本次设计雨水工程沿路基两侧设置，位于远期工程侧绿化带下，分别为东13m、西13m。

设计标准：雨水为一年一遇，地面集水时间取10分钟，管道延缓系数m取2，地面径流系数为0.55。

根据周边自然地势，两侧汇水范围为西侧500m，东侧150m。

本项目沿线土质多为（粉）细砂、粉土，地下水位埋深在3～4m以下（参见地质纵段面图），本项目雨水工程不需采取降水措施。

三、工程设计说明

1、本项目设计采用1954年北京坐标系和1956年黄海高程系。

2、本册图纸中除断面结构尺寸以毫米表示外，其余尺寸均以米表示。

3、检查井采用φ700（ZQ）重型球墨铸铁井盖及支座，产品质量应符合CJ/T211-2005；雨水口采用平箅式单、双箅雨水口，雨水口支管采用d300混凝土管，i=0.02，雨水箅子采用铸铁井箅及底座，产品质量应符合CJ/T212-2005。雨水箅子表面应低于路面30mm，施工中可根据需要调整雨水口位置或周围路面标高，使雨水口收水效果最佳。

4、雨水管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，120°素混凝土围管，橡胶圈接口，基础及接口详见04S516P17、P23，基础均采用C15混凝土，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见04S516P28，两检查井之间设一道柔性接口，施工参见04S516P35。井爬梯采用球墨铸铁踏步，安装见97S501-1P6

5、68图。

5、管道检查井采用国标砖砌检查井，见02S515P32。砖砌体全部采用M7.5水泥砂浆和MU10机砖砌筑。d600检查井基础采用150厚C15混凝土。d800~d1000检查井基础厚同主管道基础，材料参照管道基础执行。

6、雨水管渠：B×H=1200×1000雨水涵混凝土盖板选用国标02J331《地沟及盖板》中选用P33B12-10；B×H=1500×1000雨水涵混凝土盖板选用P35B15-12；雨水渠基础下设100mm厚C10素混凝土垫层，混凝土垫层下基底土质应均匀，承载力不小于120kPa。

7、雨水检查井及雨水口位置可根据现场进行调整或增加。本设计沿线没有设置用户支管，其位置和数量可根据实际需要进行设置。

8、所有管渠开挖的沟槽应按有关规范要求进行回填夯实，其中基槽胸腔回填土的密实度要求不得低于93%，管顶25cm以下至路面的回填土部分按道路要求回填。

9、雨水管覆土较浅时采取加固措施，砂石基础管道加固采取管外皮以上铺中粗砂150mm厚，中粗砂上再浇150mm厚C15混凝土保护层，宽度为管外皮每边增加150mm，混凝土基础管道加固参见04S516P30，且20~25m设一道柔性接口，施工参见国标04S516P35。

10、雨水涵与检查井相接处设变形缝一道，雨水涵每20~25m设置变形缝一道，做法同沉降缝，施工详见国标02J331P81-34。嵌缝材料采用SXF-202双组分聚硫密封胶。

11、检查井加固：在井框周围、路表3cm以下井周边作边长为1.6m正方形厚25cm的C25混凝土，井框应座在厚度大于5cm厚的C25砼上。新建检查井周边50cm范围内检查井底至路槽底要求用水泥石灰土分层夯实回填。

12、管道基底之下的树根、淤泥、腐殖土、草皮及垃圾要全部清理干净，要求清除至原状