隧道施工实习报告
关于隧道实习情况汇报
关于隧道实习情况汇报
我是XXX公司隧道工程部的一名实习生，在这里我将向大家汇报我在实习期间的情况和所学到的经验。
首先，我在实习期间主要参与了隧道工程的施工现场管理工作。
我负责协助工程师进行现场测量、监督施工进度、协调施工队伍等工作。
通过这些工作，我深刻了解了隧道工程的施工流程和管理要点，也提升了自己的实际操作能力。
其次，我还参与了隧道工程的设计和方案优化工作。
在这个过程中，我学习了如何利用专业软件进行隧道结构分析和设计，掌握了一些隧道工程设计的基本原理和方法。
通过参与设计工作，我对隧道工程的理论知识有了更深入的了解，也提升了自己的专业技能。
在实习期间，我还参加了公司组织的一些培训和学习活动，包括隧道工程的前沿技术和发展趋势、施工安全管理等方面的培训。
这些培训不仅让我了解了行业最新的发展动态，也提升了我在实际工作中的综合素质和能力。
通过这段实习经历，我深刻认识到了隧道工程这一行业的复杂性和挑战性，也对自己未来的职业发展有了更明确的规划和目标。
我将继续努力学习，不断提升自己的专业能力，为将来的工作做好准备。
总的来说，这段实习经历让我收获颇丰，不仅增长了见识，也提升了自己的实际操作能力和专业技能。
我将继续努力，为公司的发展贡献自己的力量，也为自己的职业发展打下坚实的基础。
感谢公司给予我这次宝贵的实习机会，也感谢领导和同事们在实习期间对我的指导和帮助。
我会珍惜这次实习经历，继续努力学习，为公司和自己的未来发展努力奋斗。
隧道实习报告
隧道实习报告作为一名工程专业的学生，为了将理论知识与实际应用相结合，我有幸参与了一次隧道工程的实习。
通过这次实习，我对隧道工程的施工流程、技术要点以及现场管理等方面有了更深入的了解和认识。
实习地点是一条正在建设中的高速公路隧道，该隧道全长约3 公里，采用了新奥法施工。
刚进入施工现场，我就被那庞大的施工场面所震撼。
各种大型机械设备轰鸣作响，施工人员紧张有序地忙碌着。
在项目经理和技术负责人的带领下，我首先了解了隧道工程的总体布局和施工计划。
隧道施工的第一步是洞口工程。
洞口的开挖和支护至关重要，需要确保洞口的稳定性，防止坍塌和滑坡。
施工人员采用了边仰坡防护、超前大管棚等技术措施，为后续的隧道掘进创造了安全的条件。
在隧道掘进过程中，钻爆法是主要的施工方法。
施工人员根据地质条件和设计要求，精心设计爆破方案，严格控制炸药用量和爆破参数，以确保爆破效果和施工安全。
每次爆破后，都会有专门的人员进行通风排烟，排除有害气体，为施工人员进入现场创造良好的环境。
初期支护是隧道施工中的关键环节。
在现场，我看到施工人员迅速安装锚杆、喷射混凝土和挂设钢筋网，形成了一个稳固的支护体系。
锚杆的长度和间距、混凝土的喷射厚度和强度等都严格按照设计要求进行控制，以保证支护效果。
随着隧道的不断掘进，二次衬砌也逐步跟进。
二次衬砌采用了钢筋混凝土结构，通过模板台车进行浇筑。
在浇筑过程中，要保证混凝土的振捣密实，防止出现蜂窝麻面等质量问题。
同时，还要注意预留各种预埋件和孔洞，为后续的机电安装等工作做好准备。
在实习过程中，我还了解到隧道施工中的防水和排水工作也非常重要。
施工人员在隧道内设置了完善的排水系统，包括排水沟、排水管等，及时排除隧道内的积水。
同时，在衬砌背后还铺设了防水板和无纺布，防止地下水渗透到隧道内。
除了施工技术，现场管理也是隧道工程顺利进行的重要保障。
项目经理和技术负责人每天都会组织召开例会，总结当天的工作进展，安排第二天的施工任务，并及时解决施工中出现的问题。
(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]
![(隧道与地下工程)认识实习报告(5篇范例)[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/de9c929d25c52cc58ad6bed0.png)
第一篇：(隧道与地下工程)认识实习报告土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告一、实习目的1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。
在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。
2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。
以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。
3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。
了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。
4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。
二、实习时间2013年6月8号三、实习地点重庆中环公司承建的渝中连接隧道四、隧道与地下工程简介地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程。
它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。
但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。
隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。
由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。
四、工程总体施工方案渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。
隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。
隧道实训报告总结范文
为了提高我们的专业技能，增强实践操作能力，我们参加了为期一个月的隧道实训。
通过这段时间的实训，我们对隧道工程有了更加深入的了解，对隧道施工、设计、管理等方面有了更为全面的认识。
以下是本次隧道实训的总结。
二、实训目的与意义1. 实训目的（1）提高我们的专业技能，掌握隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）培养我们的团队协作能力，提高沟通与组织协调能力。
（3）增强我们对隧道工程实际问题的分析、解决能力。
2. 实训意义（1）有助于我们更好地理解理论知识，为今后的工作打下坚实基础。
（2）提高我们的实践操作能力，为就业做好准备。
（3）增强我们的职业素养，为我国隧道工程事业贡献力量。
三、实训内容与过程1. 实训内容（1）隧道施工技术：包括隧道施工工艺、施工设备、施工组织等。
（2）隧道设计：包括隧道结构设计、隧道地质勘察、隧道通风设计等。
（3）隧道管理：包括隧道施工项目管理、隧道质量控制、隧道安全监管等。
2. 实训过程（1）实地考察：参观隧道施工现场，了解隧道施工工艺、施工设备等。
（2）课程学习：学习隧道施工、设计、管理等理论知识。
（3）实践操作：在导师的指导下，进行隧道施工、设计、管理等实践操作。
（4）团队协作：分组进行项目实践，提高团队协作能力。
四、实训收获与体会（1）掌握了隧道施工、设计、管理等基本知识。
（2）提高了实践操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
（3）增强了团队协作能力，提高了沟通与组织协调能力。
（4）培养了严谨的工作态度，提高了自己的职业素养。
2. 体会（1）理论知识与实践操作相结合，才能更好地掌握专业技能。
（2）团队协作是完成项目的重要保障，要注重团队建设。
（3）在工作中要注重安全，遵守规章制度。
（4）要有敢于创新、勇于实践的精神。
五、不足与改进1. 不足（1）理论知识掌握不够扎实，对部分知识点理解不透彻。
（2）实践操作经验不足，对一些施工环节处理不够熟练。
（3）团队协作中，沟通与协调能力有待提高。
关于隧道实习情况汇报
关于隧道实习情况汇报
我是XXX公司的实习生，最近有幸参与了公司在隧道工程方面的实习项目。
在这段时间的实习中，我深刻地感受到了隧道工程的复杂性和挑战性，也收获了许多宝贵的经验和教训。
首先，隧道工程的施工过程需要严谨的计划和精密的执行。
在实习期间，我参
与了隧道开挖、支护、喷浆和内部装饰等工作。
这些工作都需要严格按照设计图纸和施工方案进行操作，任何一丝一毫的差错都可能导致严重的后果。
因此，我们必须时刻保持高度的警惕和专注，严格执行每一个工序，确保施工质量和安全。
其次，隧道工程的环境复杂多变，需要我们具备临场决策和问题解决能力。
在
实习中，我遇到了许多意外情况，例如地质条件突变、设备故障等，这些都需要我们迅速做出反应并采取有效措施。
在这个过程中，我学会了如何快速判断形势，制定应对方案，并组织团队协作，最大限度地减少损失。
最后，隧道工程的实习让我深刻体会到了团队合作的重要性。
在隧道工程中，
每一个岗位都是密不可分的，需要各个部门紧密配合，协力推进。
在实习中，我和其他实习生以及公司员工密切合作，共同克服了许多困难，取得了一些阶段性的成果。
通过这些合作，我不仅学会了团队协作的重要性，也提高了自己的沟通能力和团队意识。
总的来说，隧道实习让我受益匪浅，不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自
己的意志和能力。
我深信，这段宝贵的实习经历将成为我未来工作生涯的宝贵财富，我会继续努力学习，不断提升自己，为将来的隧道工程事业贡献自己的力量。
隧道的实习报告4篇
隧道的实习报告4篇隧道的实习报告4篇在当下这个社会中，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的隧道的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
隧道实习生总结报告
隧道实习生总结报告时光荏苒，转眼间，我的隧道实习生涯即将画上圆满的句号。
回顾这短短的几个月实习时光，我感慨万分，有初入职场的紧张与不安，也有收获与成长。
在此，我想对这段实习经历做一个总结，以期为今后的职业生涯奠定坚实的基础。
一、实习岗位及工作内容我实习的单位是某隧道工程公司，主要负责隧道施工的现场管理、技术支持和工程质量把控等工作。
实习期间，我深入了解了隧道工程的施工流程、技术要求和安全注意事项，参与了隧道开挖、支护、衬砌等环节的现场作业，并学会了使用相关测量仪器和施工设备。
二、实习期间的收获1. 专业知识与技能的提升通过实习，我对隧道工程的基本概念、施工工艺和质量控制等方面有了更加深入的了解。
在实际操作中，我掌握了隧道测量、施工现场管理、工程预算等实用技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 团队协作与沟通能力的培养在隧道施工过程中，我学会了如何与不同岗位的同事协同工作，克服了工作中的困难和挑战。
在与同事们的沟通交流中，我提高了自己的表达能力，增强了团队协作意识。
3. 工程管理与安全风险控制的经验积累实习期间，我深入参与了隧道工程的项目管理工作，学会了如何制定施工计划、安排人力资源、控制工程质量和安全风险。
在面对施工现场的突发状况时，我学会了冷静分析、果断处理，提高了自己的应变能力。
4. 职业素养与工作态度的锻炼在实习过程中，我始终保持着认真负责的工作态度，严格遵守施工纪律，克服了工作中的种种困难。
通过这段实习经历，我深刻认识到了职业道德的重要性，为今后的职业生涯奠定了良好的基础。
三、实习期间的不足与反思1. 理论知识与实践操作的结合不够紧密在实习过程中，我发现自己在理论知识方面还有待加强，需要更加熟练地掌握隧道工程的相关知识，以提高自己在实际工作中的能力。
2. 沟通能力与团队协作仍有提升空间虽然我在实习过程中取得了了一定的进步，但与优秀同事相比，我在沟通能力和团队协作方面仍有很大的提升空间。
隧道实习报告
隧道实习报告隧道，作为人类工程建设中重要的一部分，承载着连接城市、地区和国家的重要功能。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸参加了一次隧道实习，并将在本篇文章中分享我在实习中的经历和收获。
第一章：实习前的准备在实习开始之前，我对隧道工程有着一定的基础知识，但我意识到理论知识和实践经验之间存在着巨大差距。
为了更好地适应实习环境和提高自己的实践能力，我提前进行了一些准备工作。
首先，我阅读了相关的隧道工程书籍和论文，增强了对隧道的了解。
我学习了隧道的设计原理、施工技术和安全管理等方面的知识，为实习做好了理论准备。
其次，我积极参与了一些与隧道工程相关的课外活动和实践项目。
我加入了学校的土木工程协会，并参与了一次模拟隧道施工的实践训练。
通过这些活动，我了解了隧道工程的实际操作和问题解决方法，并提前锻炼了自己的实践能力。
第二章：实习经历在实习期间，我被分配到了一个大型隧道工程项目的施工组。
这个项目位于某座山脉中，隧道全长约5公里，是连接两个城市的重要交通通道。
我被分配到了施工工地的现场管理部门，负责监督施工过程中的安全和质量管理。
在实习的第一天，我感受到了隧道工程的复杂性和挑战性。
现场沉默的黑暗中，挖掘机和铲车的轰鸣声不绝于耳，工人们汗流浃背地忙碌着。
我被这样的场景所震撼，同时也对自己的实习任务有了更深入的了解。
在实习期间，我主要负责隧道施工的质量监督工作。
我参与了隧道灌浆、钢筋混凝土浇筑、地质勘探等环节的监督工作。
通过这些实践，我熟悉了施工工艺和施工规范，了解了质量管理的重要性。
除了质量管理，我还参与了隧道施工中的安全管理工作。
在隧道工程中，安全事故的风险很高，因此安全管理是至关重要的。
我学会了使用各种安全设备和防护措施，并对工地进行了安全巡查和警示。
通过参与实践，我深刻体会到了安全的重要性和有效的安全管理措施对工程进展的影响。
第三章：实习总结通过这次隧道实习，我不仅提高了自己的实践能力，还加深了对隧道工程的理解和认识。
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隧道施工实习报告实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。
学校要求学生提交一份实习报告，本文是隧道施工实习报告范文，可作参考。
篇一:隧道施工实习报告作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国未来学家杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展1.国际上(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内(1)古代：1、春秋时代《左传》就有隧而相见的记载2、三国时期的官度之战，曹操掘地道3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
(三) 技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有：日本南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
2.在我国(1)铁路隧道的建造：至2000年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700Km。
(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。
近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展，每年几乎都有十座以上的隧道建成。
目前我国已建成400余座公路隧道，总长度已超过100km。
(3)水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前在建的有厦门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧道，台湾海峡隧道。
(4)在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法，如有限元、边界元、离散元等。
普遍采用计算机辅助设计，从而节省了大量劳力和时间。
三、隧道工程的功能与特点(一)隧道工程的功能：1.克服高程障碍;2.裁弯取自;3.避开不良地质地段;4.避开其他重要建筑或工程等。
(二)隧道工程的特点1)优点：1.缩短线路长度，减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响，提高防护能力;6.不影响水路交通。
2)缺点：1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环境和条件较差;4.附属设备能耗大。
四、隧道工程的种类及作用1.按用途分:(1)铁路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下铁道2.按地层分：岩石隧道,土质隧道3.按所处位置分:山岭隧道,城市隧道,水底隧道4.按施工方法分:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法隧道5.按断面形状分:圆形隧道,矩形隧道,马蹄形隧道6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,小断面,极小断面五、隧道结构基本构造六、隧道施工设备：钻孔台车、凿岩机、半边炮眼、空压机房、空压机、斗车、有轨运输、混凝土喷射机、混凝土泵、装碴机、施工通风设备、模板台车、型钢材料、隧道爆破等等。
这天下午，老师带领我们观看了大瑶山隧道和英法海峡隧道MV。
我们知道，大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的坪石至乐昌间，自北向南穿大瑶山，位于广东省乐昌市境内，全长14.295公里,是目前国内最长的双线电气化隧道,其长度在世界铁路隧道中列第十位。
隧道采用三斜一竖的施工方案,隧道中部穿过的465米长的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达4200吨,是整座隧道的控制地段。
隧道全面运用新奥法原理施工,最高单口独头月成洞217双线米。
1981年11月开工，1989年12月建成。
获国家科技进步奖特等奖。
xxx年x月x日，在老师的带领下，我们一整天进行隧道工程实习。
开始，我们参观的是正在修建的浏阳河高速公路隧道，它是国内建设线路里程最长、技术标准最高的客运专线，长、大、深、软、紧是它的五大特点，由中铁四局和中铁一局担负了施工任务，采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快了施工进度。
接着，我们参观了天际岭公路隧道，它是火星大道的关键性工程，南接长潭高速连接线的李洞路。
隧道位于火星大道与省植物园的交汇处，是省内第一座大型城市隧道，由东西两个洞群组成，西洞隧道早在前年3月贯通，8日竣工通车的是东洞隧道。
最后，我们参观了长南铁路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人们遗弃了，那里又脏又臭，唉，可惜啊!之后不久，我们在老师的带领下进行了实习总结。
同学们从大方向、大的感性认识上了解了建筑工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。
在此，我谨一句话结尾：老师，您辛苦了!篇二:隧道施工实习报告实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础为了让我们对所学专业有个感性的认识，这个学期学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。
9月1,2日为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
9月1日上午8点整，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人都要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，简要介绍下隧道工程，让我们对隧道工程有了一个最基本的认识。
一、隧道工程的基本概念广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国未来学家杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展国际上：(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
国内：(1)古代：1、春秋时代《左传》就有隧而相见的记载2、三国时期的官度之战，曹操掘地道3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
(三) 技术发展国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有：日本南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
国内(1)铁路隧道的建造：至2000年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700Km。
(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。
近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展，每年几乎都有十座以上的隧道建成。
目前我国已建成400余座公路隧道，总长度已超过100km。
(3)水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前在建的有厦门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧道，台湾海峡隧道。
4)在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法，如有限元、边界元、离散元等。
普遍采用计算机辅助设计，从而节省了大量劳力和时间。
三、隧道工程的功能与特点(一)隧道工程的功能：1.克服高程障碍;2.裁弯取自;3.避开不良地质地段;4.避开其他重要建筑或工程等。
(二)隧道工程的特点1)优点：1.缩短线路长度，减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响，提高防护能力;6.不影响水路交通。
2)缺点：1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环境和条件较差;4.附属设备能耗大。
四、隧道工程的种类及作用隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。