第十一章单层厂房构造

2) 屋架与柱的连接。屋架与柱的连接，多采 用柱顶和屋架端部的预埋件相互焊接在一起 的方式（图11.6a）。图11.6b为螺栓连接的 方式，这种方式主要考虑到安装后不能及时 进行校正和电 焊工作，故柱顶的预埋螺栓
可作为屋架就位的临时固定措施，经过校正 后用电焊将垫板与柱顶预埋钢板焊牢，同时 也将螺母焊牢以防松动。采用螺栓连接方式 时其螺栓的预埋件加工较麻烦，在屋架就位 时应注意防止把螺栓撞坏。
3.吊车梁的连接构造 吊车梁与柱的连接，多采用焊接连接的方法。 为承受吊车横向水平刹车力，在吊车 梁上翼缘与柱间用钢板或角钢焊接；在端部 支撑处，吊车梁底部预埋一块垫板称为支撑 钢板，将梁安装在柱的牛腿上，并与牛腿顶 面的预埋钢板焊牢（图11.24）。吊车梁的 对 头空隙、吊车梁与柱之间的空隙均需用C20 混凝土填实。
2． 覆盖构件
（1）屋面板 预应力混凝土
屋面板的外形尺寸常用1.5×6.0m规格 （图11.7）。当柱距为9 m、12 m时也可 采用1.5×9.0m、3.0×12.0m规格的屋面 板。
为配合屋架外形尺寸和檐口做法，还有 0.9×6.0m 规格的嵌板、檐口板（挑檐长 200或400mm）、槽形天沟板（图11.8）。
第十一章 单层厂房构造
11．1单层厂房构造组成
1．基础 承担作用在柱子上的全部荷载及基 础梁上部分墙体荷载，再由基础传给地基。 基础通常采用柱下独立基础。 2．柱子 它是厂房结构的主要承重构件。 3．吊车梁 搁置在柱子的牛腿上支承吊车荷 载。 4．连系梁 （也称墙梁）它是柱与柱之间纵 向的水平联系构件5．屋盖结构 包括屋面板、 屋架（或屋面大梁）及天窗架。 6．支撑系统构件 支撑构件的主要作用是加 强厂房结构的空间整体刚度和稳定性。
11．2 1． 承重构件 （1）屋面大梁 屋面梁可用于单坡或双坡屋面，用于单坡屋面的跨 度有6m、9m和12m三种，用于双坡屋面的跨度有 9m、12m、15m和18m四种。屋面坡度较平缓，一 般为1/10，适用于卷材防水屋面和非卷材防水屋面。 屋面大梁可悬挂50kN以下的吊车。 （2）屋架 1） 桁架式屋架。当厂房跨度较大时，采用桁架式 屋架较经济。桁架式屋架外形通 常有三角形、梯形、拱形、折线形等几种形式。
（2）“F”形屋面板 是一种构件自防水覆 盖构件（图11.9），屋面板三个周边设有挡 水反口（挡水条），纵向板缝间采用挑檐搭 接方法，横向板缝用盖瓦盖缝，屋脊处用脊 瓦盖缝。这种屋面板一般用于无保温要求的 厂房和辅助建筑，北方地区较少采用。
（3）檩条 檩条用于有檩体系的屋盖结构中。 它起支撑槽瓦或小型屋面板的作用，
并将屋面荷载传给屋架。檩条应与屋架上弦 连接牢固，以保证厂房纵向刚度。
11．2．2 柱
1．柱的截面形式 （1）矩形柱 仅用于柱截面尺寸为400×600mm以内的柱。 此外柱牛腿以上部分、轴心受压柱以及现浇柱常采用矩形截面 柱。 （2）工字型柱 当柱长边截面尺寸大于600mm时采用。
（3）双肢柱 当厂房高度很高或吊车起重量较大时，采用双 肢柱较为经济合理。双肢柱由两根肢柱用腹杆连接组成，可分 为平腹杆双肢柱和斜腹杆双肢柱，双肢柱的每个单肢主要承受 轴向压力。 2．柱的预埋件 在进行柱子设计和施工时，必须将铁件准确地设置在柱上，不 能遗漏。图11.13为柱子模板图，在模板图中表示出了柱子各 部尺寸、预埋件位置及预埋件规格尺寸。
11．2．3基础与基础梁
1． 基础 （1）基础类型 单层厂房柱基础，主要有独立基础和条形基础两类， 前者应用较多。 独立基础，最常见的形式为杯口基础。另外还有薄壁的壳体基础、无 筋倒圆台基础和板肋式基础等（图11.14）。 （2）独立基础构造 独立基础的施工，工程上普遍采用现场浇捣的 方法。 （3）基础与相邻设备基础埋深的关系 基础埋置深度一般应浅于或 等于相邻原有建筑物基础（或设备基础）。 2.基础梁 基础梁的截面形状有梯形、矩形和Γ形几种， 梯形基础梁为常用的形 式（图11.20）。国家有统一编制的基础梁标准图集，可供选用和参 考。选用时，应注意基础梁的适用条件及有关要求。
2） 两铰拱及三铰拱屋架。两铰拱屋架支座节点 为铰接，顶节点为刚接；三铰拱屋 架的支座节点和顶部节点均为铰接。这类屋架杆 件减少，构造简单，上弦可采用钢筋混凝土或预 应力混凝土杆件，下弦则多采用角钢或钢筋。这 种屋架刚度较差，不宜用于振动较大和重型的厂 房。 钢筋混凝土两铰拱屋架适用于屋架间距为6m，跨 度为12m、15m，屋面坡度为1/4 的非卷材防水屋面的工业厂房。屋架上可铺设预 应力大型屋面板或预应力F形屋面板。这种屋架一 般用于不大于100kN的中轻级桥式吊车的车间。 钢筋混凝土三角拱屋架的适用条件基本与两铰拱 屋架相同，仅其顶部节点为铰接。
（3）屋架端部形式、屋架与柱的连接 1） 屋架端部形式。屋架端部形式，按檐口及中间天沟的排 水方式，将屋架上弦端
部设计成自由落水、外天沟及内天沟等三种节点形式（图 11.5）。 外天沟端部节点，主要用于檐口采取有组织的外天沟落水方式， 挑出的小梁面为水平，以便放置天沟板，一般厂房均可采用这 种方式（图11.5b）。 自由落水端部节点，其挑出的小梁坡度与上弦一致，常用在单 跨或多跨时的边跨外檐口处，当厂房不高及跨度≤18m时，可 采用这种形式（图11.5d）。 内天沟端部节点，主要适用于单跨及多跨沿墙内天沟、中间内 天沟落水方式，其上弦端部做成局部水平面，以便放置槽形排 水天沟板(图11.5a)。
11．2．4 吊车梁
1． Τ形、工字形等截面吊车梁 Τ形吊车梁（图11.23a）和工字形吊车梁（图11.23b），是较 常见的形式。梁顶翼 缘较宽，多为400~500mm，以可增加梁的受压面积，也便于 固定吊车轨道。梁腹板较薄，常为120~180mm，支座处加厚， 以利抗剪。梁高有600、900、1200mm等几种规格。这种梁 施工简单，制作方便，但自重较大，用材料多。 2． 鱼腹式吊车梁 鱼腹式吊车梁的外形与梁的弯矩影响线包络图基本相似（图 11.23c），受力合理， 腹板较薄，节省材料，能充分发挥材料强度，可承受较大荷载。