广西隆林至百色高速公路施组设计
百色市人民政府关于下达2024年国民经济和社会发展计划的通知
百色市人民政府关于下达2024年国民经济和社会发展计划的通知文章属性•【制定机关】百色市人民政府•【公布日期】2024.02.08•【字号】百政发〔2024〕3号•【施行日期】2024.02.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文百色市人民政府关于下达2024年国民经济和社会发展计划的通知各县（市、区）人民政府，市人民政府各工作部门：《百色市2024年国民经济和社会发展计划》已经百色市第五届人民代表大会第五次会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
百色市人民政府2024年2月8日百色市2024年国民经济和社会发展计划一、2024年国民经济和社会发展预期目标2024年全市国民经济和社会发展主要预期目标为：地区生产总值同比增长6.5%以上，其中，第一、二、三产业增加值分别同比增长5%、8.5%、5%以上，规模以上工业增加值同比增长10%以上，建筑业总产值同比增长5%以上；一般公共预算收入同比持平；固定资产投资同比增长10%以上；社会消费品零售总额同比增长3%以上；外贸进出口总额同比增长10%以上；城镇居民人均可支配收入同比增长4%以上，农村居民人均可支配收入同比增长8%以上；常住人口城镇化率提升到47.5%；城镇调查失业率控制在5.5%以内；居民消费价格指数涨幅控制在3%以内；粮食产量稳定在113万吨以上；节能减排降碳控制在自治区下达目标范围内，万元地区生产总值能源消耗同比下降2%。
二、2024年经济社会发展重点任务（一）加快推进新型工业化，持续发展壮大工业经济。
1. 实施四大主导产业强链补链延链。
实施新一轮工业振兴三年行动。
深入实施一批投资大、牵引性强、利于构建产业发展新格局的重大产业标志性工程。
加快发展以铝产业链为核心的产业集群，全面开工建设大亚科技年产12万吨高端动力电池箔板带和4万吨高端动力电池箔等项目，推动澳泰铝业年产30万吨高性能铝板带箔及配套建设年产30万吨再生铝特种合金等项目投产。
施工方案-隆百5标风洞大桥大梁吊装安全施工方案
广西隆林至百色高速公路第五合同段风洞大桥大梁吊装安全专项施工方案编制：审核：隆林至百色高速公路№5合同段项目经理部二○○九年八月一日广西隆林至百色高速公路第五合同段风洞大桥大梁吊装安全专项施工方案1、编制说明隆林至百色高速公路№5合同段的风洞大桥，现大桥均已已完成部分下构施工，风洞大桥即将准备进入大梁安装工作，为了梁板吊装工作的顺利进行特编制本桥大梁吊运安装施工方案，保证大梁能够按计划、有序、安全的完成吊装任务。
2、编制依据1、《隆林至百色高速公路№5合同段施工图设计》；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程施工安全技术规范》；4、《公路桥涵设计通用规范》；5、广西壮族自治区公路桥梁工程总公司《质量手册》、《质量体系程序文件汇编》；6、《中华人民共和国安全生产法》；7、《建设工程安全生产管理条例》；8、《公路工程施工安全技术规程》；9、《施工现场临时用电安全技术规范》；10、隆林至百色高速公路№5合同段的现场施工条件11、《中华建机设备厂HZQ40/140架桥机说明书》3、工程概况风洞大桥（桩号为K93+265.56~K93+635.5）：左10×30m右12×30m先简支后结构连续预应力砼T梁，共30mT梁132片。
4、大梁吊装设备、材料K94+100预制场吊装设备、材料一览表5.1施工情况1、本标段的风洞大桥上部构造采用30m预应力砼T梁，其中预制安装30mT梁132片。
2、K94+100预制场负责生产30mT梁风洞大桥132片，砼采取拌和站集中拌制，龙门吊配合人工浇筑，预应力后张法施工。
3、运梁时为了保证T梁平稳安全，运梁炮车需用手拉葫芦或者钢丝绳把梁与炮车或平车紧紧绑在一起，且炮车的运梁便道必须保证平顺，运梁便道要用压路机碾压平整，运梁轨道用枕木垫平。
4、T梁存放于存梁区时每隔5米支撑一条方木同时在横隔板的位置用尖木尖紧，并对相临T 梁用钢筋连接，防止T梁倾覆。
隆百高速公路隧道V级围岩开挖施工方法探讨
ｖ 目 挖 Ｉ ｊ 复 暑 燕 侥化 ｌ
７目 聊 舫 ｌ ｔ
桶 口加强段 Ｖ级围岩
太普棚 Ｕ８号型钢 锚喷 ２ ｃ 厚 ５ｍ
洞内Ｖ级围岩 小导管
钒花拱 锚喷， ２ Ｉ 厚 ５ｌ ｃｌ
米花岭隧道 Ｖ级围岩主要施 工Ｔ序为 ： ① —（ 右侧仰拱二衬砌施工—③ ＿④一左侧仰 ２ 卜 ＋ 拱二衬施工一 下一循环施工一 拱墙二衬砼施工 （ 了便于区别， 为 其它预支 、 初支工序省略 ） 。 宁猛坳隧道 Ｖ级围岩主要施 工工序为 ： ① —②—③—④一下一循环施工一仰拱及墙拱二 衬砼施工（ 它预支 、 其 初支工序省 略） 。
关键词： 隧道 ； Ｖ级 围岩 ； 挖 方 法 ； 开 筒体 受力
１概述
Байду номын сангаас
广西隆林 至百色高 速公路是 国家高速 公 路 网（ 简称 ７ １ ９ ８网） 中的第 １ ， ７横 汕头 至昆明 高速 公路 的广西境 内路段 ，也是广 西 ” ６ ４纵 横”高速公路网规划布局 中第 ３ 横贺州至隆林 高速公路的重要组成部分。本工程位于广西西 北地 区， 处在 高原边缘 山区 ， 与贵州隔水相 望 ， 在黔桂两省交界的隆林 县平班镇 。总体地势西 北高 ， 东南低 ， 西北向东南倾斜 。路线区地貌 自 类型主要有构造剥蚀低 山地貌 、剥蚀堆积丘陵 地貌和侵蚀堆积河谷阶地地貌 。沿线出露基岩 主要为三叠系 中统 、 三系碎屑岩 ， 下第 岩性多为 较硬砂岩 、 粉砂岩等夹杂软质 泥岩 、 页岩 、 泥灰 岩等 ， 风化层厚度较大， 沿线多为第四系浮土覆 盖或全 ～ 强风化 岩 ， 岩石 强度较低 ， 少有 弱～ 微 风化基岩 出露。 本项 目隧道两阶段施工设计 图中， Ｅ加 洞 ｌ 强段及 Ｖ级同岩开挖施 工方案均采用 Ｃ Ｄ法施 工， 但在仰拱封闭上存在着较大差异。 一种采用 仰拱二衬砼进行封闭 ； 另一种采用型钢拱架进 行ｌ 临时仰拱封闭成环 ； 原设计具体如下图 ：
水泥混凝土路面设计(最新规范)
注：本文档为手算计算书文档，包含公式、计算过程在内，可供老师教学，可供学生学习。
下载本文档后请在作者个人中心中下载对应Excel计算过程。
（若还需要相关cad图纸或者有相关意见及建议，请私信作者！）团队成果，侵权必究！（温馨提示，本文档没有计算功能，请在作者个人中心中下载对应的Excel计算表格，填入基本参数后，Excel表格会计算出各分项结果，并显示计算过程！）1.水泥混凝土路面设计1.1引言水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较小。
所以，混凝土板通常工作在弹性阶段。
本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝土路面设计规范》。
在荷载图示方面采用静力作用均布面荷载，在地基模型方面，采用温克勒地基模型。
在路面板形态方面，采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。
1.2题目广西隆林至百色高速公路（K10+800~K16+000）沥青及水泥混凝土路面设计。
1.3设计资料1、自然条件本项目（K10+800~K16+000）位于广西西北端，是滇、黔、桂三省区结合部，属广西山区与云贵高原东南边缘的过渡地带，区域地势由西北向东南逐渐降低，地形以山地为主。
当地属亚热带季风气候类型。
2、设计参数本道路预测交通量较大，重载运营车辆较多，超载现象严重。
标准轴载采用BZZ-100。
沥青路面设计年限（基准期）为15年。
水泥混凝土路面设计年限（基准期）为30年。
设计基准期内，预测交通量年增长率为8%~12%。
设计初始年交通组成如表1所示。
设计路段路基土为粘性路，路基平均填土高度为2.0m。
地下水位为地面下-1.0m。
2.行车荷载2.1车辆的类型和轴型由交通调查和预测得知，本路建成初期每昼夜双向混合交通量组成如上表，通过查表可知车辆轴重参数如下：在满足任务要求的前提下拟定年平均交通增长率为8.0%。
轴载换算由《公路水泥混凝土路面设计规范》得标准轴载的有关计算参数见下表：水泥混凝土路面结构设计以100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。
百色市人民政府办公室关于印发2012年全市投资和项目建设实施方案的通知
百色市人民政府办公室关于印发2012年全市投资和项目建设实施方案的通知【法规类别】建设综合规定【发文字号】百政办发[2012]59号【发布部门】百色市政府【发布日期】2012.04.01【实施日期】2012.04.01【时效性】现行有效【效力级别】XP10百色市人民政府办公室关于印发2012年全市投资和项目建设实施方案的通知（百政办发〔2012〕59号）各县、区人民政府，市人民政府各组成部门、各直属机构：《2012年全市投资和项目建设实施方案》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
二○一二年四月一日2012年全市投资和项目建设实施方案根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发2012 年全区开展“项目建设年”实施方案的通知》（桂政办发〔2012〕22号）精神，为确保完成自治区下达我市2012年投资和项目建设目标任务，特制定本方案。
一、总体要求紧紧围绕自治区第十次党代会提出的“翻两番、跨两步、三提高”的奋斗目标和市第三次党代提出的建设“五个百色”的战略部署，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，深入推进经济结构战略性调整，加快新型工业化、城镇化、农业现代化步伐，继续把扩大投资和项目建设作为转方式调结构的主要抓手，稳中求进，好中求快，大力发展亿元产业和战略性新兴产业，积极推进投资结构优化，创新投融资和项目建设工作思路，切实落实责任制，确保一批重大项目按期开竣工，全面完成2012年全市全社会固定资产投资目标任务。
二、目标任务（一）投资工作目标。
1. 全市目标：2012 年全社会固定资产投资工作目标为1000亿元，力争民间投资完成400亿元以上。
上半年，各县（区）、各行业力争完成本县（区）、本行业全社会固定资产投资年度目标任务的40%以上，全市全社会固定资产投资力争完成400亿元以上；重大项目力争完成投资160亿元以上，占全年目标任务的40%以上，力争上半年开工率超过60%。
2. 各县（区）目标：右江区151亿元，田阳县113亿元，田东县173亿元，平果县172亿元，德保县78亿元，靖西县138亿元，那坡县30亿元，凌云县27亿元，乐业县33亿元，田林县38亿元，隆林县28亿元，西林县19亿元。
橡胶沥青在隆百高速公路第F合同段路面施工中的应用
１ 工 程概 况
广西 隆林至百 色高速公路起 于黔桂两 省区交 界的隆林 县 平 班 镇 ， 贵 州省 境 内 的兴 义 至 板 坝 高速 公路 ， 经 广 西 隆 林 、 接 途 田林 、 百色 市 右 江 区 ， 于 百 色 市 右 江 区 四 塘镇 ， 己建 成 的 南 终 与 宁 至 百 色 高速 公 路 相接 ，全 线采 用 四 车道 高速 公路 标 准 建 设 ， 主 线全 长 １７４ ２ ｍ。是 国家 高 速 公 路 网 规 划 （ 称 “ ９ ８ ） ７． ｋ ９ 简 ７ １ ” 中 的第 １ ７横汕头至 昆明高速公路 的广西境 内路段 ，也是广 西“ ４ 纵 ６横 ” 高速 公路 网规划布局 中的第 ３横贺州至 隆林公路 的重 要 组 成 部 分 。主 线 路 面 结 构 ：０ｍ 级 配 碎 石 垫 层 ＋ ０ｍ 水 泥 稳 ２ｃ ２ｅ
２ 橡胶沥青的应用情况及优点
２１ 橡胶 沥青 的应 用情 况 ．
国外对橡胶沥青及橡胶沥青混凝土应用研 究 比较早 ， 别 特 是 美 国 、 非 和 法 国 ， 们 是 通 过 立 法 从 国家 层 面 进 行 推 动 ， 南 他 已 经 形 成 了一 套 理 论 和 工 艺 ， 技术 应 用 已经 比较 成 熟 。 自上 个 世 纪６ ０年代 开始研 究， 主要研究的在 旧路面的养护上 ， 即橡胶沥 青 碎 石 封 层 的应 用 技 术 。从 ７ ０年 代 开始 ， 橡 胶 沥 青 的研 究 开 对 始发展到橡胶沥青混凝土方面 ， 是在 开级配沥青 混凝 土中的 先 应用 ， 后到连续级配沥 青混凝土 中的应用 。 到上个世纪 ８ ０年代 以后 ， 国外的研 究主要 是橡 胶沥青在 断级配沥青混凝 土中的应 用 。通 过 多年 的应 用 和 试 验 总结 ， 多 数 国 家 沥 青 路 面 技 术 指 大 南 中都明确规定橡胶沥青应用于断级配沥青混凝土 。 在 国 内， 我们 对橡 胶沥 青技 术 的 研 究 始 于 上 个 世 纪 ８ Ｏ年 代， 但是 因为 当时 的国情， 橡胶沥青技术 并没有得到关注。随着 我 国经济快速发展 ， 国家对 环境保护 以及 经济 科学发展越来越 重 视 ， 时通 过 引 进 国 外 的 先进 技 术 和 设 备 ，０ ０年 以后 ， 内 同 ２０ 国 橡 胶 沥 青 技 术 得 到 快 速 发 展 ， 过 一 系 列 的 科 研 ， 得 丰 富 的 通 取
斜交桥的冲刷计算探讨
桥墩周 围河床的冲刷可分解为 自 然演变冲刷、
般 冲刷 和局 部 冲刷 ３部分 ， 并假 定它们 相继 进行 ， 可以分别 计 算 ， 后 叠 加 ， 为墩 台 的最 大 冲刷 深 然 作 度 … 。本 文计 算 采 用 的河 道 水 下 地 形 为 现 时 实 测 １
资料 ， 自 故 然演变冲刷值为零。规范推荐的一般冲
图 １ 南 盘 江 大 桥 平 面 布 置 示 意 图
Ｂ —— 桥 位断 面天 然河槽 水 面宽度 ， ｍ； Ｂ ｒ —— 桥 长 范 围内 的河槽 宽度 ， ｍ；
２ 冲刷计 算
［ 收稿 日 】 ２ ０ ． — 期 ０ ８０ １ ４ ８
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设计 水位 下 ， Ｂ 在 宽 度 范 围 内， 墩 阻 桥
刷 和局 部 冲 刷计 算 公 式 有 ６ ４—１修 正式 、４～２式 ６ 简化 、５—１ 修正 、５—２式 ［３， ６ 式 ６ １ ］公式 主 要是 针 对 ， 桥轴 线 与水 流正交 的桥 梁 ， 当桥 轴线 与水流斜 交 时 ， 其交 角对 冲刷 的影 响 主要 由墩形 系数反 映 。为 了探 讨 桥 轴线 与水 流斜 交 对 桥 墩 处 河 床 的 冲刷 影 响 ， 本
．
数；ｄ Ｌ ／／ Ｊ 。 Ａ ＝Ｉ－ｚ ｌ
（） ６ ２ ５—２式 … ６ １。 ５—２式 是 计 算 局 部 冲刷
建 桥 后 桥 ４１ ８ ６ ４１ ８ ６ ４１ ０５ ０ ８ ３ ２． ８ １． ５ ０． ９ ４ ８． ０ 位水位
主槽 最 大 水深 ａ ｎ
２ ５１ ２ ２ ７ ２ ０ １ ５ ９ ３． ５ ２． ５ ０． ７５ ８． ４
般 冲刷 水深 ＾ 。
一
按斜交面 积计算 按投影面 积计算 按斜交面 积 计 算 按投影面 积 计 算
广西高速公路网规划
1998-10
宜州至河池高速
在建
主线:71.57 连接线:4.6
2008-8
河池至百色高速
规划中
主线:180.41 连接线:2.477
不详
隆林至百色高速
已建 177.849
2007
桂林至河池高速
规划中 216
不详
贺州至巴马高速
规划中 463
不详
梧州至贵港高速 桂平至来宾高速 来宾至马山高速 马山至平果高速 梧州至柳州高速
已建
全州至黄沙河
已建
桂林至柳州高速
已建
柳州至南宁高速柳州至 宾阳（王灵）段
已建
柳州至南宁
在建
六寨至河池高速
在建
宜州至河池高速
在建
主线:53.503 连接线:2.08 180.063 86.399 22.3 138.425 137.911
219
全长:108.076 连接线:25.199+0.7 全长:71.672 连接线:4.609
贺州支线:30.5 钟山连线:16.4
2003
贺州连线:6.4
桂梧高速公路平乐至阳 朔段
已建
二塘至高田:39.4
不详
阳朔至鹿寨高速
在建
主线:86.241 连接线:12.911
2009-9
平乐至钟山高速公路 已建 30.5
2003
柳州北环高速公路雒容洛满段
已建
46.387
2003
宜州至柳州高速
已建 112.737
龙胜至阳朔
已建
阳朔-岑溪
已建
纵1 龙胜（思陇）至岑溪 （水汶）高速公路，全长524
公里
阳朔至平乐
桂林至阳朔 桂林绕城高速公路灵川 至临桂段 岑溪至梧州高速