发动机喷油器性能检测实验

发动机喷油器性能检测实验

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发动机喷油器性能检测实验

一、实验教学组织

1、集中讲授仪器、设备的结构和工作原理。

2、讲解实验内容、操作步骤及注意事项。

３、根据实验目的、要求进行分组。

４、在教师指导下,各组学生自己独立操作,并对试验、检测数据进行记录。

5、教师总结实验情况。

二、实验学时:２学时

三、实验目的

通过本次实验,使学生进一步加深对本专业所学《汽车构造》、《发动机原理》、《汽车诊断与维修工程》等相关课程理论知识的理解,增强感性认识,掌握柴油发动机及电控发动机喷油器性能检测的基本原理和方法,提高动手能力,为今后从事实际工作打下较牢固的基础。

四、实验要求

１、遵守实验操作规程,注意设备及人身安全。

2、了解柴油发动机、电控发动机喷油器的主要结构、形式;熟悉、掌握喷油器有关参数、性能的检测、试验方法。

3、记录实验数据，并根据数据分析发动机喷油器性能的可靠性与稳定性。

4、按时完成实验报告。

五、实验内容

1、按规定调整喷油器喷油压力。

2、检查喷油器雾化性能。

3、检查喷油器的密封性。

４、检查喷油脉冲宽度。

５、用超声波清洗液清洗电控喷油器。

6、检查并计算喷油器雾化锥角。

六、实验仪器、设备

1、柴油发动机喷油器性能试验台（如图6-2所示)1台

２、电控喷油器清洗检测仪(如图6－5所示) 1台

3、喷油器(轴针式）、电控喷油器各1组

4、钢直尺、具有吸油性能的试验纸

5、拆装、调整工具1套

七、实验准备

１、按实验要求准备充足的油料、清洗剂及相关辅料。

２、按实验分组情况准备好实验所需的喷油器。

3、开启电控喷油器清洗检测仪,预热控制操作系统。

八、注意事项

1、清洗喷油器时，针阀体、喷油器体油道必须用专用通针疏通。

2、调整柴油机喷油器喷油压力时，操作喷油器性能试验台时,泵油应按要求速度进行,不能过快;否则，不能调准喷油压力。

３、对于多孔喷油器，要注意区分喷射锥角与喷孔夹角。

4、用超声波清洗液清洗电控喷油器时,应防止超声波清洗液飞溅伤人。

5、量油杯为石英玻璃杯，易破碎，因此在仪器周围不要放置其他物品，以免磕碰造成量油杯破碎。

6、拆卸管路，应在油压显示为“0”的状态下进行。

7、在超声波清洗池内没有清洗测试剂时，切勿打开超声波清洗机。

8、实验场所不得有明火。

九、实验步骤及方法

1、柴油发动机喷油器性能的检测

(1）针阀偶件滑动性检查

１)将针阀体倾斜约６0°,拉出针阀长度约1/3（如图６-1所示)。

２)松手后，针阀应在自重作用下平稳的缓缓的落入针阀座内。

3）将针阀相对于阀座转过任意角度重复（1)、(2)试验。

4）若针阀在某一角度不能平稳下滑，则应更换针阀偶件。

图6-1检查针阀偶件滑动性

(2)喷油压力及密封性试验

1）按正确方法组装喷油器总成。

2)将喷油器与喷油器试验台按正确方法进行连接(如图6-2所示）。

3)用螺丝刀拧松喷油器压力调整螺钉,快速摇动喷油器试验台手摇柄,排出油路和喷油器内的空气和油污。

4)用螺丝刀慢慢拧紧喷油器压力调整螺钉，并缓慢泵油，当喷油器试验台油压表指针读数等于试验喷油器规定喷油压力值时,即拧紧喷油器压力调整螺钉锁紧螺母，再泵油观察喷油压力是否有变化，若无变化则说明喷油压力已调至规定值。

5)维持略低于规定喷油压力约５mｓ，如喷油器喷孔处无明显滴漏，则说明密封性良好。

(3）喷油器雾化质量、断油干脆性试验

1）以60次/ｍin的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油,用肉眼观察喷雾油粒，油雾应细小、均匀、无明显油滴，多孔式喷油器应形成一个雾化良好的小锥状的油束，各油束间隔角度应符合原厂规定(如图6-3a所示）;轴针式喷油器，喷雾应为圆锥形,并不得有偏斜,且油雾应细小、均匀（如图6-３b所示)。

2)以30~60次/min的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油,当油雾喷出时，耳朵应听到“泼、泼、、、”跳跃式的喷油声,并无针阀与阀体间的摩擦声。

图6－２喷油器与喷油器试验台连接示意图

图6-3 喷油器的喷油质量

（a)孔式喷油器（b）轴针式喷油器

(4）喷油器喷射锥角的试验

1）将具有吸油性能的试验用纸置于喷油器喷孔正下方(如图6－４所示)。

２）以６０次/ｍｉn的速度摇动喷油器试验台手摇柄进行泵油，待试验用纸趋于中心位置被冲出圆圈时，用钢直尺测量喷油器喷孔到试验用纸的距离H、圆圈直径d。

图６－4 喷油器雾化锥角试验

1、喷油器

2、试验纸

２、电控喷油器的检测与清洗

(1）均匀性检测步骤及方法

1）按图6－6所示方法，将被测喷油器安装在喷油器清洗检测仪上，调整其调整螺杆,使喷油器能很好定位。

2)接上脉冲信号线。

3)设定好时间等参数后，按下控制面板上[运行]键即可。

检测同一辆车上的一组喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内，可反映喷油器的电特性、孔径变化以及堵塞等因素对喷油器的影响。通常,一辆车上的所有喷油器的喷油量的偏差应不大于±２0%。

(2)雾化性检测步骤及方法

１）按图6－6所示方法，将被测喷油器安装在喷油器清洗检测仪上,调整其调整螺杆，使喷油器能很好定位。

２)接上脉冲信号线。

3）打开频闪灯，设定好时间等参数后，按下控制面板上[运行]键,观察喷油雾化及喷油角度情况。

各缸喷油器喷油角度要一致,雾化要均匀,无明显油滴和射流现象，否则需更换。