老人牌含硅富锌漆15700施工指导
老人环氧底漆45150
红色/50630 灰色/12170 * 半光
82±1 4.1米2/升(以200微米干膜厚计) 25 1.4公斤/升 约6小时(20 ) 约14小时(20 ) 7天(20 ) 170克/升
施工说明 混合比率 施工方法 稀释剂 (最大用量) 混合使用时间 喷孔 喷出压力 工具清洗 漆膜厚度
重涂间隔
基料45159 固化剂95450 1 1(体积比)
扇面
60°
复杂表面━
喷孔
0.48 0.53毫米
扇面
40°
施工完成后 立即用“老人”牌稀释剂08450或工具清洗剂99610清洗设备
注意 增加软管内径将会增加油漆流量 从而增大喷涂扇面 如果需要较长的软管
泵比率必须升至60 1以上 并且保持较高的喷出量 也可最多加入5 的稀释剂
08450 但过多的稀释会引起流挂 所以稀释时必须小心谨慎
使用温度
最高耐温 见备注
干燥 80
在水中 无温差 30
批准
经英国“纽卡斯尔职业健康协会”检测 本品对谷物无害 根据1987年版英国标准 BS476第七章 本品属于 级材料 耐火试验
物理参数
颜色/色号 漆面 体积固体含量% 理论涂布率 闪点 比重 表面干 指触干 完全固化 挥发性有机化合 物含量(V.O.C)
混合使用时间
标准条件下测得的混合使用时间为2小时 20
但是 如果在炎热气候条件(比
如温度达到约35 )下施涂20升混合漆料,基料和固化剂的化学反应所产生的热相
对缩短了实际的混合使用时间 因此 不管使用何种设备 混合好后应立即使用油
漆 (正常的涂漆速度是在约10分钟内用完20升油漆 )
低温条件下施工 若气温低于15 请参阅"老人"牌环氧漆45143的产品说明书
老人牌硅酸锌车间底漆15890=SGB890
红灰色/19890 - 灰色/19840 平光
25 1 见备注
5 1.3公斤/升 3-4 分钟 (20 ) 4 天 (20 相对湿度
75% )
620克/升 6个月 (25 ) 储存期视储存温度而定 得高于40 或低于5 超过储存期
如温度高于25 储存期相应减少 如液体胶化或混合漆料施工前胶化
本品储存温度不 说明储存时间已
“老人”牌硅酸锌车间底漆15890可使用传统喷涂设备(压力罐型) 无空气喷涂设 备或漆刷进行施工 传统的喷涂设备 使用配有机械搅拌 压力调节器 空气过滤器和水分离器的 标准工业喷涂设备 压力罐压力 0.25-0.5兆帕 雾化压力 0.15-0.25兆帕 空气软管 内径 10 毫米 材料软管 内径 13 毫米 (喷涂资料仅供参考 实用时可以调整 ) 注 意 软管应尽量短 最好不长于10米 由于涂料重 所以喷涂时要使压力 罐与喷枪保持在同一水平线上或略高于喷枪 使用低压活塞泵代替压力罐比较好 喷涂暂停时 可能的话应使油漆在整个软管中再循环 以免沉降 施工后 立即用配套的稀释剂彻底清洗整个施工设备 设备不用时 应使稀释剂留在软管里 无空气喷涂设备 选用大型慢速活塞泵 垫 圈 聚四氟乙烯 喷 孔 0.48-0.58毫米 喷涂扇面 65º-80º 喷孔压力 8.0兆帕
无空气喷涂资料仅供参考 实用时可以调整 注 意 喷涂暂停时 可能的话应使油漆在整个软管中再循环 以免沉淀 施 工后 立即用配套的稀释剂彻底清洗整个施工设备 设备不用时 应使稀释剂留在软管里
“老人”牌硅酸锌车间底漆15890
施工指导 ( 续 )
混合
稀释
混合使用期 施工 气候条件 干燥时间 固化时间
1. 使用时才得打开包装 每次必须用完两个包装内的全部材料以确保正确的混 合比例 桶内剩下的残余不得留待下次再用 2. 混合前彻底摇晃或搅拌液体 3. 只能用提供的比例混合 不得任意更改 4. 持续机械搅拌的同时将液体慢慢的倒入含锌粉的基料中 不得反向操作 继 续搅拌直至混合体内无团块 5. 用60-80目的筛过滤混合材料 6. 若用在车间底漆自动涂装流水线上 则应用规定的稀释剂把混合物的黏度调 至15-18秒/DIN4
富锌涂料喷涂施工指南
富锌涂料喷涂施工指南无机富锌涂料有两种：溶剂型和水溶性。
目前使用最多的就是溶剂型无机富锌涂料，对于这种高性能涂料，其施工与一般的涂料不同，有很多需要注意的地方。
1．0 表面处理在喷砂前进行钢结构处理是很有必要的，包括焊缝的打磨光顺、咬边气孔的补焊打磨、飞溅的铲除打磨、锐边的倒角等。
为了保证锌粉与钢材表面充分接触，保持良好的导电性，必须对钢材表面进行喷砂处理到Sa 2 ½ (ISO8501-1:1988)。
粗糙度达到Rugotest No. 3, min. BN 10a，Keane-Tator表面比较样本, G/S min 3.0 或者ISO/DIS 8503－1 粗中级(G)。
如果粗糙度低而不足，会影响了附着力，增加漆膜龟裂的可能性。
可以使用钢砂、硅酸铝等无油无水无其污物的优质磨料。
钢砂粒度在0.8-1.2 mm，硅酸铝在0.4-1.8 mm能产生较好的表面粗糙度效果，喷枪口压力要求6-7 bar/85-100 psi。
喷砂结束后，立即进行真空吸尘清洁，有些难以去掉的粒子，可以用铁刷子刷去。
2．0 施工方法空气喷涂和无气喷涂都能用于无机锌漆的施工。
辊涂不适用，刷涂只用于小面积的修补。
2．1 空气喷涂空气喷涂对于减少干喷有很大的帮助，但是施工速度慢。
根据经验，空气喷涂时加入稀释剂15－20％较为合适。
可以有助于漆膜的光滑减少喷漆时的漆雾。
对于水溶性无机富锌漆，空气喷涂尤其适用。
在进行反顶施工时，喷枪要间歇性地清洁，防止堵枪。
压力：3－4kg/cm2枪嘴：1.8－2mm2．2 无气喷涂无气喷涂的施工效率高，但是容易产生干喷。
泵压要求低，比如30:1，45:1的喷漆泵。
过滤网使用60－80目。
根据喷涂技巧，可适当加入稀释剂10－20％。
太多的稀释剂会导致漆膜降低或者产生流挂。
复杂结构要选用小口径的枪嘴。
2．3 施工技巧为了保证漆膜平均，可以采用双度漆施工法，即施涂第一道漆后15-30 分钟内施涂第二道漆当第一度漆膜表面未干透但已变暗时。
装修装饰中有机硅防水涂料的施工工艺
装修装饰中有机硅防水涂料的施工工艺(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）文献贡献: 北京百邦建筑装饰工程官方网站文章标题装修装饰中有机硅防水涂料的施工工艺所属类别装修材料以及检测创做时间2021.05.18一、对施工现场的技术要求1、对屋面防水基层表面要求平整，均匀一致，无尖锐棱角,凸凹处要进行处理平整。
2、屋面基层的坡度要符合设计规范要求，不允许出现积水现象。
3、基层与天窗、变形缝、落水口、烟道等相连接的阴阳角部位，应一律做成均匀一致，平整光滑的八字角或园角,女儿墙要与基层一样平整出光，不留凹槽和眉砖。
4、屋面基层上的灰尘,油污、碎屑等杂物应清除干净。
5、一般基层施工后，在自然通风干燥条件下4—5天即可进行涂刷施工。
二、有机硅防水涂料的施工工艺1、该防水涂料在施工前应进行搅拌均匀，使用时不得任意加水，涂刷后3小时不宜水浇。
2、本产品采用涂刷法或滚涂法施工，涂刷的方向行程长短应一致,各遍涂刷层应交替进行,涂刷应均匀。
3、每遍应在前一遍干燥后再涂刷(用手摸涂层不粘手为宜)。
4、涂刷第二遍后开始铺设胎体布，搭接处不小于5cm。
5、每平方米用涂料不能低于2.0kg。
6、施工温度必须控制在摄氏0°以上。
7、以上工艺必须按照GB6 7-94《屋面工程技术规范》中的要求和施工工艺操作.三、施工工艺1、可采用涂刷法或滚涂法，涂刷时用长板刷、排笔等软毛刷，滚涂时用涂料滚筒即可。
2、涂刷的方向行程长短应一致，再依次上、下、左、右涂刷均匀，防水涂料涂刷一般为4—6遍,第二遍开始铺放玻璃丝布.玻璃丝布建议用10mm×10mm，层数越多效果越佳,施工完毕，表面应不露布纹。
3、每遍应在前一遍干燥后再施工。
4、每平方米用涂料2。
0公斤左右。
本文原创百邦装饰专业装饰装修公司如有转载请注明出处：// bbsheji。
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asp？id=2746防水涂料屋面防水施工方案防水涂料屋面防水施工方案屋面防水施工方案的施工流程基面找平→清理基面→湿润基面→涂刷第一道防水涂料→涂刷第二道防水涂料→质量验收→覆盖层施工施工操作1．在干燥基面上施工防水涂料前应先湿润基面至无明水为准,若基面潮湿但无明水可直接施工.2．按配比先将防水浆料乳液倒入拌料桶中，然后再将粉料倒入，充分搅拌至均匀、无料粒糊状，静置十分钟后再搅拌一下，效果更佳。
油漆施工方案ggg
大唐镶黄旗项目Suzlon S88-2100风机塔筒油漆施工方案编制：＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿二〇一〇年十一月三日大唐镶黄旗项目Suzlon S88-2100风机塔筒油漆施工方案塔筒涂装配套方案：法兰防腐：根据Suzlon技术规范书，法兰内侧和塔筒内表面防腐涂层一致，法兰外侧和塔筒外表面防腐涂层一致，法兰接触面需热喷锌处理，热喷锌涂层需覆盖一层100微米漆层。
法兰接触面喷锌后需喷漆的图层采用底漆和中间漆各50微米。
塔筒内接地螺桩防腐：根据涂装规范技术要求及工艺1. 底材的表面处理目的：在底材表面形成一个清洁的表面，消除金属腐蚀的隐患，底材表面的粗糙度，洁净度达到相应防腐配套技术要求。
2.1喷砂前底材表面处理和焊缝处理（1）喷砂应在钢材切割、矫正、组装完成后进行。
（2）应除去焊渣、起鳞、割孔、焊孔等表面缺陷，打磨圆顺所有锐边、尖角和毛刺，经检验合格后方可进行喷砂作业。
（3）用适当的清洁剂去除底材表面油污，并用高压淡水枪冲洗掉所有残余物，干燥后经检验合格，进行喷砂。
2.2喷砂作业及油漆施工的环境条件：钢板表面温度高于露点3摄氏度以上，露天作业相对湿度低于85%。
露天喷涂聚氨酯面漆55210时，建议最大相对湿度为80％，以防止漆膜变白等缺陷。
2.3磨料（1）喷砂所用的磨料应符合ISO11124和ISO11126标准规定。
建议使用钢砂、钢丸或使用无盐分无污染的铜矿砂。
钢板预处理建议将铁质棱角砂与钢丸混合使用，混合比最好为70%、30%，棱角砂的规格为G25、G40, 钢丸的规格为S330、S280。
这样钢板预处理后较易达到标准要求的清洁度和表面粗糙度。
（2）对于非金属磨料铜矿砂或金刚砂。
建议粒度为：16-30目，磨料硬度必须在40-50Rc之间。
不允许使用河砂、海砂。
2.4喷砂工艺要求（1）检查并确认喷嘴处压缩空气压力在5.5-7公斤。
压缩空气应无油无水，必要时进行油纸试验。
如果压缩空气中含有油水，则需安装油水分离装置。
耐高温油漆施工方案(3篇)
第1篇一、前言耐高温油漆因其优异的耐高温性能，广泛应用于高温设备、管道、炉膛等领域的防腐和装饰。
为确保施工质量，延长使用寿命，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 工程概况（1）工程名称：XX耐高温油漆工程（2）工程地点：XX（3）工程内容：耐高温油漆涂装（4）工程规模：XX平方米2. 材料设备（1）耐高温油漆：根据工程要求选择合适的耐高温油漆品种，如高温环氧漆、高温硅酸酯漆等。
（2）稀释剂：根据油漆品种选择合适的稀释剂。
（3）清洗剂：清洗工具和设备。
（4）工具：刷子、滚筒、喷枪、砂纸、砂轮等。
3. 人员组织（1）施工队伍：由经验丰富的施工人员组成，包括施工班长、涂料工、辅助工等。
（2）技术指导：由专业技术人员负责技术指导、监督和质量控制。
4. 施工现场准备（1）施工场地平整、清洁，无杂物。
（2）施工区域划分，设置警示标志。
（3）施工用电源、水源、通风设施齐全。
（4）安全防护措施到位。
三、施工工艺流程1. 基面处理（1）清除基面上的油污、锈蚀、氧化皮等杂质。
（2）基面打磨平整，无尖锐棱角。
（3）基面清洁干燥，含水率不大于8%。
2. 底漆施工（1）将底漆搅拌均匀。
（2）根据施工要求选择合适的施工工具。
（3）涂刷均匀，无漏刷、流淌现象。
（4）涂层干燥后，进行打磨处理。
3. 中涂施工（1）将中涂漆搅拌均匀。
（2）涂刷均匀，无漏刷、流淌现象。
（3）涂层干燥后，进行打磨处理。
4. 面漆施工（1）将面漆搅拌均匀。
（2）涂刷均匀，无漏刷、流淌现象。
（3）涂层干燥后，进行打磨处理。
5. 检查验收（1）涂层外观平整、光滑，颜色一致。
（2）涂层无漏刷、流淌、皱皮、起泡等现象。
（3）涂层厚度符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工环境（1）气温：5℃以上，相对湿度不大于85%。
（2）风力：施工时风速不大于5级。
2. 施工工具（1）工具使用前应进行清洗、干燥。
（2）施工工具应定期检查、维护。
3. 涂料搅拌（1）涂料搅拌前应充分搅拌均匀。
国际无机硅酸富锌底漆的施工指导标准版
Interzinｃ22 无机硅酸富锌底漆的施工指导1. 介绍Interｚinc 22是双组份、溶剂型、无机硅酸乙酯富锌底漆,符合SSPＣPａiｎt 20以及BS5493(1977)EP2A的成分和性能要求。
这种富含锌粉的底漆,可以与多种高性能涂料系统和面漆配套使用,适用范围包括桥梁、储罐、管道、海洋平台等钢结构。
除了作为性能突出的防锈底漆外，在经过正确处理的钢结构表面，不使用面漆可以耐高达400℃（752℉）的高温，与Intertherm 50或Ｉntertｈeｒm60１配合使用，在干燥环境中,可以耐高温达５０４℃(1０04℉）。
Interzinｃ22不能用于储罐内作为耐油品和化学品的内壁涂层使用，相应产品及施工要求请咨询技术部门.对于Inｔerzinc 22高性能富锌底漆，其施工与一般的涂料不同,包括表面处理、喷涂设备的选用，漆膜的固化、漆膜厚度的控制，后道漆的覆涂等等，都有很多需要注意的地方.2. 表面处理2.1. 钢结构缺陷处理在喷砂前进行钢结构处理是很有必要的，包括焊缝的打磨光顺、咬边气孔的补焊打磨、飞溅的铲除打磨、锐边的倒角等。
2.2. 除油喷砂前，除去油脂或探伤拍片留下的润湿剂，按照ＳSＰC—1“溶剂清洁”标准执行。
2.3. 抛丸／喷砂处理为了保证锌粉与钢材表面充分接触,保持良好的导电性,起到其应有的阴极保护作用,必须对钢材表面进行抛丸或喷砂处理到Ｓa 2 ½ (ISO8501-１：1988）或者SＳPＣＳP1０。
表面粗糙度的要求通常为Ｒz:4０-75m。
表面粗糙度的评定可以用不同的标准样板进行比较,Ｒugoteｓt Ｎo。
３, ｍin. ＢＮＮ９a－N10a(Ra=6-１2。
５m)，Keａne—Tatｏｒ标准板２-3ｍil 或者ISＯ/DIＳ85０３—1 粗中级(Ｇ/S）.如果粗糙度低而不足，会影响了附着力,增加漆膜龟裂的可能性.粗糙度也不能太大，否则无机硅酸富锌底漆就不能有效地覆盖住喷砂后的表面，波峰处很容易引起点蚀。
涂漆作业指导书
涂漆作业指导书一、任务概述涂漆作业是在建筑、家具、汽车等领域中常见的一项工艺，用于保护材料表面、美化外观以及提高耐久性。
本指导书旨在提供涂漆作业的详细步骤和要求，以确保作业过程的安全性、质量和效率。
二、准备工作1. 确定涂漆材料：根据涂漆对象和要求，选择适合的涂料类型，包括底漆、面漆、清漆等。
2. 准备涂漆工具：根据涂漆材料的要求，准备刷子、辊筒、喷枪等涂漆工具，并确保其清洁和良好状态。
3. 准备涂漆场地：确保作业场地通风良好，避免灰尘、杂质等对涂漆质量的影响。
三、涂漆作业步骤1. 表面处理：清洁涂漆对象的表面，去除油污、灰尘、杂质等，确保表面干燥、平整和粗糙度符合要求。
2. 底漆涂刷：根据涂料要求，将底漆均匀地涂刷在涂漆对象表面，确保涂层厚度和附着力符合要求。
3. 底漆研磨：待底漆干燥后，使用砂纸或研磨机对表面进行研磨，去除粗糙度和不平整处，以提供良好的涂装基础。
4. 面漆涂刷：根据涂料要求，将面漆均匀地涂刷在涂漆对象表面，确保涂层厚度、颜色和光泽度符合要求。
5. 面漆研磨：待面漆干燥后，使用砂纸或研磨机对表面进行研磨，去除粗糙度和不平整处，以提供光滑的涂装表面。
6. 清漆涂刷：根据涂料要求，将清漆均匀地涂刷在涂漆对象表面，以提供保护和增强外观效果。
7. 涂漆质量检查：对涂漆对象进行质量检查，包括涂层厚度、附着力、颜色、光泽度等指标的检测，确保达到要求。
四、安全注意事项1. 选择合适的涂料，避免使用过期或质量不合格的涂料。
2. 在涂漆作业过程中，确保作业场地通风良好，避免有害气体对人体的危害。
3. 使用涂漆工具时，注意个人防护，如戴口罩、手套、护目镜等，避免直接接触涂料。
4. 涂漆作业时，注意防火防爆措施，避免引发火灾或爆炸事故。
5. 涂漆作业结束后，及时清理工作场地，避免涂料残留或杂质对环境的污染。
五、常见问题解决方法1. 涂漆出现起皮、开裂等问题：可能是底漆和面漆之间不匹配或涂层厚度不均匀，可重新涂刷或研磨表面后重新涂漆。
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老人牌含硅富锌漆15700施工指导内容范围: 本《施工指导》内容包括表面处理，施工工具及15700的施工方法。
以下只是一般规则，如遇大型新造船的施工或全面的维修工程需要时，可作进一步的补充。
钢结构: 全部焊缝必须经过适当的表面处理以确保漆膜质量在各方面完好。
焊缝应无针孔、断裂和裂缝。
如有发现，必须焊接和/或研磨以修正之。
去除全部焊溅。
除掉或磨平尖锐边缘，使规定的漆膜厚度均匀地涂布在全部表面上。
磨平半径约1-2毫米。
选用的钢材要求质量最佳，锈蚀度不得超过国际标准B级(IS0 8501-1:1988)。
注意:硅酸锌涂料不适用于保护诸如铸铁这样的多孔材料。
腐蚀严重的钢板也不适用硅酸锌涂料保护。
所有切割、电焊、打磨钢板的工序均必须在表面处理之前完成。
表面处理: 喷砂前先用适当的清洁剂除去钢板表面上的油迹、滑脂和其它污染物。
再用高压淡水冲洗。
用淡水和硬刷洗去电焊留下的碱迹及压力试验时留下的肥皂痕迹。
其他污染物的控制参考另外条款。
维修时可能需要扫砂以除去松散物，然后除油和清洗。
旧钢材:尽管货舱清洗非常彻底；通常旧钢材的锈蚀部位还可能含有残余旧货和水溶性的盐份。
因此，需反复多次用清洁剂清洗和喷砂处理。
首度喷砂后，真空吸尘清洁表面以确定货物是否会漏出及水溶性盐份是否还残留。
参考其它条款。
评估锈蚀部位时应特别细心。
粗粒喷砂至国际标准(ISO 8501-1:1988)Sa2.5级。
为达到“货物保护指南”所要求的良好耐化学性，必须对钢材表面进行喷砂处理直至金属表面露白，相当于国际标准(ISO 8501-1:1988)的Sa2.5-Sa3级。
实际中该要求相当于喷砂时金属表面露白Sa3级，但油漆施工时，可略微降低要求。
喷砂后的表面粗糙度应至少相当于Rugotest标准的NO.3，BN10a、Keane-Tator表面比较板3.0(角砂/钢丸)或ISO/DIS8503/1中等粗糙度(角砂)。
当新钢材暴露于不超过中等腐蚀(工业级)环境中，且钢材对寿命没有特殊要求，表面处理达到SSPC-SP6级就可。
注意:如果表面粗糙度比规定要求低，会减少漆膜附着力，并使其易于破裂。
选用无杂质和软颗粒的优质钢砂、硅酸铝砂等类似的尖硬物作为喷砂材料。
杂质控制请参见其它条款。
如喷出压力为0.6-0.7兆帕，可选/用大小为0.2-1.2毫米的钢砂，或0.4-1.8毫米的硅酸铝砂，通常可得到理想的表面粗糙度。
压缩空气要求干燥、纯净。
压缩机需备有合适的油阀及水阀。
喷砂结束后，用真空吸尘器清除残留表面的砂粒和尘埃。
不能吸走的砂粒，用干净毛刷刷干净后再用真空吸尘器吸尘。
喷砂时要重视机器的运作状况。
由于表面有灰尘，粗喷砂后的检查很难确定哪个部位的喷砂处理不理想。
旧舱漆:必须去除全部旧舱漆。
如果钢材锈蚀严重，必须遵守上述“旧钢材”项下的规定。
涂有车间底漆的表面:如果需要施涂车间底漆，仅可用硅酸锌车间底漆，如老人牌车间底漆15890。
用本品涂覆前，必须粗粒扫砂去除完整车间底漆，然后真空吸尘去除表面污物和锌盐并确保漆膜附着力。
(修改)焊缝、锈斑、烧焦部位和所有涂过非硅酸锌车间底漆的部位必须按照上述方法进行彻底的粗粒喷砂处理。
施工工具: 老人牌含硅富锌漆15700可使用传统喷涂设备(压力罐型)、无空气喷涂设备或漆刷进行施工。
传统的喷涂设备--使用配有机械搅拌、压力调节器、空气过滤器和水分离器的标准工业喷涂设备。
空气软管:内径10毫米材料软管:内径13毫米。
此类软管应尽量短些，最好不超过10米。
压力罐压力:0.25-0.5兆帕雾化压力:0.15-0.25兆帕老人牌含硅富锌漆15700施工指导(续)喷孔:1.8-2.2毫米。
(喷涂资料仅供参考，实用时可以调整。
)若需要稀释，使用老人牌稀释剂08700不超过50﹪。
由于涂料重，所以喷涂时要使压力罐与喷枪保持在同一水平线上或略高于喷枪。
也可使用活塞泵(如:10:1)代替压力罐。
因为这有利于使用较长的软管及使喷枪高于泵。
当下侧施工时，喷枪要间断的用稀释剂08700清洗以防堵塞喷孔。
传统喷涂施工时，压力罐及雾化气压的的调节如下:１. 关闭雾化气。
２. 调节压力罐的压力，使漆料在落地前的水平喷出距离达到60cm。
３. 以尽可能低的压力打开雾化气体。
无空气喷涂设备--选用大型慢速活塞泵，如30:1。
泵容量为8-12升/分钟。
内衬网筛为60目。
垫圈: 聚四氟乙烯。
喷孔:0.48-0.58毫米。
喷涂扇面:40-70°。
喷出压力:10.0-15.0兆帕。
(无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整。
)若需要稀释，使用老人牌稀释剂08700不超过30﹪。
稀释剂: 必要的稀释量取决于温度、湿度、风力、通风、施工方法和施工设备等条件。
如果稀释量大或施工中长时间停顿，应保持混合漆料回流来避免锌粉沉淀在管道中。
应采用正确的喷涂技术和正确的稀释剂用量以保证漆膜在刚施工完后湿润光滑。
太少的稀释剂会导致干喷，太多的稀释剂会导致流挂和锌粉在罐中沉淀。
工具清洗: 施工后，用老人牌稀释剂08700彻底清洗整套设备。
此外，用传统喷枪时应注意:喷涂暂停时，为防止锌粉堵塞枪头，应将喷枪浸在老人牌稀释剂08700中，并让少量空气通过喷枪。
喷枪较长时间不用，应用稀释剂08700清洗干净。
混合: １. 使用时才得打开包装。
每次必须用完两个包装内的全部材料以确保正确混合比例。
桶内剩下的残余不得留待下次再用。
混合前应避免锌粉受潮。
２. 混合前彻底摇晃或搅拌15709液体。
３. 持续机械搅拌的同时将锌粉慢慢地倒入液体中。
不得反向操作。
继续搅拌直至混合体内无团块。
４. 用60-80目的筛过滤混合材料。
混合使用时间: 8小时(20℃)。
油漆温度: 在夏天，装液体的罐不能置于阳光下，液体温度应保持在30℃以下，以避免干喷。
一般施工程序: 施工时不停地搅拌混合涂料直至该桶用完。
喷枪与表面成直角距离保持在30-50厘米，喷枪平稳平行地向前移动，约50﹪的重叠喷涂。
除了正确的喷涂技术，稀释剂的加入量也应仔细掌握以确保最佳成膜。
刚涂好的漆膜必须是湿润光滑状。
须避免干喷。
对于复杂结构表面的喷涂应选用喷孔小的喷枪，一般表面用大孔喷枪。
涂完立即测量湿膜厚度，由于干燥迅速，测量结果仅可作为粗略的参考。
舱漆施工程序: 当作为舱用涂料时，涂层的正常规格为1X100微米(最小80微米，最大150微米)。
为保证漆膜在规定的厚度范围内状况良好，一般建议双度漆施工。
即施涂第一道漆后15-30分钟内施涂第二道漆(当第一度漆膜表面未干透但已变暗时)。
用这种方法施工时，必须稀释本品约15﹪以避免漆膜太厚。
如角焊缝处的漆膜太厚，可用宽约2.5厘米的平头漆刷刷平。
喷涂船舱时，必须避免因干喷引起的成膜不佳。
如果类似干膜厚度为100微米的本品的单涂层舱漆配套漆膜状况不良，其防护性能会立刻受到破坏。
任何干喷部位漆膜必须用刮刀刮除(磨平边角)，或用砂纸轻度扫砂或用清理用海棉(“3M”，”Scotch-brite”型)磨平。
上述清理过的部位如必要先用真空吸尘法清理，再用稀释20-25﹪的本品薄涂一层.老人牌含硅富锌漆15700施工指导(续)注意:如果工作条件要求在两道漆施工之间有几个小时的时间，应确保环境的相对湿度一直保持在较低水平，但也建议尽可能快地在同样的工班内完成双度漆施工。
预涂: 那些喷涂不到的地方应先预涂一遍再喷涂，或喷涂后再刷涂一次。
气候条件: 施工期间底材的气候条件:施工表面最低温度是0℃。
表面最高允许温度是40℃。
如果不是干喷，而是经过稀释并且操作正确，钢板表面温度也可稍高一些，个别情况下，有必要减少干膜厚度。
若在热带地区，建议在夜间施工。
钢板表面温度必须高于露点。
一般高于露点3℃比较安全。
在狭窄空间内施工与干燥期间应提供足够的通风以帮助溶剂的挥发。
所有表面必须通风。
然而需避免用鼓风机对着刚涂过的漆面吹。
干燥固化及通风: 完好的漆膜取决于漆膜干燥时是否有足够的通风。
舱漆施工时，要保持通风达到爆炸极限的下限的10﹪，直到漆膜干燥为止。
在没完全干燥前，1升没兑稀的15700释放160升溶剂气体。
炸极限的下限为0.5%。
要达到爆炸下限的10﹪这一安全要求，理论的通风量为1升油漆320ｍ3。
因为溶剂挥发气体的比重比空气大，要保证有效的通风就要在船舱最低部提供强力通风。
在以后直至漆膜完全固化前，每小时通风量达到船舱体积的几倍即已够，但也得采取措施避免空气滞留。
欲知详情，请与老人公司联系。
实际应用中的安全预防可能要求更强力的通风。
在施工和干燥期间，要求保持较低的相对湿度。
干燥后让相对湿度自然上升，关闭减湿器并采用自然通风。
要求检查完干膜厚度后才关闭减湿器。
必要时可再涂一度以补漆膜厚度不足。
固化时间: 钢材表面温度和相对湿度决定固化速率。
在温度为20℃、相对湿度75﹪的条件下，固化大约需36小时时间。
如果温度湿度都较低，固化时间会显著延长。
详情请联络海虹老人牌公司技术服务部。
固化期间，最低的相对湿度为65﹪，最低的温度为0℃。
对船舱冲水有助于漆膜固化，但冲水要在漆膜接近固化时才进行。
在温度为20℃、相对湿度75﹪的条件下，漆层经过1-2小时后可耐小雨。
在相对湿度低时，若想加速固化，可在施工4小时后用水冲洗表面，保持表面湿润以促使固化的完成。
若使用海水，表面在涂覆前必须用淡水冲洗。
固化状态: 用浸透老人牌稀释剂08700的抹布擦拭漆面，若漆层不受影响，说明漆膜已接近完全固化，适合重涂。
(当用作货舱漆时，此种固化状态被认为是”接近完全固化”.)船舱漆投入使用前，舱漆必须完全固化。
漆膜接近完全固化后，用低压淡水冲洗2-3次。
用船舱专用清洗工具清洗船舱。
正常清洗每次需用0.5小时，两次清洗的间隔为半天至一天。
两次冲洗之间要保持船舱湿润。
用甲乙酮擦拭漆面以确定漆膜是否已经完全固化。
这时，船舱漆膜已符合”货物保护指南”，但若漆膜细孔未被锌盐填实，就会发生细孔吸附货物的现象，这可能使清洗变得更困难。
也可用下法检查固化程度:用一硬币或小刀划刮漆面，若仅留下带点锌粉的发亮划痕而无明显破损，表面漆膜的固化已经完成。
暴露放置一段时间漆膜会更坚硬。
漆膜厚度: 作为长久保护涂层而以重防腐漆系列为面漆时:干膜50微米；湿膜约75微米(无稀释)。
作为长久保护涂层而不涂面漆时:干膜75-100微米；湿膜约125-150微米(无稀释)。
涂在船舱部位:干膜为100微米；湿膜为150微米(无稀释)。
舱漆配套的漆膜厚度必须符合80-20规则，即80﹪的干膜厚度测量结果必须等于或大于规定的漆膜厚度100微米，而小于规定漆膜厚度的数据应都不小于规定漆膜厚度100微米的80﹪。
狭窄结构、梁及类似不易施工部位，漆膜厚度的控制可以符合70-30规则。
为避免漆膜破裂或脱落，干膜应避免太厚，即不大于150微米。
请注意根据通行测量方老人牌含硅富锌漆15700施工指导(续)法，”每个测量结果”都是附近三点测量结果的平均值。