交通工程设施设计9
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2020/7/7
三、轮廓标设计
附着在 建筑物上 的轮廓标
2020/7/7
三、轮廓标设计
附着在建筑物上的轮廓 标
2020/7/7
四、路钮设计
路钮通常称为突起路标或道钉，粘贴或锚固在路面 上，用来警告、诱导或告知驾驶员道路轮廓或道路 前进方向的装置。 分类/优点/缺点
2020/7/7
四、路钮设计
• 在有道路照明的局部路段，驾驶员可以通过护栏、 缘石、标线等设施看清道路前方线形，可以不设置。 但是在照明区间较短的路段，考虑视线诱导的连续 性，需认真研究是否设置。
2020/7/7
2020/7/7
三、轮廓标设计 轮廓标的构造
是设置于道路边缘的诱导设 施，其构造与路边构造物有 关。
• 设置于土中的轮廓标
定义：线形诱导标又称为导向标，是指设置于急弯 或视距不良路段，用来指示道路改变方向，或设 置于施工、维修作业路段，用来警告驾驶员注意， 改变行驶方向的设施。
2020/7/7
五、线性诱导标设计
1. 导向标的设置和线形一致，垂直于车的行驶方向， 至少在150m处就能看见
2. 设置间距保证驾驶员至少看到两块导向标或能辨 明前方进入弯道运行。
使用方式：路钮与进出口匝道标线、导流标线、道路变 窄标线、路面障碍物标线等配合使用；路钮还可以单独 使用，以代替路面标线
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
五、线性诱导标设计
1）一般公路
• 设计速度大于50km/h的路段； • 车道数或车道宽度有变化的路段； • 在连续急弯的陡坡路段。
2020/7/7
三、轮廓标设计
1）高速公路、一级公路
• 主线及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连 接通道应全线连续设置；
• 在气候条件恶劣、线形条件差和事故多发地段应设 置反光性能更高或尺寸较大的反射器；
2020/7/7
五、线性诱导标设计
2020/7/7
五、线性诱导标设计 线性诱导标
的构造
2020/7/7
六、分、合流诱导标设计
分流、合流诱导标是指设置于交通分流或交通汇合 区段的诱导设施，用以唤起驾驶员对高速公路进、 出口匝道附近交织运行的注意。
2020/7/7
2020/7/7
一、视线诱导设施—定义
视线诱导设施是一种沿车道两侧设置，用以指示道路 方向、车行道边界及危险路段位置等的设施的总称， 包括轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标等。他 们可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓， 保证行车安全。
主要目标 轮廓标：指示道路线形轮廓 分流、合流诱导标:指示交通流分合 线形诱导标：指示或警告道路改变行驶方向
3. 在曲线半径较小的匝道上，驾驶员应连续看到不 少于三块线形诱导标。
2020/7/7 基本单元
组合使用
五、线性诱导标设计
1. 含义：箭头所指方向为通行、绕行方向； 2. 尺寸：
• V>=100km/hBiblioteka Baidu60*80cm • V<=100km/h,22*40cm 3. 颜色： • 指示性：蓝底白图案 • 警告性：红底白图案 4. 应用：单独或组合使用 5. 构造：独立式/附着式
2020/7/7
二、视线诱导设施—分类
分为轮廓标、路钮（突起路标）、分合流诱导标、线形诱导标。
线形诱导标（导向标）
柱式、长方形轮廓标
铸铝突起路标 附着式轮廓标 桥卡式轮廓标 分流诱导标 2020/7/7
二、视线诱导设施—分类
2020/7/7
太阳能诱导标
三、轮廓标设计 轮廓标：指示道路方向、车行道方向的设施 设置原则
三、轮廓标设计
附着在 建筑物上 的轮廓标
2020/7/7
三、轮廓标设计
附着在建筑物上的轮廓 标
2020/7/7
四、路钮设计
路钮通常称为突起路标或道钉，粘贴或锚固在路面 上，用来警告、诱导或告知驾驶员道路轮廓或道路 前进方向的装置。 分类/优点/缺点
2020/7/7
四、路钮设计
• 在有道路照明的局部路段，驾驶员可以通过护栏、 缘石、标线等设施看清道路前方线形，可以不设置。 但是在照明区间较短的路段，考虑视线诱导的连续 性，需认真研究是否设置。
2020/7/7
2020/7/7
三、轮廓标设计 轮廓标的构造
是设置于道路边缘的诱导设 施，其构造与路边构造物有 关。
• 设置于土中的轮廓标
定义：线形诱导标又称为导向标，是指设置于急弯 或视距不良路段，用来指示道路改变方向，或设 置于施工、维修作业路段，用来警告驾驶员注意， 改变行驶方向的设施。
2020/7/7
五、线性诱导标设计
1. 导向标的设置和线形一致，垂直于车的行驶方向， 至少在150m处就能看见
2. 设置间距保证驾驶员至少看到两块导向标或能辨 明前方进入弯道运行。
使用方式：路钮与进出口匝道标线、导流标线、道路变 窄标线、路面障碍物标线等配合使用；路钮还可以单独 使用，以代替路面标线
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
四、路钮设计
2020/7/7
五、线性诱导标设计
1）一般公路
• 设计速度大于50km/h的路段； • 车道数或车道宽度有变化的路段； • 在连续急弯的陡坡路段。
2020/7/7
三、轮廓标设计
1）高速公路、一级公路
• 主线及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连 接通道应全线连续设置；
• 在气候条件恶劣、线形条件差和事故多发地段应设 置反光性能更高或尺寸较大的反射器；
2020/7/7
五、线性诱导标设计
2020/7/7
五、线性诱导标设计 线性诱导标
的构造
2020/7/7
六、分、合流诱导标设计
分流、合流诱导标是指设置于交通分流或交通汇合 区段的诱导设施，用以唤起驾驶员对高速公路进、 出口匝道附近交织运行的注意。
2020/7/7
2020/7/7
一、视线诱导设施—定义
视线诱导设施是一种沿车道两侧设置，用以指示道路 方向、车行道边界及危险路段位置等的设施的总称， 包括轮廓标、分流或合流诱导标、线形诱导标等。他 们可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓， 保证行车安全。
主要目标 轮廓标：指示道路线形轮廓 分流、合流诱导标:指示交通流分合 线形诱导标：指示或警告道路改变行驶方向
3. 在曲线半径较小的匝道上，驾驶员应连续看到不 少于三块线形诱导标。
2020/7/7 基本单元
组合使用
五、线性诱导标设计
1. 含义：箭头所指方向为通行、绕行方向； 2. 尺寸：
• V>=100km/hBiblioteka Baidu60*80cm • V<=100km/h,22*40cm 3. 颜色： • 指示性：蓝底白图案 • 警告性：红底白图案 4. 应用：单独或组合使用 5. 构造：独立式/附着式
2020/7/7
二、视线诱导设施—分类
分为轮廓标、路钮（突起路标）、分合流诱导标、线形诱导标。
线形诱导标（导向标）
柱式、长方形轮廓标
铸铝突起路标 附着式轮廓标 桥卡式轮廓标 分流诱导标 2020/7/7
二、视线诱导设施—分类
2020/7/7
太阳能诱导标
三、轮廓标设计 轮廓标：指示道路方向、车行道方向的设施 设置原则