机械设计综合课程设计一级蜗轮蜗杆减速器
一级蜗轮蜗杆减速器机械设计课程设计
计算内容：包括轴的 弯曲应力、剪切应力、 扭转应力等，以及轴 承的寿命计算。
计算方法：采用力 学方法和有限元分 析方法进行计算。
注意事项：考虑各 种工况和载荷组合 ，确保计算结果的 准确性和可靠性。
计算方法：采用有限元分析法对箱 体进行强度分析，确保箱体在承受 工作载荷时不会发生变形或断裂。
注意事项：在计算过程中要考虑箱体 的制造工艺、装配误差和使用环境等 因素对强度的影响，以确保计算的准 确性。
圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 蜗轮蜗杆减速器 齿轮减速器
传动比大：可以 实现较大的减速 比，满足不同的 传动需求。
传动效率高：蜗 轮蜗杆传动效率 较高，减少了能 量损失和机械磨 损。
结构紧凑：蜗轮 蜗杆减速器的结 构紧凑，体积小， 便于安装和维护。
可靠性高：蜗轮 蜗杆减速器的传 动部件少，维护 简单，使用寿命 长。
输入轴：连接电动机，传递动力 输出轴：连接工作机构，实现减速 齿轮轴：安装齿轮，传递扭矩 轴承：支撑轴系，减小摩擦
PART FIVE
蜗杆受力分析：根据工作条件和载荷特点，分析蜗杆所受的径向力、轴向力和弯曲力矩等。 蜗杆材料选择：根据强度要求和工艺性能，选择合适的蜗杆材料。 蜗杆尺寸确定：根据强度计算结果，确定蜗杆的直径、模数和螺旋角等尺寸。 蜗杆热处理：根据材料和工艺要求，对蜗杆进行适当的热处理以提高其机械性能。
PART FOUR
箱体的作用：支撑 和固定减速器内部 零件，保证减速器 的整体性和稳定性
Байду номын сангаас
箱体的材料：常用材料 有铸铁、铸钢和钢板等， 根据使用要求和工作环 境选择合适的材料
箱体的结构：根据减 速器的类型和传动方 式，设计不同结构的 箱体，包括剖分式、 整体式、组合式等
课程设计——链式输送机用的一级蜗轮蜗杆减速器
d
a
d 1 2m 71 20 91mm
p
x
m 3.14 10 31.4mm
d qm 7.110 71mm
d
f
d 1 2 1.2m 71 24 47 mm
d mz 10 32 320mm
d
a
d 2 2m 1 x 320 20 1.375 347.5mm
-4-
机械设计课程设计设计计算说明书
查表取
L
d
1250mm
中心则实际距
aa L L 2
d 0
' d
300
1250 1132.8 359mm 2
取 a=360mm 5、校核小带轮包角
180 d 2
符合要求
d1 a
57.3 180
1250 1132 57.3 161.28 120 360
四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速
n
蜗杆轴
384r / min
n
2、各处的输入及输出功率 电机的工作功率： 输出功率： 蜗杆的输入功率： 输出功率： 蜗轮的输入功率： 输出功率： 工作机的输入功率： 输出功率：
机械设计课程设计【一级蜗杆减速器的设计】
目录一、选择电机 (2)二、计算传动装置的总传动比i (3)三、计算传动装置各轴的的运动和动力参数 (3)四、涡轮蜗杆的设计及参数计算 (4)五、蜗杆轴的设计，输入轴联轴器的及蜗杆轴承的选择 (6)六、蜗杆轴的校核 (7)七、涡轮轴承寿命校核 (9)八、涡轮轴的设计，输出轴联轴器的及蜗杆轴承的选择 (9)九、涡轮轴的校核 (11)十、涡轮轴承校核 (13)十一、键的设计及校核 (13)十二、涡轮的结构设计 (14)十三、机体外壳的设计 (15)十四、热平衡计算 (15)十五、减速器的附件 (16)十六、减速器的结构以及润滑、密封的简要介绍 (17)参考文献 (17)一级蜗杆减速器一、选择电机1.选择电机类型按工作要求和工作条件选择YB系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭式自扇冷式结构，电压为380V。
2.选择电机的容量工作机的有效功率为：；则从电动机到工作机输送带间的总效率为：所以电动机所需的工作功率为：3.确定电动机的转速按表9.1推荐的传动比合理范围，一级涡轮减速器的传动比=10~40，工作机卷筒的转速为：；所以电动机的转速可选范围为：符合这一范围的同步转速为750r/min、1000r/min、1500r/min三种。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000r/min的电动机。
根据电动机的类型、容量和转速，由电机手册选定电动机型号为Y112M-6。
其主要性能如表1，主要外形及安装尺寸如图1及表2表1 Y112M-6型电动机的主要性能，电动机型号额定功率/(kW)满载转速/(r/min)额定转矩启动转矩Y112M-6 2.2 940 2.0表2 12Y112M-6型电动机主要外形及安装尺寸型号H A B C D E F×GD G K b b1b2h AA BB HA L1 Y112M-6 112 190 140 70 28 60 8×7 24 12 245 190 115 265 50 180 15 400二、计算传动装置的总传动比i三、计算传动装置各轴的的运动和动力参数1.各轴转速1轴2.各轴的输入功率1轴2轴卷筒轴3.各轴的输入转矩为电动机的输入转矩为1轴的输入转矩2轴的输入转矩卷筒轴的输入转矩将上述计算结果汇入表3，以备查用（1轴是输入轴，2轴式输出轴）表3 带式传动装置的运动和动力参数轴名功率P(kW) 转矩T(r/min) 转速n（r/min）电机轴 1.725 9401轴 1.691 9402轴 1.292 52.28卷筒轴 1.241 52.28四、涡轮蜗杆的设计及参数计算1.传动参数确定传动比，而应不小于26，所以取，，取实际传动比，涡轮转速2.涡轮蜗杆材料选择及强度计算由于蜗杆传递的功率不大，速度也不高，蜗杆选用45号钢制造，表面淬火处理，齿面硬度达45～50HRW 。
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)自查报告。
课程名称，机械设计综合课程设计。
设计题目，一级蜗轮蜗杆减速器。
一、引言。
本次机械设计综合课程设计的主题为一级蜗轮蜗杆减速器。
通过此次设计，旨在加深对蜗轮蜗杆减速器的理解，并通过实际设计与制作，提高机械设计与制造的综合能力。
二、设计目标。
1. 设计一个一级蜗轮蜗杆减速器，实现输入轴的转速减小，同时输出轴的扭矩增大的功能。
2. 通过合理的设计，使得减速器的效率尽可能高，噪声尽可能低。
3. 设计的减速器应具有一定的结构强度和刚度，以确保其正常运行和使用寿命。
三、设计过程。
1. 确定输入轴的转速和扭矩要求，根据要求选择适当的蜗轮蜗杆减速比。
2. 根据减速比，计算蜗轮和蜗杆的模数、齿数、蜗杆的导程等参数。
3. 选择合适的材料，并进行强度计算，确保减速器的结构强度满足要求。
4. 进行传动比的计算，确定蜗轮和蜗杆的几何参数。
5. 进行齿轮的绘制和装配，进行运动仿真，验证设计的合理性。
6. 进行噪声分析和优化，使得减速器的噪声尽可能低。
7. 进行效率计算，优化设计以提高减速器的效率。
四、设计结果。
1. 经过计算和仿真，设计的一级蜗轮蜗杆减速器满足了输入轴的转速减小和输出轴扭矩增大的要求。
2. 设计的减速器具有较高的结构强度和刚度，能够正常运行和使用寿命较长。
3. 经过噪声分析和优化，减速器的噪声得到了一定的降低。
4. 经过效率计算和优化，减速器的效率得到了一定的提高。
五、存在问题和改进方向。
1. 在设计过程中，对材料的选择和强度计算还需进一步优化，以提高减速器的结构强度和刚度。
2. 在噪声分析和优化中，还需进一步研究和改进，以降低减速器的噪声。
3. 在效率计算和优化中，可以进一步优化传动方式和减少能量损失，提高减速器的效率。
六、总结。
通过本次机械设计综合课程设计，我对一级蜗轮蜗杆减速器的设计和制造有了更深入的了解。
在设计过程中，我不仅学习了理论知识，还掌握了实际设计和制造的技能。
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)
机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)英文回答：As a mechanical engineering student, I am thrilled to present my comprehensive design report on a single-stage worm gear reducer. This project has been an invaluable learning experience, allowing me to apply the theoretical knowledge I have acquired in class to a practical design challenge.The design process involved several key steps. First, I defined the specifications for the reducer, including the input and output speeds, torque, and efficiency. Next, I selected appropriate materials for the worm gear and worm, considering factors such as strength, durability, and wear resistance.Using CAD software, I created a detailed 3D model of the reducer. This model allowed me to visualize theassembly and identify potential design flaws. I also performed finite element analysis to evaluate the stresses and deformations in the components.To optimize the performance of the reducer, I conducted a parametric study, varying the dimensions and materials of the components to identify the combination that yielded the desired output characteristics. The final design met all the specifications and exceeded the efficiency target.Throughout the project, I encountered several challenges. For example, ensuring proper tooth contact between the worm and gear was crucial for efficient power transmission. I overcame this challenge by carefully considering the geometry of the teeth and using a high-precision manufacturing process.Another challenge was minimizing noise and vibration. I addressed this by incorporating a helical worm design and using damping materials in the housing. The final design resulted in a quiet and smooth-running reducer.This project has not only enhanced my technical skills but also taught me the importance of teamwork and communication. I worked closely with my classmates, sharing ideas and collaborating on the design. I also presented my findings to a panel of experts, which provided valuable feedback and helped me refine my design.In conclusion, the design of a single-stage worm gear reducer has been a rewarding and educational experience. I have gained a deeper understanding of the principles of mechanical design and developed valuable skills in CAD modeling, FEA, and project management. I am confident that the knowledge and experience I have acquired will be invaluable in my future career as a mechanical engineer.中文回答：作为一名机械工程专业的学生，我非常荣幸地提交这篇关于单级蜗轮蜗杆减速器的综合设计报告。
一级蜗轮蜗杆减速器--机械设计课程设计
一、课程设计任务书题目：设计某带式传输机中的蜗杆减速器工作条件：工作时不逆转，载荷有轻微冲击；工作年限为10年，二班制。
已知条件：滚筒圆周力F=4400N；带速V=0.75m/s；滚筒直径D=450mm。
80，则总传动比合理范围为动机转速的可选范围为：⨯~80)63.69750、1000、根据容量和转速，由有关手册查出有四种适用的电动机型号，因此有四种传动比方案，综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、' 54838)348.24cos5.71=48.24从教材5.7110.9592140140=-=知许用弯曲应力][F =σ查得由ZCuSn10P15.71;v =ϕ119.681000cos cos5.71n γ=值法查大于原估计值,因此不用重算。
(68.885S 0.92t c =<∴=油的工作温度）合格。
= 68.8cS 0.92=设计小结经过几周的课程设计，我终于完成了自己的设计，在整个设计过程中，感觉学到了很多的关于机械设计的知识，这些都是在平时的理论课中不能学到的。
还将过去所学的一些机械方面的知识系统化，使自己在机械设计方面的应用能力得到了很大的加强。
除了知识外，也体会到作为设计人员在设计过程中必须严肃、认真，并且要有极好的耐心来对待每一个设计的细节。
在设计过程中，我们会碰到好多问题，这些都是平时上理论课中不会碰到，或是碰到了也因为不用而不去深究的问题，但是在设计中，这些就成了必须解决的问题，如果不问老师或是和同学讨论，把它搞清楚，在设计中就会出错，甚至整个方案都必须全部重新开始。
比如轴上各段直径的确定，以及各个尺寸的确定，以前虽然做过作业，但是毕竟没有放到非常实际的应用环境中去，毕竟考虑的还不是很多，而且对所学的那些原理性的东西掌握的还不是很透彻。
但是经过老师的讲解，和自己的更加深入的思考之后，对很多的知识，知其然还知其所以然。
刚刚开始时真的使感觉是一片空白，不知从何处下手，在画图的过程中，感觉似乎是每一条线都要有一定的依据，尺寸的确定并不是随心所欲，不断地会冒出一些细节问题，都必须通过计算查表确定。
机械设计课程设计一级蜗杆减速机说明书
《机械设计》课程设计设计题目：蜗杆减速器的设计目录1 课程设计的目的 (2)2 任务书 (3)3 设计过程及计算说明 (7)3.1传动装置的总体设计 (7)3.2传动零件的设计 (8)3.3轴的设计计算 (13)3.4轴承的选择及校核计算 (23)3.5联轴器的选择 (25)3.6键联接的选择及校核计算 (26)3.7润滑与密封 (27)4 箱体的设计及其附件设计 (28)5 参考文献 (30)6心得体会 (30)11，课程设计的目的课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性教学环节。
课程设计的基本目的是：（1）综合运用机械设计课程和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。
（2）通过设计实践，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。
（3）通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的训练。
2课程设计任务书课程名称：机械设计题目：蜗杆减速器学院：机电工程系：机械工程专业：机械设计制造及其自动化班级：学号：学生姓名：起讫日期：指导教师：职称：系分管主任：审核日期：说明31.课程设计任务书由指导教师填写，并经专业学科组审定，下达到学生。
2.进度表由学生填写，交指导教师签署审查意见，并作为课程设计工作检查的主要依据。
3.学生根据指导教师下达的任务书独立完成课程设计。
4.本任务书在课程设计完成后，与论文一起交指导教师，作为论文评阅和课程设计答辩的主要档案资料。
45689一、蜗杆的结构设计A 、已知轴上的功率1P 、转速1n 和转矩1T图(b)222326272829《机械设计基础》课程设计30。
机械设计课程设计一级蜗轮蜗杆减速器设计(全套图纸)
机械设计课程设计设计说明书题目设计者指导教师班级提交日期全套CAD图纸加153893706目录一、设计任务 (1)1、工作条件 (1)2、原始数据 (1)3、传动方案 (1)二、总体设计 (2)1、传动方案 (2)2、选择电机 (4)3、确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)4、减速器各轴转速、功率、转距的计算 (6)5、蜗轮蜗杆传动的设计 (7)6、轴的结构设计 (12)7、轴的校核 (16)8、平键联接计算 (19)9、滚动轴承校核 (20)10、润滑设计 (21)11、箱体及附件的设计 (22)三、设计心得与体会 (23)四、参考文献 (24)一设计任务1.题目F：设计一级蜗杆减速器，拉力F=7000N，速度v=0.538m/s，直径D=400mm，每天工作小时数：16小时，工作寿命：8年，工作天数（每年）：300天，2.原始数据3.传动方案项目数据运输带拉力 F（KN）7000二 总体设计1、传动方案：已经给出，如第1页附图12、选择电动机（1）选择电动机的类型：无特殊要求，电机类型通常选用Ｙ系列的三相笼型异步电动机，因其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便。
（2）选择电动机的容量工作机所需功率为370.53810 3.76610001000w FV P KW KW KW ⨯⨯=== 式中g r c ηηη、、、1η分别为蜗轮蜗杆传动、一对滚动轴承、联轴器、工作机传动效率，。
取gη=0.8、r η=0.99、c η=0.99、10.95η=则312..a g r c ηηηηηη=⋅⋅=0.8×0.993×0.99×0.95×0.96=0.7电动机所需工作功率为： 3.7665.020.75wd aP P KW η===（3）确定电动机转速卷筒工作速度为6010006010000.538/min 25.71/min 400w v n r r D ππ⨯⨯⨯===⋅⋅按高等教育出版社出版的机械设计课程设计指导书表3-1，常见机械传动的主要性能推荐的传动比合理范围，一级蜗杆减速器传动比10~40,根据V 带的传动比范围2 ~4经查表按推荐的合理传动比范围，一级蜗杆减速器传动比范围为：10--80，可选择的电动机转速范围为nd=(10-80)×25.71=257.1--2056.8r/min 。
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机械课程设计设计说明书课程名称：机械设计原理课程设计系别：机械系姓名：丁戈学号：指导教师：王鸿翔一、《设计原理与方法》课程综合训练任务书1.设计题目带式输送机传动装置。
第3题，第6组2.工作条件及设计要求带式传送机工作装置如下图所示，主要完成由传送带运送机器零、部件的工作。
该机室内工作，单向运转，工作有轻微振动，两班制。
要求使用期限十年，大修期三年。
输送带速度允许误差±5％。
在中小型机械厂批量生产。
3.原始数据传动带工作拉力F=4100N，运输带工作速度V=1m/s，滚筒直径D=500mm。
二、传动方案的拟定与分析用一级蜗轮蜗杆减速器和一级链传动达到减速要求，传动方案图已经给出：三、电动机的选择1、电动机类型的选择选择Y 系列三相异步电动机。
2、电动机功率选择（1）传动装置的总效率：滚子链滚筒蜗轮蜗杆轴承联轴器总ηηηηηη==0.99×0.99×0.8×0.96×0.97=0.73（蜗轮蜗杆减速器效率包括减速器中的轴承） （2）电机所需的功率： 电动机输出功率：awP d P η=kw 工作机所需的功率： kw FV P w 1000==kw kw 1.4100014100=⨯ 所以 总η1000FVd P =kw=5.6kw因载荷轻微振动，电动机d ed p P ≥即可，但5.6kw 与5.5kw 较为接近，效率又为保守估计，实际效率应该稍高于假设效率，故ed P可先取5.5kw 。
3、确定电动机转速总η=0.73d P =5.6kw w P =4.1kwed P =5.5kw（2）、轴上零件定位及轴的主要尺寸的确定1）轴端链齿轮选用和定位链条选择A16单排滚子链，链齿轮选择RS80,链轮轴孔长L=50mm。
取轴端长为48mm。
按轴径选择用普通平键b×h=16mm×10mm，键长45mm（GB/T 1095-1990)。
挡圈取D=65mm,厚度H=6mm，紧固轴端挡圈螺栓为M8×25mm（GB/T 892-1986)。
2）轴承及蜗轮的定位及轴段主要尺寸轴受中等载荷，有轴向力，选取32213滚动轴承。
其尺寸为d×D×B=65mm×120mm×32.75mm，与其配合的轴段的轴径为65mm，查手册配合为m。
左端轴承也选用32213，由于要加挡油环，长度无法确定。
如图轴径逐步加大，安装蜗轮处直径取70mm，查手册配合为H7/r6,配合轴段长应比蜗轮宽度小一些，取108mm。
蜗轮处键根据轴径查手册选b×h=20mm×12mm，键长100mm。
轴肩定位，轴肩直径取80mm，宽度取10mm。
3）轴结构的工艺性取轴端倒角为2×45°，按规定确定轴肩的圆角半径，键槽位于同一轴线上。
4、按弯扭合成校核轴的强度（1）、画轴空间受力简图如下，将轴上作用力分解为垂直面受力图和水平面受力图。
取集中力作用于蜗轮、链轮和轴承宽度的中点。
b×h=16mm×10 mmD=65mmH=6mmM8×25mmd×D×B=65mm×120mm×32.75m m32213b×h=20mm×12 mm（2）、轴上受力分析 蜗轮圆周力N T F t 3689N 3286050332d 222=⨯==蜗轮轴向力N T F a 960N 72344862d 211=⨯==蜗轮径向力N N F F t 120020tan 3689tan r =︒⨯==α 轴头所受力由链轮设计时求得F=6560NN F t 3689=N F a 960=N F 1200r =F=6560NN F HA 4304-=<二>蜗杆轴的设计计算1、选择轴的材料选用45号钢，经调质处理，硬度为217-255HBS 。
由课本表19-1查得对称循环许用应力[1-σ] =180MPa 。
2、初步计算轴径取β=0，并由课本表19-3选系数A=110，得 d ≥mm n p A 9.1614402.511033=⨯= 由于轴头要与电机头用联轴器连接，故取轴头最小直径与电机输出轴轴径相同为38mm 。
3、轴的结构设计 （1）、拟定轴上零件布置方案根据轴上轴承、联轴器、端盖的装配方向、顺序和相互关系，轴的直径选择方案如图所示。
（2）、轴上零件的定位及主要尺寸的确定 1)轴端联轴器选用和定位蜗杆扭矩T=34.5N·m根据GB/T 5843-1997，选用J 型联轴器，根据孔径38mm 可选用HL3，L=60mm ，可选轴头长度为55mm 。
挡圈直径D=55mm 。
挡圈厚度H=5mm 。
紧固轴端挡圈螺栓为M6×20mm 。
按轴径选择用普通平键b ×h=12mm×8mm ，键长45mm （GB/T 1095-1990)。
2）轴承轴承及蜗轮的定位及轴段主要尺寸轴受轻载荷，有轴向力，选取两枚32011滚动轴承，组成固定端，其尺寸为d ×D×B=55mm×90mm×23mm ，与其配合的轴段的轴径为55mm ，查手册配合为k 。
游动端轴承选用6211，其尺寸为d ×D×B=55mm×90mm×21mm ，与其配合的轴段的轴径为55mm ，查手册配合为j 。
如图轴径逐步加大。
两端轴肩定位，轴肩直径取65mm ，宽度取10mm 。
轴左端为M50螺纹，两个圆螺母锁死轴承，长度为15mm 。
d=38mmT=34.5N·m HL3D=55mmb ×h=12mm×8m m32011d ×D×B=55mm×90mm×23mm 6211d ×D×B=55mm×90mm×21mm3）轴结构的工艺性取轴端倒角为2×45°，按规定确定轴肩的圆角半径。
4、按弯扭合成校核轴的强度蜗杆轴为轻载，故强度达标，不用校核。
八、滚动轴承的选择及校核计算根据条件，两班制，大修期三年。
三年更换一次轴承。
轴承预计寿命：3×300×16=14400小时。
1、计算蜗轮轴轴承蜗轮已选轴承32213。
查手册得rC=160KN；C=222KN由表17-8得pf=1.1（机器有轻微震动，轴承所受载荷较为平稳）（1）、计算附加轴向力1SF、2SF由蜗轮轴的校核知aF=960NNFHA4304-=NFHB14555=NFVA1584=NFVB384-=221VAHArFFF+==4586N222VBHBrFFF+==14560N擦手册得Y=1.5；YFFrS2/=1SF=4586/(2×1.5)N=1530N1rF=4586N2rF=14560N1SF=1530N2SF=4850N1aF=5810N设计小结通过3周的一级蜗轮蜗杆减速器设计，觉得自己受益非浅。
机械设计课程设计是机械设计课程的一个重要环节，它可以让我们进一步巩固和加深学生所学的理论知识，通过设计把机械设计及其他有关先修课程（如机械制图、理论力学、材料力学、热力学等）中所获得的理论知识在设计实践中加以综合运用，使理论知识和生产实践密切的结合起来。
而且，本次设计是我们学生首次进行完整综合的机械设计，它让我树立了正确的设计思想，培养了我对机械工程设计的独立工作能力；让我具有了初步的机构选型与组合和确定传动方案的能力；为我今后的设计工作打了良好的基础。
通过本次课程设计，还提高了我的计算和制图能力；我能够比较熟悉地运用有关参考资料、计算图表、手册、图集、规范；熟悉有关的国家标准和行业标准（如GB、JB等），获得了一个工程技术人员在机械设计方面所必须具备的基本技能训练。
感谢我的指导老师钱瑞明老师的无私帮助和同学之间的互助，当一份比较像样的课程设计完成的时候，我的内心无法用文字来表达。
几天以来日日夜夜的计算与绘图和在电脑前编辑排版说明书，让我感觉做一个大学生原来也可以这么辛苦。
但是，所有的这一切，都是值得的，她让我感觉大学是如此的充实。
参考文献【1】、吴克坚、于晓红、钱瑞明主编《机械设计》 ---北京：高等教育出版社， 2003.3【2】、王之栎、吴大康主编《机械设计综合课程设计》–2版 ---北京：机械工业出版社， 2007.8【3】、杨世铭、陶文铨主编《传热学》–4版 ---北京：高等教育出版社，2006.8（2010重印）【4】、龚桂义、潘沛森、陈秀、严国良主编《机械设计课程设计图册》 ---北京：高等教育出版社，1989.5（2010重印）。