长安大学研究生入学考试汽车理论99-06(含答案)

1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。

（6分）2.如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。

（10分）3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性？（6分）4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。

（8分）四．计算题（30分，每题10分）1.某汽车采用托挂运输，其主车（4*2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN,挂车总重40KN，主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，1档传动比分别为1.61，2.56，4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。

问：当路面附着系数Φ=0.23和Φ=0.4时，该车在那些档位能正常行驶？2.某载重汽车的同步附着系数Φ=0.55，轴距：L=4M,满载总重8000kg，后轴重6000kg，重心高度h=1.1m，1/2§载荷时总重6000kg，后轴重4000kg，重心高度h=1.0m，问，1/2载荷时，汽车在多大附着系数的路面上能同步抱死/3.已知B级路面的功率密度G=64*10(4)n（-2）（m2/m-1）,求在车速V=25m/s情况下，相应的时间频率路面不平度垂直位移。

速度的谱密度G1(f)和G2(f)。

2000年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试汽车理论试题一．填空（20分，每空0.5分）1.汽车动力性的三个评价指标（）（）和（）。

2.常用（）和（）来表明汽车的加速能力。

3.汽车的后备功率大，其动力性（好）经济性（差）。

4.在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自（轮胎的弹性损失）。

5.汽车燃油经济性的评定指标（），取决于（）（）（）。

6.汽车在一定的路面上行驶时，应尽可能使用（高）档位，为的是提高发动机的（）使其（）。

7.从结构方面提高汽车燃油经济性的措施有（）（）（）（）。

8.汽车的制动距离是指（），汽车所走过的距离，它的值取决于（）（）（）。

9.充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有（）（）（）。

10.ISO2631给出的人体对振动反应的三个界限（）（）（）11.人体对垂直振动的敏感频率区域为（4-12.5）HZ，水平摆动的敏感区域（0.5-2）HZ.12.两辆总重。

接地面积分别相等，但履带长于宽分别不等的车辆，行径同样物理参数的地面时，他们最大的土壤推力（），但窄长履带车辆的土壤推力（），所以最大推动牵引力（），另外，窄长履带的滑转率（），则在同样滑转率的挂钩牵引力（），故窄而长的履带比宽而短的履带通过性( ).二．问答题（30分）1.为了提高越野汽车的通过性，可采取哪些措施？2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响？3.如何分配变速器的各档的传动比？为什么?4.在确定货车越野车和轿车的最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题？三．计算题（50分）1.汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前后制动理应如何分配？已知，汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，前后轴轴荷分配为45%和55%.2.某汽车行驶时，车轮与路面间相对载荷的标准差*=0.3876，求汽车轮胎跳离地面的概率是多大？正态分布下，超过标准差a的**3.有一部后驱动的汽车在积雪路面（Φ=0.2）上均速行驶，已知，a=b=？，h=0.25.试问：（1）在坡度角为a的坡道上上坡行驶，作图表示其车的受力情况，并列出形行驶方程（2）求驱动轮的附着利用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象？（忽略空气阻力和滚动阻力）长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目:汽车理论一．填空（20分，每空一分）1.汽车等速百公里油耗汽车的（）和发动机的（外）特性计算得出。

等速百公里油耗正比于等速行驶时的（）与（）反比于（）2.货车采用托挂运输，使得分摊到（单位质量）的百公里油耗（降低）其原因是（）（）（）。

3.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题，（最大爬坡度）（附着率）及（汽车最低稳定性）。

4.充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有（）（）及（）。

5.机械振动对人体的影响，即取决于震动的（）（）（）和（），也取决于人的（）和（）。

二．简答与分析题（40分）1．什么是最佳燃油经济—动力性曲线？有何用途？2．在分析汽车平顺性时，可对那几个振动响应量进行计算，以确定悬挂系统的设计参数。

3．分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比*对车身加速度幅频特性的影响。

4．分析小型汽车。

城市客车和越野车对动力性的不同要求。

5．分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？三．计算题（40分）1.有一五吨车，满载时总质量9300kg，轴距4m，轴荷分配为前轴25%，后轴为75%，空载时的轴荷分配为前轴55%，后轴45%，每个轮胎的侧偏刚度：前轮胎52630Nrad，后轮胎58828Nrad，试问;(1)该车满载和空载行驶时，具有什么稳态转向特性？并求其临界车速或特征车速。

（2）从操纵稳定性看，该车在装载时应注意什么问题？2.有一部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%，后轴为68%，制动力分配系数为0。

44，满载时质心高度为1.2m，若该车在0.8附着系数的路面上，以车速30km/h 制动时，试问：（1）那个车轮先发生抱死？（2）求车轮不发生报死时间可能达到的制动减速度和制动距离（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多大？（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s）3.一货车总质量为5400kg，轴距为3.3m，质心距前轴距离为2.0m，满载时各档最大动力因数为D1=0.33，D2=0.15，D3=0.09，D4=0.05，该车欲通过滚动阻力系数为0.15，附着系数为0.85的沙地，问该车用哪一档能顺利通过沙地？长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题考试科目：汽车理论一．回答下列问题。

（50分）1.试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法.(10)2.简述动力性评价指标。

（5）3.评价汽车操纵稳定性瞬间响应品质的参数有哪些？（5）4.汽车轮胎在松软的地面行驶会遇到哪些阻力？如何提高汽车在松软地面上的通过性？（8）5.国际ISO2631-1:1997(E)标准规定的两种平顺性的评价方法，垂直方向和水平方向人体最熟悉的频率范围是多少？6.简述多工况燃油消耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素7.装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，分析其原因二．某汽车在横向坡度为*的硬路面做半径为R的转向行驶，如图所示，假定路面的附着系数*为常数，h 为车身质心离地面的垂直的高度，试求：1.该车不发生侧滑所允许的最大车速2.该车不发生侧滑所允许的最大车速三．该车初始速度为90km/h,路面滑动附着系数Φ=0.6，试推导制动距离计算公式，并问该车能否撞上障碍物？若该车装有ABS，使制动效能（制动减速度）提高15%，其余条件不变，结果如何？四．某汽车化为二自由度模型，有关参之数为：总质量为1710kg，轴距L为3100mm，质心居前轴距离为1458mm，前轮总（左右之和）侧片刚度为62618Nrad，后轮总（左右之和）侧偏刚度为110184Nrad，该车设计最高车速为150km/h,试求：1.静态储备系数2.当u=18m/s时稳态储备速度3.该车的稳定性的灵敏度如何？五．画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频，分析车身与车轮部分质量比u，悬架与轮胎的刚度比δ的改变对汽车行驶平顺性地影响长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试考试科目：汽车理论一．填空题（22分，每空1分）1.汽车加速时产生的惯性阻力是由（平移质量）和（旋转质量）对应的惯性力组成。

2.火车采取拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个（1）（）（2）（）使得（）油耗下降了。

3.人体对垂直振动的敏感频率范围是（4-12.5）HZ，对水平振动的敏感频率范围是（0.5-2）HZ，ISO2631-1:1997(E)标准采用（）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

4.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即（）（）（）（）。

5.汽车制动跑偏的原因有两个:（）（）.6.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用（大）得主传动比，为的是（提高后备功率），使（动力性）有所提高，但在空载行驶时，由于（），故其（）较差。

7.充气轮胎在松软的路面上行驶遇到的阻力有（滚动阻力）（空气阻力）（坡度阻力）。

二．解释与简单题（43分）1.在分析汽车平顺时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？（5分）2.试说明防抱死制动系统（ABS）的理论依据。