后张法预应力梁板施工方案
梁板预制专项施工方案范本(二篇)
梁板预制专项施工方案范本1．梁板预制准备工作1.1根据征地范围进行预制场的选取，采取必要的排水措施、平整、坚实场地，结合施工实际情况，特别对先张法要考虑在台座上设置反拱。
1.2在预制场上制作与构件配套的台座，确保台座坚固，无沉陷。
台座设置要考虑经济、工效，并对纵梁横梁进行应力验算。
1.3按图纸的要求选取材料，进行机具设备的校验及模板的加工验算。
1.4试验室进行各种材料的性能试验，设计出合理的砼配合比。
2.梁板的预制2.1梁板预制施工顺序2.1.1一般梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→出坑2.1.2先张法预应力梁板施工顺序：钢绞束的张拉→钢筋加工及___→模板___→砼浇筑→放松预应力筋→出坑2.1.3后张法预应力梁板施工顺序：模板___→钢筋加工及___→砼浇筑→钢绞束的张拉→孔道压浆→出坑2.2后张法梁板施工2.2.1模板___使用标准化，系列化和通用化的组合式钢模，模板及其配件按设计图纸加工，成品经检验合格后使用。
在浇筑砼之前，在模板上涂刷脱模剂。
模板与钢筋___工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋___完毕后安设。
以T梁模板为例，先立好半边梁的模板，然后进行钢筋骨架的___，最后进行另一边模板的___。
___侧模板时，应考虑防止模板移位和凸出。
基础侧模所在模板处设立支撑固定，墩台、梁的侧模可设拉杆固定。
固定在模板上的预埋件和预留孔洞须___牢固，位置准确。
2.2.2钢筋加工与___1．钢筋的保护及贮存：（1）钢筋应贮存于地面以上___m的平台，垫木或基地支座上并加以覆盖。
（2）钢筋表面洁净、无灰尘、锈蚀、锈皮、油腊或其他杂质。
（3）钢筋应分批验收，分别堆放，并设立标识牌。
2．钢筋调直截断及弯曲：（1）钢筋表面洁净、平直、无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢.筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于___％；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于___％。
（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
3.钢筋的___：（1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。
后张法预应力T梁施工方案
后张法预应力T梁施工方案预应力T梁是一种在混凝土中施加预应力的结构，主要由上部构造、预应力钢筋、形状钢、砂浆等组成。
预应力T梁具有强度高、刚度大、耐久性好等优点，广泛应用于桥梁、高速公路等工程中。
预应力T梁的施工方案包括以下几个步骤：1.设计在进行预应力T梁施工之前，需要先进行结构设计。
设计人员需要根据实际情况确定T梁的形状、尺寸、预应力钢筋的布置等参数。
同时，还需要考虑梁体和支座的受力情况，以确保T梁的承载能力和稳定性。
2.材料准备在施工开始之前，需要准备好所需的材料。
预应力钢筋是T梁的核心材料，其质量直接影响梁体的强度和刚度。
同时，还需要准备形状钢、砂浆等辅助材料。
3.制作支模在预应力T梁施工过程中，需要采用支模来支撑梁体和预应力钢筋。
支模需要根据设计要求制作，确保形状和尺寸的准确性。
支模的制作一般包括木模板的搭建、钢支撑架的安装等步骤。
4.预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是预应力T梁施工的关键步骤。
在张拉之前，需要先将预应力钢筋按照设计要求布置在支模中。
在张拉过程中，需采用液压张拉机等设备对钢筋进行张拉，使其产生预应力。
同时，还需要对张拉后的钢筋进行锚固，以确保预应力的传递。
5.浇筑混凝土在预应力钢筋张拉完成后，需进行混凝土的浇筑。
混凝土应按照设计要求配制，并采用振动器对其进行震实，以确保混凝土的密实性。
浇筑过程中，还需注意混凝土的温度和湿度控制，以避免裂缝和变形的发生。
6.养护在混凝土浇筑完成后，还需要进行养护工作。
养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和耐久性。
养护过程中，需对梁体进行湿润保护，并控制温度、湿度等环境因素。
以上是预应力T梁施工的一般方案，具体的施工过程还需根据实际情况进行调整。
同时，为保证施工质量，还需进行严格的质量控制和安全防护工作。
最后，还需进行验收测试，确保预应力T梁符合设计要求。
预应力梁板施工方案
预应力梁板施工方案本工程一层至屋面层梁板结构中，部分梁板采用了无粘结预应力混凝土技术，采用后张法施工。
预应力筋采用1860级7φs 5低松弛优质钢绞线；锚具采用I 类锚具，固定端采用挤压锚板，张拉端采用夹片锚具。
具体方法如下。
一、施工工艺二、预应力筋下料及制作1、无粘结筋进场验收（1）无粘结预应力筋进场时，必须附有出厂合格证、出厂证明和钢材力学性能检验报告。
逐盘检查外观应完好，油脂饱满均匀，不漏涂；塑料护套圆整光滑，松紧恰当，无破损。
（2）每次同规格的预应力筋为一检验批，且每批重量不大于30t 。
每批抽检三个力学性能试件，检验极限强度、屈服强度、伸长率等，合格后方可使用。
准 备 工 作 无粘结筋进场验收 无粘结筋下料及制作 编号及分类存放 布筋及混凝土工作 钢筋及预应力筋绑扎 配件安装及修补 混凝土浇筑及养护 张 拉 及 封 端 锚具设备准备预应力筋张拉 切筋及封端防护（3）油脂与塑料护套检查，每批抽样三根，每根长1m，称出产品重后，用刀剖开塑料护套，分别用柴油清洗擦净，再分别称出钢材和塑料护套重量，即得油脂重量，不得少于0.5kg/10m。
塑料护套厚度不小于0.8mm。
2、无粘结筋下料及固定端制作（1）无粘结筋下料：下料时应在平坦光滑的场地进行，下垫钢管或方木，上铺彩条布。
不得将钢铰线与地面接触和拖拉，以防止其生锈和磨损。
下料时宜用砂轮机切割，切口与钢绞线垂直，不得用电焊切割。
下料长度误差应控制在±50mm以内。
此外，因钢铰线的盘重大而盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，应事先制作一简易铁笼。
下料时将钢铰线盘装入铁笼中，从盘卷中央逐步抽出，保证安全。
（2）下料长度：应根据构件内曲线长度加张拉端外露长度计算。
采用前卡千斤顶张拉，垫板外露长度可取300～400mm。
（3）钢铰线编束：钢铰线编束采用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。
编束时先将钢铰线理顺，并尽量使各根钢丝松紧一致。
后张法预应力混凝土梁板
后张法预应⼒混凝⼟梁板后张法预应⼒混凝⼟梁板张拉和压浆作业指导书编号：JZ—TZ—03—2002编制⼈：邵俊峰朱⾦清批准⼈：施荣⽆锡市市政建设⼯程总公司⼆○○⼆年四⽉后张法预应⼒混凝⼟梁板张拉和压浆作业指导书后张法常⽤于跨径较⼤的预应⼒混凝⼟梁，这种梁可采⽤预制吊装，也可在桥墩台上现浇。
⼀、后张法张拉⼀般规定1、施加预应⼒所⽤的机具设备及仪表应由专⼈使⽤和管理，并应定期维护和校验。
千⽄顶和压⼒表应配套校验，以确定张拉⼒与压⼒表读数之间的关系曲线。
油表表盘直径不宜⼩于15cm，油表刻度分格不⼤于1MPa，读数精确在2%以内。
压⼒表的精度不宜低于1.5级，校验张拉设备⽤的试验机或测⼒计精度不得低于±2%。
检验进千⽄顶活塞的运⾏⽅向，应与实际张拉⼯作状态⼀致。
张拉设备的校验期限，不宜超过半年或超过200次。
如在使⽤过程中，张拉设备出现反常现象或在千⽄顶检修以后，应重新校验。
2、安装张拉设备时，直线预应⼒筋，应使张拉⼒的作⽤线与孔道中⼼线重合；曲线预应⼒筋，应使张拉⼒的作⽤线与孔道中⼼线⼀末端的切线重合。
3、预应⼒钢材的张拉⽅法和控制应⼒应符合设计要求。
张拉时如需要超张拉或计⼊锚圈⼝预应⼒损失时，可⽐设计要求提⾼5%，但在任何情况下不得超过设计规定的张拉控制应⼒。
△4、预应⼒筋张拉锚固后实际预应⼒值与⼯程设计规定应⼒值的相对允许偏差为±5%。
5、当采⽤应⼒控制⽅法张拉时，应校核预应⼒筋的伸长值。
如实际伸长值⽐计算伸长超过±6%，应暂停张拉，在采取措施予以调整后，⽅可继续张拉。
6、预应⼒筋的实际伸长值，宜在初应⼒为张拉控制应⼒10%—15%左右时开始量测，但必须加上初应⼒以下的推算伸长值。
7、张拉过程中预应⼒钢材（钢丝、钢绞线或钢筋）断裂或滑移的数量，对后张法构件，严禁超过结构同⼀截⾯预应⼒钢材总钢丝数的1%，且⼀束钢丝只允许⼀根；对先张法构件，严禁超过结构同⼀截⾯预应⼒钢材总钢丝数的1%，且严禁相邻两根断裂或滑移。
后张法预应力预制T梁施工方案
后张法预应力预制T 梁施工方案编制依据及目的1.1 编制依据⑴、《公路工程技术标准》 ( JTG D01-2003) ⑵、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ⑶、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) ⑷、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) ⑸、《预应力混凝土用金属螺旋管》 (JG 225-2007) ⑹、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTGD 62-2007)⑺、《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30-200)2 ⑻、《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005) ⑼、《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T4-2004) ⑽、武夷新区“三横”市政道路工程相关设计图纸1.2 编制目的⑴、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。
⑵、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。
⑶、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。
⑷、强化内部管理，控制工程成本。
⑸、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。
二、工程概况武夷新区“三横”市政道路工程由南林大道纬一路至云谷小区二期段( NK0+000-NK0+141.171),南林大道纬一路西拓段( WK0+000-WK2+384.556)以及童游大道纵一路至经一路段( TK0+000-TK1+70)0 组成，道路总长5.6 公里。
本合同段共有桥梁两座，分别为塘元一桥、塘元二桥。
塘元一桥为40 米预应力T梁，塘元二桥为30 米预应力T 梁，均为先简支后连续结构T 梁预制场设置于南林大道纬一路西拓段，起止桩号WK0+060～WK0+350，长度290m；内设T梁台座20个，其中40米T梁台座10个（后期改造5个成为30 米T梁台座），30 米T梁台座10 个。
后张法预应力T梁施工方案-1
后张法预应力T梁施工方案-1一、引言预应力混凝土结构在现代工程中得到广泛应用，提高了结构的承载能力和耐久性。
后张法预应力是一种常用的施工技术，本文将讨论在T梁结构中采用后张法预应力的施工方案。
二、施工前准备在进行后张法预应力T梁施工之前，需进行详细的施工前准备工作。
包括确定施工计划、制定预应力筋的布设方案、确定混凝土配合比、准备预应力筋等。
三、材料准备施工中所需的主要材料包括混凝土、预应力筋、束管、预应力锚具等。
材料的选择应符合设计要求，并要求质量可靠。
四、施工工艺1.模板安装：首先安装T梁的模板，保证模板的拼接严密，符合设计要求。
2.预应力筋的布设：按照设计要求，在T梁中布设预应力筋，确保预应力筋的受力良好，符合施工要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋布设完成后，进行混凝土的浇筑，注意浇筑过程中的振捣和养护工作。
4.后张法预应力：混凝土强度满足后，进行后张法预应力。
按照设计方案确定预应力的张拉力度和张拉次序。
5.浇注顶面混凝土：预应力张拉完成后，浇注T梁的顶面混凝土，确保T梁的整体性和抗震性。
五、质量控制在施工过程中，需要严格控制质量，包括对材料质量的控制、施工工艺的控制、预应力张拉的控制等。
确保T梁的质量满足设计要求。
六、安全防护在T梁施工过程中，要注意安全防护工作。
包括施工现场的安全防护、作业人员的安全教育和防护措施等。
七、总结后张法预应力T梁的施工是一个复杂且重要的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，严格按照设计要求进行施工，并且保证质量和安全。
只有如此，才能保证T梁结构的使用寿命和安全性。
以上是关于后张法预应力T梁施工方案的简要介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
后张法预应力施工方案
后张法预应力专项施工方案一、编制依据1、由中冶南方工程技术有限公司深圳分公司设计的“深圳市后海湾填海区(北区)市政工程科苑大道(海德三道~东滨路段)设计图”文件。
2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )3、《预应力混凝土用钢绞线》 ( GB/T5224-2003)4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》5、本单位同类工程的施工技术、施工方法及经验。
二、工程概况、工程概况科苑大道跨后海河处设1#、2#、3#三座交通功能桥梁，桥梁上部采用预制预应力小箱梁，共18片，其中边梁6片，中梁12片。
预应力采用后张法施工。
梁体预应力布置如下图：、主要技术参数预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa公称直径d=的低松弛高强度钢绞线。
其锚下控制张拉应力取二x 1860=1395MPa 预应力管道采用DN55m金属波纹管成孔，孔道注浆为C50水泥浆，水灰比为，注浆压力。
预制梁张拉必须待混凝土强度达到设计强度的85%且混凝土龄期不小于7 天。
、施工要求、材料、机具的进场检验1 ）预应力材料如波纹管、钢绞线、锚具、锚垫板、夹片等严格按照相关的试验规程检验，不合格的材料决不用于本工程，相关检验标准本方案中不再赘述。
2 ）张拉用的千斤顶、压力表、油泵必须请有资质的单位进行配套检定，并出具有效的校验报告，得出可行有效的回规方程，千斤顶应满足张拉吨位的要求，同时最大行程满足张拉伸长量的要求，避免二次张拉。
、预应力孔道的成孔在梁板混凝土浇筑时采用DN55m金属波纹管成孔，为了防止波纹管在混凝土浇筑的过程中上浮或变形，采用©8钢筋“井”字形架每50cm一道严格按照设计的坐标对波纹管进行准确的定位，水平定位钢筋与梁板腹板箍筋点焊连接，同时保证波纹管整体线型平顺。
为了防止在混凝土振捣时发生波纹管进浆、弯折、变形等情况，波纹管接头用透明胶布缠绕密封，混凝土浇筑前在波纹管中穿入钢绞线，在混凝土浇筑过程中不时的来回抽动钢绞线。
后张法预应力 t 梁预制施工方案
后张法预应力 t 梁预制施工方案【一】工程概况1、工程名称：K8+211.5桃河特大桥2、工程地点：山西阳泉白羊墅3、建设单位：阳五高速公路投资治理有限公司4、设计单位：山西省交通规划勘察设计院5、全桥30跨，分八联共长1241.2米〔左幅长1244.8米〕，桥梁下部结构分别采纳等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。
6、该预制场负责生产280片T梁。
预制场设置在0#台背〔K7+050—K7+590〕，预制底模20个，7月底打算开始试生产，8月正式开始生产，打算月生产45片。
【二】编制依据1、《公路工程技术标准》〔JTGD01—2003〕2、《公路桥涵设计通用规范》〔JTGD60—2004〕3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》〔JTGD62—2004〕4、《公路桥涵施工技术规范》〔JTJ041—2000〕5、《公路工程抗震设计规范》〔JTJ004—89〕6、《公路桥涵地基与基础设计规范》〔JTGD63—2007〕7、《公路工程水文勘测设计规范》〔JTGC30—2002〕8、《公路圬工桥涵设计规范》〔JTGD61—2005〕9、《公路桥梁板式橡胶支座》〔JT/T4—2004〕【三】施工工艺1、施工工艺流程图2、施工预备〔1〕、后张法预制T梁，模板采纳定型钢模板。
预制场现场安装400KVA变压器一台，解决施工用电问题。
预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。
龙门吊两台，每台80T，用于预制T梁完毕后移梁。
〔2〕、依照总体施工工期安排，桃河特大桥T梁预制场共设置20个台座，其台座要求其下层有足够旳刚度，并要置于良好旳地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，40m梁底座加工成长40m、宽60cm、厚30cm，梁端台座基础宽120cm、厚60cm。
台座用C25砼浇筑。
台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设5mm厚旳钢板作为梁旳底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
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后张法预应力梁板
施工方案
后张法预应力梁板施工方案
嘉兴电厂运灰道路工程，梁板为预应力简支梁共68片，根据设计、质量及工期的实际要求制定本方案。
一、预制场地
本工程梁板预制场地放在电厂内，预制场地长60米，宽60米，布置底模16m梁板16个，20m梁板14个。
二、模板
梁板底模采用3mm钢板铺设，底模厚20cm，两端 1.6m加强到80cm 厚，侧模、芯模均采用定型大钢模，芯模每节长度为5米共4节，侧模每节长度4米共5节。
三、钢筋绑扎
先根据设计图纸要求绑扎底板及侧板钢筋，然后浇注底板混凝土，顶板钢筋预先在场地上绑扎好，等芯模安装好后然后用8-10人把钢筋网片抬到梁板上，及时绑扎。
（对于以前已加工好的钢筋需预先采用人工与麿光机结合除锈）
四、混凝土
预制梁板混凝土采用JS500型强制式搅拌机自拌混凝土，标号为C50，考虑到梁板混凝土的高标号性，梁板坍落度控制在5~7之间；根据工期的要求在混凝土中掺加早强剂，以保证在7天内达到混凝土强度的90%以上。
混凝土采用翻斗车运输，人工浇注。
先浇注底板混凝土，然后安装芯模，绑扎钢筋，浇注侧板及顶板混凝土。
注意：在安装芯模及绑扎钢筋时间一定要快，防止底板混凝土凝固。
在安装好芯模后一定要在顶部与拉杆之间支撑好垫块，防止芯模上浮。
五、预应力钢筋
1、预应力钢筋在使用前根据试验规范的要求做必要的试验，合格后方
可使用。
预应力钢材的下料长度，应根据锚夹具的长度、千斤顶长
度、冷拉伸长值、张拉伸长值和外露长度决定。
2、波纹管根据设计的位置安放，安放前需做U形满水检漏试验，安放
好后在波纹管的外面用井字型定位筋固定在梁板钢筋网片上。
3、锚垫板处预应力螺旋筋必须严格按设计图纸安放，安放时螺旋筋的
方向一定要注意，不能倒过来放，而且螺旋筋要顶住锚垫板。
4、预应力钢绞线应采用切割机或砂轮锯，不得使用电弧焊切割。
六、混凝土浇注
混凝土采用500强制式搅拌机搅拌，机动翻斗车运输，人工浇注。
浇注混凝土前，穿束的孔道应在浇注前检查预应力钢筋是否能在管道内自由滑动。
浇注混凝土时，先浇注底板混凝土，浇注好后安放芯模，然后浇注侧板及顶板。
混凝土浇注过程中振动棒不得碰到钢筋及模板。
端部钢筋较密，浇注时特别注意混凝土捣固质量，防止捣固不实或因过捣使混凝土离析影响混凝土强度。
混凝土浇注时按规定做好试块（每片4组）3组标养，1组与梁板同条件养护（以确保梁板强度的真实性），做7天强度试验（张拉用），在试块上标明日期、部位。
七、张拉
1、张拉前，应检查混凝土构件的外形尺寸、外观必须符合质量标准要
求；张拉时混凝土强度不底于设计强度的90%。
2、穿束前应检查锚垫板及孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、
无水分和杂物。
张拉钢绞线应两端同时张拉。
3、张拉程序从0——初始应力——张拉值的103%——持荷3min——
锚固。
4、张拉时应张拉力和伸长值同时控制，张拉伸长值应控制在理论伸长
值误差的±6%以内，当伸长值超过理论的±6%时应暂停施工，分
析实际情况。
处理好后再时行下一步施工。
八、孔道压浆
1、张拉完毕后，应立即进行锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封
锚，封锚混凝土砂浆强度达到10Mpa后才能压浆；孔道应尽早压
浆（一般不超过24h，最迟不超过3天），压浆机械应用活塞式压
浆泵，不得以压缩空气压注泥浆；压浆的最大应力控制在
0.5Mpa~0.7Mpa。
为使孔道内压浆通畅，并与孔壁粘结良好，压浆
前应用压力水冲洗孔道，直至排出水色清净为止，并用压缩空气排
除孔内积水；压浆前应对排气孔、压浆孔、排水孔压浆设备等全面
检查。
2、压浆用水泥浆水泥标号用普硅42.5水泥，水灰比控制在0.4~0.5之
间，适当掺入减水剂。
水泥浆泌水率不得超过4%，24h小时泌水全
部的收回。
每班应做3组试块。
压浆过程中及压浆后48h小时内，
结构混凝土温度不得低于5度，否则应采取保温措施。
对应埋置在
混凝土内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后浇注
封端混凝土。
预制梁构件在孔道压浆强度达到设计要求后，方可移
动或吊装，设计未规定时，不低于设计强度的55%，且不低于
20Mpa。
3、张拉完毕后对梁板进行封锚，梁板角度经过封锚混凝土来调整。
九、起模、运梁、存梁
等孔道水泥浆强度达到规范或设计要求后即可起吊梁板，起吊梁板采用吊机，存放到指定位置。
十、质量要求
1、质量符合JTG F80/1- 《公路工程质量检验评定标准》
2、张拉应力值允许在设计强度的±5%以内
3、梁板长度：+5,-10mm
4、梁高、宽度：±5mm
5、壁厚：±5mm
6、强度大于C50
十一、安全要求
1、钢筋工、张拉工等工种须持证上岗。
严禁无证人员入场操作。
2、各工种施工时必须遵守各自的安全操作规程
3、梁板张拉时梁端应做好安全隔离，严禁人员站在张拉正前方，防止
钢绞线及夹具在张拉或未封端前弹出伤人。
4、张拉前油泵应经计量部门检测，检查油泵是否完好。
5、张拉工作人员不得在梁端站立，闲杂人员不得进入张拉场地。
6、钢绞线下料时注意安全，以防钢绞线从圆盘上弹出伤人。
7、孔道压浆时，工作人员要戴好防护眼镜，防止沙浆喷出伤害眼睛。
十二、机械、人员配备情况
基层施工人员配备表1。