入土深度计算 - 复件
钢护筒的计算书
钢护筒长度计算书0＃台：0＃台的12根桩直径为1.2m，采用内径为1.5m的钢护筒，壁厚1mm。
每延米自重为：W=0.02466×(D-t)×t=0.02466×10×(1520-10)=297.89Kg/m；采用下面的公式（人民交通出版社的《桥涵》）计算：钢护筒的入土深度L=[（H+h）r w-Hr0]/（r d-r w）=（2.73×11-1.13×10）/(16.83-11)=3.21m.安全系数取2.0钢护筒的实际长度为：L=3.21×2.0=6.43m注：h=1.0+0.6=1.6m;（水头+潮差）H=0.8+0.33=1.13m; （水均高潮差+海底高差）淤泥的饱和容重：r d=（△+e）×r0/（1+ e）=（2.58+1.501）×10/(1+1.501)=16.32KN/m3;砂土的饱和容重：r d=（△+e）×r0/（1+ e）=（2.65+1.0）×10/(1+1.0)=18.25KN/m3;平均容重：r d=（∑r id L i/∑L i）=(16.32*13.47+18.25*4.8)/(13.47+4.8)=16.83 KN/m3;其中：淤泥的厚度为：13.47m；砂土厚度为：4.8m；护壁泥浆比重取1.1钢护筒的总长：L=1.6+0.33+6.43=8.36m1＃墩：1＃墩的6根桩直径为1.2m，采用内径为1.5m的钢护筒，壁厚1mm。
每延米自重为：W=0.02466×(D-t)×t=0.02466×10×(1520-10)=297.89Kg/m；采用下面的公式（人民交通出版社的《桥涵》）计算：钢护筒的入土深度L=[（H+h）r w-Hr0]/（r d-r w）=（3.84×11-2.24×10）/(17.07-11)=3.27m.安全系数取2.0钢护筒的实际长度为：L=3.27×2.0=6.53m注：h=1.0+0.6=1.6m;（水头+潮差）H=0.8+1.44=2.24m; （水均高潮差+海底高差）淤泥的饱和容重：r d=（△+e）×r0/（1+ e）=（2.58+1.501）×10/(1+1.501)=16.32KN/m3;砂土的饱和容重：r d=（△+e）×r0/（1+ e）=（2.65+1.0）×10/(1+1.0)=18.25KN/m3;平均容重：r d=（∑r id L i/∑L i）=(16.32*8.76+18.25*5.6)/14.36=17.07 KN/m3;其中：淤泥的厚度为：8.76m；砂土厚度为：5.6m；护壁泥浆比重取1.1钢护筒的总长：L=1.6+1.44+6.53=9.57m2-10＃墩：桩直径为1.2m，采用内径为1.5m的钢护筒，壁厚10mm，每延米自重为297.89Kg/m。
大直径钢护筒入土深度计算
大直径钢护筒入土深度计算摘要：诸永高速温州段延伸工程第二合同段主桥桩基础采用φ2.8m的钻孔桩。
钢护筒直径为3.1m，长度为36m。
结合工程实例，重点介绍钢护筒入土深度的计算理念。
关健词：大直径桩钢护筒;入土深度Abstract: the high speed wenzhou period for the second extension project contract period of the bridge, the pile foundation φ 2.8 m drilling pil e. The steel tube diameter of 3.1 m, length of 36 m. Combined with the engineering practice, the paper focuses on the grandest of the depth of steel tube calculation concept.Key words: large diameter cylinder pile steel armor; Depth of soil into1、工程概况及地质特征瓯江大桥主桥90#和91#墩采用2.8m大直径嵌岩桩，桩基长度分别为88m 和94m，共计24根，桩端持力层为中风化凝灰岩，采用KP3500气举反循环钻机施工。
根据地质勘察报告，主桥桥位处地质层分布情况参见表（一）。
2、确定钢护筒参数根据地质勘察报告揭示，细砂层特性为：浅黄色，饱和、松散，主要成分为石英，含粘粒20%~30%，局部夹薄层淤泥。
属液化土，物理性质较差，在桩基施工过程中稍有不甚极易发生塌孔。
钢护筒设计时直接穿越细砂层，确保施工过程中的桩基成孔质量。
2.1护筒入黏土层深度确定护筒入土深度不仅要保证护筒自身的稳定，还要保证渗透稳定和不出现管涌现象。
当护筒入土深度不足时，由于护筒内外泥浆柱水头差的存大，导致护筒内的地下水绕过护筒下端向海里渗透，这种渗透力大于土的水下重度时，土颗粒就会随水流向上喷涌而导致护筒失稳。
江苏市政计价定额有关问题答疑汇总
2014版计价定额有关问题汇总市政1、市政定额1-814彩钢板护栏彩钢板围栏搭拆未注明高度,实际施工高度一般要求在米左右,如套用本定额综合单价与实际价格偏差较大,不知定额中人、材、机消耗量量是如何考虑的,是否合理回复：1-814子目采用的是高3mm厚的彩钢板,钢管支撑,是一种较简易的护栏;如实际施工中使用的材料不同,应另行计价;2、何换算;回复：1-845子目是按加固的土体体积计算,其影响半径为;如设计配合比不同,可以换算；仅材料换算,人工和机械其余不变;3、关于1-442至1-465挖运碴子目;大量的工程设计文件中几乎没见过“碴”这个字;建议删除,或明确以上子目的适用情况；即使保留该子目,其定额含量也需要调整,单价太高;建议新增补充各种拆除物如各类道路结构层拆除物、砖石砌体的装车、运输的子目,此类情况在造价编制过程中经常遇到,但却没有合适的子目套用,往往就参照“碴”的子目,其实不妥;回复：不采纳所提建议,石碴的概念字典上很清楚,所提项目皆有定额可套;4、深井降水安装子目1-697、1-699中钢筋砼井管材料单价450元/米,没这么贵,应是大小数错误;回复：应是小数点错误,工作中砼井管材料单价应按市场价调价;5、路基灰土填筑定额子目1-378,与道路灰土基层定额子目2-72,两者施工工艺一样,但二定额水平相差近20%,请核查相关消耗量是否有误回复：1-378是土路基加固,属土方工程;2-72是路面结构层中的基层,属路面工程;路基土方执行路基施工规范,路面结构中的基层执行路面施工规范,施工要求不同当然定额水平不同;6、市政工程中,第一册通用项目临时工程及地基加固中,压密注浆定额子目1-845注浆,水泥掺量比例不明确,其水泥消耗量明显偏低,请核查；1-844压密注浆钻孔,实际施工过程中可能需要在土、水稳、混凝土等不同材料上钻孔,单价相差很大,遇到不同的钻孔材质,应该如何调整定额回复：实际施工过程中如遇在水稳、混凝土等不同材料上钻孔属于破除障碍物,应按实计算增加的人、材、机消耗;其余问题的回复见上述第2条的回复;7、市政第一册土方工程已经取消了“人工装汽车土方”子目,如果发生该费用,是否可以考虑借用老定额中的相关子目回复：可以套用现行市政养护定额中相应子目;8、泥浆外运定额单一,费用过高,建议在第一章中增加淤泥外运,分容量及运距编制;回复：不采纳所提建议;废泥浆外运按桥梁册中泥浆外运子目计算;淤泥外运也按土方外运计算;回复：定额为人工打孔,可以考虑补充机械打孔定额,需要调研;9、目前景观工程中,有很多广场铺装花岗岩板或块都是异形或者拼花的,且有些石材都是大规格、大厚度的石材,如套用子目2-372显然不符合施工要求,因此希望增加或修正此类子目;同时还建议增加花岗岩板子厚度不同之分的定额子目,如5公分以上或以内,或者是否可以考虑增加一些换算的说明;包括人工、机械、辅材等；回复：景观工程铺装花岗岩板应套用园林专业相关定额;10、定额编号2-451~2-453线条和定额编号2-466~2-468横道线,相同材质的划线,按面积折算线条按15cm宽计算,横道线的定额基价是线条定额基价的三倍;是否合理回复：线条单位是km, 横道线单位是m2,线条与横道线不具有可比性;11、定额编号2-367铺苏普洛克砖和定额编号2-373铺荷兰砖人工差异较大,2-367铺苏普洛克砖工日/100m2,2-373铺荷兰砖工日/100m2;是否合理回复：2-367铺苏普洛克砖是人工拌砂浆,2-373铺荷兰砖是机械拌砂浆,当然人工差异大;12、2014计价定额2-264定额中的石屑含量是否有误,ES-3的骨料含量要比ES-2要高,可以查公路工程沥青路面施工验收规范;回复：2-264 石屑含量小数点有误, 应该是;13、市政定额2-388～2-393中1:3水泥砂浆为勾缝砂浆,1:3石灰砂浆按01/04定额解释为平侧石的基础,现道路工程平侧石的基础都设计为砼基础,1:3石灰砂浆应取消的说明,原01/04定额有这类说明,现14定额缺少相关说明；回复：2-388～2-393中1:3水泥砂浆为勾缝砂浆,1:3石灰砂浆为安砌砂浆,实际为砼基础则扣除安砌砂浆后另套相应定额;14、市政定额2-468热容漆定额价格与市场价格差距较大,请复核一下消耗量是否有误回复：定额价格与市场价格差距较大的原因很复杂,有消耗量的因素也有市场供求行情和行业垄断的的因素,不能简单地归为消耗量定额问题;15、市政道路水泥稳定碎石基层采用摊铺机摊铺施工的较多,但市政定额中2-241中厂拌机铺的机械为平地机,与实际采用的施工机械不一致,实际套用时不太方便；回复：可套用二灰结石厂拌机铺子目,将主材二灰结石换算成水泥稳定碎石;16、市政定额2-554~2-561铺设邮电、电力穿线管适用于什么样的管道,强电或弱电,对管径是否有什么要求,是否不分管径大小都套一样的定额回复：2-554~2-561铺设邮电、电力穿线管适用于交通标志和信号设施所用电力线,属于弱电;管径按相应标准设计图确定;17、第三册钻孔灌注桩工程量计算规则第4条,“灌注桩工作平台按本册第9章有关项目计算;”该说明容易被理解为：即使在平地上,实际不需搭设工作平台也应计算搭设工作平台的费用;应明确为“如需要搭设工作平台,可按本册第9章有关项目计算”;回复：陆上支架平台就是钻机下垫枋木,是施工中保持钻机安全平稳所必须做的工作;18、第三册钻孔灌注桩工程量计算规则第1条,“灌注桩成孔工程量按入土深度计算;定额中的孔深H指护筒顶至桩底的深度;”后一句的作用是按孔深不同对选用哪个定额子目作出界定,并不能将第一句中的“入土深度”与后一句的“孔深H”画上等号;建议对“入土深度”进一步明确,是否包括护筒的长度；如包括,是否包括护筒顶至地面之间的高度根据施工规范,护筒顶应比地面高出几十厘米;回复：打桩成孔入土深度不等于孔深H;入土深度是从护筒内土面到桩底深度护筒中部分土在埋设时已先行挖除了;定额步距孔深H是护筒顶至桩底的深度;19、IPN防腐,只有5-241外防腐三遍的定额,遍数不同如何换算,内防腐如何计算回复：IPN外防腐涂料,定额按施工规范喷涂三遍测算,低于规范要求会降低工程质量,不予考虑;20、定额编号8-324硬塑料管地埋敷设公称直径70mm以内 ,人工消耗工日/100m,工作内容不含土方开挖和回填,而安装定额中定额编号4-1281公称直径70mm以内埋地敷设半硬质塑料管,人工消耗工日/100m,工作内容土方开挖和回填；定额消耗量是否合理回复：市政工程与安装工程没有可比性,施工环境和施工效率完全不同;21、市政路灯工程计价定额“硬塑料管地埋敷设”,直径70mm及100mm的管道敷设定额中主材损耗率分别为16%、19%,而直径50mm及以下的管道敷设定额中主材损耗率分别为6%,实际工程中较常使用的管子为承插接口的塑料管道,一般不需要管接头损耗很小;建议降低直径70mm及100mm主材损耗率,或补充编制承插接头塑料管地埋敷设计价定额;回复：不采纳;直径70mm和100mm的是直管,施工损耗大,直径50mm及以下是盘管,损耗小;22、市政工程中电气或给水的塑料管采用牵引方式敷设时,定额仅有DN300及以上的牵引管道计价定额,而实际工程中较多使用DN75、DN100单根或多根管道并排牵引施工,市场费用与DN300管道牵引施工计价定额的费用差异较大,建议增补DN300以下管道牵引管施工计价定额;回复：可参照部里15版市政工程消耗量定额套用;23、明确沥青混凝土玄武岩骨料套用沥青玛蹄脂碎石混合料路面子目;回复：道路册68页表下有注解;24、关于市政工程类别划分及说明中第13条,“土石方工程量包含弹软土基处理、坑槽内实体结构以上路基部位不包括道路结构层部分的多合土、砂、碎石回填工程量;大型土石方应按标段内的单位工程进行划分;”,道路中石子垫层和砂包封是否应计入大型土石方工程,应予以明确;回复：在路基范围内的填筑的应并入土石方工程中；属路面结构中的碎石垫层或砂垫层不计入土石方工程中;25、今年出的市政定额勘误第9条更改的第一款错误,借用其他专业定额子目,其管理费和利润率正常情况下要按本主专业确定;回复：今年出的市政定额勘误没有文字错误;26、机械破除砼路面,实际施工中正常采用挖掘机换钻头破除,定额中只有岩石破碎机破除,如采用岩石破碎机则价格不能满足要求,应如何套用回复：定额中的液压岩石破碎机就是在挖掘机的底盘上装液压破碎机钻头;27、管道工程中井点降水综合单价较市场价高出较多,与土建专业中井点降水的综合单价误差也较大;回复：市政和土建专业的施工环境不同,施工效率不同,没有可比性;28、井点降水南通水位高,的含量能否调整回复：省14版轻型井点定额就是在原南通补充的轻型井点定额基础上修编的,没采用全统定额;29、路牙、沿铺设的人工费用,市场价比定额价高,该项的定额人工含量偏低;回复：定额铺100米路牙、沿用工工日,折合每个工日铺米,不低;不能拿外包的市场价价格来和定额比较;30、水池定额水平远低于地下室定额水平;回复：市政和土建专业的不同结构物没有可比性;31、建议取消工期定额;回复：需要调研;32、市政工程中,拆除桥梁,如按拆除钢筋混凝土套用单价太低,定额是否可按拆除立柱、梁板等进行区分回复：桥梁整体拆除适合采用爆破的方法,套专业爆破定额,不适合采用液压岩石破碎机拆除钢筋混凝土子目;小型装配式桥梁应该先将装配部件折卸至地面后再用液压岩石破碎机拆除钢筋混凝土子目,这样拆除桥面板梁与拆除一般钢筋混凝土无差异;33、市政定额中“井深2m内”,是一个区间,其表述不合理,建议改为“井深2m”；以方便实际应用；回复：不采纳;同规格的井其井深只体现在井筒高度不同,超出定额步距可再套用井筒砌筑定额;34、市政定额,道路灰土基层中,含量中有没有考虑施工地点到拌灰地点基本运距,若包含了基本运距,是按照多少米考虑的回复：厂拌材料的运费含在材料单价中,现场指定拌灰点到施工点的运距超过150米场内运距要另计运输费;35、14市政定额,拖管塑料管项目缺少对接热熔机械台班数量,是否调整回复：对接热熔子目套用燃气册相应子目;36、建议,市政工程凡是涉及砼的子目,也像土建一样区分现场拌制和预拌砼分别列定额子目,以方便执行定额；回复：这样会成倍增加很多砼定额子目,不采纳,总说明中明确了换算方法;37、苏住建价20144号文规定,市政工程现浇混凝土模板包含在相应混凝土项目中,但在混凝土接触面积不确定或砼断面有变更但模板接触面积不变如水池池壁的情况下导致综合单价中不尽准确,故,市政工程模板能否像土建一样单独列项计算回复：不采纳,招标文件的图纸必须是经审图后的详细施工图,不应该有不确定的图纸工程量;设计变更后综合单价的调整应该遵循清单规范的规定;38、水泥稳定碎石市场交易和信息价是按“t”为单位计量的,定额含量是按“m3”计的,水泥稳定碎石的压实密度应按多少进行计算;回复：各个工程的水泥稳定碎石其碎石材质不同、粒径不同分大、中、小碎石,空隙率不同,混合料的水泥含量不同,压实密度也就不同,要现场取样实测;39、通用项目1拆除砼路面及砼障碍物目前常用机械拆除为带破碎锤挖机,建议增加相关子目;回复：同上述第27条之回复;2路面铣刨机铣刨沥青路面定额价格远远低于市场价,建议调整;回复：定额是按施工企业自有机械进行编制;采用租赁机械的承包商要在投标报价时按租赁机械价格组价而不是按相应定额组价,中标后按清单综合单价结算;市场租赁价格报价受到市场行情因素影响,造价远高于定额价格;如果投标时按定额报价,实际施工时租赁第三方机械施工,则承包商自己承担由此产生的费用价差;3建议增加移动式水码施工围挡定额子目;且围挡子目建议按按成品主材编制;回复：需要调研;4路牙沿定额2-388至2-393中使用材料有水泥砂浆和石灰砂浆,但在实际施工中均未遇到过采用石灰砂浆,设计图纸中也不采用,建议统一改为水泥砂浆;回复：同第14条答复;40、道路部分1 石灰土基层定额中建议增加常用的6%灰土含量子目;回复：不采纳,石灰土配合比不同时按章说明自行换算;2 人行道板安砌定额中建议增加常用的10CM砼基础及增减1CM砼基础子目;备注中有人行道、彩色道板下基础另套定额说法,但是本章并没有定额参考;回复：不采纳,套2-401,厚度不同时可以调整定额砼用量;3 建议增加彩色沥青砼子目;回复：需要调研;4 建议增加轻骨料陶粒砼基层子目;回复：需要调研;5 道路交通设施中标志线实际应用中均按平方面积结算,建议增加以m2为单位的定额子目;回复：横道线是按m2计算的,道路分隔线延绵几十公里按km计算更合理;结算时业主的要求多种多样,自行换算;41、桥梁工程1建议增加安装桥梁成品吊索子目;2建议增加成品预应力空心板梁安装子目;目前在简支板梁桥实际施工中,采用厂家生产的成品板梁比较多见;3建议增加干挂花岗岩子目;4建议增加安装成品花岗岩栏杆子目以米为单位;5建议增加桩基声测管子目;6建议增加玻璃钢成品泄水管子目;回复：上述建议需要调研;42、排水工程1目前正常使用的是给水排水标准图集苏S01-2012图集,而现在第六册排水工程计价定额中仍然按照苏S01-2004编制,给实际套用带来很多不便,建议增加与新图集对应的定额子目;2建议增加排水图集中120°、180°、360°砂石基础定额子目;3人机配合下管定额中吊装机械为汽车式起重机,实际施工中多为挖掘机吊装,可否考虑增加挖掘机吊装的定额子目;4排水册第一章说明第七条,大直径管道的内接口增加的人工材料建议按管径区分;5建议增加玻璃钢成品检查井、模块检查井子目;6管道闭水试验项目中建议增加水泵等机械费;7建议增加TV内窥镜检查管道子目;8建议增加顶管拖拉管施工中孔道扩孔部分注浆定额;回复：上述建议需要调研;43、市政定额中拖管费用,正常情况下是套钻孔、扩孔、回拖布管等3个定额子目,如果管道材料是钢管或者大管径PE管,是否需要再单独套取管道接头定额;回复：需要;44、道路两侧分别设置的电力和电信管道,管道为φ200和φ100塑料管,每侧管道12根,管道整齐排放铺设后采用混凝土包封,以上管道铺设套用市政中的什么定额较为合适回复：强电电力管线应该套用相关专业定额,如果是用于交通标志和信号设施所用电力和电信管属于弱电可套用2-554~2-561铺设邮电、电力塑料穿线管;混凝土包封可套用排水册非定型渠道混凝土基础定额;45、HDPE管道铺设按焊接工艺编制,目前市场上均为胶圈连接回复：需要调研;46、厂拌机铺水泥稳定碎石目前均用沥青摊铺机施工,定额中采用平地机;回复：可套用二灰结石厂拌机铺子目,将主材二灰结石换算成水泥稳定碎石;47、市政工程计价定额2014版水泥稳定碎石基层定额中,包含了养护的工作内容,未养护覆盖物材料;回复：2014版水泥稳定碎石基层定额已做勘误,删除定额中洒水车台班;养护不等于养生,养生另套相关养生定额;48、市政中有自卸汽车运土,但是没有自卸汽车运淤泥,现实中存在泥罐车运淤泥,最好能增补相应定额；回复：自卸汽车运淤泥执行汽车运土子目;泥罐车运淤泥应遵守当地环卫部门要求,价格参照当地的市场价格;49、围堰工程中：不管是筑土围堰还是草袋围堰,定额中都是考虑驳船和夯实机配合搭设的,现实中很少这样施工,能否增加挖机筑拆围堰；回复：通用项目第三章围堰工程适用于人工筑拆的围堰,如围堰为机械筑拆,应套用第一章土石方工程相应子目;50、市政排水：本册各种省补定型管道基础及井系数按2004年颁发的给水排水图集苏S01-2004编制,这个图集在新定额出具之前就取消了,能否调整为苏S01-2012；回复：需要调研;51、绿化工程中,苗木起挖移植费用偏高,有的时候移植一株苗木比购置价格还高;水生植物的养护费用偏高,不符合实际；苗木的定额损耗量偏低；回复：绿化工程不属市政解释范畴;52、大型土石方界限范围不够详尽明确,道路结构层内的灰土路基是否也按大型土石方取费,建议明确下范围；回复：同问题5答复;53、自卸汽车运土按1km、3km、5km、7km以内划分,区间范围过大,因为土方量往往都比较大,比如按5km以内套合理吗,建议缩小区间或者改成增减类型回复：不采纳,运土车不是计程车,要考虑限时运输和回车空放因素;54、土方开挖施工中,遇到翻土、甩方时,对挖机操作范围,臂长等未做说明,组价时不好确定翻甩次数；回复：请根据施工组织设计中所用机械的相关参数确定翻甩次数;55、拆除破碎混凝土定额内有液压岩破碎,手持风镐破碎两种作业方式,但目前实际施工中基本用挖机加钻头破碎方式,建议增设定额,液压岩破碎单价过低,严重偏离市场；回复：同问题27答复;56、应明确市政类混凝土模板的计算规则,是按接触面还是按含模量,尤其桥梁类按这两种计算方式组价都低于实际施工,建议调整；回复：不采纳;模板计算规则中明确按接触面积计算,没说按含模量计算;含模量在估算中使用;57、道路路基定额内说明按基层顶面养生,实际过程中每一层都需要养生,偏离实际,建议调整；回复：设计图纸上要求每层养生的则按实际发生的工程量计算养生面积;设计无要求的则只按顶层计算养生;58、排水工程目前多采用塑料检查井,定额说明内套定额应按规则扣除检查井长度,塑料检查井如何扣减建议说明；回复：塑料检查井也按检查井扣除;59、拆除塑料管道、混凝土管道,定额内说需另行计算运输和回收价值,建议对回收价值进行说明并增加拆除塑料管定额；回复：拆除管道的回收价值要根椐现场的实际情况确定,重复利用的和卖废品的价值相差很大,无法事先说明;拆除塑料管定额需要调研;60、伐树定额内为人工拆除,实际过程中基本为挖机挖除、外运,建议修改定额；回复：不采纳;行道树根系发达,要人工斩断树兜四周的根系截断,挖机挖除会因拨出根系而破坏四周路面,不是文明施工的做法;61、拆除工程中经常会遇到拆除路面、混凝土结构等项目,套用机械拆除定额与破碎机破碎定额价格相差非常大,有的时候套用破碎机破除定额组出来的价格会低于成本回复：同问题27答复;62、拆除工程中会遇到拆除面积较大的剪力墙墙洞,定额里没有合适的子目可以套用回复：剪力墙墙洞是钢筋混凝土做的,应套相应钢筋混凝土拆除子目;63、道路工程及土石方工程中分别都有路基填筑及处理,单位分别为m3与m2,在定额套用时,如何区分回复：同问题5答复;64、关于顶层多合土养生如何计取,建议在章节说明或备注中说明清楚,否则计取的时候容易歧义;回复：同问题58答复;65、市政的定额运距是否为150m道路工程中场内场外是否以建筑红线以外150m作为分界线回复：99版全统市政定额交底资料上规定场内运距＝基本运距50米+100米超运距＝150米;道路工程中场内场外以围栏为界,材料运距超过150米要另计运输费;66、定额缺项1)道路工程中缺混凝土基层回复：砼面层定额子目适用于混凝土基层和面层;2)缺砼模块井回复：需要调研;3)增加碎石土回填的定额河塘回填,明确碎石比例回复：不采纳所提建议;4)钢制管件三通和异径管安装有定额,但制作市政定额没有安装定额中有,是否市政定额可以补充;回复：市政钢制三通无子目,在管道上挖眼接管,仅计算挖眼接管,不计三通安装；成品三通安装套三通安装子目；现场制作三通再安拼装的,制作部分缺项,安装可直接套三通安装子目,制作套用安装册定额子目不合适现行施工是成品钢管切割组焊,定额为钢板卷管再制作,施工形式和条件不同,要调研补充;5)钢筒砼管道安装、接头无定额,无信息价；回复：钢筒管管件无标准件图,编制补充子目尚不具备条件;6)切割球墨铸铁管、钢管、钢筋砼管无定额子目；回复：给水球墨铸铁管敷设子目中,包括割管内容,一般不另行列项计算;7)建议增加水下切割定额子目；回复：需要调研;8)建议增加水下封堵定额子目；回复：需要调研;9)建议增加管道数字化仪检测定额子目；回复：需要调研;10)建议增加铁垫板定额子目；回复：需要调研;11)建议补充挖机打木桩定额子目;回复：不采纳;挖机打木桩挖机打木桩属非规范施工方法;12)市政定额,第一册通用项目拆除工程中,建议增加拆除花岗岩路面面层的子目;回复：不采纳;可套用拆除砼子目;13)铺砌弧形花岗岩道板,定额能否增加相关附注,相应提高人工、机械含量;回复：花式道板铺砌可参照园林定额;14)能否增加大管径塑料管热熔定额,或在相关附注中相应提高人工、机械含量回复：需要调研;15)关于围堰定额子目;应补充不需要用船,用挖掘机、推土机等机械直接筑成围堰的子目,重新测算含量;回复：不采纳;用挖掘机、推土机等机械直接筑成围堰则套用相应挖掘机挖土和推土机推土定额;16)补充水稳用摊铺机的定额;回复：不采纳;可套用二灰结石厂拌机铺子目,将主材二灰结石换算成水泥稳定碎石;17)预应力构件场外运费需补充定额回复：不采纳;按大件运输公司的收费标准计算;18)有些桥梁工程中,需要加工定型钢模不能采用组合钢模,需补充定额;回复：不采纳;根椐工程具体情况自行测算;19)现在好多城市存在道路白改黑,需要对混凝土路面破除,道路基层原地再生二灰碎石再生等等新工艺,应增补相应的定额可以先作为试用定额参考试用回复：需要调研;20)铣刨沥青路面定额仅为1~5cm,超过5cm怎么计价没有说明;回复：详见拆除工程章工程量计算规则第5条;21)市政工程目前各种机械设备的使用功能的提高,建议增加挖机震动桩机对陆上基础圆木桩、工具圆木桩及小型预制桩的打桩定额;回复：挖机打拔工具桩是不规范的作业方式,故不采纳;22)市政建议增加透水砼素色及彩色计价定额;回复：需要调研;23)建议增加运动场地塑胶定额；回复：运动场地属土建定额范畴;24)市政工程中,拉森钢板桩应用较为广泛,建议补充拉森钢板桩定额子目；回复：可以套用第一册、第2章、第节1-522~1-529子目;25)清淤项目中,槽罐车运淤泥无相关定额,建议补充槽罐车运淤泥定额；回复：详见上述第49条之回复;26)室外景观的木平台的面板,龙骨定额缺项,建议补充；回复：室外景观不属市政定额范畴;27)目前,道路两侧电力电缆入地较为普遍,需铺设电力电缆线保护管,向缺少相应的排管定额,管材品种包括：镀锌钢管卡箍连接、,MPP管、玻璃钢RPM管、CPVC管胶圈连接、PE管热熔连接,这些管材应用较广,建议补充；回复：需要调研;28)缺少电力保护管四周的混凝土包裹相应的定额子目,建议补充；回复：混凝土包封可套用排水册非定型渠道混凝土基础定额;29)市政路灯工程中,缺少小于16mm2电缆安装定额子目,建议补充；回复：需要调研;30)市政中仅有人行道基层8cm厚砼基层定额;对于车行道路下常常设计有20cm或其他厚度砼基层,上面再作沥青面层,对于砼基层无定额参考,建议补充；回复：砼面层定额子目适用于混凝土基层和面层;31)鉴于目前SMW工法桩和MJS工法桩应用较为广泛,建议补充该工艺的计价定额；回复：套相应专业定额;32)市政定额中,清道渣、混道渣便道暂无相应定额,建议补充；回复：方言看不懂,不采纳;33)实际施工中,塑料成品检查井使用已非常普遍,能否新增一条塑料检查井的安装定额,。
江苏定额解释集锦(安装,市政,土建)
内容（市政） 内容（市政） 2004年4月1日以后的工程,合同执行01定额,是否要将01定额中的机械费换 成04机械费定额的单价?具体如何操作? 我单位系上海锦水市政工程公司，2004年我单位在昆山市千灯镇沿沪产业 带内中标建设了《南北大道》市政道路工程，合同规定结算采用江苏省 2001年市政工程定额。现就结算时有关疑问请示如下： 1、路基填筑（包括灰土、河塘处理等）按道路工程取费还是按土方工程取 费？ 2、江苏省2001年市政工程定额中如“2-58 拖拉机拌合(10:90)石灰土基层 含灰量10%厚20cm”定额中已包含的上土运距是多少？施工时场内倒运土方 的运距超过多少时才可签证土方运费？ 3、桥台台背回填时填料是“5：95的石灰和粉煤灰，挖机拌和、回填并整 平，压路机碾压”请问定额如何套取？ 4、2004年元旦昆山遭遇20年一遇的强大寒流。按业主要求，我单位对二灰 结石采取塑料薄膜+草袋，覆盖保温的防护措施，对此签证是否应该计人结 算？ 5、灌注桩成孔工程量按入土深度H计算，深度H指“护筒顶至孔底”还是指 “原地面至孔底”？ 6、我单位系上海市建筑企业，机械设备的进退场费运距是按实际发生运距 计算还是按昆山—千灯计算？ 7、施工时搭设的钢便桥我单位请专业施工单位搭设，搭设费用业主和监理 均已签证证明，结算发票齐全。对此审计单位不予认可，认为应按第八章 补充定额 中临时便桥搭拆工程量计算规则计算的费用与上述实际发生的费 用相比相差较大，究竟应该按哪种方法计人结算？ 目前市政工程道路路基中经常会有粘性土掺6%或5%石灰填筑路基的项目,但 现行市政计价表中只有2-64(石灰土基层),2-15(机械操作弹软基处理)等近 似条目,但省补交通定额中已有6%石灰粘性土填筑路基(1000立方米)的条目 。请问市政能否也出个6%（5%）石灰粘性土填筑路基的省补定额啊？ 另外，市政工程道路路基土方施工中填筑6%或5%灰土（立方米）清单 计价按以下定额套用是否可以：2-15，2-398(消解石灰)或2-64，2-398或 1-360(15T以内压路机填6%灰土碾压)，2-398。 但我以为套用2-64，2-398 计价价格偏高.套用1-360(15T以内压路机 填6%灰土碾压)，2-398子目又不合适.套用2-15，2-398有些牵强 若不合适，请问填筑6%或5%灰土（立方米）该套用定额中的哪些子目? 请问江苏省造价员考试辅导教材之四市政工程技术与计价中第11页的“ （10）路灯、邮电、电力、交通管理的管线安装工程均按三类工程标准取 费”与2004市政工程计价表中的表述不一样，哪个正确？ 我公司的一在审工程为桥梁三类，其中涉及第一册土石方、拆除、第三册 桥梁等分部分项，审计单位认为管理费及利润应按各分部分项分别取费， 即土石方(12.87%、3.51%)、拆除(35%、15%)、桥梁(32%、10%)；我个人 理解应统一按单位主体工程取费，即桥梁(32%、10%)。 我的理解是否正确请答复，谢谢！ 1:请问市政定额中1-555机械拆除混凝土类路面中机械为空压机械,如果为 方案使用机械为凿岩机该如何结算? 2:桥面拆除空心板梁铰缝拆除长1560m,合计混凝土为17.82m3,每米含量混 凝土很少,请问拆除空心板梁铰缝如何结算? 现有一问题请专家指点：在措施费中，如何确定起重机为“塔式起重机” 还是“自升式塔式起重机”？因为两者费用相差较大（拆卸费、运输费） 定额中“塔式起重机”是以××KNm来表示的，而“自升式塔式起重机”却 没有，是统一的。 它们的区分是以××KNm区分，还是从自身的竖立方式，还是其他方面？请 予以解释，谢谢！！
灌注桩护筒埋设深度计算
灌注桩护筒埋深计算1.摘要 (2)2.护筒的作用和一般要求 (2)2.1作用 (2)2.2一般要求 (2)3.护筒的种类和制作 (3)3.1木护筒 (3)3.2钢筋混凝土护筒 (4)3.3钢护筒 (6)3.4护筒盖 (9)4.护筒底端埋置深度 (10)1.摘要本文介绍灌注桩护筒的作用、一般要求、种类、制作、埋设计算，为陆上、内河、近海灌注桩施工护筒计算提供必要的参考。
2.护筒的作用和一般要求2.1作用护筒有固定桩位，引导钻头（锥）方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。
2.2一般要求(1)用钢板或钢筋混凝制成的埋设护筒应实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除上等方法沉放。
(2)护筒内径应比桩径稍大；当护筒长度在2m~6m时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径比桩径宜大20~30cm，无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓冲击锤护筒内径比桩径宜大30cm~40cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。
(3)护筒顶端高度：①当采用反循环回转方法（包括反循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端应高出地下水位 2.0m以上，使护筒内水头产生20kPa以上的静水压力；②采用正循环回转方法（包括正循环潜水电钻）钻孔时，护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.0m~1.5m以上；当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位 1.5m-2.0m以上；③采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.5m~2.0m；④当护筒处于旱地时，除了满足①至③项要求外，还应高出地面0.3m；⑤孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先作试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可能性；⑥处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5m~2.0m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。
拉森钢板桩受力验算
拉森钢板桩受力验算因本工程施工区地质情况复杂，且无明显变化界限。
为确保施工安全，选取有代表性的地质断面分别计算荷载，取最不利荷载对拉森扣板桩支护进行验算，作为最终支护标准。
根据工程地质勘察报告及现场实际开挖获取的地质资料提取验算参数。
1、基坑参数基坑顶标高为，底标高为，开挖深度为。
拉伸钢板桩采用Ⅳ型12m长密扣拉森钢板桩。
围檩采用H350*350型钢。
2、拉森钢板桩参数钢板桩型号每延米截面积cm2每延米惯矩Ix（cm4）每延米抵抗矩Wx（cm3）容许弯曲应力［σw］（MPa）容许剪应力［τ］（MPa）备注SKS PⅣ38600 2270 210 1203、拉森钢板桩最大悬臂长度的计算：、开挖深度h＝3m以上进行拉森钢板桩支护，根据地质报告取值得：ｒ＝（×＋×）/3＝KN/m3φ＝（23×＋×）/3＝Ka＝tga2（45°－φ/2）=q＝ｒ×h×Ka＝m拉森钢板桩最大悬臂长度计算、SKSPⅣ型拉森钢板桩（只用于开挖深度4～6.5m的基坑）M max≦Wx×［σw］1/6*h*h**h**10000≦1340*210故h≦2.52m因SKSPⅣ型拉森钢板桩用于开挖深度为4～6.5m的基坑，大于其最大悬臂长度，故需加围檩。
4、拉森钢板桩入土深度、土的参数计算根据设计要求，基坑开挖深度在4～6.5m采用12m SKSPⅣ型拉森钢板桩。
12m SKSPⅣ型拉森钢板桩（取土层最大影响深度12m）：ｒ＝（×＋×＋×＋×＋×）/12＝KN/m3φ＝（23×＋×＋×＋×＋×）/9＝Ka＝tga2（45°－2）=Kp＝tga2（45°＋2）=、计算简图根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。
【精品】深水桩基水中墩钢板桩围堰计算书
水中墩钢板桩围堰计算书一、计算原则及部分假定1、6#、7#墩分别进行计算，按分层非匀质土计算土压力。
2、各层土均按图纸提供的快剪强度指标和实际层厚采用郎金土压力理论计算土压力，对粘土计入粘聚力的影响，考虑到真粘聚力一般较小，计算取值约为图纸建议值的1/3～2/3。
3、土压采用水、土压力分算法，第7层和第9层土采用水土压力合算法，以上均不考虑渗流效应。
4、墙前被动土压力考虑到摩擦力予以提高，修正系数取 1.2～1.6（根据摩阻角φ值不同取值不同），粘聚力计算部分√Kp不予修正。
5、板桩及支撑强度采用等值梁法计算，按分层开挖支撑力不变法结合连续梁法计算强度和入土深度，6、入土深度最终取1.2倍计算值。
7、计算水位取+2.7m。
8、7＃墩第8层与第9层土均为硬塑粘土，合并为9΄层计算。
二、计算参数的确定1、水、土压力参数：（参见图1）亚粘土，软塑，γ=19.1kN/m3，φ=14.3,c=10kPa4亚粘土(粉沙)，软塑（松散），γ=19kN/m3，φ=18Ka=0.528，Kp=3.036亚粘土，软塑，γ=19.1kN/m3，φ=6.2,c=10kPa Ka=0.805，Kp=1.49179亚粘土，硬塑，γ=20.1kN/m3，φ=16.2,c=20kPa Ka=0.564，Kp=2.4825亚砂土，软塑，γ=18.7kN/m3，φ=27.2,c=5kPa Ka=0.373,Kp=4.294679-18.5m -4m -5m-9.7m-13m-2.3m-4.9m-9.4m-11.3m -18.5m6#墩7#墩最高通航水位+3m桩顶+3.5m最高水位+3m基底-9.1m承台顶-6.48m图1 水中墩钢板桩围堰地质剖面图亚粘土(粉沙)，软塑（松散），γ=19kN/m3，φ=18Ka=0.528，Kp=3.03亚粘土，软塑，γ=19.1kN/m3，φ=6.2,c=10kPaKa=0.805，Kp=1.491亚粘土，硬塑，γ=20kN/m3，φ=15,c=20kPa Ka=0.589，Kp=2.377图2 水中墩钢板桩围堰实际压力线图513167主动土压力线 单位：kPa6#墩计算水位+2.7m238-18.5m13317491057-13m-9.7m271242297基底-9.1m -3.2m-0.8m+2.2mB A -5m6-4m 河床577C 674941857#墩计算水位+2.7m6100163122-18.5m基底-9.1m16190229'-9.5m-11.5m7451325077河床5-5.0m12-2.3m桩顶+3.5mD-5.6m+2.2mAB-0.8m-3.2mCD-5.6m2、钢板桩：选用德国拉森IV 型钢板桩，桩长22m ，重量75㎏/m ，截面模量W=2270cm 3，允许应力[σ]=180Mpa 。
板桩码头板桩墙入土深度计算方法对比
板桩码头板桩墙入土深度计算方法对比席欢;徐秀枝;姚雨萌【摘要】板桩墙的入土深度和内力是否准确关系到整个码头结构的稳定性,我国实际工程中板桩码头的内力计算以线性方法为主.以镇江中船重件码头为例,分别用弹性线法、竖向弹性地基梁法以及自由支撑法计算板桩的入土深度.将3种方法的计算结果进行了对比分析,得出不同方法的适用范围、利弊及改进方法,为实际工程的设计提供参考和指导.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】8页(P76-83)【关键词】板桩码头;入土深度;弹性线法;m法;自由支撑法【作者】席欢;徐秀枝;姚雨萌【作者单位】河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京 210098;河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京 210098;河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京 210098【正文语种】中文【中图分类】U656.1+1在沿海和内河地区板桩码头被广泛应用，它具有结构简单、造价便宜、施工简便等优点。
板桩墙结构计算是板桩码头的一个重要内容，它的计算方法按照板桩墙与土的相互作用机理进行分类，大致可以分为3大类，即极限地基反力法、弹性地基反力法和复合地基反力法[1-2]。
目前我国实际工程中的板桩码头计算方法以线弹性计算方法为主，主要包括：自由支撑法、弹性线法和竖向弹性地基梁法(以m法为主)[3-4]。
彭益达等[5]、刘文平等[6]、王元战等[7]都对板桩码头进行过分析，得到了许多重要结论。
但是，目前码头日趋大型化，结构越来越复杂，板桩码头作为一种重要的码头结构形式，其板桩墙的受力越来越大，受力情况也越来越复杂，这就引起了计算量和计算难度的增加。
关于板桩墙的设计计算尚未有一种统一的公认的计算方法。
主要是因为板桩墙受力和变形分析比较复杂，加之各种影响因素以及计算方法的限制，使得有些方法难以在工程上得到广泛应用。
因此，分析每种计算方法的适用情况和利弊、选取合适的计算方法，对于计算过程的合理性和计算结果的准确性有着重要的意义，并为实际工程的设计提供参考和指导。
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一：悬臂式排桩支护的计算
土压力零点距坑底的距离
u=(q+rh)*kₐ/r*(kp-kₐ)=(e q+eₐ)/r(k p-kₐ)
对桩底C点取矩，则有ΣP(l+x-a)-Ep*x/3=0
Ep=r*(k p-kₐ)x^2/2
化简后得X^3-6ΣP*X/r(k p-kₐ)-6ΣP(l-a)/r(k p-kₐ)=0
l=h+u a----ΣP合力距地面距离
ΣP.a=qk a h*h/2+(rhk a*h/2)*2h/3+((q+rh)*kₐ*u/2)*(h+u/3)
ΣP=qk a h+rh^2*k a/2+(q+rh)*kₐ*u/2
对基坑顶的力矩和
令§=x/l m=6ΣP/r(k p-k a)l^2 n=6aΣP/r(k p-k a)l^3 式得
§^3=m(§+1)-n 式中m及n确定后连一直线并延长即可求得§值。
同理由于x=§*l
得出x值，可按下式得到桩的入土深度t=u+1.2x=u+1.2§*l
2、求剪力为零处的Xm的值
ΣP-Ep=0 即ΣP-r*(kp-kₐ)Xm^2/2=0
X m^2=2 ΣP/r*(kp-kₐ)
3、最大弯矩
Mmax=ΣP.(l+X m-a)-r(k p-k a)X m^3/6
二、单支点排桩支护的计算（等值梁法）
R a=E a(h+u-a)/(h+u-h0)
Q B=E a(a-h0)/(h+u-h0)
a----主动土压力合力距坑顶的距离
h0------单支点距坑顶的距离
u-----土压力零点距坑底的距离
由等值梁BG求算板桩的入土深度。
取ΣM G=0，则
Q B x=[k p r(u+x)-rk a(h+u+x)]x^2/6
X^2=6Q B/r(kp-kₐ)
桩的最小入土深度t0=u+x
如土质差时，应乘系数1.1~1.2，即
t=(1.1~1.2)t0
由等值梁求算最大弯矩 Mmax值
三、多支点排桩支护的计算
1、等弯矩布置计算
这种布置是将支撑布置成使板桩各跨度的最大弯矩相等，且等于板桩的允许
抵抗弯矩。
2、根据其允许抵抗弯矩计算板桩顶部悬臂部分的最大允许跨度h
[σ]=M max/w=rk a h^3/6w h^3=6[σ]w/rk a
h1=1.11h h2=088h h3=0.77h
h4=0.7h h5=0.68h h6=0.65h
h7=0.58h h8=0.55h
3、多支撑板桩入土深度计算FB`段上可荷载FGN`B`，一半传至F点上(最
低层支撑点)，另一半由坑底土压力MB`R承受。
rk a H(L5+x)/2=r(k p-k a)x^2/2
即(k p-k a)x^2-k a Hx-k a HL5=0
L5-------坑底最后一排支撑距坑底的距离
实际入土深度t=1.1~1.2x
注：如果知道FF点上(最低层支撑点)的弯矩，也可以按X^2=6Q f/r(kp-kₐ) 求出x,
地面集中荷载可折算成均布荷载：
1、繁重的起重机械：距板桩1.5M按60KN/M2取值；距板桩1.5M~3.5M按40KN/M2取值；
2、轻型公路：按5KN/M2取值
3、重型公路：按10KN/M2取值
4、铁道：按20KN/M2取值。