武汉轨行区施工安全技术交底
轨行区作业施工方案及安全措施
轨行区作业施工安全措施本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施：1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。
2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。
3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。
4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。
5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。
未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。
6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。
7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。
8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。
9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。
必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
武汉轨道交通工程施工单位：中铁十一局集团电务工程有限公司合同号：C-SC-06-02监理单位：铁四院工程监理咨询有限公司编号：WHDT3-2015-01施工单位通用报审表致：铁四院工程监理咨询有限公司（监理单位）本次报告为轨行区作业安全措施，本项目部已完成自检工作且资料完整，并呈报相应资料。
轨行区 交底
10、所有移动工具，都应具有二级漏电保护，电线无破损，插头插座应完整，严禁不用插头而用电线直接插入插座内。
11、各类电动机械应勤加保养，及时清洗、注油，在使用时如遇中途停电或者暂时离开，必须关闭电源并拔出插头。
12、使用切割机时，首先检查防护罩是否完整，切割区域后部严禁有易燃易爆物品，切割机不得代替砂轮磨物，严禁用切割机切割木块。
22、电工必须经专业技术、安全培训，持有效证件上岗。严禁非电工作业。强电作业时，必须穿绝缘鞋，并严禁酒后作业。
23、所有绝缘、检测、作业工具/仪器妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。
24、电气设备不带电的金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台和移动式碘钨灯的金属柱等，均做保护接零。
25、项目部安全员定期或不定期对施工现场临时用电的接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检查，发现隐患及时排除，并建立检测、维修记录。
26、临时用电拆除或移动时，按顺序先断电源、后拆除或移动。
27、施工现场露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或可靠的防雨设施。配电箱必须安装牢固、完整、严密。
28、使用中的配电箱内严禁放置杂物。
29、安装照明线路时，不直接在板条天棚或隔声板上行走或堆放材料。
30、在脚手架上作业，脚手板必须满铺，无空隙和探头板。使用的料具，要放入随身工具袋携带，不得投掷。
7、在未封闭区间进行施工交叉作业，应设防护灯，在轨道车临近时，施工人员应及时躲避并移开一切影响行车的超限界物品。
8、凡进入轨行区的施工，如影响正常行车，必须切实执行防护措施，堆放物品不得入侵车辆限界，设置专人进行防护。
9、确保轨行区无超限物品，轨道上禁止人员停留。
10、各施工人员在完成本单位下达的生产任务时，有责任认真保护好其他单位的施工单位的成品。
轨行区安全交底1
轨行区安全交底
施工单位：
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区
名称
1、必须在施工区域起点和终点处100米处的轨道中间设“停车防护信号牌/灯”或红色闪光灯作为停车防护信号；
2、必须向调度室申报施工计划并成功办理清点手续后不方可进入轨行区作业；
3、必须严格按照施工计划时间，到点销点，不得拖延时间继续施工；
4、未经轨行区调度室许可，不得使用易燃、易爆物品；
5、区间、站台、车辆段内材料堆放严禁侵入行车限界，以免影响行车安全；
6、区间、站台施工、车辆段内作业时或撤离后不得在轨行区内留下严重影响行车安全的临时设备、设施、机具、材料或垃圾；
7、使用拖车、梯子和其他大型设备之前，或在已带电的设备附近工作时，必须获得轨行区调度室同意后方可施工；
8、施工人员凭借工地出入证进入施工现场，进入施工现场后必须遵守安全生产管理规定，按规定着装，佩戴安全帽、穿戴荧光衣，并做好个人防护措施；
9、施工人员严禁在轨行区附近睡觉、严禁向轨行区乱扔垃圾；
交底人：
复核人：
交底日期：
安全交底全员签名
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区名称
全体人员签名
年月日。
轨行区安全技术交底(已改)
轨行区安全技术交底(已改)范本1: --------------------------------------------------第一章：轨行区安全技术交底1.1 概述在地铁、轻轨等轨道交通系统中，轨行区是乘客和工作人员严禁进入的区域，因为这个区域存在着埋藏在地下的电气设备和运行中的列车。
为了确保乘客和工作人员的安全，轨行区的安全技术交底十分重要。
1.2 目的本文档的目的是向工作人员交底轨行区的安全技术知识，使其了解和遵守相关规定，确保轨行区操作的安全和高效。
第二章：轨行区安全规定2.1 轨行区的定义轨行区指地铁、轻轨等轨道交通系统中的铁轨所在区域，包括铁轨及其周围一定范围内的空间。
2.2 进入轨行区的禁止事项2.2.1 未经许可，任何人员禁止进入轨行区。
2.2.2 工作人员必须遵守相关规定和程序，获得许可后方可进入轨行区执行。
2.2.3 乘客严禁进入轨行区，必须在规定的站台区域内乘搭列车。
2.3 进入轨行区的许可条件2.3.1 工作人员必须通过相关的安全培训，并具备相应的证书或执照。
2.3.2 工作人员必须了解轨行区的安全风险和相应的防范措施。
2.3.3 工作人员必须遵守所在单位的工作规定，并执行安全操作程序。
2.4 轨行区安全设施2.4.1 在轨行区各个位置设置适当的安全警示标识，警示人员禁止进入。
2.4.2 轨行区设有摄像监控系统，对区域内进行实时监控。
2.4.3 轨行区设有电气隔离设备和绝缘措施，以防止意外触电。
第三章：轨行区安全操作程序3.1 进入轨行区前的准备3.1.1 根据需求，确定进入轨行区的具体位置和时间。
3.1.2 获得相关人员的批准和签字，获取进入轨行区的许可证。
3.2 进入轨行区的操作3.2.1 穿戴好防护装备，包括安全帽、防护服、防滑鞋等。
3.2.2 在进入轨行区前，检查相应设备的状态是否正常。
3.2.3 引导列车司机降速或停车，并确保列车离开才能进入轨行区。
3.3 轨行区内的工作操作3.3.1 在工作中需保持与列车司机和其他工作人员的有效沟通。
轨行区施工安全技术交底
轨行区施工安全技术交底
在轨行区进行施工工作是一项十分重要的任务，同时也是一项具有一定危险性的工作。
为了确保施工期间的安全，必须对轨行区施工人员进行安全技术交底，使其了解施工过程中的安全要求和注意事项。
本文将重点介绍轨行区施工安全技术交底的目的、内容、方式等相关内容，以便施工人员在完成任务时能够做到安全施工。
一、目的
轨行区施工安全技术交底的主要目的是确保施工期间的安全，保障施工人员的人身安全和设备设施的完整性。
通过充分交底，使施工人员全面了解施工工作的安全要求和注意事项，提高他们的安全意识和操作技能，有效减少施工事故的发生，保证施工任务的顺利进行。
二、内容
轨行区施工安全技术交底的内容主要包括以下几个方面：
1. 轨行区施工的相关规定和标准：介绍轨行区施工的相关法律
法规、标准规范以及公司内部的施工管理制度，让施工人员明确施
工的基本要求和限制条件。
2. 轨行区施工的危险性和风险控制：详细讲解轨行区施工中可
能存在的危险源和安全风险，并介绍相应的控制措施和应急预案，
指导施工人员如何安全地进行作业。
3. 施工现场的安全设施和个人防护用品：对施工现场的安全设
施进行介绍，包括安全防护网、警示标志、安全栏杆等，同时指导
施工人员正确佩戴和使用个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手
套等。
4. 施工操作步骤和注意事项：根据具体施工工作的特点，详细
讲解施工操作步骤和注意事项，强调关键环节和易发生意外的地方，提醒施工人员注意安全。
5. 紧急情况的应对措施：介绍施工现场可能出现的紧急情况，
如火灾、断电等，指导施工人员怎样正确应对和处理，保证施工人
员的安全。
轨形区安全技术交底
轨形区安全技术交底一、背景介绍随着城市化进程的加速，轨交交通越来越普及，轨行区的安全越来越受到重视。
而在轨交交通中，轨形区是一处非常关键的地方。
如果发生轨形区的安全事故，将极大的威胁到乘客和行人的生命和财产安全。
因此，轨形区的安全问题必须要得到高度的重视，需要采取合适的措施去预防和应对轨形区安全问题。
二、轨形区的识别和划分为了要有针对性的对轨形区进行安全管理，首先需要对轨形区进行识别和划分。
对于不同类型的轨形区，需要采取不同的安全措施。
1. 类型划分轨形区的类型分为三种：•长轨段•短轨段•车站2. 标识划分标识划分是轨形区安全管理的重要前置工作。
要求对于每个轨形区都应该设置标志牌，夜间应该设置反光器。
标志牌上应当标注轨形区的特殊注意事项、禁止事项，并标明轨形区的类型。
三、轨形区安全措施1. 清扫保洁对于长轨段和短轨段来说，日常的保洁工作非常重要。
因为如果长时间不进行维护，就会导致轨道积水，轨道上面会出现杂草等物品，甚至还会有小动物乱窜。
这些都会对列车的行驶和乘客的安全造成隐患。
所以轨道清扫和保洁工作应该做到经常性、及时性和充分性。
2. 安全防护对于轨形区来说，安全防护是确保轨形区通过的必要条件。
主要采取下列方式：•轨道防护网•轨道挡板•轨道护栏•轨道警示索3. 安全教育安全教育也是轨形区安全管理的重要一环。
面向乘客应该通过媒体宣传、轨内广播等方式进行宣传教育。
并应该加强对列车驾驶员和维护工人的安全培训。
以提高他们的安全意识和应变能力。
4. 安全值班设立轨形区值班室和定期进行值班，能够有针对性地对轨形区进行监控和应对突发事件，及时发现和处理可能发生的安全隐患。
四、结论要想保证轨形区的安全，需要采取全方位的安全管理措施、细致入微的安全管理方法。
只有这样才能够确保轨形区的安全，维护乘客和行人的生命财产安全，使城市轨道交通更加安全、便捷、可靠。
轨行区管理安全技术交底模板
一、交底对象全体轨行区施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 轨行区概况（1）轨行区范围及界限；（2）轨行区内设备设施及功能；（3）轨行区内施工环境及风险。
2. 安全管理制度（1）安全生产责任制；（2）安全技术操作规程；（3）事故报告和处理制度；（4）应急预案。
3. 施工安全注意事项（1）进入轨行区必须佩戴安全帽、反光背心，穿防滑鞋；（2）严禁携带易燃、易爆、有毒有害物品进入轨行区；（3）施工人员必须遵守现场规章制度，服从现场指挥；（4）施工过程中，严禁擅自改变施工方案，确保施工安全；（5）施工结束后，及时清理现场，保持轨行区整洁。
4. 轨行区作业安全操作规程（1）施工人员必须按照作业指导书进行操作，确保作业安全；（2）高空作业人员必须系好安全带，并配备安全绳；（3）施工车辆、设备进入轨行区时，必须减速慢行，注意避让行人；（4）严禁在轨行区内吸烟、饮酒、嬉戏打闹；（5）严禁在轨行区内乱扔垃圾、杂物。
5. 应急预案（1）火灾事故：立即启动火灾应急预案，迅速组织人员疏散，同时拨打火警电话119报警；（2）触电事故：立即切断电源，迅速将触电人员救出，同时拨打急救电话120报警；（3）物体打击事故：立即组织人员撤离危险区域，同时拨打急救电话120报警；（4）中毒事故：立即将中毒人员移至通风良好处，同时拨打急救电话120报警。
五、交底要求1. 交底人应结合实际，详细讲解安全注意事项和操作规程；2. 被交底人应认真听取交底内容，做好记录，并在交底结束后签字确认；3. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即停止作业，待问题解决后方可继续施工。
六、附则1. 本交底适用于轨行区所有施工、管理人员及监理人员；2. 本交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
[交底人签名][被交底人签名][日期]。
轨行区安全技术交底书模板
一、工程名称：________________________二、交底时间：________________________三、交底对象：________________________四、交底内容：一、一般性安全措施1. 施工人员必须熟悉轨行区施工的安全规定，严格按照操作规程进行作业。
2. 施工前，应对施工人员进行必要的安全培训，确保其具备必要的安全知识和操作技能。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工过程中，应保持施工现场整洁，不得随意堆放杂物，确保通道畅通。
二、施工前的准备工作1. 对施工区域进行检查，确保无安全隐患，如存在隐患，应立即整改。
2. 施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、防护服、安全鞋等。
3. 配备足够的照明设施，确保夜间或光线不足时施工安全。
4. 高空作业人员必须系好安全带，并定期检查安全带的使用状况。
三、施工过程中的安全措施1. 施工人员应严格按照施工图纸和操作规程进行作业，不得擅自改变施工方案。
2. 严禁踩踏轨行区成品半成品，不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏污染道床。
3. 不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
4. 严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理。
5. 无施工废弃物、工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清。
四、应急措施1. 施工过程中，如发生安全事故，应立即停止作业，及时上报并采取相应的救援措施。
2. 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
3. 施工人员应掌握基本的急救知识和技能，以便在紧急情况下进行自救和互救。
五、其他注意事项1. 施工人员应严格遵守交通规则，确保施工车辆和行人的安全。
2. 施工过程中，如需进行轨道施工，应提前向相关部门申请，并严格按照规定进行。
3. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保恢复原状。
六、附件1. 轨行区施工安全操作规程2. 轨行区施工安全检查表3. 轨行区施工安全事故应急预案4. 轨行区施工安全培训记录5. 施工人员安全考核记录请注意，以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
地铁区间轨行区施工作业人员安全技术交底
地铁区间轨行区施工作业人员安全技术交底一、总则1、轨行区是指已完成铺轨的正线、辅助线、车场线，轨行区管理范围包括:（1）车站:车站站台层站台防护围栏以外的区域(含上空)；（2）隧道:整个隧道内部空间；（3）高架:车站站台层站台防护围栏以外的区域及区间；（4）地面线:距离轨道中心线两侧各3米范围内。
2、轨行区范围内的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），进入轨行区前均应先提出申请，得到批准后才能进行，严格执行“请点”“销点”的施工管理办法。
3、各作业队伍应依据已批准的日施工计划组织施工作业，在规定的区段和时间内进行施工，严禁超范围、超时施工。
4、作业队伍持作业令进入轨行区施工，应服从项目部、属地及轨行区管理单位的管理。
5、在轨行区施工时，各作业队伍应按要求设置施工区域分隔护栏或警示标示，并配备经专业培训的专职防护人员进行现场防护。
6、在进入轨行区施工前，须经联合调度室登记进入时间、地点、人数等后方可进入。
施工结束后，项目部现场管理人员和作业队伍现场负责人必须同时确认线路已满足退场条件、清查人数后，以书面形式向联合调度室进行销点登记。
撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的人数和工机具相同。
如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。
7、每天施工结束后必须做到工完料清，场地清洁，如果未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，现场管理人员有权终止该队伍后续的施工计划直至其整改完毕，同时承担相关责任和处罚。
8、各单位必须遵守施工现场“谁作业谁防护”的原则，进入轨行区施工的单位要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保护，如果损坏按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理。
9、“谁施工谁负责安全管理,谁施工谁负责场地清理”的原则。
施工垃圾及时清理出施工现场，人走场清，保持施工现场干净整齐。
10、如果有可能影响正常行车，必须安排专人负责防护工作。
轨行区施工安全技术交底(完整常用版)
轨行区施工安全技术交底（完常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）安全技术交底弄独河大桥桩基施工安全技术交底一、钻孔灌注桩基础施工安全要点（1) 所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想高度集中，服从统一指挥,不得擅离职守，同时保证现场施工人员的通讯畅通。
所有人员进入现场必须佩戴安全帽。
(2）进入工地前必须对施工现场进行踏勘,清场内高压线、地下管道、通讯电缆等构筑物；工地应具备“三通一平”的施工条件，施工现场应有排污坑、污水池等设施。
（3）施工现场应设置安全标志，危险部位应设安全警示牌；工地内供电线路应架空或挖沟埋设，电气线路的绝缘状态应符合安全要求；夜间生产要有足够的照明。
(4)钻架与平台安装要平稳、周正、牢固,零部件要齐全;明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。
(5）基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台。
(6）钻架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用,不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。
(7）钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查,钻机安设必须平稳、牢固，钻架应加设斜撑或缆风绳。
(8)冲击钻孔，应选用起重能力较大的机具设备;所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等,应配置适当,并必须保证质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配；冲击过程中,钢丝绳的松弛度应撑握适宜。
(9）冲击钻孔时，当钻头提到接近护筒底缘处,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。
(10)钻机周围防护搭设必须牢固，宽度及高度经检查验收符合要求后方可进行施工。
（11）钻机钻孔过程中不得开无人机。
(12）钻孔桩灌注时应考虑重型设备的临边作业，防止出现塌孔现象，必要时作相应的防护.（13）水上钻孔时,钻机必须平稳、牢固；固定就位后必要时应拉风缆，水上作业人员除需正确佩戴安全帽外，还必须穿救生衣、防滑鞋;禁止酒后上岗。
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工程名称 施工单位 作业部位 交底内容： 1 施工人员必须按照标准配齐劳保用品，统一着装、安全帽要有显示本专业标识，并穿反光 背心。 2 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品，如出现损 坏，按照“谁损坏谁赔付”的原则进行处理。 3 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得挤压现有钢轨，不得野蛮装卸及搬运，做到安全、文 明施工。 4 施工中严禁在隧道壁涂写乱画，施工垃圾应及时清理出施工现场，不得有碴土或油污，无 施工遗弃垃圾材料，做到人走场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。 5 轨道已形成区间无超限物品，轨道上禁止人员停留。 6 凡影响轨道工程和行车的施工组织，必须在填报施工计划申请时重点说明，取得轨行区管 理单位同意后方可施工，否则将负责全部责任及造成的后果公司对本施工班组双倍处罚。 7 轨行区使用手推小平板车， 施工单位必须制定相关的保证安全的措施， 并报管理单位调度室 审批，且遵守以下规定： （1）手推小平车和单轨车在使用时必须按照审批的的运行轨行区、时间，指定的施工负责人 必须跟随车辆、现场指挥。 （2）手推平板车等的使用必须派专人在两端防护，防护距离 100 米。 （3）手推平板车使用完毕后不得停留在线路上，平车在轨行区停留时，必须做好防溜工作。 （4）手推平板车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。 （5）手推小平板车速度不应过快不得超过 5KM/时。遇有弯道或坡道时减速慢行。 （6）手推小平板车上禁止有人员乘坐。 （7）手推小平板车必须有制动装置。 8 在未封闭行车区间进行施工交叉作业，应设专职安全防护员，挂防护灯，在轨道车临近时， 提前组织施工人员移开一切影响行车的超限界物，所有人员应及时躲避。 9 在未封闭行车区间进行影响行车施工交叉作业，或在封闭行车区间进行的施工，在区间施 工时应在线路中心插设移动停车信号牌 （昼间红色方牌； 夜间红色灯光; （洞内全部红色灯光） ） 27 号线全线轨行区 武汉轨道交通 27 号线 武汉安利系统工程有限公司 交底日期 年 月 日
或防护人员手持信号（昼间红旗；夜间红光（洞内全部红色灯光） ）的方式进行。 10 凡进入轨行区的施工（包括线路下部分和线路上空的作业） ，如果影响正常行车，必须严 格遵守施工计划申报表中所要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得入侵机车车辆限 界，设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。 11 防护灯设置距离根据本线实际情况， 防护地点应设在施工区段两端各 100 米处， 如遇曲线， 要适当延长距离到能满足防护要求为止。 12 施工作业如影响邻线行车时，对邻线也应进行防护。 13 进入轨行区在施工过程所有施工设备、机具、材料和临时搭建的脚手架等不得侵入高以轨 面标高 4.3m、宽以轨道中心两边各 1.7m（即宽 3.4m）的范围内。 14 进入轨行区的施工单位在轨行区内布设电源，必须符合规范及地铁公司供电管理部门的相 关要求，不能私拉乱接、不能在钢轨上搭接、不能超越轨行区的行车范围布线。 15 施工作业如需动火必须按轨行区管理单位要求申请动火证后方可进行动火作业， 作业时必 须配备足够的人员及消防设备。动火作业必须遵守以下规定： （1）严禁吸烟及携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品进入轨行区内； （2）严禁未按规定办理动火证等用火手续，在生产厂区内进行施工用火或生活用火； （3）严禁在轨行区内用汽油、易挥发性溶剂油擦洗设备、衣物、工具及地面等； （4）严禁就地排入易燃、易爆物料及化学危险品； （5）严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。 安全负责人确认