和风--联合动力风机
货物运输招标文件最终版本
重庆齿轮箱有限责任公司国电FLR1500G增速齿轮箱公路运输招标文件发标单位：重庆齿轮箱有限责任公司发标日期：二○一三年十一月十四日目录第一部分投标邀请函…………………………………………第二部分联合动力风场重齿齿轮箱统计表…………………第三部分投标附件（一、二、三）…………………………一、投标邀请函：重庆齿轮箱有限责任公司拟对《国电FLR1500G增速齿轮箱公路运输》项目进行邀请招标，现诚邀贵单位前来参加投标。
贵单位如有意参加此次竞标活动，请于2013年11月14日下午5时前到重庆齿轮箱有限责任公司招标办公室缴纳500元招标资料费，并领取相关招标资料或发送电子邮件（申请电子版招标文件的投标单位必须在开标前1个小时内到重庆齿轮箱有限责任公司招标办公室缴纳招标文件购买费用，否则不允许参与投标）。
一、招标情况简介：重庆齿轮箱有限责任公司是专业化生产风电增速齿轮箱企业，为配合好关于国电FLR1500G风电增速齿轮箱业务的顺利开展，降低物流成本，提高货物运输质量及物流管理水平，选择有实力、管理规范的货运公司进行合作，我司拟在近期开始进行此项目公路运输招标。
二、招标宗旨：遵循最安全的运输方式，最合理的运输方式和时限,提供最优的价格，在合理的价格下，确保货运公司向重庆齿轮箱有限责公司提供优质、安全、可靠的服务。
三、招标方式：邀请招标。
四、承运货物情况：FLR1500G风电增速齿轮箱，质量16300Kg，规格2910×2810×2000。
（在查超宽线路较严的地区，在确保齿轮箱、运输安全情况下，可采用蓬布包装方式发运）。
货物情况详见下表：联合动力风场重齿齿轮箱统计表序号所属区域项目公司项目项目地址待返回齿箱数待发货齿箱数风场距离（公里）运输周期备注1黑龙江片区国电和风风电开发有限公司国电黑龙江桦川大青背一二期佳木斯市桦川县横头山镇31 39502 国电和风风电开发有限公司黑龙江桦川宝山佳木斯市桦川县新城镇7 39503辽宁片区国电优能风力开发（凌海）有限公司辽宁凌海UPC西八千辽宁省锦州市凌海市西八千乡9 28154 国电和风风电开发有限公司和风北镇二期辽宁省锦州市北镇市15 29005 国电和风风电开发有限公司铁岭开发区现场辽宁省铁岭市14 31006 沈阳龙源风力发电有限公司龙源张家窑辽宁省沈阳市康平县沙金台乡11 31507 吉林龙源风力发电有限公司吉林双龙二期吉林省松原市长岭县3 35508河北张北片区河北新能源有限公司康保二期河北省张家口市康保县照阳河镇9 26839 河北新能源有限公司康保三期河北省张家口市康保县照阳河镇30 268310 河北龙源风力发电有限公司白庙滩一期河北省张北县白庙滩乡11 山西新能源有限公司太仆寺旗二期内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗红旗镇12 博得神龙小二台博德神龙小二台河北省张家口市张北县由娄沟乡黄花坪村13 山西片区山西新能源有限公司右玉高家堡山西省朔州市右玉县高家堡乡何庄9 2450村14 国电山西洁能有限公司山西右玉二三期山西省朔州市右玉县李达窑乡赵家窑村5 2 242015 国电山西洁能有限公司山西静乐山西省忻州市静乐县杜家村镇拖水渠村16 国电山西洁能有限公司山西宁武一期山西省忻州市宁武县东马坊乡葱沟村5 5 227017 国电山西兴能有限公司山西沁源太岳一二期山西省长治市沁源县王陶乡花坡村16 9 200018河北围场片区河北龙源风力发电有限公司围场五乡梁河北省承德市围场县山湾子乡19 赤峰龙源松州风力发电有限公司西大梁一二期内蒙古赤峰市松山区岗子乡20山东片区大唐烟台新能源有限公司大唐臧家庄一期烟台市栖霞市臧家庄镇大台村31 31 255021 山东龙源滨海风力发电有限公司山东沾化套尔河山东省沾化县2 220022 山东新能源开发技术有限公司青岛胶南子罗青岛市胶南市理务关乡32 230023陕西片区国电陕西风力发电有限公司繁食沟一二期陕西省榆林市定边县砖井镇34 30 220024 陕西电力有限公司靖边草山梁陕西省榆林市靖边县梁镇25 陕西电力有限公司靖边祭山梁陕西省榆林市靖边县梁镇26 内蒙二连浩特国电中商苏尼特右旗风电有限公司中商苏尼特内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗朱日和镇27通辽、兴安盟深能北方能源能源开发控股有限公司深能一期内蒙古兴安盟科右前旗额尔格图镇25 19 354028 国电和风风电开发有限公司（通辽）额勒顺南良少若内蒙古通辽市库伦旗8 325029 国电奈曼风电有限公司巴彦塔拉内蒙古通辽市奈曼旗8 335030 内蒙后旗国电净能巴彦淖尔新能源有限公司乌拉特后旗潮格内蒙古巴彦淖尔市赛乌素镇6 310031 天津大港 1 2087311 96另前期整体更换的几个风场：河北崇礼红花梁风场 15台，内蒙古和林格尔风场 33台，新疆阿拉山口 1台，天津大港风场 5台，共计54台。
联合动力的过去现在和未来
联合动力的过去现在和未来联合动力的过去现在和未来2011-02-24 09：202009年1月，在人生步入第40个年头的时候，刘旭倩决意离开服务了14年的外企，加入国电联合动力技术有限公司(下称联合动力)。
这家成立于2007年底的风电设备制造企业，隶属于中国国电集团公司(下称国电集团)。
在2008年，产量只有66台1.5兆瓦的风机。
"我想这是我可以做一番事业的地方。
"刘旭倩说。
这个事业型的女强人似乎受够了在外企机械化的工作，跳槽至联合动力做了常务副总。
刘旭倩可能是全公司少数能说得清联合动力前世今生的人之一。
虽然成立仅有4年，但其前身龙威发电股份有限公司(下称龙威发电)，以20万千瓦(1万千瓦=10兆瓦)火电机组改造为主营业务，此前已经经营了16年。
为了不被前进中的历史车轮(风电井喷)碾成粉末，联合动力的初期管理层用了3年时间，将这家企业改头换面，使其成为年销售额过百亿的新能源企业，并在2010年底夺得国内风电装机容量探花之名。
现在，刘旭倩仍旧继续追逐着她的事业梦想，在过去的几年，联合动力的每个员工都无法回避，其身为"电二代"所享有的无上特权。
作为中国最大的发电集团国电集团的孙公司，联合动力的股东是国电科技环保集团有限公司(下称国电科环)和龙源电力集团股份有限公司(下称龙源电力)(00916.HK)。
后者是排名亚洲第一、世界第三的风电开发商，拥有联合动力30%的股份。
如果说中国的风电制造行业在最近几年创造了许多速成神话，联合动力则无愧为"速成之王"。
2010年10月22日，德勤《第九届高科技、高成长亚太地区500强》评选结果揭晓，联合动力凭借其三年增长率超过3738%的强劲势头，傲居该奖项总排行第二名，风电领域排行第一名，成为风电制造业发展速度最快的企业。
就在目前的装机状元华锐风电(601558.SH)和榜眼金风科技(002202.SZ；02208.HK)还在"死磕"谁更优的当下，联合动力作为新的"挑战者"已经向他们宣战。
风力发电保险知识
风力发电风险-建造期
工程建设风险—— 设备运输与吊装风险
风电设备在运输，吊装以及临时堆放和组装过程中， 存在设 备损坏，设备丢失和人员伤亡等安全生产事故。可能给开发商带来较 大的财产损失。
风力发电风险-建造期
设备运输风险
风力发电风险-建造起
吊装风险
风力发电风险-建造期
工程建设风险—— 施工安装风险
下工作，常见的风速范围是3-28m/s。 当风速超过设计允许的风速时，风
力发电机组必须启动保护功能，停止发电。 如果风速超过风力发电机组的
切除风速，甚至超过了风力发电机组的极端风速，在这种条件下，风力发
电机组或风电场存在损坏和停机的风险。
比如：
叶片折断 塔筒倒塌 基础损坏 箱式变电站倒塌 运行中断 人员伤亡
中国风电发展状况
我国风力资源的总量与分布情况
中国风电发展状况
2012年前10名开发商中，国电、大唐、华电、华能、中电投、华 润、国华和三峡均比上一年装机容量有所减少，只有中广核和天润比上一 年风电装机略有增加。其中装机容量减少较多的是华能集团，上一年统计 有2229MW，2012年只有818.9MW，比上一年减少了1410MW，装机排名低于 华电，排在第四位;其次是国电集团比上一年减少965MW;大唐集团比上一 年减少689MW;三家合计减少了3064MW(仅以自然年实际装机容量分析)。
特约保险标的风电企业运营期一切险保险责任自然灾害非机械或电气意外事故机械或电气意外事故责任免除部分以外的其他原因施救费用责任免除政治风险巨灾风险不具备偶然突发性被保险人行为其他风电企业运营期一切险责任免除1政治风险战争类似战争行为敌对行动军事行动武装冲突罢工骚乱暴动政变谋反恐怖活动恶意破坏2巨灾风险核辐射核裂变核聚变核污染及其他放射性污染大气污染土地污染水污染及其他非放射性污染但因保险事故造成的非放射性污染不在此限泄漏外溢地震海啸及由地震海啸引起的次生灾害台风沙尘暴风电企业运营期一切险责任免除3不具备偶然突发性自然磨损内在或潜在缺陷物质本身变化氧化锈蚀鼠咬虫蛀鸟啄大气气候或气温变化正常水位变化或其他渐变原因保险标的运行必然引起的后果如自然磨损氧化腐蚀锈蚀孔蚀锅垢等物理性变化或化学反应保险标的存在的原材料缺陷及设计制造或安装缺陷以及为矫正上述缺陷而发生的费用但因上述缺陷造成机器设备发生突发的不可预料的意外事故而导致的机器设备自身的损失不在此限机损险责任但费用除外易损易耗品的损失但因本保险合同责任范围内的事故导致的易损易耗品的损失不在此限自然正常损风电企业运营期一切险责任免除4被保险人行为投保人被保险人的故意或重大过失行为未经保险人认可的对机器设备的改造或改装以及对建筑物的扩建改建维修装修本保险合同开始前被保险人已经知道或应该知道的缺陷造成的损失风电企业运营期一切险责任免除5其他盗抢抢劫盘点时发现的短缺损失或损坏对保险标的进行维修保养过程中发现的任何损坏或损保险标的在安装过程中的调整试车及试运行期间或对保险标的进行非常规试验所引起的损失公共设施包括但不限于气水电供应中断造成的损失和费用行政行为或司法行为保险合同中载明的免赔额或按保险合同中载明的免赔率计算的免赔额风电企业运营期一切险保险价值与保险金额保险标的的保险价值为出险时的重置价值但对于以下几种情况保险标的的保险价值以出险时的市场价值计算
风机(百度百科)
风机9-19离心风机风机AIR BLOWER风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。
风机是我国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括通风机，鼓风机，压缩机以及罗茨鼓风机，但是不包括活塞压缩机等容积式鼓风机和压缩机。
气体压缩和气体输送机械是把旋转的机械转换为气体压力能和动能，并将气体输送出去的机械。
[编辑本段]风机应用范围：风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。
风机的工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。
[编辑本段]风机历史风机已有悠久的历史。
中国在公元前许多年就已制造出简单的木制砻谷风车，它的作用原理与现代离心风机基本相同。
1862年，英国的圭贝尔发明离心风机，其叶轮、机壳为同心圆型，机壳用砖制，木制叶轮采用后向直叶片，效率仅为40％左右，主要用于矿山通风。
1880年，人们设计出用于矿井排送风的蜗形机壳，和后向弯曲叶片的离心风机，结构已比较完善了。
1892年法国研制成横流风机；1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机，并为各国所广泛采用；19世纪，轴流风机已应用于矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100～300帕，效率仅为15～25％，直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。
1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风；1948年,丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机；旋轴流风机、子午加速轴流风机、斜流风机和横流风机也都获得了发展。
[编辑本段]风机分类1.风机按使用材质分类可以分好几种，如铁壳风机（普通风机）、玻璃钢风机、塑料风机、铝风机、不锈钢风机等等2.风机分类可以按气体流动的方向，分为离心式、轴流式、斜流式（混流式）和横流式等类型。
风力发电机组吊装机械选型
风⼒发电机组吊装机械选型2019-07-22摘要：随着国家新能源政策的明确，风电建设将在今后较长⼀段时间的电⼒建设中占有越来越重要的地位，风机吊装作为风电建设中安全风险最⼤、最富标志性、可挖掘潜⼒最⼤的⼯作将更加密集。
如何选⽤既安全⼜⾼效的吊装机械将成为风电建设者们特别是风机吊装公司最关注的话题，本⽂就国内常见风⼒发电机组的主⼒吊车给出了吊装机械的选型规则，可供风机吊装同⾏参考。
关键词：风⼒发电机组；吊装机械；选型1 我国风电建设概况我国风能资源丰富，可开发利⽤的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53亿kW（陆地上离地10m⾼度资料计算），海上可开发和利⽤的风能储量约7.5亿kW，共计10亿kW。
⽽2003年底全国电⼒装机约5.67亿kW。
风是没有公害的能源之⼀。
⽽且它取之不尽，⽤之不竭。
对于缺⽔、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、⼭区和⾼原地带，因地制宜地利⽤风⼒发电，⾮常适合，⼤有可为。
随着技术进步和环保事业的发展，风能发电在商业上将完全可以与燃煤发电竞争。
根据国家《新能源产业振兴规划》草案，根据规划，我国将在⽢肃、新疆、河北、吉林、内蒙古、江苏、⼭东七个省区打造⼋个千万千⽡级风电基地。
⽢肃酒泉千万千⽡级风电基地建设规划总装机容量为3565万千⽡；新疆哈密规划2000万千⽡；内蒙古规划建设5000万千⽡，其中蒙西2000万千⽡，蒙东3000万千⽡；河北规划在沿海和北部地区共建设1000万千⽡；江苏规划建设1000万千⽡，其中近海700万千⽡；吉林西部地区，主要在松源和⽩城等市，规划到2020年达到2300万千⽡；⼭东规划建设1000万千⽡。
业内⼈⼠估计2020年届时的总装机容量或可达到1.5～3亿千⽡。
今后10年平均每年约有11～26千兆⽡的增量。
2003年到2009年，除2008年受⾦融危机影响外，其余每年新增风电机组容量的增幅都在100%以上。
2 风机吊装在风电建设中的地位国家的新能源战略给近期相对低迷的电建企业来说都是⼀份强⼼剂，随着国家能源政策重⼼的转移，风电建设将成为今后较长⼀段时间电建企业的逐⿅之地。
多风机联合运转的相互影响
多风机联合运转的相互影响与调节摘要：通风问题是矿井生产面临的首要问题，随着煤矿井型和开采范围的不断扩大,单个风机通风已经满足不了矿井通风的需要，采用多风井联合运转通风的矿井也愈来愈多。
在风机联合运转时，由于各风机的通风能力不同，矿井风流的不稳定性，以及通风网络的动态性等，导致各风机在联合运转时相互影响，使风机不能按计划有效、合理地运转,出现不稳定现象，给煤矿的安全生产带来巨大的危害。
本文主要针对风机并联工作的情况进行具体分析，并给出相应的预防措施。
关键词：矿井通风多风机联合运转相互影响干扰预防采用多台通风机联合运转的矿井，各台通风机之间彼此联系，相互影响，对一个风路的风量进行调节时往往需要各台通风机相互调节，以免破坏矿井通风的正常状况，影响煤矿安全生产。
1．风机联合运转的干扰因素风机联合运转时发生干扰现象时，其最直接的表现就是矿井通风系统中的风量大小和风流方向发生变化。
风流在风路中流动时遵循风量平衡定律、风压平衡定律和阻力定律。
因而压力和阻力的变化将直接引起风量的变化,影响风流流动的稳定性。
同时,根据风量平衡定律,网路中与某一节点(或闭合回路)相连的分支风量发生变化,也会造成同一节点(或闭合回路)上其它分支流量的变化。
风流在巷道中流动,受到井下各种条件的限制,影响风流稳定的主要因素包括:机械通风动力、自然风压、通风网络、分支风阻变化以及瓦斯等有害气体的涌出。
1.1机械通风动力的影响矿井风网内主要风机、辅助风机数量和性能的变化，不仅会引起风机所在巷道的风量变化，而且会使风网内其它分支风量也发生变化，并影响风网内其它风机的工况点。
当辅助风机风压过高或风量过大时，可引起与其并联分支风量不足、停风、甚至反向。
引起并联分支风量反向的条件是辅助风机风量大于回路的总风量或辅助风机风压大于回路内其同向分支的风压损失。
1.2自然风压的影响自然风压对风流稳定性的影响不仅表现为影响风机的工况点，而且还可能引起风网中分支风流发生变化，使一些风流本来比较稳定的巷道内风量减少或停滞，甚至反向。
联合动力15MW机组说明书(1)
1.5MW风电机组说明书编制：校对：审核：批准：目录一、机组简介 (4)1.1总体技术参数介绍 (4)二、机组部件介绍 (8)2.1叶片介绍 (8)2.2轮毂及变桨系统简介 (8)2.3传动链系统 (9)2.4偏航系统 (10)2.5液压系统简介 (11)2.6齿轮箱系统 (14)2.7发电机系统 (16)2.8滑环系统 (18)2.9电气控制系统 (19)2.10变流器简介 (24)2.11 监控系统 (25)2.12风况检测装置 (26)2.13防雷系统 (26)三、机组运行状态说明 (27)3.1待机状态 (28)3.2启动状态 (29)3.3运行状态 (30)3.4并网发电状态 (31)3.5停机状态 (32)3.6维护状态 (34)3.7机组运行及注意事项 (35)一、机组简介1.5MW风力发电机组是由国电联合动力技术有限公司与德国Aerodyn公司联合设计，它采用三叶片、上风向、水平轴、双馈异步发电机、主动电变桨矩、变速恒频逆变器并网技术，具有通用性强、功率曲线先进、结构成熟、运行可靠等优点，同时在发电机、齿轮箱、轴承等关键部件上采用了最新设计，单机容量最适合中国目前的环境及安装使用条件。
国电联合动力技术有限公司在设计之初就提出了‘差异化，系列化’的设计思路，充分考虑中国实际风资源状况，在德方设计的防风沙机型基础上，发挥联合设计优势，进行产品系列化设计。
根据中国不同风场类型，设计了分别适用于IEC2A，IEC3A和IEC2A+,IEC3A+等的冷态，常温，防风沙的系列风机，根据机组叶轮直径不同分为：UP77、UP82、UP86三种类型。
1.1总体技术参数介绍续前表：二、机组部件介绍2.1叶片介绍1.5MW风电机组所用的叶片基体材料是有高性能的低粘度环氧树脂加热固化而成，具有粘接强度高、韧性好、耐腐蚀、耐疲劳性好，断裂延伸率高的特点，能够与增强材料良好的匹配，满足叶片的耐疲劳性能要求。
联合动力1.5MW风机运行手册
国电联合动力1.5MW风机运行手册规范号：V-70.1-00.BA.00.00-A-A第 1 页共 72 页修订记录修订发布时间修改页数修改版A 2008-9-16 - 第一次发布以下有效的文件是本文件的一部分零件/制造指定文件编号修订轴承球状滚动轴承（固定式）SKF转子轴承240/530-ECA-W33 无球状滚动轴承（松开式）SKF转子轴承239/670-CA-W33 无変桨轴承罗特爱德変桨轴承工程号46-89606092.45.1900/01.134333.2A 28.02.2008偏航轴承罗特爱德変桨轴承工程号46-89377062.40.2722/00.150522.2A 27.02.08齿轮箱齿轮箱-jake 齿轮箱PPSC1290 MYBA 221358 221358齿轮箱冷却系统 jake（Hydac）齿轮箱油冷却单元3353678 WGK -2-0-W螺栓扭入式加热单元jake（Helios GmbH)）螺栓扭入式加热单元O / 52, G2,690V AC3060007 12.06.2003齿轮箱支撑ESM ML0/-001-kd 联轴器带刹车盘的联轴器高速联轴器RADEX – N 165NANA4spec.KTR-N 47180 E 2007-8-7发电机发电机-VEM 发电机DASAA5023-4UFBAD.06028.00 DEK-0383310 to 30Sep-07引擎速度感应器VEM(Leine+Linde)865 04-06.17 PS 无弹性轴承发电机轴承ESM – ML01 / 003 发电机弹性轴承（高度137mm）ML 01 / 003 2001-3-27液压系统转子刹车Svendborg - 单面制动刹车盘BSAK 300MEB-3000-064 A 02.05.07偏航刹车Svendborg 偏航刹车盘BSAB90-S-401MEB-0090-002 B 07.06.2007制动开关Svendborg 制动开关DEB-INDI-002 27.06.2005第 2 页共 72 页液压泵站Svendborg 液压单元通常/寒冷气候下MEH-1010-0139-802 A 07.05.07変桨系统変桨齿轮箱Bonfiglioli変桨齿轮箱P100/112 706 T3R変桨控制SSB 変桨系统CWE1.5MW88-80-61*00 00 23.08.2007変桨DS电动机SSBSSB DC电动机GHTIF-0720.0403.8101000025.doc 00 25.03.2007发电机转速表感应器-SSB 发电机转速表感应器KTD4-3SA4Y…09/2003偏航控制(3x)SSB変桨绝对编码器GM401Z21限位开关(6x)SSB (行程开关)限位开关91°和 95无无偏航系统偏航齿轮电动机（邦飞利）带电动机的偏航驱动711T4W-56300360ABonfiglioli润滑central lubrication(3x)林肯润滑泵单元644-40549-2-P203-4xLBO-1K6-24-1A1.01central lubrication(1x)林肯润滑泵单元P40131400114-P401-SSV6-V-24Dc-1XN-1A1.1-S4电气系统控制-aerodyn#1柜S-70.1-EL.CD.00.00-A-B控制-aerodyn#2柜S-70.1-EL.CD.00.00-A-B控制-aerodyn cabinet(coldclimate)S-70.1-EL.CD.00.01-A-A风机-ABB inverter V-70.1-EL.00.00.01-A-A开关柜的变压器罩1#变压器Trafo690/400V40kVA开关柜的变压器罩2#变压器Trafo690/400V52kVA第 3 页共 72 页变压器塔架基变压器塔架基Trafo690/400V15kVA冷却系统过滤器(寒冷气候)Witt &Sohn过滤器箱Type4.1nacelle cooling-Witt&Sohn 轴向风扇S-X8UL5-V2.25-400-G-3水/空气冷却器Hydac水/空气冷却器OK-EL11LLL-L-3-0-W So71R11/3193水循环冷却单元Hydac水冷单元3353678WGK-2.0.W加热油加热器(寒冷气候)Jake (Hydac)油加热器690V50Hz–3ph10KW CWE装配和扩展带防坠落装置的梯子国电联合动力公司文件无法获得照明塔架和机舱S-70.1-EL.CD.00.00-A-B机舱内的吊车机舱内的吊车紧急照明系统（塔架内）国电联合动力公司文件无法获得紧急电源S-70.1-EL.CD.00.00-A-B感应器风速感应器Lambrechtmanual wind sensorsindustry制造风向感应器14567 风向感应器Lambrechtmanual wind sensorsindustry制造风速感应器14577风向和风速感应器-AdolfThies 风向和风速感应器Draw-no.M232子系统防雷击保护-Lambrecht 避雷针Draw-no.32.14565.028000.4航标灯文件无法获得电话/监控--国电联合动电话/监控文件无法获得第 4 页共 72 页力其他涉及的文件指定文件编号修订编号风险评估国电联合动力DIN VDE 0100,0105,0110数据表D-70.1-GP.00.00.02-A A30.04.07 试运行认证维护手册A-70.1-00.WI.00.00-A A电气配线图德国联邦法定事故保险及预防研究院带电作业（HVBG）到目前为止所有维护及修理程序A-70.2-00.WI.00.00-A A检查所需装备对于风机的检查，在个人防护设备之外还必须携带以下设备：⏹滑降用具（100米长绳子，真空包装），永久的但是至少在检查维护过程中放置在紧急出口处。
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1 联合动力风机切入风速为（）米/秒，额定风速为（）米/秒，切出风速（）为（）米/秒。
叶轮转速为（）rpm，风力机仰角（）度。
3；12；10分钟平均值；25；9.7-19.5；5。
2 偏航速度（）度/秒，发电机额定电压为（）V。
0.8；690。
3 偏航系统功能：（）（）使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向；当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。
4 风向标的接线包括六根线，分别是两根（），两个（）和两根（）；电源线；信号线；加热线。
5 联合动力风机目前每台机组上有（）风向标；风向标的N指向（）；偏航取（）分钟平均风向。
两个；机尾；一。
6 偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制4；对称；电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动；软启动器。
7 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
10；全部抱闸；半松开；全松开。
8 偏航轴承润滑周期为（）/周，偏航齿轮润滑（）/周，用量（）：（），润滑周期（）150cc；50cc；3；1；16分钟/72小时9 偏航软启动器的作用：（）；（）（）；使偏航电机平稳启动；晶闸管控制偏航电机启动电压缓慢上升，启动过程结束时，晶闸管截止；限制电机起动电流。
10 偏航自动对风起动风速为（）m/s;偏航额定速度（）°/s;低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风; 高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风; 在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。
2.5；0.8；风速小于9m/s；8；210；风速大于9m/s；20；70。
11 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
710°；580；-580；±40；360°以内；±30。
12 如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。
+710；+ 750；+780；安全链。
13 偏航系统故障等级为（）故障；偏航位置故障为（）（）（）（）（）（）；一类；偏航编码器故障；偏航速度故障；偏航电机保护跳闸；偏航润滑油泵保护跳闸；偏航润滑油位低故障；偏航软起故障。
14 维护和检修工作时，如果环境温度低于（）℃，不得进行维护和检修工作。
低温型风力发电机, 如果环境温度低于（）℃，不得进行维护和检修工作。
如果风速超过限值，不得上塔进行维护和检修工作。
-20；-30。
15 变桨系统的主要功能：（）（）（）风机在低风速下启动成功；高风速下控制风电机组的功率输出；作为气动刹车安全系统,故障时顺桨刹车。
16 静止—起动状态下的变桨调节，此状态下，桨距角调节至（）°迎风；开桨速度不能超过（）°/s;顺桨速度不能超过（）°/s;变桨加速度不能超过（）°/s2；目标：叶轮转速升至3 r/s（低速轴）50；2；5；20。
17 起动——加速状态下的变桨调节，此状态下，桨距角在（）范围内调节迎风；开桨速度不能超过（）°/s;顺桨速度不能超过（）°/s;变桨加速度不能超过（）°/s2；目标：叶轮转速升至10 r/s(低速轴）50 °，0°；2；5；20。
18 运行——停机状态，正常停机，叶片正常顺桨至（）°；变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行；顺桨速度控制为（）°/s;叶轮空转，机械刹车不动作；快速停机，叶片快速顺桨至89°；变桨主控柜的顺桨命令通过轴柜执行；顺桨速度控制为（）°/s;叶轮空转，机械刹车不动作；89；5；7。
19 变桨系统工作流程：（）（）（）（）（）机组主控通过滑环传输的控制指令；将变桨命令分配至三个轴柜；轴柜通过各自独立整流装置同步变换直流来驱动电机；通过减速齿轮箱传递扭矩至变桨齿轮带动每个叶片旋转至精准的角度；将该叶片角度值反馈至机组主控系统。
20 滑环单元作用：（）。
为轮毂内供电，实现动静态的用电传导，避免电缆扭曲打结。
21 测量偏航角度的信息用（）编码器，测量变浆角度的信息用（）编码器。
电动变浆控制系统用的限位开关有（）组，限位开关限值是（）和（）绝对；绝对；3；91；96。
22 蓄电池柜共有（）组蓄电池，每组蓄电池有（）个瓶，每个蓄电池瓶电压为（）,偏航电机是用（）电源来驱动的电机，变浆电机是用（）电源来驱动的电机。
3；6；12v；交流；直流。
23 联合动力高速轴刹车的压力是（）bar，自动解缆时偏航刹车的压力是（）95；0。
24 联合动力风机机舱至塔筒底部的电缆有（）电缆（）根、（）电缆（）根、（）电缆（）根、（）电缆（）根、（）电缆（）根、（）电缆（）根、（）电缆（）根，共（）根电缆。
定子；9；转子；6；接地；3；690v；1；380v；1；发电机后面编码器至变频器；1；光纤；1；22。
25 变桨系统故障类别有哪些？变桨系统通讯故障；变桨系统蓄电池故障；变桨桨距位置故障；变桨整流器故障；变桨驱动电机故障；变桨系统通风、加热故障；变桨系统供电故障；变桨系统状态故障26 使风机发生紧急停机故障有哪些？变桨系统通讯故障；变桨整流器故障；变桨桨距位置故障；变桨系统供电故障；变桨系统状态故障，该类故障立即触发控制系统安全链断开，机组紧急停机。
27 LUST与SSB变桨系统的异同？两家变桨系统均为电动变桨，主要实现功能完全一致，电路设计原理大同小异差别1：整流设备SSB变桨系统是晶体管整流，DGNR；LUST变桨系统是晶闸管整流，Pitchmaster差别2：机组主控安全链：SSB完全由机组主控控制，安全链闭合后正常运行；LUST系统先自检无故障后，向主控系统发安全链闭合信号，同时接收到主控的安全链闭合信号后才能正常运行。
28 变桨驱动电机的基本维护有哪些？1.检查变桨驱动装置表面清洁度。
2.检查变桨驱动装置表面防腐层。
3.检查变桨电机是否过热、有异常噪声等。
4.检查变桨齿轮箱润滑油。
5.检查变桨驱动装置螺栓紧固。
29 限位开关的基本维护有哪些？1. 检查开关灵敏度，是否有松动。
2.检查限位开关接线是正常，手动刹车测试。
3.检查螺栓紧固。
30 偏航表面检查项目?风机偏航时检查是否有异常噪声,是否能精确对准风向;检查侧面轴承和齿圈外表是否有污物，检查涂漆外表面是否油漆脱落；驱动装置齿轮箱的润滑油是否渗漏；检查电缆缠绕情况、绝缘皮磨损情况31 偏航驱动检查项目?检查外表面检查电缆接线检查齿轮箱的油位计检查齿轮箱是否漏油检查齿轮箱运行是否噪音过大32 偏航内齿圈和小齿轮检查项目?检查啮合齿轮副的侧隙检查轮齿齿面的腐蚀、破坏情况检查润滑系统运行情况定期向润滑系统内加注润滑油脂33 蓄电池柜有何功能？风机在紧急停机程序中要求蓄电池给变桨电机提供动力。
蓄电池在充电后必须能够保证最不利情况下的一次停机过程。
蓄电池直接与电机相连,没有同步动作, 要求有第二个限位开关（96°），在主限位开关（91°）失灵时仍可以切断驱动系统。
当电池由于故障导致较长时间未被使用时，风机主控制器将引发一个充电操作和电池状况检查以检查电池的功能是否正常。
34 变浆编码器有何作用？风机主控系统分析每个叶片的两个编码器的信号的平均值;变桨驱动控制系统通常只使用电机N端编码器的信号。
只有在检测编码器失灵的情况下，风机的控制器将使得变桨控制器从叶片轴承的编码器取信号。
35 变桨系统电气调试前应做哪些准备？1）打开电池柜，将柜内的短接线连接好，必须保证短接线已经完全连接好，发现现场中有虚短接的现象，导致检测电池电压低，系统出现莫名其妙的问题。
可以用万用表测量电池柜内电池电压在DC230V-DC260V之间为电池短接完好。
注意第一次调试时（车间，风场），请打开电池柜的柜门，已保证充电时的安全2）在上主电前，请打开柜门确定各柜内没有杂物，铁屑，沙尘等3）上主电前，将主控柜的1Q1断开，检查变桨主控柜内的L1,L2,L3,N,PE之间是否存在短接的现象，并检查主控电缆是否完全固定好，不能存在虚接的现象。
检查电压是否正常，没有过压和断相的现象。
正常L1,L2,L3之间电压为AC380-AC400V之间，L1,L2,L3和N之间电压为AC220V-AC230V之间，过高电压会损坏充电器和驱动器等元器件。
上述条件完全满足后才能将1Q1闭合。
4）初次上电时系统需要0°以上才能启动运行，否则会对柜内造成严重损坏，会对充电器和电池导致严重损坏。
5）由于现场温度过低会对柜内元器件造成损坏，在安装前请对柜内进行加热或者尽量避免在低温情况下大量放置在风场无任何保温措施。
36 变浆系统紧急顺桨功能测试调试步骤？1）打开主控柜、轴柜、电池柜的柜门，检查内部空开是否都已经闭合，电缆和接线没有松动的现象，并断开柜外的所有的1Q1,5Q1,6S1空开2）以1#轴为例，先将1#轴的5Q1闭合，后闭合6S1开关，此时1#轴会自动运行到91°限位开关处并停止，注意观察是否已经撞到了91°限位开关，如果限位开关安装不好或者91°和96°开关反了，会导致变桨不能手动和自动运行的3）同理2#轴和3#轴顺桨到91°限位开关位置37 手动变桨功能测试调试步骤？在手动前必须保证三个叶片在91°限位开关位置，否则系统无法手动变桨1）首先通过滑环给出手动变桨24V电压，观察主控柜内20K1继电器指示灯是否点亮来判断手动信号是否给出2）系统上电后总是处在紧急状态，需复位操作，正常以后Q9.6输出，17K7继电器灯亮，同时滑环安全链24V必须给出，19K1继电器点亮后才能进行手动操作3）断开所有轴柜的5Q1开关，以操作1#轴为例，将1#轴的6S1闭合，并转动主控柜上的旋转开关15S1选择到1#轴位置，同时左右旋转15S2开关进行左右手动变桨4）同理可以手动转动2#,3#轴进行手动变桨，注意对某个轴的桨叶进行手动变桨时，另外两个轴必须处于91度限位开关位置，否则不能进行手动变桨38 变桨系统校零调试步骤？1）在自动模式运行前，必须进行机械零点的校零，否则变桨系统无法准确识别桨叶角度2）变桨系统校零必须在手动的情况下才能校零，手动低速转动桨叶到机械的零点位置后，由主控给出校零信号后，此时电机侧和小齿轮侧的角度值为零，才表示校零准确了3）同理其余两个轴也进行机械的校零。