汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法
发电机滑环碳刷电火花故障处理（2篇）
发电机滑环碳刷电火花故障处理一、故障描述在发电机运行过程中，如果出现滑环碳刷电火花故障，通常会伴随以下情况：1. 发电机运行异常，输出电压不稳定，波动较大；2. 发电机运转时出现明显的电火花、闪烁、噪音等现象；3. 发电机输出电压偏低，并且不断下降。
二、故障分析1. 滑环碳刷电火花故障一般是由以下原因引起的：(1) 碳刷磨损：发运行时间较长，碳刷磨损严重，导致碳刷与滑环接触不良；(2) 滑环表面积碳：由于长时间运行，滑环表面会积聚一层碳，导致碳刷与滑环接触不良，产生电弧；(3) 碳刷过硬：碳刷材质过硬，与滑环接触面过小，产生电弧；(4) 滑环表面不平整：滑环表面磨损不均匀、凹凸不平，导致碳刷与滑环接触不良。
2. 引起滑环碳刷电火花故障的原因可以通过检查以下几个方面来确定：(1) 检查碳刷磨损情况：如果碳刷磨损严重，应及时更换；(2) 检查滑环表面积碳情况：如果滑环表面积碳严重，应清理滑环表面；(3) 检查碳刷材质：如果发现碳刷材质过硬，应更换为适合的碳刷；(4) 检查滑环表面平整度：如果滑环表面不平整，应进行磨平处理。
三、故障处理以下是一般的滑环碳刷电火花故障处理步骤：1. 停机检查：在发电机停机状态下，首先检查碳刷磨损情况。
如果磨损较严重，应及时更换碳刷；2. 清洁滑环表面：使用洁净的软布将滑环表面进行清理，除去表面的碳积物和灰尘，确保表面干净；3. 检查滑环表面平整度：使用手触摸滑环表面，检查是否有凹凸不平或明显磨损现象。
如果发现不平整或磨损，应考虑进行磨平处理；4. 更换碳刷：如果滑环电火花故障仍然存在，检查碳刷材质是否适合。
如果材质过硬导致电火花故障，应更换为适合碳刷；5. 调整碳刷与滑环接触面：通过调整碳刷位置，使其与滑环接触面更大，确保良好的接触效果。
四、预防措施为了避免滑环碳刷电火花故障的发生，我们可以采取以下预防措施：1. 定期检查：定期检查滑环与碳刷的磨损情况，及时更换磨损较严重的碳刷；2. 清洁保养：定期清洁滑环表面，确保表面干净，减少碳积物的积聚；3. 均衡负荷：合理调整发电机负荷，避免过大或过小的负荷造成滑环碳刷电火花故障；4. 正确安装与调整碳刷：确保碳刷正确安装在碳刷架上，并且与滑环接触面调整合适；5. 定期维护：定期检查发电机的工作状态，对滑环与碳刷进行保养和维护，防止问题发生。
励磁滑环磨损后的修复及预防措施----以国产东方汽轮发电机QFSN一660一2一22B为例
励磁滑环磨损后的修复及预防措施----以国产东方汽轮发电机QFSN一660一2一22B为例摘要:本文以国产东方汽轮发电机QFSN一660一2一22B为例，主要分析了大型汽轮发电机励磁滑环磨损的原因及危害，并提出了大型汽轮发电机励磁滑环损坏的修复及预防措施。
关键词:大型汽轮发电机；励磁滑环；磨损；原因；危害;修复；预防；某电厂安装了二台东方660MW汽轮发电机，型号QFSN一660一2一22B，功率为660MW，励磁电流为4673A。
由于技术缺乏，维护不当，发热高达120℃，滑环磨损严重，滑环同心度偏差1.58毫米，随时都有转子失磁停机的危险。
问题长期未能解决，运行中不得不人为停机，对滑环磨削加工，整个过程用了七天，维修费用及发电减少量较大。
滑环的正常磨损周期一般为十年，这两台发电机运行了三年就不得不停机处理滑环。
因此为了确保发电机的正常运行以及延长发电机的使用期限，必须加强对励磁滑环磨损后的修复及预防措施进行分析。
1.大型汽轮发电机励磁滑环磨损原因及其危害性QFSN一660一2一22B型汽轮发电机励磁滑环用特种钢制成，其硬度大，耐磨损。
滑环有两个，分别通过碳刷滑动连接励磁电源的正负极，直流电通过碳刷滑环引入到高速旋转的转子绕组中去。
滑环是园筒状，表面有小槽，轴向有斜向小孔，这种结构便于散热。
滑环有内外两环组成，内外两个环之间是云母绝缘层，外环通过导电螺栓与转子励磁引线连接。
两滑环之间有风扇，不断冷却滑环，使其不发热超标。
大型汽轮发电机励磁滑环磨损是不可避免的正常现象。
但磨损过快是一种非正常现象。
其磨损原因有以下方面。
1.1纯机械磨损。
大型汽轮发电机的励磁碳刷装在刷握内，通过恒压卷式弹簧压紧滑环。
滑环表面有散热沟槽，沟槽的存在使碳刷与滑环相互嵌入，运转时相互摩擦形成磨损。
现在常用的是摩根石墨碳刷NCC634，导电性及润滑性很好，与滑环摩擦形成光滑的镜面，相互磨损都很小。
但如果碳刷质量不好，碳刷内有硬质颗粒或其它粗糙颗粒，会对滑环形成划痕，加快碳刷与滑环的磨损。
汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法范本
汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法范本对于汽轮发电机碳刷及滑环的磨损问题，以下是一些解决方法的范本，希望对您有所帮助。
一、碳刷磨损问题的解决方法：1. 定期检查和更换：定期对碳刷进行检查，一旦发现碳刷磨损较大或已经触底，应及时更换新的碳刷。
此外，还要注意检查碳刷的接触面，如果出现明显的氧化或损坏，也应及时更换。
2. 增加碳刷的质量：选购质量较好的碳刷，确保材质、尺寸和制造工艺都符合要求。
需要注意的是，不同的发电机可能需要不同规格的碳刷，因此选择时要参考制造商的规定。
3. 合理设定碳刷的接触压力：调整碳刷的接触压力，在允许的范围内增加合适的压力，可以减小磨损。
然而，接触压力过大也会加速碳刷的磨损，因此要根据具体情况进行合理调整。
4. 清洁碳刷及碳刷槽：定期清洁碳刷及其槽，防止灰尘和污垢的积聚，影响电刷的正常运行。
清洁时要注意使用适当的工具和方法，避免对碳刷造成二次损伤。
5. 检查发电机的维护条件：检查发电机的维护条件是否良好，特别是发电机的冷却系统和通风系统。
确保发电机的运行温度和湿度在合适的范围内，可以减少碳刷的磨损。
二、滑环磨损问题的解决方法：1. 定期检查和更换：对滑环进行定期检查，一旦发现滑环表面磨损较大，应及时更换新的滑环。
此外，还要注意检查滑环的连接和固定部位，确保其正常工作。
2. 提高滑环的材质和硬度：根据具体应用环境和要求，选择合适的滑环材质和硬度。
高硬度的滑环能够更好地抵抗磨损和摩擦，延长使用寿命。
3. 使用润滑剂：在需要的情况下，可以使用适当的润滑剂来减少滑环的摩擦和磨损。
然而，要注意选用合适的润滑剂，避免对滑环和其他部件造成腐蚀或损坏。
4. 设计合理的密封系统：合理设计滑环密封系统，确保滑环与外界环境隔离，并且能够有效防止灰尘和污垢的进入。
这样可以减小滑环的磨损，并延长滑环的使用寿命。
5. 清洗滑环及相关部件：定期清洗滑环及其相关部件，去除灰尘和污垢，保持滑环的表面光滑和清洁。
汽轮发电机集电环和碳刷维护
汽轮发电机集电环和碳刷维护汽轮发电机是一种重要的发电设备，其中包括了多个维护和保养的部分，其中包括了集电环和碳刷。
在生产过程中，若集电环和碳刷运转不良，不仅会降低汽轮发电机的效率，同时也会增加设备的故障率，因此，对汽轮发电机集电环和碳刷进行维护，对于设备的保养和使用安全都具有重要的意义。
集电环是汽轮发电机的交流端子的形成部分，在运转过程中，集电环会与旋转部分接触，因此，集电环的磨损会影响汽轮发电机的使用寿命和整体性能。
常见的集电环故障有：磨损严重、表面发生裂纹、脱落等，这些问题必须及时进行处理。
对于汽轮发电机集电环的维护，主要包括以下内容：1. 定期巡检集电环的外观磨损情况。
2. 检查集电环表面的电笔磨损情况，必要时进行更换。
3. 检查集电环与旋转部分之间的接触情况，保证接触良好，并紧固好固定螺栓。
4. 检查集电环内部的绝缘材料，如有老化或损坏，必须及时更换。
5. 在集电环工作期间，必须保持干燥干净，并加以防潮处理，以避免腐蚀等问题的发生。
汽轮发电机碳刷是连接旋转部分电枢与静止部分电子的重要部件，在汽轮发电机的运转过程中，碳刷的磨损程度会直接影响到汽轮发电机的使用寿命和性能稳定性。
1. 定期巡检汽轮发电机碳刷的外观磨损情况，若磨损达到限值，必须及时进行更换。
2. 检查汽轮发电机碳刷的弹簧力是否适当，若弹簧力过大，会导致碳刷磨损过快，而弹簧力过小，则会导致碳刷发热严重，影响发电机的使用寿命和性能稳定性。
3. 清理碳刷所在的碳刷槽，避免槽内积尘和异物堆积，影响碳刷与旋转部分之间的接触。
4. 在维护碳刷时，必须注意安装的方向和位置，安装时必须完全按照设备中的规格要求进行操作，确保安装的准确性。
5. 碳刷的维护必须定期进行，而且在维护过程中，必须注意以避免碳粉污染，同时必须注意防潮防霉，以提高碳刷的寿命。
发电机滑环碳刷电火花故障处(三篇)
发电机滑环碳刷电火花故障处一、故障描述在发电机运行过程中，发现滑环碳刷出现电火花现象，影响了发电机的正常工作。
需要针对这个故障进行处理。
二、故障原因1. 碳刷磨损严重2. 滑环表面有积尘或腐蚀3. 电流过大，超出滑环碳刷的承载能力4. 滑环碳刷接触不良或松动三、故障处理步骤步骤一：停机与断电停机前先将发电机断开电源，并进行必要的安全措施，避免意外发生。
确保工作环境安全。
步骤二：检查碳刷磨损情况1. 使用工具将滑环碳刷取出，检查碳刷磨损情况。
2. 如发现碳刷磨损严重，需要更换新的碳刷。
步骤三：清洁滑环表面1. 清洁滑环表面，将积尘、腐蚀物清除干净。
2. 可使用清洁剂和柔软的布擦拭滑环表面。
步骤四：检查电流是否过大1. 检查发电机的负载情况，确定是否超过滑环碳刷的承载能力。
2. 如负载过大，应适当降低负载，以减少滑环碳刷电流的大小。
步骤五：确认碳刷接触是否良好1. 仔细检查滑环碳刷与滑环之间的接触情况。
2. 如发现接触不良或松动现象，需进行调整或紧固。
步骤六：重新启动发电机1. 处理完上述故障后，重新启动发电机。
2. 观察滑环碳刷是否正常工作，是否还有电火花现象。
四、故障预防措施1. 定期检查滑环碳刷的磨损情况，如有必要及时更换。
2. 定期清洁滑环表面，避免积尘、腐蚀物在工作中影响滑环碳刷接触。
3. 注意发电机的负载情况，避免超过碳刷的承载能力。
4. 定期检查滑环碳刷与滑环之间的接触情况，确保良好接触。
5. 注意发电机的工作环境，避免湿气、尘埃等对滑环碳刷的影响。
五、工作注意事项1. 处理故障时需断开发电机电源，确保安全。
2. 操作工具时要注意安全，避免误伤或损坏设备。
3. 在进行碳刷更换和调整时，要小心操作，避免碳刷损坏或接触不良。
4. 在清洁滑环表面时，要使用合适的清洁剂和软布，避免使用刺激性物质和粗糙的物品。
5. 在重新启动发电机后，要仔细观察滑环碳刷的工作情况，确保没有电火花现象。
六、故障处理总结通过对发电机滑环碳刷电火花故障的处理，不仅解决了电火花现象，保证了发电机的正常工作，也为今后的预防工作提供了经验。
发电机碳刷及滑环温度高原因分析及解决措施
发电机碳刷及滑环温度高原因分析及解决措施发电机的碳刷和滑环温度高可能由多种原因造成，下面将针对这个问题进行分析，并提出相应的解决措施。
首先，碳刷和滑环温度过高的原因主要有以下几点：1.拖动力过大：如果电机受阻或负载过重，会导致电机产生过大的拖动力，进而导致摩擦和热量的增加。
解决措施：调整电机的负载和阻力，确保在额定负载范围内正常运行。
2.碳刷磨损：长时间使用会导致碳刷的磨损，磨损的碳刷表面不光滑，导致与滑环之间的接触产生较大的摩擦，进而导致温度升高。
解决措施：定期更换碳刷，确保其与滑环之间有良好的接触。
在更换碳刷时，要确保新碳刷与滑环的配合度好，避免产生过大的摩擦。
3.碳刷材质不合适：碳刷的材质和质量对于降低温度起到重要的作用，如果选择的碳刷质量较差或者材质不合适，会导致摩擦和温度升高。
解决措施：选择质量合格的碳刷，并根据实际工作条件选择合适的碳刷材质。
一般来说，碳刷的硬度、密度、导电性能等都应与滑环相匹配。
4.滑环接触不良：如果滑环接触不良，会导致电流传递不畅，产生较大的电阻，进而产生过多的热量。
解决措施：定期清洁滑环和碳刷，确保其表面光洁、无油污和氧化层。
同时，检查滑环和碳刷之间的间隙，确保其正常接触。
在安装碳刷时，要确保其压力适中，既不过紧也不过松。
5.电机散热不良：如果电机的散热不良，无法将产生的热量及时散出，就会导致温度升高。
解决措施：确保电机周围的散热风扇或冷却器工作正常，保持良好的散热通道。
另外，可以在温度较高的地方增加散热片或散热风扇，提高散热效果。
在解决碳刷和滑环温度高的问题时，需要综合考虑以上因素，并从根本上解决问题。
通过正确选择材质和质量良好的碳刷、定期保养和清洁电机、调整负载和阻力、优化散热系统等措施，可以有效地降低碳刷和滑环的温度，确保发电机的正常运行。
发电机碳刷电流偏差大、 磨损快原因分析及对策
发电机碳刷电流偏差大、磨损快原因分析及对策1 设备状况神头第二发电厂2台500 MW发电机转子额定电流3 566 A，空载电流1 080 A。
滑环制造直径500 mm，最小直径485 mm，每个环的碳刷数为36，碳刷尺寸32 mm×32 mm×64 mm，原捷克机组随机所带的碳刷型号F22、EN667，额定电流密度9.8 A/cm2(每个碳刷额定电流107.52 A)，采用两排离心风机冷却。
机组投产近10年，原捷克机组随机所带碳刷已经用完，现用碳刷为中英合资上海摩根碳制品有限公司产品，型号为NCC 634，线速度78.5 m/s，电流密度6.3～10 A/cm2，摩擦系数0.25，体积密度 1.28 g/cm3，碳刷压力范围0.21～0.42 kg/cm2，电压降大于2.5 V。
2 碳刷的异常运行状况(1) 碳刷电流偏差大，尤其是负极并联运行碳刷电流偏差较大，小时几安培，大时会超过200 A。
(2) 碳刷磨损比较严重，从1999年度碳刷更换记录中统计，2号发电机运行5 386 h，使用周期大约2 160 h(3个月)。
正常情况下，碳刷磨损标准是小于2.5 mm/kh，而我厂磨损达14 mm/kh，大约是标准的5.5～5.6倍。
(3) 刷辫长期过热变色，尤其是刷体与刷辫的连接铆钉在运行中全部变色。
(4) 发电机10瓦处油雾等有害气体，造成刷架内积粉尘较多。
(5) 刷握与刷架呈封闭型面接触，运行中无法彻底清理粉尘。
3 碳刷电流偏差大、磨损严重原因分析3.1 碳刷方面(1) 硬度：上海摩根合资产品与机组原碳刷相比硬度大，机械磨损严重。
(2) 碳刷本身电阻：由于不同批次的碳刷混用，其电阻系数不一样，运行中造成碳刷温升相差大，导致并联碳刷的电流分配不均匀，不仅个别电流超标，而且磨损增大。
(3) 刷体与刷辫的接触电阻大(连接铆钉、刷辫变色)造成碳刷温度高。
3.2 刷握方面订做的一批刷握结构与原配相比不规格，碳刷在刷握内不能活动自如：由于运行中的碳刷并非36块长短完全一致，故弹簧压力也各不一样，而且压力大小没有工具测量，只能靠手感，很难保证弹簧压力的标准；再者由于碳刷过热会造成弹簧退火，使压力减小，造成部分碳刷电流减小。
汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法范文
汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法范文汽轮发电机碳刷及滑环磨损是汽轮发电机运行过程中常见的问题，对汽轮发电机的正常运行起着关键作用。
汽轮发电机碳刷和滑环的磨损会导致电流不稳定、发电效率下降、甚至无法正常发电。
因此，及时发现和解决碳刷和滑环的磨损问题对汽轮发电机的正常运行至关重要。
本文将重点介绍汽轮发电机中碳刷和滑环磨损的原因与解决方法。
一、碳刷磨损的原因及解决方法1. 原因：碳刷是汽轮发电机中的关键部件之一，起到导电、导热、润滑和保护滑环的作用。
碳刷磨损的主要原因有：（1）机械磨损：机械磨损是碳刷磨损的主要原因之一。
在汽轮发电机运行过程中，由于电流的通过，碳刷与滑环之间会产生一定的机械摩擦，长时间的摩擦会导致碳刷磨损。
（2）电火花磨损：在汽轮发电机运行过程中，碳刷与滑环之间会产生电火花，这些电火花会引起碳刷的燃烧和磨损。
（3）杂质颗粒磨损：汽轮发电机运行过程中，空气中的杂质和灰尘会进入到碳刷与滑环之间，长时间的摩擦会导致碳刷磨损。
2. 解决方法：根据汽轮发电机的运行情况和使用寿命，制定合理的更换计划，及时更换磨损的碳刷，确保汽轮发电机的正常运行。
（2）清洁保养：定期清洁碳刷和滑环，去除碳刷和滑环上的杂质和灰尘，保持其表面的光滑和干净，减少碳刷的磨损。
（3）适当润滑：在汽轮发电机运行过程中，适当给碳刷和滑环涂抹润滑油，减少碳刷与滑环之间的摩擦，延长碳刷的使用寿命。
二、滑环磨损的原因及解决方法1. 原因：滑环是汽轮发电机中的另一个重要部件，主要起到导电和传递电能的作用。
滑环磨损的主要原因有：（1）电火花磨损：在汽轮发电机运行过程中，滑环与碳刷之间会产生电火花，这些电火花会引起滑环的燃烧和磨损。
（2）机械磨损：滑环在汽轮发电机运行过程中会受到机械力的作用，长时间的机械力会导致滑环的磨损。
（3）杂质颗粒磨损：汽轮发电机运行过程中，空气中的杂质和灰尘会进入到滑环与碳刷之间，长时间的摩擦会导致滑环磨损。
2. 解决方法：根据汽轮发电机的运行情况和使用寿命，制定合理的更换计划，及时更换磨损的滑环，确保汽轮发电机的正常运行。
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行业资料：________ 汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页汽轮发电机碳刷及滑环磨损的解决方法蒙阴县鑫源热电有限公司＃1机组为15MW汽轮发电机组，机组于xx年5月份投入运行，发电机定子额定电流为1031A；空载电流为259A；每个环有四个碳刷，碳刷的尺寸是60mm×32mm×25mm；励磁系统为自励半导体励磁系统；电源取自发电机本身，在发电机出口处接一台励磁变压器，经过半导体整流，经碳刷、滑环接入发电机转子，供给发电机励磁。
1运行状况机组于xx年5月份投入运行以来，一直存在以下问题。
碳刷磨损十分严重，截止xx年2月份，汽机侧碳刷更换了12块，发电机东侧的碳刷自运行以来没有更换过一块，而有一个位置的碳刷多次更换，磨损特别快。
每个碳刷承担的电流有较大的偏差，小的0.5A，大的有20A。
电刷表面有划痕，电刷有磨偏现象。
运行过程中，碳刷及滑环的粉尘较多。
滑环因碳刷长期冒火已在表面形成烧伤条纹。
刷辫长期过热变色，有段时间温度达80～90℃。
2问题分析发电机碳刷和滑环间工作面的磨损有两种：一是纯机械磨损；二是在电流作用下的电气磨损和机械磨损。
2.1纯机械磨损碳刷和滑环表面相接触，由于弹簧压力作用和材料弹性变形的缘故，使直接接触部分互相嵌入。
当相对滑动时，因摩擦作用而形成磨损。
第 2 页共 10 页如果碳刷颗粒细软，则碳粉易被沾在滑环表面，使滑环成为具有亮滑的石磨镜面，碳刷的磨面也很光滑，两者的机械磨损都较小。
但如果碳刷颗粒粗硬，或含有如金刚砂之类的硬质颗粒，则必然会使机械磨损大大增加。
同时由于碳刷中含有少量的碳化铁、碳化硅即金刚沙灰粉，以提高电刷的耐磨性能，但也会使集电环表面拉成沟槽，一旦形成沟槽对发电机的危害极大。
碳刷是非金属导电材料，电阻系数大，是铜的400倍。
电阻产生的能耗高；持续的滑动摩擦导电产生的接触电阻、机械摩擦热耗，加上电刷的电阻能耗转化为高热易使弹簧失压及导线老化，引起接触不良、产生火花，严重影响发电机正常运行；2.2在电流作用下的电气磨损和机械磨损在电流作用下的电气磨损，是由于电弧高温和放电等因素的作用，使极面材料受到损坏的情况。
由于电气磨损影响极面，所以也会对机械磨损的程度产生影响。
由于电流通过碳刷和滑环的接触面，且其直接传导的部位不断变动，电流密度又很大，使一些点温度很高；又由于电弧的高温作用，会使两侧极面局部熔化、脱落，金属会变成金属蒸气，碳刷则结构松化，受氧化腐蚀而脱落，此即电气磨损的表现。
但是，极性不同，磨损情况是不一样的。
在电弧作用下，阳极（正极）表面局部灼热而蒸发出“金属蒸气”，使阳极表面损蚀，这叫“阳极蒸发”；阴极（负极）因受正离子撞击和高温作用发射电子，使阴极表面也遭受破坏，这叫“阴极粉化”。
由于阳极蒸发和阴极粉化的作用，碳刷和滑环由于电流方向不同会出现极性差别。
当电流由碳刷流向滑环时，此时碳刷为正极，滑环为负极，则结果是，碳刷面上发生微小程度的阳极蒸发，碳粒、石墨离子迁移到滑环表面，碳刷有电气磨损。
滑环表面有轻微的阴极粉化，并附第 3 页共 10 页着碳粒、石墨，成润滑、光泽的镜面。
由于滑环表面平滑，机械磨损较小。
当电流由滑环流向碳刷时，此时碳刷为负极，滑环为正极，则结果是，碳刷面上发生阴极粉化，电气磨损小。
滑环表面发生阳极蒸发。
大量金属蒸发，使其表面损蚀严重，同时，这些金属粒子也易附于碳刷磨损面上，反过来会使换向器表面严重磨损，出现条痕。
这种情况下，滑环表面粗糙，呈金属光亮，面间机械磨损大。
总的来说，当碳刷为正极时，碳刷电气磨损大，机械磨损轻微，滑环的电气磨损和机械磨损都很小；当碳刷为负极时，碳刷电气磨损小，机械磨损大，滑环的电气磨损、机械磨损都很大。
为了使磨损均匀一些，对于滑环，因为正环电流由碳刷流向滑环，碳刷正极性，滑环负极性，故正环磨损小；同理，负环磨损大，故两环极性应经常调换。
各电厂大修时常倒换正、负环的连接电缆，就是这个道理。
当没有电流时，碳刷磨面上的粗硬粒子易嵌入滑环表面，引起较大的机械磨损，甚至引起摩擦振动。
当流过电流时，碳刷磨面上的粗硬粒子被炸裂、粉化，沾在表面，减小摩擦，使机械磨损减小，并使碳刷运行十分平稳。
所以，在正常情况下，电流对减小机械磨损还有好处。
但是，如果电流密度过大，则阳极蒸发严重，会使电气磨损加剧。
而电气磨损加剧后，使滑环表面粗糙化，碳刷表面附着金属粉，机械损耗又会增加，所以通过碳刷的电流密度应有一个限度。
2.3其他方面的影响弹簧压力。
压力过小碳刷和滑环表面接触不稳定，容易引起电弧，使电气磨损增大。
压力过大，刷面的硬粒对滑环表面刮割严重，又会使第 4 页共 10 页机械磨损增加。
因此，弹簧压力要适中。
碳刷本身电阻。
不同批次的碳刷混用，其电阻系数不一样，运行中造成碳刷温升不同，导致并联碳刷的电流分配不均匀，不仅个别电流超标，而且磨损增大。
刷架。
碳刷中心线不完全垂直于滑环圆周切面，倾斜势必造成碳刷的接触不良、弹簧压力不一致。
刷握与滑环表面距离不一致，碳刷有效接触面有差别，刷架周边有毛刺不光滑，易挂碳粉和粉尘，这都会造成碳刷电流偏差增大。
外界环境。
滑环和碳刷靠近发电机轴瓦，存在油雾，影响碳刷和滑环的使用寿命。
周围空气湿度影响滑环碳素薄膜的形成，从而影响碳刷的导电性能。
3采取措施为了减小发电机碳刷和滑环之间磨损，排除因此而带来的隐患，可以考虑如下措施：机组大修时倒换正、负环的连接电缆。
选用质地均匀、材质较好、厂家指定的同一型号的碳刷。
更换碳刷时，尽量使更换产品与运行碳刷保持生产批次相同，尤其是在滑环的同一极上。
保证每块碳刷的电阻系数相同，使碳刷的电流分配均匀。
适当增加负极侧碳刷数量，降低电流密度，减少电气磨损，从而降低机械磨损。
制定维护制度，及时擦拭滑环，更换碳刷时弹簧压力要调整适当。
运行维护时，特别是更换新刷块和日常清扫刷握时，定量调节刷握弹簧压力为一定值，虽然刷体长短不一，并联运行的碳刷压力却保持一致，使碳刷的磨损有所降低，延长使用周期。
第 5 页共 10 页在停机后，对汽机侧滑环作充分的研磨，消除滑环上的毛刺。
检查刷握的位置，在机组中、小修时，对刷架的安装，使每个刷握安装孔与滑环切面垂直，保持滑环轴线与刷架的轴线同心。
机组停运时，按照规定调换滑环极性，控制滑环的异常磨损。
加强对发电机的卫生监督和检查，确保发电机在清洁的环境中运行。
利用机组停运的机会，彻底整治发电机轴瓦漏油，使碳刷附近的油雾减少，及时清理滑环和刷架上的粉尘。
4结束语从xx年2月份开始采取以上措施，碳刷的磨损明显减小，冒火现象减轻，我们准备机组大修时更换碳刷极性，相信会对减少碳刷的磨损起到更积极的作用。
我们相信随着运行维护水平的提高，碳刷磨损严重的问题必将得到完全解决。
汽轮发电机组安全操作规程1、上岗人员必须正确穿戴好劳动保护用品，女同志要将头发盘起，禁止带病或酒后上岗。
2、上岗人员应熟悉设备的工作原理、工艺流程、操作规程及运行参数。
3、汽轮发电机组润滑油系统起动后在确认各位置油压建立的情况下，且通过各观察孔确认各润滑部位润滑油的流量后，投入盘车装置运行带动汽轮发电机组进入慢转状态。
第 6 页共 10 页4、在锅炉起动各参数达到要求后，进行蒸汽管道的暖管，同时需将各蒸汽管道上的排泄阀打开排水，以上工作与中控需保持密切联系，汽轮机辅机均起动正常运转后，汽轮机即可开始冲转，冲转后要保证足够的暖机时间（热态20分钟，冷态40分钟），同时应严格按照《汽轮机升速曲线》进行升速，升速时需密切注意汽轮机和发电机的振动，汽轮机发电机振动不高于30um（过临界转速时不高于100um），严禁在振动超标的情况下强行升速。
5、汽轮机升速完成并保持稳定3000r/min，5min后，即可与中控和各专业人员联系准备发电机并网，发电机并网过程中应严密监视汽轮机及各辅机的运行状况，并网后的升负荷操作需缓慢进行，避免急剧的负荷升降造成整个系统工况的失调。
6、混汽投入要严格按照《混汽投入顺序》进行，完全放完混汽配管中的积水后进行暖管，暖管过程一定要充分，如暖管不太理想可适当延长暖管时间，起初混汽投入电动阀的操作须缓慢，以免瞬时猛烈进汽冲击汽轮机，同时中控应保证AQC锅炉的稳定运行，发电机输出功率维持在机组功率的30%以上。
7、汽轮发电机组运行正常后，蒸汽管道所附属的疏水器要投入使用，排放管道内的积水，防止管道内的积水进入汽轮机对汽轮机造成冲击，严重时将会导致机组发生重大事故。
8、汽轮发电机组正常运行过程中，应定时、定位、定量对汽轮发电机组及其辅机进行巡检，检查各部位的温度、压力、振动、热膨胀量差、各润滑部位润滑油流量以及是否有异常声响，异常振动和异常气味等，发现异常情况时应立即与中控联系确认并及时查找问题根源提供依第 7 页共 10 页据。
9、保证汽轮发电机组油系统正常运行，杜绝跑、冒、滴、漏，停机检修时需对各油过滤器进行清洗，运行时应对油管路进行检查，运行时油路出现微量渗漏，要及时向技术人员报告并确认无危害情况发生，并采取相应措施予以解决后方可保持汽轮机正常运行。
润滑油过滤器、控制油过滤器、油冷却器在运行过程中切换时，应先打开两单元之间的平衡阀进行油压平衡后方可进行切换操作。
10、汽轮机出现紧急情况时操作手拍危急遮断器，其后确认高压电动油泵或交流润滑油泵的起动，并严密监视转子惰走情况，及时投入盘车带动转子慢转，中控要严格保证凝汽器的真空度和液位，防止其内部出现正压或汽轮机进水等严重事故。
11、运行中应加强对汽轮发电机组轴承回油温度、轴瓦温度的监控，轴承最高回油温度应小于65℃，轴承最高瓦温应小于90℃（发电机轴瓦温度应小于70℃）；12、运行中应对发电机三相定子温度及空冷器出口温度进行监控，如出现发电机三相定子温度大于100℃或空冷器出口温度大于60℃时，应立即起动备用冷却水泵，并告知工段管理人员进行相关相关处理；13、运行过程中应防止负荷的急剧升降，正常停机时应缓慢地将负荷下调，发电机解列后重复第10项操作，若停机时间较长，一般将盘车48小时后可停止盘车，盘车装置一定要在油系统正常运行状态下投入。
14、应严格控制汽轮机主汽门的进汽参数：瞬间最大压力：1.3MPa（13kg/cm2G）或蒸汽温度为400℃时每次运行不超过30min（年度总时限应小于20小时）第 8 页共 10 页。