2021年铁路车间主任的年度述职报告
车间主任个人年终述职报告(5篇)
车间主任个人年终述职报告(5篇)车间主任个人年终述职报告1尊敬的各位某某：你们好！我叫，分解分级车间副主任，20某某年以来，在公司的正确领导下，我以精细化管理工作为切入点，始终坚持“向设备管理要产量，向生产工艺要效益”的理念，在不断提高自身业务水平的同时，狠抓车间现场管理，较好的完成了公司下达的各项生产任务，现将这一年来的学习、工作、思想等方面的情况汇报如下：一、注重学习、努力提高自身业务水平回首这两年来的工作，我感慨良多，由于自己刚走上行政管理岗位，所以无论在经验和资历方面可谓甚浅，但我没有因为这些劣势而畏手畏脚，我刻苦钻研业务知识，在努力提高自身综合素质上下功夫外，每天深入到车间现场一线，查找问题，对照整改。
不懂的地方就主动查看工艺图纸或请教岗位职工与班子其它成员，学习氧化铝生产工艺、设备管理等方面知识的学习，努力适应车间生产对本职工作的要求，把理论学习同实际工作结合起来，做到了学有所用。
二、求真务实，认真做好分管工作根据车间班子分工，要主要负责车间安全管理与设备管理等方面的工作，总结任职这两年来的工作，可谓有成绩也有败绩。
1、安全管理方面：做任何工作都要先从思想上提高认识，安全工作更是如此，要从思想上认识安全工作是一项重中之重的常抓不懈的工作，为此，我先后多次在车间组织安全宣传教育会，对各班组职工进行安全培训，强调安全的重要性及其预防措施，同时要求在车间《分解分级新视野》小报中开办安全专栏，整理修订有关《氧化铝生产的事故汇编》，并在车间落实了“一岗双责”和责任区分工，且做到了每周三对车间进行隐患排查，定期组织各班组进行《应急预案演练》，同时逐步完善各岗、各责任区的`制度及分工，以及各类突发事件的应急措施等，确保了车间安全工作“横到边，竖到底”，不留死角的抓安全，营造了人人抓安全，处处讲安全的氛围，从而使职工从思想上牢固树立了“安全大于天”的意识。
其次，加强组织，近一年来，在工作中，我注意总结摸索工作规律，注意与其他科室建立比较融洽的关系，以便于开展工作。
铁路车间主任述职报告(11篇)
铁路车间主任述职报告(11篇)铁路车间主任述职报告1今天是11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。
回首过去，感触颇深。
一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。
在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。
感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。
上任伊始，我感到一种前所未有的压力。
这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。
我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。
有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。
所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。
近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。
尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。
感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。
我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。
作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。
也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。
这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面，才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。
岩变形量测、初期支护是否符合设计要求、仰拱和二衬与掌子面的`安全距离，超挖部位的处理、防水板安设质量、因地质原因引起的设计变更的处理时限、火工品和爆破器材的管理作为检查重点。
（1）、人身安全方面：重点是落实施工人员上岗培训、特种作业人员的持证上岗、劳保用品使用、现场作业防护、高空作业、多层作业安全措施、机械设备操作规程、用电设施安全措施、驻地安全等。
铁路车间主任述职报告
尊敬的领导、各位同事：我是某省铁路车间的主任，今天我来给大家作述职报告，向大家汇报过去一年来铁路车间的工作情况，以及未来的发展计划。
一、工作情况1、生产经营情况过去的一年，受到疫情的影响，铁路运输量有所下降，但我车间紧紧围绕客户需求和公司要求，优化业务流程，努力保持稳定运营。
车间12个分段线路，日均接收列数到400余列，累计处理车辆超过15万余辆，超时率低于2%。
2、生产安全情况车间始终把安全生产放在首位，坚决打好安全防线，全年未发生较大安全事故。
我们加强了各项“四位一体”的管理工作，即“四重责任、位岗责任、一线监管、体系控制”，实现从源头到终点全流程风险防控。
3、技术管理情况车间新建修配厂、机车段等设施保障投入使用，通过对既有设备的改造和升级，保证了对车辆的快速定检和返修能力。
此外，车间还深挖科技实力，大力推广信息化工作，采用新技术、新工艺，实现生产的高效、智能化，极大提升了车间的核心竞争力。
4、品质监督情况车间紧盯质量目标，通过实施标准化、流程化、智能化的管理运作方式，确保制造产品的质量和细节，实现从源头到销售渠道的全程跟进，客户满意度好评率达到了90%以上。
二、未来发展计划1、深化改革车间将进一步加强组织领导力、加强生产管理力，持续进行组织改革、制度创新和管理提升。
特别是加快金融创新，探索新的商业模式，将推动铁路运输的市场化。
2、创新发展我车间将以智能化、绿色化、轻量化、模块化、数字化等为发展方向，积极创新，建立优秀团队，引入先进设备，提高产品品质和产能，为铁路发展贡献自己的力量。
3、营销拓展车间将加强内部管理，提高销售能力，通过学习先进的市场经验和战略，升级销售渠道、提升市场占有率，扩大市场份额。
一年的工作，让我们懂得了“品质第一、客户至上”的重要性，在过去的工作中更发现许多可以改进的地方，我车间将持续加强管理能力和创新能力，努力创造更高层次的贡献。
以上就是我车间的述职报告，请领导和各位同事多多关照、多多指导，谢谢大家！。
铁路系统车间主任述职报告范文（精选10篇）
铁路系统车间主任述职报告铁路系统车间主任述职报告范文（精选10篇）时间流逝得如此之快，就算追也追不到，回顾坚强地走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，是时候静下心来好好写写述职报告了。
那要怎么写好述职报告呢？下面是小编为大家整理的铁路系统车间主任述职报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
铁路系统车间主任述职报告篇1铁路运输作为国计民生的重要组成部分，与公路运输、国际航空、航海运输相比，受行业垄断、进驻壁垒高、运输成本低廉、运力相对不足等众多因素的制约，铁路货运市场的竞争压力相对较小。
随着中国物流产业的迅速发展，传统的铁路货运难以满足现代化物流发展的需要，铁路系统企业必须加快向现代物流转化的步伐，通过资源整合，逐步转变为以铁路运输为核心优势、规模经营、系统服务的现代化物流企业，发展成为我国物流市场的中坚力量。
发展铁路物流的外部优势主要有：一是政策支持。
中央和地方政府高度重视现代物流业的发展，相继出台了相关的物流发展政策。
今年国家发改委等部委下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，政策的出台为我国现代物流业的发展奠定了良好的基础，国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者。
二是市场需求旺盛。
在全球经济一体化的趋势下，传统的经营模式显然已经不能适应竞争的要求，将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专业物流服务提供商，通过服务合同、设施租赁、战略合作等多种形式获得及时、准确、高效的物流服务成为我国许多制造、流通企业的迫切需求。
三是进驻门槛较低。
在物流产业发展的初期起步阶段，受条块分割管理的影响，整个市场较为分散，产业集中度不高，规模效益并未形成，市场潜力和发展前景十分广阔。
另外，铁路货运是我国内陆运输的主要形式，从传统铁路货运向现代物流转变具备较大的优势，因此，铁路货运向现代物流业拓展的进驻门槛较低。
发展铁路物流的内部优势主要有：一是铁道部的高度重视。
铁路局车间主任述职报告
铁路局车间主任述职报告尊敬的领导：我是某铁路局XX车间的主任，现向您汇报本车间近期工作情况。
一、车间生产情况本车间作为铁路局重要的机电维修单位，在过去一年中，紧密围绕铁路局的发展目标，高效运作，确保列车运营安全。
具体工作如下：1. 维修设备保障：车间内设备稳定，运行正常。
我们注重设备保养和及时维修，以确保设备在最佳状态下工作。
通过监测和维护，我们的设备可靠性达到了99%，大大减少了设备故障对铁路运行的影响。
2. 维修工作质量：我们始终坚持“一流质量、安全第一”的原则，努力提高维修工作的水平。
根据铁路局的需求，我们开展了多次列车维修，其中还包括高铁列车的保养和维修工作。
通过良好的维修工作，确保了列车的安全和正常运行。
3. 创新维修手段：为了提高维修工作效率和质量，我们引进了一些新的维修手段。
例如，我们引进了远程监控技术，可对列车设备进行实时监测，及时发现问题并进行修复。
这项技术的应用大大减少了列车维修时间，提高了工作效率。
4. 培训与学习：我们重视团队成员的培训和学习，始终保持专业素质的提高。
每年，我们都会组织技术培训课程和实践操作，以更新知识和技能，确保车间员工的业务能力达到或超过要求。
二、质量管理和安全生产为保障维修工作的质量和员工的安全，我们重视质量管理和安全生产工作。
以下是我们取得的成绩和措施：1. 质量管理：我们严格按照铁路局和国家标准，开展质量管理工作。
建立了质量监控制度和考核机制，通过定期检查和评估，确保维修工作的质量达到标准要求。
2. 安全生产：工人的安全是我们最关心的问题。
我们加强了员工的安全意识培养和安全知识教育，确保他们熟悉安全操作规程。
同时，加强车间的安全设施建设，为员工提供安全的工作环境。
三、科学技术创新我们积极推动科学技术创新，不断引进先进的维修技术和设备，提升车间的维修能力。
1. 科技创新：我们与一些高等院校和研究机构合作，加快了技术创新的进程。
与此同时，我们还加强了车间内部的经验交流和技术研讨会的组织。
车间主任个人述职报告范文6篇
车间主任个人述职报告范文6篇车间主任个人述职报告范文篇1在过去的一年里，作为车间的主任，我们克服了生产管理中一个又一个的困难，在市场疲软的情况下，加强管理，从降低生产成本入手，为车间全面完成全年生产任务做出了贡献。
以下为今年的工作总结。
一、思想政治方面一年来本身坚持贯彻执行公司、车间的决议。
遵守车间规章制度，认真做好本职工作。
做好员工的思想政治工作，思想政治工作的好坏直接关系到员工队伍的稳定。
过去的一年车间变动很大，经过了组织机构及人员调整，员工思想活跃，员工思想波动大，影响队伍的稳定。
在这种情况下我注意适时发觉发觉员工的思想问题，有针对性的做好员工思想稳定工作。
一年来我装置没有发生过一起违法、违纪事件。
对于装置的工作环境艰苦，我能够各处为员工考虑。
通过解决实在问题来解决思想问题。
改造操作间、修建水池、安装热水器及空调、改善装置照明。
随着环境的渐渐改善，员工心态不稳的问题也有所解决。
在员工中坚持坚持开展有针对性的形式教育。
向员工讲形势、讲任务、提要求。
使员工认清形势，明确方向，调动了员工的工作积极性，为完成全年的任务打下了良好的基础。
二、安全方面始终把安全工作放在第一位，认真贯彻执行安全生产责任制。
在职工中开展安全教育，坚持每周一开调度会，常常参加班组安全学习活动，首先年初装置订立一系列安全管理制度，平日装置领导实行日巡检、周检查等手段做好安全工作，并对查出问题要求定期整改，使装置每次检查成为职工做好安全工作的促进剂和推动力；安全教育是一项长期工作，是提高职工安全意识和安全素养的紧要文件。
我还利用调度会、班组安全活动会对职工进行安全意识教育，并通过事故案例教育大家，使职工的安全思想不能松懈，同时依据装置生产特点对硫化氢防毒进行重点教育，使职工的防毒本领和紧急事故处理本领显著提高；在动火管理上，每次发火票我都本着严谨的态度用科学方法去处理问题，坚持每一级人员在火票上签字不信任别人汇报，信任本身到现场检查，使每一张火票无漏洞。
铁路车间主任年底述职报告
铁路车间主任年底述职报告尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX铁路XX车间的主任，很荣幸能在年底给大家呈现我的述职报告。
一、工作总结在过去一年的工作中，我率领车间全体员工认真履行岗位职责，努力推动车间发展。
经过大家的努力，我们取得了以下成绩：1. 工作业绩显著提升在过去一年中，我们全面完成了规定的生产任务，并超额完成了一些关键项目。
例如，在铁路设备维护工作中，我们成功改善了维修效率，降低了维修耗时。
根据统计数据显示，我们的维修工作的平均耗时减少了30%，极大地提升了服务效率。
2. 建设项目取得进展在车间建设方面，我们积极推动了一系列的项目，其中最重要的是新建车间办公楼和改造车间设备。
办公楼的新建已经完成，并投入使用，为车间提供了更为舒适的办公环境。
同时，设备改造也在顺利进行中，相信将进一步提高车间工作的质量和效益。
3. 员工培养与管理为了提高员工的技能素质，我们组织了多次培训和学习交流活动，鼓励员工参加各类技术比赛并取得了良好的成绩。
同时，我们也注重员工的关怀和激励，通过定期召开座谈会、组织员工旅游等方式增强团队凝聚力，使得员工对车间的归属感更加强烈。
二、存在的问题和改进措施虽然我们在过去的工作中取得了一些成绩，但也存在一些问题。
针对这些问题，我们将采取以下改进措施：1. 进一步提升工作效能尽管我们在维修工作中取得了一定的成绩，但仍有一些维修耗时较长的项目。
为此，我们将加强维修流程的优化，提高员工工作效率。
同时，我们也将加强对新设备的培训，以确保员工能够熟练操作和维护新设备。
2. 完善安全管理在过去的一年中，我们发现车间安全事故有所增加。
因此，我们将持续加强安全教育培训，提高员工对安全事故预防和处置能力的意识。
同时，我们也将进行安全设备的更新和维护，确保车间的安全生产。
3. 强化团队合作团队合作是我们车间工作的基础，但有时候个别员工之间的合作存在不足之处。
为此，我们将加强沟通和协调，举办团队建设活动，提高员工之间的合作意识和配合能力。
铁路电务车间主任述职报告（通用15篇）
铁路电务车间主任述职报告铁路电务车间主任述职报告（通用15篇）时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，不妨坐下来好好写写述职报告吧！那么好的述职报告是什么样的呢？以下是小编精心整理的铁路电务车间主任述职报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
铁路电务车间主任述职报告篇1自从进入公司制造部担任车间主任一职，回首也有一年半了，饱尝过酸甜苦辣百味瓶。
在各级领导的带领下，车间的产量、质量都有明显的提高，公司日趋向做大、做强。
以下为今年的工作总结。
一、合格率与管理方面各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，直通率也创下了xx公司制造部产量有史以来最高、最好水平。
客户的投诉比以前有明显的下降，成品出货的质量也在从工艺、管理等方面加强控制。
因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充，但人员的流动性比较大。
老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。
但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。
另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。
二、物耗与报表方面主要原材料车间每月对返基和返修晶片等及时回收利用，但少量员工因技能、机器设备不稳定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。
主要辅材料银丝和手指套控制不是太好，有待于加强管制。
产量日报表、周报表、月报表、个人产量等都能准确无误、及时的统计好，产品批量卡等数据报表也能准确的统计好，方便于车间进行查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。
三、质量与安全方面为了确保产品的品质的稳定性，对操作工艺进行了修改，由原来的两点胶规定为三点胶，在张总的指点及班组的监控下，人工上架的员工现已熟练的按更改后的工艺进行操作。
在日益竞争的市场中，我们想得到客户的垂青，得有夯实的质量保证，心得体会公司多方面的增加或改造设备。
如对某些样品增加温特等工艺。
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铁路车间主任的年度述职报告
各位代表、同志们：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。
现述职如下：
20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。
高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。
我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。
一是通过深入学习科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。
二是认真学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。
三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。
自20xx年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：
1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。
2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。
3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。
20xx年8月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的SS6B故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。
4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。
20xx年10月份新型大功率交流传动和谐型电力机车开始在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。
我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机
车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。
5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。
6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。
20xx年配合段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。
7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。
车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。
鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。
一是抓好车间管理层建设。
在管理层建设上坚持民主
集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。
对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。
对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。
二是抓好基层管理队伍建设。
管理上关口前移，教育前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。
在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。
对待工作，扎实勤奋，无私奉献。
无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。
想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。
针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。
对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。
对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。
尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。
谢谢大家!
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