论汽车经销商集团商业模式的重塑
特斯拉商业模式研究
特斯拉商业模式研究刘宇【摘要】特斯拉汽车公司是一家纯电动汽车生产企业,以其独特的商业模式冲击着传统汽车市场,取得不俗的市场表现.本文运用魏朱六要素模型从定位、业务系统、赢利模式、关键资源与能力、现金流结构和企业价值分析特斯拉汽车公司的商业模式.【期刊名称】《江苏商论》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】5页(P22-26)【关键词】特斯拉;商业模式;六要素模型;研究【作者】刘宇【作者单位】盐城师范学院商学院,江苏盐城224051【正文语种】中文【中图分类】F416.4712003年7月，硅谷工程师马丁﹒艾伯哈德在加利福尼亚州帕罗奥图市成立了特斯拉汽车公司，主要从事纯电动汽车的生产和销售等相关业务，特斯拉得名于美国天才物理学家尼古拉﹒特斯拉。
特斯拉汽车公司制造了全球第一辆智能汽车，汽车企业知道用户的开车行为和开车数据，软件成为汽车的主体，而汽车本身则成为硬件，汽车成为用户与外界交流的信息平台。
特斯拉的诞生对于传统汽车企业是个巨大的冲击，其不同于传统汽车企业的商业模式更是令人惊叹。
对于商业模式的研究，很多的学者提出了分析框架，其中最有影响力的就是奥斯特瓦德的九要素分析框架和魏炜、朱武祥的六要素分析框架。
本文应用魏朱六要素分析框架分别从定位、业务系统、赢利模式、关键资源与能力、现金流结构和企业价值分析特斯拉汽车公司的商业模式。
特斯拉定位于电动汽车高端市场，目标客户群体集中在有环保意识的高收入人士和社会名流。
特斯拉通过直销的方式向消费者提供产品，消费者可以在线下体验店进行体验，然后在网上订购并支付定金，特斯拉安排生产，然后通过物流配送系统把汽车产品送到消费者手中。
特斯拉目前规划的车型共有四款，以第一款车切入高端市场，以第二款车直接与奔马和宝马等高档车型竞争，以第三款车和第四款车扩大销量，并逐步进入大众市场。
特斯拉第一款车为Tesla Roadster，于2008年2月上市，2008年10月量产，2012年1月停产。
汽车行业的创新商业模式
汽车行业的创新商业模式随着科技的快速发展和市场的竞争加剧，汽车行业也面临着越来越多的挑战和机遇。
为了在激烈的市场竞争中占据优势，许多企业开始尝试创新的商业模式。
本文将讨论汽车行业的创新商业模式，并探讨其对整个行业的影响与未来发展趋势。
一、共享经济模式共享经济模式是近年来受到广泛关注和推崇的商业模式。
在汽车行业中，共享经济模式的应用主要体现在汽车共享和出行平台的发展上。
通过建立在线平台和APP，用户可以方便地租赁、共享、拼车等方式利用汽车资源，减少了个人购买汽车的需求，节省了成本，同时也降低了交通拥堵和环境污染问题。
二、服务创新模式服务创新模式是指汽车企业通过提供更多样化、个性化的服务来满足消费者需求的商业模式。
传统的汽车销售模式更注重产品本身，而服务创新模式则更加关注用户的体验和需求。
例如，一些汽车品牌推出了定制化服务，消费者可以根据自己的喜好和需求选择喷漆颜色、内饰风格等，提升了用户的参与感和满意度。
三、智能网联模式智能网联模式是以智能化和互联互通为核心的商业模式。
随着人工智能和物联网技术的发展，汽车正在向智能化和网联化方向发展。
通过将汽车与互联网、人工智能等技术结合，汽车可以实现智能驾驶、交通信息共享等功能，提升行车安全性和便利性。
同时，智能网联模式也为汽车企业提供了更多商机，例如智能出行平台、车联网服务等。
四、电动车模式电动车模式是近年来汽车行业的一大创新方向。
传统燃油车的缺点包括环境污染和油价波动等。
而电动车以其零排放、低噪音等特点逐渐受到消费者的关注和追捧。
为了推动电动车市场的发展，一些汽车企业不仅推出了电动车产品，还建立了电动车充电网络和电池交换站等基础设施，以提供更便捷的电动车服务。
五、智能交通模式智能交通模式是指利用先进的技术手段改善交通效率和服务质量的商业模式。
通过使用智能交通系统、车辆自动导航等技术，可以优化交通流量、减少交通事故等。
同时，智能交通模式也包括了车与车、车与路网等信息的无缝连接，以实现更高效便捷的出行体验。
电动汽车销售的商业模式与盈利方式
电动汽车销售的商业模式与盈利方式随着环境保护和可持续发展的重要性日益凸显，电动汽车作为一种清洁能源交通工具正逐渐受到人们的青睐。
电动汽车销售的商业模式和盈利方式也因此成为人们关注的焦点。
本文将探讨电动汽车销售的商业模式以及相关的盈利方式。
一、直销模式直销模式是电动汽车销售的一种常见模式。
这种模式中，汽车制造商直接将产品销售给终端消费者，省去了中间环节的费用和利润。
通过直销模式，汽车制造商可以更好地掌握市场需求，提供个性化的产品和服务，进而提高销售额和市场份额。
同时，直销模式也可以减少库存压力，降低销售成本，提高利润空间。
二、经销商模式除了直销模式，经销商模式也是电动汽车销售的常见模式。
在这种模式中，汽车制造商将产品批发给经销商，由经销商负责销售给终端消费者。
经销商作为制造商与消费者之间的桥梁，承担了销售、售后服务和市场推广等职责。
通过与经销商合作，汽车制造商可以利用经销商的销售网络和渠道优势，快速拓展市场，并且能够更好地满足不同地区和消费者的需求。
三、租赁模式随着共享经济的兴起，电动汽车租赁模式也逐渐成为一种新的销售模式。
在这种模式中，消费者不再购买电动汽车，而是选择租赁的方式使用。
租赁公司拥有一定数量的电动汽车，消费者可以按需租用，根据使用时间和里程数支付租金。
租赁模式的优势在于消费者无需一次性支付高昂的购车费用，同时享受到了电动汽车的便利和环保特性。
对于租赁公司来说，他们可以通过长期租赁合同稳定收入，并且可以更好地管理和维护车辆，提供更好的售后服务。
四、充电服务模式电动汽车的使用离不开充电设施的支持，因此充电服务模式也成为电动汽车销售的一种盈利方式。
充电服务商可以建设和运营充电站，为电动汽车提供充电服务。
通过与汽车制造商和能源公司的合作，充电服务商可以获得充电设施建设的资金支持和技术支持。
同时，充电服务商还可以通过与商业地产开发商的合作，在商业区域和停车场等地点建设充电桩，提供便捷的充电服务。
汽车经销商体系能力提升研究
汽车经销商体系能力提升研究进入21世纪之后,中国汽车市场迎来了整体大爆发。
很多人称,这是中国汽车市场的“黄金十年”。
与整体市场快速增长的是,以汽车4S店为商业模式主题的经销商群体。
然而,由于近几年快速发展经销商4S店的数量,使得大多数汽车经销商在经营管理方面,无论是销售还是服务环节,都存在很大问题,运营管理能力普遍不高。
随着消费者对汽车认识的加深,以及消费者心理越来越成熟,4S店的经营在一定程度上将会越来越困难。
因此,如何快速建立体系管理能力,变得至关重要!本人就职于一汽-大众区域销售工作,对经销商区域管理有多交工作经验。
为了更加清晰的帮助经销商进行提升指导,本文将会以经销商4S店各个部门为主体思想进行分析提升。
销售部门：结合当前经销商店面销售的薄弱环节,重点梳理经销商的弱项销售流程；以“蓄水池”为理论模型,要求经销商销售顾问进行潜客跟踪和管理；运用CRM系统与实际销售工作联系起来；制定有效的激励考核政策提升团队积极性。
服务部门：结合当前经销商店面服务的薄弱环节,重点梳理经销商的弱项服务流程;以“蓄水池”为理论模型,要求经销商服务顾问对保有客户进行跟踪管理,促进服务进场台次；将备件库存进行ABC分类,对备件订货给予规范要求；提升维修质量才是服务维修工作的根本保障,因此一次修复率必须快速提升；为了提高维修效率,将会把“透明车间”运用至服务维修环节中来。
市场CRM部门：规划媒体公关活动,帮助店面有效的开展集客活动；将数字化营销活动融入4S店；建立有效地预警机制,做好危机公关工作。
金融部门：指导经销商店面车贷和保险的业务开展工作；指导经销商有效开展精品装潢服务本文的研究内容是一汽-大众公司的经销商能力体系,着重介绍经销商体系能力中各部门的理论基础及在实际应用中的策略和提升方法。
从经销商各个部门入手,充分了解各个部门的工作职责,将理论转化为工作实践当中可以应用的流程、工具、方法,这对于在实际工作中是相当有意义的。
汽车经销商经营管理概述
维修服务管理
01
服务标准制定
制定完善的维修服务标准，确保 服务质量符合客户要求。
技术培训
定期对维修技术人员进行培训， 提高技术水平和服务质量。
03
02
维修流程优化
通过优化维修流程，提高维修效 率和质量。
配件管理
确保配件供应充足，降低维修成 本。
04
客户关系管理
客户需求调研
深入了解客户需求，提供个性化的产品和服 务方案。
该经销商成功的原因在于其能够熟悉 地区市场和客户需求特点，因地制宜 地制定经营策略；同时，能够积极与 当地政府和企业合作，实现共赢发展 。
某跨国汽车经销商经营管理案例
背景介绍
经营策略
该跨国汽车经销商是某知名汽车制造 商在华合作伙伴之一，主要负责中国 市场销售和维修服务。
该经销商注重品牌营销和推广，通过 与品牌制造商合作获得授权品牌销售 权；加强与当地政府和企业合作，拓 展业务范围和提高服务质量；开展员 工培训和团队建设，提高员工素质和 服务意识。
针对售后服务不到位的问题，汽车经销商需要建立规范的服务流程和标准化的服务体系；加 强服务人员的培训和管理以提高其素质；同时还需要确保配件的供应及时性和稳定性以提高 售后服务的效率和质量。
04
汽车经销商未来发展趋势
多元化经营
拓展业务范围
汽车经销商将不再局限于传统的 汽车销售和维修业务，而是将业 务范围扩展到汽车金融、保险、 租赁、二手车交易等领域，形成
经验教训
该经销商成功的原因在于其能够熟悉 中国市场和客户需求特点，因地制宜 地制定经营策略；同时，能够积极与 当地政府和企业合作，实现共赢发展 ；注重品牌营销和推广。
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中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析
业模式,以适应市场需求的变化和消费者的期望,更好地满足他们的需求和提 高他们的满意度。
首先,对于年轻的消费群体来说,他们更注重时尚和个性化的体验,因此,企业 可以开发更加个性化、多样化的新能源汽车产品,并通过社交媒体等平台进行宣 传和推广,以提高品牌知名度和美誉度,吸引更多的年轻消费者购买和使用新能源 汽车。此外,对于一些具有特殊需求的消费者来说,如老年人、残障人士等,他们 需要更加方便和贴心的服务,因此,企业可以推出定制化的服务方案,提供更加个 性化和贴心的服务,以满足他们的需求和提高他们的满意度。
在新能源汽车产业中，商业模式创新表现在多个方面。首先，产品定位上， 新能源汽车企业更加注重用户体验和需求，通过不断优化产品设计、提高产品质 量来满足消费者对环保、节能、舒适等方面的需求。其次，市场推广上，新能源 汽车企业充分利用互联网、大数据、人工智能等新兴技术，实现精准营销、线上 线下的有效互动，提高了品牌的认知度和美誉度。
最后是蔚来汽车，该公司通过“粉丝经济”和“体验式营销”策略，成功地 将新能源汽车销售转化为一种生活方式。蔚来汽车还通过与宁德时代等企业合作， 共同研发最新一代动力电池技术，以进一步降低成本和提高性能。
总结来说，中国新能源汽车产业商业模式创新的动态演变既受到市场趋势、 技术创新等因素的影响，也与政策支持和消费者需求密切相关。在未来的发展中， 我们需要继续这些因素的动态变化，寻找新的商业模式创新机会，推动中国新能 源汽车产业的可持续发展。政府和企业也需要加强合作，共同完善相关政策和基 础设施建设，以进一步促进产业的繁荣发展。
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一、中国新能源汽车商业模式的 发展现状
目前，中国是全球新能源汽车市场最大的国家之一。在政策扶持和市场需求 的推动下，中国新能源汽车商业模式取得了长足的发展。其中，最具有代表性的 商业模式包括“互联网+新能源汽车”模式、创新租赁模式以及共享汽车模式。
汽贸企业经营模式
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新能源汽车市场的商业模式创新与分析
新能源汽车市场的商业模式创新与分析新能源汽车（NEV）产业是当今绿色低碳发展的重要方向之一，其发展受到政府政策的支持和市场需求的推动。
在新能源汽车市场中，商业模式的创新至关重要，可以帮助企业实现可持续发展并在激烈竞争中占据优势地位。
本文将对新能源汽车市场的商业模式创新进行深入分析。
首先，解读新能源汽车市场的商业模式有助于了解整个产业链的发展情况。
新能源汽车的商业模式主要涉及到产品研发、生产制造、销售渠道、充电基础设施、运营服务等方面。
针对不同环节的商业模式创新，企业需要结合市场需求和技术创新，打造出符合消费者需求的产品和服务。
比如，一些新能源汽车企业通过与充电桩企业合作，建立专属的充电网络，为用户提供更便捷的充电服务，从而提升用户体验，拓展市场份额。
其次，新能源汽车市场的商业模式创新需要关注在消费者需求和行业趋势的基础上进行。
消费者对新能源汽车的需求不仅仅是环保，更关注其性能、价格、续航里程等方面。
因此，企业在制定商业模式时，需要充分考虑消费者的需求，提供个性化定制的产品和服务。
同时，随着科技进步和市场竞争的加剧，新能源汽车企业需要不断调整商业模式，创新服务模式，提升产品质量，降低生产成本，以满足市场需求，赢得消费者信任。
在新能源汽车市场的商业模式创新中，运营服务是一个重要的方向。
企业可以通过建立智能化的服务系统，提供车辆远程控制、在线升级、健康诊断等定制化服务，为用户提供更便捷、智能的使用体验。
同时，企业还可以充分利用大数据分析，优化运营服务，提高用户满意度，扩大品牌影响力。
例如，一些新能源汽车企业结合互联网技术，打造智能网联汽车产品，引领智能出行新潮流。
除了产品创新和服务创新，新能源汽车市场的商业模式创新还需要关注产业链整合和合作模式。
随着新能源汽车产业链的不断延伸和发展，企业之间需要建立更加紧密的合作关系，实现资源共享、优势互补。
合作伙伴可以是供应商、合作伙伴或者竞争对手，相互之间通过合作实现共赢发展。
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５０家，２０１ １年下降为１ ７７００家。取
而代之的是经营模式的百花齐放：多 品牌联合超市：ＳＵＶ主题专卖店；城市 展厅。在中国，汽车经销商退网早已 不是新闻，据新华信公布的数据．在其 对１ ０９个汽车品牌的网络调查中，２０１
３
ｒｔ在中国的销售记录，也成为汽车电
商又一次为人称道的成功案例。种种迹 象已经表明，汽车销售走向电商时代已 是大势所趋。 通过移动互联网．可实现客户需求 清晰化、客户关系社交化和客户沟通高 效化．在经销商和客户之间构建起便 捷、高效、高粘性的沟通平台。经销商 可完成客户需求的定位，按客户需求提 供定制服务；客户则降低了其获取信息 的成本．同时提高了与经销商的沟通效 率与质量。高质量的有效互动增加了用 户和经销商之间的粘度。２０１ ２＠－４月． 江淮悦悦官方旗舰店正式开业，这是国 内第一款真正在网络上进行常态销售的 车型，线下４Ｓ店的职能转变为专注对
３年，我国二手车销量和交易额分别
６
为５２０．３３万辆和２９１
４９亿元，Ｌ；Ｌ２０１
２
将达到２０％左右，２０２０年二手车成交量
有望与新车销量达到１：１。未来中国 二手车市场将呈现出三个重要趋势：第 一，豪华品牌二手车比重将会增加，这 主要是由于豪华品牌新车销售比例的连 年上升。消费者对于豪华二手车的购买 驱动因素与普通品牌不甚相同．简单来 说．品质、安全、售后服务将更为看 重．对价格的敏感度不如普通品牌，这 恰恰是４ｓ店相对于”黄牛“的优势所 在；第二．跨区域流转将成为未来趋 势。这是中国国情决定的，跨区域流通 主要是流向经济欠发达地区，是一个自 然的城市社会生态链：第三，二手车交 易将向新车交易规范靠拢。二手车将从 销售流程．汽车金融、保险、售后服务 等方面全面向新车靠拢，让消费者在选 购二手车的过程中同样享受到购买新车 一样的客户体验。上海云峰汽车１１２３０辆．总汽 ６０亿辆和３ ２５亿
９０／６０。汽车新品牌层出不穷．技术含
车保有量分别达到１
量越来越高．更新周期越来越短。伴 随着价格战、服务战，各种品牌的经销 商，服务商纷纷为消费者提供多种多样 的增值服务。国家也相继出台一系列政 策法规，规范汽车销售服务市场。 至今，４ｓ店特许销售模式已成为国 内汽车销售的主流，我国汽车特许经 销商超过２万家。根据中汽协今年１月９ 日发布的数据．２０１ ３年国内汽车产量
（２０１ ４）》显示，截至２０１ ４年１月，
我国移动互联网用户数达８
２０１
３８亿户。
６７６ ４
３＠－．移动购物市场交易规模１
式，具体购车流程为：在线或电话咨询 预约试驾一线上确认车型一拍下新车并进 行支付一订单生成一收到验证码短信一凭 短信验证码前往４Ｓ店提车一最后进行在 线确认和评价。网上车市与实体４ｓ店互 补的营销模式正成为一种趋势，对于汽 车经销商而言，这无疑是一次营销革命
２２１１
辆．新车产销规模分别达至１Ｊ２６００万辆和 ３９００万辆。 但当前．欧洲经济危机呈长期化． 美国经济可能长期处于停滞期．日本仍 难摆脱２０余年的通缩困境，新兴经济体 的繁荣终结，全球经济进入长期结构性 调整期．经济增长低水平波动，大宗商 品价格变动不居．贸易保护主义盛行． 构成当今全球经济的新常态。世界银 行６月１０日发布《全球经济展望报告》 将今年全球经济增长率从１月份预测的
车经销商的地域分布是”东密西疏”， 所以在东部地区汽车销售的竞争已经白 热化．业内普遍是”赔本赚吆喝”。现 在全国亏损经销商占比近４０％。据工信 部６月１ ７日发布的（２０１ ４＠－１—５月汽车工 业经济运行情况》报告，１—５月．汽车 产销分别为９９２ ８０万辆年１３９８３ ８１万辆， 同比分别增长９ ３７％和８．９７％。其中乘 用车产销分别为８１０ ９５万辆禾１３８０７．０１ 万辆，同比增长分别为１１
２０１
车的限迁政策．意在取消不少地区对新 车和二手车上牌采取“双重标准”的做
法。
长．租赁期满．承租人有优先购买权．
可选择继续使用或退回出租人。并且． 选择融资租赁模式购车，可选择的品牌
随着上述问题的逐步化解，据中汽 协预测．未来国内二手车成交量年增速
和车型范围都会很大。对于企业特别是 中小企业来说，融资租赁不失为一种较 好的融资形式．首先．融资租赁公司对 企业信用状况的审查仅限于项目本身． 一般不需要第三方担保，相比银行贷款 对企业资信和担保的要求不高；其次， 融资租赁把融资和融物（采购）两个程 序合二为一．利用租赁的特性，规避了 许多直接采购方式必须走的报批、立项 等繁琐流程，提高了工作效率；第三、 融资租赁不仅提高企业自有资金的使用 效率，还可以通过税收筹划，降低企业 的税负成本。 同时．融资租赁又是能够连接汽车 后市场的整合工具。因为融资租赁为客 户提供一揽子增值服务．客户可个性 化选择搭配车款、购置税、保险费、延 保、精品加装等套餐进行组合融资．这 样经销商能够在三年甚至更长时间里把 所有保险等后市场业务选定，增加客户 粘度。随着限牌、限购等政策出台和公 车改革的推进．国有企业、政府机关、 事业单位的租车需求会激增，融资租赁 的优势将愈加明显。 在英国．奔驰８０％的新车销售通过 租购的金融方式。在今年４月的北京车 展上，奔驰金融正式推出“保值租购” 的汽车金融方案，覆盖奔驰旗下所有乘
一、４ｓ店特许销售现状及前景
我国汽车自主销售始于二十世纪８０ 年代．２００３年私人汽车保有量达到１
２１ ９
６
４０％。做为全球最大的汽车销售国．
时，增长５
１％ｊ第三产业用电量２５９１
近１ ０年来中国车市增长了５倍，同期日
亿千瓦时，增长６ ４％ｊ城乡居民生活 用电量２８６７亿千瓦时．增长６ ４％。与 前几年每月同比增长高达两位数的用电 量相比明显放缓，这反映出我国经济结 构调整期增长放缓的态势。目前．传统
３
３３％。而截至２０１ ３２Ｆ－末．经销商的开
６８万辆，同比增长¨７６％，其
８０８
销比例（包括销售，管理和财务三项费 用）超过７％，比去年上涨１％。分析上 市经销商集团数据显示，２００９年到２０１
２
中：乘用车产量１ 长１６
５２万辆，同比增
５０％，商用车产量４０３．１ ６万辆，
２％下调到２ ８％。 中国经济运行持续低迷，今年１—５
０６％和
３。／６０；商用车生产１
８１
８５万辆，销
售１
７６
８０万辆，同比增长分别为２ ４％
和Ｏ １％。中汽协预期２０１ ４＠－中国车市 同比增幅为８—１ ０％。 为应对困局．汽车经销商普遍将眼 光投向汽车后市场。数据显示，２０１ ３＠－ 我国汽车售后服务市场规模已达４５００ 亿元，预计２０１ ５＠－将超过７６６０亿元。国 内第二大豪华车经销商集团和谐汽车筹 建独立的维修中心，集车辆维修、二手 车交易、保险，汽车美容等为一体．在 全国已开业１ ５家维修中心，计划未来在 全国形成豪华车维修连锁经营。但在国 内，主机厂不仅严格控制着整车销售渠 道，同时垄断着汽车原厂配件的流通渠 道，封锁维修知识，从而倒逼消费者只 能］ｊＪ４Ｓ店进行维修。和谐汽车能突破豪 华车维修中心模式．基础就在于其掌握 了大量豪华车品牌授权。 多数经销商在强化运营管控上下足 功夫，如：对保险、汽车统配件、装潢 件、养护用品等实行集团统一招标采 购，建立供应商评价制度和合格供应商 名录管理．以降低采购成本：实行定 编，定岗，定员，，减员增效．财务 和人力资源共享管理．完善绩效考核 机制，提高人均创利；清理长库龄整车 和零配件及逾期应收账款．盘活沉淀资
三、拓展二手车市场，延伸客 户服务
对比发达国家二手车销量与新车销 量比，美国为２５０％、德国为２００％、韩 国为１ ５０％、日本为１ ３０％．中国二手车 市场发展潜力巨大。新车市场和二手车
金．提高企业资金运营效率和效益ｉ在
销售、维修和配件业务上强化风险管 控：等等。这些措施为汽车经销商提高
３２中国总会计师月刊
本为４倍．美国只有１ ４倍。截至２０１ ３２＃ 底．我国汽车保有量达到１ ３７亿辆，全
万辆，私人汽车突破千万辆用了近２０ 年。１ ９９９年引入”４ｓ店销售模式”， 汽车销售开始向品牌化经营过渡．随着 中国加入ｗＴＯ．汽车消费迅猛崛起． ２００５－２０１０年（２００８年除外）我国乘用 车销售年增速均超过２０％，２００９年甚至 出现了爆发性的“井喷”行情．增速达
常明显。不久前腾讯进行的一项汽车电
商调查显示，在参与投票的９５５７人中，
７２
３６％的人近期有购车计划，而多达
万方数据
ＣＦＯ
ＣＯＭＭＥＮＴＳ国砸嘲
市场的增长有因果关系，时间差大约在 ５８左右，这也就意味着２００９、２０１ ０年 车市井喷销售的新车将在２０１ ４年前后 引发二手车市场的爆发。数据显示．
年一季度退网经销商数为７６４家．远高 于上一季度的３８６家。我国汽车经销商 集团要真正提高市场竞争力，实现长期 可持续健康发展，应突破”整车销售 （Ｓａｌｅ）、零配件（Ｓｐａｒｅｐａｒｔ）．售后服 务（Ｓｅ ｒｖ Ｊｃｅ）、信息反馈（Ｓｕ ｒｖｅｙ）” 的传统４ｓ店模式．结合４ｓ店传统优势， 向网上车市．汽车租赁、二手车和经销 商管理咨询业务延伸．重塑“五位一 体、互动发展”的全新商业模式，通过 多纬度的增值服务提升盈利能力。
亿元；移动支付交易规模突破１
３万亿
元，同比增长８倍多。另据腾讯官方数 据．２０１ ３＠－底，微信注册用户已经突破 ６亿，ＱＯ活跃账户数超过８亿，其中智 能终端月活跃账户占一半以上．同比增 长７４％。ＡＰＰ时代已经颠覆了传统的营 销模式．移动互联网作为一种全新的营 销、服务渠道已成为不争的事实，用户 碎片化了，时间碎片化了，渠道碎片化 了，其对汽车行业的影响近年来变得异
同比增长７，５６％。去年国内汽车销量首 次突破２．０００万辆大关，达２１ ９８．４１万 辆，同比增长１３ ８７％．其中乘用车销
量１ ７９２．８９万辆．同比增长１ ５
年．我国汽车经销商运营费用占毛利比 从６１％跃升至８２％。德勤（中国）有限 公司的最新调查也表明：中国的汽车经 销商正面临盈利下降的难题．主要是运 营、人力和财务费用的上涨．及过度依