市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

摘要：改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。本文探讨了改性沥青混凝土路面施工技术。

关键词：改性；沥青混凝土；路面；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形最低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，随着经济的不断发展，近年来，在城市建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。

一、原材料要求

1、粗集料。用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合JT G F40- 2004 公路沥青路面施工技术规范的规定。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状，并要求采用反击式破碎机生产。上面层使用坚硬、耐磨的玄武岩集料。

2、细集料。细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大( 大部分为中粗砂) ，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大，对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂不宜使用。

3、填充料。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石( 石灰岩、岩浆岩) 等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，禁止混合料生产中的回收粉。

4、改性沥青。在改性沥青实验与检测过程中要注意以下两个问

题: a. 试验样品的取样。在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样一定要均匀，具有代表性。对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。b. 做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至能充分流动后，浇筑试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大。

二、改性沥青混合料的拌和

1、改性沥青混合料的拌和温度

改性沥青材料应采用导热油加热，改性沥青与矿料的加热温度应调节到能使改性沥青混合料的出厂温度比基质沥青混合料的要高10℃～20℃。当改性沥青混合料的出厂温度过高，对改性沥青的各项指标以及改性沥青与矿料的粘结力产生不利影响时，改性沥青混合料便不能使用，已铺筑的改性沥青混合料路面应予清除。

2、改性沥青混合料的拌和时间

应以改性沥青混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆改性沥青结合料为度，并经试拌确定拌和时间。间歇式拌和机每锅拌和时间以不少于45～55 s( 其中干拌时间不少于7～10 s) 为佳。

3、改性沥青混合料加热温度的控制

沥青加热温度控制在160℃～170℃之间，集料加热温度控制在170℃～180℃之间，混合料出厂温度控制在170℃～180℃之间。

4、施工中应注意的问题

( 1) 改性沥青混合料拌和应均匀一致，无花白料，无结团、结块或严重的粗细料集中现象，不符合要求的不得使用，并应及时纠正、调整。

( 2) 拌和好的改性沥青混合料装入运料车后，应派专人检测其混合料温度，改性沥青混合料的出厂温度应控制在170℃～180℃之间。

( 3) 试验员必须按照规范要求，随时对混合料进行抽检，以便能对配合比进行及时调整。

三、沥青混合料的运输

1、在运输过程中，运料车必须用篷布覆盖，以防混合料表面温度降低过快。

2、运料车卸料后，残留在车厢内的混合料应立即清扫干净，以免影响下一车混合料质量。

3、混合料运输车的运量应较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有不少于5 辆运料车等候卸车。

四、沥青混合料的摊铺

1、摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。

2、每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。

3、上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

4、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min 左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。

五、改性沥青混凝土碾压

影响沥青混合料压实最直接的原因是沥青混合料的离析性，沥青混合料的离析包括集料离析和温度离析。因此只有掌握沥青混合料温度下降的规律，确定其有效压实时间，才能保证沥青混凝土路面压实度和使用性能的要求。

改性沥青混合料的压实是根据路面宽度、厚度而定的，改性沥青与混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。在初压和复压的过程中，宜采用同类压路机，并列成梯队形式进行压实，不适宜采

用首尾相接的纵向排列，压路机的碾压速度可按《公路改性沥青

路面施工技术规范》中的规定执行。

压实程序可采用钢轮静压――钢轮振动――双钢轮扫压的过程，碾压时必须遵循“紧跟、慢压、高频、底幅”的原则；钢轮紧跟摊铺机后进行静压，驱动轮向前错轮1/3，但重叠宽度不应少于20cm，并碾压两遍，采用3.5km/h 速度碾压；钢轮振动碾压在钢轮静压碾压之后进行，采用前进时稳压，返回时微振的碾压方法进行碾压，错轮1/3 左右，不应该超过20cm；在钢轮振动碾压完成之后，再用双钢轮压路机进行振动碾压，控制终压温度为120±5℃；压路机碾压不到的地方均采用人工夯实。

六、接缝施工处理

1、纵向缝：当采用两台或多台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，每两台摊铺机相距宜为15m~30m。如一台摊铺机单机作业时，纵向接缝采用冷接缝，宜采用平接缝，也可以采用自然接缝。摊铺前切缝应涂上粘层油，摊铺时搭接宽度不应大于10cm。

2、横向缝：改性沥青混合料在铺筑期间，需要暂行施工时，中、下面层采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。横向缝接续施工前应涂刷粘层油，重新摊铺前，应在摊铺机整平板下放置垫板，垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差；横向接缝碾压时，宜按垂直车道方向沿接缝进行。严禁摊铺机和压路机在接缝处转向。

总之，随着新工艺、新方法、新技术的不断涌现，改性沥青混合料被越来越广泛的应用。因此在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，严格科学的管理，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

[1] 赵芒.热拌彩色沥青混合料施工技术初探[J]. 科协论坛(下半月). 2010(09)

[2] 关世尧.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J]. 才智. 2011(31)