结构性能检测
混凝土结构构件保温性能检测方法
混凝土结构构件保温性能检测方法混凝土结构构件的保温性能检测方法概述混凝土结构构件是现代建筑中常见的一种材料，它具有优良的强度和耐久性。
然而，在保温性能方面，混凝土结构构件可能存在一定的问题。
保温性能的检测是确保建筑的能源效率和舒适性的重要环节。
本文将详细介绍混凝土结构构件保温性能的检测方法。
评估保温性能的深度和广度标准在评估混凝土结构构件的保温性能时，我们需要考虑其深度和广度。
深度指的是对保温性能的全面评估，包括热传导性能、热容性能、热漏损等方面。
广度指的是从单个构件到整个建筑系统的评估。
综合考虑深度和广度，我们可以更准确地评估和改进保温性能。
评估方法1. 温度监测法温度监测法是一种常见的保温性能检测方法。
通过在混凝土结构构件表面或内部安装温度传感器，可以实时监测构件的温度变化。
通过分析温度数据，我们可以评估构件对外界温度变化的响应速度和热传导能力。
2. 热流计法热流计法是一种直接测量构件热传导性能的方法。
通过安装热流计在构件表面，可以测量传导热流的数量。
通过测量不同位置的热流，我们可以评估构件不同区域的热传导性能，并找出潜在的热桥问题。
3. 热成像法热成像法是一种间接评估混凝土结构构件保温性能的方法。
通过红外热像仪，可以在构件表面获取温度分布的图像。
通过分析这些图像，我们可以评估构件的热桥问题和绝热层的质量。
4. 数值模拟法数值模拟方法是一种计算机辅助的保温性能评估方法。
通过使用热传导模型和建筑物的几何数据，可以模拟构件在不同温度条件下的热传导过程。
通过调整材料的性能参数和构件的几何参数，我们可以评估不同设计方案的保温性能，并找出最优解。
观点和理解混凝土结构构件的保温性能对于建筑的能源效率和舒适性至关重要。
通过使用适当的保温性能检测方法，我们可以评估构件的热传导性能、热容性能和热漏损等方面，为优化设计方案提供依据。
温度监测法、热流计法、热成像法和数值模拟法是常用的保温性能检测方法，每种方法都有其优缺点。
受弯预制构件结构性能检验的检测方案及案例分析
受弯预制构件结构性能检验的检测方案及案例分析摘要：依据GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》，本文介绍了受弯预制构件结构性能检验的检测方案宜包含的内容，编制了装配式混凝土预制楼板结构性能检验的检测方案，为受弯预制构件结构性能检验的检测方案制定及实际操作提供参考。
关键词：受弯预制构件；混凝土预制楼板；结构性能检验；检测方案1引言在使用GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》的附录B “受弯预制构件结构性能检验”时，由于标准未对试验过程的细节（如简支受弯试件支座的检查、位移计的安装、集中荷载时钢垫板的尺寸、对于试件加载前已存在裂缝的确认过程、为了获得试件的实际承载力和破坏形态时的后期加载过程等）进行详细说明，因此GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》要求试验报告内容应包括试验方案等，以求能够实现试验的规范性、可操作性、可复现性、可比对性。
由于试验方对试验细节的理解不一，试验过程操作方法各异，或将试验细节选择性跳过，使检测方案编制不一致、漏项，试验人员难以深入理解、操作困难。
现以预制楼板为例，对编制受弯预制构件结构性能检验检测方案的要点进行浅析。
1.检测方案内容检测前，应根据检测目的制定检测方案。
检测方案宜包括下列内容：试验目的、检测依据、抽样原则、试验前准备（包含：人员、样品、设备、环境、安装、加载物、加载方案、测量方案等）、现场加载、现场量测、结果评定、安全措施、应急预案等，并计算各级临界试验荷载值及检验指标的预估值，作为试验分级加载和现象观测的依据。
2.根据委托方提供的构件尺寸及预制楼板的荷载条件绘制试验简图（例如：图1），计算预制楼板试件加载面积。
试件的加载布置应符合计算简图，当试验加载条件受到限制时，也可采用等效加载的形式。
图2为预制楼板构件尺寸及配筋图。
图1 结构性能试验简图图2 构件尺寸及配筋图3.安装3.1构件的安装：构件安装时应按照设计图纸要求及委托方要求，将构件安装至简支受弯试件支座上。
混凝土结构的抗震性能检测方法
混凝土结构的抗震性能检测方法一、背景介绍混凝土结构是目前世界上最常用的建筑结构类型之一，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
然而，在地震等自然灾害面前，混凝土结构的抗震性能成为关注的焦点。
因此，对混凝土结构的抗震性能进行检测是非常重要的。
二、检测方法1.非破坏性检测方法非破坏性检测方法是指在不破坏被测物体的前提下，通过对物体的振动、声波、电磁波等进行测量，来了解物体的性质和结构。
在混凝土结构的抗震性能检测中，非破坏性检测方法主要包括以下几种：（1）声波检测法利用超声波的传播、反射和折射规律，测量混凝土结构中声波的传播速度、衰减系数等参数，进而推断出混凝土结构的抗震性能。
（2）电磁波检测法利用电磁波在混凝土中的传播规律，测量混凝土中电磁波的传播速度、衰减系数等参数，推断出混凝土结构的抗震性能。
（3）振动检测法利用振动传播的基本原理，测量混凝土结构中振动的传播速度、传播路径、传播方式等参数，推断出混凝土结构的抗震性能。
2.破坏性检测方法破坏性检测方法是指在破坏被测物体的前提下，通过对物体的断面、残余应力、变形等进行测量，来了解物体的性质和结构。
在混凝土结构的抗震性能检测中，破坏性检测方法主要包括以下几种：（1）静力试验法静力试验法是指通过施加静力荷载，测量结构变形、应力等指标，推断出混凝土结构的抗震性能。
（2）动力试验法动力试验法是指通过施加动力荷载，测量结构振动响应，推断出混凝土结构的抗震性能。
三、应用案例以南京某高层住宅为例，介绍混凝土结构的抗震性能检测方法。
1.非破坏性检测（1）声波检测法利用超声波仪器对混凝土结构进行检测，测得其各部位的声波传播速度和衰减系数。
通过分析数据，可以确定混凝土结构中的空洞、裂缝、松散部位等问题。
（2）电磁波检测法利用电磁波仪器对混凝土结构进行检测，测得其各部位的电磁波传播速度和衰减系数。
通过分析数据，可以确定混凝土结构中的裂缝、钢筋锈蚀等问题。
（3）振动检测法利用振动仪器对混凝土结构进行检测，测得其各部位的振动传播速度、路径和方式。
工程检测结构鉴定
工程检测结构鉴定
工程检测结构鉴定是指通过对工程建筑物或其他结构进行检测、测试和分析，确定其结构的性能和完整性。
其目的是评估结构的安全性和可靠性，为后续工程维护、改进和修复提供依据。
工程检测结构鉴定通常包括以下几个方面：
1. 结构材料性能检测：通过对结构使用的材料进行物理和化学性能测试，如强度、抗压、抗拉、耐候性等，评估材料的质量和性能。
2. 结构静力学分析：通过对结构的受力特性进行分析，计算和模拟，确定结构的载荷能力、刚度、变形等参数。
3. 结构动力学分析：通过对结构在动力加载下的振动特性进行分析，评估结构的振动响应、共振特性等。
4. 结构非破坏检测：通过使用无损检测技术，如超声波、红外热像仪、雷达等，对结构进行检测，评估结构的缺陷、裂缝、渗漏等隐患。
5. 结构病害诊断：通过对结构的病害、破损和损伤进行诊断和分析，查找故障原因，制定相应的修复措施。
工程检测结构鉴定的结果可以帮助工程师和相关人员了解结构的状态和性能，为结构的检修、加固、改造和维护提供科学依据，同时也对结构的安全运行和人员生命财产安全提供保障。
钢结构检测方案
钢结构检测方案引言概述：钢结构是现代建筑中常用的一种结构形式，其重要性不言而喻。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，钢结构可能会出现一些问题，如腐蚀、疲劳等。
因此，为了确保钢结构的安全和可靠性，检测方案变得至关重要。
本文将从五个大点详细阐述钢结构检测方案，以确保其性能和寿命。
正文内容：1. 非破坏性检测方法1.1 超声波检测：通过发送超声波信号，检测钢结构中的缺陷和裂纹。
该方法具有高精度和高灵敏度的优点。
1.2 磁粉检测：利用磁粉涂覆在钢结构表面，通过观察磁粉的分布来检测结构中的缺陷。
该方法适用于较大的表面缺陷。
1.3 磁性检测：通过检测钢结构中的磁性变化来发现缺陷和裂纹。
该方法对于检测深层缺陷非常有效。
2. 结构强度检测2.1 荷载测试：通过施加不同的荷载，测量结构的变形和应力，以评估其强度和稳定性。
2.2 应力测试：使用应力传感器测量结构中的应力分布，以确定可能存在的弱点和应力集中区域。
2.3 振动测试：通过施加外部激励，测量结构的振动响应，以评估其固有频率和振动特性。
3. 腐蚀检测3.1 目视检查：通过人工观察结构表面的腐蚀迹象，如锈蚀、颜色变化等，来评估腐蚀程度。
3.2 电化学腐蚀检测：利用电化学原理，测量结构表面的电位和电流，以评估腐蚀的程度和速率。
3.3 超声波测厚：使用超声波技术测量结构表面的厚度，以检测腐蚀所导致的材料损失。
4. 疲劳检测4.1 应变测量：使用应变计测量结构中的应变变化，以评估疲劳裂纹的形成和扩展。
4.2 声发射检测：通过检测结构中的声发射信号，来发现潜在的疲劳裂纹和损伤。
4.3 红外热成像：利用红外热成像技术，测量结构表面的温度分布，以检测疲劳和热裂纹。
5. 温度和湿度检测5.1 温度监测：安装温度传感器，测量结构的温度变化，以评估温度对结构性能的影响。
5.2 湿度监测：使用湿度传感器测量结构中的湿度变化，以评估湿度对结构材料的腐蚀和变形的影响。
5.3 热膨胀测量：通过测量结构在温度变化下的尺寸变化，以评估温度对结构的影响。
钢结构性能检测
钢结构性能检测目录1、结构的荷载及作用检测2、结构形体及构件损伤的测定3、结构构件及连接的强度检测4、结构及构件的稳定性核定5、结构及构件的刚度检测6、结构动力性能检测7、结构疲劳与断裂检测8、检测数据的统计分析9、钢结构试验检测方案实例10、24m 钢屋架承载力试验报告一、结构的荷载及作用检测结构的强度、刚度、稳定性与结构所承受的荷载性质、效应的大小、及其时程有密切关系，结构的实际荷载状态往往和荷载状态有一定的误差，如果这一误差超出容许范围，将可能导致结构的损伤甚至倒塌。
1.1 结构设计计算荷载及效应的核定结构上设计荷载及效应的核定，是对设计计算的复核，是对设计计算理论过程的检测，包括分别对两种极限状态（结构承载能力极限状态和正常使用极限状态）进行核定。
结构上设计荷载及效应的核定包括荷载及效应的数值大小及作用位置、荷载的组合系数等核定，原则为：（1）当所鉴定结构的荷载符合国家现行标准《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）规定的取值标准时，应按规范规定取值核定。
（2）当所鉴定结构的荷载不在《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）所规定的范围内有特殊情况时，应按实际情况和《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的规定核定。
（3）对于所检测的结构，根据其建筑类型（如高层、高耸、大跨等），还应根据相应的结构设计规范进行核定。
（4）除上述规范规定外，尚应核定由于结构变形及温度因素对结构的不利作用。
1.2 结构实际荷载状态的测定结构实际荷载状态的测定，是为了确定实际结构的实际受力状态。
结构的实际荷载状态包括以下四项内容：（1）结构正常使用条件下的荷载及作用状态测定荷载标准值，并按规范规定确定设计值。
（2）结构破坏或倒塌时的荷载及作用状态1）按规范（《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）及该类结构的专门规范及地方规范）规定确定。
混凝土结构检测内容
混凝土结构检测内容
混凝土结构检测是指对已经建成的混凝土结构进行检测、评估和分析，以确定其结构的健康状况和安全性能，以及提供修复和维护建议的过程。
混凝土结构检测内容包括以下几个方面：
1.外观检测：外观检测是通过观察混凝土结构表面的变化，来判断其结构的健康状况和安全性能。
例如，表面开裂、水渍、腐蚀、掉落等情况都会影响混凝土结构的使用寿命和安全性能。
2.声波检测：声波检测是通过向混凝土结构表面发射高频声波，来检测内部缺陷、裂缝、空洞等情况。
声波检测可以帮助确定混凝土结构的质量和安全性能，并提供修复和维护建议。
3.电阻率检测：电阻率检测是通过测量混凝土结构内部材料的电阻率，来判断混凝土的密度、含水量等情况。
电阻率检测可以帮助确定混凝土结构的质量和安全性能，并提供修复和维护建议。
4.钢筋探伤：钢筋探伤是通过使用电磁感应原理，来检测混凝土结构内部钢筋的位置和数量。
钢筋探伤可以帮助确定混凝土结构的质量和安全性能，并提供修复和维护建议。
5.结构分析：结构分析是通过对混凝土结构进行静力学、动力学等方面的分析，来判断其结构的健康状况和安全性能。
结构分析可以帮助确定混凝土结构的质量和安全性能，并提供修复和维护建议。
- 1 -。
混凝土预制构件结构性能检测.
承载力标志
构件腹部斜裂缝宽度达到1.50mm
加载系 数γu，i 1.25
沿冲切锥面顶、底的环状裂缝
混凝土压陷、劈裂
1.45
1.40
局部受 压
13
14
15
边角混凝土剥裂
受拉主筋锚固失效、主筋端部滑移 达到0.2mm
1.50
1.50 1.50 1.60
wmax
ws0,max ——在正常使用短期荷载检验值下，受拉主筋处的最
大裂缝宽度实测值（mm）；
wmax ——构件检验的最大裂缝宽度允许值（mm）
设计要求的最大裂缝宽度限值 0.1 0.2 0.3 0.4
wmax
0.07 0.15 0.20 0.25
22
2.6 检验结果的验收
c
直接承受重复荷载的混凝土受弯构件，当进行短期静力加 荷试验时， as 值应按正常使用极限状态下静力荷载标准组 合相应的刚度值确定。
19
2.3 挠度检验
正常使用极限状态检验的荷载标准值是指正
常使用极限状态下，根据构件设计控制截
面上的荷载标准组合效应与构件检验的加
载方式，经换算后确定的荷载值。
20
2.4 抗裂性检验
①支承装置应确保试验试件的边界约束条件 和受力状态符合试验方案的计算简图； ②试件的支承装置应有足够的刚度、承载力 和稳定性，
③试验的支承装置不应改变试件的受力状态， 且不应影响试件的正常变形。
26
常用支座装置
27
3.1 支承装置
2.梁、板等简支受弯试件的支座 ①简支支座应仅提供垂直于跨度方向的反力； ②单跨试件和多跨连续试件的支座，除一端应为固 定铰支座外，其他应为滚动铰支座； ③滚动铰支座应不影响试件在跨度方向的伸缩变形 和在支座处的自由转动 ④固定铰支座应限制试件在跨度方向的伸缩变形， 但不应限制试件在支座处的自由转动： ⑤各支座的轴线应彼此平行，且垂直于试件的纵向 轴线；各支座轴线间的距离应等于试件的试验跨 度。
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3、主题结构的整体垂直度和整体平面弯曲
△
H
f
三、钢构件和结构变形检测的方法： （1）钢构件挠度的检测可以采用拉线、激光测距仪、水准仪和钢 尺等方法检测。 （2）对于斜向构件（如杆、梁），可用拉弦线的方法测量其跨中 或最大挠曲度的挠度。 （3）钢构件或结构的倾斜，可采用经纬仪、激光定位仪、三轴定 位仪、全站仪或吊锤的方法检测，而且要区分倾斜是施工偏差造成 的倾斜、变形造成的倾斜、灾害造成的倾斜等。 （4）对于构件的扭转屈曲（如梁、柱、杆），可采用经纬仪或全 站仪测算出构件的扭曲变形量。 （5）对于构件的局部屈曲测量，可采用拉线的方法测量局部屈曲 （翘曲）或突曲处的变形量。对于精度要求较高的构件，也可采用 光栅照片分析法测量并计算其屈服变形量。
※对检测批构件的重要尺寸，应按《建筑结构检测技术标准》
GB/T 50344-2004表3.3.14-1或表3.3.14-2进行检测批的合格判 定；对检测批构件一般尺寸的判定，应按表3.3.14-3或 3.3.14-4进行检测批的合格判定； ※特殊部位或特殊情况下，应选择对构件安全性影响较大的部 位或损伤有代表性的部位进行检测； 钢构件的尺寸偏差，应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸 偏差；偏差的允许值，应按《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205确定。 ※钢构件安装偏差的检测项目和检测方法，应按《钢结构工程 施工质量验收规范》GB50205确定。
第5部分、结构动力性能检测
结构的动力性能（自振频率、振型等）与结构的质 量和刚度分布有关，一般结构的质量与结构的使用功能 有关，相对较易测定，因此检测结构动力性能，可了解 结构刚度分布情况，用于检测结构建成后的实际形态与 原结构设计计算模型是否一致。
1、结构动力性能检测方法
结构动力性能分结构整体动力性能和结构局部动力 性能。 结构整体动力性能可通过量测结构整体动力反应， 然后进行动力性能识别得到。结构整体动力反应的激振 方式一般采用如下两种：一种是正弦稳态激振，另一种 是环境随机激振。正弦稳态激振的优点是：激振能量集 中，可获较高信噪比记录，从而提高检测精度。缺点是： ①需专门激振设备，成本高；②激振设备笨重，试验时 搬运和安装困难；③试验时可能影响结构的正常使用。 而环境随机激振利用风或地脉动作激振源，其优点是： 无激振设备要求，试验简便，所需人力较少，不受结构 形状、大小的限制，试验费用低。缺点是：记录信噪比 较低，试验时间长。
※构件中孔洞及缺口的检测 观察且记录构件中预留的施工孔洞及缺口周边 是否为平滑曲线，用放大镜观察该部位周边是否为 平滑曲线，用放大镜观察该部位周边是否有裂纹、 表面熔渣、局部突曲等现象，重要受力构件的预留 孔洞是否加盖补焊或用环板焊接加固。
二、钢构件损伤的检测 钢构件的损伤包括以下几个方面：碰撞、悬挂 吊物、切割等引起的构件局部变形、屈曲、截面缺 损（孔洞、切口、烧穿、磨损等）、松动和断裂等； 高温施焊引起的变形、内部材质和应力状态的变化 等；钢材锈蚀等。 一般可用目测或钢尺检测钢构件的损伤。 钢材表面锈蚀等级共分A、B、C、D四级，可 以通过目视评定，评定时应在良好日光下或在照度 相当的人工照明条件下进行。待检测的钢材表面应 与相应的照片进行目视比较。 对D级锈蚀，还应量测钢板厚度的削弱程度，以 进一步判定钢材的锈蚀程度，检测厚度的仪器有超 声波测厚仪和游标卡尺。
1、疲劳荷载的核定
导致钢结构疲劳的荷载有：行动活荷载（如吊车、车辆等）、 波动荷载（如海浪）、地震、风震及温度变化产生的应力等。对 结构上疲劳荷载的核定包括设计疲劳荷载的核定及实际结构疲劳 荷载的测定。 2、结构设计疲劳荷载的核定 1）当所鉴定结构的荷载符合国家现行标准《建筑结构荷载规范》 （GB50009—2001）规定的取值标准时，应按规范规定取值核定。 2）当所鉴定结构的荷载不在《建筑结构荷载规范》（GB50009— 2001）所规定的范围内或有特殊情况时，应按《建筑结构可靠度 设计统一标准》（GB50068—2001）的规定核定。 3）对于所检查的结构，根据其建筑类型（如高层、高耸、大跨 等）还应根据相应的结构设计规范进行核定。
三、热轧型钢及钢板，检查数量及方法
1、每一品种和规格的钢板抽样数量符合GB50344第 3.13的规定； 2、每一抽样标本抽查5处； 3、检验方法：钢尺和游标卡尺
四、由施工单位制作、组装及安装的钢构 件
1、其尺寸允许偏差和检测方法应满足《钢结构工程 施工质量验收规范》（GB50205) 2、检验方法：观察和用钢尺、角尺、塞尺等检查
4、结构结构阻尼比
结构的阻尼比可根据测点动力反应的自功率谱， 采用半功率点法识别。 4、结构整体刚度和局部刚度的识别 结构整体刚度和局部刚度的识别，可直接依据 结构整体动力反应和局部动力反应采用时域法识别， 也可依据通过检测得到的结构整体动力特性和局部 动力特性采用频域法识别。
六、 结构疲劳与断裂检测
C D l
α H1 l
A
B
A1
H2 B1 H1
l A B
H 2 − H1 = l tan α i = a H1
Δ = iH 2
第4部分、构造检测
1、一般构造检测包括内容：杆件长细比、支撑体系（包括布置形 式、支撑杆件弯曲或断裂情况、连接部位有无破损、松动、断裂等、 构件尺寸）、构件截面的宽厚比。 2、构件长细比的评定根据GB50017相关规定进行 3、支撑体系应与相应图纸的规范作为评定标准； 4、构件截面的宽后比，根据GB50017规定进行评定 5、当所鉴定结构的荷载不在《建筑结构荷载规范》（GB500092001）所规定的范围内有特殊情况时，应按实际情况和《建筑结构 可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的规定核定。 6、对于所检测的结构，根据其建筑类型（如高层、高耸、大跨等 ），还应根据相应的结构设计规范进行核定。 7、除上述规范规定外，尚应核定由于结构变形及温度因素对结构 的不利作用。
二、热轧型钢及钢板，出厂时截面尺寸允 许偏差
1、热轧工子钢截面尺寸允许偏差（GB/T706) 2、热轧槽钢截面尺寸允许偏差（GB/T707) 3、热轧等边角钢截面尺寸允许偏差（GB/T9787) 4、热轧不等边角钢截面尺寸允许偏差(GB/T9788) 5、热轧H型钢截面尺寸允许偏差(GB/T11263) 6、部分T型钢截面尺寸允许偏差(GB/T11263) 7、热轧圆钢和方钢的截面尺寸允许偏差(GB/T702) 8、直缝电焊钢管的截面尺寸允许偏差(GB/T13793) 9、冷扎钢板和钢带的厚度允许偏差(GB/T708) 10、热轧钢板和钢带的厚度允许偏差(GB/T709)
a .采用橡皮木锤敲击法
用包有橡皮的木锤轻敲构件的多个部位，若声音 不清脆、传音不匀，则有裂缝损伤存在。 b .采用10倍以上放大镜观察法 在有裂缝的构件表面划出方格网，用10倍以上放 大镜观察，如发现油漆表面有直线黑褐色锈痕、油漆 表面有细直开裂、油漆条形小块起鼓里面有锈末，则 就有可能开裂，应铲除油漆仔细检查。 c .滴油扩散法 在有裂缝处表面滴油剂，无裂缝处油绩呈圆弧状 扩散。有裂缝处油渗入裂缝，油绩则呈线状伸展。
※构件钢板夹层缺陷测定 钢板夹层是刚才常见缺陷之一，是钢板内部的裂缝 ，在构件加工前不易发现，当气割、焊接等热加工后才 显露出来。夹层缺陷影响构件的承载力。 钢板夹层的检测方法与焊缝内部缺陷的探测方法相 同，可采用下列方法： a .超声波探伤仪法 采用金属超声波检测仪检测。 b .射线探伤仪法 分Χ射线探伤法和γ射线探伤法两种。 c .钻孔检测法 在板上钻一小孔，用酸腐蚀后再用放大镜观察。
第3部分、构件变形的检测
一、钢构件变形检测主要包括内容： 1、钢梁、桁架、吊车梁以及钢屋（托）架、檩条、 天窗架等平面内垂直变形（挠度）和平面外侧向变形； 2、钢柱柱身倾斜与挠曲； 3、板件凹凸局部变形； 4、整个结构的整体垂直度（建筑物倾斜）和整体平 面弯曲 5、基础不均匀沉降等。
二、钢构允许偏差和容许值 1、钢屋（托）架、桁架、梁及受压构件的垂直度 和侧向弯曲失高，挠度其允许偏差应符合50205
2、结构自振频率检测 结构自振频率可由结构测点及测点间动力反应，记录的 自功率谱和互功率谱幅值峰值所对应的频率确定，并考察互 功率的相位谱在自振频率处应为00或1800。 3、结构振型检测 如需检测结构振型，首先应确定一参考点，然后确定其它 各点相对于参考点的相对坐标。振型相对坐标可采用测点与 参考点间的互功率谱在自振频率处的幅值与参考点的自功率 谱在相应频率处的幅值之比来近似估计，振型坐标的符号可 根据上述互功率谱的相位在自振频率处位00（为正），还是 为1800（为负）。
第2部分、构件缺陷和损伤检测
一、构件缺陷检测
1、钢构件的缺陷包括裂缝、钢板内部缺陷（夹层、 非金属夹杂、明显的偏析、裂纹等）、构件中孔洞及 缺口等。 2、钢构件裂缝大多出现在承受动力荷载的构件中。 承受静力荷载的构件，在超载、温度变化较大、不均 匀沉降及变形过大等情况下，也会出现裂缝。钢构件 如发现裂缝，应记录裂缝位置，并用刻度放大镜测定 裂缝宽度，做好记录报告，裂缝检查可采用如下方法：
3、结构上实际疲劳荷载的测定 对结构上作用的疲劳荷载应根据其出现周期进行多 次测量，记录其幅值、频率，并根据实际情况取其加权 平均值作为实测疲劳荷载值。 4、裂缝检测 构件及连接处的裂缝检测方法见2.5.1。应对裂缝 进行分类，区别列出对结构及节点连接疲劳有影响的裂 缝，分析其产生的原因、发展历史、对结构的损伤（或 削弱）程度及扩展趋势。
5、疲劳强度核算及剩余寿命评估
（1）损伤结构的疲劳强度核算，应采用《钢结构设计规范》 （GB50017—2003）规定的计算方法，其中疲劳荷载采用上述核 定或测定的疲劳荷载，构件或连接应采用已损伤结构的构件及连 接。 若进行原结构的疲劳设计核算、则疲劳荷载采用上述核定值，而 构件及连接应采用原设计数据。 （2）结构剩余寿命评估 在获得结构疲劳发展历史数据（及不同的应力幅及相应的循 环次数）后，根据损伤结构的目前荷载及结构状况，计算其疲劳 应力谱，并按照变幅疲劳的计算方法，采用《钢结构设计规范》 （GB50017—2003）方法，计算评估损伤结构的剩余寿命N。